1992年9月21日，中央正(zheng)式批準(zhun)實施中國載人(ren)航天工程。
1999年11月(yue)20日(ri)至21日(ri)，中國載人航天工程第一艘神舟無人試(shi)驗飛船(chuan)飛行試(shi)驗獲(huo)得(de)了圓滿成功(gong)。
2001年初至2002年底又相(xiang)繼研制并(bing)發射成(cheng)功了(le)神舟二(er)號(hao)(hao)至四(si)號(hao)(hao)無(wu)人飛船，獲得了(le)相(xiang)關試(shi)驗數據，為實施載人航天打下了(le)基礎(chu)。在神舟一號(hao)(hao)至四(si)號(hao)(hao)無(wu)人飛船的基礎(chu)上，神舟五號(hao)(hao)飛船開(kai)展研制工作(zuo)。
神舟五號載人航天(tian)飛行任(ren)務(wu)主(zhu)要是考(kao)核工(gong)(gong)程(cheng)載人環境(jing)，獲取航天(tian)員空間生活環境(jing)和安(an)全的(de)有(you)關數據，考(kao)核工(gong)(gong)程(cheng)各系統工(gong)(gong)作性(xing)能、可靠性(xing)、安(an)全性(xing)和系統間的(de)協調性(xing)。
飛船乘坐一(yi)(yi)名航(hang)(hang)天員，飛行約一(yi)(yi)天，在繞地(di)球飛行的(de)第14圈返回。航(hang)(hang)天員可以(yi)按照預先規定的(de)程序和地(di)面指(zhi)令手動補發(fa)船箭(jian)分離、帆板展開等重(zhong)要(yao)指(zhi)令。
飛船具有自(zi)主應急返回和人工控制返回以及第2天(tian)、第3天(tian)返回的能力(li)。
2003年2月，飛船于完成了(le)裝船產品(pin)的交(jiao)付和總裝。
2003年3月，飛船完成了全船供(gong)電檢(jian)(jian)查(cha)和分系(xi)統匹配檢(jian)(jian)查(cha)。
2003年4月，飛船(chuan)完成了電性能綜合測試(shi)和(he)人船(chuan)、箭船(chuan)、船(chuan)地、人船(chuan)地聯合測試(shi)檢查。
2003年5月，飛船完成了(le)整船振動、噪聲試驗(yan)。
2003年(nian)6月上旬，飛船完成了真空熱(re)試驗和回歸測試。
2003年(nian)7月中旬，飛船完成出廠準備。
2003年(nian)7月底，飛船通過各(ge)級評審后進發射場。
長(chang)征二號F運載火箭
2003年8月(yue)上旬，長征2F運載火箭在完成(cheng)所(suo)有(you)試驗(yan)并通過(guo)各(ge)級評審(shen)后進發射(she)場。
神舟五號飛(fei)船(chuan)(chuan)由推(tui)進艙、軌道艙、返回(hui)艙和(he)附(fu)加段組成。其(qi)頭(tou)部(bu)是圓柱體(ti)，而(er)四號的頭(tou)部(bu)是半球體(ti)，飛(fei)船(chuan)(chuan)艙內只有航天員(yuan)(yuan)，其(qi)空間的平面大約(yue)為2.2米(mi)×2.5米(mi)，不足6平方米(mi)，可容納3名航天員(yuan)(yuan)。此外(wai)，神舟五號飛(fei)船(chuan)(chuan)還留(liu)有與空間實驗(yan)室對接(jie)的接(jie)口。
神舟五號(hao)飛船(chuan)的發射任務由(you)長征二號(hao)F運載火(huo)箭(jian)承擔，該火(huo)箭(jian)由(you)四個助推器、一級(ji)、二級(ji)、整流罩(zhao)和(he)逃(tao)逸塔組(zu)成(cheng)，火(huo)箭(jian)全長58.34米；起飛質量479.8噸。火(huo)箭(jian)上部整流罩(zhao)、逃(tao)逸塔和(he)飛船(chuan)軌道艙(cang)、返回(hui)艙(cang)組(zu)成(cheng)逃(tao)逸飛行器。
神舟五號飛船搭載(zai)物品包括：一面(mian)具有特殊意義的中(zhong)(zhong)國國旗、一面(mian)北京2008年奧運會(hui)會(hui)徽會(hui)旗、一面(mian)聯(lian)合國旗幟、人民(min)幣(bi)主幣(bi)票樣(yang)、中(zhong)(zhong)國首次載(zai)人航天飛行紀(ji)念(nian)郵票、中(zhong)(zhong)國載(zai)人航天工程紀(ji)念(nian)封和來自祖國寶島(dao)臺灣的農(nong)作物種(zhong)子等。
2003年10月15日9時（北京時間），火(huo)箭(jian)(jian)一級(ji)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)4個(ge)助推發(fa)動(dong)機(ji)同時點(dian)火(huo)；火(huo)箭(jian)(jian)飛(fei)行120秒逃逸塔(ta)分離，137秒助推器分離，159秒火(huo)箭(jian)(jian)一、二級(ji)分離，200秒整流罩分離，460秒二級(ji)主發(fa)動(dong)機(ji)關機(ji)，587秒船箭(jian)(jian)分離，飛(fei)船進入(ru)傾(qing)角42.4度(du)(du)、近地(di)點(dian)高度(du)(du)199.14公(gong)里(li)、遠地(di)點(dian)高度(du)(du)347.8公(gong)里(li)的橢(tuo)圓軌道。
2003年10月(yue)15日(ri)9時10分左(zuo)右，飛船進(jin)入(ru)預定軌道。
2003年10月15日10時許，飛船進(jin)行環繞地球第(di)一圈飛行。
2003年10月(yue)15日(ri)10時(shi)40分左右，飛船開始繞地球飛行第二圈。
2003年10月15日(ri)15時54分，飛船(chuan)啟動(dong)變軌程序。
2003年10月15日18時40分許，飛船運(yun)行到(dao)第七圈。
2003年10月15日19時(shi)58分，飛船運(yun)行到(dao)第八(ba)圈(quan)。
2003年10月(yue)15日21時(shi)31分，飛船進入第九圈。
2003年10月(yue)15日23時08分(fen)，飛(fei)船(chuan)進入第十圈飛(fei)行(xing)。
2003年10月(yue)16日4時(shi)19分，飛(fei)船進(jin)入第十四圈(quan)飛(fei)行。
2003年(nian)10月16日(ri)5時35分，北京航天指揮(hui)控(kong)制中心成功向正在太空運行的神舟(zhou)五號飛船發送返回指令。
2003年(nian)10月16日5時36分，飛船軌(gui)道艙(cang)與返回艙(cang)成功分離。返回艙(cang)與推進(jin)艙(cang)軌(gui)道高(gao)度不斷降(jiang)低，向(xiang)預定落(luo)點(dian)返回。飛船軌(gui)道艙(cang)將留軌(gui)工(gong)作半年(nian)，開展(zhan)相關的(de)科學實驗。
2003年10月16日5時38分，飛(fei)船制動火箭點(dian)火，飛(fei)船返(fan)回艙飛(fei)行速度減緩(huan)，軌道(dao)高(gao)度進一步降低。返(fan)回艙向預定(ding)著陸場降落(luo)。
2003年10月(yue)16日5時56分，飛船返(fan)回艙與推進艙成(cheng)功(gong)分離，成(cheng)功(gong)進入返(fan)回軌道。
2003年10月16日5時(shi)56分，飛船返(fan)回艙成功(gong)進入(ru)返(fan)回軌(gui)道并失去動(dong)力，按照升(sheng)力控制(zhi)技術向預(yu)定著陸場降落。
2003年10月(yue)16日6時04分，飛船再入(ru)大(da)氣層，飛船處(chu)于“黑(hei)障”階段。
2003年10月16日(ri)6時23分，飛船返(fan)回艙在(zai)內蒙古主(zhu)著陸場成(cheng)功著陸。
2003年(nian)10月16日6時(shi)36分，地面搜索人(ren)員找到了神(shen)舟五號(hao)飛船返回艙。
通信
陸海(hai)基測(ce)(ce)控(kong)(kong)通信(xin)網站點(dian)主要有：3個(ge)指揮控(kong)(kong)制(zhi)中(zhong)心、10個(ge)測(ce)(ce)控(kong)(kong)站和(he)(he)四艘遠(yuan)望(wang)號測(ce)(ce)量(liang)船(chuan)。利用國際衛(wei)星(xing)組織和(he)(he)亞太公司(si)布于太平洋、印(yin)度洋上空的6顆(ke)衛(wei)星(xing)作為(wei)通信(xin)支持，完成對(dui)運載火箭和(he)(he)飛船(chuan)測(ce)(ce)控(kong)(kong)信(xin)息數據的傳遞和(he)(he)交換。
著陸
主著陸場(chang)位于(yu)內蒙古自治區(qu)賽漢塔拉以西的阿木古朗草原(yuan)。承擔飛(fei)船搜索(suo)回收任(ren)務(wu)的有(you)主著陸場(chang)前置雷達和測控(kong)站、空中搜索(suo)分(fen)隊(dui)（配備直升機）和地面(mian)搜索(suo)分(fen)隊(dui)（配備10輛特種車）。
應急
為在(zai)出(chu)(chu)現應(ying)急情(qing)況時保(bao)證航天員的安全(quan)，上升(sheng)段在(zai)陸上設(she)立了(le)4個應(ying)急救(jiu)生(sheng)點(dian)，配備9架(jia)直升(sheng)機及地面搜(sou)救(jiu)車輛執行(xing)搜(sou)救(jiu)任(ren)務(wu)。在(zai)海上設(she)立了(le)3個應(ying)急救(jiu)生(sheng)區，派出(chu)(chu)6艘救(jiu)援船只(zhi)，并配有2架(jia)巡邏機和1架(jia)船載直升(sheng)機完成應(ying)急搜(sou)救(jiu)任(ren)務(wu)，此(ci)外，在(zai)運行(xing)段，為實施自(zi)主應(ying)急返回(hui)(hui)，在(zai)國內外共(gong)安排了(le)10個飛船自(zi)主應(ying)急返回(hui)(hui)救(jiu)生(sheng)區。
航天員：楊利偉
紀念郵票
神舟五號(hao)的紀念郵(you)票(piao)名為(wei)《中國首次載人航天飛(fei)行成功》，于(yu)2003年(nian)10月16日(ri)由中國國家郵(you)政局發(fa)行，郵(you)票(piao)1套2枚，郵(you)票(piao)名稱分別(bie)為(wei)：英姿（左）、凱旋（右），面值為(wei)80分和(he)2元。
同時(shi)香港郵政(zheng)局和澳門郵政(zheng)局也發行了神舟五號紀(ji)念(nian)郵票(piao)。
神舟五號載人航(hang)(hang)天飛(fei)(fei)行任(ren)務實現了中(zhong)華(hua)民(min)族(zu)千年飛(fei)(fei)天的(de)愿望(wang)，是(shi)中(zhong)華(hua)民(min)族(zu)智(zhi)慧和精神的(de)高度凝聚，是(shi)中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)天事業在新世紀的(de)一座新的(de)里程碑。（國(guo)家(jia)航(hang)(hang)天局 評(ping)）
神舟五號(hao)的成功發射標(biao)志著(zhu)中國成為繼前蘇聯（俄羅斯）和美國之后，第三(san)個獨立掌握載人航天(tian)技術的國家。（中國網 評）
歲(sui)月靜好
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