一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)燃料為氫氣(qi)(qi)，氫電轉(zhuan)化的(de)生(sheng)成(cheng)物(wu)(wu)只有水，相比于傳(chuan)統燃油汽(qi)車產生(sheng)的(de)尾(wei)氣(qi)(qi)污(wu)染物(wu)(wu)，燃料電池(chi)汽(qi)車的(de)尾(wei)氣(qi)(qi)幾(ji)乎不含有害物(wu)(wu)質，只有純凈的(de)水蒸氣(qi)(qi)，因此燃料電池(chi)汽(qi)車的(de)運行(xing)可實現零(ling)排放，即不會生(sheng)成(cheng)CO、CO2或(huo)硫(liu)化物(wu)(wu)等(deng)污(wu)染物(wu)(wu)，這將大(da)大(da)減少(shao)空氣(qi)(qi)污(wu)染和(he)溫室氣(qi)(qi)體排放，有助于改善環(huan)境質量(liang)。另外，氫氣(qi)(qi)是(shi)一種豐富的(de)資源，可以(yi)通過多(duo)種方式獲得，可以(yi)減少(shao)對(dui)化石燃料的(de)依賴，實現能源的(de)可持續(xu)利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具有零(ling)排放、高效能(neng)等優點，但(dan)是目前還(huan)不能(neng)夠普及的原因有以下幾個方面：

1、高成本

燃料電池汽(qi)車的零部件(jian)價格(ge)相(xiang)對于傳(chuan)統的內燃機汽(qi)車要高出很多，尤其是燃料電池的制造成本和維護(hu)成本都非常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)需(xu)要氫(qing)氣作為(wei)燃料(liao)，但是目前氫(qing)氣加氫(qing)站的建設和維(wei)護都(dou)需(xu)要大量(liang)的資金投入，因(yin)此氫(qing)氣加氫(qing)站數量(liang)非常有(you)限，這也限制了(le)燃料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)普及的速度。

3、技術難題

燃(ran)料電(dian)池汽車(che)的技(ji)術(shu)難度較大，尤其是(shi)燃(ran)料電(dian)池的耐久性和穩定性問題一(yi)直(zhi)存在。同時，燃(ran)料電(dian)池汽車(che)的搭(da)載電(dian)子部件也(ye)(ye)需要高度的技(ji)術(shu)支(zhi)持，這也(ye)(ye)增加了汽車(che)的制造難度和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)罐、設置氫(qing)氣(qi)泄(xie)漏檢測(ce)器、增加氫(qing)氣(qi)散(san)熱通(tong)道等，但仍然需要提高(gao)用(yong)戶和公眾(zhong)的安(an)全(quan)意(yi)識和信(xin)心。

綜上，燃料電池汽車的(de)成本高、燃料基(ji)礎設(she)施不(bu)完善、技(ji)術難度大及安全問題(ti)需要解決，這些都是制約(yue)其普及的(de)難點。