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東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)跨(kua)海(hai)(hai)(hai)公(gong)(gong)路(lu)及其聯絡線(xian)(xian)（日(ri)語：東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)橫斷(duan)道(dao)(dao)路(lu)?東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)橫斷(duan)道(dao)(dao)路(lu)連絡道(dao)(dao)），又稱為東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)水線(xian)(xian)及其聯絡線(xian)(xian)（東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)アクアライン?東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)アクアライン連絡道(dao)(dao)，Tokyo Bay Aqua-Line），是(shi)一條橫跨(kua)日(ri)本(ben)(ben)東(dong)(dong)(dong)京灣(wan)的高速公(gong)(gong)路(lu)，由海(hai)(hai)(hai)底隧道(dao)(dao)與跨(kua)海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)結合而(er)成(cheng)，銜接(jie)神奈川縣(xian)川崎市與千葉縣(xian)木更津市。整條公(gong)(gong)路(lu)啟用(yong)(yong)于(yu)1997年(nian)12月18日(ri)，需要付通行費用(yong)(yong)，通車之后被編入日(ri)本(ben)(ben)一般國(guo)道(dao)(dao)409號（日(ri)語：國(guo)道(dao)(dao)409號）。完(wan)工之時由日(ri)本(ben)(ben)道(dao)(dao)路(lu)公(gong)(gong)團(tuan)營運，2005年(nian)10月1日(ri)日(ri)本(ben)(ben)道(dao)(dao)路(lu)公(gong)(gong)團(tuan)解散后改由東(dong)(dong)(dong)日(ri)本(ben)(ben)高速道(dao)(dao)路(lu)接(jie)手經營。

全線靠近川崎(qi)的(de)一(yi)邊(bian)，是(shi)條長(chang)(chang)9.6公(gong)里的(de)海(hai)(hai)底隧道，稱(cheng)為(wei)“水(shui)隧”（アクアトンネル Aqua Tonneru），是(shi)日(ri)本第4長(chang)(chang)的(de)公(gong)路(lu)隧道；而(er)靠近木更津(jin)的(de)一(yi)邊(bian)，則是(shi)長(chang)(chang)4.4公(gong)里的(de)高(gao)架橋，稱(cheng)為(wei)“水(shui)橋”（アクアブリッジ Aqua Burijji），為(wei)日(ri)本最長(chang)(chang)的(de)橋梁。兩(liang)者的(de)中央銜接處是(shi)一(yi)座人(ren)工島，稱(cheng)為(wei)“海(hai)(hai)螢（日(ri)語：海(hai)(hai)ほたるパーキングエリア）”（海(hai)(hai)ほたる；正(zheng)式名稱(cheng)為(wei)“木更津(jin)人(ren)工島”），島上(shang)設有公(gong)路(lu)服務區。另外還有一(yi)座較(jiao)小(xiao)的(de)人(ren)工島（正(zheng)式名稱(cheng)為(wei)“川崎(qi)人(ren)工島”），是(shi)隧道的(de)通風口。

總工程(cheng)費(fei)用相當高昂，約投入了(le)14,409億日圓，但是(shi)卻(que)未能發(fa)揮預期(qi)帶(dai)動人(ren)潮的(de)功能，而且昂貴的(de)通行(xing)費(fei)進一(yi)步壓抑了(le)利(li)用人(ren)數，以(yi)致于資本回收遙遙無期(qi)，受到(dao)很(hen)大(da)的(de)批評(ping)。因(yin)此，2009年在千(qian)葉(xie)縣知事選舉勝(sheng)出(chu)的(de)森田(tian)健作跟當時的(de)麻生政府達成(cheng)了(le)協(xie)議，把普通車(che)在使用ETC支付下的(de)價格由5050日圓減(jian)到(dao)800日圓，一(yi)天(tian)的(de)流量(liang)由一(yi)萬(wan)車(che)次(ci)增加到(dao)四萬(wan)車(che)次(ci)的(de)程(cheng)度。對千(qian)葉(xie)縣及(ji)首都圈帶(dai)來(lai)了(le)非常巨大(da)的(de)經(jing)濟效(xiao)益。

為了(le)提升夜景的吸(xi)引力，曾拆除了(le)原來(lai)每間隔150米設置的球形照明燈(deng)(deng)，用285臺LED燈(deng)(deng)取(qu)代。自2013年11月開(kai)工(gong)，次年（2014年）8月完(wan)工(gong)。

概要

路(lu)線：一般國道409號（日語：國道409號）

起點：神(shen)奈川縣川崎(qi)(qi)市川崎(qi)(qi)區浮島町(ding)（日語：浮島町(ding)）地(di)先

終點：千葉縣木更津市中島

總長：15.1km

道(dao)路(lu)規格（日語：道(dao)路(lu)構造令）：第(di)1種第(di)2級·自動車(che)專用道(dao)路(lu)

設計速度：80km/h

車道(dao)數：3.5m×4車道(dao)（未(wei)來規劃6車道(dao)）

總費(fei)用：約(yue)1兆4,409億(yi)日圓

總承建商(shang)：西(xi)松建設(she)

建設期間(jian)：1987年(nian)7月－1997年(nian)12月

開通時間：1997年12月18日

估計交通量

啟用時：25,000臺/日(ri)

20年后：53,000臺/日(ri)

道路管理者

NEXCO東(dong)(dong)日本關東(dong)(dong)支社（日語：東(dong)(dong)日本高(gao)速道(dao)路関東(dong)(dong)支社）

東京灣跨海公路管理事務(wu)所：全線

廣播

Highway Radio Aqua Tunnel（川崎浮島(dao)系統交流道～海螢(ying)火蟲(chong)停車區）

Highway Radio Aqua Bridge（海螢火蟲停車區～木(mu)更津金田交流道）

收費

東京灣跨海公路

（川崎浮島系統(tong)交流(liu)道(dao)～木(mu)更津金田交流(liu)道(dao)）

通行費

車種 非ETC

一般費用 ETC

一般(ban)費用(yong) ETC

跨海公路優惠

普通車 3,090日圓 1,920日圓 800日圓

中型車 3,700日圓 2,280日圓 960日圓

大(da)型(xing)車 5,090日圓 3,070日圓 1,320日圓

特(te)大車 8,490日圓(yuan)(yuan) 5,010日圓(yuan)(yuan) 2,200日圓(yuan)(yuan)

輕型(xing)車等(deng) 2,470日圓(yuan) 1,570日圓(yuan) 640日圓(yuan)

高速巴士

因交通(tong)量低于(yu)預(yu)期，故在線(xian)路(lu)開通(tong)之時就(jiu)設(she)立(li)了價格相對較低的(de)巴士路(lu)線(xian)，上(shang)行方向有(you)從木(mu)更津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)到(dao)橫(heng)濱站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、新宿站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、品川(chuan)(chuan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、川(chuan)(chuan)崎站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、羽田(tian)機(ji)場等(deng)路(lu)線(xian)，下(xia)行方向有(you)從東(dong)京站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)始(shi)發到(dao)木(mu)更津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、君津(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、袖(xiu)浦站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、茂原站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、安房鴨(ya)川(chuan)(chuan)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、勝浦站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、館山站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)等(deng)位于(yu)房總(zong)半島各地的(de)路(lu)線(xian)。近年來從木(mu)更津(jin)(jin)到(dao)東(dong)京都心(xin)的(de)通(tong)勤人數開始(shi)增加，和鐵路(lu)線(xian)一同成(cheng)為(wei)重要的(de)通(tong)勤手段。

從羽田(tian)機場(chang)、橫濱(bin)和(he)新富(fu)士(shi)站(zhan)到(dao)成田(tian)機場(chang)的豪華巴(ba)士(shi)，在首都高(gao)速灣(wan)岸線(xian)的常規(gui)路線(xian)變得(de)嚴重擁堵或關(guan)閉時，也可能會繞(rao)行本路線(xian)。