一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)(de)燃(ran)(ran)料(liao)為(wei)氫(qing)氣，氫(qing)電轉(zhuan)化(hua)的(de)(de)生成物(wu)(wu)只(zhi)(zhi)有(you)水，相(xiang)比于(yu)傳統(tong)燃(ran)(ran)油汽(qi)車產生的(de)(de)尾氣污(wu)染(ran)物(wu)(wu)，燃(ran)(ran)料(liao)電池汽(qi)車的(de)(de)尾氣幾乎不含有(you)害物(wu)(wu)質，只(zhi)(zhi)有(you)純凈的(de)(de)水蒸(zheng)氣，因此燃(ran)(ran)料(liao)電池汽(qi)車的(de)(de)運行可(ke)實現零排放(fang)，即不會(hui)生成CO、CO2或硫化(hua)物(wu)(wu)等污(wu)染(ran)物(wu)(wu)，這將(jiang)大(da)大(da)減(jian)少(shao)空氣污(wu)染(ran)和溫室氣體(ti)排放(fang)，有(you)助于(yu)改善環境質量。另外，氫(qing)氣是一(yi)種豐富(fu)的(de)(de)資(zi)源，可(ke)以(yi)通過多種方式獲得(de)，可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)對化(hua)石燃(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)依賴，實現能源的(de)(de)可(ke)持續利用(yong)。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃(ran)料電池(chi)汽(qi)車具(ju)有零(ling)排放、高效(xiao)能等優點，但是(shi)目(mu)前還不能夠普(pu)及(ji)的原因有以下幾個(ge)方面：

1、高成本

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)的(de)零部件價格(ge)相(xiang)對于傳統的(de)內燃(ran)機(ji)汽(qi)車(che)要高出很多，尤其(qi)是燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)的(de)制造(zao)成(cheng)本和維護(hu)成(cheng)本都(dou)非常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電(dian)池(chi)(chi)汽車需(xu)要氫(qing)氣作(zuo)為燃料，但是(shi)目(mu)前氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)的建(jian)設和維護都需(xu)要大量的資金投(tou)入，因(yin)此氫(qing)氣加氫(qing)站(zhan)數量非常有(you)限(xian)，這(zhe)也限(xian)制(zhi)了燃料電(dian)池(chi)(chi)汽車普及的速度。

3、技術難題

燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)的(de)技(ji)術難度較(jiao)大，尤其(qi)是燃料(liao)電池(chi)的(de)耐久性和(he)穩定(ding)性問(wen)題(ti)一直(zhi)存在。同(tong)時，燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)的(de)搭載(zai)電子部(bu)件也需要高(gao)度的(de)技(ji)術支(zhi)持，這也增加了汽(qi)車(che)的(de)制造難度和(he)成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。雖然燃(ran)料電池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫(qing)氣罐(guan)、設置氫氣泄漏檢測器、增加(jia)氫氣散熱通道(dao)等，但仍然(ran)需要提高用戶和公眾的安全意識和信心。

綜上，燃料電池汽車的成本高(gao)、燃料基礎設(she)施不(bu)完(wan)善、技(ji)術難度(du)大及安全問題需要解(jie)決，這些都(dou)是制(zhi)約其普及的難點(dian)。