一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四驅(qu)就是(shi)把發動機輸出(chu)扭矩以(yi)固定的比例(li)分配到(dao)前后(hou)輪(lun)，比起兩驅(qu)“用(yong)(yong)兩條腿走路(lu)”，四驅(qu)車(che)可以(yi)稱(cheng)之為“手腳(jiao)并用(yong)(yong)”，四驅(qu)系(xi)統(tong)的種類主(zhu)要有以(yi)下三種：

1、適時四驅

又稱為(wei)實時四驅，由(you)(you)電腦芯片控制，系統自動感應路(lu)況(kuang)，在(zai)(zai)公(gong)路(lu)等普通路(lu)況(kuang)情(qing)況(kuang)下保持兩輪驅動，在(zai)(zai)路(lu)面情(qing)況(kuang)較差的情(qing)況(kuang)下自動變為(wei)四輪驅動。這種四驅形式多用于suv，由(you)(you)于最(zui)多只有50%的動力傳遞給另一根軸，其(qi)越野(ye)能力并不出眾。

2、全時四驅

全(quan)時四(si)驅系統就是(shi)普(pu)通的(de)(de)四(si)驅車，不(bu)管路面(mian)如何，始終將動(dong)力分配給四(si)個(ge)車輪上，從而獲(huo)取較好的(de)(de)抓地力。全(quan)時四(si)驅，擁有(you)更穩健的(de)(de)操控性能和(he)更好的(de)(de)牽引力，能提高汽車的(de)(de)平穩性和(he)主(zhu)動(dong)安全(quan)性，因(yin)此(ci)許多越野車采用的(de)(de)是(shi)全(quan)時四(si)驅系統，不(bu)過油耗會(hui)高一些(xie)。

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3、分時四驅

這類四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)系統多(duo)用于(yu)硬派越野車，它們的驅(qu)(qu)(qu)動模式是(shi)(shi)人(ren)為選擇的，一(yi)般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是(shi)(shi)通(tong)過分動器實現兩驅(qu)(qu)(qu)、高速(su)(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)、低(di)(di)速(su)(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)間的切換。在正常道路情況下(xia)多(duo)用兩輪驅(qu)(qu)(qu)動的方式行進(jin)，高速(su)(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)則適合走(zou)砂石(shi)路面或(huo)是(shi)(shi)雨雪天氣下(xia)使(shi)用，而(er)低(di)(di)速(su)(su)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)則適合越野爬坡(po)等脫困(kun)環境下(xia)使(shi)用。

總(zong)的來說(shuo)，在購買(mai)越(yue)野(ye)車(che)的時候，想要安全(quan)和簡單的操作選(xuan)擇適時四驅；家用為主，兼顧(gu)越(yue)野(ye)選(xuan)全(quan)時四驅；純粹越(yue)野(ye)選(xuan)分時四驅或高端全(quan)時四驅。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅越野(ye)車(che)的優點是(shi)起步速度快，彎道性(xing)能好，操(cao)作性(xing)強，安(an)全性(xing)高。

2、四驅越野車的缺點在(zai)于油耗大，維(wei)修(xiu)保養復雜，高(gao)速狀態下(xia)能量(liang)(liang)損失的多，并且由(you)于車輛整體(ti)重量(liang)(liang)增加導致(zhi)經濟效益較低。

一(yi)般(ban)硬派越(yue)野(ye)車(che)是(shi)必須采用(yong)四(si)驅系(xi)統才能(neng)很好越(yue)野(ye)的(de)(de)，而(er)城市(shi)用(yong)的(de)(de)suv越(yue)野(ye)車(che)采取適(shi)時四(si)驅可能(neng)會更(geng)合適(shi)更(geng)經濟。當然，如果不需要越(yue)野(ye)，但是(shi)又喜(xi)愛suv的(de)(de)造型、視野(ye)和操控，選擇(ze)兩驅的(de)(de)suv比(bi)四(si)驅更(geng)經濟。