一、汽車點火系統組成

1、點火線圈

點火(huo)裝(zhuang)置(zhi)的核心(xin)部件是點火(huo)線圈和開關裝(zhuang)置(zhi)，提(ti)高點火(huo)線圈的能量，火(huo)花塞(sai)就能產生足夠(gou)能量的火(huo)花，這是點火(huo)裝(zhuang)置(zhi)適應現(xian)代發(fa)動機運行的基(ji)本條件。

2、點火控制模塊

通過環境不同的(de)要求，可選(xuan)擇金(jin)屬探棒(bang)或紫外光敏(min)管的(de)配合使用，能夠實現對自動點火，火焰指示，熄(xi)火報警，信號傳送工作自動。

點(dian)火模(mo)塊通電(dian)后電(dian)源指示(shi)燈亮(liang)（綠燈），開(kai)關在ON/OFF狀(zhuang)態下(xia)無上電(dian)反(fan)應(ying)，開(kai)啟(qi)開(kai)關-ON-系(xi)統(tong)自檢點(dian)火0.6秒后開(kai)啟(qi)電(dian)磁閥，檢測到有(you)火焰(yan)信號，停止點(dian)火，工作指示(shi)燈亮(liang)（黃燈）。

3、火花塞

火(huo)花(hua)塞是汽油機點(dian)火(huo)系統的重要元(yuan)件，它可(ke)將高(gao)壓(ya)電(dian)引入燃燒室(shi)，并(bing)使其跳過電(dian)極間隙而產生(sheng)火(huo)花(hua)，從(cong)而點(dian)燃氣(qi)缸中的可(ke)燃混合氣(qi)。主要由接(jie)線(xian)螺(luo)(luo)母、絕緣體(ti)、接(jie)線(xian)螺(luo)(luo)桿(gan)、中心電(dian)極、側電(dian)極以及外殼(ke)組(zu)成，側電(dian)極焊接(jie)在外殼(ke)上。

4、點火分電器

分電(dian)器(qi)(qi)是(shi)由斷電(dian)器(qi)(qi)、配電(dian)器(qi)(qi)、電(dian)容器(qi)(qi)和點火(huo)(huo)提前調節裝置組成(cheng)。作用是(shi)接通或斷開(kai)初級電(dian)路；將點火(huo)(huo)線圈產生的(de)高(gao)壓電(dian)按照發(fa)動機分配給各缸(gang)火(huo)(huo)花塞；根(gen)據發(fa)動機轉速和負(fu)荷自動調節點火(huo)(huo)時(shi)刻。

5、傳感器

用(yong)于檢(jian)測(ce)發動機各種運(yun)行參數，為ECU提供點火控(kong)制所需的信號。

6、ECU

是電控點火(huo)系統(tong)的中(zhong)樞。

7、點火器

電(dian)控點(dian)火的執行元(yuan)件(jian)。

二、汽車點火系統工作原理

發(fa)動機工作(zuo)(zuo)時(shi)(shi)，ECU根據接(jie)(jie)收到(dao)的各傳感(gan)器信號，按存儲(chu)器中存儲(chu)的有(you)關程序和數(shu)據，確定出最佳(jia)點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)提(ti)前角和通(tong)電(dian)(dian)時(shi)(shi)間，并以(yi)此向點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)器發(fa)出指(zhi)令。點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)器根據指(zhi)令，控制點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈(quan)初(chu)(chu)(chu)級(ji)電(dian)(dian)路(lu)(lu)的導(dao)通(tong)和截止。當電(dian)(dian)路(lu)(lu)導(dao)通(tong)時(shi)(shi)，有(you)電(dian)(dian)流從點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈(quan)中的初(chu)(chu)(chu)級(ji)電(dian)(dian)路(lu)(lu)通(tong)過(guo)，點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈(quan)將點(dian)(dian)火(huo)(huo)(huo)能量以(yi)磁場的形式(shi)儲(chu)存起來。當初(chu)(chu)(chu)級(ji)電(dian)(dian)路(lu)(lu)被切斷時(shi)(shi)，次級(ji)線圈(quan)中產生(sheng)很高的感(gan)應(ying)電(dian)(dian)動勢(shi)（15~20KV），經分電(dian)(dian)器或直接(jie)(jie)送至(zhi)工作(zuo)(zuo)氣缸的火(huo)(huo)(huo)花塞。

三、汽車點火系統故障診斷

原因：

汽(qi)車運行期間發(fa)動(dong)機(ji)不能(neng)啟動(dong)或啟動(dong)后(hou)運轉不勻或中途熄(xi)火(huo)等，大都由點火(huo)系統(tong)和燃油(you)系統(tong)故障所致。一般來說，若(ruo)發(fa)動(dong)機(ji)在運轉中突然熄(xi)火(huo)后(hou)不能(neng)啟動(dong)，原(yuan)因多(duo)為(wei)點火(huo)系統(tong)故障。發(fa)動(dong)機(ji)在運轉中逐漸熄(xi)火(huo)的多(duo)為(wei)燃油(you)系統(tong)故障。

現象：

點(dian)火(huo)(huo)系統的故障，主要表現為無火(huo)(huo)、缺火(huo)(huo)、火(huo)(huo)花弱和點(dian)火(huo)(huo)不正(zheng)時，將會造(zao)成發(fa)動(dong)(dong)機不能(neng)啟動(dong)(dong)、突然熄(xi)火(huo)(huo)或(huo)運轉不正(zheng)常。

診斷和排除：

在環(huan)境溫度為(wei)一5℃~30℃的(de)情況下(xia)，進行發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)前的(de)準備工作，啟(qi)動(dong)(dong)方法(fa)正確(que)，啟(qi)動(dong)(dong)時間超過30s不能(neng)啟(qi)動(dong)(dong)時，稱為(wei)發(fa)動(dong)(dong)機冷啟(qi)動(dong)(dong)困難。

造成發動(dong)機冷啟動(dong)困難的(de)原因是多方面的(de)，這里僅介(jie)紹火(huo)花塞和點火(huo)線圈常見故(gu)障檢修方法：

檢(jian)查(cha)火(huo)(huo)花(hua)塞：引起火(huo)(huo)花(hua)塞無火(huo)(huo)的原因(yin)有許多，主要是(shi)點(dian)火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈(quan)的高(gao)低壓回(hui)路(lu)斷(duan)路(lu)、斷(duan)電器不(bu)能閉合或不(bu)能斷(duan)開。其檢(jian)查(cha)方法是(shi)：用萬(wan)用表或試燈檢(jian)查(cha)點(dian)火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈(quan)“+”接線(xian)(xian)柱是(shi)否有電。如果無電可(ke)能是(shi)點(dian)火(huo)(huo)開關接觸不(bu)良，或點(dian)火(huo)(huo)開關與點(dian)火(huo)(huo)線(xian)(xian)圈(quan)“+”接線(xian)(xian)柱之間導線(xian)(xian)斷(duan)路(lu)。