一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)燃料(liao)為(wei)氫(qing)氣，氫(qing)電轉(zhuan)化(hua)的(de)生成(cheng)物只(zhi)有(you)(you)水，相比于傳統燃油(you)汽(qi)車(che)產生的(de)尾氣污染(ran)物，燃料(liao)電池汽(qi)車(che)的(de)尾氣幾乎不(bu)含(han)有(you)(you)害物質(zhi)，只(zhi)有(you)(you)純凈的(de)水蒸(zheng)氣，因(yin)此(ci)燃料(liao)電池汽(qi)車(che)的(de)運行可實(shi)(shi)現零排放，即不(bu)會生成(cheng)CO、CO2或(huo)硫化(hua)物等污染(ran)物，這(zhe)將(jiang)大大減(jian)少(shao)空氣污染(ran)和溫室氣體排放，有(you)(you)助于改(gai)善環境質(zhi)量。另外，氫(qing)氣是(shi)一種(zhong)豐富的(de)資(zi)源(yuan)，可以通過多種(zhong)方式獲(huo)得，可以減(jian)少(shao)對化(hua)石燃料(liao)的(de)依賴，實(shi)(shi)現能(neng)源(yuan)的(de)可持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具有(you)零排放、高效能(neng)等優點，但是目(mu)前還(huan)不能(neng)夠普及的原因(yin)有(you)以下(xia)幾(ji)個方面：

1、高成本

燃(ran)料電池汽(qi)車的零部件價(jia)格相(xiang)對(dui)于(yu)傳統的內燃(ran)機汽(qi)車要高出很多(duo)，尤(you)其是燃(ran)料電池的制造(zao)成(cheng)本和維護成(cheng)本都(dou)非(fei)常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電池汽車需要氫(qing)(qing)氣(qi)作為燃料，但是目(mu)前氫(qing)(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)(qing)站的(de)建設(she)和(he)維護(hu)都需要大量(liang)的(de)資金投入(ru)，因(yin)此(ci)氫(qing)(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)(qing)站數量(liang)非常有(you)限，這也(ye)限制了燃料電池汽車普及的(de)速度。

3、技術難題

燃料(liao)電池(chi)汽車(che)的(de)技(ji)術(shu)難度(du)(du)較大，尤其是燃料(liao)電池(chi)的(de)耐久性和穩定性問題(ti)一直(zhi)存(cun)在(zai)。同(tong)時，燃料(liao)電池(chi)汽車(che)的(de)搭載電子部件也(ye)需要高度(du)(du)的(de)技(ji)術(shu)支持，這也(ye)增加了(le)汽車(che)的(de)制造難度(du)(du)和成本(ben)。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃料(liao)電池(chi)汽車(che)已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)罐、設置(zhi)氫(qing)(qing)氣(qi)泄漏檢測(ce)器、增加氫(qing)(qing)氣(qi)散熱通(tong)道等(deng)，但仍然需要提(ti)高用戶(hu)和(he)公(gong)眾的安全(quan)意識和(he)信(xin)心。

綜上，燃料電池汽車的(de)成本高、燃料(liao)基(ji)礎設施不完善、技(ji)術(shu)難度大及安全問題(ti)需要(yao)解決(jue)，這些都是制約其普及的(de)難點(dian)。