發(fa)動機熱車時不(bu)熄火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發動(dong)機仍不能(neng)熄(xi)火或不能(neng)迅(xun)速熄(xi)火(這種情況(kuang)多發生在兩沖程車上)，在短期內(nei)曲(qu)軸仍能(neng)維(wei)持(chi)不平穩的低速運(yun)轉，發生這種情況(kuang)，大都是(shi)發動(dong)機長期運(yun)轉溫度過高(gao)，或是(shi)因長期缺乏保養，使氣(qi)缸內(nei)積炭(tan)過多所(suo)致(zhi)。

遇到這(zhe)些情況，應(ying)采取以下應(ying)急措(cuo)施，使其迅速熄火:

1、在制(zhi)動(dong)停車后，用(yong)鞋底堵住排氣口(kou)，使費氣不能排出而(er)充(chong)滿氣缸，使用(yong)之熄火。

2、將油門猛地加(jia)至全開，使過(guo)濃的混合氣進入氣缸(gang)，把發動機嗆熄(xi)。

3、握緊(jin)離(li)合(he)器握把，掛上(shang)一檔，左腳(jiao)支地，右腳(jiao)踩死后制(zhi)動(dong)踏板，然后慢(man)松離(li)合(he)器握把，利用制(zhi)動(dong)力近使發動(dong)機熄火，該方法(fa)易損壞機件，盡量少用。

該圖片由注冊用戶"妮子的文字"提供，版權聲明反饋

摩(mo)托車(che)點(dian)火(huo)不著

1、檢查點火開關是否打開

有時出于忙亂或疏忽，即便(bian)把開(kai)(kai)關鑰匙(chi)插上(shang)了，因沒(mei)有轉到開(kai)(kai)啟(qi)位置，或者(zhe)扭過了頭，車子便(bian)不會著(zhu)火(huo)。這時，只要按一下(xia)喇叭就可以發現點火(huo)開(kai)(kai)關是否打(da)開(kai)(kai)。

2、檢查油路

首先，拔(ba)下(xia)油(you)(you)箱下(xia)的(de)油(you)(you)管，并將其與礦泉水瓶連接，如果(guo)有(you)連續的(de)油(you)(you)流，則油(you)(you)箱沒(mei)有(you)被阻塞，如果(guo)堵塞，取下(xia)整個(ge)油(you)(you)箱，倒出油(you)(you)，用高壓水槍沖洗(xi)，再(zai)通幾天(tian)風。

3、檢查火花塞

把高壓線插頭取下(xia)，旋下(xia)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)，看(kan)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)電極是否(fou)臟(zang)污。若臟(zang)污，則需擦拭干凈(jing)，再將高壓線插頭插入(ru)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)，使火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)六(liu)角部分(fen)與發動機外殼(ke)接觸(chu)，踏動啟動桿，察看(kan)火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)情況(kuang)。若火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)是藍色明亮的，屬正(zheng)常；若火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)呈暗紅色且(qie)不集中，便不正(zheng)常。這時(shi)，除(chu)了進(jin)一(yi)步清除(chu)油污、積(ji)碳以外，還要檢查(cha)電極間隙是否(fou)過(guo)大或過(guo)小。一(yi)般為 0.5 ～ 0.6mm ，大約等于鋸(ju)條片(pian)的厚(hou)度(du)。經過(guo)上述處理(li)之后，若火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)仍然不好(hao)，甚至沒有火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)，就應更換一(yi)個好(hao)的火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)。同時(shi)要注意火(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)型(xing)號是否(fou)符(fu)合要求(qiu)。

3、檢查氣缸

可以把手放在氣缸口，就(jiu)是裝火花塞的地方，用(yong)手最(zui)好是大拇(mu)指(zhi)堵(du)嚴，發(fa)動一下，如果感到(dao)有(you)氣流沖(chong)出來，同時(shi)又有(you)氣吸大拇(mu)指(zhi)，那么氣缸是正常的。

除此(ci)一切都(dou)是(shi)不正(zheng)常的(de)，沒氣(qi)沖出來(lai)，或者沒有氣(qi)吸進(jin)入，都(dou)是(shi)氣(qi)缸(gang)壓力不正(zheng)常，是(shi)權無法發(fa)動摩托的(de)。此(ci)時需要(yao)這要(yao)從以下(xia)幾方面找原因：

（ 1 ）氣缸蓋緊固螺釘是(shi)否(fou)松動；

（ 2 ）汽缸墊或汽缸蓋墊是否破裂或漏氣(qi)；

（ 3 ）有(you)沒有(you)嚴重拉缸，活塞環是(shi)否折斷或在槽內(nei)卡死(si)；

（ 4 ）火花塞(sai)有沒(mei)有銅墊圈，火花塞(sai)是否擰緊。

摩托車老熄(xi)火(huo)

1、一(yi)般情況是(shi)油路有(you)堵塞或(huo)者沉積物，清洗就好。

2、點火線路某(mou)個(ge)點，可能是熄火開關(guan)或(huo)是點火器等(deng)，部件有(you)損壞或(huo)被電流擊穿，工作一(yi)段時間后升溫，導(dao)致(zhi)短路，使火花塞點火不良。

3、化油器的(de)混合氣體較稀(xi)的(de)原(yuan)因，把混合氣略調稠些，螺絲向外調即可。

4、去修理摩托車的地方(fang)找專業師傅(fu)看看熄火原因。

摩托車(che)發動(dong)機(ji)聲音大

1、凸輪(lun)間歇過大(da)，去摩托車(che)修理店調(diao)整一下就可以(yi)了。

2、夏天溫度高，還在使用(yong)冬天機油，選擇20W-50，稠度大，磨損小，噪音(yin)小適合夏天用(yong)

3、排氣(qi)管與發動(dong)機鏈接處螺紋松動(dong)，緊(jin)固(gu)即可(ke)。

4、缸體與活(huo)塞間歇過大，需要換缸體和活(huo)塞，有部分(fen)是活(huo)塞環(huan)磨(mo)損造成(cheng)的(de)，環(huan)活(huo)塞環(huan)即可(ke)。

摩(mo)托(tuo)車發動機過熱

1、不管當前車輛是(shi)水冷還是(shi)油冷，亦或者(zhe)(zhe)是(shi)風冷，如果(guo)潤(run)滑(hua)油的(de)品質不達標，或者(zhe)(zhe)潤(run)滑(hua)油過少，都會影響(xiang)發動機(ji)的(de)散(san)熱效果(guo)。

2、對于水冷發動(dong)(dong)機來說冷卻(que)(que)液(ye)過少(shao)，就會(hui)減弱冷卻(que)(que)系統的(de)性(xing)能，進而就會(hui)影(ying)響(xiang)發動(dong)(dong)機的(de)散熱效果。

3、摩托車使(shi)用過(guo)程中，發動(dong)機(ji)難免會(hui)接觸到塵土(tu)，泥巴(ba)，如果對其不進行(xing)及時清理，就會(hui)影響(xiang)散(san)熱(re)片的(de)散(san)熱(re)效果，這樣一(yi)來發動(dong)機(ji)的(de)散(san)熱(re)性能(neng)也會(hui)下降。

4、摩托車(che)使用過程中，如(ru)果(guo)存(cun)在離(li)合(he)器打(da)滑現象,發動機轉速就會(hui)保持在一個較高(gao)的范圍內，這(zhe)樣一來(lai)發動機就會(hui)出現溫度過高(gao)的現象。

5、摩托車內部(bu)都會有一個機油泵，機油泵的(de)(de)主要作(zuo)用就(jiu)是將潤滑(hua)(hua)油輸送到，各個需要潤滑(hua)(hua)的(de)(de)部(bu)位，如果它一旦損壞，因為潤滑(hua)(hua)不暢，發動機溫度(du)就(jiu)會過高。

6、對于(yu)水冷摩托車來(lai)說，冷卻系(xi)統的效(xiao)果直接(jie)決定，發動機的散熱(re)性(xing)能，如果水泵，散熱(re)器(qi)，風扇等一系(xi)列配套(tao)零件(jian)出現故(gu)障，就會引(yin)起發動機出現過熱(re)現象(xiang)。

7、摩托車使用過(guo)程中如果(guo)長(chang)時間大油門，高(gao)轉速，低(di)檔位或者極速狀態(tai)下行駛，勢(shi)必就會造成發動機(ji)出現(xian)過(guo)熱現(xian)象。

摩托(tuo)車發動機(ji)故障(zhang)燈亮

1、車(che)輛(liang)故(gu)障燈(deng)亮(liang)一般多是(shi)(shi)燃油(you)排(pai)放系統造成的，您(nin)(nin)在故(gu)障燈(deng)亮(liang)的時候對車(che)輛(liang)進(jin)行啟動、滅車(che)，啟動、滅車(che)進(jin)行三(san)次后在啟動車(che)輛(liang)您(nin)(nin)觀察故(gu)障燈(deng)是(shi)(shi)否還是(shi)(shi)點(dian)亮(liang)，要(yao)還是(shi)(shi)點(dian)亮(liang)就(jiu)需要(yao)及(ji)時到店里檢查故(gu)障碼，看是(shi)(shi)發(fa)(fa)動機的問題還是(shi)(shi)傳感器(qi)故(gu)障，要(yao)不亮(liang)可能為偶發(fa)(fa)故(gu)障可以不用及(ji)時到店檢查。

2、當電腦(nao)(nao)接收氧傳感器的參(can)數后(hou)尾氣排放(fang)嚴重(zhong)超(chao)過(guo)國家法(fa)(fa)定標準(zhun)后(hou)，電腦(nao)(nao)內部(bu)程(cheng)序無法(fa)(fa)修(xiu)正到標準(zhun)范圍之內，此時發(fa)動機控制電腦(nao)(nao)就會(hui)通過(guo)儀表發(fa)出污染(ran)排放(fang)超(chao)標的警示燈(黃色的污染(ran)燈亮)，用以(yi)提(ti)醒車(che)主到維修(xiu)站去檢(jian)查發(fa)動機污染(ran)。

3、燃(ran)燒狀(zhuang)態(tai)(tai)不(bu)好(hao)：發動機燃(ran)燒狀(zhuang)態(tai)(tai)不(bu)好(hao)是發動機故(gu)障燈亮的主(zhu)要原(yuan)因。

4、假(jia)故障。報出(chu)故障代碼，但工作正常，可能是某一次(ci)的(de)(de)操(cao)作超出(chu)電腦(nao)的(de)(de)控制范(fan)圍(wei)，電腦(nao)反饋的(de)(de)故障代碼，可以先行消除，之后再(zai)看(kan)看(kan)是否還有故障碼。

ps：

發動(dong)機(ji)故(gu)障燈是告訴車主(zhu)，目(mu)前發動(dong)機(ji)系統(tong)有故(gu)障，要(yao)(yao)及(ji)時進(jin)行(xing)檢查和維修。發動(dong)機(ji)故(gu)障燈亮要(yao)(yao)緩速就近行(xing)駛至(zhi)修理廠(chang)進(jin)行(xing)檢修。