太(tai)空(kong)(kong)旅行是基于(yu)人(ren)們遨游太(tai)空(kong)(kong)的(de)(de)理想，到(dao)太(tai)空(kong)(kong)去(qu)旅游，給(gei)人(ren)提(ti)供一(yi)種前(qian)所未有(you)的(de)(de)體驗，最(zui)新奇和最(zui)為刺激人(ren)的(de)(de)是可以觀賞(shang)太(tai)空(kong)(kong)旖旎的(de)(de)風(feng)光(guang)，同時還可以享受(shou)失重的(de)(de)味道。而(er)這(zhe)兩(liang)種體驗只有(you)太(tai)空(kong)(kong)中才能享受(shou)到(dao)，可以說，此景只有(you)天上(shang)有(you)。
太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)游項目(mu)始于2001年4月30日(ri)。一(yi)些商業太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)探(tan)險(xian)公司(si)，如Elon Musk建立的(de)SpaceX公司(si)、荷蘭SXC（Space Expedition Corporation）太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)公司(si)、理查德·布(bu)蘭森建立的(de)維珍銀河(he)太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)探(tan)險(xian)公司(si)，致力于降低太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)的(de)價格，實現普通(tong)人的(de)太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)之夢。2019年11月，歐洲(zhou)航天局（ESA）提出了(le)一(yi)個(ge)從(cong)地球(qiu)一(yi)路(lu)“睡到”火星的(de)載人探(tan)測概念(nian)，或顛(dian)覆未來(lai)太(tai)(tai)(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)。
從廣義上來說，常被提及(ji)的(de)太空(kong)旅(lv)游至少有4種(zhong)途徑(jing)：飛機的(de)拋物線飛行(xing)、接近太空(kong)的(de)高空(kong)飛行(xing)、亞軌道(dao)飛行(xing)和軌道(dao)飛行(xing)。
▲5000美元體驗拋物線(xian)飛行
拋物線飛行并非真正意義上的(de)太空旅游，它只(zhi)能(neng)讓游客體驗(yan)約半分鐘(zhong)的(de)太空失重(zhong)感覺(jue)，宇航員(yuan)在訓練時為(wei)了(le)體驗(yan)失重(zhong)通常(chang)也是采(cai)用(yong)(yong)這種方法。游客如(ru)果(guo)乘坐俄羅(luo)斯宇航員(yuan)訓練用(yong)(yong)的(de)“伊爾(er)-76”等飛機作拋物線飛行，費用(yong)(yong)約為(wei)5000美元。
▲1萬美元體驗高空(kong)飛行
接近太空(kong)(kong)的(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行也非貨真價實(shi)的(de)(de)(de)太空(kong)(kong)旅游(you)(you)(you)，但(dan)它能讓游(you)(you)(you)客體(ti)驗身(shen)處極(ji)高(gao)空(kong)(kong)才有(you)的(de)(de)(de)感覺。當游(you)(you)(you)客飛(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)距地面18公里的(de)(de)(de)高(gao)空(kong)(kong)時，便可看到(dao)腳下地球的(de)(de)(de)地形(xing)曲(qu)線和頭頂黑暗的(de)(de)(de)天空(kong)(kong)，體(ti)會到(dao)一(yi)種無邊無際的(de)(de)(de)空(kong)(kong)曠感。計(ji)劃用來實(shi)施這(zhe)(zhe)種旅游(you)(you)(you)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機有(you)俄羅斯的(de)(de)(de)“米格-25”和“米格-31”高(gao)性能戰斗機。這(zhe)(zhe)些飛(fei)(fei)(fei)(fei)機能飛(fei)(fei)(fei)(fei)到(dao)24公里以上的(de)(de)(de)高(gao)度，乘坐它們(men)旅游(you)(you)(you)的(de)(de)(de)每張票價約為1萬美元。
▲10萬美(mei)元(yuan)體驗(yan)亞軌道飛行
亞軌道飛(fei)行(xing)(xing)能(neng)產(chan)生幾分鐘的(de)失(shi)重，美(mei)國私(si)營載人飛(fei)船(chuan)(chuan)“宇宙(zhou)飛(fei)船(chuan)(chuan)一號”和俄(e)羅(luo)斯計劃研制的(de)“C-XXI”旅游飛(fei)船(chuan)(chuan)就是從(cong)事(shi)這種飛(fei)行(xing)(xing)的(de)典型(xing)，它們在(zai)火箭發動(dong)機熄火和再入大氣(qi)層期(qi)間能(neng)產(chan)生幾分鐘的(de)失(shi)重。這種飛(fei)行(xing)(xing)的(de)價格(ge)約(yue)為每人每次10萬美(mei)元。
▲2000萬美元(yuan)體驗軌道(dao)飛行(xing)
美國(guo)人奧(ao)爾(er)森(sen)此次體驗的(de)是真正意義上的(de)太(tai)空旅(lv)(lv)游——軌道飛行。美國(guo)航天(tian)(tian)飛機。美哥(ge)倫比亞號(hao)航天(tian)(tian)飛機失事后，太(tai)空旅(lv)(lv)游機構大多(duo)將目(mu)光(guang)轉向了“聯盟”系列飛船。乘坐它們旅(lv)(lv)游的(de)每張票價約為2000萬美元(yuan)。
▲2019年11月，歐洲航(hang)(hang)天局（ESA）提(ti)出(chu)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個從地球一(yi)(yi)路“睡到”火星的(de)(de)載(zai)人(ren)(ren)探測概念，或顛覆(fu)未來太(tai)空(kong)旅(lv)行。歐洲航(hang)(hang)天局（ESA）認為“可(ke)控的(de)(de)冬(dong)眠(mian)是載(zai)人(ren)(ren)太(tai)空(kong)飛(fei)行中一(yi)(yi)種改變游戲規則的(de)(de)技(ji)術”，并且成立了(le)(le)(le)專門從事相關研(yan)究(jiu)的(de)(de)“專題小組(zu)”，希望使其成為現實。日前，專題小組(zu)研(yan)究(jiu)了(le)(le)(le)將(jiang)冬(dong)眠(mian)技(ji)術用于載(zai)人(ren)(ren)探測火星任務的(de)(de)可(ke)行方案，設計了(le)(le)(le)初步的(de)(de)航(hang)(hang)天器(qi)冬(dong)眠(mian)居住模塊草(cao)圖。研(yan)究(jiu)發(fa)現，通過(guo)宇航(hang)(hang)員冬(dong)眠(mian)，航(hang)(hang)天器(qi)的(de)(de)質量可(ke)以減少(shao)三(san)分之一(yi)(yi)。
私人(ren)太(tai)空(kong)游，并不是(shi)民(min)間機構的首創，2001年，世界(jie)上唯(wei)一(yi)一(yi)個(ge)提(ti)供太(tai)空(kong)軌(gui)道觀光飛(fei)行的政府(fu)機構——俄羅斯聯(lian)邦(bang)航(hang)天署將美國富商丹(dan)尼斯·蒂(di)托送上太(tai)空(kong)，讓后者(zhe)成為人(ren)類首位太(tai)空(kong)游客。然而，蒂(di)托為了(le)這(zhe)次太(tai)空(kong)飛(fei)行花費了(le)2000萬美元(yuan)。
荷蘭(lan)商業太(tai)(tai)空(kong)航天公(gong)(gong)司(si)SXC的(de)私人太(tai)(tai)空(kong)旅行(xing)(xing)將(jiang)(jiang)使用(yong)(yong)美(mei)國(guo)XCOR宇航公(gong)(gong)司(si)的(de)山(shan)貓一號(LynxMarkI)和(he)山(shan)貓二號(LynxMarkII)新(xin)型太(tai)(tai)空(kong)飛船。山(shan)貓一號預計2014年開始(shi)首次亞太(tai)(tai)空(kong)飛行(xing)(xing)，飛行(xing)(xing)高度約海拔(ba)61公(gong)(gong)里(li)，報(bao)價約9.5萬美(mei)元(約合人民幣58萬元)。山(shan)貓二號太(tai)(tai)空(kong)飛船將(jiang)(jiang)于2015年投入運營，將(jiang)(jiang)把游客帶到海拔(ba)103公(gong)(gong)里(li)高度的(de)太(tai)(tai)空(kong)，飛行(xing)(xing)高度超過國(guo)際公(gong)(gong)認的(de)太(tai)(tai)空(kong)邊界(100公(gong)(gong)里(li))，費(fei)用(yong)(yong)分為22萬美(mei)元和(he)10萬美(mei)元兩(liang)檔。
22萬(wan)美元的價格(ge)對應(ying)的服(fu)務(wu)內容(rong)，除了包(bao)含太空體驗(yan)，還有包(bao)括五星級(ji)酒店住宿、身體檢查、飛行(xing)(xing)裝(zhuang)備(bei)、飛行(xing)(xing)任務(wu)的照片和錄(lu)像片段、航(hang)天(tian)員飛行(xing)(xing)訓練課程等內容(rong)。預計第一批(pi)乘(cheng)客將(jiang)在2015年首航(hang)。
英(ying)國億萬富豪理(li)查德·布(bu)萊森。布(bu)萊森創立的維珍銀河公(gong)司，則一直大(da)力推廣相對(dui)廉價的太(tai)(tai)空(kong)游。25萬美(mei)元，維珍銀河公(gong)司已賣出680張太(tai)(tai)空(kong)船票。這25萬美(mei)元，能讓(rang)游客(ke)得到怎樣的太(tai)(tai)空(kong)體驗呢?
維珍銀河(he)公司用于(yu)(yu)運載(zai)太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)游(you)客(ke)的(de)(de)(de)飛(fei)船(chuan)叫(jiao)“太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”，載(zai)客(ke)6人。游(you)客(ke)將(jiang)首先在位于(yu)(yu)美國加(jia)州莫哈(ha)韋(wei)沙漠的(de)(de)(de)莫哈(ha)韋(wei)航(hang)天(tian)發射(she)場接(jie)受訓練，然后乘(cheng)坐一艘樣式獨特的(de)(de)(de)航(hang)天(tian)器遨游(you)太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)。當(dang)這艘航(hang)天(tian)器升到15公里(li)的(de)(de)(de)高空(kong)(kong)(kong)(kong)后，母船(chuan)“白色騎士2號(hao)”將(jiang)發射(she)載(zai)有旅(lv)行(xing)(xing)者的(de)(de)(de)載(zai)人飛(fei)船(chuan)“太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”，“太(tai)空(kong)(kong)(kong)(kong)船(chuan)2號(hao)”隨后升高到110公里(li)高空(kong)(kong)(kong)(kong)，并將(jiang)其機翼折疊(die)起來環繞地球航(hang)行(xing)(xing)。旅(lv)行(xing)(xing)者將(jiang)可在次軌道下感受約6分鐘(zhong)的(de)(de)(de)失(shi)重(zhong)狀(zhuang)態，并在黑(hei)暗的(de)(de)(de)宇宙上空(kong)(kong)(kong)(kong)鳥瞰(kan)地球。
維珍銀河公(gong)司總裁喬治·懷(huai)特賽茲還大膽暢想，將來維珍銀河公(gong)司將提供時(shi)長一(yi)小(xiao)時(shi)的太(tai)空(kong)游(you)。“很難想象(xiang)在一(yi)小(xiao)時(shi)內環繞地(di)球，但這是完全(quan)可能的。”懷(huai)特賽茲說，“如果今后我們能降(jiang)低價(jia)格，這將是非常大的市場。”
全球已(yi)經有超過500人(ren)預訂了維珍(zhen)銀河公司的(de)太空飛船“船票”，其中不乏好(hao)萊塢明(ming)星湯姆·漢克斯、英國物理學家斯蒂(di)芬·霍金(jin)等名人(ren)。一名浙江(jiang)寧波(bo)籍商人(ren)也已(yi)預訂船票。
雖然維珍銀(yin)河公司還沒有公布首次太(tai)空游的具體時間，但(dan)這一時間已(yi)并不遙遠。懷(huai)特(te)賽(sai)茲(zi)表示，太(tai)空游或(huo)許能夠實現(xian)。
軌道飛行的2000萬美元的費(fei)用(yong)，使太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)只(zhi)能(neng)是(shi)少數巨(ju)富才(cai)能(neng)進(jin)行的項目，因(yin)此，降(jiang)低費(fei)用(yong)是(shi)擴大太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)市場的關(guan)鍵；太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)飛行的安全風險依(yi)然無法忽視(shi)。針對太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)的高風險性，美國聯(lian)邦航空(kong)(kong)(kong)局(ju)已(yi)出臺了第一部針對太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)業務的條(tiao)例，該條(tiao)例暫時沒有強制要求(qiu)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)公司保證(zheng)旅(lv)客(ke)人身安全，理(li)由(you)是(shi)太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)尚處(chu)于(yu)起步階段(duan)；在太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)的過程中，游(you)(you)客(ke)的身體必須要能(neng)經受得起火箭起飛時的巨(ju)大噪音、振動、過載(zai)等種種考(kao)驗，同(tong)時，還(huan)必須能(neng)夠(gou)耐受強輻射、長時間(jian)失重(zhong)等狀況，提(ti)高運載(zai)工具的舒適性，也是(shi)開拓太(tai)(tai)空(kong)(kong)(kong)旅(lv)游(you)(you)的重(zhong)要因(yin)素。
美(mei)(mei)國亞特蘭大太(tai)空(kong)(kong)工程(cheng)公(gong)司總裁(cai)及(ji)首(shou)席執行官約翰·奧茲指出，太(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游市場如果要(yao)達到(dao)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)規模，每次價格(ge)必(bi)須降到(dao)5萬到(dao)10萬美(mei)(mei)元(yuan)之(zhi)間，才(cai)能讓大眾接受(shou)。能夠重復(fu)(fu)使(shi)用的(de)(de)(de)宇(yu)宙飛船則(ze)為向(xiang)太(tai)空(kong)(kong)運送(song)更多的(de)(de)(de)平(ping)民拜訪者開辟了(le)一(yi)(yi)條(tiao)在(zai)經(jing)濟上切(qie)實可(ke)行的(de)(de)(de)途徑(jing)。2006年7月(yue)，首(shou)架專為太(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游開發的(de)(de)(de)可(ke)以重復(fu)(fu)使(shi)用的(de)(de)(de)“火(huo)箭飛機”已由美(mei)(mei)國加州一(yi)(yi)家名(ming)叫XCOR的(de)(de)(de)太(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游公(gong)司研制出來(lai)，并試(shi)飛成功。美(mei)(mei)國航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天(tian)工業前景(jing)研究委員并建議開發低(di)成本(ben)的(de)(de)(de)商(shang)用太(tai)空(kong)(kong)旅(lv)(lv)游飛船——太(tai)空(kong)(kong)巴士，每次可(ke)坐20人左右。這種設想(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)太(tai)空(kong)(kong)巴士，屬于能運送(song)游客(ke)往返于國際空(kong)(kong)間站與地面之(zhi)間的(de)(de)(de)雙(shuang)程(cheng)軌(gui)道運輸(shu)機。而航(hang)(hang)天(tian)能力(li)同樣(yang)不凡的(de)(de)(de)俄羅斯(si)宇(yu)航(hang)(hang)局則(ze)在(zai)2004年6月(yue)宣布(bu)，他們準備用C-21型航(hang)(hang)天(tian)器進行有(you)償載(zai)人飛行活動，每人的(de)(de)(de)旅(lv)(lv)費僅為10萬美(mei)(mei)元(yuan)。
2013年(nian)12月27日(ri)，國內(nei)高(gao)端(duan)旅(lv)游領導品牌“探索(suo)旅(lv)行”與“SXC”（Space Expedition Corporation）正式簽(qian)約，將(jiang)全球最為(wei)領先的私(si)人太(tai)空旅(lv)行項目引入了中國市場(chang)，面向中國用(yong)戶接受預訂，最早2014年(nian)即可上太(tai)空。SXC太(tai)空旅(lv)行將(jiang)使(shi)用(yong)美國XCOR宇航公(gong)司的山貓一號（Lynx Mark I）和山貓二(er)號（Lynx Mark II）新(xin)型太(tai)空飛船。山貓一號預計2014年(nian)進(jin)行首(shou)次亞太(tai)空飛行，飛行高(gao)度(du)海拔61公(gong)里，需(xu)花(hua)費9.5萬美元(yuan)（約合人民幣58萬元(yuan)）。飛行高(gao)度(du)超過(guo)國際公(gong)認的太(tai)空邊界（100公(gong)里），費用(yong)分為(wei)22萬美元(yuan)和10萬美元(yuan)兩檔。
盡管實(shi)現(xian)(xian)太空(kong)旅游仍(reng)然面臨(lin)著許多(duo)問題，但是，人們依然相信，隨著空(kong)間(jian)技術(shu)的發展，在不遠的將來，太空(kong)旅游“平民化”將成(cheng)為(wei)現(xian)(xian)實(shi)。
隨(sui)著科技(ji)的(de)進步，太(tai)空旅(lv)游會(hui)離我們越(yue)來越(yue)近，在不(bu)久的(de)將(jiang)來，人們的(de)火箭發射能力(li)(li)會(hui)逐漸(jian)增強，升空的(de)舒適度也會(hui)大大提(ti)高(gao)，并且(qie)隨(sui)著運載能力(li)(li)的(de)提(ti)高(gao)，大規(gui)模太(tai)空旅(lv)行也將(jiang)會(hui)實現(xian)。
科學家(jia)早就計劃(hua)能(neng)向空(kong)間發(fa)射人造天體，龐大的人工(gong)天體可以用來(lai)進(jin)行太空(kong)移(yi)民(min)，但還存在很多的難(nan)題尚未解決(jue)。隨著科技的進(jin)步，人工(gong)天體肯(ken)定會(hui)變成現實，將(jiang)來(lai)將(jiang)會(hui)有大量的人移(yi)民(min)到(dao)人工(gong)天體上去，到(dao)時(shi)候他們便可以在太空(kong)中生活了。
2022年(nian)4月9日，載有首個全平民乘組的美國“SpaceX Crew Dragon”商(shang)用飛船已(yi)抵達國際(ji)空間(jian)站。
當地時(shi)間(jian)(jian)4月(yue)20日，美(mei)國國家航空航天局（NASA）宣(xuan)布，全私人(ren)載人(ren)航天任(ren)務Ax-1的4名(ming)太空游(you)客計劃于美(mei)東時(shi)間(jian)(jian)4月(yue)23日20時(shi)35分脫離國際空間(jian)(jian)站，4月(yue)24日13時(shi)46分左右在(zai)佛(fo)羅里達海岸濺落。
2022年(nian)4月，美國太空(kong)探索技術(shu)公司（SpaceX）首個“全私人”宇(yu)航團隊因天(tian)氣原因推遲返回地球，4名“太空(kong)游客”將在國際空(kong)間站滯(zhi)留數(shu)日。
美國(guo)東部時(shi)間(jian)2022年(nian)4月(yue)24日21時(shi)10分(fen)（北(bei)京時(shi)間(jian)25日9時(shi)10分(fen)），美國(guo)首個由私營公(gong)司組織前往國(guo)際(ji)(ji)空(kong)間(jian)站的(de)“全私人”宇航團(tuan)隊搭(da)乘美國(guo)太(tai)空(kong)探索技術公(gong)司的(de)“龍”飛(fei)船(chuan)脫離國(guo)際(ji)(ji)空(kong)間(jian)站，啟(qi)程返回地球。美國(guo)東部時(shi)間(jian)2022年(nian)4月(yue)25日13時(shi)06分(fen)（北(bei)京時(shi)間(jian)26日1時(shi)06分(fen)）,飛(fei)船(chuan)降落在佛羅里達州(zhou)海岸附(fu)近。
對于90后的(de)夢想家郭正標來說，最崇拜的(de)人(ren)(ren)就(jiu)是特斯拉的(de)創始人(ren)(ren)馬斯克，因(yin)為他(ta)點亮了自(zi)己(ji)(ji)登陸(lu)外太空希望的(de)燈塔，并(bing)激勵自(zi)己(ji)(ji)開始了一個近乎瘋狂的(de)創業項(xiang)目——亞太空旅行。
按照郭正標的設計，這是是一個利用氦氣(qi)球搭載全景設備實現亞(ya)軌道載入觀(guan)光的項(xiang)(xiang)目，從運作模式是結合互聯網(wang)，利用眾籌等方式讓更多的老百姓能參與(yu)到航天項(xiang)(xiang)目中來(lai)。HorizonX項(xiang)(xiang)目的主力團(tuan)隊共3人，另外(wai)兩位伙(huo)伴主要負責太空艙(cang)的設計，提供動(dong)力學解決方案以及通(tong)訊系統的設計，如果進展順利，最快在2016年(nian)七八月(yue)份就能將第一只寵物送入外(wai)太空。
中國長(chang)征(zheng)火箭公司還正式推出了“亞軌(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)體驗”（亞軌(gui)道飛(fei)行(xing)(xing)：在距地(di)球(qiu)35到300公里高空進行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)，是太空旅行(xing)(xing)的(de)一種）和空間(jian)資(zi)源利用(yong)(yong)兩個產品。空間(jian)資(zi)源利用(yong)(yong)是指通過平臺變軌(gui)服(fu)務延長(chang)飛(fei)行(xing)(xing)器的(de)使用(yong)(yong)壽命。
亞(ya)軌道(dao)飛行方面(mian)，中國長征火箭公司(si)方面(mian)稱，公司(si)將針對游(you)客(ke)的(de)年齡(ling)、身體(ti)狀況以及興(xing)趣的(de)不同，推出地(di)面(mian)失重模(mo)擬訓練、360°全方位VR體(ti)驗、亞(ya)軌道(dao)太空遨游(you)等不同的(de)產(chan)品和(he)服務。
“我們將提供亞軌道太(tai)空(kong)(kong)邊緣觀光、長(chang)時間臨近空(kong)(kong)間、失重飛行、洲際太(tai)空(kong)(kong)旅游等服務。”中(zhong)國長(chang)征火(huo)箭公(gong)司總裁韓慶(qing)平表(biao)示。中(zhong)國長(chang)征火(huo)箭公(gong)司方面(mian)表(biao)示，公(gong)司將全面(mian)布(bu)局太(tai)空(kong)(kong)旅游的未來熱(re)點，并提供更多的文化(hua)附加產品(pin)，拓展(zhan)太(tai)空(kong)(kong)經濟邊沿，將公(gong)司打(da)造成集(ji)科技、文化(hua)、旅游、教育(yu)于一體的太(tai)空(kong)(kong)經濟復合體。
1977年，美國國家航天(tian)局發(fa)射了兩艘(sou)孿生探測器——旅行者1號和(he)旅行者2號。38年來，兄弟(di)兩個飛過了木星(xing)、土(tu)星(xing)、天(tian)王(wang)星(xing)、海王(wang)星(xing)，源(yuan)源(yuan)不斷地向地球(qiu)發(fa)送(song)數據。這兩艘(sou)航天(tian)器搜集的(de)外星(xing)數據量，是人類歷史(shi)上最多的(de)。
1989年8月(yue)25日，旅(lv)行者2號達(da)到(dao)計(ji)劃中的最(zui)(zui)后(hou)一站——海王星。它(ta)拍下了(le)海王星和(he)其衛星，作為離開太(tai)陽系之前最(zui)(zui)后(hou)的紀念。隨后(hou)它(ta)調轉軌道，義(yi)無(wu)反顧(gu)地向著未知(zhi)的星際空間前進。
它的(de)(de)(de)(de)兄弟旅(lv)(lv)行者1號(hao)(hao)在1990年的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)人節，向地球(qiu)發(fa)(fa)回了(le)一組信號(hao)(hao)。當(dang)弱(ruo)得可憐的(de)(de)(de)(de)信號(hao)(hao)達到37億英里(li)外(wai)的(de)(de)(de)(de)地球(qiu)時，功率只剩下(xia)1000億億分之(zhi)一瓦(wa)，信號(hao)(hao)在放大(da)后轉(zhuan)發(fa)(fa)到宇航(hang)局的(de)(de)(de)(de)深空控制室進(jin)行圖(tu)像組合，完成后科學家驚(jing)奇(qi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)現，竟然是(shi)太陽系最大(da)的(de)(de)(de)(de)快照(zhao)!這組照(zhao)片(pian)是(shi)旅(lv)(lv)行者1號(hao)(hao)送給地球(qiu)最好(hao)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)人節禮(li)物。
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