太空(kong)(kong)旅(lv)行是(shi)基(ji)于人們遨游太空(kong)(kong)的(de)理想(xiang)，到太空(kong)(kong)去旅(lv)游，給(gei)人提供一種前所(suo)未(wei)有的(de)體驗，最新奇和最為刺(ci)激人的(de)是(shi)可以觀賞太空(kong)(kong)旖旎的(de)風光，同時(shi)還可以享(xiang)受失重(zhong)的(de)味道。而這兩種體驗只(zhi)有太空(kong)(kong)中(zhong)才(cai)能享(xiang)受到，可以說，此景只(zhi)有天上有。
太(tai)(tai)空(kong)(kong)游項目始于(yu)2001年4月30日。一些商(shang)業太(tai)(tai)空(kong)(kong)探(tan)險(xian)(xian)公(gong)司，如Elon Musk建(jian)立的(de)(de)SpaceX公(gong)司、荷蘭SXC（Space Expedition Corporation）太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)公(gong)司、理查德·布蘭森建(jian)立的(de)(de)維(wei)珍銀河太(tai)(tai)空(kong)(kong)探(tan)險(xian)(xian)公(gong)司，致力(li)于(yu)降(jiang)低太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)的(de)(de)價格，實(shi)現普通人的(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)之夢。2019年11月，歐洲航天局（ESA）提出了一個從地(di)球(qiu)一路“睡到”火星的(de)(de)載人探(tan)測概念，或顛覆未來太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)(lv)行(xing)。
從廣義上(shang)來說，常(chang)被提及的(de)太空(kong)旅游至少有4種途徑：飛(fei)機(ji)的(de)拋物線飛(fei)行(xing)、接近太空(kong)的(de)高(gao)空(kong)飛(fei)行(xing)、亞(ya)軌(gui)道飛(fei)行(xing)和軌(gui)道飛(fei)行(xing)。
▲5000美元體驗(yan)拋物(wu)線飛行
拋(pao)物線(xian)飛(fei)行(xing)(xing)并非(fei)真(zhen)正意義(yi)上的(de)太(tai)空(kong)旅游，它只能讓(rang)游客(ke)體驗約半分鐘的(de)太(tai)空(kong)失重感覺，宇(yu)(yu)航員在訓(xun)練時為了體驗失重通常(chang)也是采用(yong)這種方法(fa)。游客(ke)如(ru)果乘坐俄羅(luo)斯宇(yu)(yu)航員訓(xun)練用(yong)的(de)“伊爾-76”等飛(fei)機作拋(pao)物線(xian)飛(fei)行(xing)(xing)，費用(yong)約為5000美元。
▲1萬美(mei)元體驗(yan)高(gao)空(kong)飛行
接(jie)近太(tai)空(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行也非(fei)貨真價實的(de)(de)(de)(de)太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)，但它能(neng)讓(rang)游(you)客體驗(yan)身(shen)處(chu)極高(gao)空(kong)(kong)才有的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。當游(you)客飛(fei)(fei)到(dao)距地面18公里的(de)(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)時(shi)，便可看到(dao)腳下地球的(de)(de)(de)(de)地形曲線和頭頂黑暗(an)的(de)(de)(de)(de)天(tian)空(kong)(kong)，體會到(dao)一種無邊無際的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)曠(kuang)感。計劃用來實施(shi)這種旅游(you)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)(fei)機有俄羅斯的(de)(de)(de)(de)“米格-25”和“米格-31”高(gao)性能(neng)戰斗機。這些飛(fei)(fei)機能(neng)飛(fei)(fei)到(dao)24公里以上的(de)(de)(de)(de)高(gao)度，乘(cheng)坐它們旅游(you)的(de)(de)(de)(de)每張票(piao)價約為1萬美元。
▲10萬美元體驗(yan)亞軌道(dao)飛行
亞軌(gui)道飛(fei)(fei)行能產生(sheng)幾(ji)分鐘的(de)失(shi)(shi)重，美(mei)國私營載(zai)人飛(fei)(fei)船(chuan)“宇宙飛(fei)(fei)船(chuan)一(yi)號”和俄羅斯計劃研制的(de)“C-XXI”旅(lv)游飛(fei)(fei)船(chuan)就是從事這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)行的(de)典型，它們(men)在(zai)火箭發(fa)動機(ji)熄(xi)火和再(zai)入大氣層(ceng)期間能產生(sheng)幾(ji)分鐘的(de)失(shi)(shi)重。這(zhe)種(zhong)飛(fei)(fei)行的(de)價(jia)格約為每人每次(ci)10萬美(mei)元。
▲2000萬美(mei)元體驗(yan)軌道飛行
美國人奧爾森此次體驗的是(shi)真正意(yi)義上的太(tai)空旅(lv)游——軌道飛(fei)行(xing)。美國航天飛(fei)機(ji)。美哥倫比亞號航天飛(fei)機(ji)失事后，太(tai)空旅(lv)游機(ji)構大多將(jiang)目光轉向(xiang)了“聯盟”系(xi)列飛(fei)船。乘坐它們旅(lv)游的每張票價約為2000萬美元。
▲2019年11月，歐(ou)洲航天局（ESA）提(ti)出了(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)從地球一(yi)(yi)(yi)路(lu)“睡到”火(huo)星(xing)的(de)(de)載(zai)人(ren)(ren)探(tan)測概念，或顛覆未(wei)來太空旅行。歐(ou)洲航天局（ESA）認為“可控的(de)(de)冬眠(mian)(mian)是載(zai)人(ren)(ren)太空飛行中一(yi)(yi)(yi)種改變游戲規則的(de)(de)技術(shu)”，并且(qie)成立了(le)專門從事(shi)相關研究(jiu)的(de)(de)“專題小組(zu)”，希望使其成為現(xian)實。日前(qian)，專題小組(zu)研究(jiu)了(le)將冬眠(mian)(mian)技術(shu)用于載(zai)人(ren)(ren)探(tan)測火(huo)星(xing)任務的(de)(de)可行方案，設計(ji)了(le)初步的(de)(de)航天器冬眠(mian)(mian)居住模塊草圖。研究(jiu)發現(xian)，通過宇航員冬眠(mian)(mian)，航天器的(de)(de)質(zhi)量可以減少三分之一(yi)(yi)(yi)。
私人太(tai)空游(you)，并不是(shi)民間(jian)機構的首創，2001年，世界上唯一一個提供太(tai)空軌道觀(guan)光飛行的政府機構——俄羅斯聯邦航天署將美國(guo)富商丹尼斯·蒂托(tuo)送上太(tai)空，讓后者成為人類首位太(tai)空游(you)客。然而(er)，蒂托(tuo)為了(le)這次太(tai)空飛行花(hua)費了(le)2000萬美元(yuan)。
荷(he)蘭商業太(tai)(tai)空(kong)航天(tian)公(gong)司SXC的私(si)人(ren)(ren)太(tai)(tai)空(kong)旅(lv)行將(jiang)使用(yong)(yong)美國XCOR宇航公(gong)司的山(shan)貓一號(hao)(LynxMarkI)和(he)山(shan)貓二號(hao)(LynxMarkII)新型太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)(fei)船。山(shan)貓一號(hao)預計2014年(nian)開(kai)始首(shou)次(ci)亞太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)(fei)行，飛(fei)(fei)行高(gao)度約(yue)海(hai)拔61公(gong)里，報(bao)價(jia)約(yue)9.5萬美元(yuan)(約(yue)合人(ren)(ren)民幣58萬元(yuan))。山(shan)貓二號(hao)太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)(fei)船將(jiang)于2015年(nian)投(tou)入運營，將(jiang)把游(you)客帶到海(hai)拔103公(gong)里高(gao)度的太(tai)(tai)空(kong)，飛(fei)(fei)行高(gao)度超過國際公(gong)認的太(tai)(tai)空(kong)邊界(100公(gong)里)，費(fei)用(yong)(yong)分為22萬美元(yuan)和(he)10萬美元(yuan)兩檔。
22萬美元的價格對(dui)應的服務內容，除了(le)包含太空體(ti)驗，還有包括(kuo)五星級酒店住宿(su)、身體(ti)檢查(cha)、飛行(xing)(xing)裝備、飛行(xing)(xing)任務的照片(pian)和(he)錄像片(pian)段、航天員飛行(xing)(xing)訓練課(ke)程等內容。預計第一批(pi)乘(cheng)客(ke)將在2015年首航。
英國億萬(wan)富豪理查(cha)德·布(bu)萊森(sen)。布(bu)萊森(sen)創立的維(wei)珍銀河(he)公司，則(ze)一直(zhi)大力推廣(guang)相對廉價(jia)的太空游。25萬(wan)美(mei)元，維(wei)珍銀河(he)公司已(yi)賣(mai)出680張(zhang)太空船(chuan)票。這25萬(wan)美(mei)元，能讓游客得(de)到怎樣的太空體驗呢?
維珍銀河公(gong)司用于運載(zai)太(tai)空游客的(de)飛(fei)船叫“太(tai)空船2號(hao)”，載(zai)客6人。游客將首先在位(wei)于美國(guo)加州莫哈韋沙漠的(de)莫哈韋航(hang)天(tian)發(fa)射場接(jie)受訓(xun)練，然(ran)后(hou)乘(cheng)坐一艘樣式(shi)獨特的(de)航(hang)天(tian)器遨游太(tai)空。當(dang)這艘航(hang)天(tian)器升(sheng)到15公(gong)里的(de)高空后(hou)，母(mu)船“白(bai)色(se)騎士2號(hao)”將發(fa)射載(zai)有(you)旅行者的(de)載(zai)人飛(fei)船“太(tai)空船2號(hao)”，“太(tai)空船2號(hao)”隨后(hou)升(sheng)高到110公(gong)里高空，并將其機翼折疊(die)起來環繞地(di)球航(hang)行。旅行者將可(ke)在次軌道下感受約6分鐘的(de)失重狀(zhuang)態，并在黑暗的(de)宇宙(zhou)上空鳥瞰地(di)球。
維(wei)珍銀河公(gong)司(si)總(zong)裁喬治·懷特(te)賽茲還(huan)大(da)膽暢想，將來維(wei)珍銀河公(gong)司(si)將提(ti)供時(shi)長一小時(shi)的(de)太空游。“很難想象(xiang)在(zai)一小時(shi)內環(huan)繞地球，但這是完全可能的(de)。”懷特(te)賽茲說(shuo)，“如果今后(hou)我們能降低(di)價格，這將是非常大(da)的(de)市場。”
全球已經有超過(guo)500人預訂了維(wei)珍銀(yin)河公(gong)司的(de)太空飛船(chuan)“船(chuan)票”，其中不(bu)乏(fa)好萊(lai)塢明星湯姆·漢(han)克斯、英(ying)國物理學家斯蒂芬·霍金等名人。一名浙(zhe)江寧波籍商人也已預訂船(chuan)票。
雖然維珍(zhen)銀(yin)河(he)公司還沒(mei)有(you)公布(bu)首(shou)次太空(kong)游的具體(ti)時間，但(dan)這一時間已并不遙遠。懷特賽茲(zi)表示，太空(kong)游或許能夠(gou)實現。
軌道飛行的(de)(de)2000萬美(mei)元(yuan)的(de)(de)費用，使太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)只(zhi)能(neng)是少(shao)數巨富才能(neng)進行的(de)(de)項(xiang)目，因(yin)此，降低費用是擴大太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)市場的(de)(de)關鍵；太(tai)(tai)空飛行的(de)(de)安全風險依然無法忽視。針對太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)的(de)(de)高(gao)風險性，美(mei)國(guo)聯邦航空局已(yi)出臺了(le)第一(yi)部(bu)針對太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)業務的(de)(de)條例，該條例暫時(shi)(shi)沒有強制要(yao)(yao)求太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)公司保證旅(lv)(lv)客人(ren)身(shen)安全，理由(you)是太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)尚(shang)處于起(qi)步階段；在太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)的(de)(de)過程中，游(you)(you)客的(de)(de)身(shen)體必須要(yao)(yao)能(neng)經受得起(qi)火(huo)箭起(qi)飛時(shi)(shi)的(de)(de)巨大噪音(yin)、振動、過載等種(zhong)種(zhong)考(kao)驗，同時(shi)(shi)，還必須能(neng)夠耐受強輻射、長時(shi)(shi)間失(shi)重(zhong)等狀況，提高(gao)運(yun)載工具(ju)的(de)(de)舒(shu)適性，也是開拓太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游(you)(you)的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)因(yin)素。
美(mei)(mei)國(guo)亞特蘭大太空(kong)(kong)工(gong)程(cheng)公司總(zong)裁及首(shou)席執(zhi)行(xing)官(guan)約翰·奧茲(zi)指出，太空(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)市(shi)場如果要達到一定的規模，每(mei)次價格必須降到5萬到10萬美(mei)(mei)元之間，才能(neng)(neng)讓(rang)大眾接受。能(neng)(neng)夠重(zhong)復使用(yong)(yong)的宇宙(zhou)飛(fei)船(chuan)則(ze)為(wei)向太空(kong)(kong)運(yun)送更(geng)多的平民拜訪者開辟(pi)了一條在(zai)經(jing)濟上切實可行(xing)的途(tu)徑。2006年7月(yue)，首(shou)架專為(wei)太空(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)開發的可以重(zhong)復使用(yong)(yong)的“火箭飛(fei)機”已由美(mei)(mei)國(guo)加州一家(jia)名(ming)叫XCOR的太空(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)公司研(yan)制出來，并試飛(fei)成(cheng)功。美(mei)(mei)國(guo)航(hang)空(kong)(kong)航(hang)天(tian)(tian)工(gong)業前景研(yan)究委員并建議開發低成(cheng)本(ben)的商用(yong)(yong)太空(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)飛(fei)船(chuan)——太空(kong)(kong)巴士，每(mei)次可坐20人左右。這種設想(xiang)中的太空(kong)(kong)巴士，屬于(yu)能(neng)(neng)運(yun)送游(you)(you)客往返于(yu)國(guo)際空(kong)(kong)間站(zhan)與(yu)地面(mian)之間的雙程(cheng)軌道運(yun)輸(shu)機。而航(hang)天(tian)(tian)能(neng)(neng)力同(tong)樣不(bu)凡的俄羅斯(si)宇航(hang)局則(ze)在(zai)2004年6月(yue)宣(xuan)布，他們(men)準(zhun)備用(yong)(yong)C-21型航(hang)天(tian)(tian)器進行(xing)有償載人飛(fei)行(xing)活動(dong)，每(mei)人的旅(lv)費(fei)僅為(wei)10萬美(mei)(mei)元。
2013年(nian)12月27日，國內高(gao)(gao)端旅(lv)游領導(dao)品(pin)牌(pai)“探(tan)索(suo)旅(lv)行(xing)”與“SXC”（Space Expedition Corporation）正式簽約(yue)，將全球(qiu)最為領先(xian)的(de)私人太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)項目引入了中國市(shi)場，面向中國用戶接(jie)受預(yu)訂，最早2014年(nian)即可上太(tai)空(kong)。SXC太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)將使用美(mei)(mei)國XCOR宇航公(gong)司的(de)山(shan)貓(mao)一號(hao)（Lynx Mark I）和(he)山(shan)貓(mao)二號(hao)（Lynx Mark II）新(xin)型(xing)太(tai)空(kong)飛(fei)船。山(shan)貓(mao)一號(hao)預(yu)計2014年(nian)進行(xing)首次(ci)亞(ya)太(tai)空(kong)飛(fei)行(xing)，飛(fei)行(xing)高(gao)(gao)度(du)海(hai)拔61公(gong)里(li)，需花費9.5萬美(mei)(mei)元（約(yue)合(he)人民幣58萬元）。飛(fei)行(xing)高(gao)(gao)度(du)超(chao)過國際(ji)公(gong)認的(de)太(tai)空(kong)邊(bian)界(jie)（100公(gong)里(li)），費用分為22萬美(mei)(mei)元和(he)10萬美(mei)(mei)元兩檔。
盡(jin)管(guan)實現(xian)太(tai)空(kong)(kong)旅游仍(reng)然(ran)面臨著許多問(wen)題，但是，人們(men)依然(ran)相信(xin)，隨著空(kong)(kong)間技術(shu)的(de)發(fa)展，在不(bu)遠的(de)將(jiang)來(lai)，太(tai)空(kong)(kong)旅游“平民化”將(jiang)成為現(xian)實。
隨(sui)著(zhu)科技(ji)的(de)(de)進步，太空(kong)旅(lv)游(you)會離我們越來越近，在不(bu)久的(de)(de)將(jiang)來，人們的(de)(de)火箭發射能力會逐漸增強，升(sheng)空(kong)的(de)(de)舒適(shi)度(du)也會大(da)大(da)提高(gao)，并且隨(sui)著(zhu)運載(zai)能力的(de)(de)提高(gao)，大(da)規模(mo)太空(kong)旅(lv)行也將(jiang)會實現(xian)。
科學家早就(jiu)計(ji)劃能向空(kong)間發射人(ren)造天體(ti)，龐(pang)大(da)的(de)人(ren)工(gong)天體(ti)可(ke)(ke)以(yi)用來進行太(tai)空(kong)移民，但還存在很多的(de)難題尚未解決(jue)。隨著科技的(de)進步，人(ren)工(gong)天體(ti)肯定會變(bian)成現(xian)實，將(jiang)來將(jiang)會有(you)大(da)量的(de)人(ren)移民到(dao)人(ren)工(gong)天體(ti)上去，到(dao)時候他們(men)便(bian)可(ke)(ke)以(yi)在太(tai)空(kong)中生(sheng)活(huo)了。
2022年4月9日，載有首個全平民乘(cheng)組的美國(guo)“SpaceX Crew Dragon”商(shang)用飛船已(yi)抵(di)達國(guo)際空間(jian)站(zhan)。
當地時間4月20日(ri)，美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家航空(kong)航天局（NASA）宣布，全私人載人航天任務Ax-1的(de)4名太空(kong)游(you)客計(ji)劃于(yu)美東(dong)時間4月23日(ri)20時35分脫離國(guo)(guo)際空(kong)間站，4月24日(ri)13時46分左右(you)在佛(fo)羅里達海岸濺(jian)落。
2022年4月，美國太(tai)空探索技術公(gong)司（SpaceX）首(shou)個“全(quan)私人”宇航團隊因(yin)天氣原(yuan)因(yin)推(tui)遲返回地球，4名“太(tai)空游客”將在國際空間站滯(zhi)留(liu)數日。
美(mei)(mei)國東(dong)(dong)部時間2022年(nian)4月24日(ri)21時10分(fen)（北京時間25日(ri)9時10分(fen)），美(mei)(mei)國首個由私(si)營公司(si)(si)組織前往國際空(kong)間站的“全私(si)人”宇航團隊搭(da)乘美(mei)(mei)國太空(kong)探索技(ji)術(shu)公司(si)(si)的“龍(long)”飛船(chuan)脫離國際空(kong)間站，啟程返回(hui)地球。美(mei)(mei)國東(dong)(dong)部時間2022年(nian)4月25日(ri)13時06分(fen)（北京時間26日(ri)1時06分(fen)）,飛船(chuan)降落在(zai)佛(fo)羅里達州(zhou)海(hai)岸附(fu)近。
對于90后的(de)(de)夢想家(jia)郭(guo)正標來說(shuo)，最崇拜的(de)(de)人(ren)(ren)就(jiu)是特斯(si)拉的(de)(de)創始人(ren)(ren)馬斯(si)克，因(yin)為他點亮了(le)自(zi)己(ji)登陸外(wai)太空希望的(de)(de)燈塔，并激勵自(zi)己(ji)開始了(le)一個(ge)近乎瘋狂的(de)(de)創業項目——亞太空旅行。
按照郭正標的(de)(de)設(she)計(ji)，這是是一個利(li)用(yong)氦氣球搭載全景設(she)備實現亞軌道載入觀光(guang)的(de)(de)項目，從運作(zuo)模式是結合互(hu)聯網，利(li)用(yong)眾籌等(deng)方式讓更多的(de)(de)老百姓能參與到航天項目中來。HorizonX項目的(de)(de)主(zhu)力(li)(li)團隊共(gong)3人，另外(wai)(wai)兩位伙(huo)伴主(zhu)要負(fu)責太空(kong)艙的(de)(de)設(she)計(ji)，提供(gong)動力(li)(li)學(xue)解(jie)決方案以及通訊系統的(de)(de)設(she)計(ji)，如果進展順(shun)利(li)，最快在2016年七(qi)八月(yue)份就(jiu)能將第一只寵(chong)物送入外(wai)(wai)太空(kong)。
中(zhong)國長(chang)征火箭公(gong)司(si)還正式推(tui)出了“亞(ya)軌道飛(fei)行體驗”（亞(ya)軌道飛(fei)行：在距地(di)球35到300公(gong)里高空進(jin)行飛(fei)行，是(shi)太(tai)空旅行的(de)一種）和空間資源利用(yong)兩(liang)個(ge)產品。空間資源利用(yong)是(shi)指通過(guo)平(ping)臺變軌服務延長(chang)飛(fei)行器的(de)使用(yong)壽命。
亞軌道(dao)(dao)飛行方面(mian)，中(zhong)國長征火箭公司方面(mian)稱，公司將針對游(you)客的年齡、身體狀況以(yi)及興趣的不同，推出地面(mian)失重模擬訓(xun)練(lian)、360°全方位VR體驗、亞軌道(dao)(dao)太空遨游(you)等不同的產品(pin)和服務。
“我們將提供亞(ya)軌道太(tai)(tai)空邊緣觀光、長時間臨近空間、失(shi)重飛(fei)行、洲(zhou)際太(tai)(tai)空旅游(you)等(deng)服務。”中國長征火箭公(gong)司總裁韓(han)慶平表示(shi)。中國長征火箭公(gong)司方(fang)面表示(shi)，公(gong)司將全面布局太(tai)(tai)空旅游(you)的(de)(de)未來熱點(dian)，并(bing)提供更多的(de)(de)文化附加(jia)產(chan)品(pin)，拓展(zhan)太(tai)(tai)空經濟(ji)(ji)邊沿，將公(gong)司打(da)造成集科(ke)技、文化、旅游(you)、教(jiao)育于(yu)一體的(de)(de)太(tai)(tai)空經濟(ji)(ji)復(fu)合體。
1977年，美國國家航天局發射(she)了兩艘孿生探測器(qi)——旅行者(zhe)1號(hao)和旅行者(zhe)2號(hao)。38年來，兄弟(di)兩個飛過了木星、土星、天王(wang)星、海王(wang)星，源源不斷地(di)向地(di)球發送數(shu)(shu)據。這兩艘航天器(qi)搜集(ji)的(de)外星數(shu)(shu)據量，是人(ren)類歷(li)史上最(zui)多的(de)。
1989年8月(yue)25日，旅行者2號達到(dao)計劃中的最(zui)后(hou)一站——海(hai)王星(xing)。它拍下了(le)海(hai)王星(xing)和其(qi)衛星(xing)，作為(wei)離開太陽系之前最(zui)后(hou)的紀念。隨后(hou)它調轉軌道，義無反(fan)顧地向著未知的星(xing)際空間前進。
它的(de)(de)兄弟旅行者1號(hao)(hao)在(zai)1990年的(de)(de)情(qing)人節，向地(di)球(qiu)(qiu)發回了一組信(xin)(xin)號(hao)(hao)。當弱得可憐的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)達到37億英里外的(de)(de)地(di)球(qiu)(qiu)時，功率只剩(sheng)下1000億億分之一瓦(wa)，信(xin)(xin)號(hao)(hao)在(zai)放大(da)后(hou)轉(zhuan)發到宇(yu)航(hang)局的(de)(de)深空(kong)控制室進(jin)行圖像組合(he)，完成后(hou)科學家(jia)驚奇的(de)(de)發現，竟然是太陽系最大(da)的(de)(de)快照(zhao)!這(zhe)組照(zhao)片(pian)是旅行者1號(hao)(hao)送給地(di)球(qiu)(qiu)最好的(de)(de)情(qing)人節禮物。
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