太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅行是基于人們遨游太(tai)(tai)空(kong)(kong)的理想，到太(tai)(tai)空(kong)(kong)去旅游，給(gei)人提(ti)供一(yi)種前所未有(you)的體驗，最(zui)新奇和最(zui)為刺(ci)激人的是可以(yi)觀(guan)賞太(tai)(tai)空(kong)(kong)旖(yi)旎的風光(guang)，同(tong)時(shi)還可以(yi)享受失重的味道(dao)。而這兩種體驗只有(you)太(tai)(tai)空(kong)(kong)中才(cai)能(neng)享受到，可以(yi)說，此景只有(you)天上有(you)。
太(tai)空(kong)游項目始于2001年4月30日(ri)。一(yi)些商業(ye)太(tai)空(kong)探(tan)(tan)險公司，如(ru)Elon Musk建(jian)立的(de)(de)SpaceX公司、荷蘭SXC（Space Expedition Corporation）太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)公司、理(li)查德·布蘭森建(jian)立的(de)(de)維(wei)珍銀河太(tai)空(kong)探(tan)(tan)險公司，致力于降低太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)的(de)(de)價格，實現普通人(ren)的(de)(de)太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)之夢。2019年11月，歐洲(zhou)航天局（ESA）提出了(le)一(yi)個從(cong)地球一(yi)路“睡(shui)到”火星的(de)(de)載人(ren)探(tan)(tan)測(ce)概念，或(huo)顛覆未(wei)來太(tai)空(kong)旅(lv)行(xing)。
從廣義上來說，常被提(ti)及的(de)(de)(de)太(tai)空旅游至少有4種途徑：飛機的(de)(de)(de)拋物(wu)線(xian)飛行(xing)、接近(jin)太(tai)空的(de)(de)(de)高空飛行(xing)、亞軌道飛行(xing)和軌道飛行(xing)。
▲5000美(mei)元體驗拋物線飛(fei)行(xing)
拋物(wu)線(xian)飛(fei)行(xing)并(bing)非真正(zheng)意義上的太空旅(lv)游，它只能讓游客(ke)體驗約半分(fen)鐘的太空失重感覺，宇航員在訓練時(shi)為了體驗失重通常也是(shi)采用(yong)這(zhe)種方法。游客(ke)如果乘坐(zuo)俄(e)羅斯宇航員訓練用(yong)的“伊爾-76”等飛(fei)機(ji)作拋物(wu)線(xian)飛(fei)行(xing)，費用(yong)約為5000美元。
▲1萬美元體驗高空(kong)飛行
接近(jin)太空(kong)的高空(kong)飛(fei)行也非貨真價實的太空(kong)旅游(you)，但它能(neng)讓游(you)客體驗身處(chu)極高空(kong)才有的感覺(jue)。當游(you)客飛(fei)到(dao)(dao)距地面(mian)18公里的高空(kong)時，便可看到(dao)(dao)腳下地球(qiu)的地形曲線和頭頂黑(hei)暗的天(tian)空(kong)，體會到(dao)(dao)一種(zhong)無邊無際的空(kong)曠(kuang)感。計劃用來(lai)實施這種(zhong)旅游(you)的飛(fei)機(ji)有俄羅斯(si)的“米(mi)(mi)格-25”和“米(mi)(mi)格-31”高性能(neng)戰斗機(ji)。這些飛(fei)機(ji)能(neng)飛(fei)到(dao)(dao)24公里以上的高度(du)，乘坐它們旅游(you)的每張票價約為1萬美元。
▲10萬美元體驗亞軌道(dao)飛行
亞軌(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)能(neng)產(chan)生(sheng)幾分鐘的(de)(de)失(shi)重，美(mei)國私營載人(ren)(ren)飛(fei)船“宇宙(zhou)飛(fei)船一號”和俄羅斯計劃研制的(de)(de)“C-XXI”旅游飛(fei)船就是從(cong)事這(zhe)種(zhong)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)典型，它們在火箭發動機熄火和再入大氣層期間(jian)能(neng)產(chan)生(sheng)幾分鐘的(de)(de)失(shi)重。這(zhe)種(zhong)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)價格約為每人(ren)(ren)每次10萬美(mei)元。
▲2000萬美元體驗軌道飛行(xing)
美國人奧爾森此次體驗的(de)是真正(zheng)意(yi)義上的(de)太(tai)空(kong)旅游——軌(gui)道飛(fei)行(xing)。美國航天飛(fei)機(ji)。美哥倫比亞號(hao)航天飛(fei)機(ji)失事后，太(tai)空(kong)旅游機(ji)構大(da)多將目光轉向(xiang)了(le)“聯盟(meng)”系列飛(fei)船。乘坐它(ta)們旅游的(de)每(mei)張票(piao)價約為(wei)2000萬(wan)美元(yuan)。
▲2019年11月，歐(ou)洲航天(tian)局（ESA）提(ti)出了(le)一個從(cong)(cong)地球一路“睡到”火星(xing)的(de)(de)載人(ren)(ren)探測概念(nian)，或顛覆未來太空(kong)旅行(xing)。歐(ou)洲航天(tian)局（ESA）認為“可(ke)控(kong)的(de)(de)冬眠是載人(ren)(ren)太空(kong)飛行(xing)中一種改(gai)變游戲規則的(de)(de)技術(shu)(shu)”，并且(qie)成立了(le)專門(men)從(cong)(cong)事(shi)相關研究(jiu)的(de)(de)“專題小(xiao)組”，希(xi)望使(shi)其(qi)成為現實。日前(qian)，專題小(xiao)組研究(jiu)了(le)將冬眠技術(shu)(shu)用于(yu)載人(ren)(ren)探測火星(xing)任務的(de)(de)可(ke)行(xing)方(fang)案，設計了(le)初步的(de)(de)航天(tian)器(qi)冬眠居(ju)住(zhu)模塊(kuai)草圖。研究(jiu)發現，通過宇(yu)航員冬眠，航天(tian)器(qi)的(de)(de)質量可(ke)以(yi)減少三分之(zhi)一。
私人太(tai)空游(you)，并不是民間(jian)機構的首(shou)創，2001年，世界上唯一(yi)一(yi)個提供太(tai)空軌道(dao)觀光飛(fei)(fei)行的政府機構——俄羅(luo)斯聯邦(bang)航天署將美國富商(shang)丹(dan)尼斯·蒂托送上太(tai)空，讓后(hou)者成(cheng)為人類首(shou)位太(tai)空游(you)客。然而(er)，蒂托為了(le)這次(ci)太(tai)空飛(fei)(fei)行花費了(le)2000萬美元。
荷蘭(lan)商業太(tai)空(kong)(kong)航(hang)天公(gong)(gong)司SXC的(de)私人(ren)太(tai)空(kong)(kong)旅行將(jiang)使用美(mei)(mei)國XCOR宇航(hang)公(gong)(gong)司的(de)山貓(mao)(mao)一(yi)(yi)號(LynxMarkI)和(he)山貓(mao)(mao)二號(LynxMarkII)新(xin)型太(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)船。山貓(mao)(mao)一(yi)(yi)號預計2014年(nian)開始(shi)首次亞太(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行，飛(fei)(fei)行高(gao)度約(yue)海拔61公(gong)(gong)里，報價(jia)約(yue)9.5萬(wan)美(mei)(mei)元(約(yue)合人(ren)民幣58萬(wan)元)。山貓(mao)(mao)二號太(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)船將(jiang)于(yu)2015年(nian)投入運營，將(jiang)把游客帶(dai)到(dao)海拔103公(gong)(gong)里高(gao)度的(de)太(tai)空(kong)(kong)，飛(fei)(fei)行高(gao)度超(chao)過國際公(gong)(gong)認的(de)太(tai)空(kong)(kong)邊界(100公(gong)(gong)里)，費用分為22萬(wan)美(mei)(mei)元和(he)10萬(wan)美(mei)(mei)元兩檔。
22萬(wan)美元(yuan)的(de)價格(ge)對應的(de)服(fu)務(wu)內容，除了包(bao)含太空體(ti)(ti)驗，還有(you)包(bao)括五星級酒(jiu)店住宿(su)、身體(ti)(ti)檢查、飛行裝(zhuang)備、飛行任務(wu)的(de)照片和(he)錄像片段(duan)、航天員飛行訓(xun)練課程等內容。預(yu)計第一批乘客(ke)將(jiang)在2015年首航。
英國億(yi)萬(wan)富(fu)豪理查德(de)·布萊森。布萊森創立的維珍(zhen)銀河(he)公司(si)，則一直大力推廣相對廉(lian)價的太(tai)空游。25萬(wan)美元，維珍(zhen)銀河(he)公司(si)已賣出680張太(tai)空船(chuan)票。這25萬(wan)美元，能讓(rang)游客得到(dao)怎(zen)樣的太(tai)空體(ti)驗呢?
維珍銀河公司(si)用于運載太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)游客(ke)的(de)飛船(chuan)叫“太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”，載客(ke)6人(ren)。游客(ke)將(jiang)首先在(zai)位于美國(guo)加州莫哈韋(wei)沙漠的(de)莫哈韋(wei)航天(tian)發(fa)射場接(jie)受(shou)訓練(lian)，然后乘坐一艘(sou)樣式(shi)獨特的(de)航天(tian)器遨(ao)游太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)。當這(zhe)艘(sou)航天(tian)器升到15公里的(de)高(gao)空(kong)(kong)(kong)后，母(mu)船(chuan)“白色(se)騎(qi)士2號(hao)”將(jiang)發(fa)射載有(you)旅(lv)行者的(de)載人(ren)飛船(chuan)“太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”，“太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”隨后升高(gao)到110公里高(gao)空(kong)(kong)(kong)，并將(jiang)其機翼折(zhe)疊起來環繞(rao)地(di)球航行。旅(lv)行者將(jiang)可在(zai)次軌道下感(gan)受(shou)約6分鐘的(de)失重狀(zhuang)態，并在(zai)黑暗的(de)宇宙上空(kong)(kong)(kong)鳥瞰地(di)球。
維珍銀(yin)河公司總裁(cai)喬治·懷特(te)賽茲還大膽(dan)暢想，將來維珍銀(yin)河公司將提(ti)供時長一小(xiao)(xiao)時的太空游。“很(hen)難想象在一小(xiao)(xiao)時內(nei)環繞地球(qiu)，但這是完全可能的。”懷特(te)賽茲說(shuo)，“如(ru)果今后我們能降(jiang)低(di)價格，這將是非常大的市場。”
全球(qiu)已經有超過500人預訂(ding)了(le)維珍銀河公司的太空飛船(chuan)“船(chuan)票”，其中不(bu)乏好萊塢(wu)明星(xing)湯姆·漢克(ke)斯、英國(guo)物理(li)學家(jia)斯蒂芬·霍金等名(ming)人。一名(ming)浙(zhe)江寧波籍商(shang)人也已預訂(ding)船(chuan)票。
雖然維珍銀河公司還沒有(you)公布(bu)首次太空(kong)游的具體時間，但這(zhe)一(yi)時間已(yi)并(bing)不遙遠。懷特賽茲表示(shi)，太空(kong)游或(huo)許能夠實現。
軌道飛(fei)(fei)行(xing)的2000萬美(mei)(mei)元的費(fei)用，使太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)只能是(shi)(shi)少(shao)數巨富才能進行(xing)的項目，因此，降低費(fei)用是(shi)(shi)擴大太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)市場(chang)的關鍵；太(tai)(tai)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)行(xing)的安全(quan)風(feng)(feng)險(xian)依(yi)然無法忽(hu)視(shi)。針(zhen)(zhen)對太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)的高風(feng)(feng)險(xian)性(xing)，美(mei)(mei)國聯邦航空(kong)(kong)局已出臺了第一(yi)部(bu)針(zhen)(zhen)對太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)業務的條例，該條例暫時沒有強制要求太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)公司保證旅(lv)客(ke)人身安全(quan)，理(li)由是(shi)(shi)太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)尚處于起(qi)步階段；在太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)的過(guo)程中，游(you)客(ke)的身體必須要能經受(shou)得(de)起(qi)火箭起(qi)飛(fei)(fei)時的巨大噪(zao)音、振動、過(guo)載等種種考驗，同時，還必須能夠耐受(shou)強輻射、長(chang)時間失重(zhong)等狀況(kuang)，提高運載工具(ju)的舒(shu)適(shi)性(xing)，也是(shi)(shi)開拓太(tai)(tai)空(kong)(kong)旅(lv)游(you)的重(zhong)要因素(su)。
美(mei)(mei)國亞特蘭大太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)工程(cheng)公司(si)總裁及首(shou)席執(zhi)行官約翰·奧茲指(zhi)出(chu)，太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游市場如果要達(da)到一(yi)定的(de)(de)(de)規模，每次價格必(bi)須(xu)降到5萬到10萬美(mei)(mei)元之間(jian)(jian)，才(cai)能讓大眾(zhong)接受。能夠重復(fu)(fu)使用(yong)的(de)(de)(de)宇(yu)宙飛船(chuan)則(ze)為向(xiang)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)運送(song)更多的(de)(de)(de)平民拜訪者(zhe)開(kai)(kai)辟了一(yi)條在經濟上(shang)切實(shi)可(ke)行的(de)(de)(de)途徑。2006年7月，首(shou)架專為太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游開(kai)(kai)發的(de)(de)(de)可(ke)以重復(fu)(fu)使用(yong)的(de)(de)(de)“火箭(jian)飛機”已由美(mei)(mei)國加(jia)州一(yi)家名叫XCOR的(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游公司(si)研制出(chu)來，并試飛成功。美(mei)(mei)國航空(kong)(kong)(kong)航天(tian)工業前景研究(jiu)委員并建議開(kai)(kai)發低成本的(de)(de)(de)商(shang)用(yong)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游飛船(chuan)——太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)巴(ba)士，每次可(ke)坐20人左(zuo)右。這種設想中(zhong)的(de)(de)(de)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)巴(ba)士，屬(shu)于(yu)能運送(song)游客(ke)往返(fan)于(yu)國際空(kong)(kong)(kong)間(jian)(jian)站(zhan)與地面之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)雙程(cheng)軌道運輸機。而航天(tian)能力同樣不凡(fan)的(de)(de)(de)俄羅斯宇(yu)航局(ju)則(ze)在2004年6月宣布，他們(men)準備用(yong)C-21型(xing)航天(tian)器進行有償載人飛行活(huo)動，每人的(de)(de)(de)旅(lv)費(fei)僅為10萬美(mei)(mei)元。
2013年12月27日，國內高(gao)端旅(lv)(lv)游領(ling)導品牌“探(tan)索旅(lv)(lv)行(xing)”與(yu)“SXC”（Space Expedition Corporation）正式簽約，將(jiang)全球最(zui)為領(ling)先(xian)的(de)私人太(tai)(tai)(tai)空旅(lv)(lv)行(xing)項目引入了(le)中(zhong)國市(shi)場，面向中(zhong)國用戶接受預訂，最(zui)早2014年即可上太(tai)(tai)(tai)空。SXC太(tai)(tai)(tai)空旅(lv)(lv)行(xing)將(jiang)使(shi)用美國XCOR宇航(hang)公(gong)司(si)的(de)山(shan)貓一(yi)號（Lynx Mark I）和山(shan)貓二(er)號（Lynx Mark II）新型太(tai)(tai)(tai)空飛(fei)船。山(shan)貓一(yi)號預計2014年進行(xing)首次(ci)亞(ya)太(tai)(tai)(tai)空飛(fei)行(xing)，飛(fei)行(xing)高(gao)度(du)海拔61公(gong)里，需花費(fei)9.5萬(wan)美元(yuan)(yuan)（約合人民幣(bi)58萬(wan)元(yuan)(yuan)）。飛(fei)行(xing)高(gao)度(du)超過國際公(gong)認的(de)太(tai)(tai)(tai)空邊界（100公(gong)里），費(fei)用分為22萬(wan)美元(yuan)(yuan)和10萬(wan)美元(yuan)(yuan)兩檔。
盡管實現(xian)太(tai)空(kong)旅游仍然面臨著許多問題，但是，人們依然相信，隨(sui)著空(kong)間技術的(de)發展(zhan)，在不遠的(de)將來，太(tai)空(kong)旅游“平民化(hua)”將成為(wei)現(xian)實。
隨著科技(ji)的(de)進步(bu)，太空旅游(you)會(hui)(hui)離我們越來(lai)越近(jin)，在不久的(de)將來(lai)，人們的(de)火(huo)箭(jian)發射能(neng)(neng)力會(hui)(hui)逐漸(jian)增強，升空的(de)舒(shu)適度也會(hui)(hui)大大提高(gao)，并且隨著運載能(neng)(neng)力的(de)提高(gao)，大規模太空旅行也將會(hui)(hui)實(shi)現。
科(ke)學(xue)家早就計(ji)劃能(neng)向空間發(fa)射人(ren)造天體(ti)，龐(pang)大的人(ren)工天體(ti)可(ke)(ke)以用來進行(xing)太(tai)空移民，但(dan)還存(cun)在(zai)很多的難題尚未解決。隨著科(ke)技的進步，人(ren)工天體(ti)肯定會變成現實，將來將會有大量的人(ren)移民到人(ren)工天體(ti)上去，到時候他們便可(ke)(ke)以在(zai)太(tai)空中生活了。
2022年4月9日，載(zai)有首個全平(ping)民乘組的(de)美國(guo)“SpaceX Crew Dragon”商用飛船已抵達國(guo)際空間站。
當地時間(jian)(jian)4月20日(ri)，美國國家(jia)航空航天局（NASA）宣布，全私(si)人(ren)載人(ren)航天任務Ax-1的4名太空游客(ke)計劃(hua)于美東時間(jian)(jian)4月23日(ri)20時35分(fen)脫離國際空間(jian)(jian)站，4月24日(ri)13時46分(fen)左(zuo)右(you)在佛羅里達海岸濺落。
2022年4月，美國(guo)太(tai)空探索(suo)技(ji)術公司（SpaceX）首個“全(quan)私(si)人(ren)”宇航(hang)團(tuan)隊因(yin)(yin)天氣原(yuan)因(yin)(yin)推遲(chi)返回地(di)球，4名“太(tai)空游(you)客”將在國(guo)際空間站滯留數日。
美(mei)國(guo)東部時(shi)間(jian)2022年4月24日21時(shi)10分（北京時(shi)間(jian)25日9時(shi)10分），美(mei)國(guo)首個(ge)由私(si)營公(gong)司組織前往(wang)國(guo)際(ji)空(kong)間(jian)站的(de)“全私(si)人”宇航團隊搭乘美(mei)國(guo)太(tai)空(kong)探(tan)索技術公(gong)司的(de)“龍”飛船脫離國(guo)際(ji)空(kong)間(jian)站，啟程返回地球。美(mei)國(guo)東部時(shi)間(jian)2022年4月25日13時(shi)06分（北京時(shi)間(jian)26日1時(shi)06分）,飛船降落在(zai)佛羅(luo)里達州海岸(an)附近。
對于(yu)90后(hou)的(de)(de)(de)夢想(xiang)家郭(guo)正標來說，最(zui)崇(chong)拜的(de)(de)(de)人就是特斯拉的(de)(de)(de)創始人馬(ma)斯克，因為他點(dian)亮了(le)自己(ji)登陸(lu)外太空(kong)希望的(de)(de)(de)燈塔，并(bing)激勵自己(ji)開(kai)始了(le)一個近乎瘋狂(kuang)的(de)(de)(de)創業項目——亞太空(kong)旅(lv)行(xing)。
按照郭正標(biao)的(de)(de)設(she)計，這(zhe)是是一個(ge)利用氦(hai)氣球搭載(zai)全景設(she)備(bei)實現亞(ya)軌道載(zai)入觀光的(de)(de)項目(mu)，從運作(zuo)模式(shi)是結合互聯網，利用眾籌等方式(shi)讓更多的(de)(de)老(lao)百姓(xing)能參與到(dao)航天項目(mu)中來。HorizonX項目(mu)的(de)(de)主(zhu)力團隊共3人，另外兩位伙伴主(zhu)要負責太(tai)空艙的(de)(de)設(she)計，提供動力學解決方案以及(ji)通(tong)訊系(xi)統(tong)的(de)(de)設(she)計，如(ru)果進展順利，最快在2016年七八(ba)月份就能將第一只(zhi)寵物送入外太(tai)空。
中國(guo)長征火(huo)箭公(gong)司還正式推(tui)出(chu)了“亞(ya)(ya)軌道飛(fei)(fei)行(xing)體(ti)驗”（亞(ya)(ya)軌道飛(fei)(fei)行(xing)：在距地球(qiu)35到300公(gong)里高空(kong)(kong)進行(xing)飛(fei)(fei)行(xing)，是(shi)太空(kong)(kong)旅(lv)行(xing)的一種）和空(kong)(kong)間(jian)資源(yuan)利(li)用(yong)兩個產品。空(kong)(kong)間(jian)資源(yuan)利(li)用(yong)是(shi)指通(tong)過平臺變軌服務延長飛(fei)(fei)行(xing)器(qi)的使用(yong)壽(shou)命。
亞軌道飛行方(fang)面，中國(guo)長征火箭公(gong)司(si)(si)方(fang)面稱，公(gong)司(si)(si)將針對游客(ke)的(de)(de)年齡(ling)、身(shen)體(ti)狀況以及興趣的(de)(de)不(bu)同，推(tui)出地面失(shi)重(zhong)模擬訓練、360°全(quan)方(fang)位VR體(ti)驗(yan)、亞軌道太(tai)空遨游等不(bu)同的(de)(de)產品和服務。
“我們將(jiang)(jiang)提供亞軌道太(tai)(tai)空邊緣(yuan)觀光(guang)、長(chang)時間臨近空間、失重飛(fei)行、洲際太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游等(deng)服務。”中國(guo)長(chang)征(zheng)火箭(jian)公司(si)總裁(cai)韓慶平(ping)表示(shi)。中國(guo)長(chang)征(zheng)火箭(jian)公司(si)方(fang)面表示(shi)，公司(si)將(jiang)(jiang)全面布局(ju)太(tai)(tai)空旅(lv)(lv)游的(de)未來熱點(dian)，并提供更多的(de)文(wen)化附加產品，拓(tuo)展太(tai)(tai)空經(jing)濟(ji)邊沿，將(jiang)(jiang)公司(si)打造(zao)成集科技、文(wen)化、旅(lv)(lv)游、教育于一體的(de)太(tai)(tai)空經(jing)濟(ji)復(fu)合體。
1977年(nian)，美國(guo)國(guo)家航天局發射了兩艘孿生(sheng)探測器——旅(lv)行者(zhe)1號(hao)和旅(lv)行者(zhe)2號(hao)。38年(nian)來，兄弟兩個(ge)飛過了木星、土星、天王(wang)(wang)星、海王(wang)(wang)星，源(yuan)源(yuan)不斷地向(xiang)地球發送數(shu)據。這兩艘航天器搜集的(de)外(wai)星數(shu)據量(liang)，是人(ren)類歷史上(shang)最多的(de)。
1989年(nian)8月25日，旅行(xing)者2號達到計劃中的最后(hou)一(yi)站——海王星(xing)(xing)。它拍下了海王星(xing)(xing)和(he)其衛星(xing)(xing)，作為離(li)開太陽(yang)系之(zhi)前最后(hou)的紀念。隨后(hou)它調轉軌道(dao)，義無(wu)反顧地(di)向著未知的星(xing)(xing)際空間前進。
它的(de)(de)(de)兄(xiong)弟旅(lv)行者1號(hao)在1990年的(de)(de)(de)情(qing)人節，向地(di)球發(fa)回(hui)了一組(zu)信(xin)號(hao)。當(dang)弱得可憐(lian)的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)達到(dao)37億英里外的(de)(de)(de)地(di)球時，功率只剩下1000億億分之(zhi)一瓦，信(xin)號(hao)在放(fang)大后轉(zhuan)發(fa)到(dao)宇航局的(de)(de)(de)深空控制室進行圖像(xiang)組(zu)合(he)，完(wan)成(cheng)后科學(xue)家(jia)驚(jing)奇(qi)的(de)(de)(de)發(fa)現，竟(jing)然(ran)是太陽系(xi)最大的(de)(de)(de)快照!這(zhe)組(zu)照片是旅(lv)行者1號(hao)送給地(di)球最好的(de)(de)(de)情(qing)人節禮(li)物。
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