1992年9月21日，中央正(zheng)式批準實施中國(guo)載人(ren)航(hang)天工(gong)程。
1999年11月20日至21日，中(zhong)國(guo)載人航(hang)天工(gong)程第(di)一艘神舟(zhou)無人試驗飛船(chuan)飛行試驗獲得(de)了圓滿(man)成功。
2001年初至(zhi)2002年底又相繼研制并發射成功了神舟二號(hao)至(zhi)四號(hao)無人飛(fei)(fei)船，獲得(de)了相關試驗數(shu)據(ju)，為(wei)實施載人航天打下了基礎(chu)。在(zai)神舟一號(hao)至(zhi)四號(hao)無人飛(fei)(fei)船的(de)基礎(chu)上，神舟五號(hao)飛(fei)(fei)船開展研制工作。
神舟五號載(zai)人航(hang)天飛行(xing)任務主(zhu)要是考核工(gong)程載(zai)人環境，獲取(qu)航(hang)天員空間(jian)生活環境和安全的有關數據，考核工(gong)程各(ge)系統工(gong)作(zuo)性能(neng)、可靠(kao)性、安全性和系統間(jian)的協調性。
飛船(chuan)(chuan)乘坐(zuo)一名航(hang)天(tian)員，飛行(xing)約一天(tian)，在繞地球飛行(xing)的第14圈返回(hui)。航(hang)天(tian)員可以按(an)照(zhao)預先規定的程序和地面指(zhi)令手動補發船(chuan)(chuan)箭分離、帆板(ban)展開等重(zhong)要(yao)指(zhi)令。
飛船具有(you)自(zi)主應急返(fan)回和(he)人工(gong)控制(zhi)返(fan)回以及第2天(tian)、第3天(tian)返(fan)回的能力。
2003年(nian)2月，飛船(chuan)于完成了裝船(chuan)產品的交(jiao)付和(he)總(zong)裝。
2003年3月，飛船完成了全船供電檢查和分系統匹配(pei)檢查。
2003年4月(yue)，飛船(chuan)完成了電性能綜(zong)合測(ce)試(shi)和人(ren)船(chuan)、箭船(chuan)、船(chuan)地(di)、人(ren)船(chuan)地(di)聯合測(ce)試(shi)檢查。
2003年5月，飛船完(wan)成了整(zheng)船振動、噪聲試驗。
2003年6月上旬，飛船完成了真(zhen)空熱試驗和回歸測(ce)試。
2003年7月(yue)中旬，飛船完(wan)成出廠準(zhun)備。
2003年7月底，飛船通過各級(ji)評審后進發射場。
長征二號(hao)F運載火箭
2003年(nian)8月上旬，長征(zheng)2F運載火(huo)箭(jian)在完成所有試驗(yan)并通過各級評審后進發射(she)場。
神(shen)(shen)舟(zhou)五(wu)號(hao)飛(fei)船(chuan)由推進(jin)艙(cang)(cang)、軌(gui)道艙(cang)(cang)、返回艙(cang)(cang)和附(fu)加(jia)段組成(cheng)。其(qi)(qi)頭部是(shi)圓柱(zhu)體，而(er)四(si)號(hao)的(de)頭部是(shi)半球(qiu)體，飛(fei)船(chuan)艙(cang)(cang)內只有航天員(yuan)，其(qi)(qi)空間的(de)平面大(da)約(yue)為(wei)2.2米(mi)×2.5米(mi)，不足6平方米(mi)，可容納3名航天員(yuan)。此外，神(shen)(shen)舟(zhou)五(wu)號(hao)飛(fei)船(chuan)還(huan)留有與(yu)空間實驗室對接的(de)接口。
神舟五號(hao)飛(fei)(fei)船的發射(she)任務由長(chang)征二號(hao)F運載(zai)火箭(jian)承擔，該(gai)火箭(jian)由四個助推器、一級、二級、整流罩和(he)逃(tao)逸(yi)塔組成，火箭(jian)全長(chang)58.34米；起飛(fei)(fei)質量(liang)479.8噸(dun)。火箭(jian)上部(bu)整流罩、逃(tao)逸(yi)塔和(he)飛(fei)(fei)船軌道(dao)艙、返回艙組成逃(tao)逸(yi)飛(fei)(fei)行器。
神舟五號飛船搭載物(wu)品包括：一面具有特殊(shu)意義的中(zhong)國(guo)國(guo)旗、一面北京(jing)2008年奧運會會徽會旗、一面聯(lian)合國(guo)旗幟(zhi)、人(ren)民幣主幣票(piao)樣(yang)、中(zhong)國(guo)首次載人(ren)航(hang)天飛行紀念郵票(piao)、中(zhong)國(guo)載人(ren)航(hang)天工程紀念封和來自祖國(guo)寶島臺(tai)灣的農作物(wu)種子等。
2003年(nian)10月15日9時（北京時間），火箭(jian)(jian)一級發動(dong)(dong)機(ji)和4個助推發動(dong)(dong)機(ji)同(tong)時點(dian)火；火箭(jian)(jian)飛行120秒(miao)逃逸塔分(fen)離(li)(li)，137秒(miao)助推器(qi)分(fen)離(li)(li)，159秒(miao)火箭(jian)(jian)一、二級分(fen)離(li)(li)，200秒(miao)整流罩分(fen)離(li)(li)，460秒(miao)二級主發動(dong)(dong)機(ji)關機(ji)，587秒(miao)船(chuan)箭(jian)(jian)分(fen)離(li)(li)，飛船(chuan)進入傾角42.4度、近(jin)地點(dian)高度199.14公(gong)里、遠地點(dian)高度347.8公(gong)里的橢(tuo)圓軌道。
2003年10月(yue)15日9時10分左(zuo)右(you)，飛船進(jin)入(ru)預定(ding)軌道。
2003年10月15日10時許，飛船進行(xing)(xing)環(huan)繞地(di)球第一圈飛行(xing)(xing)。
2003年10月15日10時40分左右，飛(fei)船開始繞地(di)球(qiu)飛(fei)行第二(er)圈。
2003年10月15日15時54分，飛船啟動變軌(gui)程序。
2003年10月15日(ri)18時40分(fen)許，飛船運行到第七圈。
2003年(nian)10月15日(ri)19時58分(fen)，飛船運行到(dao)第八(ba)圈(quan)。
2003年(nian)10月15日21時31分，飛船(chuan)進入第(di)九(jiu)圈。
2003年10月(yue)15日23時08分(fen)，飛(fei)(fei)船進入第十圈飛(fei)(fei)行(xing)。
2003年(nian)10月(yue)16日(ri)4時(shi)19分，飛(fei)船進入第十四圈(quan)飛(fei)行(xing)。
2003年10月16日5時35分(fen)，北(bei)京航天指揮控制中心成功向正在太(tai)空運行(xing)的神舟五號飛船發(fa)送返回指令。
2003年10月(yue)16日(ri)5時36分，飛船(chuan)軌(gui)道艙與返(fan)回艙成功分離(li)。返(fan)回艙與推進艙軌(gui)道高度不斷降低(di)，向預(yu)定落點返(fan)回。飛船(chuan)軌(gui)道艙將留軌(gui)工作半年，開展相關的科學實驗。
2003年10月16日5時38分，飛船(chuan)制動火箭點火，飛船(chuan)返回艙(cang)飛行(xing)速度(du)減緩，軌道高度(du)進一步降低。返回艙(cang)向預定(ding)著陸場降落。
2003年10月16日(ri)5時56分，飛船返(fan)回(hui)艙與推進艙成功分離，成功進入(ru)返(fan)回(hui)軌道。
2003年10月16日5時56分，飛船返回(hui)艙(cang)成功(gong)進入返回(hui)軌道(dao)并失去動力，按照升力控制技術向(xiang)預定(ding)著陸(lu)場(chang)降落。
2003年10月16日6時04分，飛船(chuan)再入(ru)大氣層，飛船(chuan)處于“黑障”階段。
2003年10月16日6時23分，飛船返回艙在內蒙古主著陸場成(cheng)功(gong)著陸。
2003年10月(yue)16日6時36分，地(di)面搜索(suo)人員找到了神舟(zhou)五號(hao)飛船(chuan)返回艙。
通信
陸海基測(ce)控(kong)通(tong)信網站(zhan)點主要有：3個指揮控(kong)制(zhi)中心、10個測(ce)控(kong)站(zhan)和四艘遠望號(hao)測(ce)量(liang)船。利(li)用國際(ji)衛星組織和亞太公司布于(yu)太平洋、印(yin)度洋上空的(de)6顆衛星作為通(tong)信支持，完成對運載火箭和飛船測(ce)控(kong)信息數(shu)據的(de)傳遞和交換。
著陸
主著陸場位于內蒙(meng)古自治區賽漢塔拉以西的阿木古朗草(cao)原。承擔飛船搜(sou)(sou)索回收任務(wu)的有主著陸場前置雷達和(he)(he)測控站、空中搜(sou)(sou)索分隊（配備直升(sheng)機(ji)）和(he)(he)地面搜(sou)(sou)索分隊（配備10輛特種車）。
應急
為在(zai)出現應(ying)(ying)急情況(kuang)時保證航(hang)天員的安(an)(an)全，上升(sheng)(sheng)段在(zai)陸上設立了(le)4個應(ying)(ying)急救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)點，配(pei)備9架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)機及地面搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)車輛執行搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)任務(wu)。在(zai)海上設立了(le)3個應(ying)(ying)急救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)區(qu)，派出6艘救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)援船(chuan)只，并配(pei)有(you)2架(jia)巡邏機和(he)1架(jia)船(chuan)載直(zhi)升(sheng)(sheng)機完成應(ying)(ying)急搜(sou)(sou)救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)任務(wu)，此外(wai)，在(zai)運行段，為實(shi)施自(zi)主應(ying)(ying)急返回，在(zai)國內外(wai)共(gong)安(an)(an)排了(le)10個飛船(chuan)自(zi)主應(ying)(ying)急返回救(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)生(sheng)(sheng)區(qu)。
航天員：楊利偉
紀念郵票
神舟(zhou)五號的紀(ji)念郵票名為《中國(guo)首次載人航天(tian)飛(fei)行成功》，于2003年(nian)10月16日由(you)中國(guo)國(guo)家郵政(zheng)局發(fa)行，郵票1套2枚，郵票名稱分(fen)別為：英姿（左）、凱(kai)旋（右），面值為80分(fen)和2元。
同時香港郵政局(ju)和澳門郵政局(ju)也(ye)發行了神(shen)舟(zhou)五(wu)號紀念郵票。
神舟(zhou)五(wu)號載人航(hang)天(tian)飛行任務(wu)實現了中華民(min)族(zu)千(qian)年飛天(tian)的愿望，是中華民(min)族(zu)智慧和精(jing)神的高度凝(ning)聚，是中國航(hang)天(tian)事業在新(xin)(xin)世紀的一座(zuo)新(xin)(xin)的里(li)程碑。（國家航(hang)天(tian)局(ju) 評）
神舟五號的成功發射標志著中國(guo)成為(wei)繼前蘇(su)聯（俄羅斯）和(he)美國(guo)之(zhi)后，第三個(ge)獨立掌握載人航(hang)天(tian)技術的國(guo)家。（中國(guo)網 評(ping)）
歲月(yue)靜好
】編(bian)輯上傳提供，當(dang)前頁面所展示(shi)的詞條(tiao)介紹涉及宣(xuan)傳內(nei)容屬于(yu)注冊用戶個(ge)人編(bian)輯行(xing)為，網站(zhan)不完全保證內(nei)容信息的準確性(xing)、真實性(xing)，也(ye)不代表本站(zhan)立場。
