【新(xin)能源(yuan)汽(qi)車分類】新(xin)能源(yuan)汽(qi)車有哪些？ 5種(zhong)新(xin)能源(yuan)電動(dong)汽(qi)車全解讀(du)

隨著國家新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)補貼(tie)政策頒布，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)走進大家的(de)視野(ye)。但是(shi)，增(zeng)程式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)(li)汽車(che)、插電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)(li)汽車(che)、混(hun)合雙擎動(dong)力(li)(li)，一(yi)籮筐不(bu)(bu)認(ren)識的(de)詞(ci)匯扎(zha)堆出現，是(shi)不(bu)(bu)是(shi)很疑惑？而且為(wei)什么(me)有些(xie)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)能(neng)(neng)夠拿到各種補貼(tie)，為(wei)什么(me)有些(xie)又(you)不(bu)(bu)能(neng)(neng)？是(shi)經(jing)銷商(shang)們坑爹，還是(shi)我們真是(shi)小白？如(ru)果您(nin)對(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)還存(cun)在這樣(yang)那樣(yang)的(de)疑問，不(bu)(bu)用著急，本(ben)系列文章將會為(wei)您(nin)一(yi)一(yi)解答，讓您(nin)對(dui)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)一(yi)切變得(de)清晰明(ming)了。

未來我們會(hui)將(jiang)(jiang)國內(nei)主流新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車品牌(pai)和(he)相關車型進行講(jiang)(jiang)解(jie)，其特征(zheng)、優勢我們將(jiang)(jiang)會(hui)一一為您講(jiang)(jiang)解(jie)，為喜(xi)歡新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車、或(huo)者準(zhun)備(bei)購買新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)您提供最專業的(de)參考。今天我們首先匯總一份比(bi)較基礎(chu)的(de)新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車分類知識，以(yi)便(bian)對新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車不太了解(jie)的(de)網友有個初(chu)步的(de)了解(jie)，同(tong)時也(ye)為了在(zai)之后閱讀新(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車有模糊概念時可以(yi)方便(bian)查詢(xun)。

由(you)于學術上(shang)(shang)對新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)分(fen)類尚存在(zai)一些分(fen)歧，本系列文章主要從便(bian)于普通用戶(hu)理解(jie)和(he)記憶(yi)的(de)角度出(chu)發進行新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的(de)分(fen)類，并且主要講解(jie)純電(dian)動汽(qi)車(che)和(he)混合動力汽(qi)車(che)。在(zai)分(fen)類上(shang)(shang)，我們根(gen)據汽(qi)車(che)的(de)燃料(liao)，燒油還(huan)(huan)是用電(dian)，還(huan)(huan)是兩者(zhe)兼(jian)具(ju)，又(you)或者(zhe)是加氫(qing)氣來區分(fen)，這樣最便(bian)于廣大網友理解(jie)。

●純電動汽車

純電(dian)動汽(qi)車(che)顧名思義就是純粹靠電(dian)能驅(qu)動的車(che)輛，而不需要其他能量，如汽(qi)油(you)、柴油(you)等。它可以通過家用電(dian)源（普通插座）、專(zhuan)用充電(dian)樁或者特定的充電(dian)場(chang)所(suo)進行充電(dian)，以滿足(zu)日常的行駛(shi)需求。

當然，迷(mi)你(ni)(ni)四驅車僅僅是做比喻而已，如今的純電動汽車在電動機類型、電池材料、電能管理系統以及其(qi)他車載技術的復雜程(cheng)度都遠超你(ni)(ni)的想象，而不(bu)同汽車品(pin)牌間的技術差(cha)異也比較大，我(wo)們將會在日后的文章為大家做詳(xiang)細介紹。

而純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車完全依靠(kao)電(dian)(dian)(dian)能驅動(dong)(dong)，使用成(cheng)本(ben)是目(mu)前市售的(de)新能源車中最低(di)的(de)，由于結構簡(jian)單(dan)，其周(zhou)期性保養(yang)項目(mu)、保養(yang)費用也比普通汽車低(di)很(hen)多(duo)，一般更換(huan)齒(chi)輪油、剎車片即可。并且還可以享(xiang)受到較(jiao)高(gao)的(de)國家補貼，不(bu)同地區也都有相應的(de)補貼政策，差(cha)別僅是幅度問題而已。同時，純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車的(de)安靜程度也比普通汽車要(yao)好很(hen)多(duo)，基本(ben)上無需刻意去(qu)加(jia)裝任何隔音裝備，而且電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機具備低(di)轉速高(gao)扭矩的(de)特(te)點，使得其起動(dong)(dong)和加(jia)速性能也很(hen)好。

而政府的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)施建(jian)設(she)極(ji)為緩慢，遙想(xiang)2010年廣州亞運會那會，有關部門聲稱未來(lai)將建(jian)設(she)1500個(ge)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁，但是到目前為止才十(shi)個(ge)出頭，并(bing)且(qie)以特斯拉充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁為主(zhu)(zhu)！而車主(zhu)(zhu)安裝廠家(jia)(jia)(jia)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備過程繁瑣，甚(shen)(shen)至還需要(yao)(yao)(yao)看物(wu)業(ye)臉色(se)辦事(shi)，如果沒有私家(jia)(jia)(jia)車位，要(yao)(yao)(yao)在自家(jia)(jia)(jia)小(xiao)區充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)就更難了。同時(shi)，充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)(de)實際操作標準也存(cun)在差異，車輛設(she)定的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓往往高于(yu)國家(jia)(jia)(jia)電(dian)(dian)(dian)網的(de)(de)(de)(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁設(she)定，這就造成需要(yao)(yao)(yao)快速(su)充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)車主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)花(hua)費更長時(shi)間在等待上，甚(shen)(shen)至無法充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。

但是(shi)，純(chun)電(dian)動(dong)汽車更換電(dian)池(chi)的(de)費用(yong)(yong)遠比(bi)手機電(dian)池(chi)高，就(jiu)以眾(zhong)泰知豆為例，整(zheng)車實際價格約(yue)5萬元(yuan)，而(er)網友普遍(bian)反映更換電(dian)池(chi)組(zu)費用(yong)(yong)會高達3萬元(yuan)之多(duo)。雖然說大(da)部分廠家都提供5年10萬公里(li)的(de)質保(bao)，但是(shi)電(dian)池(chi)衰減的(de)問題卻是(shi)客觀存(cun)在的(de)，而(er)天氣對(dui)于電(dian)池(chi)的(de)影響也(ye)比(bi)較明顯(xian)，尤其是(shi)嚴寒冬季，使得消費者對(dui)于自己車輛(liang)的(de)續航里(li)程更加沒底(di)了。

簡(jian)單的用一句話總結：電(dian)-電(dian)-動力，看起(qi)來很美(mei)好，開起(qi)來也不錯，但是你要我怎(zen)么(me)充電(dian)？五年后(hou)何去何從？

●混合動力汽車

上(shang)面(mian)(mian)已(yi)經講到，純電動(dong)汽車(che)其實存在各種不實用的問題，這也造成(cheng)了電動(dong)車(che)無法(fa)大規模(mo)應用的局面(mian)(mian)。而隨著環境保護(hu)法(fa)規的收緊，普通(tong)汽車(che)的發(fa)動(dong)機油耗(hao)、排(pai)放(fang)面(mian)(mian)臨巨大壓力。因此，廠家采(cai)取混合動(dong)力技術(shu)，通(tong)過加(jia)入電動(dong)機的方法(fa)，降低發(fa)動(dong)機在起動(dong)、低速(su)(su)以及加(jia)速(su)(su)階段(duan)的油耗(hao)和排(pai)放(fang)，讓發(fa)動(dong)機一直在最高效區域工作。

混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)就是由(you)發動(dong)(dong)機或(huo)電動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)的(de)車(che)輛(liang)，因此它(ta)(ta)免不了需要加油，它(ta)(ta)通(tong)常能夠行駛在純電動(dong)(dong)模式(shi)(shi)、純油模式(shi)(shi)以(yi)及(ji)油電混(hun)合(he)模式(shi)(shi)下，可(ke)以(yi)通(tong)俗的(de)理解為雙人自行車(che)。

混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)一般可以分(fen)為普(pu)通混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、插(cha)(cha)電式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)以及增程(cheng)式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。同(tong)時，電動(dong)(dong)機和發動(dong)(dong)機的相對(dui)布(bu)置形式(shi)(shi)(shi)又有(you)幾種變化，不(bu)同(tong)廠(chang)商的混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)性能也會有(you)所差異，因(yin)此處較為復雜，我們(men)將會另起篇(pian)章為大(da)家進行詳細解釋，本文暫(zan)對(dui)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的大(da)分(fen)類進行解釋。并且請各(ge)位注意以下簡稱：混(hun)動(dong)(dong)=普(pu)通混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)、插(cha)(cha)混(hun)=插(cha)(cha)電式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)、增程(cheng)=增程(cheng)式(shi)(shi)(shi)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)(dong)力(li)、純(chun)電=純(chun)電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、燃料(liao)=燃料(liao)電池汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的電瓶而已，它在純(chun)電(dian)(dian)(dian)模式下最遠(yuan)行(xing)駛距(ju)離僅(jin)為3公里。因(yin)此，混動(dong)一般通過剎車(che)時(shi)回收動(dong)能為動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池充電(dian)(dian)(dian)，或者利(li)用車(che)輛在行(xing)駛時(shi)發動(dong)機的(de)多余功率驅動(dong)發電(dian)(dian)(dian)機充電(dian)(dian)(dian)即(ji)可，完全不存在純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)到處(chu)找“插座”的(de)困擾，這也是豐田為什(shen)么做出“不需要充電(dian)(dian)(dian)”的(de)廣告。

●插電式混合動力汽車

不(bu)過(guo)，電池組的(de)(de)增大也進一步提(ti)高(gao)了售價(jia)、而部分地區不(bu)對插(cha)混進行補貼(tie)，有(you)點雪上(shang)加霜的(de)(de)意味，如北京就只補貼(tie)純電，不(bu)補貼(tie)插(cha)混。并且，可選車(che)型極少，能買(mai)到的(de)(de)國產車(che)就兩款，完全說(shuo)不(bu)上(shang)選擇性(xing)。而剛上(shang)市的(de)(de)寶馬530Le，應(ying)該不(bu)是普通人能消費的(de)(de)起吧？

還有(you)(you)，充(chong)電(dian)設施建設緩慢(man)及(ji)個人充(chong)電(dian)條(tiao)件不易滿足，有(you)(you)點(dian)走純(chun)電(dian)動汽車“老路”的(de)(de)無奈，這也消磨了(le)消費者(zhe)使用(yong)純(chun)電(dian)模(mo)式的(de)(de)熱情，車主更多的(de)(de)是當普通汽車去使用(yong)，而秦和(he)榮威550在純(chun)油模(mo)式下的(de)(de)油耗和(he)普通汽車相(xiang)比，并沒有(you)(you)多大優勢，節能減(jian)排(pai)效果仍待提(ti)高(gao)。

一句話總結：油/電(dian)-油/電(dian)-動力，買一當(dang)倆(lia)，補貼誘(you)人(ren)但(dan)咋充電(dian)呢？

●增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機(ji)運(yun)行的(de)電力（即增程(cheng)模(mo)式(shi)）。

由于具有(you)插(cha)混的外接(jie)充電(dian)(dian)優勢(shi)，增(zeng)程(cheng)(cheng)式混合動(dong)力汽車(che)(che)的純電(dian)(dian)續(xu)(xu)航里程(cheng)(cheng)也較(jiao)(jiao)長(chang)，如(ru)i3純電(dian)(dian)版續(xu)(xu)航里程(cheng)(cheng)160公里，而(er)i3增(zeng)程(cheng)(cheng)版可達(da)300公里左右。并(bing)且在(zai)增(zeng)程(cheng)(cheng)模(mo)式下，發動(dong)機(ji)(ji)工(gong)作在(zai)高(gao)效(xiao)轉區，其安靜程(cheng)(cheng)度比普通汽車(che)(che)更好，電(dian)(dian)機(ji)(ji)的低轉高(gao)扭特性(xing)也使(shi)得車(che)(che)輛的起步和加速性(xing)能(neng)也較(jiao)(jiao)好。而(er)在(zai)增(zeng)程(cheng)(cheng)模(mo)式下，i3的綜合百(bai)公里油(you)耗(hao)也能(neng)達(da)到4L左右的水平(ping)，起到一(yi)定的節能(neng)作用(yong)。與此同時，增(zeng)程(cheng)(cheng)和插(cha)混一(yi)樣(yang)能(neng)夠享受國家新能(neng)源車(che)(che)補貼政策，但目前只有(you)廣汽傳祺研發增(zeng)程(cheng)(cheng)式混合動(dong)力汽車(che)(che)。

而(er)(er)且，由于發動機不(bu)能協同電(dian)動機一起驅動汽(qi)車(che)(che)(che)，增程式混合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)在(zai)高速上(shang)的動力(li)表現性能遠不(bu)及普(pu)通(tong)混合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)和插(cha)電(dian)式混合(he)動力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)，比起普(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)也僅(jin)有起步和加速上(shang)的優勢而(er)(er)已。

一(yi)句話總(zong)結：油/電-電-動(dong)力，準電動(dong)汽(qi)車(che)，充電真麻煩(fan)，燒油時油耗和(he)普通汽(qi)車(che)差不(bu)(bu)多，高(gao)速巡航性能還更差，傷(shang)不(bu)(bu)起！

●燃料電池汽車

燃料電(dian)(dian)池汽車實際(ji)上是通過(guo)(guo)氫(qing)氣(qi)(qi)和氧氣(qi)(qi)的化學(xue)作用，產(chan)生的電(dian)(dian)能驅(qu)動(dong)(dong)車輛(liang)行駛。它也是電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車的一種，結構基(ji)本類似，只不過(guo)(guo)多(duo)了一個燃料電(dian)(dian)池和氫(qing)氣(qi)(qi)罐(guan)。

優點：燃料電池汽車被譽(yu)為(wei)(wei)人類交通的最終解決(jue)方案(an)，不止是因為(wei)(wei)它具(ju)備普(pu)通純電動(dong)汽車的優勢，而是因為(wei)(wei)氫氣和(he)氧氣來源無(wu)窮無(wu)盡，并且(qie)加(jia)氫和(he)加(jia)油一樣(yang)便捷，沒(mei)有任何(he)污染。

缺點：不(bu)過目前(qian)氫氣的(de)產量和存儲(chu)難度并(bing)不(bu)理想，成(cheng)本都(dou)比較高，而(er)在建設加氫站的(de)成(cheng)本上也遠(yuan)比加油站和充電站高，并(bing)且(qie)高壓存儲(chu)的(de)氫氣，安全性有待考(kao)驗。

一句話總(zong)結：氫(qing)氣-電-動力，烏(wu)托邦產物(wu)，不(bu)過(guo)車子在(zai)(zai)哪里？氫(qing)氣在(zai)(zai)哪加？

最(zui)后(hou)，通過以(yi)下簡單的圖表即可看清各種(zhong)混合動(dong)力、純電動(dong)汽(qi)(qi)車以(yi)及燃料電池(chi)汽(qi)(qi)車間的主要區別，以(yi)及不同(tong)車型(xing)的補貼金額：

注：國家新能源(yuan)汽車(che)(che)補(bu)貼政策(ce)目前僅針對(dui)國產(chan)車(che)(che)型，對(dui)于進口(kou)車(che)(che)輛并未(wei)進行(xing)補(bu)貼，不過(guo)由于不同地區還存在不同的補(bu)貼政策(ce)，進口(kou)車(che)(che)也能享受一定(ding)補(bu)貼，如上(shang)海(hai)就為特(te)斯拉提供了免費牌照。

總結(jie)：以上說到的(de)僅是新能源汽(qi)車的(de)基本(ben)分(fen)類(lei)，能夠使大家在購車過程中，區(qu)分(fen)清楚不(bu)(bu)同(tong)(tong)車的(de)不(bu)(bu)同(tong)(tong)屬(shu)性。當然，新能源汽(qi)車的(de)知識可(ke)遠不(bu)(bu)止(zhi)這(zhe)些，不(bu)(bu)同(tong)(tong)類(lei)型(xing)的(de)電(dian)池、電(dian)機、不(bu)(bu)同(tong)(tong)結(jie)構(gou)的(de)驅動方式，里(li)面(mian)學問可(ke)深了。