【農用車種類】農用車的分類有哪些 農用車分類大全

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經過100多年的發展，農用車品種(zhong)愈(yu)來愈(yu)多。各國(guo)分(fen)類(lei)(lei)(lei)方法不同(tong)，標準也不盡(jin)統一。但基本(ben)上有兩種(zhong)分(fen)類(lei)(lei)(lei)方法：一是按對機動車的管理分(fen)類(lei)(lei)(lei)，二是按車輛的用途(tu)和結構特點分(fen)類(lei)(lei)(lei)。

一、 按管理分類

為了與國(guo)(guo)際接(jie)軌，便(bian)于(yu)(yu)加入世貿(mao)組織(zhi)之后擴大摩托車進出口(kou)業務的(de)(de)管(guan)理工作，我國(guo)(guo)頒布了國(guo)(guo)家標準(zhun)GB/T15089—94《機動車輛分類(lei)》。根據這項(xiang)標準(zhun)的(de)(de)規定(ding)，摩托車屬于(yu)(yu)L類(lei)，即(ji)少于(yu)(yu)四輪(lun)的(de)(de)機動車輛。L類(lei)又分為以(yi)下5類(lei)：

L1類——裝(zhuang)用排量(liang)不超(chao)過50ml 的發動機，最高設計車速不超(chao)過40km/h的兩輪(lun)車。這實際上指(zhi)的是輕(qing)便(bian)兩輪(lun)摩托車。

L2類——裝(zhuang)用排量不超過(guo)50ml 的(de)發(fa)動機，最高設(she)計(ji)車(che)速不超過(guo)40km/h的(de)三(san)輪車(che)。這(zhe)實際上指的(de)是輕便三(san)輪摩托車(che)。

L3類(lei)——裝用排(pai)量超(chao)過50ml 的(de)發動機(ji)，或設計車(che)速超(chao)過40km/h的(de)兩輪車(che)。這是通常(chang)講的(de)兩輪摩托車(che)。

L4類(lei)——裝用(yong)排(pai)量超(chao)過(guo)50ml的發動機，或設計車(che)速超(chao)過(guo)40km/h ，三個車(che)輪相對(dui)(dui)于車(che)車(che)輛的縱向中心平面為非(fei)對(dui)(dui)稱布置的車(che)輛（如邊三輪摩托車(che)）。

L5類——裝用排量(liang)超(chao)(chao)過50ml 的發動機，或設計車(che)速超(chao)(chao)過40km/h，廠定最大總(zong)質量(liang)不超(chao)(chao)過1t，且(qie)三(san)個車(che)輪相(xiang)對于車(che)輛(liang)(liang)的縱向(xiang)中心平面為對稱(cheng)(cheng)布置的車(che)輛(liang)(liang)。通(tong)常稱(cheng)(cheng)為正三(san)輪摩托車(che)。

二、 按用途和結構特點分類

在1980年以前，由于摩托車產量和社會保有量很少，沒有摩托車標準(zhun)，那時只有兩輪摩托車（如幸(xing)福250、輕騎(qi)15）和三輪摩托車（如東風BM021）之分。

摩(mo)(mo)托車(che)行業進入發展時期以后，產量(liang)快(kuai)速增長，社會(hui)保有量(liang)大幅(fu)度提(ti)高。為了(le)便于(yu)行業管理(li)和交通管理(li)，首(shou)先制訂了(le)輕便摩(mo)(mo)托車(che)標準(zhun)，于(yu)1984年發布(bu)實(shi)施；緊(jin)接(jie)著又制訂了(le)摩(mo)(mo)托車(che)標準(zhun)，于(yu)1985年發布(bu)實(shi)施。摩(mo)(mo)托車(che)行業的發展逐步(bu)走上了(le)標準(zhun)化(hua)、法制化(hua)管理(li)的軌道。

我國(guo)把(ba)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)產品分為兩(liang)大類，即輕便摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)和(he)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。按原標準規定，凡是(shi)發(fa)動機排量不大于(yu)50ml，最(zui)高設計車(che)速不超(chao)過(guo)50km/h的為輕便摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)；發(fa)動機排量為50ml及其(qi)以(yi)上，或最(zui)高設計車(che)速超(chao)過(guo)50km/h的為摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。輕便摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)又分為輕便兩(liang)輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)和(he)輕便三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車(che)。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一(yi)） 兩輪車(che)(che)：普(pu)通(tong)車(che)(che)、微(wei)型車(che)(che)、越野車(che)(che)、普(pu)通(tong)賽車(che)(che)、微(wei)型賽車(che)(che)、越野賽車(che)(che)

（二(er)） 邊(bian)三輪車(che)(che)：普通邊(bian)三輪車(che)(che)、特種邊(bian)三輪車(che)(che)（警車(che)(che)、消防車(che)(che)）

（三(san)(san)） 正(zheng)三(san)(san)輪(lun)車(che)(che)：普通正(zheng)三(san)(san)輪(lun)（客車(che)(che)、貨車(che)(che)）、專用正(zheng)三(san)(san)輪(lun)車(che)(che)（容(rong)罐車(che)(che)、自卸車(che)(che)、冷(leng)藏車(che)(che)）

以上一些車型的定義如下：

兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從(cong)動輪的摩托車。

普通(tong)車(che)(che)：騎(qi)式或(huo)坐車(che)(che)架，輪輞基本直徑不小于304mm，適應在公(gong)路(lu)或(huo)城市道路(lu)上行駛的(de)兩輪車(che)(che)。

微型車：坐(zuo)式(shi)或騎式(shi)車架，輪輞基本直徑不大于254mm，適(shi)應(ying)在(zai)公路或城(cheng)市(shi)道路上行駛的兩輪車。

越野(ye)(ye)車：騎(qi)式車架(jia)，寬型(xing)方向把(ba)，越野(ye)(ye)型(xing)輪(lun)(lun)胎，剩余垂(chui)直輪(lun)(lun)隙及離(li)地間隙大，適應在非公路地區(qu)行駛的兩輪(lun)(lun)車。

普通賽(sai)車(che)(che)：騎式車(che)(che)架(jia)，狹窄方向把，座墊偏后，輪輞基本直徑(jing)不小(xiao)于304 mm，裝有(you)大功率(lv)高轉速(su)發動機(ji)，專用(yong)于特定跑(pao)道上(shang)競賽(sai)車(che)(che)速(su)的兩輪車(che)(che)。

微型賽車：坐式(shi)或騎式(shi)車架，輪(lun)輞基本直(zhi)徑不小于254mm，裝(zhuang)有大功率高轉速發動機，專用(yong)于特(te)定跑(pao)道上競賽車速的兩輪(lun)車。

越(yue)野賽車(che)：具有(you)越(yue)野性能(neng)，裝有(you)大(da)功率發動機(ji)，專(zhuan)用于非公路(lu)地(di)區競賽車(che)速的兩輪車(che)。

特(te)種車：經(jing)過改裝之后用于完成特(te)殊任務(wu)的兩(liang)輪車。例如開道用警車。

邊三輪車(che)：在兩輪車(che)的一(yi)側裝有邊車(che)的摩托車(che)。

普通邊三輪車：用于載運乘員或貨物(wu)的邊三輪車。

特種(zhong)邊(bian)(bian)三輪車：裝(zhuang)有(you)特種(zhong)裝(zhuang)備，用(yong)于完(wan)成(cheng)特殊任務(wu)的邊(bian)(bian)三輪車。例如警用(yong)邊(bian)(bian)三輪車。

正三輪車：裝有與(yu)前輪對稱分布的(de)兩個后輪的(de)摩托車。

普通正三(san)(san)輪車：用(yong)于載運乘員或貨物的正三(san)(san)輪車。

專用(yong)正(zheng)三輪(lun)車(che)(che)：裝(zhuang)有(you)專用(yong)設備(bei)，用(yong)于完(wan)成指定任務的正(zheng)三輪(lun)車(che)(che)。