新疆十大現代橋梁

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果子(zi)溝(gou)大橋

果子溝大橋，是中國新疆維吾爾自治區境內高速通道，位于果子溝峽谷上，是連云港—霍爾果斯高速公路（國家高速G30）主要構成部分之一，也是新疆重要民生工程，于2011年9月30日通車運營。果子溝大橋北起蒙瓊庫勒，上跨果子溝峽谷，南至將軍溝隧道；線路全長4.4千米，大橋長700米；橋面為雙向四車道高速公路，設計速度為80千米/小時。

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塔里(li)木河大(da)橋

塔里木河大橋位于新疆維吾爾自治區阿克蘇地區，建成于1995年，全長605米，引道673米，它是開發塔里木石油的第一座大橋，是通向塔克拉瑪干大沙漠的必經之橋，為塔里木河上游與中下游的分界點。塔里木河大橋以北輪臺縣一側，東有沙漠胡楊森林公園，南有世界最長沙漠等級公路和世界第二大沙漠塔克拉瑪干大沙漠相連，北有輪南油田景區和國家西部大開發重點輸氣工程“西氣東輸”首站，形成一個以塔河大橋為中心的自然景點與人文景觀合一的獨特旅游景區。

葉(xie)爾羌河大(da)橋

葉爾羌河大橋坐落在葉爾羌河上，全長超過1500米，是南疆第一長橋。大橋起點與澤普縣側國道315線相接，跨越葉爾羌河后，終點與莎車縣側國道315線相接。大橋雕欄玉砌、凌空飛架、如巨龍飲澗、如長虹臥波吸引了國內外游人的目光，成為喀什地區著名的旅游和觀光景點。

哈密特大立(li)交橋

哈密特大立交橋全長19.3公里，總計為584孔，是連接蘭新第二雙線和哈密樞紐重要橋梁，從2010年11月正式開始鋪架，2013年1月3日全線鋪通。哈密特大立交橋的建成不但標志著是新疆目前建成的最長鐵路立交橋，新建的客運高鐵將把從烏魯木齊到北京的路途時間控制在15個小時以內。現有蘭新鐵路第一雙線將作為以煤炭運輸為主的貨運鐵路，屆時新疆煤炭外運能力將增至3億噸。

伊犁河大橋(qiao)

伊犁河大橋位于伊寧市城南5km的伊犁河上，橋下水流湍急，河邊樹木茂密，橋北岸為伊寧市區，橋南岸10km處則為察布查爾錫伯族自治縣的縣城。大橋長300.84m，是伊犁第一座現代化橋梁，是伊犁河人工景觀之一，從遠處眺望，九個拱孔猶如九張巨弓，支撐橋面凌空跨越天塹，顯得雄偉壯觀。

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烏魯木齊西大橋

西大橋橫跨烏魯木齊河，是溝通河西河東的交通重要樞紐。1996年經過重建后的西大橋更加壯麗多姿，改造過程中突出“以人為本”的理念，將與大橋及周邊建筑物風格相銜接，色彩、圖案相融合，使之有機連為一體，并且增強人行道路面的色彩感及藝術感。

蘭新線昌(chang)吉(ji)河(he)橋(qiao)

蘭新線昌吉河橋位于蘭新鐵路烏魯木齊至國境段的昌吉河上，是中國第一座預應力混凝土鐵路系桿拱橋。大橋全長155.08m，主跨56m。拱矢高11.2m，矢跨比1:5。主梁中距5.7m，凈寬4.9m，橋門架凈高6.9m，全拱共分九個節間，拱軸線為折線形，各節點在二次拋物線上。為減小主梁的彎矩，拱肋與主梁在支點處偏心連接，偏心距25cm。

額(e)爾齊斯河大橋

額爾齊斯河大橋位于新疆185團境內，多孔、跨徑總長420米，是兵團第十師克特邊防公路線上的一座大橋。它的建設使農十師185團、186團、哈巴河縣到阿黑土別克的國防公路、省道S319線得以貫通，大大加強了區域交通基礎設施能力，不但改善了投資環境，同時對促進發展農十師邊境團場的對外貿易，擴大同周邊地區縣、鄉團場的經濟交流，加快沿邊經濟帶的形成與發展、國防建設等都具有重大的政治經濟意義。

王家(jia)溝大橋

王家溝大橋位于新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區工業大道，全長620米，其中主橋長340米，橋面寬32.5米，雙向6車道，兩側各3米人行道。橋梁結構為預應力混凝土連續鋼構箱梁，共11個墩臺，最高墩高58米，單跨最大跨徑為160米，是在建當時新疆單跨徑大、也是歷年來烏魯木齊市施工難度較大的橋梁工程。

孔雀(que)河大橋

孔雀河大橋位于新疆巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市，于1998年建成通車，是一座中承式大跨徑鋼管混凝土拱橋，是314國道跨越孔雀河的一座重要橋梁。大橋橋跨150米，寬24.5米，是和（碩）—庫（爾勒）高速公路與庫（爾勒）—庫（車）高速公路的連接點。

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