【卡(ka)車(che)(che)(che)行(xing)車(che)(che)(che)安全】卡(ka)車(che)(che)(che)司機行(xing)車(che)(che)(che)安全問題 卡(ka)車(che)(che)(che)司機雨天行(xing)駛技巧

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速(su)的(de)快慢對發生事故和造成事故的(de)嚴重程度有著直(zhi)接(jie)關系，因此超速(su)行駛所(suo)帶來的(de)危害是(shi)多(duo)方(fang)面的(de)，歸納起來主要有下(xia)列幾點：

超速使車輛(liang)的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作(zuo)的穩定性;同(tong)時(shi)易造成(cheng)車輛(liang)與部件的損壞。

在制動(dong)效果上，車速每增加(jia)(jia)一倍(bei)，制動(dong)距(ju)離約增加(jia)(jia)四(si)倍(bei)。

超(chao)速行(xing)駛(shi)時(shi)，駕駛(shi)員(yuan)精神緊張，心理和生理能量消(xiao)耗(hao)大(da)，容易疲勞。

駕駛(shi)員會對相對運動速(su)度的變化估計不(bu)足(zu)而造成措施過(guo)遲，影(ying)響整個駕駛(shi)員操作的及(ji)時(shi)和(he)準(zhun)確性。

在彎路上行駛，由于車(che)的(de)(de)裝載(zai)重量(liang)和車(che)速與橫向離心力成正比關系，車(che)速越(yue)高(gao)，橫向離心越(yue)大(da)，就越(yue)增加(jia)了操作困難，稍有不慎，車(che)輛(liang)就會駛入(ru)別人(ren)的(de)(de)車(che)道或發生側翻而(er)造(zao)成交通事故。

在(zai)彎路(lu)上，視距短，不(bu)利觀察，夜間行車時燈光照(zhao)射不(bu)到(dao)彎處，更難發(fa)現前方情況，盲目開快車，極易發(fa)生交通事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕(jia)駛(shi)室設計的(de)五(wu)花八門，塑(su)料(liao)件也是越來越多，塑(su)料(liao)外(wai)罩里面是加(jia)強層，別光(guang)看外(wai)表，看看駕(jia)駛(shi)室底部有(you)沒有(you)開裂、開焊、長銹、腐爛的(de)問題。

駕(jia)駛(shi)室(shi)是(shi)鍍鋅(xin)高強度鋼板，柔韌(ren)性差，剛(gang)性強，一定注意不(bu)要(yao)破(po)壞鍍鋅(xin)層;駕(jia)駛(shi)室(shi)底部由兩道主梁(liang)和地(di)(di)板組成，而整(zheng)個駕(jia)駛(shi)室(shi)最吃勁(jing)的地(di)(di)方(fang)(fang)是(shi)前翻轉軸(zhou)，在車輛經常走路(lu)況差的地(di)(di)方(fang)(fang)時(shi)翻轉軸(zhou)上的地(di)(di)梁(liang)就會(hui)(hui)發(fa)生開裂(lie)，焊(han)(han)點錯開，久而久之(zhi)也就埋下安全隱患;駕(jia)駛(shi)室(shi)底部裂(lie)口(kou)焊(han)(han)接(jie)時(shi)一定要(yao)用(yong)二(er)保(bao)(bao)(bao)焊(han)(han)，不(bu)可用(yong)電焊(han)(han)和氣(qi)焊(han)(han)，因為二(er)保(bao)(bao)(bao)焊(han)(han)焊(han)(han)接(jie)處有(you)墮性氣(qi)體保(bao)(bao)(bao)護，不(bu)會(hui)(hui)造(zao)成生銹，不(bu)能直(zhi)接(jie)焊(han)(han)裂(lie)口(kou)處，因為直(zhi)接(jie)焊(han)(han)裂(lie)口(kou)處當時(shi)見效，過不(bu)了幾(ji)天在焊(han)(han)接(jie)口(kou)旁邊(bian)會(hui)(hui)有(you)新的裂(lie)口(kou)出來，最保(bao)(bao)(bao)險的方(fang)(fang)法是(shi)在裂(lie)口(kou)處敷一塊鐵(tie)板，在焊(han)(han)接(jie)這(zhe)樣(yang)又結實有(you)耐用(yong)。

要(yao)經常檢(jian)查(cha)車(che)門鎖是否缺(que)油，要(yao)定(ding)期(qi)(qi)為車(che)門鎖加(jia)油，清油泥，以(yi)免關(guan)鍵時刻開(kai)不開(kai)車(che)門，經常檢(jian)查(cha)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)清洗液液面(mian)，不夠(gou)時要(yao)及時添加(jia)，噴水嘴要(yao)用(yong)縫衣服的(de)(de)針扎一扎，防止(zhi)噴水嘴內有(you)臟東西堵住(zhu)，前風擋(dang)波璃(li)(li)(li)要(yao)用(yong)夾膠的(de)(de)，而鋼化玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)在高速行車(che)時容易被石子(zi)擊碎(sui)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)，夾膠玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)頂多有(you)個口子(zi)，有(you)的(de)(de)高頂駕(jia)駛室(shi)頂部是玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)鋼的(de)(de)，風吹(chui)日曬時間長(chang)(chang)了就會出現裂(lie)口，治療辦法(fa)是把(ba)裂(lie)口處磨(mo)一個大約五毫米(mi)深的(de)(de)小溝(gou)，再(zai)把(ba)對好的(de)(de)AB膠灌入溝(gou)內，等干了以(yi)后在外面(mian)涂點透明的(de)(de)玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)膠，因為玻(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)(li)膠有(you)柔韌性，不會造成二次開(kai)裂(lie)，駕(jia)駛室(shi)后面(mian)的(de)(de)鎖止(zhi)機構，也要(yao)定(ding)期(qi)(qi)檢(jian)查(cha)，看(kan)看(kan)是否有(you)螺絲松動，安全(quan)插銷是否丟失，定(ding)期(qi)(qi)涂油防止(zhi)長(chang)(chang)銹。

山路行車的安全問題

俗話說上(shang)(shang)(shang)山容(rong)易下(xia)山難，的(de)(de)(de)(de)確，最危險(xian)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況往(wang)往(wang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)在下(xia)坡(po)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候。用不正確的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)(liang)操作方(fang)式上(shang)(shang)(shang)坡(po)，最多給(gei)車輛(liang)(liang)(liang)造成(cheng)損害。可(ke)下(xia)坡(po)就有(you)可(ke)能(neng)發生車毀人亡的(de)(de)(de)(de)慘劇。上(shang)(shang)(shang)坡(po)的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)候駕駛員要(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)注意觀(guan)察車輛(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)水(shui)溫(wen)表，機油壓力(li)表，不要(yao)(yao)(yao)讓它超(chao)出(chu)(chu)正常(chang)范圍。當車輛(liang)(liang)(liang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)動力(li)不足(zu)的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，要(yao)(yao)(yao)果斷的(de)(de)(de)(de)降擋，稍一遲疑哪怕(pa)使車輛(liang)(liang)(liang)出(chu)(chu)現(xian)(xian)短時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)脫擋現(xian)(xian)象，水(shui)溫(wen)馬(ma)上(shang)(shang)(shang)就會升高。這時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)如果是行駛在比較長(chang)的(de)(de)(de)(de)上(shang)(shang)(shang)坡(po)路(lu)段(duan)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，就有(you)可(ke)能(neng)出(chu)(chu)現(xian)(xian)需要(yao)(yao)(yao)連續減擋的(de)(de)(de)(de)情(qing)(qing)況，甚(shen)至能(neng)讓你一直減到一擋重新(xin)起(qi)步(bu)。

如何讓(rang)車(che)輛順(shun)利的(de)上坡(po)，最(zui)大(da)的(de)關鍵在(zai)于何時減擋，這就需要駕(jia)駛員對自己所駕(jia)駛的(de)車(che)輛裝(zhuang)配的(de)發(fa)動機的(de)動力特性有一定的(de)了解，那(nei)就是每種發(fa)動機都(dou)有它的(de)最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速，爬(pa)坡(po)的(de)時候要讓(rang)發(fa)動機轉(zhuan)速始終保持在(zai)最(zui)大(da)扭矩轉(zhuan)速附近。

盤(pan)山(shan)險路(lu)行(xing)車，盤(pan)山(shan)公路(lu)的(de)特(te)點是(shi)(shi)死彎(wan)(wan)比較(jiao)多，前(qian)方視線不好，不能(neng)(neng)及時(shi)發現對面來車，這(zhe)(zhe)(zhe)種情(qing)況下(xia)要(yao)(yao)讓車輛盡(jin)(jin)量(liang)靠右行(xing)駛，不要(yao)(yao)占用(yong)對方車道，在轉彎(wan)(wan)的(de)時(shi)候，車頭盡(jin)(jin)量(liang)靠中(zhong)心線左側行(xing)駛，以給掛車留出足夠的(de)轉彎(wan)(wan)空間。當車輛行(xing)駛到坡(po)(po)頂時(shi)就要(yao)(yao)預先選(xuan)擇一個合(he)適(shi)的(de)擋(dang)位，原(yuan)則上是(shi)(shi)用(yong)幾擋(dang)上坡(po)(po)就用(yong)幾擋(dang)下(xia)坡(po)(po)，中(zhong)途盡(jin)(jin)量(liang)不要(yao)(yao)換擋(dang)，以免(mian)因為操作(zuo)失誤或連續剎(cha)車使(shi)氣壓(ya)(ya)過低(di)而造成掛不入擋(dang)位，這(zhe)(zhe)(zhe)種情(qing)況就很危險了(le)(le)，此(ci)時(shi)要(yao)(yao)利用(yong)發動(dong)機牽(qian)引控制(zhi)車速，這(zhe)(zhe)(zhe)最(zui)后(hou)一道保障。要(yao)(yao)時(shi)刻(ke)注(zhu)(zhu)意氣壓(ya)(ya)表，不要(yao)(yao)讓它(ta)低(di)于正(zheng)常值，如(ru)(ru)果(guo)發現氣壓(ya)(ya)要(yao)(yao)低(di)于警戒線了(le)(le)，在車輛還能(neng)(neng)剎(cha)住(zhu)車的(de)情(qing)況下(xia)，趕緊打開雙閃靠邊停車打氣，如(ru)(ru)果(guo)發現此(ci)時(shi)車輛制(zhi)動(dong)已(yi)失效，這(zhe)(zhe)(zhe)時(shi)要(yao)(yao)盡(jin)(jin)量(liang)保持(chi)冷靜，迅速觀(guan)察前(qian)方路(lu)況，看(kan)能(neng)(neng)不能(neng)(neng)找(zhao)到合(he)適(shi)的(de)障礙物(wu)，能(neng)(neng)夠讓車輛停下(xia)來，比如(ru)(ru)巖壁、樹木和路(lu)邊的(de)排(pai)水溝等，如(ru)(ru)沒有就只(zhi)能(neng)(neng)找(zhao)合(he)適(shi)的(de)機會選(xuan)擇跳車了(le)(le)。另外下(xia)坡(po)(po)時(shi)還有一個需(xu)要(yao)(yao)注(zhu)(zhu)意的(de)問題是(shi)(shi)，不要(yao)(yao)讓發動(dong)機超(chao)過最(zui)高轉速運轉，以免(mian)損壞發動(dong)機。

當車(che)(che)(che)(che)輛行駛在(zai)又直(zhi)有長的(de)坡(po)(po)路段(duan)時(shi)(shi)，也不(bu)要(yao)大(da)意，要(yao)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)控制在(zai)安(an)全范圍(wei)之(zhi)(zhi)內(nei)，要(yao)比(bi)平路行駛時(shi)(shi)的(de)速(su)(su)(su)度(du)慢上一(yi)(yi)到(dao)兩(liang)個擋(dang)位，因為(wei)下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)巨大(da)慣性使剎(cha)車(che)(che)(che)(che)距(ju)離要(yao)比(bi)平路長很多，要(yao)讓(rang)發(fa)(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)保持(chi)在(zai)額定(ding)最(zui)高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)之(zhi)(zhi)下(xia)(xia)(xia)，當發(fa)(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)即將到(dao)達紅線之(zhi)(zhi)前，大(da)力踩(cai)下(xia)(xia)(xia)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板，讓(rang)發(fa)(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)迅速(su)(su)(su)下(xia)(xia)(xia)降，到(dao)1500轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)以(yi)下(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)采取頻繁點剎(cha)的(de)方式讓(rang)車(che)(che)(che)(che)輛減速(su)(su)(su)，因為(wei)這(zhe)樣(yang)不(bu)但剎(cha)車(che)(che)(che)(che)效果(guo)不(bu)好(hao)，而且還容易讓(rang)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓溫(wen)度(du)很快(kuai)上升(sheng)，從而造成(cheng)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)失靈(ling)的(de)后(hou)果(guo)，下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)確(que)認打開(kai)剎(cha)車(che)(che)(che)(che)淋水和排氣制動開(kai)關。發(fa)(fa)動機從一(yi)(yi)千五(wu)百(bai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)以(yi)下(xia)(xia)(xia)到(dao)達最(zui)高轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)之(zhi)(zhi)前，是(shi)(shi)需要(yao)一(yi)(yi)定(ding)時(shi)(shi)間(jian)的(de)，正好(hao)利用這(zhe)一(yi)(yi)段(duan)時(shi)(shi)間(jian)給剎(cha)車(che)(che)(che)(che)系統(tong)降溫(wen)，如果(guo)頻繁點剎(cha)，剎(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓是(shi)(shi)沒有時(shi)(shi)間(jian)冷卻的(de)，結果(guo)只能使溫(wen)度(du)越來越高。

當車(che)輛前(qian)方視線良好，下坡即將結束又要迎來下一(yi)(yi)個上坡路段時可以(yi)在下坡途中(zhong)加油增擋，盡(jin)量利用(yong)車(che)子的(de)慣性(xing)作用(yong)上坡，以(yi)節(jie)省(sheng)一(yi)(yi)定的(de)燃油。

卡車修理的安全問題

很多新老(lao)司機愛自己動手檢查車輛，甚至(zhi)有些車主在沒有經(jing)過專業培訓(xun)的情況下，喜歡自己動手為愛車做簡(jian)單的修理和保養(yang)工作(zuo)。但要注意，如(ru)果操作(zuo)不當，就會引發危(wei)險。

在(zai)(zai)夏季用車(che)，天氣(qi)炎熱汽車(che)易開鍋，在(zai)(zai)汽車(che)開鍋的(de)情況下，司機(ji)切勿自己動(dong)手檢(jian)查，因為在(zai)(zai)開鍋的(de)情況下，打(da)開引擎(qing)蓋(gai)，水(shui)箱蒸汽溫度過高容易導致臉部或(huo)者身體其他部位被燙(tang)傷。如果出現發動(dong)機(ji)開鍋的(de)情況，首先把(ba)車(che)停在(zai)(zai)路邊(bian)，將火滅掉(diao)，把(ba)鑰(yao)匙拔下來(lai)， 將機(ji)器蓋(gai)支起，在(zai)(zai)陰涼處讓它自然通風散(san)熱，然后(hou)趕(gan)緊打(da)電(dian)話(hua)等待(dai)專業救援人員(yuan)的(de)到來(lai)。

車(che)主停車(che)時要留意(yi)停車(che)的地方(fang)是不(bu)是斜(xie)坡，最好找平坦無坡度的地方(fang)停放。檢查汽車(che)是否仍(reng)掛在(zai)擋位上，拉好手剎。如果是在(zai)有坡度的地方(fang)，最好車(che)輪下放置(zhi)障礙物防止車(che)輛突(tu)然滑動。

在路(lu)邊修車是(shi)相當具有(you)風(feng)險(xian)的(de)一(yi)件事情(qing)，來往車輛(liang)隨時會對你造成危險(xian)。

在(zai)(zai)路邊修(xiu)車或者車壞在(zai)(zai)路上等待(dai)救援人員的時(shi)候，一定要在(zai)(zai)車后50米左(zuo)右樹立(li)警示標(biao)志。如果(guo)車上沒有警示標(biao)志，可以從四(si)周找些樹枝或障礙物做標(biao)記，達到警示后方車輛的效果(guo)，以免發生交(jiao)通(tong)事故(gu)。

如果油(you)管堵塞，車主為了通管急(ji)忙用嘴(zui)吸，很容(rong)易將汽(qi)油(you)吸入肚里。汽(qi)油(you)不僅易燃易爆，而且有(you)毒(du)，特別(bie)是含鉛汽(qi)油(you)，會損害人的神經系(xi)統(tong)、消化道(dao)和腎(shen)臟。另外，汽(qi)油(you)中還含有(you)高濃度的硫化物，硫化氫也(ye)有(you)一定(ding)的毒(du)性，這樣會引起惡心和腹痛，甚至導(dao)致(zhi)中毒(du)或(huo)死亡。

雪天行車的安全問題

下雪(xue)(xue)會給駕駛員帶來很多麻煩，早晨(chen)起來清除(chu)玻璃(li)(li)結冰(bing)(bing)比較困難(nan)。正確的(de)方法是先著車，待水溫上(shang)來后再(zai)用(yong)熱風吹(chui)風擋(dang)(dang)，把風擋(dang)(dang)玻璃(li)(li)的(de)冰(bing)(bing)吹(chui)化了再(zai)將雪(xue)(xue)和冰(bing)(bing)渣用(yong)玻璃(li)(li)鏟刮除(chu)，切勿一上(shang)來就使用(yong)雨刮器。

其(qi)實車(che)玻璃結冰(bing)的(de)(de)主要(yao)(yao)原因是(shi)車(che)內外的(de)(de)溫(wen)度不一(yi)，首先(xian)(xian)掉(diao)落(luo)到玻璃上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)雪花直接融化并且(qie)結冰(bing)，結冰(bing)后再(zai)(zai)落(luo)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)雪花就(jiu)是(shi)棉被一(yi)樣的(de)(de)雪了。而早晨，你把玻璃上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)雪掃掉(diao)后，最犯愁的(de)(de)是(shi)下面(mian)那層(ceng)冰(bing)。要(yao)(yao)預防(fang)當然也(ye)很簡單，一(yi)來是(shi)鎖車(che)前(qian)給前(qian)風擋墊一(yi)張報紙，原始但很有(you)效;其(qi)次則(ze)是(shi)鎖車(che)前(qian)先(xian)(xian)打開車(che)門將車(che)內溫(wen)度降(jiang)至與室外一(yi)致，然后用雨刮刮去車(che)窗上(shang)(shang)(shang)多(duo)余的(de)(de)雪水(shui)，這樣再(zai)(zai)落(luo)到車(che)窗上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)雪花就(jiu)不會先(xian)(xian)融化再(zai)(zai)結冰(bing)了。

由于(yu)夜間氣溫(wen)較低(di)，經(jing)常(chang)出現雨(yu)刷被(bei)(bei)凍(dong)住的(de)(de)(de)情況(kuang)。在風擋(dang)上的(de)(de)(de)冰融化之(zhi)前(qian)，請(qing)別(bie)開動(dong)雨(yu)刷刮雪，雨(yu)刷的(de)(de)(de)驅動(dong)電機也可能因此燒毀(hui)。正(zheng)確的(de)(de)(de)方法(fa)可以(yi)是鎖車后(hou)將前(qian)風擋(dang)雨(yu)刮抬起，這樣就可以(yi)有效避免雨(yu)刮被(bei)(bei)凍(dong)住的(de)(de)(de)情況(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了(le)一夜之后(hou)，機(ji)(ji)油(you)(you)也會慢(man)慢(man)流到(dao)油(you)(you)底殼中，因此在熱(re)(re)車后(hou)，機(ji)(ji)油(you)(you)并不能馬上(shang)(shang)通過機(ji)(ji)油(you)(you)泵將機(ji)(ji)油(you)(you)運送到(dao)引擎最需要潤滑的活塞，因此對發動機(ji)(ji)的預(yu)熱(re)(re)是有必要的。當車輛預(yu)熱(re)(re)1至2分(fen)鐘后(hou)，發動機(ji)(ji)水溫并不能完全上(shang)(shang)升，此時開(kai)啟空(kong)調系(xi)統(tong)也是比較費(fei)油(you)(you)的，所(suo)以不能馬上(shang)(shang)就大腳踩(cai)油(you)(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰面上(shang)或已經被(bei)壓(ya)實的(de)(de)雪地起(qi)步(bu)(bu)，如果(guo)出現(xian)打(da)滑的(de)(de)情況，請不(bu)要(yao)(yao)用最低(di)速(su)擋(dang)起(qi)步(bu)(bu)。由于(yu)冰面的(de)(de)阻力較(jiao)小(xiao)，并(bing)不(bu)需(xu)要(yao)(yao)像普通路(lu)面那(nei)樣大的(de)(de)扭矩(ju)輸出。如果(guo)仍以大扭力起(qi)步(bu)(bu)的(de)(de)話，很容(rong)易出現(xian)驅動(dong)(dong)輪撓地空轉的(de)(de)情況。由于(yu)差速(su)器的(de)(de)存在，前驅車(che)會向驅動(dong)(dong)力較(jiao)小(xiao)的(de)(de)車(che)輪一側竄動(dong)(dong)，司機(ji)會本(ben)能(neng)的(de)(de)修正方向盤(pan)，但仍難以控制(zhi)。在遇到(dao)要(yao)(yao)上(shang)陡(dou)坡時，留(liu)好(hao)距離，用低(di)擋(dang)大油門一下沖上(shang)去(qu)，中(zhong)途不(bu)宜換擋(dang)。低(di)擋(dang)車(che)輪轉速(su)低(di)，不(bu)易打(da)滑，另(ling)外(wai)扭力大，避免上(shang)到(dao)半截兒力量不(bu)夠停坡上(shang)做坡起(qi)或溜(liu)車(che)。雪天行車(che)，首要(yao)(yao)是慢，其次(ci)是和(he)前車(che)保持足夠的(de)(de)距離，再有要(yao)(yao)提(ti)前剎(cha)(cha)車(che)，當(dang)發現(xian)和(he)前車(che)的(de)(de)距離在縮短，不(bu)管什么原因都需(xu)馬上(shang)收油減速(su)并(bing)將(jiang)腳放剎(cha)(cha)車(che)踏板上(shang)準(zhun)備剎(cha)(cha)車(che)，千(qian)萬別有僥幸(xing)心理，麻(ma)痹(bi)大意。需(xu)要(yao)(yao)剎(cha)(cha)車(che)的(de)(de)時候，可以迅(xun)速(su)降(jiang)擋(dang)剎(cha)(cha)車(che)，但絕對嚴(yan)禁摘擋(dang)剎(cha)(cha)車(che)，發動(dong)(dong)機(ji)減速(su)的(de)(de)效果(guo)絕對比在冰面上(shang)剎(cha)(cha)車(che)抱死(si)要(yao)(yao)有效和(he)安全的(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是雷雨天(tian)，最好把車輛的外(wai)置天(tian)線(xian)收(shou)起(qi)來，并且不要頻(pin)繁使(shi)用手(shou)機，防止被雷電擊(ji)中。

二、要(yao)與前(qian)車保(bao)持適(shi)當的安全距離(li)，小雨保(bao)持不(bu)低于100米(mi)，大雨不(bu)低于200米(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣(qi)壓、車(che)輛制動等。并保證視線(xian)良好、擦干倒車(che)鏡，以便行駛中能夠清(qing)楚地觀察到后方(fang)車(che)輛運(yun)動情況。需要特別注意空調系統(tong)是(shi)否能正常(chang)(chang)運(yun)行，它(ta)直接(jie)關系到行車(che)安(an)全，因為(wei)下雨天(tian)車(che)廂通常(chang)(chang)處于封閉(bi)狀態，由于內外溫差(cha)的關系，玻(bo)璃上(shang)容(rong)易產生霧氣(qi)，嚴重(zhong)影響(xiang)駕駛員的視線(xian)，必須使用空調系統(tong)才(cai)能將霧氣(qi)除(chu)去。另外還要帶上(shang)雨具、反光三角(jiao)牌、車(che)載修車(che)工具。

四、在駕駛車時，一定要慢速行(xing)駛，能見度低時打開(kai)燈光，不要隨便使(shi)用剎車，因為(wei)雨天(tian)路面的附著系數大大下降，很容(rong)易發生側(ce)滑，造成交通事故。

五、如果車輛發生故障(zhang)或交通事故，要(yao)立即開啟(qi)雙閃(shan)燈，在來車方向150米外(wai)(wai)(wai)(高速(su)路上距(ju)離)放置反(fan)光三角牌，車上人員(yuan)迅速(su)外(wai)(wai)(wai)移(yi)到(dao)護欄外(wai)(wai)(wai)側(ce)，接著報(bao)警(jing)等候救(jiu)援。另外(wai)(wai)(wai)在路面上存(cun)在洼(wa)地積水的情況，車速(su)一定要(yao)放慢，最好不(bu)超過70公里/小(xiao)時，同時開啟(qi)燈光。遇到(dao)有積水的地方，不(bu)要(yao)用(yong)力點剎車，以(yi)免側(ce)滑(hua)發生意外(wai)(wai)(wai)。

六、如果(guo)中(zhong)途(tu)下起(qi)了大雨或暴雨，要及時地打開雙閃(shan)燈，并且(qie)從最近(jin)的出口駛離或進入最近(jin)的服務區(qu)。

七、在高速公路(lu)上，一定要注(zhu)意收聽路(lu)況信(xin)息廣播，查看(kan)路(lu)面(mian)的(de)提示標(biao)志，有(you)的(de)路(lu)段因為路(lu)況不(bu)好，可(ke)能暫時封路(lu)，有(you)的(de)路(lu)段施工(gong)，需(xu)要改道，要及(ji)時的(de)發現(xian)這(zhe)些標(biao)志，及(ji)時地做出準確的(de)判斷。