1992年(nian)9月21日(ri)，中(zhong)央正式批準實施(shi)中(zhong)國載人航(hang)天工程(cheng)。
1999年11月20日(ri)至21日(ri)，中國(guo)載(zai)人(ren)航天工程(cheng)第一艘神舟無(wu)人(ren)試(shi)驗飛船飛行(xing)試(shi)驗獲得了圓滿成功。
2001年(nian)初至2002年(nian)底又相繼(ji)研制并發射(she)成功了(le)神舟(zhou)二號(hao)至四(si)號(hao)無人(ren)飛(fei)船(chuan)，獲得了(le)相關試驗(yan)數據，為實施載人(ren)航(hang)天打下了(le)基礎。在神舟(zhou)一號(hao)至四(si)號(hao)無人(ren)飛(fei)船(chuan)的基礎上，神舟(zhou)五(wu)號(hao)飛(fei)船(chuan)開展(zhan)研制工(gong)作。
神(shen)舟(zhou)五(wu)號載(zai)人航天(tian)飛(fei)行任務主要(yao)是考核工程載(zai)人環(huan)境(jing)，獲取(qu)航天(tian)員空間生活環(huan)境(jing)和(he)安全(quan)的(de)有關數據，考核工程各系統工作性能、可(ke)靠(kao)性、安全(quan)性和(he)系統間的(de)協調性。
飛船(chuan)乘(cheng)坐一名航天(tian)(tian)員，飛行約(yue)一天(tian)(tian)，在繞(rao)地(di)球飛行的第(di)14圈返(fan)回。航天(tian)(tian)員可以按照預先規定的程序和地(di)面指令(ling)手動補發船(chuan)箭分離、帆板展開等重(zhong)要指令(ling)。
飛(fei)船具(ju)有自主應急返回和人工控制返回以及第2天(tian)、第3天(tian)返回的能力。
2003年(nian)2月(yue)，飛船于完成了裝船產(chan)品的(de)交付和總(zong)裝。
2003年(nian)3月，飛船完成了全船供(gong)電檢查(cha)和分系統匹配檢查(cha)。
2003年4月，飛船(chuan)(chuan)完成了電性能綜合測(ce)試(shi)和(he)人船(chuan)(chuan)、箭(jian)船(chuan)(chuan)、船(chuan)(chuan)地(di)、人船(chuan)(chuan)地(di)聯合測(ce)試(shi)檢查。
2003年5月，飛船(chuan)完成(cheng)了整船(chuan)振動、噪聲試驗(yan)。
2003年6月上旬(xun)，飛船完成(cheng)了真空(kong)熱試(shi)驗和回歸測試(shi)。
2003年7月中旬，飛船(chuan)完(wan)成出廠準備。
2003年7月底，飛船通過各級評審后進發射場。
長征二(er)號F運載火箭
2003年8月上旬(xun)，長征2F運載火箭在完成所有試驗并通過各級評審后進發射場(chang)。
神舟(zhou)五號飛船(chuan)由推進(jin)艙(cang)、軌道(dao)艙(cang)、返回艙(cang)和附(fu)加(jia)段組成。其頭部(bu)是圓柱體，而四號的頭部(bu)是半(ban)球體，飛船(chuan)艙(cang)內只(zhi)有航天(tian)員，其空(kong)間(jian)的平面大約為(wei)2.2米(mi)×2.5米(mi)，不足6平方米(mi)，可容納3名航天(tian)員。此外，神舟(zhou)五號飛船(chuan)還(huan)留有與(yu)空(kong)間(jian)實驗室對接(jie)的接(jie)口。
神舟(zhou)五號飛船的發(fa)射任務由長征二(er)號F運載火箭(jian)(jian)承(cheng)擔，該(gai)火箭(jian)(jian)由四個助(zhu)推器(qi)、一級(ji)、二(er)級(ji)、整流罩(zhao)和(he)逃(tao)(tao)逸(yi)塔(ta)組成，火箭(jian)(jian)全長58.34米；起飛質量479.8噸。火箭(jian)(jian)上(shang)部整流罩(zhao)、逃(tao)(tao)逸(yi)塔(ta)和(he)飛船軌道(dao)艙(cang)、返回艙(cang)組成逃(tao)(tao)逸(yi)飛行器(qi)。
神舟五號飛船搭載(zai)物(wu)品包括：一(yi)面具有特(te)殊意義的中國(guo)國(guo)旗、一(yi)面北京(jing)2008年(nian)奧(ao)運會會徽會旗、一(yi)面聯合(he)國(guo)旗幟、人民幣主幣票樣(yang)、中國(guo)首次載(zai)人航天飛行紀念(nian)郵票、中國(guo)載(zai)人航天工程紀念(nian)封和來(lai)自祖(zu)國(guo)寶島臺灣的農作物(wu)種子等(deng)。
2003年(nian)10月(yue)15日(ri)9時（北京時間），火箭(jian)一級發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)和(he)4個助推(tui)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)同時點(dian)火；火箭(jian)飛行120秒(miao)(miao)逃(tao)逸塔分離(li)(li)，137秒(miao)(miao)助推(tui)器分離(li)(li)，159秒(miao)(miao)火箭(jian)一、二(er)級分離(li)(li)，200秒(miao)(miao)整流罩分離(li)(li)，460秒(miao)(miao)二(er)級主(zhu)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)關機(ji)(ji)(ji)，587秒(miao)(miao)船箭(jian)分離(li)(li)，飛船進入傾角42.4度、近地點(dian)高度199.14公里(li)、遠地點(dian)高度347.8公里(li)的橢圓(yuan)軌道。
2003年10月15日9時10分左右，飛船(chuan)進入預定軌道。
2003年10月15日10時許，飛船進行環繞(rao)地球第(di)一(yi)圈(quan)飛行。
2003年(nian)10月15日(ri)10時40分左右，飛船開(kai)始繞地球飛行第二圈。
2003年10月15日15時(shi)54分(fen)，飛船啟動變軌(gui)程(cheng)序。
2003年10月(yue)15日18時40分許，飛(fei)船(chuan)運(yun)行(xing)到第七圈。
2003年10月15日(ri)19時58分，飛船運行到(dao)第八(ba)圈(quan)。
2003年10月(yue)15日21時31分，飛船進入第九圈(quan)。
2003年10月15日23時08分，飛(fei)船進入第十圈飛(fei)行。
2003年10月16日4時(shi)19分，飛船進入第(di)十四圈飛行。
2003年10月16日5時35分(fen)，北京航天指(zhi)揮(hui)控(kong)制中心成功向正在太空運行的神舟五(wu)號(hao)飛(fei)船(chuan)發送返回指(zhi)令(ling)。
2003年10月16日5時36分，飛船(chuan)軌(gui)(gui)道艙與返(fan)回(hui)艙成功分離。返(fan)回(hui)艙與推進艙軌(gui)(gui)道高(gao)度不斷降低，向預(yu)定落點返(fan)回(hui)。飛船(chuan)軌(gui)(gui)道艙將留軌(gui)(gui)工作半年，開(kai)展(zhan)相(xiang)關的(de)科學實驗(yan)。
2003年10月16日5時(shi)38分，飛船(chuan)制動火(huo)箭點(dian)火(huo)，飛船(chuan)返回艙飛行速度減(jian)緩，軌道高(gao)度進一(yi)步降低(di)。返回艙向預定著(zhu)陸場降落。
2003年(nian)10月16日(ri)5時56分，飛(fei)船返(fan)(fan)回(hui)艙(cang)(cang)與推(tui)進艙(cang)(cang)成(cheng)功分離，成(cheng)功進入(ru)返(fan)(fan)回(hui)軌道。
2003年10月16日(ri)5時56分，飛船返回艙(cang)成功進入(ru)返回軌道并(bing)失去(qu)動力，按照升力控制技(ji)術向預定(ding)著陸場(chang)降(jiang)落。
2003年10月16日6時04分，飛(fei)船再入(ru)大氣層，飛(fei)船處于“黑障(zhang)”階段。
2003年10月16日6時23分，飛船返回艙在內蒙古(gu)主著(zhu)(zhu)陸場成功著(zhu)(zhu)陸。
2003年10月16日(ri)6時36分，地面搜索(suo)人員找到了神(shen)舟五(wu)號飛(fei)船返回艙。
通信
陸海基(ji)測(ce)控(kong)(kong)通(tong)(tong)信(xin)網站(zhan)點主要(yao)有：3個(ge)指揮(hui)控(kong)(kong)制中(zhong)心、10個(ge)測(ce)控(kong)(kong)站(zhan)和四(si)艘遠望號測(ce)量船。利用國際衛(wei)(wei)星(xing)組織和亞太(tai)公司布于(yu)太(tai)平洋(yang)、印度洋(yang)上空的(de)6顆衛(wei)(wei)星(xing)作(zuo)為通(tong)(tong)信(xin)支持(chi)，完成對(dui)運(yun)載火箭(jian)和飛船測(ce)控(kong)(kong)信(xin)息數據的(de)傳遞和交換。
著陸
主著(zhu)陸場位(wei)于內(nei)蒙古(gu)自治區賽(sai)漢塔(ta)拉(la)以西(xi)的(de)阿(a)木古(gu)朗草原。承擔飛船搜(sou)索回收任(ren)務(wu)的(de)有主著(zhu)陸場前置雷達和測控(kong)站、空中(zhong)搜(sou)索分(fen)隊（配備(bei)直升機）和地面搜(sou)索分(fen)隊（配備(bei)10輛特種車）。
應急
為在(zai)出現(xian)應(ying)(ying)急情況時保(bao)證航(hang)天員的安全，上(shang)(shang)升(sheng)(sheng)段在(zai)陸上(shang)(shang)設(she)立了4個應(ying)(ying)急救(jiu)(jiu)生點，配(pei)備9架(jia)直升(sheng)(sheng)機(ji)及地面搜(sou)救(jiu)(jiu)車輛執行搜(sou)救(jiu)(jiu)任務。在(zai)海上(shang)(shang)設(she)立了3個應(ying)(ying)急救(jiu)(jiu)生區，派出6艘救(jiu)(jiu)援船(chuan)只，并(bing)配(pei)有(you)2架(jia)巡(xun)邏(luo)機(ji)和1架(jia)船(chuan)載直升(sheng)(sheng)機(ji)完成應(ying)(ying)急搜(sou)救(jiu)(jiu)任務，此外，在(zai)運行段，為實(shi)施(shi)自(zi)主(zhu)應(ying)(ying)急返回，在(zai)國(guo)內外共安排(pai)了10個飛船(chuan)自(zi)主(zhu)應(ying)(ying)急返回救(jiu)(jiu)生區。
航天員：楊利偉
紀念郵票
神舟五號的紀念郵(you)(you)票名為(wei)(wei)《中國首(shou)次(ci)載人航天飛行成功》，于2003年10月16日由中國國家郵(you)(you)政局發行，郵(you)(you)票1套(tao)2枚，郵(you)(you)票名稱(cheng)分(fen)(fen)別為(wei)(wei)：英(ying)姿（左）、凱旋（右(you)），面值為(wei)(wei)80分(fen)(fen)和(he)2元(yuan)。
同時香港郵政局和澳(ao)門郵政局也發行了神舟五號(hao)紀念郵票。
神(shen)舟五號(hao)載人航天飛(fei)行任(ren)務實現了中華民(min)族千(qian)年飛(fei)天的愿(yuan)望，是中華民(min)族智慧和精(jing)神(shen)的高度凝聚，是中國航天事(shi)業在(zai)新世紀的一座新的里程碑。（國家航天局 評）
神舟五號的(de)(de)成(cheng)功(gong)發射標志著中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)為繼前蘇(su)聯（俄羅斯）和(he)美國(guo)(guo)之后(hou)，第三個獨立掌(zhang)握載人(ren)航(hang)天技術(shu)的(de)(de)國(guo)(guo)家。（中(zhong)國(guo)(guo)網 評）
歲月靜(jing)好
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