【卡車(che)(che)行(xing)車(che)(che)安全(quan)】卡車(che)(che)司機行(xing)車(che)(che)安全(quan)問題 卡車(che)(che)司機雨(yu)天行(xing)駛技巧

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卡車司機行駛安全問題

高速行駛的安全問題

由于車速的快慢對發生(sheng)事故和造(zao)成事故的嚴重程度有著直接關(guan)系，因此超(chao)速行駛(shi)所帶來的危害是(shi)多方面的，歸(gui)納起來主要有下列幾點：

超速(su)使(shi)車(che)輛的安全可靠性(xing)降低(di)，直接影響駕(jia)駛(shi)操作的穩定性(xing);同時易造成車(che)輛與部件的損壞。

在制動(dong)效果上，車(che)速每增加一倍(bei)，制動(dong)距離(li)約增加四倍(bei)。

超速(su)行駛時，駕駛員精(jing)神(shen)緊張(zhang)，心理和生理能量消耗大(da)，容易(yi)疲(pi)勞。

駕駛(shi)員(yuan)會對(dui)相對(dui)運動速度的(de)(de)變化估計不足(zu)而造(zao)成措施過遲，影響整(zheng)個駕駛(shi)員(yuan)操作的(de)(de)及(ji)時和準(zhun)確性(xing)。

在彎路上行駛(shi)，由于(yu)車(che)(che)的(de)(de)裝載重(zhong)量和車(che)(che)速(su)與橫向(xiang)離心(xin)力成正比關系，車(che)(che)速(su)越高(gao)，橫向(xiang)離心(xin)越大(da)，就(jiu)越增加(jia)了操作困(kun)難，稍(shao)有不(bu)慎，車(che)(che)輛就(jiu)會駛(shi)入別(bie)人的(de)(de)車(che)(che)道或發生側(ce)翻(fan)而(er)造(zao)成交通(tong)事故。

在(zai)彎路(lu)上(shang)，視距短，不(bu)利觀察，夜間行車時燈(deng)光照(zhao)射不(bu)到彎處，更難發現前方情況，盲目開快車，極易發生交通事故。

駕駛室的安全問題

現在的卡車，駕駛室(shi)設計(ji)的五花八(ba)門(men)，塑料件也是越來越多，塑料外(wai)罩里面(mian)是加強層，別光看外(wai)表，看看駕駛室(shi)底部有(you)沒有(you)開裂、開焊(han)、長銹、腐爛的問題(ti)。

駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)是(shi)鍍鋅(xin)高強(qiang)度(du)鋼板，柔韌性(xing)差，剛(gang)性(xing)強(qiang)，一(yi)定注意不(bu)要(yao)破壞鍍鋅(xin)層;駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)底部由兩道主梁(liang)和地(di)板組成(cheng)，而整個駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)最吃勁的(de)(de)地(di)方(fang)(fang)是(shi)前翻轉軸，在(zai)車輛(liang)經常走(zou)路況差的(de)(de)地(di)方(fang)(fang)時翻轉軸上的(de)(de)地(di)梁(liang)就會發生(sheng)開(kai)(kai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)，焊(han)點(dian)錯開(kai)(kai)，久而久之也就埋(mai)下安全隱患;駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)室(shi)(shi)底部裂(lie)(lie)(lie)(lie)口(kou)焊(han)接時一(yi)定要(yao)用(yong)二(er)保(bao)焊(han)，不(bu)可用(yong)電焊(han)和氣焊(han)，因(yin)為二(er)保(bao)焊(han)焊(han)接處有(you)(you)墮性(xing)氣體(ti)保(bao)護，不(bu)會造成(cheng)生(sheng)銹，不(bu)能直接焊(han)裂(lie)(lie)(lie)(lie)口(kou)處，因(yin)為直接焊(han)裂(lie)(lie)(lie)(lie)口(kou)處當時見效，過(guo)不(bu)了幾天在(zai)焊(han)接口(kou)旁邊(bian)會有(you)(you)新(xin)的(de)(de)裂(lie)(lie)(lie)(lie)口(kou)出來(lai)，最保(bao)險的(de)(de)方(fang)(fang)法是(shi)在(zai)裂(lie)(lie)(lie)(lie)口(kou)處敷一(yi)塊鐵板，在(zai)焊(han)接這樣(yang)又(you)結實有(you)(you)耐用(yong)。

要(yao)經常檢(jian)查(cha)車(che)門(men)(men)鎖(suo)是(shi)否(fou)(fou)(fou)缺油，要(yao)定(ding)期(qi)為(wei)車(che)門(men)(men)鎖(suo)加(jia)油，清油泥，以免關(guan)鍵(jian)時(shi)刻開(kai)不開(kai)車(che)門(men)(men)，經常檢(jian)查(cha)玻(bo)璃(li)清洗液(ye)液(ye)面(mian)，不夠時(shi)要(yao)及時(shi)添加(jia)，噴(pen)(pen)水嘴(zui)要(yao)用(yong)縫衣(yi)服(fu)的(de)(de)針(zhen)扎一扎，防止噴(pen)(pen)水嘴(zui)內(nei)有臟(zang)東(dong)西(xi)堵住，前(qian)風擋(dang)波璃(li)要(yao)用(yong)夾(jia)膠(jiao)(jiao)(jiao)的(de)(de)，而鋼化玻(bo)璃(li)在(zai)高(gao)速行車(che)時(shi)容易被(bei)石(shi)子(zi)(zi)擊碎玻(bo)璃(li)，夾(jia)膠(jiao)(jiao)(jiao)玻(bo)璃(li)頂(ding)多有個口子(zi)(zi)，有的(de)(de)高(gao)頂(ding)駕(jia)駛室頂(ding)部是(shi)玻(bo)璃(li)鋼的(de)(de)，風吹日曬(shai)時(shi)間長了就會出現裂(lie)口，治療辦(ban)法(fa)是(shi)把裂(lie)口處磨(mo)一個大約(yue)五毫米(mi)深的(de)(de)小溝，再把對好的(de)(de)AB膠(jiao)(jiao)(jiao)灌入溝內(nei)，等干了以后(hou)在(zai)外面(mian)涂點透明的(de)(de)玻(bo)璃(li)膠(jiao)(jiao)(jiao)，因為(wei)玻(bo)璃(li)膠(jiao)(jiao)(jiao)有柔(rou)韌性(xing)，不會造(zao)成二(er)次開(kai)裂(lie)，駕(jia)駛室后(hou)面(mian)的(de)(de)鎖(suo)止機(ji)構，也要(yao)定(ding)期(qi)檢(jian)查(cha)，看看是(shi)否(fou)(fou)(fou)有螺(luo)絲(si)松動，安全插銷是(shi)否(fou)(fou)(fou)丟失，定(ding)期(qi)涂油防止長銹。

山路行車的安全問題

俗話說(shuo)上山(shan)容易(yi)下山(shan)難(nan)，的(de)(de)(de)確(que)，最危險(xian)的(de)(de)(de)情況往往出現在下坡(po)的(de)(de)(de)時(shi)候。用不(bu)(bu)正確(que)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)操(cao)作方式上坡(po)，最多給車(che)(che)輛(liang)造成損害(hai)。可(ke)(ke)下坡(po)就(jiu)有(you)可(ke)(ke)能發生車(che)(che)毀人亡(wang)的(de)(de)(de)慘劇。上坡(po)的(de)(de)(de)時(shi)候駕駛員要(yao)時(shi)刻注意觀(guan)察車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)水(shui)溫表(biao)，機油壓力表(biao)，不(bu)(bu)要(yao)讓(rang)它超出正常范圍。當車(che)(che)輛(liang)出現動力不(bu)(bu)足的(de)(de)(de)情況時(shi)，要(yao)果斷的(de)(de)(de)降擋(dang)，稍一(yi)遲疑哪怕使(shi)車(che)(che)輛(liang)出現短時(shi)間的(de)(de)(de)脫(tuo)擋(dang)現象，水(shui)溫馬(ma)上就(jiu)會升高。這時(shi)如果是行駛在比較長(chang)的(de)(de)(de)上坡(po)路段時(shi)，就(jiu)有(you)可(ke)(ke)能出現需要(yao)連續(xu)減擋(dang)的(de)(de)(de)情況，甚至能讓(rang)你一(yi)直減到一(yi)擋(dang)重新起步。

如何(he)讓車(che)輛順利的(de)(de)(de)上坡，最大的(de)(de)(de)關鍵在于何(he)時(shi)減擋，這就(jiu)需要(yao)駕(jia)駛員對自(zi)己所駕(jia)駛的(de)(de)(de)車(che)輛裝配的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)特性有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)了解，那就(jiu)是每種發(fa)(fa)動(dong)機(ji)都(dou)有它的(de)(de)(de)最大扭(niu)矩轉(zhuan)速(su)(su)，爬坡的(de)(de)(de)時(shi)候要(yao)讓發(fa)(fa)動(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)始(shi)終保(bao)持在最大扭(niu)矩轉(zhuan)速(su)(su)附近。

盤(pan)山險路行(xing)車(che)(che)(che)，盤(pan)山公路的(de)(de)特點是(shi)死彎比較多(duo)，前(qian)方視(shi)線不(bu)好，不(bu)能(neng)(neng)及時(shi)(shi)發(fa)現對(dui)面來車(che)(che)(che)，這(zhe)(zhe)種(zhong)情況下要(yao)(yao)(yao)(yao)讓車(che)(che)(che)輛盡(jin)量靠(kao)右行(xing)駛，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)占用(yong)對(dui)方車(che)(che)(che)道，在轉(zhuan)彎的(de)(de)時(shi)(shi)候，車(che)(che)(che)頭盡(jin)量靠(kao)中(zhong)心線左側行(xing)駛，以(yi)(yi)給掛(gua)車(che)(che)(che)留出足夠的(de)(de)轉(zhuan)彎空(kong)間(jian)。當(dang)車(che)(che)(che)輛行(xing)駛到坡頂(ding)時(shi)(shi)就(jiu)(jiu)(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)預先選擇一個合(he)適的(de)(de)擋(dang)位(wei)(wei)，原則上是(shi)用(yong)幾擋(dang)上坡就(jiu)(jiu)(jiu)用(yong)幾擋(dang)下坡，中(zhong)途盡(jin)量不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)換擋(dang)，以(yi)(yi)免因為操作(zuo)失誤或連續剎車(che)(che)(che)使氣(qi)壓過低而造成(cheng)掛(gua)不(bu)入擋(dang)位(wei)(wei)，這(zhe)(zhe)種(zhong)情況就(jiu)(jiu)(jiu)很危險了(le)，此(ci)時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)利用(yong)發(fa)動機(ji)牽引控制(zhi)車(che)(che)(che)速，這(zhe)(zhe)最(zui)后一道保障。要(yao)(yao)(yao)(yao)時(shi)(shi)刻注(zhu)意(yi)氣(qi)壓表(biao)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓它低于(yu)(yu)正(zheng)常值(zhi)，如(ru)果(guo)(guo)發(fa)現氣(qi)壓要(yao)(yao)(yao)(yao)低于(yu)(yu)警(jing)戒線了(le)，在車(che)(che)(che)輛還(huan)(huan)能(neng)(neng)剎住車(che)(che)(che)的(de)(de)情況下，趕緊(jin)打開雙閃靠(kao)邊停(ting)車(che)(che)(che)打氣(qi)，如(ru)果(guo)(guo)發(fa)現此(ci)時(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛制(zhi)動已失效，這(zhe)(zhe)時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)(yao)盡(jin)量保持冷靜(jing)，迅速觀(guan)察前(qian)方路況，看能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)找(zhao)到合(he)適的(de)(de)障礙物，能(neng)(neng)夠讓車(che)(che)(che)輛停(ting)下來，比如(ru)巖壁、樹木(mu)和路邊的(de)(de)排水溝等，如(ru)沒有就(jiu)(jiu)(jiu)只能(neng)(neng)找(zhao)合(he)適的(de)(de)機(ji)會選擇跳車(che)(che)(che)了(le)。另外(wai)下坡時(shi)(shi)還(huan)(huan)有一個需要(yao)(yao)(yao)(yao)注(zhu)意(yi)的(de)(de)問題是(shi)，不(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)讓發(fa)動機(ji)超過最(zui)高(gao)轉(zhuan)速運(yun)轉(zhuan)，以(yi)(yi)免損壞發(fa)動機(ji)。

當車(che)(che)輛行駛在又直有長(chang)的(de)(de)(de)坡路段時，也不要大意，要讓(rang)(rang)車(che)(che)速(su)(su)控制在安全范圍之(zhi)(zhi)內(nei)，要比平路行駛時的(de)(de)(de)速(su)(su)度(du)慢上(shang)一(yi)(yi)到兩個擋位，因為下(xia)(xia)坡時車(che)(che)輛的(de)(de)(de)巨大慣性使(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)距離要比平路長(chang)很多(duo)，要讓(rang)(rang)發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)保持(chi)在額定最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)之(zhi)(zhi)下(xia)(xia)，當發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)即(ji)將到達(da)紅線之(zhi)(zhi)前(qian)，大力踩下(xia)(xia)剎(cha)(cha)車(che)(che)踏板(ban)，讓(rang)(rang)發動機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)迅速(su)(su)下(xia)(xia)降(jiang)，到1500轉(zhuan)以(yi)下(xia)(xia)，不要采(cai)取頻繁點剎(cha)(cha)的(de)(de)(de)方式讓(rang)(rang)車(che)(che)輛減速(su)(su)，因為這樣不但剎(cha)(cha)車(che)(che)效果(guo)不好，而且還容易讓(rang)(rang)剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓溫(wen)度(du)很快上(shang)升，從(cong)而造成剎(cha)(cha)車(che)(che)失(shi)靈(ling)的(de)(de)(de)后果(guo)，下(xia)(xia)坡時一(yi)(yi)定要確認打開剎(cha)(cha)車(che)(che)淋水(shui)和排氣制動開關。發動機(ji)從(cong)一(yi)(yi)千(qian)五百(bai)轉(zhuan)以(yi)下(xia)(xia)到達(da)最高(gao)轉(zhuan)速(su)(su)之(zhi)(zhi)前(qian)，是需(xu)要一(yi)(yi)定時間(jian)的(de)(de)(de)，正好利用這一(yi)(yi)段時間(jian)給剎(cha)(cha)車(che)(che)系統降(jiang)溫(wen)，如果(guo)頻繁點剎(cha)(cha)，剎(cha)(cha)車(che)(che)鼓是沒有時間(jian)冷卻的(de)(de)(de)，結(jie)果(guo)只(zhi)能(neng)使(shi)溫(wen)度(du)越(yue)來越(yue)高(gao)。

當(dang)車(che)輛(liang)前方(fang)視線良好，下坡(po)即將結束(shu)又要迎來(lai)下一個上坡(po)路(lu)段時(shi)可以(yi)在下坡(po)途中加(jia)油增擋，盡量利用車(che)子的慣性作用上坡(po)，以(yi)節省一定的燃油。

卡車修理的安全問題

很多(duo)新老(lao)司機愛自己(ji)動手(shou)檢查車輛，甚至有(you)些(xie)車主(zhu)在沒有(you)經過專(zhuan)業(ye)培訓的情況下，喜歡(huan)自己(ji)動手(shou)為(wei)愛車做(zuo)簡單(dan)的修理和保養(yang)工作(zuo)。但要注意(yi)，如果操作(zuo)不當，就會引(yin)發危(wei)險。

在夏季用車(che)(che)，天氣(qi)炎熱汽車(che)(che)易開(kai)鍋(guo)，在汽車(che)(che)開(kai)鍋(guo)的情(qing)況下(xia)(xia)，司(si)機切勿自己動手(shou)檢查，因為在開(kai)鍋(guo)的情(qing)況下(xia)(xia)，打開(kai)引擎蓋，水箱蒸汽溫度過高容易導致臉部或者身(shen)體其他(ta)部位(wei)被燙傷。如果出現發動機開(kai)鍋(guo)的情(qing)況，首先把(ba)車(che)(che)停在路邊(bian)，將(jiang)火滅(mie)掉(diao)，把(ba)鑰匙拔下(xia)(xia)來(lai)(lai)， 將(jiang)機器蓋支起，在陰涼處讓它(ta)自然(ran)通風(feng)散熱，然(ran)后趕(gan)緊打電話等待專業救援人員的到來(lai)(lai)。

車(che)主停(ting)(ting)車(che)時要留意(yi)停(ting)(ting)車(che)的地方(fang)是不是斜坡，最(zui)好找平(ping)坦無坡度的地方(fang)停(ting)(ting)放。檢查汽車(che)是否仍掛在(zai)擋位上，拉好手剎。如果是在(zai)有坡度的地方(fang)，最(zui)好車(che)輪下放置障礙(ai)物防止車(che)輛突然滑動(dong)。

在路(lu)邊修車是相當(dang)具(ju)有風險的一件事(shi)情，來往(wang)車輛隨時會對你造成危險。

在路(lu)邊修車(che)(che)或者車(che)(che)壞在路(lu)上(shang)等(deng)待救援人員的(de)時候，一定(ding)要在車(che)(che)后(hou)50米左右樹立警示(shi)標(biao)(biao)志。如(ru)果車(che)(che)上(shang)沒有警示(shi)標(biao)(biao)志，可以從四周找(zhao)些樹枝或障礙物做標(biao)(biao)記，達到警示(shi)后(hou)方車(che)(che)輛的(de)效果，以免(mian)發生交通事故。

如果油(you)(you)管堵塞(sai)，車主(zhu)為了通(tong)管急忙(mang)用嘴吸，很容易將(jiang)汽(qi)油(you)(you)吸入肚里(li)。汽(qi)油(you)(you)不(bu)僅易燃易爆，而且有毒，特別是含鉛汽(qi)油(you)(you)，會(hui)損害(hai)人的(de)(de)神經系(xi)統、消化道和(he)腎臟(zang)。另外，汽(qi)油(you)(you)中還(huan)含有高(gao)濃度的(de)(de)硫化物(wu)，硫化氫(qing)也有一(yi)定的(de)(de)毒性，這樣會(hui)引起惡心和(he)腹痛，甚至(zhi)導致中毒或死亡。

雪天行車的安全問題

下雪(xue)會給駕駛員帶來(lai)(lai)(lai)很多麻煩，早晨起(qi)來(lai)(lai)(lai)清除(chu)玻(bo)璃結(jie)冰(bing)比較困難。正確(que)的方法是先著車，待水溫上(shang)來(lai)(lai)(lai)后再用(yong)熱風(feng)吹(chui)風(feng)擋，把風(feng)擋玻(bo)璃的冰(bing)吹(chui)化了再將雪(xue)和冰(bing)渣(zha)用(yong)玻(bo)璃鏟(chan)刮(gua)除(chu)，切勿一上(shang)來(lai)(lai)(lai)就(jiu)使用(yong)雨刮(gua)器(qi)。

其(qi)(qi)實車(che)玻璃結(jie)冰的(de)主要原因是(shi)車(che)內(nei)外(wai)的(de)溫(wen)度(du)不(bu)(bu)一(yi)(yi)，首先掉落(luo)到(dao)玻璃上的(de)雪(xue)(xue)花直接融化并(bing)且結(jie)冰，結(jie)冰后再落(luo)上的(de)雪(xue)(xue)花就是(shi)棉被(bei)一(yi)(yi)樣(yang)的(de)雪(xue)(xue)了。而早晨(chen)，你把玻璃上的(de)雪(xue)(xue)掃掉后，最犯愁的(de)是(shi)下面(mian)那(nei)層冰。要預(yu)防當然也很簡單(dan)，一(yi)(yi)來(lai)是(shi)鎖(suo)車(che)前(qian)給前(qian)風擋墊一(yi)(yi)張報紙(zhi)，原始(shi)但很有效;其(qi)(qi)次則是(shi)鎖(suo)車(che)前(qian)先打開車(che)門將車(che)內(nei)溫(wen)度(du)降至與室(shi)外(wai)一(yi)(yi)致，然后用雨刮刮去車(che)窗上多(duo)余的(de)雪(xue)(xue)水，這樣(yang)再落(luo)到(dao)車(che)窗上的(de)雪(xue)(xue)花就不(bu)(bu)會(hui)先融化再結(jie)冰了。

由于夜間氣溫較低(di)，經常出現(xian)雨(yu)刷(shua)被凍住的(de)情況(kuang)(kuang)。在風擋上的(de)冰融化(hua)之前，請(qing)別開動雨(yu)刷(shua)刮雪，雨(yu)刷(shua)的(de)驅動電機也可能因此燒毀。正確的(de)方(fang)法可以是鎖車后(hou)將前風擋雨(yu)刮抬(tai)起，這樣就可以有效避免雨(yu)刮被凍住的(de)情況(kuang)(kuang)發生。

熱車很必要，水溫上升時不應急加速

卡車停了一(yi)夜之后，機(ji)油也會慢慢流(liu)到油底殼(ke)中，因此在熱(re)(re)車(che)后，機(ji)油并(bing)不能馬上通過機(ji)油泵(beng)將機(ji)油運送(song)到引擎最需要(yao)潤(run)滑(hua)的(de)活塞(sai)，因此對發(fa)(fa)動機(ji)的(de)預熱(re)(re)是有(you)必要(yao)的(de)。當車(che)輛預熱(re)(re)1至2分鐘后，發(fa)(fa)動機(ji)水溫并(bing)不能完全上升，此時開啟空(kong)調(diao)系統也是比較費油的(de)，所以不能馬上就大腳踩油門(men)。

利用合理的擋位，避免打滑發生

在(zai)冰(bing)面(mian)上(shang)或(huo)已經被壓實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)雪地(di)起步(bu)，如果出現(xian)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)，請不要(yao)(yao)用(yong)最低速(su)擋(dang)起步(bu)。由(you)于(yu)冰(bing)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)(li)較(jiao)小(xiao)，并(bing)不需(xu)要(yao)(yao)像普(pu)通路(lu)面(mian)那樣大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩輸出。如果仍以大(da)(da)扭力(li)(li)(li)起步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)話，很容易出現(xian)驅(qu)動輪撓地(di)空轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)。由(you)于(yu)差速(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)，前(qian)(qian)驅(qu)車(che)(che)(che)會向驅(qu)動力(li)(li)(li)較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輪一(yi)側竄動，司機(ji)會本能的(de)(de)(de)(de)(de)修正(zheng)方(fang)向盤，但仍難(nan)以控制。在(zai)遇到要(yao)(yao)上(shang)陡坡時，留好(hao)距(ju)離(li)(li)，用(yong)低擋(dang)大(da)(da)油門一(yi)下沖(chong)上(shang)去，中途不宜換擋(dang)。低擋(dang)車(che)(che)(che)輪轉(zhuan)速(su)低，不易打滑，另外扭力(li)(li)(li)大(da)(da)，避免(mian)上(shang)到半截兒力(li)(li)(li)量不夠(gou)(gou)停(ting)坡上(shang)做坡起或(huo)溜車(che)(che)(che)。雪天行車(che)(che)(che)，首要(yao)(yao)是慢，其次是和前(qian)(qian)車(che)(che)(che)保持足夠(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)(li)，再(zai)有(you)(you)要(yao)(yao)提前(qian)(qian)剎(cha)車(che)(che)(che)，當發(fa)現(xian)和前(qian)(qian)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)距(ju)離(li)(li)在(zai)縮短，不管(guan)什(shen)么原因都需(xu)馬上(shang)收油減(jian)速(su)并(bing)將腳放剎(cha)車(che)(che)(che)踏(ta)板上(shang)準備剎(cha)車(che)(che)(che)，千萬別(bie)有(you)(you)僥幸心(xin)理，麻痹大(da)(da)意。需(xu)要(yao)(yao)剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，可以迅速(su)降擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)，但絕(jue)對嚴(yan)禁摘(zhai)擋(dang)剎(cha)車(che)(che)(che)，發(fa)動機(ji)減(jian)速(su)的(de)(de)(de)(de)(de)效果絕(jue)對比在(zai)冰(bing)面(mian)上(shang)剎(cha)車(che)(che)(che)抱死要(yao)(yao)有(you)(you)效和安全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)多。

卡車司機雨天行駛技巧

一(yi)、如果是(shi)雷雨天，最好(hao)把(ba)車輛的外置天線收起來(lai)，并且不要頻繁使用手機(ji)，防止被雷電擊中。

二、要與前車保持(chi)適當的安(an)全距離，小(xiao)雨(yu)保持(chi)不低于100米(mi)，大雨(yu)不低于200米(mi)。

三、上高速前對車況進行認真地檢查，特別是雨刮器、燈光、輪胎氣(qi)(qi)(qi)壓、車(che)(che)輛制動等。并保(bao)證視線良好、擦干(gan)倒車(che)(che)鏡(jing)，以便行(xing)駛中(zhong)能夠清楚地觀察到后方車(che)(che)輛運動情(qing)況。需要特別注(zhu)意空調系統是(shi)否能正常(chang)運行(xing)，它直接關(guan)系到行(xing)車(che)(che)安全，因為(wei)下雨(yu)天車(che)(che)廂通常(chang)處于封閉狀態，由(you)于內(nei)外溫差的關(guan)系，玻璃上(shang)容易產生霧(wu)氣(qi)(qi)(qi)，嚴重影響(xiang)駕駛員的視線，必須使用(yong)空調系統才(cai)能將霧(wu)氣(qi)(qi)(qi)除去。另外還要帶上(shang)雨(yu)具(ju)、反光三角牌、車(che)(che)載(zai)修車(che)(che)工具(ju)。

四、在駕駛車時，一定要慢速行駛，能見度低時打開燈光，不(bu)要隨便使(shi)用剎車，因為(wei)雨天路面的附著系(xi)數大大下(xia)降，很容易發(fa)生側滑，造(zao)成(cheng)交通事故。

五、如果車輛發生故障(zhang)或交(jiao)通事(shi)故，要(yao)立即(ji)開(kai)啟(qi)雙(shuang)閃燈，在(zai)來車方向150米(mi)外(wai)(wai)(高速(su)路上距離)放置反光(guang)(guang)三(san)角牌，車上人員迅速(su)外(wai)(wai)移到護欄外(wai)(wai)側，接著報(bao)警等候救援。另外(wai)(wai)在(zai)路面上存在(zai)洼地積(ji)水的(de)情況，車速(su)一(yi)定(ding)要(yao)放慢，最好不(bu)(bu)超過70公里/小時，同時開(kai)啟(qi)燈光(guang)(guang)。遇到有積(ji)水的(de)地方，不(bu)(bu)要(yao)用力點剎車，以免(mian)側滑發生意外(wai)(wai)。

六、如果中途下起(qi)了大雨或(huo)暴雨，要(yao)及時(shi)地打開(kai)雙(shuang)閃燈，并且(qie)從最近的出口駛離或(huo)進入(ru)最近的服務區。

七、在高速公路(lu)上，一定要注意收聽路(lu)況(kuang)信息廣播，查看(kan)路(lu)面(mian)的(de)提(ti)示標(biao)志(zhi)，有的(de)路(lu)段(duan)因(yin)為路(lu)況(kuang)不好，可能暫(zan)時封路(lu)，有的(de)路(lu)段(duan)施工，需要改道，要及(ji)(ji)時的(de)發現這些標(biao)志(zhi)，及(ji)(ji)時地做出(chu)準確的(de)判斷。