一、氫能源汽車為什么那么貴

1、“小眾”的氫能源供應鏈

從(cong)相(xiang)關(guan)網站來看(kan)數據來看(kan)，國(guo)(guo)內現存(cun)氫(qing)能(neng)相(xiang)關(guan)企業(ye)(ye)達到(dao)了(le)2600多(duo)家。的(de)確國(guo)(guo)內在氫(qing)能(neng)源(yuan)(yuan)方(fang)面有著(zhu)眾多(duo)企業(ye)(ye)，并(bing)且在研發預算(suan)投(tou)入增(zeng)幅(fu)上也是近些年眾多(duo)國(guo)(guo)家之最，但大部分企業(ye)(ye)更多(duo)都是投(tou)入到(dao)制(zhi)氫(qing)相(xiang)關(guan)的(de)產(chan)業(ye)(ye)。制(zhi)造一臺氫(qing)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車最核心的(de)燃料電池技術，能(neng)夠掌握的(de)企業(ye)(ye)少之又少。

在目前掌握燃料電(dian)池技術(shu)的(de)(de)(de)34家國內企業中，只有(you)部分是給汽車(che)(che)提供整套氫燃料電(dian)池動力系統，并(bing)且(qie)多半都是以重卡(ka)為主的(de)(de)(de)商用車(che)(che)。想要通(tong)過供應鏈采(cai)購的(de)(de)(de)方(fang)式去制造一(yi)(yi)臺(tai)面(mian)對C端的(de)(de)(de)氫能源(yuan)汽車(che)(che)，選(xuan)擇少(shao)之(zhi)又少(shao)。相(xiang)對比，有(you)著龐(pang)大供應鏈的(de)(de)(de)純電(dian)汽車(che)(che)，單憑(ping)借著動力電(dian)機一(yi)(yi)項的(de)(de)(de)企業規模就(jiu)可以碾壓(ya)氫能源(yuan)汽車(che)(che)。

2、價格頗高的原料

跟其他類型(xing)的(de)(de)汽(qi)車(che)一樣，氫能源汽(qi)車(che)的(de)(de)主要成(cheng)本來源于(yu)動(dong)(dong)(dong)力核心，其中就包括燃(ran)料電池(chi)系統(tong)和儲氫系統(tong)。此兩項的(de)(de)占比就達(da)到了(le)整車(che)成(cheng)本的(de)(de)65%，相比較燃(ran)油車(che)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機只占到了(le)20%多，純電汽(qi)車(che)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力電池(chi)也才42%左右。

氫(qing)燃料(liao)電(dian)池成本中(zhong)占比最(zui)高是燃料(liao)電(dian)堆，也就(jiu)是產(chan)生供給(gei)汽(qi)車電(dian)能(neng)的(de)(de)位置(zhi)，達到了(le)30%，而(er)影響成本高關鍵(jian)就(jiu)在(zai)于所使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)催(cui)化劑-鉑。全球鉑的(de)(de)年產(chan)量僅(jin)為90噸，而(er)一(yi)臺氫(qing)能(neng)源汽(qi)車平(ping)均就(jiu)要(yao)用(yong)(yong)(yong)掉50克左右。鉑的(de)(de)開(kai)采量只有黃金的(de)(de)5%，部分高級首飾(shi)也會用(yong)(yong)(yong)掉，所以現階段鉑的(de)(de)高價直接影響著氫(qing)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)成本。

除了鉑的價(jia)格(ge)之(zhi)外(wai)，氫能源汽車(che)儲氫罐(guan)的原(yuan)料(liao)(liao)為(wei)了保證使用過程中“絕對”安全和輕(qing)便，采用了碳(tan)纖維復合材料(liao)(liao)，造價(jia)成本也是相當之(zhi)高。

總(zong)的(de)(de)(de)來(lai)說，其實目前氫能源汽(qi)車(che)價(jia)格(ge)偏高(gao)的(de)(de)(de)本質原因還(huan)是制造成本原料的(de)(de)(de)市場價(jia)格(ge)高(gao)所導(dao)致的(de)(de)(de)。想要解(jie)決這一問(wen)題(ti)，就必須讓更多的(de)(de)(de)企業(ye)參(can)與進(jin)來(lai)。供應鏈的(de)(de)(de)逐步擴大，就可以有效降低(di)成本。

二、氫能源汽車為什么不量產

雖然氫能源汽(qi)車在環保上(shang)面(mian)很(hen)有吸引力，但是(shi)存在著(zhu)幾(ji)個重大的障礙制約著(zhu)其發展：

1、氫的存儲方式

普通(tong)(tong)的(de)(de)高壓儲(chu)(chu)氫(qing)罐存(cun)儲(chu)(chu)的(de)(de)氫(qing)是(shi)(shi)(shi)非(fei)常(chang)(chang)少的(de)(de)，而且非(fei)常(chang)(chang)危險極(ji)易爆炸，如果(guo)要增加氫(qing)的(de)(de)儲(chu)(chu)量就(jiu)得(de)加大(da)壓力。另(ling)一種是(shi)(shi)(shi)液態(tai)方(fang)式存(cun)儲(chu)(chu)，這(zhe)種方(fang)式需要對儲(chu)(chu)氫(qing)的(de)(de)設備進行隔(ge)熱處(chu)理，所(suo)以儲(chu)(chu)氫(qing)設備的(de)(de)體積會非(fei)常(chang)(chang)大(da)，占用車上空間太多(duo)。還有一種是(shi)(shi)(shi)固(gu)體金屬(shu)儲(chu)(chu)氫(qing)，通(tong)(tong)過(guo)放(fang)熱方(fang)式儲(chu)(chu)氫(qing)，通(tong)(tong)過(guo)吸(xi)熱方(fang)式釋(shi)放(fang)氫(qing)，而且這(zhe)種方(fang)式得(de)到的(de)(de)氫(qing)的(de)(de)純度非(fei)常(chang)(chang)高，但是(shi)(shi)(shi)這(zhe)種方(fang)式的(de)(de)缺點(dian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)成本太高了(le)。

2、催化劑的稀缺

氫(qing)(qing)燃(ran)(ran)料電池需要用鉑(bo)這樣的(de)貴金屬做催(cui)化劑，因(yin)為普通的(de)氫(qing)(qing)分子(zi)性(xing)質(zhi)較穩定(ding)，由(you)兩(liang)個氫(qing)(qing)原子(zi)牢牢抱(bao)在一起(qi)。但燃(ran)(ran)料電池反(fan)應必(bi)須要用到(dao)氫(qing)(qing)原子(zi)，只有用鉑(bo)才讓(rang)氫(qing)(qing)分子(zi)變為氫(qing)(qing)原子(zi)。

但中(zhong)國(guo)已探明的鉑(bo)金屬非(fei)常稀少，儲量(liang)只有119噸。根據單輛氫(qing)燃料(liao)電車約20克的鉑(bo)消耗量(liang)計(ji)算，哪怕將所有的鉑(bo)都(dou)用來做催化劑，也最多滿(man)足595萬輛氫(qing)燃料(liao)車。

3、能源效率低

有專家估算，氫燃料電池車從注入氫氣開(kai)始，算上中間的(de)化學(xue)物理(li)反(fan)應至最后產生電(dian)，再驅(qu)動(dong)汽(qi)車行駛，氫的(de)利用率(lv)僅約60%左右。而(er)電(dian)動(dong)汽(qi)車直(zhi)接從電(dian)池獲取電(dian)，省(sheng)去(qu)復雜的(de)過程，效(xiao)率(lv)高得多。

4、氫氣的來源問題

氫(qing)氣(qi)的(de)生(sheng)(sheng)產主要有三種(zhong)方式(shi)(shi)：化(hua)石(shi)能源轉(zhuan)化(hua)、水電(dian)解(jie)和(he)生(sheng)(sheng)物(wu)質(zhi)轉(zhuan)化(hua)。目前，化(hua)石(shi)能源轉(zhuan)化(hua)是(shi)最成(cheng)熟(shu)(shu)和(he)最廉價的(de)方式(shi)(shi)，但會產生(sheng)(sheng)二氧(yang)化(hua)碳等排放(fang)，不符合氫(qing)能源的(de)環保目標。水電(dian)解(jie)是(shi)最理(li)想和(he)最清潔的(de)方式(shi)(shi)，但需要大量的(de)電(dian)力(li)，成(cheng)本較(jiao)高，且受(shou)電(dian)力(li)來源的(de)影響(xiang)。生(sheng)(sheng)物(wu)質(zhi)轉(zhuan)化(hua)是(shi)一(yi)種(zhong)可再(zai)生(sheng)(sheng)的(de)方式(shi)(shi)，但技術還不成(cheng)熟(shu)(shu)，效率較(jiao)低，且受(shou)原料供應的(de)限制(zhi)。