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基本介紹

曼港大橋 位(wei)于加拿大不(bu)列顛哥倫比亞省，建(jian)(jian)成花費了3年(nian)時間(jian)，建(jian)(jian)設成本超(chao)過30億美元，設雙向10車(che)道，是世界最寬、北美第二(er)長的橋梁。

橋梁歷史

曼(man)(man)港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)指加拿大(da)不列顛(dian)哥倫比亞(ya)省(sheng)大(da)溫哥華地區兩(liang)條橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，兩(liang)者皆(jie)橫跨(kua)菲沙河連接南岸的(de)素里和(he)北(bei)岸的(de)高(gao)貴林。第一代(dai)曼(man)(man)港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)一條系(xi)桿(gan)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)，于1964年(nian)(nian)開(kai)通，2012年(nian)(nian)關閉(bi)，曾(ceng)載有不列顛(dian)哥倫比亞(ya)省(sheng)1號公(gong)路五條行車線，預定于2014年(nian)(nian)拆卸。第二(er)代(dai)曼(man)(man)港(gang)橋(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)(wei)一條斜拉橋(qiao)(qiao)(qiao)，于2012年(nian)(nian)開(kai)通，現時載有1號公(gong)路八條行車線。

第一代曼(man)港(gang)橋(qiao)于1964年(nian)6月12日開通，當時是四線(xian)行車，造價(jia)為(wei)2千(qian)5百(bai)萬加元，以大(da)橋(qiao)的南端落(luo)腳點，素(su)里市的曼(man)港(gang)社區為(wei)名。大(da)橋(qiao)全長(chang)2093米，主橋(qiao)跨則為(wei)366米。

橋梁特點

新曼港橋(qiao)(qiao)(qiao)主跨長470米(mi)(mi)，連南(nan)北兩(liang)岸引道則長2020米(mi)(mi)，兩(liang)座橋(qiao)(qiao)(qiao)塔的(de)高(gao)度達163米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面闊度達65米(mi)(mi)，取代悉尼港灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)成(cheng)為吉尼斯世界紀(ji)錄中全(quan)球最寬闊的(de)長跨距橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。新橋(qiao)(qiao)(qiao)連同(tong)1號(hao)公路(lu)擴闊工程(cheng)合共耗(hao)資(zi)約33億加元。新橋(qiao)(qiao)(qiao)十條(tiao)行(xing)車(che)線中的(de)三條(tiao)東行(xing)線率先在2012年(nian)9月18日開通(tong)；兩(liang)條(tiao)西行(xing)線于(yu)同(tong)年(nian)11月17日通(tong)車(che)，舊橋(qiao)(qiao)(qiao)亦(yi)隨即(ji)關閉。新橋(qiao)(qiao)(qiao)另外一條(tiao)東行(xing)線和兩(liang)條(tiao)西行(xing)線于(yu)同(tong)年(nian)12月1日開通(tong)，令對外開放(fang)的(de)來(lai)回行(xing)車(che)線增至八條(tiao)。新橋(qiao)(qiao)(qiao)余下的(de)兩(liang)條(tiao)行(xing)車(che)線待引道工程(cheng)完成(cheng)后(hou)于(yu)2013年(nian)投入(ru)服務，而(er)舊橋(qiao)(qiao)(qiao)則預(yu)定于(yu)2014年(nian)拆卸。