【新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)分類】新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)有哪些？ 5種新(xin)(xin)能(neng)源電動汽車(che)全解讀

隨著國家新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)補貼政策頒布，越(yue)來越(yue)多(duo)的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)走進大家的視野。但是，增(zeng)程式(shi)混合(he)動力汽車(che)、插電式(shi)混合(he)動力汽車(che)、混合(he)雙擎動力，一(yi)籮筐(kuang)不認識的詞(ci)匯(hui)扎(zha)堆出現，是不是很疑惑？而且(qie)為(wei)什(shen)么(me)有些新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)能(neng)(neng)夠拿到各(ge)種補貼，為(wei)什(shen)么(me)有些又(you)不能(neng)(neng)？是經銷商們坑爹，還(huan)是我們真(zhen)是小白？如果您(nin)對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)還(huan)存在這樣那樣的疑問，不用著急，本系(xi)列(lie)文章(zhang)將會為(wei)您(nin)一(yi)一(yi)解答，讓您(nin)對新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)的一(yi)切變得(de)清晰明了(le)。

未來我(wo)(wo)們(men)會(hui)將國內主(zhu)流(liu)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌和相關車(che)(che)(che)型進行講解，其特征(zheng)、優勢我(wo)(wo)們(men)將會(hui)一一為(wei)您(nin)講解，為(wei)喜(xi)歡新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、或者準備(bei)購買新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的您(nin)提(ti)供(gong)最專(zhuan)業的參考。今天我(wo)(wo)們(men)首先匯總一份比較基礎(chu)的新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)分類知識，以便(bian)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)不太了解的網(wang)友有個初步的了解，同時(shi)也為(wei)了在之后閱讀新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有模糊概念時(shi)可以方便(bian)查詢。

由于學術上對新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車分(fen)(fen)類尚存在一些分(fen)(fen)歧，本系(xi)列文章主要從便(bian)于普通用戶理解(jie)和記憶的(de)角(jiao)度出發(fa)進行新能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)分(fen)(fen)類，并且主要講解(jie)純電動汽(qi)車和混合(he)動力汽(qi)車。在分(fen)(fen)類上，我們根據(ju)汽(qi)車的(de)燃料，燒油還(huan)是用電，還(huan)是兩者(zhe)兼具，又(you)或者(zhe)是加氫氣來區(qu)分(fen)(fen)，這樣最便(bian)于廣大網友理解(jie)。

●純電動汽車

純電(dian)動(dong)汽(qi)車顧名(ming)思義就是純粹靠電(dian)能驅(qu)動(dong)的車輛，而不需要其他能量(liang)，如汽(qi)油、柴(chai)油等。它(ta)可以通(tong)過家用電(dian)源（普通(tong)插座）、專用充電(dian)樁或者特(te)定的充電(dian)場(chang)所進行充電(dian)，以滿(man)足日(ri)常的行駛需求。

當(dang)然，迷你四驅車僅(jin)僅(jin)是做比喻而(er)已，如今的(de)(de)純電動汽車在電動機類型、電池材(cai)料、電能(neng)管理系統以及其他車載技(ji)術的(de)(de)復雜程度都遠超你的(de)(de)想象，而(er)不(bu)同汽車品牌間(jian)的(de)(de)技(ji)術差異也比較大(da)，我(wo)們將會在日(ri)后的(de)(de)文章為大(da)家做詳細介紹。

而(er)純電動汽車(che)完全(quan)依靠電能驅(qu)動，使(shi)用(yong)成(cheng)本是(shi)目前市售的(de)新(xin)能源車(che)中最低(di)的(de)，由于(yu)結構(gou)簡單，其(qi)(qi)周期性保養(yang)項(xiang)目、保養(yang)費(fei)用(yong)也比普通(tong)汽車(che)低(di)很多(duo)，一般更換齒輪油、剎車(che)片即(ji)可。并(bing)且(qie)還可以享受到較高的(de)國(guo)家補(bu)貼，不同(tong)地區也都有相應(ying)的(de)補(bu)貼政策(ce)，差別僅是(shi)幅度(du)問題而(er)已。同(tong)時(shi)，純電動汽車(che)的(de)安靜程度(du)也比普通(tong)汽車(che)要好(hao)很多(duo)，基(ji)本上無(wu)需(xu)刻(ke)意(yi)去加裝(zhuang)任何隔音裝(zhuang)備(bei)，而(er)且(qie)電動機具備(bei)低(di)轉速高扭矩(ju)的(de)特點，使(shi)得其(qi)(qi)起(qi)動和加速性能也很好(hao)。

而政(zheng)府的充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)極為(wei)緩(huan)慢(man)，遙(yao)想2010年廣州亞運(yun)會(hui)那會(hui)，有關部門聲(sheng)稱未來(lai)將(jiang)建(jian)設(she)(she)(she)1500個充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁，但(dan)是到(dao)目前為(wei)止才(cai)十個出頭，并且以(yi)特(te)斯拉(la)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁為(wei)主(zhu)(zhu)！而車(che)主(zhu)(zhu)安(an)裝廠(chang)家提供的充(chong)電(dian)(dian)(dian)設(she)(she)(she)備過(guo)程繁瑣(suo)，甚至還需要看物業臉(lian)色辦事，如果沒(mei)有私家車(che)位，要在(zai)(zai)自家小區充(chong)電(dian)(dian)(dian)就(jiu)更(geng)難(nan)了。同時，充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁的實際操作標(biao)準也存在(zai)(zai)差異(yi)，車(che)輛設(she)(she)(she)定的充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓往(wang)往(wang)高于國家電(dian)(dian)(dian)網(wang)的充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁設(she)(she)(she)定，這就(jiu)造成需要快(kuai)速(su)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的車(che)主(zhu)(zhu)要花費更(geng)長時間(jian)在(zai)(zai)等待上，甚至無(wu)法(fa)充(chong)電(dian)(dian)(dian)。

但(dan)是(shi)，純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車更換電(dian)(dian)池(chi)的費用(yong)遠(yuan)比手(shou)機(ji)電(dian)(dian)池(chi)高，就以(yi)眾泰知(zhi)豆為例，整車實際價格約(yue)5萬(wan)元，而網友(you)普(pu)遍(bian)反映(ying)更換電(dian)(dian)池(chi)組費用(yong)會高達(da)3萬(wan)元之多。雖(sui)然(ran)說大部(bu)分廠(chang)家都提(ti)供5年10萬(wan)公里的質保，但(dan)是(shi)電(dian)(dian)池(chi)衰(shuai)減的問題(ti)卻(que)是(shi)客觀存在的，而天氣對(dui)于(yu)電(dian)(dian)池(chi)的影響也比較明顯(xian)，尤其是(shi)嚴(yan)寒冬季，使(shi)得(de)消費者(zhe)對(dui)于(yu)自己車輛的續航(hang)里程更加沒底(di)了。

簡單的用一句話總結：電(dian)-電(dian)-動力，看起(qi)來(lai)很美好，開起(qi)來(lai)也不錯(cuo)，但(dan)是(shi)你要(yao)我怎么充電(dian)？五年后(hou)何(he)去何(he)從？

●混合動力汽車

上面(mian)已經講到，純電動(dong)汽(qi)車(che)其(qi)實存在(zai)各種不實用的(de)(de)問題，這也造成(cheng)了電動(dong)車(che)無(wu)法大(da)規(gui)模應用的(de)(de)局面(mian)。而隨著(zhu)環境保護法規(gui)的(de)(de)收緊，普(pu)通汽(qi)車(che)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)油耗、排放(fang)面(mian)臨巨大(da)壓力。因此，廠家采(cai)取混(hun)合動(dong)力技術，通過加(jia)入電動(dong)機(ji)的(de)(de)方法，降(jiang)低發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)起動(dong)、低速(su)以及加(jia)速(su)階(jie)段的(de)(de)油耗和(he)排放(fang)，讓發(fa)動(dong)機(ji)一直在(zai)最高(gao)效區域工作。

混合動(dong)力(li)汽車就是由發動(dong)機(ji)或電(dian)動(dong)機(ji)驅動(dong)的(de)(de)車輛(liang)，因此它免(mian)不了需要加(jia)油，它通(tong)常(chang)能夠行駛在純(chun)電(dian)動(dong)模(mo)式(shi)、純(chun)油模(mo)式(shi)以及油電(dian)混合模(mo)式(shi)下(xia)，可以通(tong)俗的(de)(de)理解為雙(shuang)人自行車。

混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)一般(ban)可以(yi)分(fen)為普(pu)(pu)通(tong)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)、插電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)以(yi)及增程式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)。同(tong)時，電(dian)動(dong)(dong)機和(he)發動(dong)(dong)機的相對布置(zhi)形式(shi)又有(you)幾種變化，不同(tong)廠商的混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)性能也(ye)會(hui)有(you)所差異，因此(ci)處(chu)較為復(fu)雜，我們將會(hui)另起(qi)篇章為大(da)(da)家進行詳(xiang)細解(jie)釋，本(ben)文暫對混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)的大(da)(da)分(fen)類進行解(jie)釋。并(bing)且(qie)請各(ge)位注(zhu)意以(yi)下(xia)簡稱：混(hun)動(dong)(dong)=普(pu)(pu)通(tong)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)、插混(hun)=插電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)、增程=增程式(shi)混(hun)合動(dong)(dong)力(li)、純(chun)電(dian)=純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)、燃料=燃料電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)。

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah，相當于一些強力探照燈的電瓶而已，它在(zai)純電(dian)模式(shi)下最遠行駛(shi)距離僅為(wei)3公里。因此，混動(dong)(dong)一般通過剎(cha)車(che)(che)時(shi)回收動(dong)(dong)能為(wei)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池充(chong)電(dian)，或者利用車(che)(che)輛在(zai)行駛(shi)時(shi)發動(dong)(dong)機的(de)多余功率驅(qu)動(dong)(dong)發電(dian)機充(chong)電(dian)即(ji)可，完全不存在(zai)純電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)到處找(zhao)“插(cha)座(zuo)”的(de)困擾(rao)，這也是豐(feng)田(tian)為(wei)什(shen)么做出“不需(xu)要充(chong)電(dian)”的(de)廣告。

●插電式混合動力汽車

不(bu)過，電(dian)池組的(de)增大也(ye)進一(yi)步(bu)提(ti)高了售價、而(er)部(bu)分地區不(bu)對插(cha)混進行補貼，有點(dian)雪上(shang)(shang)加(jia)霜的(de)意味，如北京(jing)就(jiu)只補貼純電(dian)，不(bu)補貼插(cha)混。并且，可選車型極(ji)少，能買(mai)到的(de)國(guo)產車就(jiu)兩款，完(wan)全(quan)說不(bu)上(shang)(shang)選擇性。而(er)剛(gang)上(shang)(shang)市的(de)寶馬530Le，應(ying)該(gai)不(bu)是普通(tong)人(ren)能消(xiao)費(fei)的(de)起吧？

還有，充電(dian)設施建設緩慢及個人充電(dian)條件不(bu)易滿(man)足，有點走(zou)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽車(che)“老路”的無奈，這也消磨了消費(fei)者使用(yong)純(chun)(chun)電(dian)模式的熱情，車(che)主更多的是當普(pu)通汽車(che)去使用(yong)，而秦和(he)榮威550在純(chun)(chun)油(you)模式下的油(you)耗和(he)普(pu)通汽車(che)相比，并沒有多大優勢(shi)，節能減排(pai)效(xiao)果仍待提高(gao)。

一句話總結：油/電(dian)-油/電(dian)-動力(li)，買一當倆，補貼誘人但咋(za)充電(dian)呢？

●增程式混合動力汽車

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機(ji)運行的電力(li)（即增程模(mo)式(shi)）。

由于(yu)具有(you)插混的(de)外接充(chong)電(dian)優勢，增(zeng)(zeng)程(cheng)式混合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)的(de)純(chun)電(dian)續航(hang)里(li)程(cheng)也(ye)較長，如i3純(chun)電(dian)版(ban)續航(hang)里(li)程(cheng)160公(gong)里(li)，而i3增(zeng)(zeng)程(cheng)版(ban)可達300公(gong)里(li)左右(you)。并且在增(zeng)(zeng)程(cheng)模(mo)式下(xia)，發動(dong)機(ji)工作在高(gao)效轉區，其安靜程(cheng)度比(bi)普通汽(qi)車(che)更好，電(dian)機(ji)的(de)低轉高(gao)扭特性也(ye)使得車(che)輛的(de)起(qi)步和(he)加速性能也(ye)較好。而在增(zeng)(zeng)程(cheng)模(mo)式下(xia)，i3的(de)綜(zong)合(he)百(bai)公(gong)里(li)油耗也(ye)能達到4L左右(you)的(de)水平，起(qi)到一(yi)定的(de)節能作用。與(yu)此同(tong)時，增(zeng)(zeng)程(cheng)和(he)插混一(yi)樣能夠享受(shou)國家新能源車(che)補貼政(zheng)策，但目(mu)前只有(you)廣汽(qi)傳祺研發增(zeng)(zeng)程(cheng)式混合(he)動(dong)力汽(qi)車(che)。

而且(qie)，由于發(fa)動(dong)(dong)機(ji)不能協(xie)同電(dian)動(dong)(dong)機(ji)一(yi)起(qi)(qi)驅動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，增程式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)高速上的動(dong)(dong)力表(biao)現性能遠不及普(pu)通混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)和插電(dian)式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，比(bi)起(qi)(qi)普(pu)通汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也(ye)僅有起(qi)(qi)步和加速上的優(you)勢(shi)而已。

一句話總(zong)結：油(you)/電-電-動力，準電動汽車，充電真麻煩，燒油(you)時油(you)耗和普通汽車差不多，高速巡航(hang)性(xing)能(neng)還更差，傷不起！

●燃料電池汽車

燃料電池汽(qi)車實際(ji)上(shang)是(shi)通過(guo)氫氣和氧氣的(de)化(hua)學作(zuo)用，產(chan)生的(de)電能驅動(dong)車輛行駛(shi)。它(ta)也是(shi)電動(dong)汽(qi)車的(de)一種，結(jie)構基(ji)本類似，只不過(guo)多了一個燃料電池和氫氣罐。

優點：燃料電池汽車被譽為人類(lei)交通(tong)的最終解(jie)決方案，不止是(shi)因為它具備普通(tong)純電動汽車的優勢(shi)，而是(shi)因為氫氣和(he)氧氣來源無窮無盡，并且加(jia)氫和(he)加(jia)油一(yi)樣便捷，沒有任何污染。

缺(que)點：不(bu)(bu)過目前氫(qing)氣的產量(liang)和(he)存儲(chu)難(nan)度并不(bu)(bu)理想，成(cheng)本都比(bi)較(jiao)高，而在建設(she)加(jia)(jia)氫(qing)站(zhan)的成(cheng)本上也遠比(bi)加(jia)(jia)油站(zhan)和(he)充電(dian)站(zhan)高，并且高壓存儲(chu)的氫(qing)氣，安全性有待考驗。

一句(ju)話(hua)總結：氫(qing)氣-電(dian)-動力(li)，烏(wu)托邦產物，不(bu)過車子(zi)在哪(na)里？氫(qing)氣在哪(na)加？

最后(hou)，通(tong)過以(yi)(yi)下簡單的(de)(de)圖表即可(ke)看清各種混合動力、純電動汽車(che)以(yi)(yi)及燃(ran)料(liao)電池汽車(che)間的(de)(de)主要區別，以(yi)(yi)及不同車(che)型的(de)(de)補貼金額：

注(zhu)：國家新能源汽車(che)(che)補(bu)貼(tie)政策(ce)目前僅針對(dui)國產車(che)(che)型，對(dui)于(yu)進(jin)口車(che)(che)輛并未進(jin)行補(bu)貼(tie)，不過由(you)于(yu)不同(tong)地區還(huan)存在不同(tong)的補(bu)貼(tie)政策(ce)，進(jin)口車(che)(che)也能享受一定補(bu)貼(tie)，如上海就為特斯拉提供了免費牌照。

總結：以上說到的(de)僅是(shi)新(xin)能源(yuan)汽車的(de)基本分類(lei)，能夠使大家在購(gou)車過程中，區分清楚不(bu)(bu)同(tong)車的(de)不(bu)(bu)同(tong)屬性。當然，新(xin)能源(yuan)汽車的(de)知(zhi)識可(ke)遠不(bu)(bu)止(zhi)這些，不(bu)(bu)同(tong)類(lei)型的(de)電池、電機、不(bu)(bu)同(tong)結構的(de)驅動方式，里面學(xue)問可(ke)深了。