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太(tai)空(kong)(kong)旅行(xing)是(shi)基于人(ren)(ren)們遨(ao)游太(tai)空(kong)(kong)的(de)理想，到(dao)(dao)太(tai)空(kong)(kong)去旅游，給人(ren)(ren)提(ti)供一種前(qian)所未有(you)的(de)體驗(yan)，最(zui)新奇(qi)和(he)最(zui)為刺激人(ren)(ren)的(de)是(shi)可(ke)以(yi)(yi)(yi)觀賞太(tai)空(kong)(kong)旖旎的(de)風光，同時還可(ke)以(yi)(yi)(yi)享(xiang)受失重的(de)味(wei)道。而這兩(liang)種體驗(yan)只(zhi)有(you)太(tai)空(kong)(kong)中才能享(xiang)受到(dao)(dao)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)說(shuo)，此景(jing)只(zhi)有(you)天上有(you)。

太(tai)空(kong)游項目(mu)始于(yu)2001年4月30日。一些商業太(tai)空(kong)探(tan)險公(gong)(gong)司(si)，如(ru)Elon Musk建立的(de)(de)SpaceX公(gong)(gong)司(si)、荷蘭(lan)(lan)SXC（Space Expedition Corporation）太(tai)空(kong)旅行公(gong)(gong)司(si)、理查德·布蘭(lan)(lan)森建立的(de)(de)維珍銀河太(tai)空(kong)探(tan)險公(gong)(gong)司(si)，致力于(yu)降低太(tai)空(kong)旅行的(de)(de)價格，實現普通人的(de)(de)太(tai)空(kong)旅行之夢。2019年11月，歐洲航天局（ESA）提出(chu)了一個從地球一路“睡到”火(huo)星的(de)(de)載人探(tan)測概念，或(huo)顛覆未來太(tai)空(kong)旅行。

旅行方式

從廣義上來(lai)說(shuo)，常(chang)被提及的(de)太(tai)空旅游至(zhi)少有4種途(tu)徑：飛(fei)機的(de)拋物(wu)線飛(fei)行(xing)、接近太(tai)空的(de)高空飛(fei)行(xing)、亞軌(gui)道(dao)飛(fei)行(xing)和軌(gui)道(dao)飛(fei)行(xing)。

▲5000美元體驗(yan)拋物線(xian)飛行

拋物線飛行(xing)并非(fei)真正意(yi)義上的(de)(de)太(tai)空旅游(you)，它只能讓游(you)客體驗約半(ban)分鐘的(de)(de)太(tai)空失(shi)重(zhong)感覺，宇航員(yuan)在訓(xun)練(lian)時為(wei)(wei)了體驗失(shi)重(zhong)通(tong)常也是采用這種方法(fa)。游(you)客如果乘(cheng)坐俄羅斯(si)宇航員(yuan)訓(xun)練(lian)用的(de)(de)“伊爾-76”等飛機(ji)作拋物線飛行(xing)，費用約為(wei)(wei)5000美(mei)元。

▲1萬(wan)美元體驗(yan)高空(kong)飛行

接近太(tai)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)飛行也非貨真(zhen)價實(shi)的(de)(de)(de)太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)，但(dan)它(ta)能(neng)(neng)讓游(you)客體驗身處極高(gao)空(kong)(kong)才有的(de)(de)(de)感覺(jue)。當游(you)客飛到(dao)距地面18公(gong)里的(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)時，便可(ke)看到(dao)腳(jiao)下(xia)地球的(de)(de)(de)地形曲(qu)線和(he)頭頂黑暗的(de)(de)(de)天(tian)空(kong)(kong)，體會到(dao)一種(zhong)無(wu)邊無(wu)際的(de)(de)(de)空(kong)(kong)曠感。計(ji)劃用來實(shi)施這種(zhong)旅游(you)的(de)(de)(de)飛機有俄羅斯(si)的(de)(de)(de)“米格(ge)-25”和(he)“米格(ge)-31”高(gao)性能(neng)(neng)戰(zhan)斗(dou)機。這些飛機能(neng)(neng)飛到(dao)24公(gong)里以上的(de)(de)(de)高(gao)度，乘坐它(ta)們(men)旅游(you)的(de)(de)(de)每張票價約為(wei)1萬(wan)美元(yuan)。

▲10萬(wan)美元體(ti)驗(yan)亞軌(gui)道(dao)飛行

亞(ya)軌道飛行(xing)能(neng)產生幾(ji)分鐘的失重，美國(guo)私(si)營(ying)載人(ren)飛船(chuan)(chuan)“宇宙飛船(chuan)(chuan)一號”和俄羅斯(si)計劃研制(zhi)的“C-XXI”旅(lv)游飛船(chuan)(chuan)就是從事這(zhe)種(zhong)(zhong)飛行(xing)的典型(xing)，它(ta)們在火(huo)(huo)箭發動機熄火(huo)(huo)和再入大(da)氣層期間能(neng)產生幾(ji)分鐘的失重。這(zhe)種(zhong)(zhong)飛行(xing)的價格約為每人(ren)每次10萬美元。

▲2000萬美元體驗軌道(dao)飛行

美(mei)國人奧(ao)爾(er)森此次體驗的(de)(de)是真正意(yi)義上(shang)的(de)(de)太(tai)空旅(lv)(lv)游——軌道飛(fei)行。美(mei)國航天(tian)(tian)飛(fei)機(ji)。美(mei)哥倫(lun)比(bi)亞號航天(tian)(tian)飛(fei)機(ji)失(shi)事后，太(tai)空旅(lv)(lv)游機(ji)構大多將目光轉(zhuan)向了“聯盟(meng)”系(xi)列飛(fei)船(chuan)。乘(cheng)坐它(ta)們旅(lv)(lv)游的(de)(de)每張(zhang)票(piao)價約為(wei)2000萬(wan)美(mei)元。

▲2019年11月，歐洲航(hang)天(tian)局（ESA）提出了一個(ge)從地(di)球一路“睡到”火(huo)星的(de)(de)載(zai)人(ren)探測概念，或顛覆(fu)未來太空旅(lv)行。歐洲航(hang)天(tian)局（ESA）認為“可控的(de)(de)冬眠是載(zai)人(ren)太空飛(fei)行中一種改變游戲規則的(de)(de)技(ji)術(shu)”，并且成(cheng)立了專(zhuan)(zhuan)門從事相關研究(jiu)的(de)(de)“專(zhuan)(zhuan)題(ti)小組”，希望使(shi)其成(cheng)為現實。日前(qian)，專(zhuan)(zhuan)題(ti)小組研究(jiu)了將冬眠技(ji)術(shu)用于載(zai)人(ren)探測火(huo)星任務(wu)的(de)(de)可行方(fang)案(an)，設(she)計了初步(bu)的(de)(de)航(hang)天(tian)器冬眠居住模(mo)塊草圖(tu)。研究(jiu)發現，通過宇航(hang)員冬眠，航(hang)天(tian)器的(de)(de)質量可以(yi)減少三(san)分之一。

太空旅行公司

私人太(tai)(tai)空游，并不是民間(jian)機構(gou)的首(shou)創，2001年，世界上唯一一個提(ti)供太(tai)(tai)空軌道觀光飛(fei)(fei)行(xing)的政府機構(gou)——俄(e)羅斯聯邦(bang)航天署將美國富商丹尼(ni)斯·蒂托(tuo)送(song)上太(tai)(tai)空，讓后(hou)者成為人類(lei)首(shou)位太(tai)(tai)空游客。然而，蒂托(tuo)為了(le)這次(ci)太(tai)(tai)空飛(fei)(fei)行(xing)花費了(le)2000萬美元(yuan)。

荷蘭商(shang)業(ye)太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)航天公(gong)司SXC的私人太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)旅行(xing)將使用美國XCOR宇(yu)航公(gong)司的山貓(mao)一號(hao)(hao)(LynxMarkI)和山貓(mao)二號(hao)(hao)(LynxMarkII)新型太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)飛(fei)船(chuan)。山貓(mao)一號(hao)(hao)預計2014年開始首(shou)次亞太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)飛(fei)行(xing)，飛(fei)行(xing)高(gao)度(du)約(yue)海(hai)拔61公(gong)里(li)，報價約(yue)9.5萬(wan)美元(約(yue)合(he)人民幣58萬(wan)元)。山貓(mao)二號(hao)(hao)太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)飛(fei)船(chuan)將于2015年投入運(yun)營，將把(ba)游客帶到海(hai)拔103公(gong)里(li)高(gao)度(du)的太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)，飛(fei)行(xing)高(gao)度(du)超過國際公(gong)認的太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)邊界(100公(gong)里(li))，費用分為22萬(wan)美元和10萬(wan)美元兩檔。

22萬美元的(de)價格(ge)對應的(de)服(fu)務內容，除(chu)了包含太空體(ti)驗(yan)，還有包括(kuo)五星級(ji)酒店住宿(su)、身體(ti)檢查、飛(fei)(fei)行裝備(bei)、飛(fei)(fei)行任(ren)務的(de)照片和錄像(xiang)片段、航天員飛(fei)(fei)行訓練課程等內容。預計第一批乘客(ke)將在2015年首航。

英國億萬富豪理查德(de)·布萊森(sen)。布萊森(sen)創立的維珍銀河公(gong)司，則一(yi)直大力推廣相對廉(lian)價的太(tai)(tai)(tai)空游。25萬美(mei)元，維珍銀河公(gong)司已(yi)賣出680張太(tai)(tai)(tai)空船票(piao)。這25萬美(mei)元，能(neng)讓游客得到怎樣的太(tai)(tai)(tai)空體(ti)驗(yan)呢?

維珍銀河公司用(yong)于運載(zai)太(tai)空(kong)(kong)(kong)游(you)(you)客(ke)(ke)的飛船(chuan)叫“太(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號”，載(zai)客(ke)(ke)6人(ren)。游(you)(you)客(ke)(ke)將首先(xian)在位于美(mei)國(guo)加州莫哈韋沙漠的莫哈韋航天發射(she)場接受訓練，然后(hou)乘坐一艘樣式獨特的航天器(qi)遨游(you)(you)太(tai)空(kong)(kong)(kong)。當這艘航天器(qi)升到(dao)15公里(li)的高(gao)空(kong)(kong)(kong)后(hou)，母船(chuan)“白色騎士2號”將發射(she)載(zai)有旅行(xing)者(zhe)(zhe)的載(zai)人(ren)飛船(chuan)“太(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號”，“太(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號”隨后(hou)升高(gao)到(dao)110公里(li)高(gao)空(kong)(kong)(kong)，并(bing)將其(qi)機(ji)翼折疊起來環繞地(di)球航行(xing)。旅行(xing)者(zhe)(zhe)將可在次軌道(dao)下感受約6分鐘的失重狀態，并(bing)在黑暗的宇宙上空(kong)(kong)(kong)鳥瞰地(di)球。

維珍銀河(he)公司總裁喬治·懷(huai)特(te)賽(sai)茲還大膽(dan)暢(chang)想，將來維珍銀河(he)公司將提供時長(chang)一小(xiao)時的太空游。“很難想象在(zai)一小(xiao)時內環繞地球(qiu)，但這是(shi)(shi)完(wan)全可能(neng)的。”懷(huai)特(te)賽(sai)茲說，“如果今后我(wo)們能(neng)降低價格，這將是(shi)(shi)非常大的市場。”

全球(qiu)已經(jing)有超過500人預訂了維珍(zhen)銀(yin)河公(gong)司的(de)太空(kong)飛船(chuan)“船(chuan)票”，其(qi)中不乏好萊塢明星湯姆·漢克斯(si)、英國物理學家(jia)斯(si)蒂芬·霍金(jin)等名人。一(yi)名浙江寧波(bo)籍商(shang)人也已預訂船(chuan)票。

雖然維珍銀河(he)公司還沒有(you)公布首次太空(kong)游(you)的(de)具(ju)體時間，但這一(yi)時間已并不遙(yao)遠(yuan)。懷特賽茲表示，太空(kong)游(you)或許能夠實現。

走近平民

軌道飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)2000萬美元的(de)(de)(de)費用，使太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)只能(neng)是(shi)少數巨富才(cai)能(neng)進行(xing)的(de)(de)(de)項目，因此，降(jiang)低(di)費用是(shi)擴大太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)關(guan)鍵；太(tai)(tai)空(kong)(kong)飛(fei)行(xing)的(de)(de)(de)安(an)(an)全風(feng)(feng)險依然無(wu)法忽視。針對(dui)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)高(gao)風(feng)(feng)險性，美國聯邦航空(kong)(kong)局已出(chu)臺了第一部(bu)針對(dui)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)業務的(de)(de)(de)條例(li)，該條例(li)暫時沒有強(qiang)制要求太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)公司保證旅(lv)(lv)(lv)客人(ren)身安(an)(an)全，理由是(shi)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)尚處(chu)于起(qi)步階段；在太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，游(you)客的(de)(de)(de)身體(ti)必(bi)須(xu)要能(neng)經受(shou)得起(qi)火箭起(qi)飛(fei)時的(de)(de)(de)巨大噪(zao)音(yin)、振動、過(guo)載等種種考驗(yan)，同時，還(huan)必(bi)須(xu)能(neng)夠耐受(shou)強(qiang)輻射、長時間失重等狀況，提(ti)高(gao)運載工具的(de)(de)(de)舒(shu)適性，也是(shi)開(kai)拓太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)重要因素(su)。

美(mei)國亞特(te)蘭(lan)大太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)工程公司總裁及首席(xi)執(zhi)行(xing)官約翰·奧茲指(zhi)出(chu)，太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游市場(chang)如果要(yao)達到一(yi)定的(de)(de)(de)(de)規模，每次(ci)價格必(bi)須降到5萬到10萬美(mei)元之間(jian)(jian)，才能讓(rang)大眾接(jie)受。能夠重復使用的(de)(de)(de)(de)宇宙飛船(chuan)則(ze)為向太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)運送(song)更多的(de)(de)(de)(de)平民(min)拜(bai)訪者開辟(pi)了一(yi)條(tiao)在經(jing)濟上切實可行(xing)的(de)(de)(de)(de)途徑。2006年(nian)7月(yue)(yue)，首架專(zhuan)為太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游開發(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)可以重復使用的(de)(de)(de)(de)“火(huo)箭飛機”已由美(mei)國加州一(yi)家名叫XCOR的(de)(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游公司研制出(chu)來，并試飛成(cheng)功。美(mei)國航空(kong)(kong)(kong)航天工業前景研究委員并建議開發(fa)(fa)低(di)成(cheng)本的(de)(de)(de)(de)商用太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游飛船(chuan)——太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)巴士，每次(ci)可坐20人(ren)(ren)左右。這種(zhong)設想中(zhong)的(de)(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)巴士，屬于(yu)能運送(song)游客往返于(yu)國際空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站與地面(mian)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)雙程軌(gui)道運輸機。而航天能力同樣(yang)不(bu)凡的(de)(de)(de)(de)俄羅斯宇航局則(ze)在2004年(nian)6月(yue)(yue)宣布(bu)，他們準備(bei)用C-21型航天器進行(xing)有償(chang)載(zai)人(ren)(ren)飛行(xing)活(huo)動，每人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)旅(lv)費僅為10萬美(mei)元。

2013年(nian)12月27日，國(guo)(guo)內高端旅游領(ling)導(dao)品牌“探索(suo)旅行(xing)(xing)(xing)”與“SXC”（Space Expedition Corporation）正式簽約，將全球最為領(ling)先(xian)的私人太(tai)空(kong)(kong)旅行(xing)(xing)(xing)項目引入(ru)了中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場，面向中(zhong)國(guo)(guo)用戶接受預訂，最早(zao)2014年(nian)即可上太(tai)空(kong)(kong)。SXC太(tai)空(kong)(kong)旅行(xing)(xing)(xing)將使用美(mei)國(guo)(guo)XCOR宇航公司的山貓一號（Lynx Mark I）和山貓二號（Lynx Mark II）新(xin)型(xing)太(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)船。山貓一號預計2014年(nian)進行(xing)(xing)(xing)首次亞太(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高度海拔61公里，需花費9.5萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)（約合(he)人民幣58萬(wan)元(yuan)(yuan)）。飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高度超過國(guo)(guo)際公認的太(tai)空(kong)(kong)邊界（100公里），費用分為22萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)和10萬(wan)美(mei)元(yuan)(yuan)兩檔。

盡管實現太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅游仍然(ran)面臨著(zhu)許多問題，但是(shi)，人們(men)依然(ran)相信(xin)，隨(sui)著(zhu)空(kong)(kong)間技術的發(fa)展，在不遠的將來(lai)，太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅游“平民化”將成為(wei)現實。

隨著科技的進步，太(tai)空旅游會(hui)離我們(men)越(yue)來越(yue)近，在不(bu)久(jiu)的將(jiang)來，人們(men)的火(huo)箭發射能力會(hui)逐漸增(zeng)強，升空的舒適度也會(hui)大大提(ti)高，并且(qie)隨著運載能力的提(ti)高，大規模太(tai)空旅行也將(jiang)會(hui)實現(xian)。

科學家早就計(ji)劃能向空間發射人(ren)造天(tian)(tian)(tian)(tian)體，龐大(da)的人(ren)工天(tian)(tian)(tian)(tian)體可(ke)以(yi)用來進行(xing)太空移(yi)民，但還(huan)存在很多的難題尚(shang)未(wei)解決。隨著(zhu)科技的進步，人(ren)工天(tian)(tian)(tian)(tian)體肯定會變成(cheng)現實，將來將會有大(da)量的人(ren)移(yi)民到人(ren)工天(tian)(tian)(tian)(tian)體上(shang)去，到時候他們(men)便可(ke)以(yi)在太空中生活了(le)。

2022年4月9日，載有首個全平民乘組(zu)的(de)美國“SpaceX Crew Dragon”商用(yong)飛船已(yi)抵達國際空(kong)間站。

當地時間4月(yue)20日，美國(guo)國(guo)家航空(kong)(kong)航天局（NASA）宣布(bu)，全私人載人航天任務(wu)Ax-1的4名太(tai)空(kong)(kong)游客計劃于美東時間4月(yue)23日20時35分脫離國(guo)際空(kong)(kong)間站，4月(yue)24日13時46分左右在佛羅里達海岸(an)濺落。

2022年4月，美(mei)國太空探索技(ji)術公司(si)（SpaceX）首個“全私人”宇航團隊因天氣(qi)原(yuan)因推遲返回地球，4名“太空游客”將在國際空間站滯(zhi)留(liu)數日。

美(mei)國(guo)東部時(shi)(shi)(shi)間(jian)2022年4月24日21時(shi)(shi)(shi)10分(fen)(fen)（北(bei)京(jing)時(shi)(shi)(shi)間(jian)25日9時(shi)(shi)(shi)10分(fen)(fen)），美(mei)國(guo)首個由私營公(gong)司組(zu)織前往國(guo)際空間(jian)站的“全私人”宇航團隊搭乘(cheng)美(mei)國(guo)太空探索技術(shu)公(gong)司的“龍”飛船脫離國(guo)際空間(jian)站，啟(qi)程返回(hui)地球。美(mei)國(guo)東部時(shi)(shi)(shi)間(jian)2022年4月25日13時(shi)(shi)(shi)06分(fen)(fen)（北(bei)京(jing)時(shi)(shi)(shi)間(jian)26日1時(shi)(shi)(shi)06分(fen)(fen)）,飛船降落在佛羅(luo)里(li)達州海岸附近。

國內旅行項目

氦氣球亞軌道

對于(yu)90后的夢想家郭正(zheng)標來說，最崇(chong)拜的人(ren)就是(shi)特斯拉的創始人(ren)馬斯克(ke)，因(yin)為他(ta)點(dian)亮了自己(ji)登陸外(wai)太(tai)空希望(wang)的燈塔，并激勵自己(ji)開始了一(yi)個近乎瘋(feng)狂(kuang)的創業(ye)項目——亞太(tai)空旅(lv)行。

按照郭(guo)正標的(de)設(she)計，這是是一個利(li)用氦氣球(qiu)搭載(zai)全景設(she)備實現亞軌道(dao)載(zai)入(ru)觀光的(de)項(xiang)目(mu)(mu)，從運作模(mo)式是結合互聯網(wang)，利(li)用眾籌等(deng)方(fang)式讓(rang)更多的(de)老百(bai)姓能(neng)參與到航(hang)天(tian)項(xiang)目(mu)(mu)中來。HorizonX項(xiang)目(mu)(mu)的(de)主力(li)團隊(dui)共(gong)3人，另外(wai)(wai)兩位伙伴主要(yao)負責太空艙的(de)設(she)計，提供動力(li)學解決方(fang)案以(yi)及(ji)通(tong)訊系(xi)統(tong)的(de)設(she)計，如果進展(zhan)順利(li)，最快(kuai)在(zai)2016年七八(ba)月份就(jiu)能(neng)將第(di)一只寵物(wu)送(song)入(ru)外(wai)(wai)太空。

中國長征火箭公司

中國長征火箭公(gong)司還(huan)正式推出了“亞(ya)軌(gui)(gui)道飛(fei)行體驗”（亞(ya)軌(gui)(gui)道飛(fei)行：在距地球35到300公(gong)里高(gao)空(kong)(kong)進行飛(fei)行，是(shi)太空(kong)(kong)旅行的(de)一種(zhong)）和空(kong)(kong)間資(zi)源(yuan)利用兩(liang)個產品。空(kong)(kong)間資(zi)源(yuan)利用是(shi)指通過平臺變軌(gui)(gui)服(fu)務延(yan)長飛(fei)行器的(de)使用壽命。

亞(ya)軌道飛行(xing)方(fang)面，中國長征(zheng)火(huo)箭公司方(fang)面稱，公司將針對(dui)游(you)客的年齡(ling)、身體狀況以及興趣的不(bu)同，推出地面失重模(mo)擬訓練、360°全方(fang)位VR體驗、亞(ya)軌道太空遨游(you)等不(bu)同的產品(pin)和服務。

“我們將提(ti)供亞軌道太(tai)空邊緣觀光、長時間(jian)臨近(jin)空間(jian)、失重飛行(xing)、洲際太(tai)空旅游等服務。”中(zhong)國長征火(huo)箭公司(si)總裁韓慶(qing)平表示(shi)(shi)。中(zhong)國長征火(huo)箭公司(si)方面表示(shi)(shi)，公司(si)將全面布局太(tai)空旅游的未來熱點，并提(ti)供更多(duo)的文(wen)化附(fu)加產品，拓展太(tai)空經(jing)濟邊沿(yan)，將公司(si)打造成(cheng)集科技、文(wen)化、旅游、教育于一(yi)體(ti)的太(tai)空經(jing)濟復合(he)體(ti)。

旅行者號：代表地球來看看

1977年，美國(guo)國(guo)家(jia)航(hang)天(tian)(tian)局發射了兩艘孿生探測器(qi)——旅(lv)行(xing)者(zhe)1號(hao)和旅(lv)行(xing)者(zhe)2號(hao)。38年來，兄弟兩個飛過了木星(xing)、土星(xing)、天(tian)(tian)王(wang)星(xing)、海王(wang)星(xing)，源(yuan)源(yuan)不斷地向地球(qiu)發送數(shu)據(ju)。這兩艘航(hang)天(tian)(tian)器(qi)搜集的(de)外星(xing)數(shu)據(ju)量，是(shi)人類歷(li)史上最(zui)多的(de)。

1989年8月25日，旅行(xing)者(zhe)2號達(da)到(dao)計劃中的最后一站——海王星(xing)(xing)。它拍下了海王星(xing)(xing)和(he)其衛星(xing)(xing)，作為(wei)離開太(tai)陽系之前(qian)最后的紀(ji)念。隨(sui)后它調轉軌(gui)道(dao)，義無(wu)反顧地(di)向著未知的星(xing)(xing)際空(kong)間前(qian)進。

它(ta)的(de)(de)兄弟旅(lv)行(xing)者1號(hao)在(zai)1990年的(de)(de)情人節(jie)，向地球發回了(le)一組信(xin)號(hao)。當弱得可憐(lian)的(de)(de)信(xin)號(hao)達到(dao)37億英里外的(de)(de)地球時(shi)，功率只(zhi)剩(sheng)下1000億億分之一瓦，信(xin)號(hao)在(zai)放大(da)后轉發到(dao)宇航(hang)局的(de)(de)深空控制室進行(xing)圖(tu)像組合，完成后科學家驚奇的(de)(de)發現，竟然(ran)是太陽系(xi)最大(da)的(de)(de)快照!這組照片是旅(lv)行(xing)者1號(hao)送給(gei)地球最好的(de)(de)情人節(jie)禮物。