東方一(yi)(yi)號(俄語(yu):Восток-1)是東方計(ji)(ji)劃(hua)的(de)首要任務,也是首次載人的(de)太空飛行任務,1961年4月12日發射升(sheng)空,尤(you)里(li)·加加林成為第(di)一(yi)(yi)個(ge)進入外太空的(de)人類,亦是第(di)一(yi)(yi)個(ge)進入地球軌道的(de)人。東方一(yi)(yi)號是由(you)謝(xie)爾蓋(gai)·科羅廖(liao)夫(fu)與克里(li)姆(mu)·阿(a)利耶(ye)維奇·克里(li)莫夫(fu)所設計(ji)(ji)的(de)。
東方(fang)(fang)計(ji)(ji)劃(hua)(俄語:Восто?к)是一個成(cheng)功地(di)將人(ren)首次送入地(di)球(qiu)軌道的蘇聯(lian)載人(ren)航(hang)天計(ji)(ji)劃(hua)。這一計(ji)(ji)劃(hua)從(cong)澤(ze)尼特間(jian)諜(die)衛(wei)星出發,設計(ji)(ji)了(le)東方(fang)(fang)號飛船,并從(cong)SS-6洲際彈道導(dao)彈改造(zao)成(cheng)東方(fang)(fang)號火(huo)箭。
東方一(yi)號(俄語(yu):Восток-1)是東方計(ji)劃的首(shou)要任(ren)務,也是首(shou)次載人的太(tai)空飛行任(ren)務,1961年4月12日發射升空,尤里(li)·加加林成(cheng)為(wei)第(di)一(yi)個進(jin)入(ru)外太(tai)空的人,亦是第(di)一(yi)個人進(jin)入(ru)地球軌道(dao)。東方一(yi)號是由(you)謝爾(er)蓋(gai)·科羅(luo)廖夫(fu)與克(ke)里(li)姆·阿利(li)耶維奇(qi)·克(ke)里(li)莫夫(fu)所設計(ji)的。
任(ren)務名(ming)稱 東方一(yi)號
呼號 Кедр
成員人數 1
發射(she)地點 拜科努爾航(hang)天發射(she)場
發射 1961年4月12日06:07 UTC
降落 1961年4月(yue)12日07:55 UTC
任務(wu)時(shi)間 1時(shi)48分
遠地點 315公里
近(jin)地點 169公(gong)里
地(di)球軌(gui)道周期 89.34分鐘(zhong)
地球軌道傾角 64.95°
質量 4725公斤(jin)
所載船員(yuan):尤(you)里(li)·加加林(lin)
后備船員:格爾曼·季托夫
預備(bei)船(chuan)員:格里戈里·涅柳博夫
加(jia)加(jia)林所乘坐的(de)(de)(de)太空(kong)船每(mei)108分鐘,就會(hui)環繞(rao)地(di)球一次。地(di)面(mian)的(de)(de)(de)控制人員,需要在太空(kong)船發射后的(de)(de)(de)25分鐘,才能確認太空(kong)船已進(jin)入(ru)穩定軌(gui)道。
回程的(de)(de)時候,在距離(li)地(di)(di)面7公里的(de)(de)地(di)(di)方,東方一號會將他(ta)彈(dan)射出(chu)來,而太(tai)(tai)空船(chuan)和太(tai)(tai)空人會有各(ge)自的(de)(de)降落傘。之所以要分開降落,原(yuan)因是太(tai)(tai)空船(chuan)的(de)(de)降落傘會為太(tai)(tai)空人帶來危險。最(zui)后,他(ta)安全返回地(di)(di)面。太(tai)(tai)空船(chuan)的(de)(de)姿(zi)勢控制由一個(ge)自動系統(tong)負責。
醫療(liao)人員和太(tai)空(kong)船工程師并不確定失重(zhong)對人體的影響,所以駕駛員的飛(fei)行控制已被鎖定,這樣加(jia)加(jia)林(lin)便不需要人手操(cao)控太(tai)空(kong)船(當緊(jin)急(ji)的時候(hou),加(jia)加(jia)林(lin)仍(reng)然可以對系統進行解鎖)。
東(dong)方一號(hao)并不(bu)可(ke)以(yi)改變(bian)其飛(fei)行軌(gui)道,只可(ke)以(yi)改變(bian)其姿(zi)勢。在大部分的(de)飛(fei)行時間(jian)內(nei),太空船(chuan)的(de)姿(zi)勢已準備隨時返回(hui)地(di)球。在太空船(chuan)發(fa)射后的(de)1小時,自動系統將太空船(chuan)對(dui)準,預備點火返回(hui)地(di)球。
點(dian)火(huo)返回程序(xu)在非洲西岸的上空(kong)進行,位置類近安哥拉,距(ju)離預計著陸點(dian)大(da)約(yue)8000公里。點(dian)火(huo)程序(xu)歷時42秒(miao),采用液化燃料。由于重量問(wen)題,太空(kong)船(chuan)并沒有后備點(dian)火(huo)引擎。倘若(ruo)點(dian)火(huo)程序(xu)失敗,太空(kong)船(chuan)依然可以(yi)留在太空(kong)十天。
在啟動返回(hui)程(cheng)序后的10秒,東方一號的設備(bei)模(mo)組應與返回(hui)艙(cang)(cang)分離。但由于(yu)被電(dian)線系著,兩個模(mo)組并沒有(you)分離。10分鐘(zhong)后,太空船不斷(duan)的回(hui)轉(zhuan)。在電(dian)線折斷(duan)後,返回(hui)艙(cang)(cang)重新準確定位。
在1961年(nian),國際航空(kong)聯合(he)會確認(ren)太空(kong)人(ren)必須與返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)一同返(fan)回(hui)(hui)(hui),才會確認(ren)為一次成功的(de)(de)太空(kong)任(ren)務。事(shi)實上,當時太空(kong)人(ren)和(he)返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)是分開降(jiang)(jiang)落(luo)的(de)(de)。但(dan)蘇聯報稱他們是一起(qi)降(jiang)(jiang)落(luo)的(de)(de),聯合(he)會依然官方確認(ren)其任(ren)務有(you)效。直到多(duo)年(nian)之后,才有(you)資料透露加(jia)加(jia)林和(he)返(fan)回(hui)(hui)(hui)艙(cang)是分開降(jiang)(jiang)落(luo)的(de)(de)。
當蘇聯(lian)當局(ju)填寫聯(lian)合會資料(liao)的時候,報稱(cheng)火(huo)箭的發(fa)射地點(dian)位(wei)于(yu)拜科努(nu)爾(47°22′00″N 65°29′00″E / 47.3666667°N 65.4833333°E / 47.3666667; 65.4833333)。事(shi)實上,發(fa)射地點(dian)是(shi)位(wei)于(yu)丘拉(la)坦(45°55′12.72″N 63°20′32.32″E / 45.9202°N 63.3423111°E / 45.9202; 63.3423111),在(zai)拜科努(nu)爾的西南面250千米。他們之所(suo)以(yi)這樣做(zuo),是(shi)希(xi)望將(jiang)太空中心(xin)的地點(dian)保密。在(zai)1995年,俄羅(luo)斯和哈(ha)薩克當局(ju)將(jiang)土拉(la)坦重新命名為(wei)拜科努(nu)爾。
返回艙現時存(cun)放在S.P.科(ke)(ke)羅勒夫火箭和太空公(gong)司位于科(ke)(ke)羅廖夫的博物館。
1961年4月(yue)12日(ri),周三發射前數分鐘,加(jia)加(jia)林錄下(xia)如(ru)下(xia)的(de)(de)語句:“親愛的(de)(de),我所認識的(de)(de)和不認識的(de)(de)朋友們(men),我親愛的(de)(de)同胞(bao)和全世(shi)界人民!在幾分鐘內,一支強大的(de)(de)蘇聯火箭將把我的(de)(de)飛船送入廣闊(kuo)的(de)(de)外層空間。這是我想要(yao)告訴你們(men)的(de)(de)。我未來(lai)的(de)(de)整個生命對(dui)于我而言(yan)正如(ru)一個驚險的(de)(de)時刻。
我認為我可以集中我的(de)(de)(de)(de)力量以完(wan)成我被期望的(de)(de)(de)(de)任務。”倒(dao)計時開始加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)進入發射場的(de)(de)(de)(de)東方一(yi)號飛(fei)船內部。他(ta)的(de)(de)(de)(de)影像(xiang)被飛(fei)船上的(de)(de)(de)(de)攝像(xiang)機記錄并傳送(song)到發射控制(zhi)室的(de)(de)(de)(de)電視機屏幕上。謝爾蓋(gai)·科羅廖夫對著話筒說:“Zarya呼叫Kedr(加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)的(de)(de)(de)(de)代號),倒(dao)計時準(zhun)(zhun)備開始。”加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)回答:“明(ming)白,感(gan)覺良好,精(jing)神振作,準(zhun)(zhun)備完(wan)畢(bi)。”
格林(lin)尼治時間06:07東方一(yi)號從(cong)拜(bai)科努爾(er)發(fa)射場一(yi)號工位(wei)發(fa)射。在(zai)(zai)加加林(lin)的任(ren)務結束后,這一(yi)工位(wei)以“加加林(lin)的起(qi)點”聞名。在(zai)(zai)點火起(qi)飛(fei)(fei)時,科羅廖夫指揮(hui)道:“初級(ji)(ji)……中(zhong)級(ji)(ji)……主發(fa)動機……起(qi)飛(fei)(fei)!祝你飛(fei)(fei)行順(shun)利,目前一(yi)切正常。”加加林(lin)回答:“Poyekhali!(我們出發(fa)!)”格林(lin)尼治時間06:09飛(fei)(fei)行2分鐘(zhong),四臺助推(tui)器(qi)燃料耗盡,從(cong)芯級(ji)(ji)分離。(+119秒)
格林尼治時間(jian) 06:10 整流罩分(fen)離,加(jia)加(jia)林腳下的(de)窗口和光學定位裝置被揭開。(+156秒)
格林尼治(zhi)時間(jian) 06:12 飛行(xing)5分(fen)鐘(zhong),第一級火(huo)箭(jian)(jian)燃(ran)料耗盡分(fen)離,末級火(huo)箭(jian)(jian)點火(huo)繼(ji)續(xu)將飛船送(song)入軌道。(+300秒)
格林尼(ni)治時(shi)間 06:13 火箭仍在飛(fei)(fei)行,將東(dong)方(fang)一(yi)(yi)(yi)號送入軌道。加(jia)加(jia)林報告:“……飛(fei)(fei)行仍在繼(ji)續。我可以看(kan)見(jian)(jian)地球,能(neng)見(jian)(jian)度很(hen)好,……,我幾乎可以看(kan)見(jian)(jian)一(yi)(yi)(yi)切(qie)東(dong)西。積云下方(fang)一(yi)(yi)(yi)定有許多空間。飛(fei)(fei)行繼(ji)續,一(yi)(yi)(yi)切(qie)正(zheng)常。”
格林(lin)尼(ni)治時(shi)間(jian) 06:14 火箭仍在(zai)飛行,開(kai)始穿過(guo)俄羅斯(si)中部地區。加加林(lin)報告(gao):“一切正(zheng)常,所有系統都在(zai)工作(zuo)中。讓我(wo)們繼續前進!
格林(lin)尼(ni)治時(shi)間(jian) 06:15 末級(ji)火(huo)箭(jian)點火(huo)3分鐘(zhong),加(jia)加(jia)林(lin)報告(gao):“Zarya-1,Zarya-1(拜科努(nu)爾地面站代號(hao)(hao)),我不能清楚地聽見(jian)你(ni)們的聲音(yin)。我感覺正(zheng)常,精神狀況良好(hao)。飛(fei)行仍在繼續……”此(ci)時(shi),東(dong)(dong)方一(yi)號(hao)(hao)正(zheng)離(li)開拜科努(nu)爾發(fa)射場的無線電監控范圍。格林(lin)尼(ni)治時(shi)間(jian) 06:17 R-7火(huo)箭(jian)末級(ji)燃盡(jin),10秒后與東(dong)(dong)方號(hao)(hao)飛(fei)船分離(li)。此(ci)時(shi),東(dong)(dong)方號(hao)(hao)飛(fei)船進入(ru)軌道。(+676秒)加(jia)加(jia)林(lin)報告(gao):“飛(fei)船運行正(zheng)常。我能夠在舷窗中看見(jian)地球。一(yi)切均按計劃進行。”這時(shi),東(dong)(dong)方一(yi)號(hao)(hao)正(zheng)在穿過(guo)俄羅(luo)斯,在西伯利亞上空飛(fei)行。
格(ge)林尼治時間06:21東方一(yi)號穿(chuan)過堪察加半島,進入北太(tai)平洋。加加林通話:“……在下降(jiang)監視器上的(de)燈光已打開。我感(gan)覺良(liang)好,精神狀態良(liang)好。座艙參數:壓(ya)力1,濕度65,溫度20,艙室氣(qi)壓(ya)1,第(di)一(yi)自動(dong)裝置155,第(di)二自動(dong)裝置155,返回火(huo)箭系(xi)統(tong)氣(qi)壓(ya)320個大氣(qi)壓(ya)……”
格林尼(ni)治時(shi)間(jian)06:25東方一號開始從西北向東南(nan)(nan)穿越(yue)太(tai)平洋(yang),從堪察加(jia)半島到(dao)南(nan)(nan)美洲的南(nan)(nan)端。加(jia)加(jia)林向地面(mian)(mian)詢問:“請向我提供飛(fei)行信息,什(shen)么信息可以提供給(gei)我?”他(ta)向地面(mian)(mian)請求飛(fei)船的軌道參數(shu)。哈巴羅夫斯克(ke)地面(mian)(mian)站回答(da):“20號(科羅廖夫)沒有指令,飛(fei)船工作(zuo)正(zheng)常(chang)。”他(ta)們告訴加(jia)加(jia)林,飛(fei)船僅(jin)僅(jin)入軌6分鐘,因此軌道參數(shu)無(wu)法獲得。但(dan)是飛(fei)船工作(zuo)正(zheng)常(chang)。
格林(lin)尼(ni)治時間06:31加(jia)(jia)加(jia)(jia)林(lin)向哈巴羅夫斯克地(di)面(mian)(mian)站(zhan)(zhan)通(tong)話(hua):“我感覺棒極了,給我一(yi)些(xie)飛(fei)行的(de)狀態!”此時,東方一(yi)號正在哈巴羅夫斯克地(di)面(mian)(mian)站(zhan)(zhan)的(de)甚高頻無線(xian)電(dian)(dian)地(di)平線(xian)邊(bian)緣。地(di)面(mian)(mian)站(zhan)(zhan)回答(da):“請(qing)重復一(yi)遍,我無法聽清你說的(de)話(hua)。”加(jia)(jia)加(jia)(jia)林(lin)再次嘗(chang)試通(tong)話(hua),但是此時飛(fei)船已經飛(fei)離哈巴羅夫斯克地(di)面(mian)(mian)站(zhan)(zhan)的(de)無線(xian)電(dian)(dian)范圍。
格(ge)林尼(ni)治時(shi)間06:37東方(fang)一號繼(ji)續飛行,此時(shi)軌道日落(luo)。飛船在(zai)夏威夷群島西北部進入地(di)球陰(yin)影。此時(shi),飛船已經離(li)開地(di)面(mian)站甚高頻通(tong)訊(xun)范圍,通(tong)訊(xun)必須依靠高頻信號。格(ge)林尼(ni)治時(shi)間06:46哈巴羅(luo)夫斯克地(di)面(mian)站通(tong)過(guo)高頻信號發送電報“KK”,意義(yi)為向指(zhi)揮官(guan)報告(gao)情況。他們希望得到自動返(fan)回系統是否已經從(cong)地(di)面(mian)收到指(zhi)令的報告(gao)。加加林在(zai)格(ge)林尼(ni)治時(shi)間06:48作出(chu)回答。
格林(lin)尼治時(shi)間(jian)06:48東(dong)方(fang)一(yi)號(hao)在(zai)西經170°穿過(guo)赤道,開始穿越南太平(ping)洋(yang)。加加林(lin)在(zai)高(gao)頻信(xin)號(hao)中(zhong)回(hui)答:“我(wo)正(zheng)(zheng)在(zai)發送常規(gui)報告(gao)消息:9時(shi)48分(莫斯科(ke)時(shi)間(jian)),飛(fei)行正(zheng)(zheng)常。……下降狀態指示正(zheng)(zheng)在(zai)移動。氣(qi)壓(ya)(ya)1,濕(shi)度(du)(du)65,溫度(du)(du)20,艙內氣(qi)壓(ya)(ya)1.2,手(shou)動系統(tong)(tong)150,第(di)(di)一(yi)自動系統(tong)(tong)155,第(di)(di)二(er)自動系統(tong)(tong)155,返回(hui)火箭氣(qi)壓(ya)(ya)320個大氣(qi)壓(ya)(ya),我(wo)感(gan)覺良好……”
格林尼治時間06:49加加林報告(gao)正處在地球(qiu)的黑夜一側。
格林(lin)尼治時(shi)間06:51加加林(lin)報告(gao)太陽尋找及高(gao)度控(kong)制系(xi)統已經打開。這一(yi)系(xi)統用于東(dong)方一(yi)號(hao)返回時(shi)的定向。自動返回系(xi)統存(cun)在兩套(tao)冗余(yu)(yu)的系(xi)統:一(yi)套(tao)自動太陽定位(wei)系(xi)統和一(yi)套(tao)人(ren)工視(shi)覺定位(wei)系(xi)統,任何一(yi)套(tao)系(xi)統均可以操控(kong)兩套(tao)含有(you)10千克氮(dan)氣的冗余(yu)(yu)推進(jin)系(xi)統。
格(ge)林(lin)(lin)尼治(zhi)時間06:53哈(ha)巴羅夫斯克地面(mian)站通(tong)過高頻(pin)信號向(xiang)加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)(lin)發(fa)送下(xia)面(mian)的信息(xi):“根據(ju)33號(尼古拉·卡馬寧(ning)將軍)的命令,發(fa)報機已經打開,我(wo)們(men)發(fa)送下(xia)面(mian)的消息(xi):飛行(xing)如計(ji)劃進行(xing),軌(gui)道與(yu)計(ji)劃沒有偏差(cha)。”他們(men)告訴加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)(lin),東方(fang)一(yi)(yi)號正(zheng)處于穩定(ding)的軌(gui)道中(zhong)。加(jia)(jia)(jia)加(jia)(jia)(jia)林(lin)(lin)接受了這一(yi)(yi)信息(xi)。
格林尼治(zhi)時間(jian)(jian)06:57東方一(yi)號處于新西蘭(lan)和智利之間(jian)(jian)的南太平洋(yang)上。加(jia)加(jia)林發(fa)送信息(xi):“……飛行仍(reng)在繼續,我正在穿過美洲(zhou)。電報(bao)發(fa)報(bao)機已經打開。”
格(ge)林尼治(zhi)時間07:00東方(fang)一(yi)(yi)號穿過麥哲倫(lun)海(hai)峽。東方(fang)一(yi)(yi)號的新聞在(zai)莫斯(si)科廣(guang)播電臺廣(guang)播。
格林尼治時間 07:04 加加林發送與格林尼治時間06:48發送的信(xin)息(xi)(xi)類(lei)似的飛船狀態信(xin)息(xi)(xi),但是這一信(xin)息(xi)(xi)沒有被地面收到。
格林(lin)尼治時間 07:09 加(jia)加(jia)林(lin)發送飛船狀態信息,但(dan)是這一信息同(tong)樣沒有被地面(mian)收到。
格林(lin)(lin)尼治時間(jian)(jian) 07:10 穿過南(nan)大西(xi)洋(yang)后,太陽再次出(chu)現(xian)。此時距(ju)離東方(fang)一(yi)號返回(hui)還(huan)有15分(fen)鐘。格林(lin)(lin)尼治時間(jian)(jian) 07:13 加(jia)加(jia)林(lin)(lin)發送與格林(lin)(lin)尼治時間(jian)(jian)06:48發送的信(xin)(xin)(xin)息類似的飛船狀態信(xin)(xin)(xin)息。莫斯科(ke)受到部分(fen)信(xin)(xin)(xin)息:“……接(jie)收良好,飛行繼續(xu)……”
格(ge)林尼治時間 07:18 加加林發送(song)飛船狀態信息,但是這一信息再一次沒有被地面收到。
格(ge)林(lin)尼治時間 07:23 加加林(lin)發(fa)送飛船狀(zhuang)態信(xin)息(xi),但是(shi)這(zhe)一(yi)信(xin)息(xi)再一(yi)次沒有被地面(mian)收到。
格林尼治時間(jian) 07:25 東(dong)(dong)方(fang)一(yi)(yi)號處于返(fan)回(hui)緯度。當飛(fei)船(chuan)(chuan)處于非洲西海岸(an)安哥拉附近上空時,返(fan)回(hui)火(huo)(huo)箭(jian)點火(huo)(huo)42秒(miao)。這一(yi)(yi)位置距(ju)離位于俄羅斯的(de)計劃(hua)著陸位置大(da)約8000千米。格林尼治時間(jian) 07:25 至 07:35 返(fan)回(hui)火(huo)(huo)箭(jian)熄火(huo)(huo)后10秒(miao),東(dong)(dong)方(fang)號服務艙與返(fan)回(hui)艙的(de)分(fen)(fen)離指令下達。但是(shi),一(yi)(yi)束(shu)電纜使得飛(fei)船(chuan)(chuan)的(de)兩個部分(fen)(fen)保(bao)持相連,這一(yi)(yi)狀況持續(xu)了10分(fen)(fen)鐘(zhong)。東(dong)(dong)方(fang)一(yi)(yi)號飛(fei)船(chuan)(chuan)穿(chuan)過非洲西海岸(an),跨過非洲中部,向埃及(ji)方(fang)向飛(fei)行(xing)。
格林(lin)尼治時(shi)(shi)間(jian)(jian) 07:35 飛(fei)(fei)船的兩部(bu)分(fen)開始再入大氣層。當飛(fei)(fei)船位于(yu)埃及(ji)上空時(shi)(shi),經歷了強烈的旋轉(zhuan)。最(zui)終,連(lian)接飛(fei)(fei)船兩部(bu)分(fen)的電纜被燒斷,使(shi)得返(fan)(fan)回艙(cang)得到釋放,加(jia)加(jia)林(lin)不顧飛(fei)(fei)船持(chi)續的旋轉(zhuan),發送(song)電報(bao)“一(yi)(yi)切正(zheng)常”。事后(hou),他(ta)報(bao)告說,他(ta)并(bing)不希望(wang)在自己已經(正(zheng)確地)認識到這一(yi)(yi)旋轉(zhuan)的現象并(bing)不會危及(ji)這次(ci)任務(由于(yu)返(fan)(fan)回艙(cang)球形的外觀)之后(hou),給地面帶來麻煩。格林(lin)尼治時(shi)(shi)間(jian)(jian) 07:35 至(zhi) 07:55 返(fan)(fan)回過(guo)(guo)(guo)(guo)程繼(ji)續。飛(fei)(fei)船穿過(guo)(guo)(guo)(guo)埃及(ji)和地中海(hai)(hai),飛(fei)(fei)過(guo)(guo)(guo)(guo)塞浦路斯西海(hai)(hai)岸(an)和土耳其中部(bu)。在降(jiang)低高度的過(guo)(guo)(guo)(guo)程中,東方一(yi)(yi)號返(fan)(fan)回艙(cang)從黑海(hai)(hai)沿岸(an)的克拉斯諾達爾(er)附(fu)近(jin)進(jin)入蘇聯境內。加(jia)加(jia)林(lin)經歷了8G(根據(ju)他(ta)自己的報(bao)告,“超過(guo)(guo)(guo)(guo)10G”)的過(guo)(guo)(guo)(guo)載但保持(chi)清醒。
格林(lin)尼治(zhi)時(shi)間(jian) 07:55 飛船(chuan)返(fan)回(hui)艙距離地面仍(reng)然有7千(qian)米。返(fan)回(hui)艙艙蓋被打開,2秒后,加加林(lin)被從返(fan)回(hui)艙中彈射出(chu)。在(zai)2.5千(qian)米的高度,返(fan)回(hui)艙主傘打開。返(fan)回(hui)艙于格林(lin)尼治(zhi)時(shi)間(jian)07:55降落。目擊(ji)飛船(chuan)降落的兩位女(nv)學生描述說:“那是一(yi)(yi)個巨大(da)的球,大(da)約(yue)有兩到(dao)三(san)米高。它(ta)掉(diao)下來后向上彈起,然后又掉(diao)下來。在(zai)它(ta)第一(yi)(yi)次(ci)撞到(dao)地面的地方有一(yi)(yi)個大(da)洞。”
格林(lin)尼治時間 08:05 由于加(jia)加(jia)林(lin)的降落傘(san)打(da)開(kai)的高(gao)度(du)高(gao)于飛(fei)船(chuan)降落傘(san)打(da)開(kai)的高(gao)度(du),加(jia)加(jia)林(lin)在(zai)(zai)飛(fei)船(chuan)著(zhu)陸(lu)(lu)后10分鐘著(zhu)陸(lu)(lu)。加(jia)加(jia)林(lin)和(he)飛(fei)船(chuan)都在(zai)(zai)恩格斯(si)城東南方向的薩拉托夫州著(zhu)陸(lu)(lu)(經緯度(du):51°16′49″N 45°58′36″E / 51.280383°N 45.976740°E / 51.280383;45.976740)。
一(yi)(yi)位農民和她(ta)的(de)(de)(de)女兒看(kan)(kan)到(dao)了(le)這一(yi)(yi)令他們(men)(men)感到(dao)奇怪的(de)(de)(de)景象:一(yi)(yi)個(ge)身穿(chuan)明(ming)亮橘(ju)紅色“外套”和巨(ju)大(da)白色頭盔的(de)(de)(de)人在(zai)她(ta)們(men)(men)附近(jin)用降落傘(san)(san)著(zhu)陸。加加林(lin)后(hou)來(lai)回憶(yi)說,“當她(ta)們(men)(men)看(kan)(kan)到(dao)我(wo)穿(chuan)著(zhu)宇航服,身后(hou)拖著(zhu)降落傘(san)(san),她(ta)們(men)(men)開始(shi)恐懼地后(hou)退(tui)。我(wo)告訴她(ta)們(men)(men),不要(yao)害怕,我(wo)是和她(ta)們(men)(men)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)蘇聯人,剛剛從太空回來(lai)。現在(zai)需要(yao)做的(de)(de)(de)就是找一(yi)(yi)部電話打(da)給莫斯科!”