一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)燃(ran)料(liao)為氫氣(qi)，氫電轉化(hua)的(de)生成物只有(you)水，相比于(yu)傳(chuan)統燃(ran)油汽車產生的(de)尾(wei)氣(qi)污(wu)染物，燃(ran)料(liao)電池(chi)汽車的(de)尾(wei)氣(qi)幾(ji)乎不(bu)(bu)含有(you)害物質，只有(you)純凈的(de)水蒸氣(qi)，因此燃(ran)料(liao)電池(chi)汽車的(de)運行(xing)可實(shi)現(xian)零排(pai)放(fang)，即不(bu)(bu)會生成CO、CO2或硫化(hua)物等(deng)污(wu)染物，這將大大減少(shao)空(kong)氣(qi)污(wu)染和溫室氣(qi)體(ti)排(pai)放(fang)，有(you)助于(yu)改(gai)善環境質量。另(ling)外，氫氣(qi)是一種(zhong)豐富的(de)資源(yuan)，可以通過多種(zhong)方式獲(huo)得，可以減少(shao)對化(hua)石燃(ran)料(liao)的(de)依賴，實(shi)現(xian)能源(yuan)的(de)可持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料(liao)電池汽車具有零排放、高效能(neng)等優點(dian)，但是目前(qian)還不能(neng)夠普(pu)及的原(yuan)因有以下幾個方面：

1、高成本

燃料(liao)電池(chi)汽車的零部件價格相(xiang)對于(yu)傳統的內燃機汽車要高出很多，尤其是燃料(liao)電池(chi)的制(zhi)造成本和維護成本都非(fei)常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車需(xu)要氫(qing)氣作(zuo)為(wei)燃(ran)料(liao)(liao)，但是目前氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)的建設和維護(hu)都需(xu)要大量的資金投入(ru)，因此氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)數量非常有限，這也限制了燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)汽車普及的速度。

3、技術難題

燃(ran)料電池汽車的(de)(de)(de)技術難度較(jiao)大，尤其是(shi)燃(ran)料電池的(de)(de)(de)耐久性和穩定性問題一直存(cun)在(zai)。同時，燃(ran)料電池汽車的(de)(de)(de)搭載電子部件也(ye)需要高度的(de)(de)(de)技術支持，這也(ye)增加了汽車的(de)(de)(de)制造難度和成(cheng)本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃(ran)料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣罐、設(she)置氫氣泄漏檢測器、增(zeng)加氫氣散(san)熱通道等，但仍(reng)然(ran)需要提高用戶和公眾的安全意識和信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基(ji)礎設施(shi)不(bu)完善、技術難(nan)度大及(ji)安全(quan)問(wen)題需要解決，這些都是制約其普及(ji)的難(nan)點。