發動機熱車時(shi)不(bu)熄火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發動機仍不能(neng)熄火(huo)或不能(neng)迅(xun)速熄火(huo)(這種情(qing)況多發生在(zai)兩沖程(cheng)車(che)上)，在(zai)短期(qi)內曲軸仍能(neng)維持不平穩的低速運轉，發生這種情(qing)況，大都是發動機長(chang)期(qi)運轉溫度過(guo)高，或是因長(chang)期(qi)缺(que)乏(fa)保養，使(shi)氣缸內積(ji)炭過(guo)多所(suo)致。

遇到這些情況，應采取以下(xia)應急措(cuo)施，使其迅速熄火(huo):

1、在制動停車后(hou)，用鞋底堵住排(pai)氣(qi)口，使費(fei)氣(qi)不(bu)能排(pai)出而充(chong)滿氣(qi)缸，使用之熄火(huo)。

2、將油門猛地加(jia)至全開(kai)，使(shi)過(guo)濃的混合氣進入氣缸(gang)，把發動機嗆熄。

3、握(wo)(wo)緊離合器握(wo)(wo)把，掛上一檔，左腳支(zhi)地，右腳踩(cai)死后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)，然后(hou)(hou)慢松離合器握(wo)(wo)把，利(li)用制(zhi)動(dong)力近使發動(dong)機熄火，該方(fang)法易損壞機件，盡量少用。

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摩(mo)托(tuo)車點火不著(zhu)

1、檢查點火開關是否打開

有時(shi)(shi)出于忙亂或疏忽，即便把(ba)開(kai)關(guan)(guan)鑰匙插上了，因沒(mei)有轉到開(kai)啟(qi)位置(zhi)，或者扭(niu)過了頭(tou)，車子便不會著火。這時(shi)(shi)，只要按(an)一(yi)下喇叭就可以發現點(dian)火開(kai)關(guan)(guan)是否打開(kai)。

2、檢查油路

首先，拔下油(you)(you)箱(xiang)下的油(you)(you)管(guan)，并將(jiang)其與礦(kuang)泉水瓶連接(jie)，如(ru)果有連續的油(you)(you)流，則(ze)油(you)(you)箱(xiang)沒有被阻塞(sai)，如(ru)果堵(du)塞(sai)，取下整個油(you)(you)箱(xiang)，倒(dao)出油(you)(you)，用高壓水槍沖洗，再通幾天風。

3、檢查火花塞

把高壓線(xian)插(cha)頭取(qu)下，旋(xuan)下火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)，看火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)電(dian)極是(shi)否臟污(wu)(wu)。若(ruo)臟污(wu)(wu)，則(ze)需擦(ca)拭干凈，再將高壓線(xian)插(cha)頭插(cha)入(ru)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)，使火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)六角部分與發動機外殼接觸，踏動啟動桿，察看火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)情況(kuang)。若(ruo)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)是(shi)藍色明亮(liang)的(de)(de)，屬正(zheng)常；若(ruo)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)呈暗紅色且不集中，便不正(zheng)常。這時(shi)，除(chu)了進一步清除(chu)油污(wu)(wu)、積碳(tan)以外，還要(yao)檢(jian)查電(dian)極間隙(xi)是(shi)否過大(da)或過小(xiao)。一般為 0.5 ～ 0.6mm ，大(da)約(yue)等(deng)于鋸條片的(de)(de)厚度。經過上述處理之后，若(ruo)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)仍(reng)然不好，甚至(zhi)沒有火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)，就(jiu)應更換一個好的(de)(de)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)。同時(shi)要(yao)注意(yi)火(huo)(huo)(huo)花(hua)(hua)(hua)塞(sai)(sai)型(xing)號是(shi)否符(fu)合要(yao)求。

3、檢查氣缸

可以把手(shou)放在氣(qi)缸口，就是(shi)裝(zhuang)火花塞的地方(fang)，用手(shou)最好是(shi)大(da)(da)拇指(zhi)堵嚴，發動(dong)一(yi)下，如果(guo)感到有氣(qi)流沖出來，同(tong)時又有氣(qi)吸大(da)(da)拇指(zhi)，那么氣(qi)缸是(shi)正常的。

除此(ci)一切都是(shi)不(bu)正常的(de)，沒氣(qi)沖(chong)出來，或者沒有(you)氣(qi)吸進入，都是(shi)氣(qi)缸壓力不(bu)正常，是(shi)權無法發動摩托(tuo)的(de)。此(ci)時需要這要從以下幾方面找(zhao)原因：

（ 1 ）氣缸蓋緊固(gu)螺釘是否松(song)動；

（ 2 ）汽(qi)缸(gang)墊或汽(qi)缸(gang)蓋(gai)墊是否破裂(lie)或漏氣；

（ 3 ）有(you)沒有(you)嚴重(zhong)拉缸(gang)，活塞環是否折(zhe)斷(duan)或在槽內卡(ka)死；

（ 4 ）火花(hua)塞(sai)有(you)沒有(you)銅墊圈，火花(hua)塞(sai)是(shi)否擰緊(jin)。

摩托車(che)老熄火

1、一般情況是(shi)油(you)路有堵塞或者沉積物，清洗就好(hao)。

2、點(dian)(dian)(dian)火線路某個點(dian)(dian)(dian)，可能(neng)是熄火開關或是點(dian)(dian)(dian)火器(qi)等，部件有損壞或被電流(liu)擊穿(chuan)，工作一段時(shi)間后升溫，導致短(duan)路，使火花塞點(dian)(dian)(dian)火不(bu)良。

3、化油(you)器的混合(he)(he)氣體(ti)較稀的原因，把混合(he)(he)氣略調稠些，螺絲(si)向外調即可。

4、去修理摩托車的(de)地方找專業師傅看(kan)看(kan)熄火原因。

摩托車發動機聲(sheng)音大

1、凸輪間(jian)歇過大，去(qu)摩托(tuo)車修理店調(diao)整一下就(jiu)可以(yi)了。

2、夏天(tian)溫度(du)高，還(huan)在使(shi)用(yong)冬天(tian)機(ji)油(you)，選擇20W-50，稠度(du)大(da)，磨(mo)損小，噪(zao)音(yin)小適合夏天(tian)用(yong)

3、排氣管與發動機鏈接處螺紋松動，緊固即(ji)可。

4、缸體與活(huo)塞(sai)間歇過(guo)大，需(xu)要換缸體和活(huo)塞(sai)，有部分是活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)磨(mo)損造成的，環(huan)(huan)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)即可。

摩托(tuo)車(che)發(fa)動機過熱

1、不管當前車輛是水(shui)冷還是油(you)冷，亦或者是風冷，如果潤滑油(you)的品質不達標，或者潤滑油(you)過少，都會影響發動機的散(san)熱效果。

2、對于(yu)水冷發(fa)動機(ji)來(lai)說冷卻液(ye)過少，就會(hui)減弱冷卻系統的性能(neng)，進(jin)而就會(hui)影響發(fa)動機(ji)的散熱效果(guo)。

3、摩托車使用過(guo)程中，發動機難(nan)免會(hui)接觸到(dao)塵土，泥巴，如果對其(qi)不進行及時清理，就(jiu)會(hui)影響散(san)熱(re)(re)片的散(san)熱(re)(re)效果，這樣一(yi)來(lai)發動機的散(san)熱(re)(re)性能也會(hui)下降。

4、摩托車使(shi)用過程(cheng)中，如果存在離(li)合(he)器打滑(hua)現象,發動機轉速就(jiu)會保(bao)持(chi)在一個較高的(de)范(fan)圍內(nei)，這樣一來發動機就(jiu)會出現溫度(du)過高的(de)現象。

5、摩托(tuo)車內(nei)部(bu)都會(hui)(hui)有一個(ge)機(ji)油(you)(you)泵，機(ji)油(you)(you)泵的主要作用就是將潤(run)滑油(you)(you)輸送到(dao)，各個(ge)需要潤(run)滑的部(bu)位，如(ru)果它一旦損壞，因(yin)為潤(run)滑不(bu)暢，發動機(ji)溫度就會(hui)(hui)過(guo)高(gao)。

6、對于(yu)水(shui)冷(leng)摩(mo)托(tuo)車來說，冷(leng)卻系(xi)統(tong)的(de)效果(guo)直接決定，發動機的(de)散熱(re)性能，如(ru)果(guo)水(shui)泵，散熱(re)器，風(feng)扇等(deng)一(yi)系(xi)列配套零件出現故(gu)障(zhang)，就會(hui)引(yin)起發動機出現過熱(re)現象(xiang)。

7、摩托(tuo)車使用過程中(zhong)如果長(chang)時間大油門，高轉速(su)，低檔位或者(zhe)極速(su)狀態下行駛，勢必就會造成發動(dong)機出現(xian)過熱現(xian)象。

摩托車發動機故障燈(deng)亮

1、車輛(liang)故(gu)(gu)障(zhang)燈(deng)(deng)亮(liang)一(yi)般多是(shi)(shi)燃(ran)油排放系統造成的，您(nin)在故(gu)(gu)障(zhang)燈(deng)(deng)亮(liang)的時候對(dui)車輛(liang)進行(xing)啟動(dong)、滅車，啟動(dong)、滅車進行(xing)三次后在啟動(dong)車輛(liang)您(nin)觀察故(gu)(gu)障(zhang)燈(deng)(deng)是(shi)(shi)否還(huan)是(shi)(shi)點亮(liang)，要(yao)(yao)還(huan)是(shi)(shi)點亮(liang)就需(xu)要(yao)(yao)及時到店里檢查故(gu)(gu)障(zhang)碼，看是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的問題還(huan)是(shi)(shi)傳感器故(gu)(gu)障(zhang)，要(yao)(yao)不亮(liang)可能為偶發(fa)故(gu)(gu)障(zhang)可以不用及時到店檢查。

2、當電(dian)(dian)腦(nao)接收氧傳感(gan)器的參數后尾氣排放嚴重(zhong)超(chao)過(guo)國(guo)家法定標準后，電(dian)(dian)腦(nao)內部程序無法修正到標準范圍(wei)之內，此時發動機(ji)控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)腦(nao)就(jiu)會通過(guo)儀表(biao)發出污(wu)染(ran)排放超(chao)標的警示燈(deng)(黃色的污(wu)染(ran)燈(deng)亮(liang))，用(yong)以(yi)提醒車主到維修站去檢查發動機(ji)污(wu)染(ran)。

3、燃(ran)燒狀(zhuang)(zhuang)態不好(hao)：發動(dong)機(ji)燃(ran)燒狀(zhuang)(zhuang)態不好(hao)是發動(dong)機(ji)故障燈亮的主要原因。

4、假故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)。報(bao)出(chu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma)，但工(gong)作(zuo)正常(chang)，可能是某一次的操作(zuo)超出(chu)電(dian)(dian)腦(nao)的控制范圍(wei)，電(dian)(dian)腦(nao)反饋的故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)代碼(ma)，可以先行消除，之(zhi)后再(zai)看看是否還(huan)有故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)碼(ma)。

ps：

發(fa)動機(ji)故(gu)障燈是(shi)告訴車主，目前發(fa)動機(ji)系統有(you)故(gu)障，要及(ji)時進行檢(jian)查(cha)和維修。發(fa)動機(ji)故(gu)障燈亮要緩速就(jiu)近行駛(shi)至修理廠進行檢(jian)修。