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神舟五號

神舟五號，是中國載人航天工程發射的第五艘飛船，也是中國發射的第一艘載人航天飛船。神五的成功發射實現了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在21世紀的一座新的里程碑，也標志著中國成為全球第三個獨立掌握載人航天技術的國家。

詳細介紹 PROFILE +

研制歷程

歷史背景

1992年9月21日，中央正(zheng)式(shi)批(pi)準實施中國載(zai)人(ren)航天(tian)工程(cheng)。

1999年11月20日(ri)至21日(ri)，中(zhong)國載人航天工程第(di)一艘(sou)神(shen)舟(zhou)無人試驗飛(fei)船飛(fei)行試驗獲得了圓滿成功(gong)。

2001年(nian)初至2002年(nian)底又相繼(ji)研(yan)制并發射成功(gong)了神(shen)舟(zhou)二號至四號無(wu)人飛(fei)船(chuan)，獲得了相關試驗數據(ju)，為實(shi)施載人航天(tian)打(da)下了基礎。在神(shen)舟(zhou)一號至四號無(wu)人飛(fei)船(chuan)的(de)基礎上(shang)，神(shen)舟(zhou)五號飛(fei)船(chuan)開展研(yan)制工作。

研發進程

神舟五號載(zai)人(ren)航天飛行任務主(zhu)要(yao)是考(kao)核(he)工程載(zai)人(ren)環境(jing)，獲(huo)取航天員空間生活環境(jing)和(he)安(an)全(quan)的有(you)關數據，考(kao)核(he)工程各系統(tong)工作性(xing)能、可靠性(xing)、安(an)全(quan)性(xing)和(he)系統(tong)間的協調性(xing)。

飛(fei)船乘坐一名(ming)航天(tian)員(yuan)，飛(fei)行(xing)約一天(tian)，在繞地(di)球飛(fei)行(xing)的(de)第14圈返回。航天(tian)員(yuan)可以按照(zhao)預先規定的(de)程序和地(di)面指(zhi)令手動補(bu)發船箭分離、帆板展開等重(zhong)要(yao)指(zhi)令。

飛(fei)船(chuan)具有自(zi)主(zhu)應(ying)急返回(hui)(hui)和人工(gong)控制(zhi)返回(hui)(hui)以及(ji)第2天、第3天返回(hui)(hui)的(de)能力。

神舟五號飛船

2003年2月，飛船于完成(cheng)了裝(zhuang)船產品的(de)交付和總(zong)裝(zhuang)。

2003年3月，飛船完成了全船供電檢查(cha)和分系統(tong)匹配檢查(cha)。

2003年4月，飛船完成了電性能綜合測試和人(ren)船、箭船、船地、人(ren)船地聯合測試檢查。

2003年5月，飛船(chuan)(chuan)完成了(le)整船(chuan)(chuan)振(zhen)動(dong)、噪聲試(shi)驗(yan)。

2003年6月上旬(xun)，飛船完(wan)成了真(zhen)空熱試(shi)驗和(he)回歸測(ce)試(shi)。

2003年7月中旬，飛船完(wan)成出(chu)廠準備(bei)。

2003年(nian)7月(yue)底，飛(fei)船通過各級(ji)評(ping)審后進發射場(chang)。

長征(zheng)二號F運載火箭

2003年8月(yue)上旬，長征(zheng)2F運載火箭(jian)在完成所有試驗(yan)并(bing)通過各(ge)級評審后進發射(she)場。

系統組成

飛船系統

神舟五號飛船由推進艙(cang)、軌(gui)道(dao)艙(cang)、返回艙(cang)和附加段組成。其(qi)頭(tou)部(bu)是圓柱(zhu)體，而四號的(de)頭(tou)部(bu)是半球體，飛船艙(cang)內只有航天(tian)員(yuan)，其(qi)空(kong)間的(de)平面大約為2.2米×2.5米，不足6平方米，可容納3名航天(tian)員(yuan)。此(ci)外，神舟五號飛船還留(liu)有與(yu)空(kong)間實驗室對接的(de)接口。

火箭系統

神舟(zhou)五號飛(fei)船的發射任務由(you)長征二號F運(yun)載火箭承擔(dan)，該(gai)火箭由(you)四個助推(tui)器、一(yi)級、二級、整流罩和逃逸塔(ta)組成(cheng)，火箭全長58.34米；起飛(fei)質量479.8噸(dun)。火箭上(shang)部整流罩、逃逸塔(ta)和飛(fei)船軌(gui)道(dao)艙、返回艙組成(cheng)逃逸飛(fei)行(xing)器。

搭載物品

神舟五號飛船搭載物品包(bao)括(kuo)：一(yi)面(mian)(mian)具有特(te)殊(shu)意義的(de)(de)中(zhong)國(guo)國(guo)旗(qi)、一(yi)面(mian)(mian)北京2008年奧運(yun)會(hui)會(hui)徽(hui)會(hui)旗(qi)、一(yi)面(mian)(mian)聯合國(guo)旗(qi)幟、人(ren)(ren)民幣(bi)主幣(bi)票樣(yang)、中(zhong)國(guo)首次載人(ren)(ren)航天(tian)飛行紀念(nian)郵票、中(zhong)國(guo)載人(ren)(ren)航天(tian)工程紀念(nian)封和來(lai)自祖國(guo)寶島臺灣的(de)(de)農作物種子(zi)等。

飛行歷程

發射入軌

2003年10月15日(ri)9時(shi)(shi)（北(bei)京時(shi)(shi)間），火箭(jian)一級(ji)發(fa)動機(ji)和4個助(zhu)推(tui)發(fa)動機(ji)同時(shi)(shi)點火；火箭(jian)飛行(xing)120秒(miao)逃逸塔分(fen)離(li)，137秒(miao)助(zhu)推(tui)器分(fen)離(li)，159秒(miao)火箭(jian)一、二(er)級(ji)分(fen)離(li)，200秒(miao)整流罩(zhao)分(fen)離(li)，460秒(miao)二(er)級(ji)主發(fa)動機(ji)關機(ji)，587秒(miao)船(chuan)箭(jian)分(fen)離(li)，飛船(chuan)進入(ru)傾(qing)角42.4度、近(jin)地點高度199.14公里、遠地點高度347.8公里的橢圓軌道。

空間飛行

2003年10月(yue)15日9時10分(fen)左右，飛船進入預定軌道(dao)。

2003年10月15日10時(shi)許，飛船進行(xing)環繞地球第一圈飛行(xing)。

2003年10月15日10時(shi)40分左(zuo)右，飛(fei)船開始繞地球飛(fei)行第(di)二圈。

2003年10月15日15時54分，飛船(chuan)啟動(dong)變(bian)軌程序。

2003年10月15日18時40分許，飛船運行到第七(qi)圈。

2003年10月15日(ri)19時(shi)58分，飛船運行(xing)到第(di)八圈(quan)。

2003年10月15日21時(shi)31分，飛(fei)船進入第(di)九圈。

2003年10月15日(ri)23時08分(fen)，飛船進入第十圈(quan)飛行。

2003年(nian)10月(yue)16日(ri)4時19分，飛船進入第(di)十四圈飛行。

2003年10月(yue)16日(ri)5時35分，北(bei)京航天指揮控制中心成功向(xiang)正(zheng)在(zai)太(tai)空運行的神舟五號飛船發送返回指令。

2003年10月16日5時36分，飛船軌道艙與返(fan)(fan)回(hui)艙成(cheng)功分離。返(fan)(fan)回(hui)艙與推進艙軌道高(gao)度不斷降低，向(xiang)預定落點返(fan)(fan)回(hui)。飛船軌道艙將留軌工作(zuo)半(ban)年，開展相關的(de)科學實驗。

2003年10月16日5時(shi)38分，飛(fei)船制動火(huo)箭(jian)點火(huo)，飛(fei)船返回(hui)艙(cang)飛(fei)行速(su)度減緩，軌道高度進(jin)一步降低。返回(hui)艙(cang)向預定(ding)著陸場降落。

2003年10月16日5時56分，飛船返(fan)回(hui)艙與推(tui)進(jin)艙成功(gong)分離，成功(gong)進(jin)入返(fan)回(hui)軌道。

返回著陸

2003年10月16日5時(shi)56分(fen)，飛船返回艙成功進入(ru)返回軌道并(bing)失(shi)去動(dong)力，按照升(sheng)力控制技(ji)術向預定(ding)著陸場降落。

2003年(nian)10月16日6時(shi)04分，飛(fei)船(chuan)(chuan)再入(ru)大氣(qi)層，飛(fei)船(chuan)(chuan)處于“黑障”階段。

2003年10月16日6時23分，飛船返(fan)回艙在內(nei)蒙古主著(zhu)陸場(chang)成功著(zhu)陸。

2003年(nian)10月16日6時(shi)36分，地面搜索(suo)人員找到(dao)了神舟五號飛船(chuan)返回艙。

后勤保障

通信

陸海基測(ce)(ce)控通(tong)信(xin)網站點主要有：3個(ge)(ge)指(zhi)揮(hui)控制(zhi)中心、10個(ge)(ge)測(ce)(ce)控站和四艘遠(yuan)望號測(ce)(ce)量船(chuan)。利用國際衛(wei)星(xing)組織和亞太公司布于太平(ping)洋、印度洋上空的(de)6顆衛(wei)星(xing)作為通(tong)信(xin)支持，完(wan)成對運載火箭(jian)和飛(fei)船(chuan)測(ce)(ce)控信(xin)息數據的(de)傳(chuan)遞(di)和交換。

著陸

主(zhu)著陸場位于內蒙古自治區賽漢塔拉以西的阿木古朗(lang)草原。承(cheng)擔飛船搜索回(hui)收任務的有(you)主(zhu)著陸場前置雷(lei)達和測控站(zhan)、空(kong)中搜索分隊(dui)（配備直升機(ji)）和地(di)面搜索分隊(dui)（配備10輛特(te)種車）。

應急

為(wei)在出現(xian)應急(ji)情(qing)況時(shi)保證(zheng)航天員的安(an)全，上(shang)(shang)升(sheng)段(duan)在陸上(shang)(shang)設立了4個(ge)應急(ji)救生(sheng)點，配(pei)備9架(jia)(jia)(jia)直升(sheng)機及(ji)地面搜救車輛(liang)執(zhi)行(xing)搜救任務。在海上(shang)(shang)設立了3個(ge)應急(ji)救生(sheng)區，派出6艘救援船只，并配(pei)有(you)2架(jia)(jia)(jia)巡邏機和1架(jia)(jia)(jia)船載(zai)直升(sheng)機完成應急(ji)搜救任務，此外(wai)，在運行(xing)段(duan)，為(wei)實施自(zi)(zi)主應急(ji)返(fan)回，在國內外(wai)共安(an)排了10個(ge)飛船自(zi)(zi)主應急(ji)返(fan)回救生(sheng)區。