一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)燃料為(wei)氫(qing)氣(qi)(qi)，氫(qing)電轉化(hua)的(de)(de)生(sheng)成物(wu)(wu)只有水，相比于(yu)傳(chuan)統(tong)燃油汽車(che)產生(sheng)的(de)(de)尾氣(qi)(qi)污(wu)染物(wu)(wu)，燃料電池(chi)汽車(che)的(de)(de)尾氣(qi)(qi)幾乎不含有害物(wu)(wu)質，只有純凈的(de)(de)水蒸(zheng)氣(qi)(qi)，因此燃料電池(chi)汽車(che)的(de)(de)運行可實現零(ling)排放，即不會生(sheng)成CO、CO2或硫化(hua)物(wu)(wu)等污(wu)染物(wu)(wu)，這將大大減少(shao)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染和(he)溫室氣(qi)(qi)體(ti)排放，有助于(yu)改(gai)善環境(jing)質量(liang)。另外，氫(qing)氣(qi)(qi)是一種(zhong)豐富的(de)(de)資(zi)源，可以通過多種(zhong)方式獲得，可以減少(shao)對化(hua)石燃料的(de)(de)依賴(lai)，實現能源的(de)(de)可持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃(ran)料電池(chi)汽車具有零(ling)排放、高效(xiao)能等優(you)點，但是目前還不能夠普(pu)及的(de)原因有以(yi)下幾個方面：

1、高成本

燃(ran)(ran)料電池汽(qi)車(che)的零部件(jian)價格相對于傳統的內燃(ran)(ran)機(ji)汽(qi)車(che)要高(gao)出(chu)很多，尤其是燃(ran)(ran)料電池的制(zhi)造成本(ben)和維護成本(ben)都(dou)非常(chang)高(gao)昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電池汽(qi)車需要氫(qing)(qing)氣(qi)作為燃料，但是(shi)目(mu)前氫(qing)(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)(qing)站的(de)建設和維護都需要大(da)量的(de)資金投(tou)入，因此氫(qing)(qing)氣(qi)加(jia)氫(qing)(qing)站數量非常有(you)限，這也限制(zhi)了燃料電池汽(qi)車普(pu)及(ji)的(de)速(su)度(du)。

3、技術難題

燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)技術(shu)難(nan)度較(jiao)大(da)，尤(you)其是燃料(liao)電池(chi)的(de)耐久性和穩定性問(wen)題一(yi)直存(cun)在。同時，燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)搭載電子部件也需要高度的(de)技術(shu)支(zhi)持，這也增加了汽(qi)車的(de)制造難(nan)度和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)(qi)罐、設置氫氣(qi)(qi)泄(xie)漏檢測器、增加氫氣(qi)(qi)散熱通道等，但仍然需要(yao)提高用戶和公眾的安全意識和信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高、燃料基礎設施(shi)不完善、技術難度大(da)及(ji)安全問題需要解決，這些都是(shi)制約其普及(ji)的難點。