一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四驅(qu)就是把發動機輸出扭矩以(yi)(yi)固定的(de)比(bi)例分(fen)配(pei)到前后輪，比(bi)起兩驅(qu)“用(yong)兩條腿(tui)走路”，四驅(qu)車可以(yi)(yi)稱(cheng)之(zhi)為“手(shou)腳并用(yong)”，四驅(qu)系統(tong)的(de)種類主要有(you)以(yi)(yi)下三種：

1、適時四驅

又稱為實時四驅，由(you)電腦芯片控制(zhi)，系統自動感應(ying)路(lu)況，在(zai)公路(lu)等(deng)普通路(lu)況情況下保持兩輪驅動，在(zai)路(lu)面情況較差的(de)情況下自動變(bian)為四輪驅動。這(zhe)種四驅形(xing)式(shi)多用(yong)于(yu)suv，由(you)于(yu)最多只(zhi)有50%的(de)動力傳遞給另一根軸，其越野能力并不出眾(zhong)。

2、全時四驅

全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)系統(tong)就是普通的(de)四驅(qu)(qu)車，不(bu)管路面如何，始(shi)終將動力分配給(gei)四個車輪上，從而獲取較好的(de)抓地力。全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)，擁(yong)有更穩(wen)健的(de)操控(kong)性(xing)能和更好的(de)牽引力，能提高汽車的(de)平穩(wen)性(xing)和主動安全(quan)性(xing)，因此許(xu)多越野車采(cai)用(yong)的(de)是全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)系統(tong)，不(bu)過(guo)油耗會高一些(xie)。

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3、分時四驅

這類四驅(qu)(qu)系統(tong)多用(yong)于硬派越(yue)野(ye)車，它們的(de)驅(qu)(qu)動(dong)模式是人為選擇的(de)，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過(guo)分動(dong)器實現兩驅(qu)(qu)、高速四驅(qu)(qu)、低速四驅(qu)(qu)間的(de)切(qie)換(huan)。在正常道(dao)路情(qing)況下(xia)多用(yong)兩輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)方式行進(jin)，高速四驅(qu)(qu)則適(shi)合走砂(sha)石路面或是雨(yu)雪天氣下(xia)使用(yong)，而低速四驅(qu)(qu)則適(shi)合越(yue)野(ye)爬坡等(deng)脫困環境下(xia)使用(yong)。

總的(de)來說，在(zai)購買越(yue)野車的(de)時(shi)(shi)候，想要(yao)安全(quan)(quan)和簡單(dan)的(de)操(cao)作選(xuan)擇(ze)適時(shi)(shi)四驅(qu)；家用為主，兼顧越(yue)野選(xuan)全(quan)(quan)時(shi)(shi)四驅(qu)；純粹越(yue)野選(xuan)分時(shi)(shi)四驅(qu)或高端全(quan)(quan)時(shi)(shi)四驅(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四(si)驅越野車的優點(dian)是起(qi)步速度快，彎道(dao)性(xing)能好，操作性(xing)強，安全性(xing)高(gao)。

2、四驅越野車(che)的缺(que)點在于油(you)耗大(da)，維修保養復雜，高速狀(zhuang)態下能量(liang)損失的多，并且(qie)由于車(che)輛整體重量(liang)增加(jia)導致經濟(ji)效(xiao)益較低。

一般硬(ying)派越野車(che)是(shi)必(bi)須采用(yong)(yong)四(si)(si)驅系統(tong)才能很好越野的(de)，而城(cheng)市用(yong)(yong)的(de)suv越野車(che)采取(qu)適時(shi)四(si)(si)驅可(ke)能會更(geng)合適更(geng)經濟。當然，如(ru)果不需要(yao)越野，但是(shi)又喜愛suv的(de)造(zao)型、視野和(he)操(cao)控(kong)，選擇兩(liang)驅的(de)suv比四(si)(si)驅更(geng)經濟。