一、汽車點火系統組成

1、點火線圈

點(dian)(dian)火(huo)裝(zhuang)置的核心部件(jian)是點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈和(he)開關裝(zhuang)置，提高(gao)點(dian)(dian)火(huo)線(xian)圈的能量，火(huo)花塞就能產生足(zu)夠(gou)能量的火(huo)花，這(zhe)是點(dian)(dian)火(huo)裝(zhuang)置適應現代發動機運行的基本條件(jian)。

2、點火控制模塊

通過環境不同的(de)要(yao)求，可(ke)選(xuan)擇金(jin)屬探棒或紫外(wai)光敏管的(de)配合使用，能夠實(shi)現對(dui)自(zi)(zi)動(dong)點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作(zuo)自(zi)(zi)動(dong)。

點火(huo)(huo)模塊通電(dian)后電(dian)源指(zhi)示燈亮（綠(lv)燈），開(kai)(kai)關在ON/OFF狀態下(xia)無上電(dian)反(fan)應(ying)，開(kai)(kai)啟(qi)開(kai)(kai)關-ON-系(xi)統自(zi)檢點火(huo)(huo)0.6秒后開(kai)(kai)啟(qi)電(dian)磁閥，檢測到有火(huo)(huo)焰信號，停止(zhi)點火(huo)(huo)，工(gong)作指(zhi)示燈亮（黃(huang)燈）。

3、火花塞

火花(hua)(hua)塞是汽油機點(dian)火系統的(de)重要元(yuan)件(jian)，它可(ke)將高(gao)壓電引入燃燒室，并使(shi)其(qi)跳過電極(ji)(ji)間隙而產生火花(hua)(hua)，從而點(dian)燃氣(qi)缸(gang)中的(de)可(ke)燃混合氣(qi)。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿(gan)、中心電極(ji)(ji)、側(ce)電極(ji)(ji)以(yi)及外(wai)殼(ke)(ke)組成，側(ce)電極(ji)(ji)焊(han)接在外(wai)殼(ke)(ke)上。

4、點火分電器

分電(dian)(dian)器(qi)是(shi)由斷電(dian)(dian)器(qi)、配電(dian)(dian)器(qi)、電(dian)(dian)容器(qi)和(he)點(dian)火(huo)提前調節(jie)裝置組成(cheng)。作用(yong)是(shi)接(jie)通或(huo)斷開初級電(dian)(dian)路(lu)；將點(dian)火(huo)線圈產生(sheng)的高壓電(dian)(dian)按照發動機分配給各缸(gang)火(huo)花(hua)塞；根(gen)據發動機轉(zhuan)速和(he)負荷自動調節(jie)點(dian)火(huo)時(shi)刻。

5、傳感器

用于(yu)檢測發動(dong)機各種運行參數，為ECU提供點(dian)火控制所需的(de)信(xin)號。

6、ECU

是電控點火(huo)系統的中樞。

7、點火器

電控點火的(de)執行(xing)元件。

二、汽車點火系統工作原理

發動(dong)機工作(zuo)時，ECU根(gen)據接(jie)收到的(de)(de)(de)各(ge)傳感器(qi)信號，按存(cun)儲器(qi)中(zhong)存(cun)儲的(de)(de)(de)有(you)(you)關程序和(he)數(shu)據，確定出最佳(jia)點(dian)(dian)火提前角和(he)通(tong)電時間，并以此向點(dian)(dian)火器(qi)發出指(zhi)令(ling)。點(dian)(dian)火器(qi)根(gen)據指(zhi)令(ling)，控制點(dian)(dian)火線圈初(chu)(chu)級(ji)(ji)電路(lu)的(de)(de)(de)導(dao)通(tong)和(he)截(jie)止。當(dang)電路(lu)導(dao)通(tong)時，有(you)(you)電流從點(dian)(dian)火線圈中(zhong)的(de)(de)(de)初(chu)(chu)級(ji)(ji)電路(lu)通(tong)過，點(dian)(dian)火線圈將(jiang)點(dian)(dian)火能量(liang)以磁場的(de)(de)(de)形式儲存(cun)起來(lai)。當(dang)初(chu)(chu)級(ji)(ji)電路(lu)被(bei)切斷時，次級(ji)(ji)線圈中(zhong)產生很高的(de)(de)(de)感應電動(dong)勢（15~20KV），經分(fen)電器(qi)或直接(jie)送至工作(zuo)氣缸的(de)(de)(de)火花塞。

三、汽車點火系統故障診斷

原因：

汽(qi)車(che)運行期(qi)間發動(dong)機(ji)不能啟(qi)動(dong)或啟(qi)動(dong)后運轉(zhuan)不勻或中(zhong)(zhong)途熄火等，大都由(you)點火系統和燃(ran)油系統故(gu)障所致。一般來說，若(ruo)發動(dong)機(ji)在運轉(zhuan)中(zhong)(zhong)突然熄火后不能啟(qi)動(dong)，原因(yin)多為點火系統故(gu)障。發動(dong)機(ji)在運轉(zhuan)中(zhong)(zhong)逐漸熄火的多為燃(ran)油系統故(gu)障。

現象：

點火(huo)系(xi)統的故障，主(zhu)要表現為無火(huo)、缺火(huo)、火(huo)花弱和(he)點火(huo)不正(zheng)時，將(jiang)會造成發動機不能啟動、突然(ran)熄火(huo)或(huo)運(yun)轉不正(zheng)常(chang)。

診斷和排除：

在環境溫度為(wei)一5℃~30℃的情況下，進行發動(dong)(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)(dong)前的準備(bei)工(gong)作，啟(qi)動(dong)(dong)(dong)方(fang)法正確，啟(qi)動(dong)(dong)(dong)時間超過30s不能啟(qi)動(dong)(dong)(dong)時，稱(cheng)為(wei)發動(dong)(dong)(dong)機冷(leng)啟(qi)動(dong)(dong)(dong)困難。

造成(cheng)發(fa)動(dong)機冷啟動(dong)困難的(de)(de)原因是多方面的(de)(de)，這里(li)僅介紹火花塞和點火線圈常見故(gu)障檢修方法：

檢(jian)查(cha)火(huo)花塞：引(yin)起(qi)火(huo)花塞無(wu)火(huo)的原(yuan)因(yin)有許多，主要是(shi)點火(huo)線圈的高低壓回路斷路、斷電(dian)器不能閉(bi)合或不能斷開(kai)。其檢(jian)查(cha)方法(fa)是(shi)：用(yong)萬用(yong)表或試燈檢(jian)查(cha)點火(huo)線圈“+”接線柱(zhu)是(shi)否有電(dian)。如果無(wu)電(dian)可能是(shi)點火(huo)開(kai)關接觸不良，或點火(huo)開(kai)關與點火(huo)線圈“+”接線柱(zhu)之間(jian)導線斷路。