一、四驅車的四驅系統有哪幾種

四(si)(si)驅(qu)就是把發(fa)動機輸(shu)出(chu)扭矩以(yi)固定的比(bi)例分配到(dao)前后(hou)輪，比(bi)起兩驅(qu)“用(yong)兩條腿走路”，四(si)(si)驅(qu)車(che)可以(yi)稱之為“手腳并(bing)用(yong)”，四(si)(si)驅(qu)系統的種類主要有以(yi)下三種：

1、適時四驅

又稱(cheng)為(wei)(wei)實時四(si)驅，由電(dian)腦(nao)芯(xin)片控制(zhi)，系統自(zi)動(dong)感應路(lu)況，在(zai)公(gong)路(lu)等普通(tong)路(lu)況情(qing)況下(xia)(xia)保持兩輪驅動(dong)，在(zai)路(lu)面情(qing)況較(jiao)差的(de)情(qing)況下(xia)(xia)自(zi)動(dong)變(bian)為(wei)(wei)四(si)輪驅動(dong)。這種四(si)驅形式多(duo)(duo)用于suv，由于最多(duo)(duo)只(zhi)有50%的(de)動(dong)力傳遞給(gei)另一根(gen)軸，其越野(ye)能力并不出眾。

2、全時四驅

全時(shi)(shi)四驅(qu)系統(tong)就是普通的(de)四驅(qu)車(che)，不管路面如何，始終(zhong)將動(dong)力(li)分(fen)配給(gei)四個車(che)輪上，從而獲取較好(hao)的(de)抓地(di)力(li)。全時(shi)(shi)四驅(qu)，擁有更穩(wen)健的(de)操(cao)控性(xing)能和更好(hao)的(de)牽引力(li)，能提高汽(qi)車(che)的(de)平穩(wen)性(xing)和主動(dong)安全性(xing)，因此許多越野車(che)采(cai)用的(de)是全時(shi)(shi)四驅(qu)系統(tong)，不過油耗會高一(yi)些。

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3、分時四驅

這類四(si)驅(qu)(qu)系統多用于硬派越(yue)野(ye)車，它們(men)的(de)驅(qu)(qu)動模(mo)式(shi)是人(ren)為選擇的(de)，一般(ban)都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過分動器(qi)實現兩驅(qu)(qu)、高速(su)(su)四(si)驅(qu)(qu)、低速(su)(su)四(si)驅(qu)(qu)間(jian)的(de)切(qie)換。在正常道(dao)路情況下多用兩輪驅(qu)(qu)動的(de)方式(shi)行進，高速(su)(su)四(si)驅(qu)(qu)則適合(he)走砂石路面或是雨雪天(tian)氣下使(shi)用，而低速(su)(su)四(si)驅(qu)(qu)則適合(he)越(yue)野(ye)爬坡等(deng)脫困環(huan)境下使(shi)用。

總的來說(shuo)，在購買(mai)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車的時(shi)(shi)候(hou)，想要安全和簡(jian)單(dan)的操作選(xuan)擇適(shi)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)；家用為主，兼顧(gu)越(yue)(yue)野(ye)(ye)選(xuan)全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)；純粹越(yue)(yue)野(ye)(ye)選(xuan)分時(shi)(shi)四(si)驅(qu)或高端(duan)全時(shi)(shi)四(si)驅(qu)。

二、四驅越野車的優點和缺點

1、四驅(qu)越野(ye)車(che)的優點是起步速度(du)快，彎道性能好，操作(zuo)性強(qiang)，安全性高(gao)。

2、四(si)驅越野車的缺點在于油耗大，維修(xiu)保養復(fu)雜，高速狀態(tai)下能量損失的多(duo)，并且由于車輛整(zheng)體重(zhong)量增加導(dao)致經濟效益較低。

一般硬派越(yue)野(ye)車是必須采用四驅系(xi)統才(cai)能很好(hao)越(yue)野(ye)的(de)，而城市用的(de)suv越(yue)野(ye)車采取適(shi)時四驅可能會更合適(shi)更經濟。當然，如果不需要越(yue)野(ye)，但是又(you)喜(xi)愛suv的(de)造型(xing)、視野(ye)和操控，選擇兩驅的(de)suv比四驅更經濟。