手(shou)自(zi)一(yi)體是(shi)指手(shou)動(dong)調(diao)(diao)節和(he)自(zi)動(dong)調(diao)(diao)節兩(liang)種系統(tong)融(rong)合運(yun)用(yong)在同一(yi)物體上(shang)的(de)系統(tong)，常用(yong)的(de)有汽車的(de)變速系統(tong)和(he)望遠鏡(jing)的(de)調(diao)(diao)焦(jiao)系統(tong)等。

手自(zi)一(yi)體變速(su)箱實(shi)際上(shang)(shang)還是自(zi)動變速(su)箱的(de)一(yi)種，通過電控系統模擬出(chu)手動變速(su)箱的(de)操作。它(ta)的(de)出(chu)現，在操作上(shang)(shang)給予駕駛(shi)者(zhe)更(geng)大(da)的(de)自(zi)由度，就是可以自(zi)由選擇自(zi)己(ji)認(ren)為合適的(de)擋(dang)位和換擋(dang)時機，大(da)大(da)提(ti)高了駕駛(shi)樂趣。

自動(dong)變速箱能夠(gou)大(da)大(da)減少手動(dong)換檔對汽車(che)傳動(dong)系的沖擊，從而延長汽車(che)的使(shi)用壽(shou)命，提(ti)高(gao)乘坐舒適性。它(ta)能夠(gou)根(gen)據路面(mian)狀(zhuang)況選擇適當(dang)的檔位，使(shi)發動(dong)機(ji)工作(zuo)于最(zui)佳狀(zhuang)況。對于經常穿梭于復雜(za)路況的轎車(che)，它(ta)可以(yi)使(shi)司機(ji)不必踏離合(he)器(qi)進行頻繁(fan)換檔，因此(ci)可以(yi)降低司機(ji)的勞動(dong)強度。

手動(dong)變速(su)箱因為沒有自(zi)動(dong)變速(su)箱那樣的液力耦合(he)器，所以一般會比(bi)較省油，（尤(you)其是(shi)在城市道路(lu)，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的(de)(de)差(cha)距(ju)）同(tong)時也使人能夠(gou)充(chong)分(fen)感受駕駛(shi)的(de)(de)樂趣。