一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四(si)驅就(jiu)是把發動機輸出扭(niu)矩以固定的比例分配到前(qian)后輪，比起兩驅“用兩條腿走(zou)路”，四(si)驅車可以稱之為“手腳并用”，四(si)驅系統(tong)的種類主要有以下三種：

1、適時四驅

又(you)稱為實時四驅，由電(dian)腦(nao)芯片控制(zhi)，系統自動(dong)(dong)感應路(lu)(lu)況(kuang)，在公路(lu)(lu)等普通路(lu)(lu)況(kuang)情況(kuang)下(xia)(xia)保持(chi)兩輪(lun)驅動(dong)(dong)，在路(lu)(lu)面情況(kuang)較差(cha)的(de)情況(kuang)下(xia)(xia)自動(dong)(dong)變為四輪(lun)驅動(dong)(dong)。這種(zhong)四驅形式多用于suv，由于最多只有50%的(de)動(dong)(dong)力傳遞給另一(yi)根(gen)軸(zhou)，其(qi)越(yue)野(ye)能力并不(bu)出(chu)眾。

2、全時四驅

全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)系統(tong)就是普通的(de)四(si)驅(qu)車(che)，不管路面(mian)如何(he)，始終將(jiang)動力分配給四(si)個車(che)輪上，從(cong)而獲取較好的(de)抓地力。全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)，擁有更穩(wen)健的(de)操(cao)控性(xing)能(neng)(neng)和更好的(de)牽(qian)引力，能(neng)(neng)提(ti)高汽車(che)的(de)平穩(wen)性(xing)和主動安全(quan)性(xing)，因此許多越野車(che)采用的(de)是全(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)系統(tong)，不過油耗(hao)會高一(yi)些。

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3、分時四驅

這類四(si)驅(qu)系統多用(yong)(yong)于(yu)硬派越(yue)野車，它們(men)的驅(qu)動(dong)模式是人為選擇的，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過(guo)分動(dong)器實現兩(liang)驅(qu)、高速(su)四(si)驅(qu)、低速(su)四(si)驅(qu)間(jian)的切(qie)換。在正常(chang)道路(lu)情(qing)況下(xia)多用(yong)(yong)兩(liang)輪(lun)驅(qu)動(dong)的方式行進，高速(su)四(si)驅(qu)則(ze)適合走砂石路(lu)面或是雨(yu)雪天氣(qi)下(xia)使(shi)用(yong)(yong)，而低速(su)四(si)驅(qu)則(ze)適合越(yue)野爬(pa)坡等脫困環境下(xia)使(shi)用(yong)(yong)。

總的(de)來說，在購買越野(ye)車(che)的(de)時(shi)(shi)候，想(xiang)要安(an)全(quan)和簡單的(de)操(cao)作選(xuan)擇適(shi)時(shi)(shi)四驅；家用(yong)為(wei)主，兼(jian)顧越野(ye)選(xuan)全(quan)時(shi)(shi)四驅；純粹越野(ye)選(xuan)分時(shi)(shi)四驅或高端全(quan)時(shi)(shi)四驅。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅越(yue)野(ye)車的優(you)點是起步速度快(kuai)，彎(wan)道性能(neng)好，操(cao)作(zuo)性強(qiang)，安全性高。

2、四驅越野車的缺點在于油耗(hao)大，維修保養復雜，高速狀(zhuang)態下能(neng)量損失的多(duo)，并且由于車輛整體重(zhong)量增(zeng)加導致經濟(ji)效(xiao)益較低。

一般硬派越(yue)野(ye)(ye)車是必須(xu)采用四驅(qu)系統才能很好越(yue)野(ye)(ye)的，而城市用的suv越(yue)野(ye)(ye)車采取適(shi)時四驅(qu)可能會更(geng)(geng)合適(shi)更(geng)(geng)經濟(ji)。當然，如果不需要越(yue)野(ye)(ye)，但是又喜(xi)愛suv的造(zao)型、視野(ye)(ye)和操控(kong)，選擇兩驅(qu)的suv比四驅(qu)更(geng)(geng)經濟(ji)。