【卡(ka)車行(xing)車安全(quan)】卡(ka)車司機(ji)(ji)行(xing)車安全(quan)問題 卡(ka)車司機(ji)(ji)雨天行(xing)駛(shi)技巧

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卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速(su)的快慢對發生事故和造(zao)成事故的嚴(yan)重(zhong)程度有著直(zhi)接關(guan)系，因(yin)此超速(su)行駛(shi)所帶來(lai)的危害是(shi)多方面(mian)的，歸納(na)起來(lai)主要有下列幾點：

超速使(shi)車輛的安全可靠性(xing)(xing)降低，直接影響駕駛操作的穩定性(xing)(xing);同時(shi)易(yi)造成(cheng)車輛與部件的損壞。

在制(zhi)動效果(guo)上，車速每增加一(yi)倍，制(zhi)動距離約(yue)增加四倍。

超(chao)速行駛時，駕駛員精神(shen)緊張，心(xin)理(li)和(he)生理(li)能量消耗(hao)大，容易疲勞。

駕駛(shi)員會對(dui)相對(dui)運動速(su)度的變化估計不足而造成(cheng)措施過(guo)遲，影(ying)響整個駕駛(shi)員操作的及時和準確性。

在彎路上行駛，由(you)于車的(de)裝(zhuang)載重量(liang)和(he)車速(su)(su)與(yu)橫(heng)(heng)向離心力(li)成正比關(guan)系(xi)，車速(su)(su)越(yue)高，橫(heng)(heng)向離心越(yue)大，就(jiu)越(yue)增加(jia)了(le)操作(zuo)困難，稍有(you)不(bu)慎，車輛就(jiu)會駛入(ru)別人的(de)車道或(huo)發生側翻而造(zao)成交通事故。

在彎(wan)路上，視距短，不利觀(guan)察，夜間行(xing)車(che)時燈光照射(she)不到彎(wan)處，更(geng)難發(fa)現(xian)前(qian)方情況，盲目開快車(che)，極易(yi)發(fa)生交通(tong)事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕(jia)駛室(shi)設(she)計(ji)的五花八門，塑料件也(ye)是(shi)越來越多，塑料外(wai)(wai)罩里面是(shi)加強層，別光(guang)看外(wai)(wai)表，看看駕(jia)駛室(shi)底部(bu)有沒有開裂、開焊、長銹、腐爛的問(wen)題。

駕駛室是鍍鋅(xin)高強度(du)鋼板(ban)(ban)，柔韌性差，剛性強，一定注意不(bu)(bu)要破壞鍍鋅(xin)層;駕駛室底部由兩道主(zhu)梁(liang)和地板(ban)(ban)組成(cheng)，而整個(ge)駕駛室最吃勁的(de)地方是前(qian)翻(fan)轉(zhuan)軸，在車輛經常走路況差的(de)地方時(shi)翻(fan)轉(zhuan)軸上(shang)的(de)地梁(liang)就(jiu)會發生開裂(lie)(lie)，焊(han)(han)點錯(cuo)開，久而久之也就(jiu)埋下安全隱患(huan);駕駛室底部裂(lie)(lie)口(kou)焊(han)(han)接(jie)時(shi)一定要用(yong)二保(bao)焊(han)(han)，不(bu)(bu)可用(yong)電焊(han)(han)和氣焊(han)(han)，因為二保(bao)焊(han)(han)焊(han)(han)接(jie)處有墮性氣體保(bao)護，不(bu)(bu)會造成(cheng)生銹，不(bu)(bu)能(neng)直接(jie)焊(han)(han)裂(lie)(lie)口(kou)處，因為直接(jie)焊(han)(han)裂(lie)(lie)口(kou)處當時(shi)見效，過(guo)不(bu)(bu)了(le)幾天在焊(han)(han)接(jie)口(kou)旁(pang)邊會有新的(de)裂(lie)(lie)口(kou)出來，最保(bao)險(xian)的(de)方法是在裂(lie)(lie)口(kou)處敷(fu)一塊鐵板(ban)(ban)，在焊(han)(han)接(jie)這(zhe)樣又結實有耐用(yong)。

要(yao)經(jing)常檢查車門鎖(suo)是(shi)(shi)否(fou)缺油，要(yao)定(ding)期為車門鎖(suo)加油，清(qing)油泥(ni)，以免關鍵時(shi)刻開不(bu)開車門，經(jing)常檢查玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)清(qing)洗液(ye)液(ye)面，不(bu)夠(gou)時(shi)要(yao)及時(shi)添加，噴水嘴(zui)要(yao)用(yong)縫衣服(fu)的(de)(de)(de)針扎(zha)一扎(zha)，防止噴水嘴(zui)內有(you)臟東西堵住，前(qian)風(feng)擋波璃(li)(li)(li)要(yao)用(yong)夾(jia)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)，而鋼化(hua)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)在(zai)高(gao)速行車時(shi)容易被(bei)石子擊碎玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)，夾(jia)膠(jiao)(jiao)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)頂多有(you)個(ge)口子，有(you)的(de)(de)(de)高(gao)頂駕(jia)駛室頂部是(shi)(shi)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)鋼的(de)(de)(de)，風(feng)吹日曬時(shi)間長(chang)了就會出現裂口，治療辦法(fa)是(shi)(shi)把裂口處磨一個(ge)大約(yue)五(wu)毫米(mi)深的(de)(de)(de)小溝，再把對好的(de)(de)(de)AB膠(jiao)(jiao)灌入溝內，等干(gan)了以后(hou)(hou)在(zai)外面涂點透明(ming)的(de)(de)(de)玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)膠(jiao)(jiao)，因為玻(bo)(bo)璃(li)(li)(li)膠(jiao)(jiao)有(you)柔韌性，不(bu)會造(zao)成二次開裂，駕(jia)駛室后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)鎖(suo)止機(ji)構，也要(yao)定(ding)期檢查，看看是(shi)(shi)否(fou)有(you)螺絲松動，安全插銷是(shi)(shi)否(fou)丟(diu)失(shi)，定(ding)期涂油防止長(chang)銹。

山路行車的安全問題

俗(su)話說上(shang)山(shan)容易下(xia)山(shan)難，的(de)(de)(de)確，最危(wei)險的(de)(de)(de)情(qing)況往往出(chu)現在(zai)(zai)下(xia)坡(po)(po)(po)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)。用不正(zheng)確的(de)(de)(de)車(che)輛操作方式(shi)上(shang)坡(po)(po)(po)，最多(duo)給(gei)車(che)輛造成損(sun)害。可(ke)下(xia)坡(po)(po)(po)就(jiu)有(you)可(ke)能發生車(che)毀人亡的(de)(de)(de)慘劇。上(shang)坡(po)(po)(po)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)駕駛員要(yao)時(shi)刻注意觀察車(che)輛的(de)(de)(de)水溫(wen)表，機油壓力表，不要(yao)讓(rang)它(ta)超出(chu)正(zheng)常范圍。當車(che)輛出(chu)現動力不足的(de)(de)(de)情(qing)況時(shi)，要(yao)果(guo)斷的(de)(de)(de)降擋(dang)，稍一(yi)遲(chi)疑(yi)哪怕使車(che)輛出(chu)現短時(shi)間的(de)(de)(de)脫擋(dang)現象，水溫(wen)馬上(shang)就(jiu)會升高(gao)。這時(shi)如果(guo)是行駛在(zai)(zai)比較長的(de)(de)(de)上(shang)坡(po)(po)(po)路段時(shi)，就(jiu)有(you)可(ke)能出(chu)現需要(yao)連(lian)續減(jian)擋(dang)的(de)(de)(de)情(qing)況，甚至能讓(rang)你一(yi)直減(jian)到一(yi)擋(dang)重新起步。

如何讓車輛順利的(de)上坡，最大(da)(da)的(de)關鍵(jian)在(zai)于何時減擋，這(zhe)就(jiu)需要駕駛員(yuan)對自己所駕駛的(de)車輛裝配的(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力特性有一定的(de)了解，那(nei)就(jiu)是每種發(fa)動(dong)(dong)機(ji)都有它的(de)最大(da)(da)扭(niu)矩轉(zhuan)速，爬坡的(de)時候要讓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速始終保持在(zai)最大(da)(da)扭(niu)矩轉(zhuan)速附近。

盤山險路行(xing)車(che)(che)，盤山公(gong)路的(de)(de)特(te)點是(shi)死彎比較多，前方(fang)視線不好，不能(neng)(neng)(neng)及時(shi)發(fa)現對面來車(che)(che)，這(zhe)種情(qing)(qing)況下(xia)要(yao)(yao)讓(rang)(rang)車(che)(che)輛(liang)盡(jin)量靠(kao)右行(xing)駛(shi)，不要(yao)(yao)占用對方(fang)車(che)(che)道(dao)，在轉(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)候(hou)，車(che)(che)頭盡(jin)量靠(kao)中(zhong)心線左(zuo)側行(xing)駛(shi)，以給掛(gua)車(che)(che)留出足夠的(de)(de)轉(zhuan)彎空間。當車(che)(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)到(dao)坡頂時(shi)就(jiu)要(yao)(yao)預先(xian)選擇一個合適的(de)(de)擋(dang)位(wei)，原則(ze)上(shang)(shang)是(shi)用幾(ji)擋(dang)上(shang)(shang)坡就(jiu)用幾(ji)擋(dang)下(xia)坡，中(zhong)途盡(jin)量不要(yao)(yao)換擋(dang)，以免(mian)因為(wei)操作失誤或連續剎車(che)(che)使(shi)氣壓過(guo)低而造成掛(gua)不入擋(dang)位(wei)，這(zhe)種情(qing)(qing)況就(jiu)很危險了(le)，此時(shi)要(yao)(yao)利用發(fa)動(dong)(dong)機牽引控(kong)制車(che)(che)速，這(zhe)最(zui)后一道(dao)保障(zhang)。要(yao)(yao)時(shi)刻注(zhu)意氣壓表，不要(yao)(yao)讓(rang)(rang)它低于(yu)(yu)正常值，如(ru)果發(fa)現氣壓要(yao)(yao)低于(yu)(yu)警戒線了(le)，在車(che)(che)輛(liang)還能(neng)(neng)(neng)剎住車(che)(che)的(de)(de)情(qing)(qing)況下(xia)，趕緊打(da)開(kai)雙閃靠(kao)邊(bian)停(ting)(ting)車(che)(che)打(da)氣，如(ru)果發(fa)現此時(shi)車(che)(che)輛(liang)制動(dong)(dong)已失效，這(zhe)時(shi)要(yao)(yao)盡(jin)量保持冷靜，迅速觀(guan)察前方(fang)路況，看(kan)能(neng)(neng)(neng)不能(neng)(neng)(neng)找到(dao)合適的(de)(de)障(zhang)礙物(wu)，能(neng)(neng)(neng)夠讓(rang)(rang)車(che)(che)輛(liang)停(ting)(ting)下(xia)來，比如(ru)巖壁、樹(shu)木(mu)和路邊(bian)的(de)(de)排(pai)水(shui)溝等，如(ru)沒有就(jiu)只能(neng)(neng)(neng)找合適的(de)(de)機會選擇跳車(che)(che)了(le)。另(ling)外下(xia)坡時(shi)還有一個需要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)(de)問題是(shi)，不要(yao)(yao)讓(rang)(rang)發(fa)動(dong)(dong)機超(chao)過(guo)最(zui)高(gao)轉(zhuan)速運轉(zhuan)，以免(mian)損壞發(fa)動(dong)(dong)機。

當車(che)(che)輛(liang)行駛(shi)(shi)在(zai)又直有(you)長的(de)(de)(de)(de)坡(po)路(lu)段(duan)時，也(ye)不(bu)要(yao)(yao)大意，要(yao)(yao)讓(rang)(rang)車(che)(che)速(su)控制在(zai)安全范圍(wei)之(zhi)(zhi)(zhi)內(nei)，要(yao)(yao)比平路(lu)行駛(shi)(shi)時的(de)(de)(de)(de)速(su)度(du)(du)慢(man)上一(yi)到(dao)兩個擋位，因為下(xia)(xia)坡(po)時車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)巨大慣性使剎車(che)(che)距離要(yao)(yao)比平路(lu)長很(hen)多，要(yao)(yao)讓(rang)(rang)發動機(ji)轉(zhuan)速(su)保(bao)持在(zai)額定最(zui)高(gao)轉(zhuan)速(su)之(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)(xia)，當發動機(ji)轉(zhuan)速(su)即將到(dao)達紅線(xian)之(zhi)(zhi)(zhi)前，大力踩下(xia)(xia)剎車(che)(che)踏板，讓(rang)(rang)發動機(ji)轉(zhuan)速(su)迅速(su)下(xia)(xia)降(jiang)，到(dao)1500轉(zhuan)以下(xia)(xia)，不(bu)要(yao)(yao)采(cai)取(qu)頻繁點(dian)(dian)剎的(de)(de)(de)(de)方式(shi)讓(rang)(rang)車(che)(che)輛(liang)減速(su)，因為這(zhe)樣不(bu)但剎車(che)(che)效果不(bu)好(hao)，而(er)且還容易讓(rang)(rang)剎車(che)(che)鼓溫度(du)(du)很(hen)快上升(sheng)，從而(er)造成剎車(che)(che)失靈的(de)(de)(de)(de)后果，下(xia)(xia)坡(po)時一(yi)定要(yao)(yao)確認(ren)打(da)開剎車(che)(che)淋水和排氣制動開關。發動機(ji)從一(yi)千五百轉(zhuan)以下(xia)(xia)到(dao)達最(zui)高(gao)轉(zhuan)速(su)之(zhi)(zhi)(zhi)前，是(shi)需要(yao)(yao)一(yi)定時間的(de)(de)(de)(de)，正好(hao)利用(yong)這(zhe)一(yi)段(duan)時間給剎車(che)(che)系統降(jiang)溫，如果頻繁點(dian)(dian)剎，剎車(che)(che)鼓是(shi)沒有(you)時間冷卻的(de)(de)(de)(de)，結果只能使溫度(du)(du)越(yue)來越(yue)高(gao)。

當車輛(liang)前方視線(xian)良好(hao)，下(xia)坡即將結束又要迎來下(xia)一(yi)個上坡路段時可以(yi)在下(xia)坡途中加油增擋，盡量(liang)利用車子的慣(guan)性(xing)作用上坡，以(yi)節省一(yi)定的燃油。

卡車修理的安全問題

很(hen)多新老(lao)司機愛自己動手(shou)檢查車輛，甚至有些車主在沒(mei)有經過專(zhuan)業培訓的(de)情況下，喜歡(huan)自己動手(shou)為愛車做簡單(dan)的(de)修理和保養工作(zuo)。但要注意，如果操作(zuo)不(bu)當，就會(hui)引發危險。

在夏季(ji)用車，天(tian)氣炎熱汽車易開(kai)鍋，在汽車開(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，司(si)機(ji)切(qie)勿自己動手檢查(cha)，因為在開(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，打開(kai)引擎蓋，水箱(xiang)蒸汽溫度過高容易導致臉(lian)部或者身體其(qi)他部位被燙傷(shang)。如果出現發(fa)動機(ji)開(kai)鍋的(de)情(qing)況(kuang)，首先把(ba)車停(ting)在路邊，將(jiang)火滅掉，把(ba)鑰匙拔下(xia)來(lai)， 將(jiang)機(ji)器(qi)蓋支起，在陰涼處讓它(ta)自然通風散熱，然后趕緊(jin)打電話等待專業救(jiu)援人(ren)員的(de)到(dao)來(lai)。

車(che)(che)主(zhu)停(ting)車(che)(che)時要(yao)留(liu)意停(ting)車(che)(che)的(de)地方(fang)是(shi)不是(shi)斜(xie)坡(po)(po)，最好(hao)(hao)找平坦無坡(po)(po)度的(de)地方(fang)停(ting)放。檢查汽車(che)(che)是(shi)否仍掛(gua)在(zai)擋位上，拉好(hao)(hao)手剎。如果是(shi)在(zai)有(you)坡(po)(po)度的(de)地方(fang)，最好(hao)(hao)車(che)(che)輪下放置障礙物(wu)防(fang)止車(che)(che)輛突然(ran)滑(hua)動(dong)。

在路邊修(xiu)車是(shi)相當具(ju)有風險的一件(jian)事情，來(lai)往車輛隨時會對你造成危險。

在(zai)(zai)路(lu)邊修車(che)或者車(che)壞在(zai)(zai)路(lu)上(shang)等待救援人員的時候，一定(ding)要在(zai)(zai)車(che)后50米左右樹立警示標(biao)志。如(ru)果車(che)上(shang)沒有(you)警示標(biao)志，可以(yi)從四周找(zhao)些樹枝或障(zhang)礙(ai)物做標(biao)記，達到警示后方車(che)輛(liang)的效(xiao)果，以(yi)免發生交(jiao)通事故。

如果(guo)油(you)(you)管(guan)堵塞，車主為(wei)了通管(guan)急(ji)忙(mang)用嘴(zui)吸(xi)，很容易將汽(qi)油(you)(you)吸(xi)入肚里。汽(qi)油(you)(you)不僅(jin)易燃(ran)易爆，而且有毒，特別是含鉛汽(qi)油(you)(you)，會損(sun)害(hai)人的(de)神經系(xi)統、消化道和腎(shen)臟。另外，汽(qi)油(you)(you)中還含有高濃度的(de)硫化物，硫化氫(qing)也有一定(ding)的(de)毒性，這樣會引起惡心和腹(fu)痛，甚至導致中毒或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪會給駕駛員帶來很多麻煩，早晨起來清(qing)除玻璃結冰比(bi)較(jiao)困(kun)難。正確的方(fang)法是先著車，待水溫上來后再用(yong)熱風(feng)吹(chui)風(feng)擋，把風(feng)擋玻璃的冰吹(chui)化了再將雪和冰渣用(yong)玻璃鏟刮(gua)除，切勿(wu)一上來就使用(yong)雨(yu)刮(gua)器。

其實車玻璃(li)(li)結冰(bing)的(de)主要原因是(shi)車內外的(de)溫度不一，首(shou)先掉(diao)落(luo)到(dao)玻璃(li)(li)上(shang)的(de)雪(xue)花(hua)直接融化(hua)并且結冰(bing)，結冰(bing)后(hou)再(zai)落(luo)上(shang)的(de)雪(xue)花(hua)就是(shi)棉被一樣(yang)(yang)的(de)雪(xue)了。而早晨，你把玻璃(li)(li)上(shang)的(de)雪(xue)掃(sao)掉(diao)后(hou)，最犯(fan)愁的(de)是(shi)下面那層冰(bing)。要預(yu)防當然也很簡單，一來是(shi)鎖車前給前風擋墊(dian)一張報(bao)紙(zhi)，原始但很有(you)效(xiao);其次則(ze)是(shi)鎖車前先打開車門將車內溫度降至(zhi)與室外一致，然后(hou)用(yong)雨刮刮去(qu)車窗(chuang)上(shang)多余的(de)雪(xue)水，這(zhe)樣(yang)(yang)再(zai)落(luo)到(dao)車窗(chuang)上(shang)的(de)雪(xue)花(hua)就不會先融化(hua)再(zai)結冰(bing)了。

由于(yu)夜間(jian)氣溫較低，經常出現(xian)雨(yu)刷(shua)(shua)被凍住(zhu)的情(qing)況(kuang)。在風擋上的冰融(rong)化之(zhi)前，請別開動雨(yu)刷(shua)(shua)刮雪，雨(yu)刷(shua)(shua)的驅動電機也(ye)可能(neng)因此燒(shao)毀。正確的方法可以是鎖車(che)后將前風擋雨(yu)刮抬起(qi)，這樣就(jiu)可以有效避免雨(yu)刮被凍住(zhu)的情(qing)況(kuang)發生(sheng)。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了(le)一(yi)夜之后(hou)，機油(you)也會慢慢流到(dao)(dao)油(you)底殼(ke)中，因(yin)此(ci)在熱車后(hou)，機油(you)并(bing)(bing)不(bu)能(neng)(neng)馬(ma)上通過機油(you)泵(beng)將機油(you)運送(song)到(dao)(dao)引擎最需(xu)要潤滑的(de)活塞(sai)，因(yin)此(ci)對發動機的(de)預熱是(shi)有必(bi)要的(de)。當(dang)車輛預熱1至2分鐘后(hou)，發動機水(shui)溫(wen)并(bing)(bing)不(bu)能(neng)(neng)完全上升(sheng)，此(ci)時開(kai)啟空調系統也是(shi)比較(jiao)費油(you)的(de)，所以不(bu)能(neng)(neng)馬(ma)上就大腳踩油(you)門。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在冰(bing)(bing)面上(shang)或已經被壓實(shi)的(de)(de)(de)(de)雪(xue)地(di)(di)起(qi)步，如果出(chu)現打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況，請(qing)不(bu)(bu)要(yao)(yao)用最低(di)(di)速(su)擋起(qi)步。由(you)于冰(bing)(bing)面的(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)較(jiao)小，并不(bu)(bu)需(xu)要(yao)(yao)像普通(tong)路(lu)面那樣(yang)大的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)輸(shu)出(chu)。如果仍以(yi)大扭(niu)力(li)(li)起(qi)步的(de)(de)(de)(de)話，很容易(yi)出(chu)現驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)撓地(di)(di)空轉的(de)(de)(de)(de)情(qing)況。由(you)于差(cha)速(su)器的(de)(de)(de)(de)存在，前(qian)驅(qu)車(che)會(hui)向(xiang)驅(qu)動(dong)力(li)(li)較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)一側(ce)竄動(dong)，司機會(hui)本能的(de)(de)(de)(de)修正方向(xiang)盤，但(dan)仍難(nan)以(yi)控制。在遇到要(yao)(yao)上(shang)陡(dou)坡時，留好(hao)距(ju)離(li)，用低(di)(di)擋大油門一下(xia)沖(chong)上(shang)去(qu)，中途不(bu)(bu)宜換擋。低(di)(di)擋車(che)輪(lun)(lun)轉速(su)低(di)(di)，不(bu)(bu)易(yi)打滑(hua)，另外(wai)扭(niu)力(li)(li)大，避免上(shang)到半截兒力(li)(li)量不(bu)(bu)夠(gou)停坡上(shang)做坡起(qi)或溜車(che)。雪(xue)天(tian)行車(che)，首要(yao)(yao)是慢，其(qi)次是和(he)前(qian)車(che)保持足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)，再有要(yao)(yao)提前(qian)剎(cha)車(che)，當發現和(he)前(qian)車(che)的(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)在縮(suo)短，不(bu)(bu)管(guan)什么原因都需(xu)馬上(shang)收油減速(su)并將腳放剎(cha)車(che)踏板上(shang)準備剎(cha)車(che)，千萬別有僥(jiao)幸心(xin)理，麻痹大意(yi)。需(xu)要(yao)(yao)剎(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)時候，可以(yi)迅(xun)速(su)降擋剎(cha)車(che)，但(dan)絕對嚴禁摘擋剎(cha)車(che)，發動(dong)機減速(su)的(de)(de)(de)(de)效果絕對比在冰(bing)(bing)面上(shang)剎(cha)車(che)抱(bao)死要(yao)(yao)有效和(he)安全的(de)(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一、如果是(shi)雷(lei)雨天(tian)，最好把車輛的(de)外置天(tian)線收(shou)起來，并且(qie)不要(yao)頻繁(fan)使用(yong)手機(ji)，防止被雷(lei)電擊中。

二、要與前車保(bao)持適當的安全距離，小雨保(bao)持不低(di)于(yu)100米，大(da)雨不低(di)于(yu)200米。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣(qi)壓、車(che)輛制動(dong)(dong)等。并保(bao)證視線(xian)良好、擦干倒車(che)鏡(jing)，以便行(xing)駛中能夠清楚地觀(guan)察到后方車(che)輛運動(dong)(dong)情(qing)況(kuang)。需要(yao)特別注意(yi)空調系統是(shi)否能正常運行(xing)，它直接關系到行(xing)車(che)安全，因為下雨(yu)天車(che)廂通(tong)常處于封閉(bi)狀態(tai)，由于內外(wai)溫差的(de)關系，玻璃上容易(yi)產生霧(wu)氣(qi)，嚴重影(ying)響(xiang)駕駛員的(de)視線(xian)，必須(xu)使用空調系統才(cai)能將霧(wu)氣(qi)除(chu)去(qu)。另外(wai)還要(yao)帶上雨(yu)具(ju)、反(fan)光三(san)角(jiao)牌、車(che)載修(xiu)車(che)工具(ju)。

四、在駕(jia)駛車時，一定要慢速行駛，能見度低時打開燈光，不要隨(sui)便(bian)使用剎(cha)車，因為雨天路面的附著系數大大下降，很容易(yi)發生(sheng)側(ce)滑(hua)，造成交通事故。

五(wu)、如果車(che)(che)輛發(fa)生(sheng)(sheng)故障或(huo)交通事故，要(yao)(yao)立即開啟雙(shuang)閃(shan)燈，在來車(che)(che)方向150米(mi)外(高(gao)速路上(shang)距(ju)離)放(fang)置反光三角牌，車(che)(che)上(shang)人員迅速外移到護欄外側(ce)，接著(zhu)報警等候救(jiu)援。另外在路面上(shang)存(cun)在洼地(di)積水的(de)情況，車(che)(che)速一定(ding)要(yao)(yao)放(fang)慢，最好不超過70公里(li)/小(xiao)時(shi)，同時(shi)開啟燈光。遇到有積水的(de)地(di)方，不要(yao)(yao)用(yong)力(li)點剎(cha)車(che)(che)，以免側(ce)滑發(fa)生(sheng)(sheng)意外。

六(liu)、如(ru)果中途下起(qi)了大雨或暴雨，要及時地打開雙閃燈，并且從最近的出口駛離或進入(ru)最近的服務區。

七、在高速(su)公路(lu)上，一定要注意(yi)收聽路(lu)況信息廣播，查看路(lu)面的(de)(de)提示(shi)標志，有(you)的(de)(de)路(lu)段因為路(lu)況不(bu)好，可能暫時封路(lu)，有(you)的(de)(de)路(lu)段施工(gong)，需要改道，要及(ji)時的(de)(de)發現這(zhe)些標志，及(ji)時地做(zuo)出準確(que)的(de)(de)判斷。