太(tai)空旅行(xing)是基于人們(men)遨游(you)太(tai)空的(de)(de)理(li)想(xiang),到太(tai)空去旅游(you),給人提供一種(zhong)前所未有(you)(you)(you)的(de)(de)體驗(yan)(yan),最新奇和最為刺激人的(de)(de)是可(ke)以觀賞(shang)太(tai)空旖旎的(de)(de)風光,同時還可(ke)以享(xiang)受(shou)失重的(de)(de)味道(dao)。而這兩種(zhong)體驗(yan)(yan)只(zhi)有(you)(you)(you)太(tai)空中才能享(xiang)受(shou)到,可(ke)以說,此景只(zhi)有(you)(you)(you)天(tian)上有(you)(you)(you)。
太(tai)空游項目始于(yu)2001年4月(yue)30日。一些商(shang)業(ye)太(tai)空探險公(gong)(gong)司(si),如Elon Musk建(jian)立的(de)(de)SpaceX公(gong)(gong)司(si)、荷蘭SXC(Space Expedition Corporation)太(tai)空旅(lv)(lv)(lv)行(xing)公(gong)(gong)司(si)、理查德(de)·布蘭森建(jian)立的(de)(de)維(wei)珍銀河太(tai)空探險公(gong)(gong)司(si),致力于(yu)降低(di)太(tai)空旅(lv)(lv)(lv)行(xing)的(de)(de)價格,實現普通人的(de)(de)太(tai)空旅(lv)(lv)(lv)行(xing)之夢。2019年11月(yue),歐洲航(hang)天局(ju)(ESA)提出了(le)一個從(cong)地(di)球(qiu)一路“睡到”火星的(de)(de)載人探測概(gai)念,或顛覆未來太(tai)空旅(lv)(lv)(lv)行(xing)。
從廣義(yi)上(shang)來(lai)說(shuo),常被提及的太(tai)空(kong)(kong)旅游至少(shao)有(you)4種途徑:飛機的拋物(wu)線(xian)飛行(xing)、接近(jin)太(tai)空(kong)(kong)的高空(kong)(kong)飛行(xing)、亞軌(gui)道(dao)飛行(xing)和軌(gui)道(dao)飛行(xing)。
▲5000美(mei)元體驗拋物線飛行
拋(pao)物線(xian)飛(fei)行(xing)并非真正意(yi)義(yi)上(shang)的太(tai)空旅游(you)(you),它只能讓游(you)(you)客體驗約(yue)(yue)半分鐘的太(tai)空失(shi)(shi)重感覺,宇航員在訓練(lian)時為(wei)了體驗失(shi)(shi)重通常也是采用(yong)這種方法。游(you)(you)客如(ru)果(guo)乘坐俄(e)羅斯宇航員訓練(lian)用(yong)的“伊爾-76”等飛(fei)機作拋(pao)物線(xian)飛(fei)行(xing),費用(yong)約(yue)(yue)為(wei)5000美元。
▲1萬美元體驗高空飛行
接(jie)近太空的(de)(de)高(gao)空飛行也非貨(huo)真價實的(de)(de)太空旅(lv)游,但它能讓游客體驗身處(chu)極高(gao)空才有的(de)(de)感(gan)覺。當游客飛到距地面18公(gong)里的(de)(de)高(gao)空時,便可看到腳下地球的(de)(de)地形曲線和(he)頭(tou)頂(ding)黑暗的(de)(de)天(tian)空,體會到一(yi)種無(wu)邊無(wu)際的(de)(de)空曠感(gan)。計劃用來實施這(zhe)種旅(lv)游的(de)(de)飛機有俄羅(luo)斯的(de)(de)“米(mi)格-25”和(he)“米(mi)格-31”高(gao)性能戰斗機。這(zhe)些飛機能飛到24公(gong)里以上(shang)的(de)(de)高(gao)度,乘坐(zuo)它們旅(lv)游的(de)(de)每張票價約(yue)為1萬美元(yuan)。
▲10萬美元(yuan)體驗亞(ya)軌道飛行(xing)
亞軌道飛(fei)(fei)行(xing)能產(chan)生幾分鐘的(de)失(shi)重,美國私營載人(ren)飛(fei)(fei)船“宇(yu)宙飛(fei)(fei)船一(yi)號”和俄羅斯計劃研制(zhi)的(de)“C-XXI”旅游飛(fei)(fei)船就是(shi)從事這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)行(xing)的(de)典(dian)型,它們(men)在火箭發動機(ji)熄火和再(zai)入大氣層期間能產(chan)生幾分鐘的(de)失(shi)重。這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)行(xing)的(de)價(jia)格約(yue)為每人(ren)每次10萬美元。
▲2000萬美元(yuan)體驗軌道飛行(xing)
美(mei)國(guo)(guo)人奧爾森此次體(ti)驗的是真正意義(yi)上(shang)的太空旅(lv)(lv)游(you)(you)——軌(gui)道飛行。美(mei)國(guo)(guo)航天飛機。美(mei)哥倫比亞號航天飛機失事后,太空旅(lv)(lv)游(you)(you)機構大多將目光轉(zhuan)向了“聯(lian)盟”系列飛船(chuan)。乘(cheng)坐它們旅(lv)(lv)游(you)(you)的每張票(piao)價約為(wei)2000萬美(mei)元。
▲2019年(nian)11月(yue),歐(ou)洲航天局(ju)(ESA)提出了一個從地球一路“睡到”火星的(de)載(zai)(zai)人(ren)探(tan)測概念(nian),或顛(dian)覆未來太(tai)空旅行(xing)。歐(ou)洲航天局(ju)(ESA)認為(wei)“可控的(de)冬眠(mian)是載(zai)(zai)人(ren)太(tai)空飛行(xing)中(zhong)一種改變游戲規則的(de)技術(shu)”,并且(qie)成(cheng)立了專門從事相關研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)的(de)“專題小(xiao)(xiao)組(zu)”,希望使(shi)其成(cheng)為(wei)現(xian)實。日前,專題小(xiao)(xiao)組(zu)研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)了將冬眠(mian)技術(shu)用于載(zai)(zai)人(ren)探(tan)測火星任務的(de)可行(xing)方案(an),設計了初步的(de)航天器冬眠(mian)居(ju)住模塊草(cao)圖。研(yan)(yan)(yan)究(jiu)(jiu)發現(xian),通過(guo)宇航員(yuan)冬眠(mian),航天器的(de)質量(liang)可以減少三分之一。
私(si)人太空游(you),并不是民間(jian)機構(gou)的首(shou)創,2001年,世(shi)界上(shang)唯(wei)一(yi)一(yi)個提供太空軌道觀光飛行的政府機構(gou)——俄羅斯聯(lian)邦航天署將美國富商丹尼斯·蒂托送上(shang)太空,讓(rang)后者(zhe)成(cheng)為(wei)人類首(shou)位太空游(you)客。然而,蒂托為(wei)了(le)這次太空飛行花費了(le)2000萬美元。
荷蘭(lan)商業太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)航天公(gong)(gong)司(si)SXC的私人(ren)太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅行將(jiang)使用美國XCOR宇(yu)航公(gong)(gong)司(si)的山(shan)貓(mao)(mao)一(yi)號(LynxMarkI)和(he)山(shan)貓(mao)(mao)二號(LynxMarkII)新型太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)船(chuan)。山(shan)貓(mao)(mao)一(yi)號預計2014年開始(shi)首次(ci)亞太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)行,飛(fei)行高度(du)(du)約海(hai)拔61公(gong)(gong)里(li),報價約9.5萬美元(約合人(ren)民幣58萬元)。山(shan)貓(mao)(mao)二號太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)飛(fei)船(chuan)將(jiang)于2015年投入運營,將(jiang)把游(you)客帶(dai)到海(hai)拔103公(gong)(gong)里(li)高度(du)(du)的太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong),飛(fei)行高度(du)(du)超過國際(ji)公(gong)(gong)認(ren)的太(tai)(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)邊界(100公(gong)(gong)里(li)),費(fei)用分為22萬美元和(he)10萬美元兩檔。
22萬(wan)美元的價格(ge)對(dui)應的服務內容,除(chu)了包(bao)含太空體驗,還(huan)有包(bao)括(kuo)五星級酒店住(zhu)宿、身體檢(jian)查、飛(fei)行(xing)(xing)裝備、飛(fei)行(xing)(xing)任務的照片(pian)和錄像片(pian)段(duan)、航天員飛(fei)行(xing)(xing)訓練(lian)課(ke)程等(deng)內容。預計第一(yi)批(pi)乘客將在2015年首航。
英國億(yi)萬富豪理查(cha)德·布(bu)萊森。布(bu)萊森創立的維珍(zhen)銀河公司(si),則一直大力(li)推廣相對廉價的太空游。25萬美(mei)元,維珍(zhen)銀河公司(si)已(yi)賣出680張太空船票。這25萬美(mei)元,能讓游客得到(dao)怎樣(yang)的太空體驗呢?
維珍銀河公(gong)司用于運載(zai)太(tai)空(kong)(kong)游客(ke)的(de)(de)(de)(de)飛船叫“太(tai)空(kong)(kong)船2號”,載(zai)客(ke)6人。游客(ke)將(jiang)(jiang)首先(xian)在位于美(mei)國(guo)加州(zhou)莫哈(ha)韋(wei)沙漠的(de)(de)(de)(de)莫哈(ha)韋(wei)航(hang)天(tian)發射(she)場接(jie)受(shou)訓練(lian),然后(hou)(hou)乘坐一艘樣式獨特(te)的(de)(de)(de)(de)航(hang)天(tian)器(qi)遨游太(tai)空(kong)(kong)。當這艘航(hang)天(tian)器(qi)升(sheng)到15公(gong)里(li)的(de)(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)后(hou)(hou),母船“白色騎士2號”將(jiang)(jiang)發射(she)載(zai)有旅(lv)行(xing)者的(de)(de)(de)(de)載(zai)人飛船“太(tai)空(kong)(kong)船2號”,“太(tai)空(kong)(kong)船2號”隨后(hou)(hou)升(sheng)高(gao)到110公(gong)里(li)高(gao)空(kong)(kong),并將(jiang)(jiang)其機翼折疊起來環繞(rao)地球航(hang)行(xing)。旅(lv)行(xing)者將(jiang)(jiang)可在次軌道下感受(shou)約6分鐘的(de)(de)(de)(de)失(shi)重狀態,并在黑暗的(de)(de)(de)(de)宇宙(zhou)上空(kong)(kong)鳥瞰地球。
維珍銀(yin)河公司(si)總裁喬治·懷特(te)賽茲(zi)還大(da)膽暢(chang)想,將(jiang)來維珍銀(yin)河公司(si)將(jiang)提(ti)供(gong)時(shi)長一小(xiao)時(shi)的(de)太空游。“很難(nan)想象在一小(xiao)時(shi)內(nei)環(huan)繞地球,但這是完全可能的(de)。”懷特(te)賽茲(zi)說,“如果今后我們能降低(di)價格,這將(jiang)是非常大(da)的(de)市(shi)場(chang)。”
全(quan)球已經有(you)超過(guo)500人(ren)預(yu)訂了維珍(zhen)銀河公(gong)司的太空(kong)飛(fei)船“船票”,其中(zhong)不乏好(hao)萊塢明星湯(tang)姆·漢克斯、英國物理學(xue)家斯蒂芬·霍金等(deng)名(ming)人(ren)。一名(ming)浙(zhe)江寧波籍(ji)商人(ren)也已預(yu)訂船票。
雖然維(wei)珍銀(yin)河(he)公(gong)司還沒有公(gong)布首次太空(kong)游的具(ju)體時(shi)間,但這(zhe)一(yi)時(shi)間已并(bing)不遙遠。懷特賽茲表示(shi),太空(kong)游或許能夠實現。
軌道飛(fei)行的(de)(de)(de)2000萬美元的(de)(de)(de)費(fei)用,使太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)只能(neng)是(shi)少(shao)數巨富(fu)才能(neng)進行的(de)(de)(de)項目(mu),因此,降低費(fei)用是(shi)擴大(da)太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)市場的(de)(de)(de)關鍵;太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)飛(fei)行的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)風險依然無法忽(hu)視(shi)。針對太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)高風險性(xing),美國聯(lian)邦航空(kong)(kong)(kong)(kong)局已出(chu)臺(tai)了第一部(bu)針對太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)業(ye)務的(de)(de)(de)條(tiao)例,該條(tiao)例暫時(shi)(shi)沒有強制要(yao)(yao)求太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)公司保證(zheng)旅(lv)(lv)(lv)客人身安全(quan)(quan),理由是(shi)太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)尚(shang)處于起(qi)步(bu)階(jie)段;在太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)過程中,游(you)客的(de)(de)(de)身體必(bi)(bi)須要(yao)(yao)能(neng)經受得起(qi)火箭起(qi)飛(fei)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)巨大(da)噪音、振動(dong)、過載等種(zhong)種(zhong)考驗(yan),同時(shi)(shi),還必(bi)(bi)須能(neng)夠(gou)耐受強輻射、長時(shi)(shi)間失重等狀(zhuang)況,提高運載工具的(de)(de)(de)舒適性(xing),也是(shi)開拓太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)游(you)的(de)(de)(de)重要(yao)(yao)因素(su)。
美國(guo)(guo)亞特蘭大太(tai)(tai)空(kong)工(gong)程公(gong)司總裁(cai)及首(shou)席執行(xing)官約(yue)翰·奧茲指出(chu),太(tai)(tai)空(kong)旅(lv)(lv)(lv)游市場如果要達到一(yi)定的(de)(de)規模,每次價格必須降到5萬到10萬美元之間(jian),才(cai)能(neng)讓大眾接受。能(neng)夠(gou)重復(fu)使用(yong)的(de)(de)宇(yu)宙飛船則為向太(tai)(tai)空(kong)運(yun)送更多的(de)(de)平民拜訪者(zhe)開(kai)辟了一(yi)條在(zai)經濟上(shang)切實可行(xing)的(de)(de)途徑。2006年7月,首(shou)架專為太(tai)(tai)空(kong)旅(lv)(lv)(lv)游開(kai)發的(de)(de)可以重復(fu)使用(yong)的(de)(de)“火(huo)箭飛機”已由美國(guo)(guo)加州一(yi)家名叫XCOR的(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)旅(lv)(lv)(lv)游公(gong)司研(yan)制(zhi)出(chu)來(lai),并試(shi)飛成功。美國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)(hang)天工(gong)業前景(jing)研(yan)究委(wei)員并建議開(kai)發低成本的(de)(de)商用(yong)太(tai)(tai)空(kong)旅(lv)(lv)(lv)游飛船——太(tai)(tai)空(kong)巴士,每次可坐20人(ren)左(zuo)右。這種(zhong)設想中(zhong)的(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)巴士,屬于能(neng)運(yun)送游客往(wang)返于國(guo)(guo)際空(kong)間(jian)站與地面之間(jian)的(de)(de)雙程軌道運(yun)輸機。而航(hang)(hang)(hang)天能(neng)力(li)同樣(yang)不凡(fan)的(de)(de)俄(e)羅斯宇(yu)航(hang)(hang)(hang)局則在(zai)2004年6月宣(xuan)布,他們準(zhun)備用(yong)C-21型(xing)航(hang)(hang)(hang)天器(qi)進行(xing)有償載人(ren)飛行(xing)活動,每人(ren)的(de)(de)旅(lv)(lv)(lv)費僅為10萬美元。
2013年12月27日,國(guo)內高端(duan)旅游領導品牌“探索旅行(xing)”與“SXC”(Space Expedition Corporation)正(zheng)式簽(qian)約,將(jiang)全球最為領先的(de)私人太(tai)空(kong)旅行(xing)項目(mu)引入(ru)了中(zhong)國(guo)市場,面向(xiang)中(zhong)國(guo)用戶(hu)接受預訂,最早2014年即可(ke)上太(tai)空(kong)。SXC太(tai)空(kong)旅行(xing)將(jiang)使用美(mei)(mei)(mei)國(guo)XCOR宇航(hang)公司的(de)山貓(mao)一(yi)號(hao)(Lynx Mark I)和山貓(mao)二號(hao)(Lynx Mark II)新型太(tai)空(kong)飛(fei)船。山貓(mao)一(yi)號(hao)預計(ji)2014年進(jin)行(xing)首次亞太(tai)空(kong)飛(fei)行(xing),飛(fei)行(xing)高度海拔61公里,需花費9.5萬(wan)(wan)(wan)美(mei)(mei)(mei)元(約合人民幣58萬(wan)(wan)(wan)元)。飛(fei)行(xing)高度超(chao)過(guo)國(guo)際(ji)公認的(de)太(tai)空(kong)邊(bian)界(100公里),費用分(fen)為22萬(wan)(wan)(wan)美(mei)(mei)(mei)元和10萬(wan)(wan)(wan)美(mei)(mei)(mei)元兩檔。
盡管實現太(tai)(tai)空(kong)旅游(you)仍然面臨著許多(duo)問(wen)題(ti),但是,人們依然相(xiang)信(xin),隨著空(kong)間技(ji)術(shu)的發展,在不遠的將來,太(tai)(tai)空(kong)旅游(you)“平民化”將成為現實。
隨(sui)著(zhu)科(ke)技的(de)(de)(de)進步,太空旅(lv)游會離我們越(yue)來越(yue)近,在不久的(de)(de)(de)將來,人們的(de)(de)(de)火箭(jian)發射(she)能(neng)力會逐漸增強,升空的(de)(de)(de)舒適度(du)也(ye)(ye)會大大提高(gao),并且(qie)隨(sui)著(zhu)運(yun)載能(neng)力的(de)(de)(de)提高(gao),大規模(mo)太空旅(lv)行也(ye)(ye)將會實現。
科(ke)(ke)學家(jia)早(zao)就計(ji)劃(hua)能向空間發射人(ren)造天(tian)(tian)體,龐(pang)大(da)的(de)(de)(de)人(ren)工天(tian)(tian)體可以用來進行太空移(yi)(yi)民,但還存在(zai)很多的(de)(de)(de)難題尚未解決。隨著科(ke)(ke)技的(de)(de)(de)進步,人(ren)工天(tian)(tian)體肯定會變成(cheng)現實,將(jiang)來將(jiang)會有大(da)量的(de)(de)(de)人(ren)移(yi)(yi)民到(dao)人(ren)工天(tian)(tian)體上(shang)去,到(dao)時(shi)候他們便可以在(zai)太空中生活了。
2022年4月9日(ri),載(zai)有首個(ge)全(quan)平民乘組(zu)的美國“SpaceX Crew Dragon”商用(yong)飛船(chuan)已抵達國際空間站。
當地時(shi)間(jian)4月20日,美國國家(jia)航(hang)空航(hang)天局(ju)(NASA)宣(xuan)布(bu),全私人載人航(hang)天任務Ax-1的4名(ming)太空游客計(ji)劃于美東(dong)時(shi)間(jian)4月23日20時(shi)35分脫離國際(ji)空間(jian)站,4月24日13時(shi)46分左右在佛羅里(li)達海岸濺落。
2022年4月,美國太空探索(suo)技術公司(si)(SpaceX)首(shou)個“全私人”宇航(hang)團隊因(yin)天氣原因(yin)推遲返回地球,4名“太空游(you)客”將在國際(ji)空間站滯留數日。
美國(guo)東(dong)部時(shi)(shi)間2022年4月24日(ri)21時(shi)(shi)10分(北京(jing)時(shi)(shi)間25日(ri)9時(shi)(shi)10分),美國(guo)首個由私營(ying)公(gong)司(si)組織前往國(guo)際空(kong)(kong)間站的“全(quan)私人(ren)”宇航團隊搭乘美國(guo)太空(kong)(kong)探索技術(shu)公(gong)司(si)的“龍”飛船脫離國(guo)際空(kong)(kong)間站,啟(qi)程返回地球。美國(guo)東(dong)部時(shi)(shi)間2022年4月25日(ri)13時(shi)(shi)06分(北京(jing)時(shi)(shi)間26日(ri)1時(shi)(shi)06分),飛船降(jiang)落在佛(fo)羅(luo)里(li)達州海岸附(fu)近。
對于90后的(de)夢想家郭正(zheng)標來說(shuo),最崇(chong)拜的(de)人就是特斯(si)拉的(de)創始人馬斯(si)克,因為他點亮了自己(ji)登陸(lu)外太空(kong)希望的(de)燈塔,并激勵自己(ji)開始了一個近乎瘋狂的(de)創業(ye)項目——亞太空(kong)旅(lv)行(xing)。
按照郭正標的(de)設(she)計(ji)(ji),這(zhe)是是一個利用氦氣(qi)球搭載全景設(she)備實現亞(ya)軌道載入(ru)觀光的(de)項(xiang)目(mu),從運作模式是結合互(hu)聯網,利用眾籌等方式讓更多的(de)老(lao)百姓能參與到航(hang)天項(xiang)目(mu)中來(lai)。HorizonX項(xiang)目(mu)的(de)主力(li)團隊(dui)共3人,另(ling)外兩位伙伴主要負責太空艙的(de)設(she)計(ji)(ji),提(ti)供動力(li)學解決方案以及通訊(xun)系統的(de)設(she)計(ji)(ji),如果進展順利,最快(kuai)在(zai)2016年七八月份就(jiu)能將第一只寵物送入(ru)外太空。
中國長(chang)征火箭公司還正式(shi)推出了“亞(ya)軌道飛(fei)行(xing)(xing)(xing)體驗”(亞(ya)軌道飛(fei)行(xing)(xing)(xing):在距地球35到300公里高空進行(xing)(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)(xing),是太空旅行(xing)(xing)(xing)的一種)和空間資源(yuan)利(li)用(yong)兩個產(chan)品。空間資源(yuan)利(li)用(yong)是指通過平(ping)臺變軌服務延(yan)長(chang)飛(fei)行(xing)(xing)(xing)器的使用(yong)壽(shou)命。
亞(ya)軌道飛(fei)行方(fang)面(mian)(mian),中國(guo)長征火箭公司方(fang)面(mian)(mian)稱(cheng),公司將(jiang)針對(dui)游(you)客的年齡、身體(ti)狀況以及興趣(qu)的不(bu)同(tong),推出(chu)地面(mian)(mian)失重模擬訓練、360°全方(fang)位VR體(ti)驗、亞(ya)軌道太空遨(ao)游(you)等不(bu)同(tong)的產品和服務。
“我們將提(ti)(ti)供亞軌道太(tai)空(kong)邊(bian)緣觀光、長(chang)時(shi)間臨近空(kong)間、失重飛行、洲際太(tai)空(kong)旅(lv)游等服(fu)務(wu)。”中國長(chang)征火箭公(gong)(gong)司(si)總裁韓(han)慶(qing)平(ping)表(biao)示(shi)。中國長(chang)征火箭公(gong)(gong)司(si)方面(mian)表(biao)示(shi),公(gong)(gong)司(si)將全面(mian)布局太(tai)空(kong)旅(lv)游的(de)未來熱點,并提(ti)(ti)供更多的(de)文化附加產(chan)品(pin),拓展太(tai)空(kong)經濟邊(bian)沿,將公(gong)(gong)司(si)打(da)造成(cheng)集科技、文化、旅(lv)游、教育于(yu)一體的(de)太(tai)空(kong)經濟復合體。
1977年(nian),美國國家航(hang)天局(ju)發射了兩(liang)(liang)艘(sou)孿生探(tan)測器——旅行(xing)者1號(hao)和旅行(xing)者2號(hao)。38年(nian)來(lai),兄弟兩(liang)(liang)個飛過了木(mu)星(xing)、土星(xing)、天王(wang)星(xing)、海王(wang)星(xing),源源不斷地向地球發送數(shu)據。這兩(liang)(liang)艘(sou)航(hang)天器搜集(ji)的外(wai)星(xing)數(shu)據量,是(shi)人類歷史(shi)上最多的。
1989年8月25日,旅行者2號達到計劃中的最(zui)后一(yi)站——海王星。它拍下了海王星和(he)其衛星,作為離開太陽(yang)系之前最(zui)后的紀(ji)念。隨后它調(diao)轉軌道,義無反(fan)顧地向著未知的星際空間前進。
它的(de)(de)兄(xiong)弟旅行者1號(hao)在1990年的(de)(de)情人節,向(xiang)地(di)球(qiu)發回了(le)一(yi)組(zu)信號(hao)。當(dang)弱得(de)可憐的(de)(de)信號(hao)達到37億(yi)英里外的(de)(de)地(di)球(qiu)時(shi),功率只剩下1000億(yi)億(yi)分之一(yi)瓦,信號(hao)在放大后(hou)轉發到宇航局(ju)的(de)(de)深空控制室進行圖像(xiang)組(zu)合,完(wan)成后(hou)科學(xue)家驚奇的(de)(de)發現,竟然(ran)是(shi)太(tai)陽系(xi)最(zui)(zui)大的(de)(de)快(kuai)照!這(zhe)組(zu)照片是(shi)旅行者1號(hao)送給地(di)球(qiu)最(zui)(zui)好的(de)(de)情人節禮物。