太(tai)空旅行是基于人(ren)們遨(ao)游太(tai)空的(de)理(li)想，到(dao)太(tai)空去旅游，給人(ren)提供(gong)一種前所未有(you)(you)的(de)體驗，最(zui)新奇和(he)最(zui)為(wei)刺激人(ren)的(de)是可(ke)(ke)以觀賞(shang)太(tai)空旖旎的(de)風光，同時還可(ke)(ke)以享(xiang)受(shou)失重(zhong)的(de)味道。而(er)這兩種體驗只有(you)(you)太(tai)空中才能享(xiang)受(shou)到(dao)，可(ke)(ke)以說，此景只有(you)(you)天上有(you)(you)。
太(tai)空(kong)(kong)游項目始于(yu)2001年4月30日。一些商業太(tai)空(kong)(kong)探險(xian)公司(si)，如Elon Musk建立的(de)SpaceX公司(si)、荷蘭(lan)SXC（Space Expedition Corporation）太(tai)空(kong)(kong)旅行公司(si)、理查德·布(bu)蘭(lan)森建立的(de)維珍銀河太(tai)空(kong)(kong)探險(xian)公司(si)，致(zhi)力于(yu)降低(di)太(tai)空(kong)(kong)旅行的(de)價格，實現普通人的(de)太(tai)空(kong)(kong)旅行之(zhi)夢。2019年11月，歐(ou)洲航天(tian)局（ESA）提(ti)出(chu)了(le)一個從地球一路“睡到”火(huo)星的(de)載(zai)人探測概念，或顛覆未來太(tai)空(kong)(kong)旅行。
從廣義上來說，常被提及的太空(kong)旅游至少(shao)有4種途徑：飛(fei)機的拋物線飛(fei)行(xing)、接近太空(kong)的高(gao)空(kong)飛(fei)行(xing)、亞軌道(dao)飛(fei)行(xing)和軌道(dao)飛(fei)行(xing)。
▲5000美元(yuan)體驗拋物線飛行
拋物(wu)線飛行(xing)并非真正(zheng)意義(yi)上的太(tai)空旅(lv)游(you)，它只(zhi)能讓游(you)客(ke)體驗約(yue)半分鐘的太(tai)空失重(zhong)(zhong)感覺，宇航員在訓(xun)練(lian)時為了體驗失重(zhong)(zhong)通常也是采用(yong)這種方法。游(you)客(ke)如果乘坐俄羅斯宇航員訓(xun)練(lian)用(yong)的“伊爾-76”等飛機作拋物(wu)線飛行(xing)，費用(yong)約(yue)為5000美元。
▲1萬(wan)美元體(ti)驗高空飛(fei)行
接近(jin)太(tai)空的(de)高空飛(fei)(fei)行(xing)也非(fei)貨真(zhen)價實的(de)太(tai)空旅游(you)，但它能讓游(you)客體驗身(shen)處極(ji)高空才有的(de)感覺。當(dang)游(you)客飛(fei)(fei)到(dao)距地(di)面18公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)高空時，便可看到(dao)腳下地(di)球(qiu)的(de)地(di)形曲線和頭(tou)頂黑暗的(de)天空，體會到(dao)一種無(wu)邊無(wu)際(ji)的(de)空曠(kuang)感。計劃(hua)用來實施這種旅游(you)的(de)飛(fei)(fei)機有俄羅斯的(de)“米(mi)格-25”和“米(mi)格-31”高性能戰斗機。這些(xie)飛(fei)(fei)機能飛(fei)(fei)到(dao)24公(gong)(gong)里(li)(li)以上的(de)高度，乘(cheng)坐(zuo)它們旅游(you)的(de)每張票價約為1萬美元。
▲10萬(wan)美(mei)元體驗(yan)亞軌道飛行
亞軌道飛(fei)行能產(chan)生幾(ji)分鐘的(de)失重，美國私營載(zai)人飛(fei)船(chuan)“宇宙飛(fei)船(chuan)一號”和俄羅斯計劃研(yan)制的(de)“C-XXI”旅游飛(fei)船(chuan)就是從事這種飛(fei)行的(de)典型(xing)，它們在火箭發動機(ji)熄火和再入大氣(qi)層期間(jian)能產(chan)生幾(ji)分鐘的(de)失重。這種飛(fei)行的(de)價格約為每(mei)人每(mei)次10萬美元。
▲2000萬美元(yuan)體驗軌道飛行
美國人奧爾森此(ci)次(ci)體驗的(de)是真正意(yi)義上的(de)太空(kong)旅游(you)(you)——軌道(dao)飛(fei)(fei)行。美國航天(tian)飛(fei)(fei)機。美哥倫比亞(ya)號航天(tian)飛(fei)(fei)機失事(shi)后，太空(kong)旅游(you)(you)機構(gou)大多(duo)將目光轉向了“聯盟”系列飛(fei)(fei)船。乘坐它們旅游(you)(you)的(de)每(mei)張(zhang)票價(jia)約為(wei)2000萬美元。
▲2019年11月，歐洲航(hang)天局（ESA）提出了(le)一個從地球一路“睡到(dao)”火星的(de)(de)載人探測概(gai)念(nian)，或顛覆未來太空旅行(xing)。歐洲航(hang)天局（ESA）認為“可(ke)控的(de)(de)冬(dong)(dong)眠(mian)是載人太空飛行(xing)中一種改變游戲規(gui)則(ze)的(de)(de)技術”，并且成(cheng)(cheng)立了(le)專門從事相關研(yan)究的(de)(de)“專題(ti)小(xiao)組”，希望使其成(cheng)(cheng)為現(xian)實。日前(qian)，專題(ti)小(xiao)組研(yan)究了(le)將冬(dong)(dong)眠(mian)技術用(yong)于(yu)載人探測火星任務的(de)(de)可(ke)行(xing)方案，設計了(le)初步的(de)(de)航(hang)天器(qi)冬(dong)(dong)眠(mian)居住模塊草圖(tu)。研(yan)究發現(xian)，通過宇(yu)航(hang)員冬(dong)(dong)眠(mian)，航(hang)天器(qi)的(de)(de)質量可(ke)以減(jian)少三分之一。
私人太空(kong)游(you)，并(bing)不(bu)是民間機構的(de)首創，2001年，世(shi)界上唯一一個提供太空(kong)軌道觀光(guang)飛(fei)行的(de)政府機構——俄羅斯(si)聯邦航天署將美國(guo)富商(shang)丹尼斯(si)·蒂托送上太空(kong)，讓(rang)后者(zhe)成(cheng)為人類首位太空(kong)游(you)客。然而，蒂托為了(le)這次太空(kong)飛(fei)行花費(fei)了(le)2000萬美元。
荷(he)蘭商(shang)業太(tai)(tai)空(kong)航(hang)天公(gong)(gong)司SXC的(de)私人(ren)太(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)(xing)將(jiang)使用(yong)(yong)美(mei)國XCOR宇航(hang)公(gong)(gong)司的(de)山(shan)貓(mao)(mao)一號(LynxMarkI)和山(shan)貓(mao)(mao)二號(LynxMarkII)新型太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)船。山(shan)貓(mao)(mao)一號預計2014年開始(shi)首次亞太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)行(xing)(xing)，飛(fei)行(xing)(xing)高度(du)約(yue)海拔61公(gong)(gong)里(li)，報(bao)價約(yue)9.5萬美(mei)元(約(yue)合(he)人(ren)民幣58萬元)。山(shan)貓(mao)(mao)二號太(tai)(tai)空(kong)飛(fei)船將(jiang)于(yu)2015年投入運(yun)營(ying)，將(jiang)把(ba)游客帶(dai)到海拔103公(gong)(gong)里(li)高度(du)的(de)太(tai)(tai)空(kong)，飛(fei)行(xing)(xing)高度(du)超過國際公(gong)(gong)認(ren)的(de)太(tai)(tai)空(kong)邊界(100公(gong)(gong)里(li))，費用(yong)(yong)分為22萬美(mei)元和10萬美(mei)元兩檔。
22萬美元(yuan)的價格對(dui)應的服務內(nei)容，除了(le)包含太(tai)空體(ti)驗，還有包括五星級酒店住宿、身體(ti)檢查、飛(fei)行裝備、飛(fei)行任務的照片和錄像片段、航(hang)天員飛(fei)行訓練課程等內(nei)容。預(yu)計第一批乘客將在2015年首航(hang)。
英國億萬富豪理查德(de)·布萊(lai)(lai)森。布萊(lai)(lai)森創(chuang)立(li)的維珍銀河公司(si)，則一直(zhi)大力(li)推廣相(xiang)對廉價的太(tai)空游。25萬美元(yuan)，維珍銀河公司(si)已賣出680張太(tai)空船票(piao)。這25萬美元(yuan)，能讓游客(ke)得到(dao)怎樣的太(tai)空體驗呢?
維珍(zhen)銀河公司用(yong)于(yu)運載(zai)太(tai)(tai)空游(you)(you)客的(de)飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)叫“太(tai)(tai)空船(chuan)(chuan)(chuan)2號(hao)”，載(zai)客6人。游(you)(you)客將(jiang)首先在(zai)位(wei)于(yu)美國(guo)加州莫(mo)哈韋(wei)沙漠的(de)莫(mo)哈韋(wei)航天發(fa)射場接(jie)受訓練，然后(hou)乘坐(zuo)一艘(sou)樣式獨特的(de)航天器遨游(you)(you)太(tai)(tai)空。當這艘(sou)航天器升(sheng)到15公里的(de)高空后(hou)，母船(chuan)(chuan)(chuan)“白色騎士(shi)2號(hao)”將(jiang)發(fa)射載(zai)有(you)旅行(xing)者的(de)載(zai)人飛(fei)船(chuan)(chuan)(chuan)“太(tai)(tai)空船(chuan)(chuan)(chuan)2號(hao)”，“太(tai)(tai)空船(chuan)(chuan)(chuan)2號(hao)”隨后(hou)升(sheng)高到110公里高空，并將(jiang)其(qi)機翼折(zhe)疊(die)起來環繞地球航行(xing)。旅行(xing)者將(jiang)可在(zai)次(ci)軌道(dao)下感(gan)受約(yue)6分鐘的(de)失重狀態，并在(zai)黑暗的(de)宇宙(zhou)上空鳥瞰地球。
維(wei)珍(zhen)銀(yin)河公司(si)總裁喬治·懷特賽茲(zi)(zi)還大膽暢想，將來維(wei)珍(zhen)銀(yin)河公司(si)將提供時長一小(xiao)時的(de)太空游。“很(hen)難想象在一小(xiao)時內環(huan)繞地球，但這是完全可(ke)能(neng)的(de)。”懷特賽茲(zi)(zi)說，“如果今后我們能(neng)降(jiang)低價格，這將是非(fei)常大的(de)市場(chang)。”
全球已經有超過(guo)500人預訂了(le)維珍銀河公(gong)司的太空(kong)飛船(chuan)(chuan)“船(chuan)(chuan)票”，其中不乏好萊塢明(ming)星(xing)湯(tang)姆·漢克(ke)斯(si)、英國物理(li)學家斯(si)蒂芬·霍金等(deng)名人。一名浙(zhe)江寧波籍商人也已預訂船(chuan)(chuan)票。
雖然維珍(zhen)銀河(he)公(gong)司還沒有(you)公(gong)布首(shou)次太空游的(de)具體時間，但這一時間已(yi)并不(bu)遙遠。懷特(te)賽茲(zi)表示，太空游或許(xu)能夠實(shi)現。
軌道(dao)飛行(xing)的(de)(de)2000萬美元的(de)(de)費(fei)用，使太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)只能是少數巨富才(cai)能進行(xing)的(de)(de)項目(mu)，因此，降低費(fei)用是擴大太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)市場的(de)(de)關鍵；太(tai)空(kong)(kong)飛行(xing)的(de)(de)安全(quan)風險(xian)依然無法(fa)忽視(shi)。針(zhen)對太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)的(de)(de)高風險(xian)性，美國聯邦航空(kong)(kong)局已出(chu)臺了第一部針(zhen)對太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)業務的(de)(de)條(tiao)例(li)，該條(tiao)例(li)暫(zan)時沒有強(qiang)制要(yao)(yao)求太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)公司保證旅客人身(shen)安全(quan)，理由是太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)尚處于(yu)起步階段；在太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，游(you)(you)(you)(you)客的(de)(de)身(shen)體必須要(yao)(yao)能經受(shou)得起火箭起飛時的(de)(de)巨大噪音、振(zhen)動、過(guo)載(zai)等種種考驗，同時，還(huan)必須能夠耐受(shou)強(qiang)輻射(she)、長時間失(shi)重等狀況，提高運載(zai)工具的(de)(de)舒適(shi)性，也(ye)是開拓(tuo)太(tai)空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)(you)的(de)(de)重要(yao)(yao)因素。
美(mei)國亞特蘭大(da)太(tai)(tai)(tai)空(kong)工程公(gong)司總裁及首席執行(xing)官(guan)約翰(han)·奧茲指出，太(tai)(tai)(tai)空(kong)旅(lv)游(you)市(shi)場如果要達到(dao)一定的(de)(de)規(gui)模(mo)，每次價格必(bi)須降到(dao)5萬到(dao)10萬美(mei)元之間，才(cai)能(neng)(neng)讓(rang)大(da)眾接(jie)受。能(neng)(neng)夠重復(fu)使用(yong)(yong)的(de)(de)宇宙飛船則為(wei)向(xiang)太(tai)(tai)(tai)空(kong)運(yun)送更多的(de)(de)平民拜訪(fang)者開辟了一條在(zai)經濟(ji)上切實可行(xing)的(de)(de)途(tu)徑。2006年(nian)7月，首架專為(wei)太(tai)(tai)(tai)空(kong)旅(lv)游(you)開發(fa)的(de)(de)可以重復(fu)使用(yong)(yong)的(de)(de)“火箭(jian)飛機”已由美(mei)國加州一家名叫XCOR的(de)(de)太(tai)(tai)(tai)空(kong)旅(lv)游(you)公(gong)司研制出來，并(bing)試飛成(cheng)功。美(mei)國航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天(tian)工業(ye)前景研究委員(yuan)并(bing)建(jian)議開發(fa)低成(cheng)本的(de)(de)商(shang)用(yong)(yong)太(tai)(tai)(tai)空(kong)旅(lv)游(you)飛船——太(tai)(tai)(tai)空(kong)巴士(shi)，每次可坐20人左右。這種設想(xiang)中的(de)(de)太(tai)(tai)(tai)空(kong)巴士(shi)，屬于能(neng)(neng)運(yun)送游(you)客往(wang)返于國際(ji)空(kong)間站與地(di)面之間的(de)(de)雙程軌道運(yun)輸(shu)機。而(er)航(hang)(hang)天(tian)能(neng)(neng)力(li)同樣不(bu)凡的(de)(de)俄(e)羅斯(si)宇航(hang)(hang)局(ju)則在(zai)2004年(nian)6月宣布(bu)，他們準備(bei)用(yong)(yong)C-21型航(hang)(hang)天(tian)器進行(xing)有償(chang)載人飛行(xing)活動，每人的(de)(de)旅(lv)費僅為(wei)10萬美(mei)元。
2013年12月27日，國(guo)內(nei)高(gao)端旅游(you)領導品牌“探索旅行”與“SXC”（Space Expedition Corporation）正(zheng)式簽(qian)約，將全球最為(wei)領先的私人太空(kong)旅行項目引入了中(zhong)國(guo)市場(chang)，面(mian)向中(zhong)國(guo)用戶接受預訂，最早2014年即可上太空(kong)。SXC太空(kong)旅行將使用美國(guo)XCOR宇航公司的山貓一號（Lynx Mark I）和(he)山貓二(er)號（Lynx Mark II）新(xin)型太空(kong)飛(fei)船。山貓一號預計2014年進(jin)行首(shou)次亞太空(kong)飛(fei)行，飛(fei)行高(gao)度(du)海(hai)拔61公里，需花(hua)費(fei)9.5萬美元（約合人民(min)幣58萬元）。飛(fei)行高(gao)度(du)超過國(guo)際公認(ren)的太空(kong)邊界(jie)（100公里），費(fei)用分為(wei)22萬美元和(he)10萬美元兩檔。
盡管實現太(tai)空旅游仍然(ran)(ran)面臨著許(xu)多問題，但是，人(ren)們依然(ran)(ran)相信，隨(sui)著空間技(ji)術的發(fa)展，在不(bu)遠(yuan)的將來，太(tai)空旅游“平民化”將成為現實。
隨(sui)著科技的(de)進步，太空旅游會離(li)我(wo)們(men)(men)越(yue)來越(yue)近，在不久的(de)將來，人們(men)(men)的(de)火箭發射能力會逐漸增強，升空的(de)舒適度也(ye)會大大提高(gao)，并且隨(sui)著運(yun)載能力的(de)提高(gao)，大規模(mo)太空旅行也(ye)將會實現。
科學家早就計劃(hua)能向空間(jian)發(fa)射人造天(tian)(tian)體(ti)(ti)，龐(pang)大的人工(gong)天(tian)(tian)體(ti)(ti)可(ke)以用來進(jin)行(xing)太空移民(min)，但還存在很多(duo)的難題尚未(wei)解決。隨著科技的進(jin)步，人工(gong)天(tian)(tian)體(ti)(ti)肯定會變成現實，將來將會有(you)大量(liang)的人移民(min)到(dao)人工(gong)天(tian)(tian)體(ti)(ti)上(shang)去，到(dao)時候他們便可(ke)以在太空中(zhong)生活了(le)。
2022年4月9日，載有首個(ge)全平民乘組(zu)的美國“SpaceX Crew Dragon”商用飛船已抵達國際空間站。
當地時(shi)間4月20日(ri)，美國(guo)(guo)國(guo)(guo)家航(hang)空航(hang)天(tian)局（NASA）宣(xuan)布(bu)，全私人(ren)載(zai)人(ren)航(hang)天(tian)任務Ax-1的4名太空游客計劃于美東時(shi)間4月23日(ri)20時(shi)35分脫(tuo)離國(guo)(guo)際(ji)空間站(zhan)，4月24日(ri)13時(shi)46分左右(you)在佛羅里達海岸濺落。
2022年4月，美國太空探索技術公司（SpaceX）首個“全私人”宇航團隊因天氣(qi)原因推遲返(fan)回地(di)球，4名“太空游客”將在國際(ji)空間站滯留數日。
美國(guo)東部時(shi)(shi)間(jian)2022年4月(yue)24日(ri)21時(shi)(shi)10分(fen)（北京時(shi)(shi)間(jian)25日(ri)9時(shi)(shi)10分(fen)），美國(guo)首個由(you)私營公司組織(zhi)前往國(guo)際空(kong)間(jian)站(zhan)的“全私人”宇航團隊搭乘美國(guo)太空(kong)探索技術公司的“龍”飛船(chuan)脫離國(guo)際空(kong)間(jian)站(zhan)，啟程返回(hui)地球。美國(guo)東部時(shi)(shi)間(jian)2022年4月(yue)25日(ri)13時(shi)(shi)06分(fen)（北京時(shi)(shi)間(jian)26日(ri)1時(shi)(shi)06分(fen)）,飛船(chuan)降(jiang)落在佛羅里(li)達州(zhou)海岸附近。
對于(yu)90后的(de)(de)夢想家(jia)郭正(zheng)標來(lai)說，最(zui)崇(chong)拜的(de)(de)人就是特斯拉的(de)(de)創始(shi)(shi)人馬(ma)斯克，因為他點亮了自(zi)己登陸外太空(kong)希(xi)望的(de)(de)燈塔，并激勵自(zi)己開始(shi)(shi)了一個近乎瘋狂的(de)(de)創業項目——亞太空(kong)旅行。
按照郭正標的(de)設計，這是(shi)是(shi)一(yi)個利(li)用(yong)氦氣(qi)球(qiu)搭(da)載全景(jing)設備實現(xian)亞軌道載入(ru)觀光的(de)項目(mu)(mu)(mu)，從運作模(mo)式是(shi)結(jie)合互聯網，利(li)用(yong)眾籌等方(fang)式讓更多的(de)老百姓能參與到航天(tian)項目(mu)(mu)(mu)中來(lai)。HorizonX項目(mu)(mu)(mu)的(de)主(zhu)力團隊共3人，另(ling)外兩位伙伴主(zhu)要負責太空(kong)艙的(de)設計，提供動力學(xue)解決(jue)方(fang)案以及通(tong)訊系統的(de)設計，如果(guo)進展順利(li)，最快在2016年七八月份就(jiu)能將第一(yi)只寵物送入(ru)外太空(kong)。
中國(guo)長(chang)(chang)征火箭公司還正式推出了“亞(ya)軌(gui)(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)體驗(yan)”（亞(ya)軌(gui)(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)：在距地球35到300公里高(gao)空(kong)(kong)進(jin)行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)，是太空(kong)(kong)旅行(xing)(xing)的一種）和空(kong)(kong)間資源(yuan)利用兩個產(chan)品。空(kong)(kong)間資源(yuan)利用是指通過平臺變軌(gui)(gui)服務延長(chang)(chang)飛(fei)行(xing)(xing)器的使(shi)用壽(shou)命。
亞(ya)軌(gui)道飛行方面(mian)(mian)，中國(guo)長征火(huo)箭(jian)公司方面(mian)(mian)稱(cheng)，公司將針對(dui)游客(ke)的(de)年齡、身體狀況以(yi)及(ji)興(xing)趣(qu)的(de)不同，推出地面(mian)(mian)失重模擬訓練、360°全方位VR體驗、亞(ya)軌(gui)道太空遨游等不同的(de)產(chan)品(pin)和(he)服務。
“我(wo)們將提供(gong)亞(ya)軌道太(tai)空(kong)邊(bian)緣觀光、長時間臨近(jin)空(kong)間、失重飛行、洲際太(tai)空(kong)旅游等服務。”中國(guo)長征(zheng)火箭公(gong)司(si)總裁韓慶(qing)平表(biao)示(shi)。中國(guo)長征(zheng)火箭公(gong)司(si)方面表(biao)示(shi)，公(gong)司(si)將全(quan)面布局太(tai)空(kong)旅游的未(wei)來熱點，并提供(gong)更多的文(wen)化附加產品，拓(tuo)展太(tai)空(kong)經濟(ji)邊(bian)沿(yan)，將公(gong)司(si)打造成集科(ke)技、文(wen)化、旅游、教(jiao)育于一體的太(tai)空(kong)經濟(ji)復合體。
1977年，美(mei)國(guo)國(guo)家航天局發射了(le)兩(liang)艘(sou)孿生探(tan)測器(qi)——旅(lv)行者1號和旅(lv)行者2號。38年來，兄弟(di)兩(liang)個(ge)飛過了(le)木星、土星、天王星、海王星，源(yuan)源(yuan)不斷(duan)地向地球發送數據(ju)。這兩(liang)艘(sou)航天器(qi)搜集(ji)的(de)(de)外星數據(ju)量，是(shi)人類(lei)歷史上最多的(de)(de)。
1989年8月25日，旅(lv)行者2號達到計劃中的(de)(de)最后(hou)一站——海(hai)王星(xing)。它拍下了(le)海(hai)王星(xing)和其衛星(xing)，作為離(li)開太陽(yang)系之前最后(hou)的(de)(de)紀(ji)念。隨(sui)后(hou)它調轉(zhuan)軌道，義無反顧地向著(zhu)未知的(de)(de)星(xing)際空間(jian)前進。
它的(de)兄弟旅行(xing)者1號在(zai)1990年的(de)情人(ren)節(jie)，向地球(qiu)(qiu)發(fa)回了(le)一組信號。當弱得可憐的(de)信號達到(dao)37億英里外的(de)地球(qiu)(qiu)時(shi)，功率(lv)只剩下1000億億分之一瓦，信號在(zai)放大(da)(da)后轉發(fa)到(dao)宇航局的(de)深空控制(zhi)室(shi)進行(xing)圖像(xiang)組合，完成后科學家(jia)驚奇的(de)發(fa)現(xian)，竟然是太陽(yang)系最大(da)(da)的(de)快照(zhao)!這(zhe)組照(zhao)片是旅行(xing)者1號送給地球(qiu)(qiu)最好的(de)情人(ren)節(jie)禮(li)物(wu)。
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