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新二郎山隧道（雅(ya)康(kang)高(gao)速(su)(su)），全(quan)(quan)長(chang)13459米，穿(chuan)越二郎山，是全(quan)(quan)國(guo)在建及通車第(di)四(si)長(chang)公路隧道，也是我(wo)國(guo)高(gao)海(hai)拔地(di)(di)區長(chang)度(du)最長(chang)的(de)高(gao)速(su)(su)公路隧道。連接雅(ya)安市天全(quan)(quan)縣(xian)和甘孜(zi)州瀘定縣(xian)，是成(cheng)都(dou)平原進入(ru)甘孜(zi)藏區第(di)一座(zuo)高(gao)速(su)(su)公路特長(chang)隧道，被譽為(wei)“川(chuan)藏第(di)一隧”。新二郎山隧道穿(chuan)越多條(tiao)區域性斷裂帶(dai)，存(cun)在斷層破碎帶(dai)、巖爆、瓦(wa)斯、大變形、高(gao)壓突泥(ni)突水等不良地(di)(di)質災害。

榮譽

雅康(kang)高速公路(lu)控制(zhi)性工程(cheng)二郎山隧道及(ji)大(da)渡河大(da)橋被列為2018年度公路(lu)水運建設“平安工程(cheng)”冠名(ming)項(xiang)目。

技術理念工藝

設置兩處(chu)多功能交通轉換帶，提高救援應急、洞內維(wei)修交通能力。

隧道設(she)置了自(zi)然(ran)風(feng)(feng)道，利用自(zi)然(ran)風(feng)(feng)輔助通風(feng)(feng)，降低(di)了運營通風(feng)(feng)費(fei)用，實現節能減(jian)排(pai)。

對重(zhong)大潛在風險，采用超預期(qi)設計(ji)理念。隧(sui)道(dao)穿越區域(yu)斷裂帶(dai)，采取隧(sui)道(dao)斷面整體擴(kuo)大40cm的(de)抗(kang)震措施，預留震害(hai)加固(gu)空間，加固(gu)后不(bu)降低隧(sui)道(dao)服務水平。

隧道通風方案

新二(er)郎山隧(sui)道通風采用三區段送排式通風方案。

隧道掘進

軟巖段采用三臺(tai)階七步流水(shui)開挖法，硬巖段采用全斷面開挖。

巖爆段施工

巖爆段除采用常規措(cuo)施外，研制了巖爆防護臺架，有效保證了施工人員的(de)安(an)全(quan)。

獨頭掘進

由中鐵十二局(ju)集團承建的(de)二郎(lang)山特長隧(sui)道康定端實現了獨頭掘進7333m的(de)好成(cheng)績。

斜井反打

由中鐵十二局集團承建的二郎山隧道(dao)康定(ding)端(duan)送風斜(xie)(xie)井(jing)(jing)、排風斜(xie)(xie)井(jing)(jing)，長度均超過1700m，縱坡坡度約(yue)11%，斜(xie)(xie)井(jing)(jing)與二郎山隧道(dao)交叉口(kou)(kou)距二郎山隧道(dao)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)4445m，斜(xie)(xie)井(jing)(jing)口(kou)(kou)距交叉口(kou)(kou)高(gao)差約(yue)180m，建設(she)者們采(cai)取(qu)從斜(xie)(xie)井(jing)(jing)交叉口(kou)(kou)向斜(xie)(xie)井(jing)(jing)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)開(kai)挖(wa)施(shi)工的方案，即斜(xie)(xie)井(jing)(jing)反(fan)打(da)，這(zhe)在特長隧道(dao)斜(xie)(xie)井(jing)(jing)施(shi)工紀錄上，尚屬首次，避免(mian)了洞(dong)(dong)外3.85km斜(xie)(xie)井(jing)(jing)便道(dao)開(kai)山放炮對生(sheng)態(tai)(tai)的破壞，避免(mian)了千(qian)萬(wan)方施(shi)工抽排水(shui)污染斜(xie)(xie)井(jing)(jing)洞(dong)(dong)口(kou)(kou)下(xia)的清(qing)潔水(shui)源，保護了約(yue)12萬(wan)平米的生(sheng)態(tai)(tai)環(huan)境，可謂是“護一方生(sheng)態(tai)(tai)、引(yin)清(qing)泉入流(liu)”。

地下風機房

新二(er)郎山(shan)隧道設置(zhi)地(di)下風(feng)機(ji)房，地(di)下風(feng)機(ji)房洞室群總(zong)長約1100m，總(zong)投影面積達11000m2，相當于26個標準(zhun)籃球場大(da)小。

隧道貫通

新二(er)郎(lang)(lang)山(shan)隧道于2017年(nian)9月26日實現雙(shuang)線貫通，新二(er)郎(lang)(lang)山(shan)隧道建(jian)成通車后，將大大改善進入甘孜藏區的(de)交通條件，其海拔高度比國道318線老(lao)二(er)郎(lang)(lang)山(shan)隧道降(jiang)低約(yue)700米，不再受冬季結(jie)冰帶來的(de)困(kun)擾與安全隱患。