1992年9月21日(ri),中(zhong)央(yang)正式批準實(shi)施中(zhong)國載(zai)人(ren)航天工程。
1999年(nian)11月(yue)20日至21日,中國載人航天工程(cheng)第一艘神舟無(wu)人試驗飛(fei)船飛(fei)行試驗獲得了圓滿成功。
2001年(nian)初(chu)至2002年(nian)底又相繼研(yan)制并發射成功了(le)神(shen)舟(zhou)二號至四(si)號無人(ren)飛(fei)船,獲得了(le)相關試驗數據,為實施載(zai)人(ren)航天(tian)打(da)下(xia)了(le)基礎(chu)。在神(shen)舟(zhou)一號至四(si)號無人(ren)飛(fei)船的基礎(chu)上,神(shen)舟(zhou)五號飛(fei)船開展研(yan)制工作。
神舟五(wu)號載人航天(tian)飛行任務主要是考核(he)工程(cheng)載人環境,獲(huo)取航天(tian)員空間(jian)生活環境和(he)安全(quan)的有關數據,考核(he)工程(cheng)各系統工作性能、可靠性、安全(quan)性和(he)系統間(jian)的協調(diao)性。
飛(fei)(fei)船乘坐(zuo)一(yi)名航(hang)天員(yuan),飛(fei)(fei)行(xing)約一(yi)天,在繞地(di)球(qiu)飛(fei)(fei)行(xing)的第14圈返回(hui)。航(hang)天員(yuan)可以按照預先(xian)規(gui)定(ding)的程序和(he)地(di)面指令手動補發船箭分(fen)離、帆板展開等(deng)重(zhong)要(yao)指令。
飛船具有自主應急返(fan)回(hui)和人工(gong)控制返(fan)回(hui)以及第(di)2天、第(di)3天返(fan)回(hui)的能力。
2003年2月,飛船于完成了裝船產品(pin)的交付和(he)總裝。
2003年(nian)3月,飛(fei)船(chuan)完成了全船(chuan)供電檢(jian)(jian)查和(he)分系統匹配檢(jian)(jian)查。
2003年4月,飛船(chuan)完成了電性能綜合測試和人船(chuan)、箭船(chuan)、船(chuan)地、人船(chuan)地聯合測試檢查。
2003年(nian)5月,飛船(chuan)完成(cheng)了整船(chuan)振動、噪聲(sheng)試(shi)驗。
2003年6月(yue)上旬(xun),飛船(chuan)完成了真空熱試(shi)驗(yan)和(he)回歸測試(shi)。
2003年(nian)7月中旬,飛船完成出廠準備。
2003年7月底,飛船通過各級評審后進發射場(chang)。
長征二號F運載火箭(jian)
2003年8月(yue)上(shang)旬,長征(zheng)2F運載火箭在完成(cheng)所有試驗并(bing)通過各(ge)級評審后進(jin)發射場。
神舟(zhou)(zhou)五號(hao)飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)由推進艙(cang)、軌道艙(cang)、返(fan)回(hui)艙(cang)和附加(jia)段組成。其頭部(bu)是(shi)圓柱(zhu)體,而四號(hao)的(de)(de)頭部(bu)是(shi)半球體,飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)艙(cang)內只有航天員,其空間的(de)(de)平面(mian)大約為2.2米(mi)×2.5米(mi),不足6平方米(mi),可容納3名(ming)航天員。此外,神舟(zhou)(zhou)五號(hao)飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)還留有與(yu)空間實驗室(shi)對接的(de)(de)接口。
神舟五號飛船的發射(she)任務由(you)長(chang)征二號F運載火(huo)(huo)箭承擔,該(gai)火(huo)(huo)箭由(you)四個助推器、一級、二級、整流(liu)罩和逃(tao)逸塔(ta)組成(cheng),火(huo)(huo)箭全長(chang)58.34米;起飛質量(liang)479.8噸。火(huo)(huo)箭上部整流(liu)罩、逃(tao)逸塔(ta)和飛船軌(gui)道艙(cang)、返回(hui)艙(cang)組成(cheng)逃(tao)逸飛行器。
神舟五號(hao)飛船搭載(zai)物品(pin)包括:一面具有特(te)殊意義的(de)中(zhong)(zhong)國國旗、一面北京(jing)2008年奧運會會徽會旗、一面聯合國旗幟、人(ren)民幣(bi)主幣(bi)票(piao)樣、中(zhong)(zhong)國首次載(zai)人(ren)航天(tian)飛行紀(ji)(ji)念(nian)郵票(piao)、中(zhong)(zhong)國載(zai)人(ren)航天(tian)工程紀(ji)(ji)念(nian)封和來(lai)自祖國寶島臺灣(wan)的(de)農作物種子等。
2003年10月(yue)15日9時(shi)(北(bei)京時(shi)間),火(huo)箭一級發動(dong)機(ji)和4個助(zhu)推(tui)發動(dong)機(ji)同時(shi)點(dian)火(huo);火(huo)箭飛(fei)行120秒(miao)(miao)逃(tao)逸塔分(fen)離(li),137秒(miao)(miao)助(zhu)推(tui)器分(fen)離(li),159秒(miao)(miao)火(huo)箭一、二級分(fen)離(li),200秒(miao)(miao)整流罩分(fen)離(li),460秒(miao)(miao)二級主發動(dong)機(ji)關機(ji),587秒(miao)(miao)船箭分(fen)離(li),飛(fei)船進入傾角42.4度、近地點(dian)高(gao)度199.14公里、遠地點(dian)高(gao)度347.8公里的(de)橢圓(yuan)軌(gui)道。
2003年10月15日9時(shi)10分(fen)左右,飛船進入預定軌道。
2003年10月15日10時許,飛船進行(xing)環繞地球第一圈飛行(xing)。
2003年10月15日10時40分左右,飛(fei)船(chuan)開始繞地球(qiu)飛(fei)行第二圈。
2003年10月15日15時54分,飛船啟(qi)動(dong)變(bian)軌程(cheng)序。
2003年10月15日(ri)18時40分(fen)許,飛(fei)船運行到第七圈。
2003年10月15日19時58分,飛船(chuan)運行到(dao)第八圈。
2003年(nian)10月15日21時31分,飛船進(jin)入第(di)九(jiu)圈(quan)。
2003年(nian)10月15日23時08分,飛船進入第十圈飛行(xing)。
2003年10月16日4時19分,飛船進入(ru)第十(shi)四圈飛行。
2003年10月16日5時(shi)35分,北京航天(tian)指揮控制中心成功(gong)向正在太空運(yun)行(xing)的神舟五(wu)號飛船發送返回指令。
2003年10月16日5時36分,飛船(chuan)軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)與返回(hui)艙(cang)(cang)成功(gong)分離。返回(hui)艙(cang)(cang)與推進艙(cang)(cang)軌(gui)道(dao)高(gao)度(du)不斷(duan)降低(di),向預定落點(dian)返回(hui)。飛船(chuan)軌(gui)道(dao)艙(cang)(cang)將留軌(gui)工作半年,開展(zhan)相關(guan)的科(ke)學實驗(yan)。
2003年(nian)10月16日5時(shi)38分,飛船制動火(huo)箭點(dian)火(huo),飛船返回艙飛行速度(du)減緩,軌道高(gao)度(du)進一(yi)步降低。返回艙向預(yu)定著陸場降落。
2003年10月16日5時56分,飛船(chuan)返回艙(cang)與推進艙(cang)成功(gong)分離,成功(gong)進入返回軌道。
2003年10月16日5時(shi)56分,飛(fei)船返(fan)(fan)回艙成功(gong)進(jin)入(ru)返(fan)(fan)回軌(gui)道(dao)并失(shi)去動力,按照升(sheng)力控(kong)制技術向預定(ding)著(zhu)陸場降落。
2003年10月16日6時04分,飛船再入大氣層,飛船處于“黑障”階段。
2003年(nian)10月16日6時23分,飛船返回艙(cang)在內蒙古主(zhu)著陸場成功著陸。
2003年10月16日6時(shi)36分(fen),地(di)面搜索(suo)人員找到了(le)神(shen)舟五(wu)號(hao)飛船返回艙(cang)。
通信
陸海基測(ce)(ce)控(kong)(kong)通(tong)(tong)信(xin)網站點主要有:3個指揮控(kong)(kong)制中(zhong)心(xin)、10個測(ce)(ce)控(kong)(kong)站和四艘遠望號測(ce)(ce)量船(chuan)。利(li)用國際衛星組織(zhi)和亞太公司布(bu)于(yu)太平洋、印度(du)洋上空的6顆衛星作(zuo)為通(tong)(tong)信(xin)支持,完成對運載火箭和飛船(chuan)測(ce)(ce)控(kong)(kong)信(xin)息數據的傳遞和交換。
著陸
主著(zhu)陸(lu)場(chang)位于內蒙古自治區賽漢塔拉(la)以西的阿木古朗草(cao)原。承擔飛船搜(sou)索回收任務的有主著(zhu)陸(lu)場(chang)前(qian)置雷達和測控站(zhan)、空中搜(sou)索分(fen)隊(dui)(配備直升機(ji))和地(di)面搜(sou)索分(fen)隊(dui)(配備10輛(liang)特(te)種車)。
應急
為在(zai)出現應急(ji)情況時保證航天員的安全,上升段在(zai)陸上設立(li)了(le)(le)4個(ge)應急(ji)救(jiu)(jiu)生點(dian),配備9架直升機及地面搜(sou)救(jiu)(jiu)車輛(liang)執行搜(sou)救(jiu)(jiu)任務(wu)。在(zai)海上設立(li)了(le)(le)3個(ge)應急(ji)救(jiu)(jiu)生區,派出6艘救(jiu)(jiu)援船(chuan)只(zhi),并配有2架巡邏機和(he)1架船(chuan)載直升機完成應急(ji)搜(sou)救(jiu)(jiu)任務(wu),此外(wai),在(zai)運行段,為實施(shi)自主應急(ji)返回(hui),在(zai)國內(nei)外(wai)共(gong)安排了(le)(le)10個(ge)飛船(chuan)自主應急(ji)返回(hui)救(jiu)(jiu)生區。
航天員:楊利偉
紀念郵票
神舟五(wu)號的紀念郵票名(ming)為《中國(guo)(guo)首次載人航(hang)天飛行成功》,于2003年10月16日由中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家郵政局(ju)發行,郵票1套2枚(mei),郵票名(ming)稱(cheng)分(fen)別為:英姿(左)、凱(kai)旋(右),面值(zhi)為80分(fen)和(he)2元。
同時(shi)香(xiang)港郵(you)政局和澳門(men)郵(you)政局也發行了神舟(zhou)五(wu)號紀念郵(you)票(piao)。
神舟五號載(zai)人航天(tian)飛行任(ren)務實現(xian)了中華(hua)民族千(qian)年飛天(tian)的愿望,是中華(hua)民族智慧和(he)精神的高度(du)凝聚,是中國航天(tian)事業在新世(shi)紀的一座新的里程碑。(國家航天(tian)局(ju) 評(ping))
神舟五號的成(cheng)功發射標(biao)志(zhi)著中國成(cheng)為繼前蘇聯(俄羅斯)和(he)美國之后,第三個獨(du)立掌握載人航天技術的國家。(中國網 評(ping))