輪胎

更換周期：5萬(wan)至8萬(wan)公里

一(yi)組輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)再耐用，也不能使用一(yi)輩子。正(zheng)常(chang)情況下，一(yi)個(ge)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的更(geng)(geng)換周期是(shi)5萬至8萬公里。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面若出(chu)現裂紋，即使沒(mei)有達到行駛里程，為(wei)安全(quan)起見，也要更(geng)(geng)換。當胎(tai)(tai)紋深度(du)低(di)于1.6 毫米，或者胎(tai)(tai)紋已經達到磨損指示標記時，必須更(geng)(geng)換。

雨刮片

更換周期：1年

對于雨刮片的(de)更換(huan)，最好(hao)(hao)一(yi)(yi)年更換(huan)一(yi)(yi)次(ci)。日(ri)常使用雨刮片時，要避免“干刮”，這樣很容易損傷雨刮片，嚴重時會造(zao)成汽(qi)車玻璃(li)的(de)損傷。車主最好(hao)(hao)在噴灑清潔(jie)性和潤滑性更好(hao)(hao)一(yi)(yi)些的(de)玻璃(li)液(ye)后，再(zai)啟動雨刮，平時洗車時也(ye)應同時清潔(jie)一(yi)(yi)下雨刮片。

剎車片

更換周期：3萬公里

制動系統的檢查尤為重要，直接影響(xiang)到(dao)生命安全，一般情(qing)況下，剎車片(pian)(pian)會隨著行(xing)駛里程的增加，而(er)逐漸磨(mo)損。如(ru)果剎車片(pian)(pian)的厚度(du)不到(dao)0.6厘米時就必須更換。正常行(xing)駛的情(qing)況下，每(mei)3萬公(gong)里更換一次剎車片(pian)(pian)。

蓄電池

更換周期：6萬公里

電瓶通常在2年左(zuo)右視(shi)情況(kuang)檢查更換。平時(shi)在車輛熄火時(shi)，車主盡(jin)量少使用(yong)車輛的電氣設備(bei)，防止電瓶虧(kui)電。

發動機正時皮帶

更(geng)換(huan)周期：60000公(gong)里(li)

發(fa)動機正(zheng)(zheng)時皮(pi)帶最好在2年(nian)或者(zhe)6萬公(gong)里(li)時進行檢(jian)查或者(zhe)更換(huan)。不(bu)過，如果(guo)車輛裝配的(de)是正(zheng)(zheng)時鏈條，就不(bu)必受“2年(nian)或者(zhe)6萬公(gong)里(li)”的(de)約束進行更換(huan)了。

機油濾芯

更換周期：1萬公里

空氣濾清器主要作用是阻隔發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在進氣過程中吸(xi)入的粉塵和(he)顆粒，若(ruo)濾網長(chang)期(qi)得不到(dao)清潔和(he)更換，就無法將灰(hui)塵和(he)異(yi)物拒之門外(wai)。若(ruo)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)內吸(xi)入了灰(hui)塵，會造成(cheng)汽缸壁(bi)非正(zheng)常磨損(sun)。

空氣濾清器

更換周期：1萬公里

空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)(qi)主要(yao)作用(yong)是(shi)阻隔發(fa)動機(ji)在進氣(qi)(qi)(qi)過程(cheng)中吸(xi)入的粉塵(chen)和(he)顆粒，若濾網長期得不到清(qing)潔和(he)更換，就無法將灰塵(chen)和(he)異物拒之門外。若發(fa)動機(ji)內吸(xi)入了灰塵(chen)，會造(zao)成(cheng)汽缸(gang)壁非正常磨損。因此空(kong)濾最好每5000公里清(qing)潔一次(ci)，用(yong)氣(qi)(qi)(qi)泵吹(chui)凈即(ji)可(ke)，不要(yao)用(yong)液體洗。空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清(qing)器(qi)(qi)每1萬(wan)公里需要(yao)更換一次(ci)。

汽油濾清器

更換周期：1萬公里

汽(qi)油(you)質量在不斷提(ti)高，但(dan)難免(mian)會混入一(yi)部分雜質和水分，因此(ci)汽(qi)油(you)進(jin)入汽(qi)油(you)泵必(bi)須進(jin)行過濾，以保證油(you)路通(tong)暢，發動機工作正常。由(you)于汽(qi)油(you)濾清(qing)器是一(yi)次性使用，每隔1萬(wan)公(gong)里需進(jin)行更換。

空調濾清器

更換周期：1萬公里

空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾清(qing)(qing)器與空(kong)(kong)氣濾清(qing)(qing)器工作原理相似，是(shi)為(wei)保證汽(qi)車空(kong)(kong)調(diao)(diao)開啟的同(tong)時能呼吸到清(qing)(qing)新(xin)的空(kong)(kong)氣。空(kong)(kong)調(diao)(diao)濾清(qing)(qing)器也要定期更換，當使用空(kong)(kong)調(diao)(diao)時有異味產生或從出(chu)風口(kou)吹出(chu)大量灰塵時就要進(jin)行(xing)清(qing)(qing)潔保養和更換。

火花塞

更換周期：3萬公里

火花塞(sai)直接影響發(fa)動機(ji)的(de)加速性能與油(you)耗表現，如長時(shi)(shi)間(jian)缺乏保養甚至沒按時(shi)(shi)更(geng)換，將(jiang)導致發(fa)動機(ji)嚴(yan)重積(ji)炭，汽缸(gang)工作失常。火花塞(sai)3萬公里需更(geng)換一(yi)次。選擇火花塞(sai)時(shi)(shi)，先確定愛車所使(shi)用的(de)型號(hao)、熱度等級。當你(ni)駕車行駛感覺到發(fa)動機(ji)動力不足時(shi)(shi)，就應(ying)檢查保養一(yi)次。

減震器

更換周期：10萬公(gong)里

漏油是減震(zhen)器損(sun)壞(huai)的先兆(zhao)，另外(wai)，在(zai)壞(huai)路面(mian)上(shang)行駛顛簸明(ming)顯(xian)加劇或制動(dong)距離變長也是減震(zhen)器損(sun)壞(huai)的征兆(zhao)。

懸架控制臂膠套

更換周期：3年

膠套損壞后車輛將出現(xian)跑偏(pian)、打(da)擺等一系列故障，即使做四輪定位也(ye)無濟(ji)于事。如果仔細檢(jian)查(cha)底盤，膠套損壞很容易發現(xian)。

轉向拉桿

更換周期：7萬公里

轉(zhuan)向(xiang)拉(la)桿(gan)松弛是一個(ge)嚴重的(de)安全隱患，因(yin)此，在例行保養時，一定要仔(zi)細(xi)檢查(cha)這一部位。做法很簡單(dan)：握住拉(la)桿(gan)，用力搖晃(huang)，如果沒(mei)有晃(huang)動，就(jiu)說明一切正常，否則，就(jiu)應更(geng)換球頭或拉(la)桿(gan)總成。

排氣管

更換周期：7萬公里

排(pai)氣管是車底最容(rong)易受損的部件之一，檢修(xiu)時(shi)別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排(pai)氣管，更(geng)應(ying)仔細檢查。

防塵套

更換周期：8萬公里

多(duo)用于轉(zhuan)(zhuan)向機構，減震系統。這(zhe)些(xie)橡膠(jiao)制品會隨著時間的推移而老化、破(po)裂，導(dao)致(zhi)漏油，使轉(zhuan)(zhuan)向發澀變沉，減震失靈。平時多(duo)注意檢查，一旦(dan)損壞(huai)，立即更換。

球頭

更換周期：8萬公里

轉向(xiang)桿球頭(tou)(tou)節及(ji)(ji)防(fang)塵(chen)套8萬(wan)km檢(jian)查(cha)，上下控(kong)制(zhi)臂球頭(tou)(tou)節及(ji)(ji)防(fang)塵(chen)套8萬(wan)km檢(jian)查(cha)，必(bi)要時更換。車輛的轉向(xiang)球頭(tou)(tou)類(lei)似于(yu)人體的四肢關節，經常(chang)處于(yu)轉動狀態，需要得到很好的潤(run)(run)滑。由于(yu)包裹在(zai)球籠(long)內(nei)，潤(run)(run)滑脂若變質或(huo)缺損會造(zao)成(cheng)球籠(long)內(nei)球頭(tou)(tou)松框。