一、公路車

公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)是(shi)一種專(zhuan)門為公(gong)路(lu)(lu)騎行(xing)設(she)計的自行(xing)車(che)(che)(che)，具有輕量化(hua)、高(gao)速和舒適的特(te)性。為了提高(gao)騎行(xing)效率(lv)，公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)采(cai)用了輕量化(hua)材(cai)料，如(ru)碳(tan)纖維和鋁合金，以減(jian)(jian)輕車(che)(che)(che)身重量。同時，公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)的輪胎比其他類型的車(che)(che)(che)更(geng)(geng)(geng)細，從而(er)減(jian)(jian)少(shao)了滾(gun)動(dong)阻力和地面摩擦。另外，公(gong)路(lu)(lu)車(che)(che)(che)的坐(zuo)墊(dian)和把手(shou)設(she)計更(geng)(geng)(geng)加(jia)符合人體工程學，提供更(geng)(geng)(geng)好的舒適度(du)和操控性。

二、山地車

是專門為山(shan)地(di)騎行(xing)設(she)(she)計的(de)(de)(de)自行(xing)車，具有強大的(de)(de)(de)越野性能和(he)耐久性。為了(le)適應不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)地(di)形和(he)天氣條件，山(shan)地(di)車采(cai)用了(le)寬胎設(she)(she)計，并采(cai)用防震材料來吸收顛簸(bo)。此外，山(shan)地(di)車的(de)(de)(de)變速器和(he)剎車系統(tong)也經過特殊設(she)(she)計，以便在(zai)陡峭的(de)(de)(de)山(shan)坡和(he)緊急(ji)情況下(xia)提供(gong)更好的(de)(de)(de)操控性和(he)穩定(ding)性。

三、死飛自行車

死飛自(zi)(zi)行(xing)車(che)是一(yi)種(zhong)沒(mei)有鏈條的(de)(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)，通過(guo)向后(hou)蹬踏(ta)板來推動車(che)輪轉動。由于沒(mei)有鏈條，死飛自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)(de)結構(gou)相對簡單，但需要較(jiao)高的(de)(de)技巧和(he)平衡能力。死飛自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)(de)騎(qi)行(xing)技巧包括單腳蹬踏(ta)、雙腳蹬踏(ta)、定桿和(he)倒(dao)騎(qi)等。在(zai)騎(qi)行(xing)過(guo)程中(zhong)需要注意安全，佩(pei)戴頭(tou)盔和(he)適當(dang)的(de)(de)防護裝(zhuang)備。

四、折疊自行車

折疊(die)自(zi)行(xing)車是一種可(ke)以(yi)(yi)(yi)輕(qing)松折疊(die)和(he)(he)攜帶(dai)的(de)自(zi)行(xing)車。與(yu)普(pu)通(tong)自(zi)行(xing)車相(xiang)比(bi)，折疊(die)自(zi)行(xing)車的(de)車架(jia)和(he)(he)輪胎更小，便于存放(fang)和(he)(he)攜帶(dai)。在折疊(die)后，它可(ke)以(yi)(yi)(yi)輕(qing)松地放(fang)入汽車后備(bei)箱或公共交通(tong)工具中。折疊(die)自(zi)行(xing)車的(de)用途廣泛，不僅可(ke)以(yi)(yi)(yi)用于城市(shi)通(tong)勤和(he)(he)休(xiu)閑騎行(xing)，還可(ke)以(yi)(yi)(yi)用于長途旅行(xing)和(he)(he)戶外運動。

五、變速自行車

變速(su)(su)自(zi)行(xing)車(che)是(shi)一種配備了變速(su)(su)器的自(zi)行(xing)車(che)，可以根據不同的路況和騎行(xing)需求(qiu)調節檔(dang)位。變速(su)(su)自(zi)行(xing)車(che)的變速(su)(su)器通(tong)常安(an)裝在把手或牙(ya)盤上，通(tong)過指(zhi)撥或撥桿(gan)進行(xing)換(huan)擋操作。變速(su)(su)自(zi)行(xing)車(che)的用途廣(guang)泛，可以在城市道路、山區公路和休閑場所騎行(xing)。在選擇(ze)變速(su)(su)自(zi)行(xing)車(che)時，需要(yao)考慮(lv)變速(su)(su)器的品(pin)牌、變速(su)(su)范圍(wei)和操作性等(deng)因素。

六、電動自行車

電(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)是一種(zhong)配備(bei)了電(dian)(dian)池和(he)電(dian)(dian)機系統(tong)的自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，可(ke)(ke)以(yi)通(tong)過電(dian)(dian)力輔助騎行(xing)(xing)。電(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的電(dian)(dian)池可(ke)(ke)以(yi)安裝(zhuang)在車(che)(che)架底部或座位下方，而(er)電(dian)(dian)機則通(tong)過鏈條(tiao)與后(hou)輪連接。電(dian)(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)的優點包括增加續航能力、減輕體力消耗和(he)提高(gao)速度穩定(ding)性。

七、三輪自行車

三(san)輪自行(xing)(xing)車(che)是一種穩定(ding)性更(geng)好(hao)、載重(zhong)能力(li)更(geng)強(qiang)的自行(xing)(xing)車(che)。與普通自行(xing)(xing)車(che)相比，三(san)輪自行(xing)(xing)車(che)的三(san)個(ge)輪子可(ke)以(yi)(yi)提供更(geng)好(hao)的穩定(ding)性和(he)操控性，同(tong)時也可(ke)以(yi)(yi)載重(zhong)更(geng)多(duo)的物品(pin)。在選擇三(san)輪自行(xing)(xing)車(che)時，需(xu)要考慮車(che)身結構(gou)、輪胎質量和(he)載重(zhong)能力(li)等因(yin)素。

八、兒童自行車

兒(er)童(tong)(tong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)是一種(zhong)專為兒(er)童(tong)(tong)設計的(de)(de)(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)，具有較低的(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)和(he)適(shi)合兒(er)童(tong)(tong)身(shen)(shen)材(cai)的(de)(de)(de)配件，如(ru)把(ba)手、腳踏和(he)坐墊等(deng)。兒(er)童(tong)(tong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)的(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)和(he)重量都(dou)符合兒(er)童(tong)(tong)的(de)(de)(de)生(sheng)長發(fa)育(yu)特(te)點(dian)，幫助促進兒(er)童(tong)(tong)的(de)(de)(de)身(shen)(shen)體健康和(he)平衡能力。在選擇(ze)兒(er)童(tong)(tong)自(zi)(zi)行(xing)車(che)時，需要(yao)考慮兒(er)童(tong)(tong)的(de)(de)(de)年齡(ling)、身(shen)(shen)高(gao)和(he)體重等(deng)因素，以(yi)確保選購適(shi)合的(de)(de)(de)車(che)型。

九、旅行自行車

旅行(xing)(xing)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車是一種專(zhuan)為長(chang)途(tu)旅行(xing)(xing)設計的(de)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車，具有(you)較(jiao)好的(de)舒適性和(he)擴展性。這種自(zi)(zi)行(xing)(xing)車通常采(cai)用較(jiao)長(chang)且寬大的(de)車架和(he)坐(zuo)墊設計，以提供(gong)更好的(de)騎行(xing)(xing)舒適度和(he)承載能力。此外，旅行(xing)(xing)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車還配(pei)備(bei)了(le)較(jiao)多的(de)擴展配(pei)件，如前(qian)后(hou)貨架、擋泥板、行(xing)(xing)李箱和(he)車前(qian)筐等(deng)，以方便(bian)攜(xie)帶行(xing)(xing)李和(he)物品。

十、單輪自行車

單(dan)輪(lun)自行(xing)車(che)(che)，或稱為單(dan)輪(lun)車(che)(che)，是一(yi)種只有一(yi)個(ge)輪(lun)子的(de)(de)自行(xing)車(che)(che)。在過(guo)去，它常被(bei)用(yong)作特技表(biao)演的(de)(de)用(yong)車(che)(che)，現(xian)在則(ze)更多(duo)地被(bei)用(yong)于個(ge)人運動(dong)用(yong)途(tu)或青少年的(de)(de)體(ti)育(yu)活動(dong)項(xiang)目。與常規自行(xing)車(che)(che)相比，單(dan)輪(lun)車(che)(che)有更高的(de)(de)騎(qi)乘困難度。