【卡(ka)車(che)行(xing)車(che)安(an)全】卡(ka)車(che)司機行(xing)車(che)安(an)全問題 卡(ka)車(che)司機雨天行(xing)駛(shi)技巧

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卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由(you)于車(che)速(su)的(de)快慢對發生(sheng)事故(gu)和造成(cheng)事故(gu)的(de)嚴(yan)重程度有著直接(jie)關系，因(yin)此超速(su)行駛所帶來(lai)的(de)危害是(shi)多方面的(de)，歸(gui)納起(qi)來(lai)主要有下列(lie)幾點：

超速使車輛(liang)的安全可靠性降(jiang)低，直接影響駕(jia)駛操作的穩定性;同(tong)時(shi)易造成車輛(liang)與部件的損壞。

在制(zhi)動效(xiao)果(guo)上(shang)，車速每增(zeng)加一倍(bei)，制(zhi)動距(ju)離(li)約(yue)增(zeng)加四倍(bei)。

超(chao)速行駛時，駕駛員(yuan)精(jing)神緊(jin)張，心理(li)和生理(li)能量消耗大，容(rong)易疲(pi)勞。

駕駛員會對相(xiang)對運動速(su)度的(de)變(bian)化估計(ji)不足而造成措施(shi)過遲，影響整(zheng)個(ge)駕駛員操作(zuo)的(de)及(ji)時和準確性。

在彎路上行駛，由于車的裝(zhuang)載重量(liang)和車速與橫(heng)向(xiang)離心力成正比關系，車速越(yue)高(gao)，橫(heng)向(xiang)離心越(yue)大，就越(yue)增加(jia)了(le)操作困難，稍有不慎，車輛就會駛入別人的車道或發生側翻而造成交通事故(gu)。

在(zai)彎路上，視距短，不(bu)利(li)觀察，夜間行車時燈(deng)光照射(she)不(bu)到彎處，更難發(fa)現前方情況，盲目開快(kuai)車，極(ji)易發(fa)生交通事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕駛室設計的五花八門，塑料(liao)件也是越來越多，塑料(liao)外罩里(li)面是加強層，別光看(kan)外表，看(kan)看(kan)駕駛室底(di)部有沒(mei)有開裂、開焊(han)、長(chang)銹、腐(fu)爛的問題。

駕駛(shi)室(shi)是(shi)鍍鋅高強度鋼板，柔(rou)韌(ren)性差(cha)，剛性強，一定(ding)注意不要破壞鍍鋅層(ceng);駕駛(shi)室(shi)底部由兩(liang)道主梁和地板組成，而整個駕駛(shi)室(shi)最(zui)吃勁的地方是(shi)前(qian)翻(fan)轉軸，在車輛(liang)經(jing)常走路(lu)況差(cha)的地方時(shi)翻(fan)轉軸上的地梁就(jiu)會發生開(kai)裂(lie)(lie)，焊(han)(han)點(dian)錯開(kai)，久(jiu)而久(jiu)之也就(jiu)埋下安全(quan)隱患(huan);駕駛(shi)室(shi)底部裂(lie)(lie)口(kou)(kou)(kou)焊(han)(han)接時(shi)一定(ding)要用(yong)(yong)二保(bao)焊(han)(han)，不可用(yong)(yong)電(dian)焊(han)(han)和氣焊(han)(han)，因(yin)為二保(bao)焊(han)(han)焊(han)(han)接處有(you)墮(duo)性氣體保(bao)護，不會造成生銹，不能直接焊(han)(han)裂(lie)(lie)口(kou)(kou)(kou)處，因(yin)為直接焊(han)(han)裂(lie)(lie)口(kou)(kou)(kou)處當時(shi)見效(xiao)，過不了幾天在焊(han)(han)接口(kou)(kou)(kou)旁(pang)邊會有(you)新的裂(lie)(lie)口(kou)(kou)(kou)出(chu)來，最(zui)保(bao)險的方法是(shi)在裂(lie)(lie)口(kou)(kou)(kou)處敷(fu)一塊(kuai)鐵板，在焊(han)(han)接這樣又結實有(you)耐用(yong)(yong)。

要(yao)(yao)經(jing)常(chang)檢(jian)查車門鎖是否缺(que)油(you)，要(yao)(yao)定(ding)期(qi)為車門鎖加(jia)(jia)油(you)，清油(you)泥，以免關鍵時(shi)刻開不開車門，經(jing)常(chang)檢(jian)查玻(bo)璃(li)(li)清洗液(ye)液(ye)面，不夠(gou)時(shi)要(yao)(yao)及時(shi)添加(jia)(jia)，噴水嘴要(yao)(yao)用(yong)縫衣服的(de)針扎(zha)一扎(zha)，防(fang)止噴水嘴內有(you)臟(zang)東(dong)西堵住，前風擋波(bo)璃(li)(li)要(yao)(yao)用(yong)夾膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)，而(er)鋼化玻(bo)璃(li)(li)在高(gao)速行車時(shi)容易被石子擊碎玻(bo)璃(li)(li)，夾膠(jiao)(jiao)(jiao)玻(bo)璃(li)(li)頂(ding)多(duo)有(you)個口子，有(you)的(de)高(gao)頂(ding)駕駛室頂(ding)部是玻(bo)璃(li)(li)鋼的(de)，風吹日曬時(shi)間長了就會(hui)出現裂口，治療辦(ban)法是把(ba)裂口處磨一個大約五毫(hao)米(mi)深的(de)小溝，再把(ba)對(dui)好的(de)AB膠(jiao)(jiao)(jiao)灌入溝內，等干了以后在外面涂點(dian)透明的(de)玻(bo)璃(li)(li)膠(jiao)(jiao)(jiao)，因為玻(bo)璃(li)(li)膠(jiao)(jiao)(jiao)有(you)柔(rou)韌(ren)性，不會(hui)造成二次開裂，駕駛室后面的(de)鎖止機構，也(ye)要(yao)(yao)定(ding)期(qi)檢(jian)查，看(kan)看(kan)是否有(you)螺絲松(song)動，安(an)全插銷是否丟失，定(ding)期(qi)涂油(you)防(fang)止長銹。

山路行車的安全問題

俗話說上山(shan)容易下山(shan)難，的(de)確，最危險的(de)情況往(wang)往(wang)出(chu)現(xian)在下坡的(de)時候。用(yong)不正(zheng)(zheng)確的(de)車(che)輛操作(zuo)方式上坡，最多給車(che)輛造(zao)成損害。可下坡就有可能(neng)發(fa)生車(che)毀人(ren)亡的(de)慘劇。上坡的(de)時候駕駛員(yuan)要時刻注意觀(guan)察車(che)輛的(de)水溫表，機油壓力表，不要讓(rang)它超出(chu)正(zheng)(zheng)常范(fan)圍。當車(che)輛出(chu)現(xian)動力不足的(de)情況時，要果(guo)斷的(de)降擋，稍一遲(chi)疑哪怕使(shi)車(che)輛出(chu)現(xian)短時間的(de)脫擋現(xian)象，水溫馬上就會升高。這(zhe)時如果(guo)是行駛在比較(jiao)長(chang)的(de)上坡路段時，就有可能(neng)出(chu)現(xian)需要連(lian)續減擋的(de)情況，甚至能(neng)讓(rang)你一直減到一擋重新起步(bu)。

如何(he)讓車(che)輛順利的(de)(de)上坡，最(zui)大(da)的(de)(de)關(guan)鍵在于何(he)時減擋，這就需要駕駛員對自(zi)己所駕駛的(de)(de)車(che)輛裝配(pei)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力特性有(you)一定(ding)的(de)(de)了解，那就是每(mei)種(zhong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機都有(you)它(ta)的(de)(de)最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速，爬坡的(de)(de)時候要讓發(fa)動(dong)(dong)(dong)機轉(zhuan)速始(shi)終(zhong)保(bao)持在最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速附(fu)近。

盤山險路(lu)行車(che)(che)，盤山公(gong)路(lu)的(de)(de)特點是死(si)彎比較多，前方(fang)(fang)視線不(bu)(bu)好，不(bu)(bu)能(neng)及(ji)時(shi)(shi)(shi)發(fa)(fa)現(xian)對面來(lai)車(che)(che)，這(zhe)種情況下(xia)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)車(che)(che)輛盡(jin)量靠(kao)右行駛，不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)占用(yong)對方(fang)(fang)車(che)(che)道，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候，車(che)(che)頭盡(jin)量靠(kao)中心線左(zuo)側行駛，以給掛車(che)(che)留出足夠的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)彎空間。當車(che)(che)輛行駛到坡頂時(shi)(shi)(shi)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)預(yu)先(xian)選(xuan)擇(ze)一個合適(shi)的(de)(de)擋(dang)位，原(yuan)則(ze)上(shang)是用(yong)幾擋(dang)上(shang)坡就(jiu)用(yong)幾擋(dang)下(xia)坡，中途(tu)盡(jin)量不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)換擋(dang)，以免因為操作(zuo)失誤或連(lian)續剎車(che)(che)使氣(qi)壓過(guo)(guo)低(di)(di)而造成掛不(bu)(bu)入擋(dang)位，這(zhe)種情況就(jiu)很危險了(le)，此(ci)時(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)利用(yong)發(fa)(fa)動機(ji)牽引控制車(che)(che)速，這(zhe)最后一道保障(zhang)。要(yao)(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)(shi)刻注意氣(qi)壓表，不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)它(ta)低(di)(di)于(yu)正常(chang)值(zhi)，如(ru)果發(fa)(fa)現(xian)氣(qi)壓要(yao)(yao)(yao)(yao)低(di)(di)于(yu)警戒線了(le)，在(zai)車(che)(che)輛還能(neng)剎住車(che)(che)的(de)(de)情況下(xia)，趕緊打(da)開雙閃靠(kao)邊停車(che)(che)打(da)氣(qi)，如(ru)果發(fa)(fa)現(xian)此(ci)時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)輛制動已(yi)失效(xiao)，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)盡(jin)量保持(chi)冷靜(jing)，迅速觀察前方(fang)(fang)路(lu)況，看能(neng)不(bu)(bu)能(neng)找(zhao)到合適(shi)的(de)(de)障(zhang)礙物(wu)，能(neng)夠讓(rang)車(che)(che)輛停下(xia)來(lai)，比如(ru)巖壁、樹木和路(lu)邊的(de)(de)排水溝(gou)等(deng)，如(ru)沒(mei)有就(jiu)只(zhi)能(neng)找(zhao)合適(shi)的(de)(de)機(ji)會選(xuan)擇(ze)跳車(che)(che)了(le)。另外下(xia)坡時(shi)(shi)(shi)還有一個需(xu)要(yao)(yao)(yao)(yao)注意的(de)(de)問題是，不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)發(fa)(fa)動機(ji)超過(guo)(guo)最高轉(zhuan)(zhuan)速運轉(zhuan)(zhuan)，以免損壞發(fa)(fa)動機(ji)。

當車(che)(che)輛行駛在又直有(you)長的(de)(de)坡路(lu)段時(shi)(shi)，也不(bu)要(yao)(yao)大意，要(yao)(yao)讓(rang)車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制在安全范圍之內，要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)行駛時(shi)(shi)的(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度慢(man)上一(yi)(yi)(yi)到(dao)(dao)兩個擋(dang)位，因(yin)為下(xia)坡時(shi)(shi)車(che)(che)輛的(de)(de)巨大慣(guan)性使(shi)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)距(ju)離要(yao)(yao)比(bi)平路(lu)長很(hen)(hen)多，要(yao)(yao)讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)保持在額定(ding)(ding)最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)之下(xia)，當發(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)即(ji)將到(dao)(dao)達(da)紅線之前(qian)，大力踩下(xia)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)踏板，讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)迅(xun)速(su)(su)(su)(su)下(xia)降(jiang)，到(dao)(dao)1500轉(zhuan)以下(xia)，不(bu)要(yao)(yao)采(cai)取頻繁點剎(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)方式讓(rang)車(che)(che)輛減速(su)(su)(su)(su)，因(yin)為這樣不(bu)但剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)效果(guo)不(bu)好(hao)，而且還容易讓(rang)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓溫(wen)度很(hen)(hen)快上升，從(cong)而造成剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)失靈的(de)(de)后果(guo)，下(xia)坡時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)要(yao)(yao)確認(ren)打開剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)淋(lin)水和排氣(qi)制動(dong)開關。發(fa)(fa)動(dong)機從(cong)一(yi)(yi)(yi)千五百轉(zhuan)以下(xia)到(dao)(dao)達(da)最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)之前(qian)，是需要(yao)(yao)一(yi)(yi)(yi)定(ding)(ding)時(shi)(shi)間的(de)(de)，正(zheng)好(hao)利用這一(yi)(yi)(yi)段時(shi)(shi)間給剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統降(jiang)溫(wen)，如果(guo)頻繁點剎(cha)(cha)(cha)(cha)，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓是沒有(you)時(shi)(shi)間冷卻(que)的(de)(de)，結(jie)果(guo)只能使(shi)溫(wen)度越(yue)來越(yue)高(gao)。

當車輛前方(fang)視(shi)線良好，下坡即將結束又要迎(ying)來下一個上坡路段時可(ke)以在下坡途中加油(you)增擋，盡(jin)量利用車子的慣(guan)性作(zuo)用上坡，以節省一定(ding)的燃油(you)。

卡車修理的安全問題

很多(duo)新老司機(ji)愛自(zi)己動(dong)(dong)手檢(jian)查車(che)(che)輛(liang)，甚至(zhi)有些車(che)(che)主(zhu)在(zai)沒有經過專業培訓的情況下，喜歡自(zi)己動(dong)(dong)手為愛車(che)(che)做(zuo)簡單的修理和保養工作(zuo)(zuo)。但要注意(yi)，如果操作(zuo)(zuo)不當，就會引發(fa)危險。

在(zai)(zai)(zai)夏季用車(che)，天氣炎(yan)熱(re)汽車(che)易開鍋(guo)，在(zai)(zai)(zai)汽車(che)開鍋(guo)的(de)情況(kuang)下，司機(ji)切勿(wu)自己動(dong)(dong)手檢(jian)查，因為在(zai)(zai)(zai)開鍋(guo)的(de)情況(kuang)下，打(da)開引擎蓋(gai)(gai)，水(shui)箱蒸汽溫度過(guo)高容易導致臉部(bu)或者(zhe)身體(ti)其他部(bu)位(wei)被燙(tang)傷。如果(guo)出現發(fa)動(dong)(dong)機(ji)開鍋(guo)的(de)情況(kuang)，首(shou)先把(ba)車(che)停在(zai)(zai)(zai)路邊，將火滅掉，把(ba)鑰匙(chi)拔下來， 將機(ji)器蓋(gai)(gai)支起，在(zai)(zai)(zai)陰涼處讓它自然(ran)通風散熱(re)，然(ran)后趕緊(jin)打(da)電話等(deng)待專業救援人員(yuan)的(de)到來。

車(che)主(zhu)停(ting)車(che)時(shi)要留意停(ting)車(che)的(de)地方是不是斜坡(po)，最好(hao)找平(ping)坦無坡(po)度的(de)地方停(ting)放。檢查汽(qi)車(che)是否仍掛(gua)在(zai)擋位上，拉好(hao)手(shou)剎。如果(guo)是在(zai)有坡(po)度的(de)地方，最好(hao)車(che)輪下放置障礙物防止(zhi)車(che)輛突(tu)然滑動(dong)。

在路邊修車是相當具有風(feng)險(xian)的(de)一件事情，來往車輛隨時會對你造成危險(xian)。

在路邊(bian)修車或者車壞(huai)在路上(shang)等待救援人(ren)員的(de)時候，一(yi)定要在車后50米左右(you)樹(shu)立警(jing)示標(biao)志(zhi)。如果車上(shang)沒有警(jing)示標(biao)志(zhi)，可以(yi)從(cong)四周找些樹(shu)枝或障礙物做標(biao)記，達(da)到警(jing)示后方(fang)車輛的(de)效果，以(yi)免發生交通事故。

如果油管堵塞(sai)，車(che)主(zhu)為了通管急忙用嘴吸，很容(rong)易(yi)將汽(qi)(qi)油吸入肚(du)里。汽(qi)(qi)油不僅易(yi)燃易(yi)爆，而且有毒(du)，特別是(shi)含鉛汽(qi)(qi)油，會(hui)損害(hai)人(ren)的神(shen)經系統(tong)、消化道和腎臟(zang)。另外(wai)，汽(qi)(qi)油中(zhong)還含有高濃(nong)度的硫化物，硫化氫也有一(yi)定的毒(du)性，這樣會(hui)引起(qi)惡(e)心和腹痛，甚至導致(zhi)中(zhong)毒(du)或(huo)死亡。

雪天行車的安全問題

下(xia)雪(xue)會(hui)給駕駛員(yuan)帶來很(hen)多(duo)麻煩，早(zao)晨起來清除玻璃(li)結冰(bing)比較困難。正確的方(fang)法是(shi)先著車(che)，待水(shui)溫上來后再用(yong)熱風(feng)吹(chui)風(feng)擋，把風(feng)擋玻璃(li)的冰(bing)吹(chui)化(hua)了再將雪(xue)和冰(bing)渣(zha)用(yong)玻璃(li)鏟(chan)刮(gua)(gua)除，切勿一上來就使用(yong)雨(yu)刮(gua)(gua)器。

其實(shi)車玻璃結冰(bing)的(de)(de)主(zhu)要原因(yin)是(shi)車內(nei)外的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)不(bu)一(yi)(yi)，首先(xian)(xian)掉落(luo)(luo)到玻璃上(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花直接融化(hua)并且結冰(bing)，結冰(bing)后(hou)(hou)再落(luo)(luo)上(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花就是(shi)棉被(bei)一(yi)(yi)樣的(de)(de)雪(xue)(xue)了。而早晨，你把(ba)玻璃上(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)掃掉后(hou)(hou)，最犯愁的(de)(de)是(shi)下面那(nei)層冰(bing)。要預防當然也很(hen)簡單，一(yi)(yi)來是(shi)鎖車前(qian)給前(qian)風擋墊(dian)一(yi)(yi)張報紙(zhi)，原始但很(hen)有效;其次則是(shi)鎖車前(qian)先(xian)(xian)打開車門將車內(nei)溫(wen)(wen)度(du)降(jiang)至與室外一(yi)(yi)致，然后(hou)(hou)用(yong)雨刮(gua)刮(gua)去(qu)車窗上(shang)多余(yu)的(de)(de)雪(xue)(xue)水，這(zhe)樣再落(luo)(luo)到車窗上(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花就不(bu)會先(xian)(xian)融化(hua)再結冰(bing)了。

由于(yu)夜間氣溫較(jiao)低，經常出現雨刷被凍住的(de)情況(kuang)。在風擋上的(de)冰融化之(zhi)前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的(de)驅動電(dian)機(ji)也可(ke)能因此燒毀。正確的(de)方法可(ke)以(yi)是鎖車后將(jiang)前風擋雨刮抬(tai)起，這樣(yang)就可(ke)以(yi)有效避免雨刮被凍住的(de)情況(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一夜之后，機(ji)(ji)油(you)也會慢慢流到(dao)油(you)底(di)殼中(zhong)，因(yin)此在熱(re)車后，機(ji)(ji)油(you)并(bing)不(bu)能馬上通(tong)過機(ji)(ji)油(you)泵將機(ji)(ji)油(you)運送到(dao)引(yin)擎最(zui)需要潤滑的活塞，因(yin)此對(dui)發動機(ji)(ji)的預熱(re)是有必要的。當(dang)車輛預熱(re)1至2分鐘(zhong)后，發動機(ji)(ji)水溫并(bing)不(bu)能完全上升，此時開啟空調系統也是比較費油(you)的，所以不(bu)能馬上就大腳踩(cai)油(you)門(men)。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰面(mian)上(shang)(shang)(shang)或(huo)已經被壓實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)雪地起步，如果出現打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)情況，請不(bu)要(yao)用最低(di)速(su)(su)擋(dang)起步。由于冰面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)較小，并不(bu)需要(yao)像普通路面(mian)那樣大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩輸出。如果仍以(yi)大(da)扭力(li)(li)起步的(de)(de)(de)(de)(de)話，很容易(yi)出現驅動輪撓地空轉的(de)(de)(de)(de)(de)情況。由于差(cha)速(su)(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)存(cun)在，前(qian)驅車(che)(che)(che)(che)會(hui)向(xiang)驅動力(li)(li)較小的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪一側竄動，司(si)機會(hui)本(ben)能的(de)(de)(de)(de)(de)修正方向(xiang)盤，但仍難以(yi)控制。在遇(yu)到要(yao)上(shang)(shang)(shang)陡坡(po)時(shi)，留好距(ju)離，用低(di)擋(dang)大(da)油門(men)一下沖上(shang)(shang)(shang)去，中途不(bu)宜換擋(dang)。低(di)擋(dang)車(che)(che)(che)(che)輪轉速(su)(su)低(di)，不(bu)易(yi)打(da)滑(hua)，另外扭力(li)(li)大(da)，避(bi)免上(shang)(shang)(shang)到半截(jie)兒力(li)(li)量不(bu)夠停坡(po)上(shang)(shang)(shang)做(zuo)坡(po)起或(huo)溜車(che)(che)(che)(che)。雪天(tian)行車(che)(che)(che)(che)，首要(yao)是慢(man)，其(qi)次(ci)是和前(qian)車(che)(che)(che)(che)保持足夠的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離，再有要(yao)提前(qian)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，當發現和前(qian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離在縮短，不(bu)管(guan)什么原(yuan)因都需馬上(shang)(shang)(shang)收油減速(su)(su)并將(jiang)腳放剎(cha)車(che)(che)(che)(che)踏(ta)板(ban)上(shang)(shang)(shang)準備剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，千萬別有僥幸心理，麻痹大(da)意。需要(yao)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，可以(yi)迅(xun)速(su)(su)降擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，但絕對嚴禁摘擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)，發動機減速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)果絕對比在冰面(mian)上(shang)(shang)(shang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)抱死要(yao)有效(xiao)和安全的(de)(de)(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一(yi)、如果是雷(lei)雨天，最好(hao)把車輛的外置天線收起來，并且(qie)不要頻繁使用手機，防止被雷(lei)電(dian)擊中。

二、要(yao)與前車(che)保(bao)持適當的(de)安全(quan)距離，小(xiao)雨保(bao)持不低于100米，大雨不低于200米。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓(ya)、車(che)輛制動等。并保證視線良(liang)好、擦干倒車(che)鏡，以便行(xing)駛中能夠清楚地(di)觀察(cha)到后方車(che)輛運動情況(kuang)。需要特別注意空(kong)調系統是否能正常(chang)(chang)運行(xing)，它直接(jie)關(guan)系到行(xing)車(che)安(an)全，因為(wei)下雨天車(che)廂通常(chang)(chang)處于(yu)封閉狀態(tai)，由(you)于(yu)內外(wai)溫差的關(guan)系，玻璃(li)上容易產生霧氣，嚴重影響駕駛員的視線，必(bi)須(xu)使用空(kong)調系統才能將霧氣除去。另外(wai)還(huan)要帶(dai)上雨具、反光三角牌、車(che)載修車(che)工具。

四、在駕駛車(che)時(shi)，一定(ding)要慢速行駛，能見度(du)低(di)時(shi)打開燈光，不(bu)要隨便使(shi)用剎(cha)車(che)，因為雨(yu)天路面的(de)附(fu)著(zhu)系數大(da)大(da)下降(jiang)，很(hen)容(rong)易(yi)發生側滑，造成交(jiao)通事(shi)故。

五、如果車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)故障或(huo)交(jiao)通事故，要(yao)立(li)即(ji)開啟雙(shuang)閃燈(deng)，在來(lai)車(che)方向150米外(wai)(高速(su)路上(shang)(shang)距離)放(fang)置反光三角牌，車(che)上(shang)(shang)人(ren)員(yuan)迅速(su)外(wai)移到(dao)護欄外(wai)側，接著報警等候救援。另外(wai)在路面上(shang)(shang)存在洼地(di)積水的情(qing)況，車(che)速(su)一定要(yao)放(fang)慢，最好不超過70公(gong)里/小(xiao)時(shi)，同時(shi)開啟燈(deng)光。遇到(dao)有積水的地(di)方，不要(yao)用力點剎車(che)，以免側滑(hua)發(fa)生(sheng)意外(wai)。

六、如果中途下起了大雨(yu)或暴雨(yu)，要及(ji)時(shi)地打開(kai)雙閃燈(deng)，并(bing)且從最近的出口駛離或進入(ru)最近的服務區(qu)。

七、在高速公路(lu)上，一定要(yao)注意(yi)收(shou)聽路(lu)況信息廣播(bo)，查看路(lu)面的提示標(biao)志，有的路(lu)段因為路(lu)況不好，可(ke)能(neng)暫(zan)時封路(lu)，有的路(lu)段施工，需(xu)要(yao)改道，要(yao)及時的發現(xian)這些標(biao)志，及時地做出準確的判斷(duan)。