【卡(ka)車(che)(che)行(xing)車(che)(che)安全】卡(ka)車(che)(che)司(si)機行(xing)車(che)(che)安全問題 卡(ka)車(che)(che)司(si)機雨天行(xing)駛(shi)技巧

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速的(de)(de)快慢對發生事故(gu)和造成(cheng)事故(gu)的(de)(de)嚴重程度有著直接關系，因此超(chao)速行駛所帶來的(de)(de)危(wei)害是多方面(mian)的(de)(de)，歸納起來主要有下(xia)列幾點：

超速使車輛的安全可(ke)靠性(xing)降低，直接(jie)影響駕駛操作的穩定(ding)性(xing);同時易造(zao)成車輛與部(bu)件(jian)的損(sun)壞。

在制動(dong)效(xiao)果(guo)上，車速每增加一倍，制動(dong)距離(li)約增加四倍。

超速(su)行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲(pi)勞。

駕(jia)駛(shi)員會對相對運(yun)動速度的變(bian)化估計不足(zu)而造(zao)成措施過遲，影(ying)響整(zheng)個駕(jia)駛(shi)員操作的及時和(he)準確性。

在彎路上行(xing)駛(shi)，由于車的(de)裝載重量和車速與橫向(xiang)離(li)心(xin)力(li)成(cheng)正(zheng)比關系(xi)，車速越(yue)高，橫向(xiang)離(li)心(xin)越(yue)大(da)，就越(yue)增加了操作困難，稍有不(bu)慎，車輛(liang)就會駛(shi)入別(bie)人的(de)車道或發生(sheng)側翻(fan)而造成(cheng)交(jiao)通事故。

在(zai)彎路上，視距(ju)短，不(bu)(bu)利觀察(cha)，夜間行車(che)時(shi)燈光照射不(bu)(bu)到彎處，更難發(fa)現前(qian)方(fang)情(qing)況，盲(mang)目開快車(che)，極易(yi)發(fa)生交通(tong)事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕(jia)駛室(shi)設計(ji)的五花八門(men)，塑料件也是(shi)越(yue)來越(yue)多，塑料外(wai)罩里面是(shi)加強(qiang)層，別光看(kan)(kan)外(wai)表(biao)，看(kan)(kan)看(kan)(kan)駕(jia)駛室(shi)底部(bu)有(you)沒有(you)開裂、開焊(han)、長(chang)銹、腐(fu)爛的問題。

駕駛(shi)室(shi)是(shi)鍍鋅高強(qiang)度鋼板，柔韌性(xing)差，剛(gang)性(xing)強(qiang)，一(yi)定注(zhu)意不(bu)(bu)要破壞鍍鋅層(ceng);駕駛(shi)室(shi)底(di)部由兩(liang)道主梁(liang)和地板組(zu)成(cheng)，而整個(ge)駕駛(shi)室(shi)最(zui)吃勁的(de)地方(fang)(fang)是(shi)前翻(fan)轉軸(zhou)，在(zai)車輛經常走路況差的(de)地方(fang)(fang)時(shi)翻(fan)轉軸(zhou)上的(de)地梁(liang)就會發生開(kai)裂(lie)，焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)點錯開(kai)，久而久之也就埋下安全(quan)隱患;駕駛(shi)室(shi)底(di)部裂(lie)口(kou)(kou)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)時(shi)一(yi)定要用(yong)二保焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，不(bu)(bu)可用(yong)電焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)和氣焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)，因為二保焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)處(chu)有(you)(you)墮性(xing)氣體保護，不(bu)(bu)會造成(cheng)生銹，不(bu)(bu)能直(zhi)(zhi)接(jie)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)裂(lie)口(kou)(kou)處(chu)，因為直(zhi)(zhi)接(jie)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)裂(lie)口(kou)(kou)處(chu)當時(shi)見效(xiao)，過不(bu)(bu)了幾天在(zai)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)口(kou)(kou)旁邊會有(you)(you)新的(de)裂(lie)口(kou)(kou)出來，最(zui)保險的(de)方(fang)(fang)法是(shi)在(zai)裂(lie)口(kou)(kou)處(chu)敷一(yi)塊(kuai)鐵板，在(zai)焊(han)(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)這(zhe)樣又(you)結實(shi)有(you)(you)耐(nai)用(yong)。

要(yao)(yao)經常(chang)檢查(cha)(cha)車門鎖(suo)是(shi)否缺油，要(yao)(yao)定期為(wei)(wei)車門鎖(suo)加(jia)油，清油泥，以免關鍵時(shi)刻開不(bu)(bu)開車門，經常(chang)檢查(cha)(cha)玻(bo)璃清洗液液面，不(bu)(bu)夠(gou)時(shi)要(yao)(yao)及時(shi)添加(jia)，噴水嘴要(yao)(yao)用(yong)縫衣(yi)服的(de)(de)針扎(zha)一扎(zha)，防(fang)止噴水嘴內有臟東西堵(du)住，前風擋波璃要(yao)(yao)用(yong)夾(jia)膠的(de)(de)，而鋼(gang)化玻(bo)璃在(zai)高(gao)速(su)行(xing)車時(shi)容易被石子擊碎玻(bo)璃，夾(jia)膠玻(bo)璃頂(ding)(ding)多有個口(kou)子，有的(de)(de)高(gao)頂(ding)(ding)駕駛室頂(ding)(ding)部是(shi)玻(bo)璃鋼(gang)的(de)(de)，風吹日曬時(shi)間長了(le)就會出現裂口(kou)，治(zhi)療(liao)辦法是(shi)把(ba)裂口(kou)處(chu)磨一個大約五毫(hao)米深的(de)(de)小(xiao)溝，再把(ba)對好的(de)(de)AB膠灌入溝內，等干了(le)以后在(zai)外面涂(tu)點透明的(de)(de)玻(bo)璃膠，因(yin)為(wei)(wei)玻(bo)璃膠有柔韌(ren)性，不(bu)(bu)會造成二次開裂，駕駛室后面的(de)(de)鎖(suo)止機構，也要(yao)(yao)定期檢查(cha)(cha)，看看是(shi)否有螺絲松動，安全(quan)插銷是(shi)否丟(diu)失，定期涂(tu)油防(fang)止長銹。

山路行車的安全問題

俗(su)話說上(shang)山(shan)容易下(xia)(xia)山(shan)難，的(de)(de)(de)(de)(de)確，最危險的(de)(de)(de)(de)(de)情況往往出現在(zai)下(xia)(xia)坡(po)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候。用不(bu)正確的(de)(de)(de)(de)(de)車輛操作方式上(shang)坡(po)，最多給車輛造(zao)成損害。可下(xia)(xia)坡(po)就(jiu)有可能發生車毀人亡的(de)(de)(de)(de)(de)慘(can)劇。上(shang)坡(po)的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候駕駛(shi)員要時(shi)刻(ke)注意觀察(cha)車輛的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)溫(wen)表(biao)，機油壓力表(biao)，不(bu)要讓(rang)(rang)它超出正常范圍。當車輛出現動力不(bu)足的(de)(de)(de)(de)(de)情況時(shi)，要果斷的(de)(de)(de)(de)(de)降擋(dang)，稍一遲疑哪怕使車輛出現短(duan)時(shi)間的(de)(de)(de)(de)(de)脫擋(dang)現象，水(shui)溫(wen)馬(ma)上(shang)就(jiu)會升高。這時(shi)如果是行(xing)駛(shi)在(zai)比較(jiao)長的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)坡(po)路(lu)段(duan)時(shi)，就(jiu)有可能出現需要連續減(jian)擋(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)情況，甚至能讓(rang)(rang)你一直減(jian)到一擋(dang)重新起步。

如(ru)何(he)讓車(che)輛順利的(de)(de)上(shang)坡，最(zui)(zui)大的(de)(de)關鍵(jian)在于何(he)時減(jian)擋(dang)，這就需要駕駛員對(dui)自(zi)己所駕駛的(de)(de)車(che)輛裝配的(de)(de)發動機(ji)的(de)(de)動力特性有一定的(de)(de)了(le)解，那(nei)就是每種發動機(ji)都有它的(de)(de)最(zui)(zui)大扭(niu)(niu)矩轉速，爬坡的(de)(de)時候要讓發動機(ji)轉速始終保持(chi)在最(zui)(zui)大扭(niu)(niu)矩轉速附近(jin)。

盤山險(xian)路行車(che)(che)(che)，盤山公路的(de)特點是死彎(wan)(wan)比較(jiao)多，前方(fang)視(shi)線(xian)不(bu)好，不(bu)能(neng)(neng)(neng)及時發(fa)(fa)現(xian)對面來車(che)(che)(che)，這(zhe)種(zhong)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下要(yao)(yao)(yao)(yao)讓車(che)(che)(che)輛(liang)盡量(liang)靠右行駛(shi)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)占用(yong)(yong)對方(fang)車(che)(che)(che)道，在轉彎(wan)(wan)的(de)時候，車(che)(che)(che)頭盡量(liang)靠中(zhong)心線(xian)左(zuo)側行駛(shi)，以(yi)給(gei)掛(gua)(gua)車(che)(che)(che)留(liu)出足夠的(de)轉彎(wan)(wan)空間(jian)。當車(che)(che)(che)輛(liang)行駛(shi)到坡(po)頂時就(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)預(yu)先選(xuan)(xuan)擇(ze)一(yi)個合適的(de)擋(dang)位(wei)，原則上是用(yong)(yong)幾擋(dang)上坡(po)就(jiu)用(yong)(yong)幾擋(dang)下坡(po)，中(zhong)途盡量(liang)不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)換(huan)擋(dang)，以(yi)免因為(wei)操作失誤或(huo)連續剎車(che)(che)(che)使氣(qi)壓過(guo)低(di)而造成掛(gua)(gua)不(bu)入(ru)擋(dang)位(wei)，這(zhe)種(zhong)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)就(jiu)很危險(xian)了(le)，此(ci)時要(yao)(yao)(yao)(yao)利(li)用(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)牽(qian)引控制車(che)(che)(che)速，這(zhe)最(zui)后一(yi)道保(bao)障。要(yao)(yao)(yao)(yao)時刻注意(yi)氣(qi)壓表，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓它低(di)于正常值，如(ru)果(guo)發(fa)(fa)現(xian)氣(qi)壓要(yao)(yao)(yao)(yao)低(di)于警戒線(xian)了(le)，在車(che)(che)(che)輛(liang)還能(neng)(neng)(neng)剎住車(che)(che)(che)的(de)情(qing)(qing)況(kuang)(kuang)下，趕緊打開雙閃靠邊停車(che)(che)(che)打氣(qi)，如(ru)果(guo)發(fa)(fa)現(xian)此(ci)時車(che)(che)(che)輛(liang)制動(dong)(dong)已失效(xiao)，這(zhe)時要(yao)(yao)(yao)(yao)盡量(liang)保(bao)持(chi)冷靜，迅速觀察前方(fang)路況(kuang)(kuang)，看能(neng)(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)(neng)找到合適的(de)障礙物，能(neng)(neng)(neng)夠讓車(che)(che)(che)輛(liang)停下來，比如(ru)巖壁、樹木和路邊的(de)排(pai)水溝等，如(ru)沒有(you)就(jiu)只(zhi)能(neng)(neng)(neng)找合適的(de)機(ji)會選(xuan)(xuan)擇(ze)跳車(che)(che)(che)了(le)。另外下坡(po)時還有(you)一(yi)個需要(yao)(yao)(yao)(yao)注意(yi)的(de)問題是，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)超過(guo)最(zui)高(gao)轉速運轉，以(yi)免損壞發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。

當車(che)(che)(che)輛(liang)行駛在又直有(you)長的(de)坡(po)路(lu)段(duan)時(shi)(shi)(shi)，也不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)大意，要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)車(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制在安全范(fan)圍之(zhi)內，要(yao)(yao)(yao)(yao)比(bi)平(ping)路(lu)行駛時(shi)(shi)(shi)的(de)速(su)(su)(su)(su)度慢上(shang)一(yi)(yi)到(dao)(dao)(dao)兩(liang)個擋位(wei)，因為(wei)下(xia)坡(po)時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)巨大慣(guan)性(xing)使剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)距離要(yao)(yao)(yao)(yao)比(bi)平(ping)路(lu)長很多，要(yao)(yao)(yao)(yao)讓(rang)發(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)保持(chi)在額定(ding)最高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)之(zhi)下(xia)，當發(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)即(ji)將到(dao)(dao)(dao)達紅(hong)線之(zhi)前(qian)，大力踩下(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏板(ban)，讓(rang)發(fa)動機轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)迅速(su)(su)(su)(su)下(xia)降，到(dao)(dao)(dao)1500轉(zhuan)(zhuan)以下(xia)，不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)采取(qu)頻(pin)繁(fan)點剎(cha)(cha)的(de)方式(shi)讓(rang)車(che)(che)(che)輛(liang)減速(su)(su)(su)(su)，因為(wei)這樣不(bu)(bu)但(dan)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)效果不(bu)(bu)好(hao)，而(er)且還(huan)容(rong)易(yi)讓(rang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)溫(wen)度很快上(shang)升，從而(er)造成剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)失靈的(de)后果，下(xia)坡(po)時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)確認打開剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)淋(lin)水和(he)排氣(qi)制動開關。發(fa)動機從一(yi)(yi)千(qian)五百轉(zhuan)(zhuan)以下(xia)到(dao)(dao)(dao)達最高轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)(su)之(zhi)前(qian)，是需要(yao)(yao)(yao)(yao)一(yi)(yi)定(ding)時(shi)(shi)(shi)間(jian)的(de)，正好(hao)利用這一(yi)(yi)段(duan)時(shi)(shi)(shi)間(jian)給剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)系(xi)統降溫(wen)，如果頻(pin)繁(fan)點剎(cha)(cha)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)鼓(gu)是沒(mei)有(you)時(shi)(shi)(shi)間(jian)冷卻的(de)，結果只能使溫(wen)度越來(lai)越高。

當(dang)車(che)輛前(qian)方視線良好(hao)，下(xia)坡(po)即將結束又要迎來下(xia)一(yi)個上坡(po)路段(duan)時可以在(zai)下(xia)坡(po)途中加(jia)油增擋，盡量利用(yong)車(che)子的(de)慣性作(zuo)用(yong)上坡(po)，以節省一(yi)定的(de)燃(ran)油。

卡車修理的安全問題

很多(duo)新(xin)老司機愛自己動(dong)手檢查車輛，甚至(zhi)有些(xie)車主在沒有經(jing)過專業培(pei)訓的(de)情況(kuang)下，喜歡自己動(dong)手為愛車做簡單的(de)修理和(he)保(bao)養(yang)工作。但(dan)要(yao)注意，如果(guo)操作不當，就會引發(fa)危險(xian)。

在夏季(ji)用車，天氣(qi)炎熱汽車易(yi)開(kai)鍋(guo)(guo)，在汽車開(kai)鍋(guo)(guo)的(de)(de)情況下，司(si)機切勿自己(ji)動手檢查(cha)，因為(wei)在開(kai)鍋(guo)(guo)的(de)(de)情況下，打(da)開(kai)引擎(qing)蓋(gai)，水箱蒸汽溫度過高容易(yi)導(dao)致臉部(bu)或者身體其他(ta)部(bu)位(wei)被燙傷。如果出現發動機開(kai)鍋(guo)(guo)的(de)(de)情況，首先(xian)把車停在路邊，將火滅(mie)掉(diao)，把鑰匙(chi)拔下來(lai)(lai)， 將機器(qi)蓋(gai)支(zhi)起(qi)，在陰涼處讓它(ta)自然通(tong)風散熱，然后趕緊打(da)電話等待專業救(jiu)援人員的(de)(de)到來(lai)(lai)。

車(che)主停(ting)車(che)時要留(liu)意停(ting)車(che)的地(di)(di)方是不是斜坡(po)，最好(hao)找平坦無坡(po)度的地(di)(di)方停(ting)放(fang)。檢查汽(qi)車(che)是否仍掛在(zai)擋位上，拉好(hao)手剎。如果是在(zai)有坡(po)度的地(di)(di)方，最好(hao)車(che)輪(lun)下放(fang)置障礙(ai)物防止車(che)輛突然滑動。

在路邊修車是相當具有風險的一件事情，來往車輛隨時會對你造成(cheng)危險。

在路(lu)邊修車(che)或者車(che)壞(huai)在路(lu)上(shang)等待(dai)救援人(ren)員的時候，一定(ding)要(yao)在車(che)后50米左(zuo)右樹(shu)立警(jing)示(shi)標(biao)(biao)志。如果車(che)上(shang)沒有警(jing)示(shi)標(biao)(biao)志，可以從四周找些樹(shu)枝(zhi)或障礙物(wu)做標(biao)(biao)記(ji)，達(da)到警(jing)示(shi)后方車(che)輛的效果，以免發生交(jiao)通事故。

如(ru)果(guo)油(you)管(guan)堵塞，車主(zhu)為了通管(guan)急忙用嘴吸，很容(rong)易(yi)將(jiang)汽油(you)吸入肚里。汽油(you)不僅易(yi)燃易(yi)爆，而(er)且有毒，特別是含(han)鉛(qian)汽油(you)，會損害(hai)人的神經系統、消化(hua)道和腎臟(zang)。另外(wai)，汽油(you)中(zhong)還含(han)有高濃度(du)的硫化(hua)物，硫化(hua)氫(qing)也有一定的毒性，這樣會引起惡心和腹痛，甚至導致中(zhong)毒或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪(xue)會給駕(jia)駛(shi)員(yuan)帶來很多(duo)麻煩，早(zao)晨起來清除玻璃結冰(bing)比較困難。正確的方法(fa)是先(xian)著(zhu)車，待水溫上來后再用(yong)熱風吹(chui)(chui)風擋，把(ba)風擋玻璃的冰(bing)吹(chui)(chui)化(hua)了再將雪(xue)和(he)冰(bing)渣用(yong)玻璃鏟刮(gua)除，切(qie)勿一上來就使用(yong)雨刮(gua)器。

其(qi)實(shi)車玻(bo)(bo)璃結冰的(de)(de)主要原因是車內外的(de)(de)溫度(du)不一，首(shou)先掉落(luo)到玻(bo)(bo)璃上(shang)(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花(hua)直接(jie)融化(hua)并且結冰，結冰后(hou)再落(luo)上(shang)(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花(hua)就是棉(mian)被(bei)一樣的(de)(de)雪(xue)(xue)了(le)。而早晨，你把玻(bo)(bo)璃上(shang)(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)掃(sao)掉后(hou)，最犯愁的(de)(de)是下面那層冰。要預防(fang)當然也很(hen)簡單，一來是鎖車前給前風擋墊一張(zhang)報紙，原始(shi)但很(hen)有效;其(qi)次則是鎖車前先打開(kai)車門將(jiang)車內溫度(du)降至與室外一致(zhi)，然后(hou)用雨刮刮去車窗上(shang)(shang)多(duo)余的(de)(de)雪(xue)(xue)水，這樣再落(luo)到車窗上(shang)(shang)的(de)(de)雪(xue)(xue)花(hua)就不會先融化(hua)再結冰了(le)。

由于夜間氣溫較低(di)，經常出現雨(yu)刷被凍住的(de)情(qing)況(kuang)。在風擋上的(de)冰融化之(zhi)前(qian)，請(qing)別開動(dong)雨(yu)刷刮(gua)雪(xue)，雨(yu)刷的(de)驅動(dong)電機也(ye)可(ke)能(neng)因此燒毀。正確的(de)方(fang)法可(ke)以是鎖(suo)車后將(jiang)前(qian)風擋雨(yu)刮(gua)抬起，這樣就(jiu)可(ke)以有效避免雨(yu)刮(gua)被凍住的(de)情(qing)況(kuang)發(fa)生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一(yi)夜之后，機(ji)油(you)(you)(you)也會慢慢流到油(you)(you)(you)底殼(ke)中，因此在熱(re)車后，機(ji)油(you)(you)(you)并不(bu)能馬上(shang)通過機(ji)油(you)(you)(you)泵將機(ji)油(you)(you)(you)運送到引擎最需要潤滑的活塞，因此對(dui)發動機(ji)的預(yu)熱(re)是有必要的。當車輛預(yu)熱(re)1至2分鐘后，發動機(ji)水溫(wen)并不(bu)能完全上(shang)升，此時開啟空調系統也是比較費(fei)油(you)(you)(you)的，所以不(bu)能馬上(shang)就大腳踩油(you)(you)(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰面上(shang)(shang)或已經被(bei)壓實的(de)(de)雪地(di)起(qi)步(bu)，如果(guo)出(chu)(chu)現打滑的(de)(de)情(qing)況，請不(bu)(bu)(bu)要(yao)(yao)用最低速(su)(su)(su)擋(dang)起(qi)步(bu)。由(you)于冰面的(de)(de)阻力較小，并(bing)不(bu)(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)像普通(tong)路(lu)面那樣大(da)的(de)(de)扭(niu)矩輸出(chu)(chu)。如果(guo)仍以大(da)扭(niu)力起(qi)步(bu)的(de)(de)話，很(hen)容易(yi)(yi)出(chu)(chu)現驅(qu)(qu)動輪撓地(di)空轉的(de)(de)情(qing)況。由(you)于差速(su)(su)(su)器的(de)(de)存在，前(qian)驅(qu)(qu)車(che)(che)(che)(che)會向驅(qu)(qu)動力較小的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪一(yi)側竄動，司機(ji)會本能的(de)(de)修正方向盤，但仍難以控制。在遇到要(yao)(yao)上(shang)(shang)陡坡(po)時(shi)，留好(hao)距(ju)離(li)，用低擋(dang)大(da)油門一(yi)下沖上(shang)(shang)去，中途不(bu)(bu)(bu)宜(yi)換擋(dang)。低擋(dang)車(che)(che)(che)(che)輪轉速(su)(su)(su)低，不(bu)(bu)(bu)易(yi)(yi)打滑，另外(wai)扭(niu)力大(da)，避(bi)免上(shang)(shang)到半截兒力量不(bu)(bu)(bu)夠(gou)停坡(po)上(shang)(shang)做坡(po)起(qi)或溜車(che)(che)(che)(che)。雪天行車(che)(che)(che)(che)，首要(yao)(yao)是慢，其次(ci)是和(he)前(qian)車(che)(che)(che)(che)保持足夠(gou)的(de)(de)距(ju)離(li)，再(zai)有要(yao)(yao)提前(qian)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，當(dang)發現和(he)前(qian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)距(ju)離(li)在縮短，不(bu)(bu)(bu)管什么原因都(dou)需(xu)馬上(shang)(shang)收油減速(su)(su)(su)并(bing)將腳放剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板上(shang)(shang)準(zhun)備(bei)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，千萬別有僥幸(xing)心理，麻(ma)痹大(da)意。需(xu)要(yao)(yao)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)時(shi)候，可以迅速(su)(su)(su)降擋(dang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，但絕(jue)對嚴禁摘擋(dang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，發動機(ji)減速(su)(su)(su)的(de)(de)效果(guo)絕(jue)對比(bi)在冰面上(shang)(shang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)抱死要(yao)(yao)有效和(he)安全的(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是雷(lei)雨天，最好(hao)把(ba)車輛(liang)的外置天線收起來(lai)，并且不(bu)要頻繁使(shi)用手機，防止被雷(lei)電(dian)擊中。

二、要與前車(che)保(bao)(bao)持(chi)適當的安全距(ju)離，小雨保(bao)(bao)持(chi)不(bu)低(di)于100米(mi)，大雨不(bu)低(di)于200米(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣壓、車輛制動等(deng)。并保(bao)證(zheng)視(shi)線良好、擦干倒車鏡，以便(bian)行(xing)駛中能夠(gou)清(qing)楚地觀察到(dao)后(hou)方車輛運動情況(kuang)。需要(yao)特(te)別注意(yi)空調(diao)系(xi)統(tong)是(shi)否能正(zheng)常運行(xing)，它直接關系(xi)到(dao)行(xing)車安(an)全，因為下雨天車廂通常處于封(feng)閉狀態，由于內外(wai)溫差(cha)的(de)關系(xi)，玻璃上容易產生霧氣，嚴重影響駕駛員的(de)視(shi)線，必須使用空調(diao)系(xi)統(tong)才能將霧氣除去。另外(wai)還要(yao)帶上雨具、反(fan)光三角(jiao)牌、車載修(xiu)車工具。

四、在(zai)駕駛(shi)車(che)時，一定要慢速行駛(shi)，能見度(du)低時打開燈光(guang)，不要隨便使用剎車(che)，因為雨天路(lu)面的附(fu)著(zhu)系數(shu)大大下降，很容易發生側滑，造成交通事故。

五(wu)、如果車(che)輛發(fa)生(sheng)故障或交通(tong)事故，要(yao)立(li)即開(kai)(kai)啟(qi)雙閃燈，在(zai)來車(che)方向150米外(wai)(高速(su)路(lu)上距(ju)離(li))放置(zhi)反(fan)光三角牌(pai)，車(che)上人員(yuan)迅(xun)速(su)外(wai)移到護欄外(wai)側，接(jie)著報警等候救(jiu)援。另外(wai)在(zai)路(lu)面(mian)上存(cun)在(zai)洼地(di)積水的情況(kuang)，車(che)速(su)一定要(yao)放慢，最好不(bu)超過70公里/小時，同時開(kai)(kai)啟(qi)燈光。遇到有(you)積水的地(di)方，不(bu)要(yao)用力點剎(cha)車(che)，以免側滑發(fa)生(sheng)意外(wai)。

六、如果(guo)中途下起(qi)了大雨或暴雨，要及時地打開雙閃(shan)燈(deng)，并且從最近(jin)的出口駛(shi)離或進入最近(jin)的服務區。

七、在高速公路(lu)上，一(yi)定要注意收聽路(lu)況信息(xi)廣(guang)播(bo)，查(cha)看路(lu)面的(de)(de)(de)提示標志，有的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)因為路(lu)況不好，可(ke)能暫時封路(lu)，有的(de)(de)(de)路(lu)段(duan)施(shi)工，需要改道，要及時的(de)(de)(de)發現(xian)這些標志，及時地做(zuo)出準確的(de)(de)(de)判斷。