汽車發電機常見故障及維修方法

1、不充電

發動機在(zai)中等(deng)以上轉速(su)時，電(dian)(dian)流表指針指示不充(chong)電(dian)(dian)，充(chong)電(dian)(dian)指示燈亮，首(shou)先要考慮蓄電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)情況(kuang)，若充(chong)電(dian)(dian)不足為發電(dian)(dian)裝(zhuang)置(zhi)故障(zhang)。

不充電除(chu)了傳(chuan)動皮帶過(guo)松打滑，一(yi)般要(yao)檢(jian)查發電機本身(shen)不發電或調節器故障(zhang)，以及充電電路斷路故障(zhang)。如發電機內(nei)部整流脫落或電樞接(jie)(jie)線柱底部與二(er)極管元件板接(jie)(jie)觸處不通；二(er)極管擊穿(chuan)短路，造(zao)成定(ding)子(zi)繞組燒損；電刷(shua)在炭刷(shua)架內(nei)卡住接(jie)(jie)觸不良，或磁場(chang)繞組斷路等。

診斷中(zhong)提高發動機(ji)(ji)轉；開大(da)燈(deng)(deng)，如(ru)電(dian)流表(biao)(biao)指針瞬間的(de)偏轉放(fang)電(dian)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，則(ze)為(wei)發電(dian)機(ji)(ji)與調節器(qi)(qi)工(gong)作(zuo)正常，而是(shi)蓄電(dian)池(chi)充(chong)電(dian)已(yi)足；若電(dian)流表(biao)(biao)指針較大(da)的(de)偏向(xiang)(xiang)放(fang)電(dian)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，則(ze)故障在發電(dian)機(ji)(ji)或(huo)調節器(qi)(qi)，應檢查充(chong)電(dian)線路各接頭是(shi)否良好，風扇(shan)皮帶是(shi)否過(guo)松及發電(dian)機(ji)(ji)、調節器(qi)(qi)的(de)技術狀況。首先驗(yan)證充(chong)電(dian)系(xi)統是(shi)否確實有故障，將發動機(ji)(ji)置于中(zhong)速運轉，在開前照燈(deng)(deng)的(de)瞬間，電(dian)流表(biao)(biao)指針偏向(xiang)(xiang)“+”方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)或(huo)保持(chi)原位不(bu)動，為(wei)蓄電(dian)池(chi)已(yi)充(chong)足電(dian)，充(chong)電(dian)系(xi)統工(gong)作(zuo)正常。如(ru)果電(dian)流表(biao)(biao)指針偏向(xiang)(xiang)“一”方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)，為(wei)充(chong)電(dian)系(xi)統有故障，應予檢修(xiu)。

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2、充電電流過小

蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池在存電(dian)(dian)(dian)不(bu)足的情況下，提高(gao)發動機轉速，電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)表指(zhi)針指(zhi)示較小(xiao)(xiao)的充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)，則為充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)過小(xiao)(xiao)故(gu)障。這一般是(shi)發電(dian)(dian)(dian)機本身(shen)電(dian)(dian)(dian)壓不(bu)足，調節器(qi)技術狀態(tai)不(bu)良以及充電(dian)(dian)(dian)線路中電(dian)(dian)(dian)阻(zu)增大所致。

可按以下步驟判斷和排除：檢查蓄電池、發電機、調節器和電流表等各機件的接線柱及其導線連接是否牢靠。檢查風扇皮(pi)帶是否(fou)過松(song)而使發電(dian)機(ji)轉速(su)(su)不高。在(zai)上述情(qing)況正常時(shi)，可(ke)在(zai)發動機(ji)中等轉速(su)(su)下檢查調節器的限額電(dian)壓，拆檢發電(dian)機(ji)是否(fou)有(you)磨損損壞(huai)的異(yi)(yi)常現象。檢查調節器活動觸點是否(fou)燒蝕或有(you)無(wu)氧化物，活動觸點臂與(yu)鐵芯(xin)間(jian)間(jian)隙及彈簧拉(la)力是否(fou)符合技(ji)術(shu)要求；調節器接(jie)線有(you)無(wu)松(song)動現象。發現異(yi)(yi)常現象應及時(shi)修復。發動機(ji)在(zai)中速(su)(su)以上運轉時(shi)，接(jie)通前照燈，若(ruo)電(dian)流仍顯示充電(dian)，為充電(dian)系(xi)統技(ji)術(shu)狀況良(liang)好;若(ruo)電(dian)源表顯示放電(dian)，為充電(dian)電(dian)流過小故障(zhang)，應予檢修。

3、充電電流過大

汽車電(dian)(dian)流表(biao)指(zhi)(zhi)針偏轉到最大充電(dian)(dian)電(dian)(dian)流位置。若夜(ye)間行車，發動機轉速高(gao)時(shi)，就會出現照明和儀表(biao)指(zhi)(zhi)示燈(deng)特別亮，導(dao)致燈(deng)泡容(rong)易燒毀，分電(dian)(dian)器(qi)觸點燒蝕(shi)，蓄電(dian)(dian)池電(dian)(dian)解液消耗(hao)過快(kuai)。

首先(xian)(xian)檢查(cha)(cha)(cha)調節器火線(xian)與磁(ci)場兩接(jie)(jie)線(xian)柱導線(xian)是(shi)否(fou)接(jie)(jie)錯，活動(dong)觸點是(shi)否(fou)燒(shao)蝕(shi)或(huo)粘合(he)于常(chang)閉狀態。檢查(cha)(cha)(cha)調節器時，可(ke)(ke)拆下磁(ci)場接(jie)(jie)線(xian)，若(ruo)充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流明顯(xian)減小，為(wei)調節器故障，可(ke)(ke)能(neng)是(shi)低速觸點燒(shao)結(jie)分不開，線(xian)圈有(you)(you)斷路等，若(ruo)充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流仍然很大，可(ke)(ke)能(neng)是(shi)磁(ci)場接(jie)(jie)線(xian)和電(dian)(dian)(dian)樞接(jie)(jie)線(xian)有(you)(you)短(duan)路。首先(xian)(xian)檢查(cha)(cha)(cha)是(shi)否(fou)因蓄電(dian)(dian)(dian)池內部短(duan)路和嚴重(zhong)虧(kui)電(dian)(dian)(dian)而引起充(chong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流過大應予檢修。

4、充電電流不穩

在發動機怠(dai)速(su)以上轉速(su)運轉時，電(dian)流表(biao)指針左右擺動，顯示間歇充(chong)電(dian)（有時充(chong)電(dian)有時又不充(chong)電(dian)的(de)現象），一(yi)般為發電(dian)機的(de)端電(dian)壓不穩定。

首先應檢查各連接線頭是否松(song)(song)動(dong)和接觸不(bu)(bu)良，皮帶(dai)是否過松(song)(song)以及蓄電(dian)池(chi)的極樁有(you)無(wu)(wu)松(song)(song)動(dong)。若無(wu)(wu)異(yi)常再檢查調節器觸點是否燒蝕、臟污，線圈或電(dian)阻有(you)無(wu)(wu)接觸不(bu)(bu)良、斷路等。仍無(wu)(wu)異(yi)常，則應拆檢發電(dian)機(ji)內部(bu)的技術狀(zhuang)況(kuang)，并(bing)逐項修(xiu)復。發電(dian)機(ji)中速以上(shang)運(yun)轉時，電(dian)流表指示充電(dian)，但指針不(bu)(bu)斷左右(you)擺動(dong)，充電(dian)電(dian)流時大時小(xiao)，應予檢修(xiu)。

5、發電機不發電

發電機不發電的主(zhu)要原因(yin)是(shi)：整(zheng)流(liu)二(er)極管擊穿短(duan)(duan)路(lu)或斷(duan)路(lu)；激磁繞組短(duan)(duan)路(lu)或斷(duan)路(lu)；三相(xiang)定子繞組相(xiang)問短(duan)(duan)路(lu)或搭鐵；轉子滑環嚴(yan)重氧化臟(zang)污，炭刷(shua)架(jia)損壞或炭刷(shua)在刷(shua)架(jia)中(zhong)卡住。逐步排查原因(yin)并進行(xing)維修即(ji)可。

汽車發電機維修注意事項

1、發(fa)電機各(ge)部位連(lian)接螺(luo)栓（母(mu)）要(yao)緊定可(ke)靠，導線接觸良好，避免松動脫落而影響(xiang)工作。

2、發(fa)(fa)電機正二極(ji)管壓裝(zhuang)(zhuang)在元件(jian)板上(shang)，負(fu)二極(ji)管壓裝(zhuang)(zhuang)在發(fa)(fa)電機外殼(ke)上(shang)，二者不得裝(zhuang)(zhuang)錯。壓裝(zhuang)(zhuang)二極(ji)管時，其緊度要適當，過(guo)緊易損壞二極(ji)管，過(guo)松會引(yin)起跳(tiao)火。

3、安裝(zhuang)(zhuang)更(geng)換蓄電(dian)(dian)池時嚴格保(bao)持負極(ji)搭鐵(tie)，發電(dian)(dian)機的(de)極(ji)性千萬不能(neng)裝(zhuang)(zhuang)反，以免二極(ji)管(guan)燒壞(huai)。檢修中不得(de)用試火法和短(duan)接法及兆歐表(biao)檢查(cha)，防止二極(ji)管(guan)損(sun)壞(huai)。

4、各線柱不(bu)允許松動，防止接觸不(bu)良或產生瞬時超電壓燒壞二極管。

5、對發電機(ji)應做到(dao)按(an)技術規范定期(qi)維護，出現故障應及時(shi)檢修(xiu)排(pai)除。

6、保持發電(dian)機和調節器接線完好，安裝牢固，負(fu)極搭鐵(tie)不得(de)搞錯。

7、用正(zheng)確(que)的操(cao)作(zuo)方(fang)法檢修其故障，以(yi)避(bi)免人為的機件(jian)損壞。