又稱(cheng)壓(ya)土(tu)(tu)機(ji)。壓(ya)路(lu)機(ji)在工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)械中屬(shu)于(yu)道路(lu)設備的范疇，廣泛(fan)用于(yu)高(gao)等(deng)級(ji)公路(lu)、鐵路(lu)、機(ji)場(chang)跑道、大壩、體(ti)育場(chang)等(deng)大型工(gong)程(cheng)(cheng)項目(mu)的填方壓(ya)實作業，可以碾(nian)壓(ya)沙(sha)性(xing)(xing)、半粘性(xing)(xing)及粘性(xing)(xing)土(tu)(tu)壤、路(lu)基穩定土(tu)(tu)及瀝青混凝土(tu)(tu)路(lu)面層。

1、按(an)工作(zuo)質量范圍(wei)分

根(gen)據工(gong)作質量的不同，壓路機可(ke)分為輕型(xing)(xing)、小型(xing)(xing)、中型(xing)(xing)、重型(xing)(xing)和(he)超重型(xing)(xing)

2、按照壓實原理分

根(gen)據(ju)壓(ya)實原(yuan)理的(de)不同，壓(ya)路機可(ke)分為靜(jing)作(zuo)用式、振動(dong)式和沖(chong)擊式

3、按照壓實(shi)輪結構與作用形式(shi)分

（1）根(gen)據(ju)壓實輪(lun)結構型式，壓路機可分為光(guang)輪(lun)式、凸塊(kuai)（羊腳碾）式和輪(lun)胎式等。

（2）根據壓(ya)實(shi)輪組合(he)型式，壓(ya)路(lu)機(ji)可(ke)分為輪胎(tai)-光(guang)輪組合(he)式、振(zhen)動(dong)-振(zhen)蕩(dang)組合(he)式等。

（3）根據壓實輪作用形式，振動壓路機可分為振動式、振蕩式和垂直振動式等。【詳細>>】

一、根(gen)據(ju)工程質量(liang)要(yao)求選擇：

1、若想獲得均(jun)勻的壓(ya)實(shi)密度，可選用輪(lun)胎(tai)式壓(ya)路機(ji)。輪(lun)胎(tai)式壓(ya)路機(ji)在碾壓(ya)時不破壞(huai)土壤(rang)原(yuan)有的粘度，各層土壤(rang)之(zhi)間有良好的結合(he)性能(neng)，加之(zhi)前輪(lun)可擺動，故壓(ya)實(shi)較為(wei)均(jun)勻，不會有虛假壓(ya)實(shi)情(qing)況。

2、若想使路面壓實平整，可選用(yong)全驅動式壓路機。

對壓路機壓實能力要求不高的地區，可使用線壓力較低而機(ji)動靈活的壓路機(ji)。

若要盡快達到壓實效果(guo)，可選(xuan)用大噸位(wei)的壓路機(ji)，以縮(suo)短工期(qi)。

二、根據鋪層厚度選擇(ze)：

1、在碾壓瀝青混凝土路面時，應根據混合料的(de)攤鋪(pu)(pu)厚度選擇壓(ya)路機的(de)重(zhong)量、振幅及振動(dong)頻率。通常(chang)，在鋪(pu)(pu)層(ceng)厚度小于60mm的(de)薄鋪(pu)(pu)層(ceng)上，最好使用振幅為0.35~0.60mm的(de)2~6t的(de)小型(xing)振動(dong)式壓(ya)路機...【詳細>>】

①無論是(shi)上坡還是下坡，瀝青混合(he)料底下一層(ceng)(ceng)必須清(qing)潔(jie)干燥，而且(qie)一定(ding)要噴灑瀝青結合(he)層(ceng)(ceng)，以避(bi)免混合(he)料在(zai)碾壓時滑移。

②無論是上坡(po)碾(nian)壓還是(shi)下坡(po)碾(nian)壓，壓路機(ji)的(de)(de)驅(qu)動(dong)輪(lun)均應(ying)在后(hou)面。這樣做有(you)(you)(you)以下優點：上坡(po)時(shi)(shi)，后(hou)面的(de)(de)驅(qu)動(dong)輪(lun)可以承受坡(po)道及機(ji)器(qi)自(zi)身所提(ti)供的(de)(de)驅(qu)動(dong)力(li)，同時(shi)(shi)前輪(lun)對(dui)路面進(jin)行初步(bu)壓實，以承受驅(qu)動(dong)輪(lun)所產生(sheng)的(de)(de)較大的(de)(de)剪切(qie)力(li)；下坡(po)時(shi)(shi)，壓路機(ji)自(zi)重所產生(sheng)的(de)(de)沖擊力(li)是(shi)靠驅(qu)動(dong)輪(lun)的(de)(de)制動(dong)來抵消的(de)(de)，只有(you)(you)(you)經(jing)前輪(lun)碾(nian)壓后(hou)的(de)(de)混(hun)合料才有(you)(you)(you)支(zhi)承后(hou)驅(qu)動(dong)輪(lun)產生(sheng)剪切(qie)力(li)的(de)(de)能力(li)。

③上坡碾壓時，壓路機起步、停(ting)止和加速都(dou)要平穩，避免速度過(guo)高或過(guo)低。【詳細>>】

壓(ya)路機即向(xiang)前(qian)或(huo)向(xiang)后行走，此時(shi)應(ying)(ying)首(shou)先試一下腳(jiao)剎車是否靈敏。注意：踩腳(jiao)剎車時(shi)，不可用力過猛，應(ying)(ying)注意不要忘記先踩離合器。轉動方向(xiang)盤在(zai)原地試一下，液(ye)壓(ya)轉向器是否有效可靠。后扳發動機(ji)油門手(shou)柄(bing)使發動機(ji)達到全(quan)速。

注意：變速(su)或(huo)換向時壓路機要(yao)先(xian)降低發動機轉速(su)，使壓路機速(su)度下(xia)降；變速(su)或(huo)換向前，必須踩下(xia)主(zhu)離合器，否則齒輪會發生(sheng)早(zao)期磨(mo)損或(huo)折斷。然(ran)后輕(qing)推或(huo)輕(qing)位(wei)變速(su)或(huo)倒順手(shou)柄，下(xia)到齒輪完全嚙合為止(zhi)。【詳細>>】

1、變速箱保養

變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)每季(ji)至少(shao)清(qing)洗(xi)一(yi)次，清(qing)洗(xi)時，首先在熱狀態下，停(ting)車(che)擰開變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)側端的(de)放(fang)油(you)螺塞(sai)，把(ba)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內潤(run)滑油(you)放(fang)出，再(zai)(zai)把(ba)油(you)塞(sai)擰上，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內灌入煤(mei)(mei)油(you)，起(qi)動(dong)柴油(you)機，使變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)低(di)速(su)(su)(su)運轉2-3分(fen)鐘，停(ting)車(che)放(fang)掉煤(mei)(mei)油(you)，清(qing)洗(xi)油(you)塞(sai)并擰到變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上，（注意：必須將(jiang)煤(mei)(mei)油(you)清(qing)放(fang)干凈，以(yi)免潤(run)滑油(you)與殘留煤(mei)(mei)油(you)混(hun)合而(er)失(shi)去潤(run)滑效果），然后再(zai)(zai)加(jia)新潤(run)滑油(you)，加(jia)至油(you)面到油(you)尺(chi)的(de)標志線(xian)。2

2、液壓系統保養...【詳細>>】

1.燃(ran)油管路空氣排除(chu)方法

壓路機的柴油(you)(you)機(ji)在使用過程中(zhong)，因油(you)(you)箱(xiang)中(zhong)缺少柴油(you)(you)而熄(xi)火。柴油(you)(you)機(ji)熄(xi)火后，油(you)(you)箱(xiang)中(zhong)雖加上柴油(you)(you)，但此時柴油(you)(you)管路中(zhong)已經進入空氣，使用手油(you)(you)泵(beng)已無法(fa)恢(hui)復(fu)供油(you)(you)。

為排除柴(chai)油(you)管路中的空(kong)氣，使該柴(chai)油(you)機順利啟(qi)動，我們采取以下方(fang)法：首先，找來1個小(xiao)盆(pen)并盛(sheng)裝一(yi)定量柴油，將其(qi)放(fang)置(zhi)在比(bi)柴油泵略(lve)高的位置(zhi);其次，將油箱連接手油泵的柴油管拆下，**這(zhe)個小盆的柴油中;再次，用手油泵(beng)泵(beng)送(song)柴油，將低壓油路中(zhong)的(de)空(kong)氣排除干(gan)凈;最(zui)后，將油(you)(you)箱連接手油(you)(you)泵的(de)柴油(you)(you)管裝復后試機，該柴油(you)(you)機啟動正常...【詳細>>】