【卡(ka)(ka)車(che)(che)行(xing)(xing)車(che)(che)安全(quan)】卡(ka)(ka)車(che)(che)司機(ji)行(xing)(xing)車(che)(che)安全(quan)問題 卡(ka)(ka)車(che)(che)司機(ji)雨天(tian)行(xing)(xing)駛技(ji)巧

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卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速的快慢對發生事故和造成事故的嚴重(zhong)程度有著直接關系，因此超(chao)速行(xing)駛(shi)所帶來(lai)(lai)的危害是多(duo)方面的，歸(gui)納起來(lai)(lai)主要有下列幾點：

超速使車輛(liang)的安全可(ke)靠性降低(di)，直接影(ying)響(xiang)駕(jia)駛操作(zuo)的穩定性;同(tong)時易造成車輛(liang)與部件的損壞(huai)。

在(zai)制動效果上，車速每增加(jia)(jia)一倍(bei)，制動距(ju)離約(yue)增加(jia)(jia)四倍(bei)。

超速行(xing)駛時，駕(jia)駛員精神緊張，心理和生(sheng)理能(neng)量消耗大，容易疲勞。

駕駛員(yuan)會對相(xiang)對運(yun)動速度的變化估計(ji)不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員(yuan)操作的及時(shi)和準(zhun)確性。

在彎路(lu)上(shang)行駛(shi)，由于車(che)的裝(zhuang)載(zai)重量(liang)和車(che)速(su)與橫向離(li)心力成(cheng)正比關(guan)系，車(che)速(su)越(yue)(yue)高，橫向離(li)心越(yue)(yue)大，就(jiu)越(yue)(yue)增加了操作困難，稍有不(bu)慎，車(che)輛就(jiu)會駛(shi)入別(bie)人的車(che)道或發生側翻(fan)而造(zao)成(cheng)交(jiao)通事故。

在(zai)彎路(lu)上(shang)，視距(ju)短，不利觀察，夜間行車(che)(che)時燈光(guang)照射不到彎處，更難發現前方(fang)情況，盲目(mu)開快車(che)(che)，極易發生(sheng)交通事(shi)故(gu)。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕駛室(shi)設計(ji)的(de)五(wu)花八門(men)，塑料件(jian)也是越來(lai)越多，塑料外罩里面是加(jia)強層，別光看(kan)外表，看(kan)看(kan)駕駛室(shi)底部有(you)沒(mei)有(you)開(kai)(kai)裂、開(kai)(kai)焊、長銹、腐爛的(de)問題。

駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)是(shi)鍍鋅(xin)高強度(du)鋼板(ban)，柔韌(ren)性差(cha)，剛(gang)性強，一(yi)定注意不要(yao)破(po)壞鍍鋅(xin)層;駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)底(di)部(bu)(bu)由(you)兩道主(zhu)梁和地(di)板(ban)組成，而整個駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)最吃勁的(de)(de)地(di)方是(shi)前(qian)翻轉(zhuan)軸，在(zai)車輛經常走路(lu)況(kuang)差(cha)的(de)(de)地(di)方時翻轉(zhuan)軸上的(de)(de)地(di)梁就會(hui)發(fa)生(sheng)開(kai)裂，焊(han)(han)點錯開(kai)，久(jiu)而久(jiu)之也就埋下安全(quan)隱患;駕(jia)駛(shi)(shi)室(shi)底(di)部(bu)(bu)裂口(kou)焊(han)(han)接(jie)(jie)時一(yi)定要(yao)用二保焊(han)(han)，不可用電焊(han)(han)和氣(qi)焊(han)(han)，因為二保焊(han)(han)焊(han)(han)接(jie)(jie)處有墮性氣(qi)體保護，不會(hui)造成生(sheng)銹(xiu)，不能直(zhi)接(jie)(jie)焊(han)(han)裂口(kou)處，因為直(zhi)接(jie)(jie)焊(han)(han)裂口(kou)處當時見效，過(guo)不了幾(ji)天(tian)在(zai)焊(han)(han)接(jie)(jie)口(kou)旁邊會(hui)有新的(de)(de)裂口(kou)出來，最保險的(de)(de)方法是(shi)在(zai)裂口(kou)處敷(fu)一(yi)塊鐵板(ban)，在(zai)焊(han)(han)接(jie)(jie)這樣(yang)又結實(shi)有耐用。

要(yao)經常(chang)檢查(cha)(cha)車(che)門(men)鎖(suo)是否缺油(you)，要(yao)定期(qi)為車(che)門(men)鎖(suo)加(jia)油(you)，清(qing)油(you)泥，以免關鍵時(shi)刻(ke)開(kai)不(bu)開(kai)車(che)門(men)，經常(chang)檢查(cha)(cha)玻(bo)璃(li)(li)(li)清(qing)洗液液面，不(bu)夠時(shi)要(yao)及(ji)時(shi)添加(jia)，噴水嘴(zui)要(yao)用縫衣服的(de)(de)針扎(zha)一扎(zha)，防(fang)止噴水嘴(zui)內有(you)(you)臟東(dong)西(xi)堵(du)住(zhu)，前(qian)風擋波(bo)璃(li)(li)(li)要(yao)用夾(jia)膠的(de)(de)，而鋼(gang)化玻(bo)璃(li)(li)(li)在高(gao)速行車(che)時(shi)容易被石子擊碎(sui)玻(bo)璃(li)(li)(li)，夾(jia)膠玻(bo)璃(li)(li)(li)頂(ding)多(duo)有(you)(you)個(ge)口子，有(you)(you)的(de)(de)高(gao)頂(ding)駕駛室頂(ding)部是玻(bo)璃(li)(li)(li)鋼(gang)的(de)(de)，風吹日曬時(shi)間(jian)長了就會(hui)出現(xian)裂(lie)口，治療辦法是把(ba)裂(lie)口處磨一個(ge)大約五毫米深(shen)的(de)(de)小溝(gou)，再(zai)把(ba)對好的(de)(de)AB膠灌入(ru)溝(gou)內，等干(gan)了以后在外面涂(tu)點透明的(de)(de)玻(bo)璃(li)(li)(li)膠，因(yin)為玻(bo)璃(li)(li)(li)膠有(you)(you)柔韌性，不(bu)會(hui)造成二次開(kai)裂(lie)，駕駛室后面的(de)(de)鎖(suo)止機構，也要(yao)定期(qi)檢查(cha)(cha)，看看是否有(you)(you)螺絲松動，安全插銷是否丟(diu)失(shi)，定期(qi)涂(tu)油(you)防(fang)止長銹。

山路行車的安全問題

俗話說上山容易下(xia)山難，的(de)確(que)，最危險的(de)情況(kuang)往往出(chu)(chu)現在(zai)下(xia)坡的(de)時(shi)(shi)候。用不正確(que)的(de)車輛(liang)操作方式上坡，最多給車輛(liang)造成損(sun)害(hai)。可下(xia)坡就(jiu)有可能(neng)發生車毀人亡的(de)慘劇。上坡的(de)時(shi)(shi)候駕駛(shi)員(yuan)要(yao)時(shi)(shi)刻注(zhu)意觀察(cha)車輛(liang)的(de)水溫表(biao)，機油(you)壓(ya)力(li)表(biao)，不要(yao)讓它超出(chu)(chu)正常范圍。當車輛(liang)出(chu)(chu)現動力(li)不足的(de)情況(kuang)時(shi)(shi)，要(yao)果(guo)(guo)斷的(de)降擋，稍一遲疑哪怕(pa)使車輛(liang)出(chu)(chu)現短時(shi)(shi)間的(de)脫擋現象，水溫馬上就(jiu)會升高。這時(shi)(shi)如果(guo)(guo)是行駛(shi)在(zai)比較長的(de)上坡路段時(shi)(shi)，就(jiu)有可能(neng)出(chu)(chu)現需要(yao)連續減(jian)擋的(de)情況(kuang)，甚至能(neng)讓你一直減(jian)到一擋重新起步。

如何讓車輛順利的(de)(de)(de)上坡(po)，最大(da)的(de)(de)(de)關(guan)鍵在于何時減擋，這就需要駕(jia)駛(shi)員對(dui)自(zi)己所駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)車輛裝配的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)動力特性有一定的(de)(de)(de)了解(jie)，那就是每(mei)種發(fa)(fa)動機(ji)(ji)都有它的(de)(de)(de)最大(da)扭矩(ju)(ju)轉速，爬坡(po)的(de)(de)(de)時候要讓發(fa)(fa)動機(ji)(ji)轉速始終保持在最大(da)扭矩(ju)(ju)轉速附(fu)近。

盤山險路行(xing)(xing)車(che)，盤山公路的(de)(de)特點是(shi)死彎(wan)比較多，前(qian)方視線(xian)不好，不能(neng)及時(shi)發(fa)現對(dui)面來(lai)車(che)，這(zhe)種情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)要(yao)(yao)(yao)讓(rang)車(che)輛盡(jin)量(liang)靠右行(xing)(xing)駛(shi)，不要(yao)(yao)(yao)占用(yong)(yong)對(dui)方車(che)道(dao)，在轉(zhuan)彎(wan)的(de)(de)時(shi)候，車(che)頭盡(jin)量(liang)靠中心線(xian)左側行(xing)(xing)駛(shi)，以給掛(gua)車(che)留出(chu)足夠的(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)空間。當車(che)輛行(xing)(xing)駛(shi)到(dao)坡頂時(shi)就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)(yao)預先選(xuan)擇一個合(he)適的(de)(de)擋位，原則上是(shi)用(yong)(yong)幾(ji)擋上坡就(jiu)(jiu)用(yong)(yong)幾(ji)擋下(xia)坡，中途盡(jin)量(liang)不要(yao)(yao)(yao)換(huan)擋，以免因(yin)為操作失(shi)誤或(huo)連續剎(cha)車(che)使(shi)氣壓過低(di)(di)而造(zao)成掛(gua)不入(ru)擋位，這(zhe)種情(qing)況(kuang)(kuang)就(jiu)(jiu)很(hen)危(wei)險了(le)，此時(shi)要(yao)(yao)(yao)利用(yong)(yong)發(fa)動(dong)機(ji)牽引控制(zhi)車(che)速，這(zhe)最后一道(dao)保障。要(yao)(yao)(yao)時(shi)刻(ke)注(zhu)意氣壓表，不要(yao)(yao)(yao)讓(rang)它低(di)(di)于(yu)正常值，如(ru)果發(fa)現氣壓要(yao)(yao)(yao)低(di)(di)于(yu)警(jing)戒(jie)線(xian)了(le)，在車(che)輛還(huan)能(neng)剎(cha)住車(che)的(de)(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)，趕緊(jin)打開雙閃靠邊停(ting)車(che)打氣，如(ru)果發(fa)現此時(shi)車(che)輛制(zhi)動(dong)已失(shi)效，這(zhe)時(shi)要(yao)(yao)(yao)盡(jin)量(liang)保持冷(leng)靜，迅(xun)速觀察前(qian)方路況(kuang)(kuang)，看能(neng)不能(neng)找(zhao)到(dao)合(he)適的(de)(de)障礙物，能(neng)夠讓(rang)車(che)輛停(ting)下(xia)來(lai)，比如(ru)巖(yan)壁、樹(shu)木和路邊的(de)(de)排水溝等，如(ru)沒(mei)有就(jiu)(jiu)只能(neng)找(zhao)合(he)適的(de)(de)機(ji)會選(xuan)擇跳車(che)了(le)。另外下(xia)坡時(shi)還(huan)有一個需要(yao)(yao)(yao)注(zhu)意的(de)(de)問題是(shi)，不要(yao)(yao)(yao)讓(rang)發(fa)動(dong)機(ji)超過最高轉(zhuan)速運轉(zhuan)，以免損壞發(fa)動(dong)機(ji)。

當(dang)車(che)(che)輛(liang)行駛在(zai)又直有長(chang)的(de)(de)坡路段時，也(ye)不(bu)要大(da)意，要讓車(che)(che)速(su)控制在(zai)安全范圍(wei)之內，要比平(ping)路行駛時的(de)(de)速(su)度(du)慢上(shang)一(yi)(yi)到兩個(ge)擋位(wei)，因(yin)為下(xia)坡時車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)巨大(da)慣性使剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)距(ju)離要比平(ping)路長(chang)很(hen)多，要讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)保持在(zai)額定(ding)最高(gao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)之下(xia)，當(dang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)即將(jiang)到達(da)紅線之前(qian)，大(da)力踩下(xia)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏(ta)板(ban)，讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)迅速(su)下(xia)降，到1500轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)以下(xia)，不(bu)要采(cai)取頻繁(fan)點(dian)剎(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)方式讓車(che)(che)輛(liang)減速(su)，因(yin)為這樣不(bu)但剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)效果不(bu)好(hao)(hao)，而且(qie)還容易(yi)讓剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓溫度(du)很(hen)快(kuai)上(shang)升，從而造成剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)失靈(ling)的(de)(de)后果，下(xia)坡時一(yi)(yi)定(ding)要確(que)認打(da)開(kai)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)淋水和(he)排氣(qi)制動(dong)(dong)開(kai)關。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)從一(yi)(yi)千五百轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)以下(xia)到達(da)最高(gao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)之前(qian)，是需(xu)要一(yi)(yi)定(ding)時間(jian)(jian)的(de)(de)，正(zheng)好(hao)(hao)利用這一(yi)(yi)段時間(jian)(jian)給剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統降溫，如果頻繁(fan)點(dian)剎(cha)(cha)(cha)(cha)，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓是沒有時間(jian)(jian)冷卻的(de)(de)，結果只能使溫度(du)越(yue)來越(yue)高(gao)。

當車輛前方視(shi)線良好，下坡即(ji)將結束(shu)又要迎(ying)來下一(yi)(yi)個上坡路段時可以(yi)在下坡途中(zhong)加(jia)油增(zeng)擋(dang)，盡(jin)量利用車子的慣性作用上坡，以(yi)節省一(yi)(yi)定的燃油。

卡車修理的安全問題

很(hen)多新老(lao)司機愛(ai)(ai)自(zi)己動(dong)手檢(jian)查(cha)車輛，甚至(zhi)有些車主(zhu)在沒(mei)有經過專業培訓的(de)情況下，喜(xi)歡自(zi)己動(dong)手為愛(ai)(ai)車做簡單(dan)的(de)修(xiu)理(li)和保養工(gong)作。但要(yao)注意(yi)，如果操(cao)作不當(dang)，就會引發危險。

在夏季用車，天(tian)氣(qi)炎(yan)熱(re)汽(qi)車易開(kai)鍋(guo)，在汽(qi)車開(kai)鍋(guo)的(de)情況下(xia)，司機切勿自己動手檢查，因為在開(kai)鍋(guo)的(de)情況下(xia)，打(da)開(kai)引擎蓋(gai)，水箱(xiang)蒸汽(qi)溫度過高容易導(dao)致臉(lian)部(bu)或者身體(ti)其他部(bu)位被燙(tang)傷。如果出現發動機開(kai)鍋(guo)的(de)情況，首先把(ba)(ba)車停(ting)在路(lu)邊，將火滅掉，把(ba)(ba)鑰匙(chi)拔下(xia)來(lai)， 將機器(qi)蓋(gai)支起，在陰涼處讓它自然(ran)(ran)通風散熱(re)，然(ran)(ran)后趕緊(jin)打(da)電話等待專業(ye)救援人員(yuan)的(de)到來(lai)。

車(che)主(zhu)停(ting)(ting)車(che)時要留意停(ting)(ting)車(che)的(de)(de)地(di)(di)方是不(bu)是斜坡(po)，最好找平坦無坡(po)度的(de)(de)地(di)(di)方停(ting)(ting)放。檢查汽車(che)是否仍掛在擋位上，拉(la)好手剎。如果是在有坡(po)度的(de)(de)地(di)(di)方，最好車(che)輪下放置(zhi)障礙物防止車(che)輛突然滑動(dong)。

在路邊修車是相當具(ju)有(you)風險(xian)的一件事情(qing)，來往車輛隨時會對(dui)你造(zao)成危險(xian)。

在(zai)路(lu)邊(bian)修車(che)或者(zhe)車(che)壞在(zai)路(lu)上(shang)等待救(jiu)援人員的(de)時候(hou)，一定要在(zai)車(che)后(hou)50米(mi)左右樹立警(jing)示標(biao)志。如果(guo)車(che)上(shang)沒有警(jing)示標(biao)志，可以(yi)從四周找些樹枝或障礙物做標(biao)記，達到警(jing)示后(hou)方車(che)輛的(de)效果(guo)，以(yi)免(mian)發生交(jiao)通事故(gu)。

如果油管(guan)堵塞，車(che)主為了通管(guan)急忙用嘴吸(xi)，很容易將(jiang)汽油吸(xi)入肚(du)里。汽油不僅易燃(ran)易爆(bao)，而且(qie)有毒，特別是含鉛汽油，會損害(hai)人的(de)神經(jing)系(xi)統、消化(hua)道和腎(shen)臟。另外，汽油中還含有高(gao)濃度的(de)硫化(hua)物，硫化(hua)氫也有一定的(de)毒性，這樣(yang)會引起惡心和腹痛，甚至導致中毒或死(si)亡(wang)。

雪天行車的安全問題

下雪會給駕(jia)駛員帶來(lai)很多麻(ma)煩，早晨起來(lai)清除玻璃(li)結冰比較(jiao)困(kun)難。正(zheng)確的方(fang)法(fa)是先著車，待水溫上來(lai)后(hou)再(zai)(zai)用(yong)熱風(feng)吹風(feng)擋，把風(feng)擋玻璃(li)的冰吹化了再(zai)(zai)將雪和冰渣用(yong)玻璃(li)鏟(chan)刮除，切(qie)勿(wu)一上來(lai)就使用(yong)雨刮器(qi)。

其(qi)實(shi)車(che)(che)(che)(che)玻璃(li)結冰(bing)(bing)的(de)(de)主要(yao)原因是(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)內外(wai)的(de)(de)溫度不一(yi)，首先掉落(luo)到(dao)玻璃(li)上(shang)的(de)(de)雪(xue)花(hua)直接融化(hua)并且結冰(bing)(bing)，結冰(bing)(bing)后(hou)再(zai)落(luo)上(shang)的(de)(de)雪(xue)花(hua)就(jiu)是(shi)(shi)棉被一(yi)樣(yang)的(de)(de)雪(xue)了(le)。而(er)早晨(chen)，你(ni)把玻璃(li)上(shang)的(de)(de)雪(xue)掃掉后(hou)，最犯愁的(de)(de)是(shi)(shi)下面那層冰(bing)(bing)。要(yao)預(yu)防(fang)當然也(ye)很簡單，一(yi)來(lai)是(shi)(shi)鎖(suo)(suo)車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)給前(qian)(qian)風擋墊一(yi)張報(bao)紙(zhi)，原始但很有效;其(qi)次則是(shi)(shi)鎖(suo)(suo)車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)先打開(kai)車(che)(che)(che)(che)門(men)將車(che)(che)(che)(che)內溫度降至與室外(wai)一(yi)致，然后(hou)用雨刮刮去車(che)(che)(che)(che)窗上(shang)多余的(de)(de)雪(xue)水，這樣(yang)再(zai)落(luo)到(dao)車(che)(che)(che)(che)窗上(shang)的(de)(de)雪(xue)花(hua)就(jiu)不會先融化(hua)再(zai)結冰(bing)(bing)了(le)。

由(you)于(yu)夜間(jian)氣溫較低(di)，經常出現雨刷被凍(dong)住的(de)情況(kuang)。在(zai)風擋上的(de)冰(bing)融化之(zhi)前，請別開動雨刷刮雪(xue)，雨刷的(de)驅動電(dian)機也可(ke)能因此(ci)燒毀。正確(que)的(de)方法可(ke)以是鎖車后將(jiang)前風擋雨刮抬起，這樣就可(ke)以有效避免雨刮被凍(dong)住的(de)情況(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一夜(ye)之后，機(ji)油(you)(you)(you)也會(hui)慢慢流到(dao)油(you)(you)(you)底殼中，因此在熱(re)(re)車后，機(ji)油(you)(you)(you)并(bing)不(bu)能馬上通過機(ji)油(you)(you)(you)泵將機(ji)油(you)(you)(you)運(yun)送到(dao)引擎最(zui)需要(yao)潤滑的活塞，因此對發動機(ji)的預(yu)熱(re)(re)是(shi)有必要(yao)的。當車輛預(yu)熱(re)(re)1至2分鐘后，發動機(ji)水溫并(bing)不(bu)能完全上升，此時開啟空調(diao)系統也是(shi)比較費油(you)(you)(you)的，所以不(bu)能馬上就大(da)腳踩油(you)(you)(you)門(men)。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰(bing)面(mian)上(shang)(shang)或已經被壓實(shi)的(de)(de)(de)雪地起步(bu)，如果(guo)(guo)出現(xian)打滑(hua)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，請(qing)不(bu)要用最(zui)低速(su)(su)擋(dang)(dang)起步(bu)。由于冰(bing)面(mian)的(de)(de)(de)阻力較(jiao)小(xiao)，并不(bu)需要像普通(tong)路面(mian)那(nei)樣大的(de)(de)(de)扭矩輸出。如果(guo)(guo)仍以(yi)大扭力起步(bu)的(de)(de)(de)話，很容易出現(xian)驅動(dong)輪(lun)撓地空轉的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。由于差(cha)速(su)(su)器的(de)(de)(de)存(cun)在，前(qian)驅車(che)(che)(che)會(hui)(hui)向驅動(dong)力較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪(lun)一(yi)(yi)側(ce)竄(cuan)動(dong)，司機會(hui)(hui)本(ben)能的(de)(de)(de)修正方向盤，但(dan)仍難以(yi)控制。在遇到要上(shang)(shang)陡坡(po)時，留好距離，用低擋(dang)(dang)大油(you)門一(yi)(yi)下沖上(shang)(shang)去，中途(tu)不(bu)宜換擋(dang)(dang)。低擋(dang)(dang)車(che)(che)(che)輪(lun)轉速(su)(su)低，不(bu)易打滑(hua)，另外扭力大，避免上(shang)(shang)到半(ban)截兒力量不(bu)夠停坡(po)上(shang)(shang)做坡(po)起或溜車(che)(che)(che)。雪天行(xing)車(che)(che)(che)，首要是慢，其次(ci)是和(he)前(qian)車(che)(che)(che)保持足(zu)夠的(de)(de)(de)距離，再有(you)要提前(qian)剎(cha)車(che)(che)(che)，當發現(xian)和(he)前(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)距離在縮短，不(bu)管什么原因都需馬上(shang)(shang)收油(you)減速(su)(su)并將腳放剎(cha)車(che)(che)(che)踏板上(shang)(shang)準備剎(cha)車(che)(che)(che)，千萬別有(you)僥幸心理，麻痹大意。需要剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)時候，可以(yi)迅速(su)(su)降擋(dang)(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)，但(dan)絕對嚴(yan)禁摘擋(dang)(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)，發動(dong)機減速(su)(su)的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)(guo)絕對比在冰(bing)面(mian)上(shang)(shang)剎(cha)車(che)(che)(che)抱(bao)死要有(you)效(xiao)和(he)安全的(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是雷雨(yu)天，最好把車輛的外置天線(xian)收(shou)起(qi)來，并且不要頻繁使(shi)用手機(ji)，防(fang)止(zhi)被雷電擊中(zhong)。

二、要(yao)與前車保(bao)持(chi)適當的安全距離，小雨(yu)保(bao)持(chi)不低于100米(mi)，大雨(yu)不低于200米(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車(che)(che)輛(liang)(liang)制動等(deng)。并(bing)保證(zheng)視(shi)線良好(hao)、擦(ca)干倒車(che)(che)鏡，以便行駛(shi)中能夠清楚地觀察到后方車(che)(che)輛(liang)(liang)運(yun)動情況。需要(yao)(yao)特(te)別(bie)注意空(kong)調系統是否能正常運(yun)行，它直接(jie)關系到行車(che)(che)安全，因為下雨天(tian)車(che)(che)廂(xiang)通常處于(yu)封閉狀態，由于(yu)內外溫差(cha)的關系，玻璃(li)上(shang)容易產生(sheng)霧氣，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響駕駛(shi)員的視(shi)線，必須(xu)使用空(kong)調系統才能將霧氣除(chu)去。另外還要(yao)(yao)帶(dai)上(shang)雨具、反光三角牌(pai)、車(che)(che)載修車(che)(che)工具。

四(si)、在駕(jia)駛(shi)車時，一定要(yao)慢速行駛(shi)，能(neng)見度低時打開燈光，不要(yao)隨便使用剎車，因為雨天路面的附著(zhu)系(xi)數大(da)(da)大(da)(da)下(xia)降，很容易發生側滑，造成交通事(shi)故。

五、如果車輛發生(sheng)故障或交通(tong)事故，要立即開啟(qi)雙閃燈，在來車方(fang)(fang)向150米外(高速(su)路(lu)上(shang)距離)放置反光三角牌，車上(shang)人(ren)員迅速(su)外移到護欄外側，接著報(bao)警等候救援。另外在路(lu)面(mian)上(shang)存在洼地積水的情(qing)況，車速(su)一定要放慢(man)，最好(hao)不超過70公里/小時，同時開啟(qi)燈光。遇到有積水的地方(fang)(fang)，不要用力點剎車，以免側滑發生(sheng)意外。

六(liu)、如果(guo)中途下(xia)起了大雨或(huo)暴雨，要及時地打開(kai)雙閃燈，并且從最近的(de)出口(kou)駛(shi)離或(huo)進入最近的(de)服務(wu)區。

七、在高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)上，一定要(yao)注意(yi)收聽(ting)路(lu)(lu)(lu)況信息廣播，查看路(lu)(lu)(lu)面的(de)(de)提示標志(zhi)，有的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段因為路(lu)(lu)(lu)況不(bu)好，可能暫時(shi)封(feng)路(lu)(lu)(lu)，有的(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段施工，需(xu)要(yao)改道，要(yao)及(ji)時(shi)的(de)(de)發現(xian)這(zhe)些(xie)標志(zhi)，及(ji)時(shi)地(di)做出(chu)準確(que)的(de)(de)判斷。