發動機熱車時不熄火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發(fa)動機(ji)仍不(bu)能熄火(huo)或不(bu)能迅速熄火(huo)(這種情(qing)況多發(fa)生(sheng)在(zai)兩沖程車上)，在(zai)短期(qi)(qi)內(nei)曲軸仍能維持(chi)不(bu)平(ping)穩的低速運(yun)轉，發(fa)生(sheng)這種情(qing)況，大都是發(fa)動機(ji)長期(qi)(qi)運(yun)轉溫(wen)度過高(gao)，或是因長期(qi)(qi)缺乏保養，使氣缸內(nei)積(ji)炭過多所致。

遇到這些情(qing)況(kuang)，應采取(qu)以(yi)下應急措施，使(shi)其迅(xun)速熄(xi)火:

1、在(zai)制動停(ting)車后(hou)，用(yong)鞋底堵(du)住排氣口，使費氣不能排出(chu)而充滿氣缸(gang)，使用(yong)之熄(xi)火。

2、將油門猛地(di)加(jia)至全開，使過濃的混合氣進入(ru)氣缸，把發動機嗆熄。

3、握緊離合(he)器握把，掛上一檔，左腳支地，右腳踩死后(hou)制動踏板，然后(hou)慢松離合(he)器握把，利用制動力(li)近使發動機熄火，該(gai)方法易損壞機件，盡量(liang)少用。

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摩托(tuo)車點火(huo)不著

1、檢查點火開關是否打開

有時出于忙(mang)亂或疏忽(hu)，即便把(ba)開(kai)關鑰匙插上了(le)，因(yin)沒有轉到開(kai)啟位置，或者扭(niu)過了(le)頭，車(che)子便不會著火(huo)。這(zhe)時，只要(yao)按一下喇(la)叭就可以發現點(dian)火(huo)開(kai)關是否打開(kai)。

2、檢查油路

首先，拔下(xia)油箱(xiang)下(xia)的(de)油管，并(bing)將其與礦泉水瓶連接，如果有連續的(de)油流，則油箱(xiang)沒有被阻塞，如果堵塞，取(qu)下(xia)整個油箱(xiang)，倒出油，用高壓水槍沖洗，再通幾天風。

3、檢查火花塞

把高壓線插(cha)頭取下(xia)，旋(xuan)下(xia)火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，看火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)電極是否(fou)(fou)臟污(wu)(wu)。若臟污(wu)(wu)，則需(xu)擦拭(shi)干凈(jing)，再將(jiang)高壓線插(cha)頭插(cha)入火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，使火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)六角部(bu)分與發動機(ji)外(wai)殼接觸，踏(ta)動啟動桿，察看火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)情況。若火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)是藍(lan)色明亮的，屬(shu)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)；若火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)呈暗(an)紅(hong)色且不(bu)集(ji)中，便不(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)(chang)。這時(shi)，除了進(jin)一步清除油(you)污(wu)(wu)、積碳以外(wai)，還要檢查電極間(jian)隙是否(fou)(fou)過大(da)或過小。一般為 0.5 ～ 0.6mm ，大(da)約等于鋸條(tiao)片的厚度(du)。經過上述處(chu)理之后(hou)，若火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)仍然不(bu)好，甚至沒(mei)有火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)，就應(ying)更換(huan)一個好的火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)。同時(shi)要注意火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)型號是否(fou)(fou)符(fu)合要求。

3、檢查氣缸

可以把手(shou)放(fang)在氣(qi)缸(gang)口，就(jiu)是裝(zhuang)火花(hua)塞的地方，用手(shou)最好(hao)是大(da)拇(mu)指堵嚴，發動一下，如果感到有(you)氣(qi)流沖(chong)出來，同時又有(you)氣(qi)吸(xi)大(da)拇(mu)指，那么氣(qi)缸(gang)是正常(chang)的。

除此(ci)一切都是(shi)不正(zheng)常(chang)的，沒(mei)(mei)氣(qi)沖(chong)出來，或者沒(mei)(mei)有氣(qi)吸進入(ru)，都是(shi)氣(qi)缸壓力不正(zheng)常(chang)，是(shi)權無法發動摩(mo)托的。此(ci)時需(xu)要(yao)這要(yao)從(cong)以下(xia)幾方(fang)面找原因：

（ 1 ）氣缸(gang)蓋緊固螺釘是否(fou)松(song)動；

（ 2 ）汽(qi)缸墊或汽(qi)缸蓋墊是否破裂或漏氣；

（ 3 ）有(you)沒有(you)嚴重拉缸，活塞環(huan)是否折斷或在槽內(nei)卡死；

（ 4 ）火花塞有(you)沒(mei)有(you)銅墊圈，火花塞是否擰緊。

摩托車老熄火(huo)

1、一般情況是油路有(you)堵(du)塞(sai)或者沉積物，清洗就(jiu)好。

2、點(dian)(dian)火(huo)線路某個點(dian)(dian)，可(ke)能是熄火(huo)開關或(huo)是點(dian)(dian)火(huo)器等，部件有損(sun)壞(huai)或(huo)被電流擊穿，工作一段時(shi)間后升溫，導致短路，使火(huo)花塞(sai)點(dian)(dian)火(huo)不良。

3、化(hua)油器的(de)混(hun)合氣體較稀的(de)原因(yin)，把混(hun)合氣略調(diao)稠些，螺絲向外調(diao)即可。

4、去修理摩托車的地方找專(zhuan)業(ye)師(shi)傅看(kan)看(kan)熄火(huo)原因。

摩托車發動機聲音大(da)

1、凸輪間(jian)歇過(guo)大(da)，去(qu)摩托(tuo)車修理店(dian)調整一下就可(ke)以(yi)了。

2、夏天(tian)溫度高(gao)，還在(zai)使用冬天(tian)機油(you)，選(xuan)擇20W-50，稠(chou)度大，磨損小，噪音小適合(he)夏天(tian)用

3、排氣(qi)管(guan)與發動(dong)機(ji)鏈接處(chu)螺紋松動(dong)，緊固(gu)即可(ke)。

4、缸體與活塞(sai)間歇過大(da)，需要換缸體和活塞(sai)，有部(bu)分是活塞(sai)環(huan)磨(mo)損造成的，環(huan)活塞(sai)環(huan)即(ji)可。

摩托(tuo)車發動機過(guo)熱(re)

1、不管當前車輛是水冷(leng)還是油(you)(you)(you)冷(leng)，亦或者是風(feng)冷(leng)，如果潤滑油(you)(you)(you)的品質不達標，或者潤滑油(you)(you)(you)過少，都會影響(xiang)發(fa)動機的散熱效果。

2、對于水冷(leng)(leng)發動(dong)機(ji)來說冷(leng)(leng)卻液過(guo)少(shao)，就會減弱(ruo)冷(leng)(leng)卻系統的(de)性能，進而就會影響發動(dong)機(ji)的(de)散(san)熱效果。

3、摩托(tuo)車使(shi)用過(guo)程中(zhong)，發(fa)動(dong)機難免會(hui)接觸到塵土，泥巴(ba)，如果對其不進(jin)行及時清理(li)，就會(hui)影響散(san)熱片的散(san)熱效果，這(zhe)樣(yang)一來發(fa)動(dong)機的散(san)熱性能也會(hui)下降。

4、摩(mo)托車(che)使用過程中，如果存在(zai)離合(he)器打滑現象,發動(dong)機轉(zhuan)速就會(hui)(hui)保持在(zai)一個較高的(de)范圍內，這樣一來發動(dong)機就會(hui)(hui)出(chu)現溫(wen)度過高的(de)現象。

5、摩托車內部都會(hui)有一個(ge)機(ji)油(you)泵(beng)，機(ji)油(you)泵(beng)的主要(yao)作用(yong)就(jiu)(jiu)是將(jiang)潤滑油(you)輸(shu)送到，各個(ge)需要(yao)潤滑的部位，如果它一旦損壞，因為潤滑不暢，發(fa)動(dong)機(ji)溫度就(jiu)(jiu)會(hui)過高。

6、對于(yu)水冷(leng)摩(mo)托車來說，冷(leng)卻系統的效果(guo)直接決(jue)定(ding)，發動機的散(san)熱性(xing)能，如果(guo)水泵，散(san)熱器，風扇(shan)等一系列配(pei)套零件出現故障，就會引起發動機出現過熱現象。

7、摩托車使用(yong)過程中如果(guo)長時間(jian)大油門，高轉速(su)，低檔位或(huo)者極速(su)狀態下行駛(shi)，勢(shi)必(bi)就會造成(cheng)發(fa)動機(ji)出現(xian)過熱現(xian)象。

摩(mo)托(tuo)車發動機故障燈亮

1、車(che)(che)輛(liang)故(gu)障(zhang)燈亮一(yi)般多是(shi)(shi)(shi)燃油排(pai)放系統造成的，您(nin)在故(gu)障(zhang)燈亮的時候對車(che)(che)輛(liang)進行(xing)啟(qi)動、滅(mie)車(che)(che)，啟(qi)動、滅(mie)車(che)(che)進行(xing)三(san)次后在啟(qi)動車(che)(che)輛(liang)您(nin)觀察(cha)故(gu)障(zhang)燈是(shi)(shi)(shi)否還(huan)是(shi)(shi)(shi)點亮，要還(huan)是(shi)(shi)(shi)點亮就需要及(ji)時到店(dian)里檢查故(gu)障(zhang)碼(ma)，看是(shi)(shi)(shi)發動機(ji)的問(wen)題還(huan)是(shi)(shi)(shi)傳感器故(gu)障(zhang)，要不(bu)亮可能為(wei)偶發故(gu)障(zhang)可以不(bu)用及(ji)時到店(dian)檢查。

2、當(dang)電(dian)腦(nao)接收氧(yang)傳感器的參數后尾(wei)氣(qi)排放(fang)(fang)嚴重超過國家(jia)法定(ding)標準(zhun)后，電(dian)腦(nao)內部程序(xu)無法修(xiu)正到標準(zhun)范圍之內，此時發(fa)動機控(kong)制(zhi)電(dian)腦(nao)就會通過儀表(biao)發(fa)出污(wu)染排放(fang)(fang)超標的警示燈(deng)(黃色的污(wu)染燈(deng)亮)，用以(yi)提醒(xing)車(che)主(zhu)到維(wei)修(xiu)站去(qu)檢查發(fa)動機污(wu)染。

3、燃燒狀態不好：發(fa)(fa)動機(ji)燃燒狀態不好是發(fa)(fa)動機(ji)故障燈亮的主要(yao)原因。

4、假故(gu)障。報(bao)出故(gu)障代(dai)碼，但(dan)工作正常，可能是某一(yi)次的操作超(chao)出電腦的控制范圍，電腦反饋的故(gu)障代(dai)碼，可以(yi)先行消(xiao)除，之后再看(kan)看(kan)是否(fou)還有故(gu)障碼。

ps：

發(fa)動(dong)機(ji)故障(zhang)燈是告訴(su)車主，目前發(fa)動(dong)機(ji)系統有故障(zhang)，要及時進行(xing)檢查和(he)維修(xiu)。發(fa)動(dong)機(ji)故障(zhang)燈亮要緩速就近行(xing)駛至修(xiu)理(li)廠進行(xing)檢修(xiu)。