輪胎

更換周期：5萬至8萬公里

一(yi)(yi)組輪(lun)胎(tai)再耐用，也不能使(shi)用一(yi)(yi)輩(bei)子。正常情況下，一(yi)(yi)個(ge)輪(lun)胎(tai)的更(geng)換周期是5萬(wan)至(zhi)8萬(wan)公里。輪(lun)胎(tai)側面若出現裂紋，即使(shi)沒(mei)有達到行(xing)駛里程(cheng)，為(wei)安全起見，也要更(geng)換。當(dang)胎(tai)紋深度低于1.6 毫米，或者(zhe)胎(tai)紋已經達到磨損指示標(biao)記時(shi)，必須更(geng)換。

雨刮片

更換周期：1年

對于雨(yu)刮(gua)(gua)(gua)片的更換，最好一(yi)年更換一(yi)次。日常使用雨(yu)刮(gua)(gua)(gua)片時(shi)，要(yao)避免“干刮(gua)(gua)(gua)”，這樣很容易損傷雨(yu)刮(gua)(gua)(gua)片，嚴(yan)重時(shi)會造成汽車玻璃的損傷。車主最好在噴灑(sa)清潔(jie)性和潤滑(hua)性更好一(yi)些的玻璃液后，再啟動(dong)雨(yu)刮(gua)(gua)(gua)，平時(shi)洗車時(shi)也(ye)應同時(shi)清潔(jie)一(yi)下(xia)雨(yu)刮(gua)(gua)(gua)片。

剎車片

更換周期：3萬公里

制動系統的(de)檢查(cha)尤為重要，直接影(ying)響(xiang)到(dao)(dao)生(sheng)命安全，一般(ban)情況(kuang)下，剎車片會隨(sui)著行(xing)(xing)駛里(li)程的(de)增加(jia)，而逐漸磨損(sun)。如(ru)果剎車片的(de)厚度(du)不到(dao)(dao)0.6厘米(mi)時就(jiu)必須更換(huan)。正常行(xing)(xing)駛的(de)情況(kuang)下，每(mei)3萬公里(li)更換(huan)一次(ci)剎車片。

蓄電池

更換周期：6萬公里

電瓶通常(chang)在(zai)(zai)2年左右視情況檢(jian)查更換。平(ping)時在(zai)(zai)車(che)輛熄火(huo)時，車(che)主盡(jin)量少使(shi)用車(che)輛的電氣設備，防止電瓶虧(kui)電。

發動機正時皮帶

更換周期(qi)：60000公里(li)

發動機(ji)正(zheng)時(shi)(shi)皮帶最(zui)好(hao)在2年或者(zhe)6萬(wan)公里時(shi)(shi)進(jin)行(xing)檢查或者(zhe)更(geng)換。不過，如(ru)果車輛裝配的(de)是正(zheng)時(shi)(shi)鏈條，就不必(bi)受(shou)“2年或者(zhe)6萬(wan)公里”的(de)約束進(jin)行(xing)更(geng)換了。

機油濾芯

更換周期：1萬公里

空氣(qi)濾(lv)清器主要作用(yong)是阻隔發動機在進(jin)氣(qi)過程中吸(xi)(xi)入的粉塵(chen)和顆粒(li)，若濾(lv)網長期得不(bu)到清潔和更換，就無法將灰(hui)塵(chen)和異物拒(ju)之門外(wai)。若發動機內吸(xi)(xi)入了灰(hui)塵(chen)，會(hui)造成汽缸壁非正(zheng)常磨損(sun)。

空氣濾清器

更換周期：1萬公里

空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清器(qi)主(zhu)要(yao)作用是(shi)阻(zu)隔發動機在進(jin)氣(qi)(qi)過程(cheng)中吸入的粉塵(chen)和顆粒，若濾(lv)網長(chang)期得不(bu)到清潔和更換，就(jiu)無法(fa)將(jiang)灰塵(chen)和異(yi)物拒(ju)之(zhi)門外。若發動機內吸入了(le)灰塵(chen)，會造(zao)成汽缸壁非正常磨損。因此(ci)空(kong)濾(lv)最好每5000公里清潔一(yi)次，用氣(qi)(qi)泵吹凈(jing)即可，不(bu)要(yao)用液體洗。空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)清器(qi)每1萬公里需要(yao)更換一(yi)次。

汽油濾清器

更換周期：1萬公里

汽油質(zhi)(zhi)量在不斷提高，但(dan)難免會(hui)混(hun)入一(yi)部分雜質(zhi)(zhi)和水分，因此(ci)汽油進入汽油泵(beng)必須進行過濾，以保證(zheng)油路通(tong)暢，發動機(ji)工作正(zheng)常。由(you)于汽油濾清器是一(yi)次性(xing)使(shi)用，每隔(ge)1萬公里需進行更換(huan)。

空調濾清器

更換周期：1萬公里

空(kong)(kong)調(diao)濾清器與空(kong)(kong)氣濾清器工作原(yuan)理(li)相似，是(shi)為(wei)保(bao)(bao)證(zheng)汽車(che)空(kong)(kong)調(diao)開啟的同時能呼吸到清新的空(kong)(kong)氣。空(kong)(kong)調(diao)濾清器也要定(ding)期更換，當(dang)使用空(kong)(kong)調(diao)時有異(yi)味產(chan)生(sheng)或從出(chu)風口吹(chui)出(chu)大量(liang)灰塵(chen)時就要進行清潔(jie)保(bao)(bao)養和(he)更換。

火花塞

更換周期：3萬公里

火花(hua)(hua)塞(sai)直接影響發動(dong)(dong)機的加速(su)性(xing)能與油耗表(biao)現，如長時間缺乏保(bao)養(yang)(yang)甚至沒按時更換(huan)，將導致發動(dong)(dong)機嚴重(zhong)積炭(tan)，汽缸工作失常。火花(hua)(hua)塞(sai)3萬公(gong)里需更換(huan)一(yi)次。選擇(ze)火花(hua)(hua)塞(sai)時，先確定愛車所使(shi)用的型號、熱(re)度(du)等級。當你(ni)駕(jia)車行駛(shi)感覺到(dao)發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)不足時，就應檢查保(bao)養(yang)(yang)一(yi)次。

減震器

更換周期：10萬公里

漏油是減震器(qi)損(sun)壞的先兆(zhao)，另外(wai)，在壞路面上行駛顛簸(bo)明顯加(jia)劇或制(zhi)動距(ju)離變長(chang)也是減震器(qi)損(sun)壞的征兆(zhao)。

懸架控制臂膠套

更換周期：3年

膠(jiao)套損壞(huai)后(hou)車輛將出現跑偏、打擺等(deng)一系列故(gu)障，即(ji)使(shi)做四輪定位也無濟(ji)于(yu)事。如(ru)果仔細檢查底(di)盤，膠(jiao)套損壞(huai)很容易(yi)發現。

轉向拉桿

更換周期：7萬公里

轉向拉(la)(la)桿松弛是(shi)一(yi)個嚴重的安(an)全隱患，因(yin)此，在例(li)行保養時，一(yi)定要仔細檢查這一(yi)部位。做法很(hen)簡單：握住拉(la)(la)桿，用力搖(yao)晃，如果(guo)沒有晃動，就說明一(yi)切正常(chang)，否則，就應更換球頭或拉(la)(la)桿總成。

排氣管

更換周期：7萬公里

排氣(qi)管(guan)是車底最容易受損的部(bu)件之(zhi)一(yi)，檢修(xiu)時別(bie)忘了看一(yi)眼。尤其是帶(dai)三(san)元(yuan)催化器的排氣(qi)管(guan)，更應仔細檢查。

防塵套

更換周期：8萬公里

多用(yong)于轉(zhuan)向機構，減(jian)震(zhen)系統。這些橡膠(jiao)制品會隨著時間的推移而老化、破裂，導致漏油，使轉(zhuan)向發澀變沉(chen)，減(jian)震(zhen)失靈。平時多注(zhu)意檢查，一(yi)旦損壞，立(li)即更換。

球頭

更換周期：8萬公里

轉(zhuan)(zhuan)向桿球頭(tou)(tou)節及防(fang)塵套8萬(wan)km檢(jian)查(cha)，上下控制臂球頭(tou)(tou)節及防(fang)塵套8萬(wan)km檢(jian)查(cha)，必要時更換(huan)。車輛的轉(zhuan)(zhuan)向球頭(tou)(tou)類似(si)于人體的四肢(zhi)關節，經常處(chu)于轉(zhuan)(zhuan)動狀態，需(xu)要得到很好(hao)的潤滑。由于包裹在球籠內，潤滑脂若變(bian)質(zhi)或(huo)缺(que)損(sun)會造成球籠內球頭(tou)(tou)松框。