【新能源(yuan)汽(qi)車分類】新能源(yuan)汽(qi)車有哪些(xie)？ 5種(zhong)新能源(yuan)電動汽(qi)車全解讀

隨(sui)著國(guo)家新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)補貼(tie)政策(ce)頒布，越來越多(duo)的新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)走進大家的視野。但是(shi)(shi)(shi)，增(zeng)程式混合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)、插電式混合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)、混合(he)雙擎動(dong)力，一(yi)(yi)籮筐(kuang)不認識(shi)的詞匯扎(zha)堆出現，是(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)很疑惑(huo)？而且為(wei)什么(me)有(you)些(xie)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)能夠拿到各種補貼(tie)，為(wei)什么(me)有(you)些(xie)又(you)不能？是(shi)(shi)(shi)經(jing)銷商們坑爹，還是(shi)(shi)(shi)我們真(zhen)是(shi)(shi)(shi)小白？如果您對新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)還存在這(zhe)樣那樣的疑問(wen)，不用著急，本(ben)系列文章將會(hui)為(wei)您一(yi)(yi)一(yi)(yi)解答(da)，讓您對新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的一(yi)(yi)切變得清(qing)晰明了(le)。

未來(lai)我們會將國內主(zhu)流新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品牌和相關車(che)(che)型進行講(jiang)解(jie)(jie)，其特征(zheng)、優勢我們將會一(yi)(yi)一(yi)(yi)為(wei)您講(jiang)解(jie)(jie)，為(wei)喜歡新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、或者(zhe)準備購買(mai)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的您提供最專業的參考。今天(tian)我們首先匯總(zong)一(yi)(yi)份比較基礎的新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)分類知識(shi)，以(yi)便對(dui)新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)不太(tai)了解(jie)(jie)的網友(you)有(you)個(ge)初步(bu)的了解(jie)(jie)，同(tong)時(shi)也為(wei)了在之后閱(yue)讀新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有(you)模糊概念(nian)時(shi)可以(yi)方便查詢。

由于(yu)學術上對(dui)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)分(fen)(fen)類(lei)尚存在(zai)一(yi)些分(fen)(fen)歧(qi)，本系列文章主(zhu)要從便于(yu)普通用戶(hu)理(li)解和記(ji)憶的角度出發(fa)進(jin)行(xing)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的分(fen)(fen)類(lei)，并(bing)且主(zhu)要講解純電動(dong)汽(qi)車(che)和混合動(dong)力汽(qi)車(che)。在(zai)分(fen)(fen)類(lei)上，我們根據汽(qi)車(che)的燃(ran)料(liao)，燒油還是(shi)用電，還是(shi)兩者兼具，又(you)或者是(shi)加氫(qing)氣(qi)來(lai)區分(fen)(fen)，這樣最便于(yu)廣大網友(you)理(li)解。

●純電動汽車

純電動汽(qi)(qi)車(che)顧名思義就是純粹靠電能驅動的車(che)輛，而不(bu)需要其他能量，如汽(qi)(qi)油、柴油等。它可以(yi)通過家(jia)用電源（普通插座）、專(zhuan)用充電樁或者特定的充電場(chang)所(suo)進行(xing)充電，以(yi)滿足日常的行(xing)駛需求。

當然(ran)，迷你四驅(qu)車僅(jin)僅(jin)是做比(bi)喻而已，如今的(de)(de)純電(dian)動(dong)汽車在(zai)電(dian)動(dong)機類型、電(dian)池材料、電(dian)能(neng)管理系統以(yi)及其他車載(zai)技術的(de)(de)復雜程度(du)都遠超你的(de)(de)想象，而不同汽車品牌間的(de)(de)技術差異也比(bi)較大，我們將會在(zai)日后(hou)的(de)(de)文章為大家做詳細介紹。

而純電動(dong)汽車(che)(che)完全依(yi)靠電能(neng)驅動(dong)，使用成本(ben)是(shi)目前市售(shou)的(de)新能(neng)源車(che)(che)中(zhong)最低(di)的(de)，由(you)于結構簡(jian)單，其周期性(xing)保(bao)養項目、保(bao)養費用也比普通汽車(che)(che)低(di)很(hen)多，一般更換齒輪油、剎(cha)車(che)(che)片即可(ke)。并且還(huan)可(ke)以享(xiang)受到較(jiao)高(gao)的(de)國(guo)家補貼(tie)，不(bu)同(tong)(tong)地(di)區也都有(you)相應的(de)補貼(tie)政策(ce)，差別僅是(shi)幅(fu)度問題而已(yi)。同(tong)(tong)時，純電動(dong)汽車(che)(che)的(de)安靜程度也比普通汽車(che)(che)要(yao)好(hao)很(hen)多，基本(ben)上無需(xu)刻(ke)意去加裝任何隔音裝備，而且電動(dong)機具(ju)備低(di)轉速高(gao)扭(niu)矩的(de)特點，使得其起(qi)動(dong)和加速性(xing)能(neng)也很(hen)好(hao)。

而政(zheng)府的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設施建(jian)(jian)設極為(wei)(wei)緩慢，遙想2010年廣州亞運會那會，有關(guan)部門聲(sheng)稱未(wei)來將建(jian)(jian)設1500個充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁，但是到目前為(wei)(wei)止(zhi)才十(shi)個出頭，并且以特斯拉充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁為(wei)(wei)主！而車主安裝廠家提供的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設備過程繁瑣，甚至還需要看(kan)物業臉(lian)色辦事，如果(guo)沒有私家車位，要在(zai)(zai)自家小區充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)就(jiu)更難了。同時，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁的(de)(de)(de)實際操作標準也存在(zai)(zai)差(cha)異，車輛(liang)設定的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓往往高于國家電(dian)(dian)(dian)(dian)網的(de)(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁設定，這就(jiu)造成需要快(kuai)速充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)車主要花費更長時間在(zai)(zai)等待上，甚至無(wu)法充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)。

但(dan)是，純電動(dong)汽車更換電池(chi)的(de)費(fei)用(yong)遠比手機電池(chi)高，就以(yi)眾泰知豆為例，整車實際(ji)價格約5萬(wan)元，而(er)網友普遍(bian)反(fan)映(ying)更換電池(chi)組(zu)費(fei)用(yong)會高達3萬(wan)元之(zhi)多。雖然說大部分廠(chang)家都(dou)提供5年(nian)10萬(wan)公里(li)的(de)質保，但(dan)是電池(chi)衰減的(de)問(wen)題卻是客觀存在的(de)，而(er)天氣對(dui)(dui)于(yu)電池(chi)的(de)影響也(ye)比較明(ming)顯，尤其是嚴寒冬(dong)季，使得(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)(dui)于(yu)自己車輛的(de)續航里(li)程更加沒底(di)了。

簡單的用一句話總結：電(dian)(dian)-電(dian)(dian)-動力(li)，看起(qi)來很美好，開起(qi)來也不錯，但是你要(yao)我怎么充(chong)電(dian)(dian)？五(wu)年后何去何從？

●混合動力汽車

上面(mian)已(yi)經(jing)講到，純電(dian)(dian)動(dong)汽車其實存在各種不實用的(de)(de)問題，這(zhe)也造成了電(dian)(dian)動(dong)車無法(fa)大(da)規模應用的(de)(de)局面(mian)。而隨著(zhu)環境(jing)保護法(fa)規的(de)(de)收緊，普(pu)通(tong)汽車的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)油(you)耗、排(pai)放(fang)面(mian)臨巨大(da)壓力。因此，廠家采取混合動(dong)力技術，通(tong)過加(jia)入電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)方法(fa)，降低發動(dong)機(ji)(ji)在起動(dong)、低速以及(ji)加(jia)速階(jie)段的(de)(de)油(you)耗和(he)排(pai)放(fang)，讓(rang)發動(dong)機(ji)(ji)一直在最高效區域工作。

混合動(dong)(dong)力汽車(che)就是(shi)由發動(dong)(dong)機或電動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)的車(che)輛，因此它免(mian)不了(le)需要(yao)加油(you)，它通常能夠行駛在純電動(dong)(dong)模(mo)式、純油(you)模(mo)式以(yi)及油(you)電混合模(mo)式下，可以(yi)通俗(su)的理(li)解(jie)為雙(shuang)人(ren)自行車(che)。

混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車一般可以(yi)(yi)分為普通混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車、插電(dian)式(shi)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車以(yi)(yi)及增程(cheng)式(shi)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車。同(tong)時，電(dian)動機(ji)和發動機(ji)的(de)相對(dui)布置形式(shi)又有幾種變(bian)化，不同(tong)廠商的(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車性能也會有所差異，因(yin)此處較為復雜，我們將(jiang)會另起篇章(zhang)為大家進行詳細解(jie)釋，本文暫(zan)對(dui)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)汽(qi)(qi)車的(de)大分類進行解(jie)釋。并且請各(ge)位(wei)注意以(yi)(yi)下(xia)簡稱：混(hun)(hun)動=普通混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)、插混(hun)(hun)=插電(dian)式(shi)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)、增程(cheng)=增程(cheng)式(shi)混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)、純電(dian)=純電(dian)動汽(qi)(qi)車、燃(ran)料=燃(ran)料電(dian)池汽(qi)(qi)車。

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的電瓶而已(yi)，它在(zai)純電模式下(xia)最(zui)遠行駛(shi)距離僅為(wei)3公里。因此，混(hun)動一般通(tong)過剎(cha)車時(shi)回收動能為(wei)動力電池充電，或者利用(yong)車輛在(zai)行駛(shi)時(shi)發動機(ji)的(de)(de)多余功率驅動發電機(ji)充電即可，完(wan)全(quan)不(bu)存在(zai)純電動汽車到處(chu)找“插座”的(de)(de)困擾，這也(ye)是豐田為(wei)什(shen)么做出(chu)“不(bu)需要充電”的(de)(de)廣告。

●插電式混合動力汽車

不(bu)(bu)(bu)過，電池組(zu)的(de)增大也(ye)進(jin)一步提(ti)高了售價、而部分地區不(bu)(bu)(bu)對插(cha)混(hun)進(jin)行補(bu)貼，有點雪上加霜的(de)意味，如北京就(jiu)只補(bu)貼純電，不(bu)(bu)(bu)補(bu)貼插(cha)混(hun)。并(bing)且，可(ke)選(xuan)車(che)型極少，能買到的(de)國產(chan)車(che)就(jiu)兩款，完(wan)全說不(bu)(bu)(bu)上選(xuan)擇性。而剛上市的(de)寶(bao)馬530Le，應該不(bu)(bu)(bu)是普通人能消(xiao)費的(de)起吧？

還有(you)，充電(dian)(dian)設(she)施建(jian)設(she)緩慢(man)及(ji)個人(ren)充電(dian)(dian)條件不易滿足，有(you)點走純(chun)(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)車“老路(lu)”的(de)無奈，這(zhe)也(ye)消(xiao)磨了消(xiao)費者(zhe)使用(yong)純(chun)(chun)電(dian)(dian)模式(shi)的(de)熱情(qing)，車主(zhu)更(geng)多的(de)是(shi)當(dang)普(pu)通汽(qi)車去使用(yong)，而(er)秦和(he)榮威550在純(chun)(chun)油(you)模式(shi)下的(de)油(you)耗和(he)普(pu)通汽(qi)車相比，并沒有(you)多大優(you)勢(shi)，節能減(jian)排效果仍待提高。

一句話總結：油/電-油/電-動力(li)，買一當倆，補貼誘人但咋充電呢？

●增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電(dian)，提供電(dian)動(dong)機運行的電(dian)力（即增程模式）。

由(you)于(yu)具(ju)有(you)插混的(de)外接充電優(you)勢(shi)，增(zeng)程式(shi)(shi)混合(he)動(dong)力汽車的(de)純電續航里(li)(li)程也(ye)(ye)較長(chang)，如i3純電版(ban)續航里(li)(li)程160公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，而i3增(zeng)程版(ban)可達300公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)左右(you)。并(bing)且在(zai)增(zeng)程模式(shi)(shi)下，發動(dong)機(ji)工作(zuo)(zuo)在(zai)高效轉區，其安靜(jing)程度比普通汽車更好，電機(ji)的(de)低轉高扭特性也(ye)(ye)使得(de)車輛的(de)起步(bu)和加速性能(neng)也(ye)(ye)較好。而在(zai)增(zeng)程模式(shi)(shi)下，i3的(de)綜合(he)百公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)油耗也(ye)(ye)能(neng)達到(dao)4L左右(you)的(de)水平(ping)，起到(dao)一定的(de)節(jie)能(neng)作(zuo)(zuo)用。與(yu)此同時，增(zeng)程和插混一樣能(neng)夠享受國家新能(neng)源車補貼政(zheng)策，但目前只有(you)廣汽傳祺研(yan)發增(zeng)程式(shi)(shi)混合(he)動(dong)力汽車。

而且，由于發動(dong)機不能(neng)協同電動(dong)機一(yi)起(qi)驅動(dong)汽車，增程式混(hun)合動(dong)力(li)汽車在高速(su)上的(de)動(dong)力(li)表現性能(neng)遠(yuan)不及普(pu)通混(hun)合動(dong)力(li)汽車和(he)插電式混(hun)合動(dong)力(li)汽車，比起(qi)普(pu)通汽車也僅有起(qi)步(bu)和(he)加速(su)上的(de)優勢而已(yi)。

一句話總結：油/電-電-動(dong)力(li)，準電動(dong)汽車，充電真麻煩，燒油時油耗和普通汽車差不多，高(gao)速巡航性(xing)能(neng)還更差，傷不起！

●燃料電池汽車

燃(ran)料電(dian)池汽車(che)實際(ji)上是(shi)通過(guo)氫(qing)氣和氧氣的化學作(zuo)用，產生的電(dian)能驅動車(che)輛行駛。它也是(shi)電(dian)動汽車(che)的一(yi)種，結構(gou)基本類似，只不過(guo)多了一(yi)個(ge)燃(ran)料電(dian)池和氫(qing)氣罐(guan)。

優點：燃料電池汽車(che)被譽為人類交(jiao)通(tong)的(de)最終解決方案，不止是因為它具(ju)備普通(tong)純(chun)電動汽車(che)的(de)優勢(shi)，而是因為氫(qing)氣和(he)氧(yang)氣來源無窮無盡，并且(qie)加氫(qing)和(he)加油(you)一樣(yang)便捷，沒有任何污染。

缺點：不過目(mu)前(qian)氫氣(qi)的產量和存儲(chu)難度并不理想，成本(ben)都比(bi)較高(gao)，而在建設加(jia)氫站的成本(ben)上(shang)也遠比(bi)加(jia)油站和充電(dian)站高(gao)，并且高(gao)壓存儲(chu)的氫氣(qi)，安全性有(you)待考驗(yan)。

一句話總(zong)結：氫氣-電-動力，烏托邦產物，不過(guo)車子在哪里(li)？氫氣在哪加？

最后，通過(guo)以下簡單的圖表即可看(kan)清各種混合動(dong)力、純電動(dong)汽車以及(ji)燃料電池汽車間的主要區別(bie)，以及(ji)不同車型的補貼(tie)金額(e)：

注：國(guo)家新能源汽(qi)車(che)補(bu)貼(tie)政策(ce)(ce)目前僅針對(dui)國(guo)產車(che)型，對(dui)于進(jin)(jin)口車(che)輛并(bing)未(wei)進(jin)(jin)行(xing)補(bu)貼(tie)，不(bu)過由(you)于不(bu)同(tong)(tong)地(di)區還存在不(bu)同(tong)(tong)的補(bu)貼(tie)政策(ce)(ce)，進(jin)(jin)口車(che)也(ye)能享受一(yi)定補(bu)貼(tie)，如(ru)上海就(jiu)為特斯拉提供了(le)免費牌照。

總結：以上說到的(de)僅是(shi)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)基(ji)本分類，能(neng)(neng)夠使大家在購(gou)車(che)過(guo)程中(zhong)，區分清(qing)楚(chu)不(bu)(bu)同(tong)車(che)的(de)不(bu)(bu)同(tong)屬(shu)性。當(dang)然，新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的(de)知識可(ke)遠不(bu)(bu)止這些，不(bu)(bu)同(tong)類型(xing)的(de)電池、電機(ji)、不(bu)(bu)同(tong)結構的(de)驅(qu)動方式(shi)，里面學問可(ke)深了。