電壓(ya)調節器是協助發(fa)電機工(gong)作(zuo)的重要部件。因(yin)為汽車正(zheng)常行駛時，由于交流發電機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)子是由發動機(ji)通過皮帶驅動旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)，發動機(ji)的(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)從最低(di)約800轉/分的轉到最高約6000轉(zhuan)/分鐘，發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)轉(zhuan)速(su)變化范(fan)圍很(hen)大(da)，對發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)大(da)小肯定會有(you)很(hen)大(da)影(ying)響，引起發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)發(fa)(fa)(fa)(fa)生較大(da)變化，無法滿(man)足汽車用(yong)電(dian)(dian)(dian)設備的(de)工作要求(qiu)。為使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)在不同的(de)轉(zhuan)速(su)下均能(neng)保(bao)持一定，且能(neng)隨發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)速(su)的(de)變化而自(zi)動調節，使(shi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)值(zhi)保(bao)持在某(mou)一特定范(fan)圍，就(jiu)必須裝置(zhi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)調節器(qi)，使(shi)其輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)在發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)所有(you)工況下基本保(bao)持恒(heng)定。

而(er)電(dian)壓(ya)調(diao)節器(qi)的正常工作(zuo)，對(dui)(dui)保(bao)證整個汽(qi)車電(dian)氣系統的正常工作(zuo)和對(dui)(dui)延(yan)長汽(qi)車電(dian)氣設備的使(shi)用壽(shou)命(ming)關系極(ji)大(da)。汽(qi)車發電(dian)機(ji)調(diao)節器(qi)輸出電(dian)壓(ya)（或(huo)充電(dian)電(dian)壓(ya)）對(dui)(dui)蓄(xu)電(dian)池(chi)的使(shi)用壽(shou)命(ming)有著很(hen)大(da)的影響，其作(zuo)用是保(bao)護蓄(xu)電(dian)池(chi)，是蓄(xu)電(dian)池(chi)的充電(dian)保(bao)護裝(zhuang)置，以(yi)免過度(du)充電(dian)而(er)影響壽(shou)命(ming)。

對于12V的(de)汽車電器系統(tong)，調節器調節發電機的(de)輸出電壓范圍(wei)在13.8－14.4伏之(zhi)間。

發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)的輸出電(dian)(dian)壓(ya)取(qu)決于(yu)發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)定(ding)子(zi)線圈(quan)(quan)的匝數(shu)、發(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)的轉速(su)和(he)轉子(zi)線圈(quan)(quan)產生磁(ci)場(chang)(chang)的強度(du)，而我們只能調節的是轉子(zi)線圈(quan)(quan)產生磁(ci)場(chang)(chang)的強度(du)。電(dian)(dian)壓(ya)調節器通過(guo)控制(zhi)轉子(zi)線圈(quan)(quan)的通電(dian)(dian)電(dian)(dian)流來(lai)控制(zhi)磁(ci)場(chang)(chang)的強度(du)。

從發(fa)電(dian)(dian)機調節器(qi)發(fa)展(zhan)來看，經(jing)歷了觸(chu)(chu)點式(shi)、電(dian)(dian)子(zi)式(shi)的微(wei)機控(kong)制(zhi)(zhi)式(shi)三(san)種。觸(chu)(chu)點式(shi)利(li)用(yong)機械觸(chu)(chu)點控(kong)制(zhi)(zhi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)線(xian)圈的接(jie)通和(he)切(qie)斷；電(dian)(dian)子(zi)式(shi)電(dian)(dian)壓調節器(qi)利(li)用(yong)三(san)極管(guan)或集成電(dian)(dian)路(lu)控(kong)制(zhi)(zhi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)線(xian)圈的接(jie)通和(he)切(qie)斷；而微(wei)機控(kong)制(zhi)(zhi)式(shi)由(you)發(fa)動機控(kong)制(zhi)(zhi)單元或單獨(du)的電(dian)(dian)源管(guan)理系(xi)統控(kong)制(zhi)(zhi)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)線(xian)圈的接(jie)通和(he)切(qie)斷。

提到電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)，必提外(wai)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)和內(nei)(nei)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)。內(nei)(nei)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)控制(zhi)轉(zhuan)子線圈(quan)的搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)點在(zai)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)內(nei)(nei)部(bu)；外(wai)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)控制(zhi)轉(zhuan)子線圈(quan)的搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)點在(zai)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)外(wai)部(bu)。在(zai)這一(yi)定義時期，發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)采(cai)用外(wai)置式(shi)設(she)計，如此一(yi)來(lai)的實質是：內(nei)(nei)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)控制(zhi)轉(zhuan)子線圈(quan)供(gong)電(dian)(dian)(dian)；而外(wai)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)型電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)調節(jie)(jie)器(qi)(qi)控制(zhi)轉(zhuan)子線圈(quan)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)(tie)。

外搭鐵型電子調節器的(de)基本電路：基本電路是由(you)三只(zhi)電阻R1、R2、R3，兩只三極(ji)管VT1、VT3，一只穩壓二極管VS組成。

電阻R1和R2組成一個分(fen)(fen)壓器(qi)(qi)，分(fen)(fen)壓器(qi)(qi)R1、R2兩端的(de)電壓為發電機(ji)電壓。

VT3是大(da)功(gong)率三極管（NPN型），和發電(dian)(dian)機(ji)的磁場繞(rao)組串(chuan)聯，起開(kai)關作用，用來接通與(yu)切(qie)斷發電(dian)(dian)機(ji)的勵磁電(dian)(dian)路；

VT1是小(xiao)功率三極管（NPN型），用來放大控制信號；

穩壓管VS是感受元件，串聯在VT1的基(ji)極電(dian)路中，電(dian)阻R1和R2選擇與VS匹(pi)配：當發電機輸出電壓UB達到(dao)規定的調(diao)整(zheng)值時（如桑(sang)塔納為14V時），R2上電壓(ya)正好等于穩壓(ya)管VS的(de)反向擊(ji)穿電壓。

（1）當發(fa)電機電壓低于(yu)設定值時，VS不能被反向擊穿(chuan)，三極管(guan)VT1沒有(you)基極電流，所以VT1截止；電(dian)阻R3為三極管VT3提供基極(ji)(ji)電流(liu)，三極(ji)(ji)管VT3導通(tong)，控制(zhi)轉子線(xian)圈的搭鐵端接通(tong)，接通(tong)轉子線(xian)圈電流。

（2）當發(fa)電(dian)機電(dian)壓達到設定值時，VS能被反向擊穿，為三(san)極(ji)管VT1提供(gong)基極電流，所以VT1導(dao)通；VT1導通(tong)導致電阻R3直接搭(da)鐵，因為三極管VT3沒(mei)有了基極電流，三極管VT3截止，控制轉(zhuan)子(zi)線圈的搭鐵端(duan)切(qie)斷(duan)，切(qie)斷(duan)轉(zhuan)子(zi)線圈電流。使發(fa)電機輸出電壓下(xia)降。

現(xian)在說電(dian)壓調節(jie)(jie)(jie)(jie)器，很(hen)(hen)(hen)多(duo)(duo)地方提夏(xia)利(li)汽車的(de)電(dian)壓調節(jie)(jie)(jie)(jie)器，并且很(hen)(hen)(hen)多(duo)(duo)時候將(jiang)此電(dian)壓調節(jie)(jie)(jie)(jie)器稱為IC調節(jie)(jie)(jie)(jie)器，相對(dui)(dui)于傳統的(de)分散部(bu)件，此電(dian)壓調節(jie)(jie)(jie)(jie)器內(nei)部(bu)應有(you)一(yi)個集成控制(zhi)(zhi)芯片，即(ji)實(shi)現(xian)了對(dui)(dui)轉子線(xian)圈接通和切(qie)斷(duan)的(de)控制(zhi)(zhi)，還實(shi)現(xian)對(dui)(dui)儀表的(de)充電(dian)指示(shi)燈的(de)控制(zhi)(zhi)。夏(xia)利(li)來自由日本，這一(yi)控制(zhi)(zhi)思路為很(hen)(hen)(hen)多(duo)(duo)汽車的(de)設計思路。

發電機電壓檢測電路的優點：發(fa)電機(ji)到(dao)檢測(ce)電路距離近(jin)，可(ke)不用導線連接(jie)，直接(jie)接(jie)在發(fa)電機(ji)輸(shu)出端，連接(jie)可(ke)靠，不致使檢測(ce)電路檢測(ce)不到(dao)信(xin)號。

發電機電壓檢測電路的缺點：當(dang)發電(dian)機到蓄(xu)電(dian)池之(zhi)間連接電(dian)阻大時(shi)，蓄(xu)電(dian)池充電(dian)電(dian)壓(ya)會偏低，使蓄(xu)電(dian)池充電(dian)不(bu)足。

該調節(jie)器有6個(ge)接(jie)線端(duan)子F、P、E三個(ge)端(duan)子用(yong)螺釘直接(jie)和(he)發電機連(lian)接(jie)，B端(duan)用(yong)螺母固定在(zai)發電機的輸(shu)出端(duan)子“B”上(shang)，IG、L兩(liang)個(ge)端(duan)子傭金(jin)屬線引到調節(jie)器的外部接(jie)線插座上(shang)。

磁場電流控制：VT2是大功率三極管，和(he)磁(ci)場串聯，由(you)集成片(pian)IC控制(zhi)VT2的導通和(he)截止，從而控制(zhi)磁(ci)場電(dian)(dian)路通斷，使發電(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)壓得到控制(zhi)。

充電指示燈：充(chong)電(dian)(dian)指示燈(deng)串接在VT1集(ji)電(dian)(dian)極上，VT1導通(tong)充(chong)電(dian)(dian)指示燈(deng)亮，VT1截止充(chong)電(dian)(dian)指示燈(deng)熄(xi)滅。在集(ji)成片(pian)IC中有控(kong)制VT1導通(tong)和截止的電(dian)(dian)路，控(kong)制信號由(you)p點提供，p點提供的是發電(dian)(dian)機(ji)單相電(dian)(dian)壓的交流(liu)信號，其(qi)信號幅值大小可反映發電(dian)(dian)機(ji)輸出電(dian)(dian)壓高低。

當(dang)發電(dian)(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)低于蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)時，IC中(zhong)控制電(dian)(dian)(dian)路(lu)使VT1導(dao)通，充電(dian)(dian)(dian)指示(shi)燈(deng)亮(liang)，當(dang)發電(dian)(dian)(dian)機輸出電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)高(gao)于蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)時，IC中(zhong)控制電(dian)(dian)(dian)路(lu)使VT1截止，充電(dian)(dian)(dian)指示(shi)熄滅。

帶有勵磁二極管的電壓調節器控制電路：

調節器在使用過程中一般不允許拆(chai)卸護蓋，正常情況是每(mei)工作200h左右進行(xing)一次全面檢查和維護，其內容如下：

1、拆下(xia)護殼，檢查觸點表面(mian)(mian)有無污物和燒損。若有污物，可用(yong)較干凈(jing)的紙(zhi)擦(ca)拭觸點表面(mian)(mian)。若觸點出現燒蝕或(huo)平(ping)面(mian)(mian)不(bu)(bu)平(ping)而導致接觸不(bu)(bu)良，一般(ban)用(yong)“00”號砂紙(zhi)或(huo)砂條將其磨平(ping)，最后再用(yong)干凈(jing)的紙(zhi)擦(ca)凈(jing)。

2、檢查各(ge)個接頭的牢(lao)固程度，測量電阻(zu)和(he)各(ge)個線圈的電阻(zu)值。若(ruo)有損壞，應及(ji)時(shi)修復或(huo)更換(huan)新件。

3、檢驗斷(duan)流器的(de)(de)閉合(he)電壓(ya)和逆(ni)電流、節壓(ya)器的(de)(de)限(xian)額電壓(ya)、節流器的(de)(de)限(xian)額電流以(yi)及(ji)各種觸點的(de)(de)間隙(xi)和氣隙(xi)。若不符(fu)合(he)要求，應(ying)進行調整。

4、檢查調整(zheng)后的(de)調節器，在起(qi)動(dong)柴油機時(shi)要(yao)(yao)注意觀(guan)察充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)指(zhi)針的(de)指(zhi)示。若(ruo)柴油機以中等以上轉速運轉時(shi)電(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)的(de)指(zhi)針仍(reng)指(zhi)向“-”一邊，這說明(ming)斷(duan)流(liu)器的(de)觸點未斷(duan)開，應迅速斷(duan)開接(jie)地開關；否(fou)則(ze)，會損壞(huai)蓄電(dian)(dian)池、調節器和(he)充(chong)(chong)電(dian)(dian)發電(dian)(dian)機等。若(ruo)柴油機起(qi)動(dong)至額定轉速后電(dian)(dian)流(liu)表(biao)(biao)的(de)指(zhi)針仍(reng)指(zhi)向“0”處，說明(ming)的(de)調整(zheng)時(shi)未按技(ji)術要(yao)(yao)求進行(xing)調整(zheng)，應重新進行(xing)檢查和(he)調整(zheng)。

調節(jie)器有(you)三個柱，一(yi)個是(shi)(shi)正(zheng)極(ji)柱，一(yi)個是(shi)(shi)搭鐵柱，還有(you)一(yi)個是(shi)(shi)磁場柱，試法：正(zheng)極(ji)(ji)接(jie)(jie)到(dao)調(diao)節(jie)器正(zheng)極(ji)(ji)柱(zhu)，搭(da)鐵接(jie)(jie)到(dao)調(diao)節(jie)器搭(da)鐵柱(zhu)，另個用條電線把(ba)調(diao)節(jie)器磁場(chang)柱(zhu)接(jie)(jie)到(dao)碳刷(shua)一個，另一個碳刷(shua)搭(da)鐵，用試(shi)燈試(shi)碳刷(shua)有沒有電，燈泡亮(liang)是好，不(bu)亮(liang)就是調(diao)節(jie)器壞(huai)了。

判(pan)斷(duan)調節器(qi)的(de)好壞的(de)另外(wai)的(de)方法(fa)：

1、發(fa)(fa)電機不發(fa)(fa)電，用試燈(deng)量磁場端沒電，調節器F也沒電，但B有電，E搭鐵正常，那就是(shi)調節(jie)器壞了，更換(huan)。

2、發電(dian)機(ji)發電(dian)量太(tai)大超過15.0v甚至更高那一般(ban)也是調節器壞了，更換。

3、用表(biao)測量發電(dian)機發電(dian)量，正常14.8左右，高啦就是調節器(qi)損壞。如果燈泡經常燒還找不出其他(ta)問題，除了(le)電池溫(wen)度高，消(xiao)耗快等(deng)，就是調壓器(qi)壞了(le)。

1、發電機不充電：發(fa)動(dong)機中速以上(shang)運轉，電(dian)(dian)流(liu)表指(zhi)示放電(dian)(dian)，充電(dian)(dian)指(zhi)示燈不熄(xi)滅。測量(liang)發(fa)電(dian)(dian)機端電(dian)(dian)壓為≯蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓。

原因(yin)：發(fa)電(dian)機皮(pi)帶斷或(huo)打滑嚴重；發(fa)電(dian)機勵磁線路(lu)或(huo)充電(dian)線路(lu)斷路(lu)；發(fa)電(dian)機故(gu)(gu)障；調節器故(gu)(gu)障

故障診斷和維修

（1）依次檢(jian)查皮帶(dai)松(song)(song)緊、導線連接(jie)（松(song)(song)脫或接(jie)錯）情況。

（2）若(ruo)(ruo)正(zheng)常(chang)(chang)，對發電機進行電磁(ci)吸力(li)試驗，若(ruo)(ruo)不正(zheng)常(chang)(chang)，檢查勵磁(ci)電路。應首先(xian)區(qu)分是發電機的故障還是調節(jie)器的故障（給發電機轉子(zi)繞組通電，通過試驗其是否有電磁(ci)吸力(li)，來證明(ming)）。若(ruo)(ruo)正(zheng)常(chang)(chang)，進行下一(yi)步。

（3）檢查(cha)電樞回路。用試燈(deng)檢查(cha)發電機“B”接線(xian)端(duan)是否有電的(de)方法來(lai)確定故障是在(zai)(zai)外線(xian)路還是在(zai)(zai)發電機內部。

（4）診斷電路故障時，可用試燈或萬用表的電阻檔或電壓檔。【詳細>>】

2、發電機充電電流過小：在蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)虧電(dian)的(de)情況下(xia)，發動機中高(gao)速運(yun)轉時(shi)充電(dian)電(dian)流很小，或蓄(xu)電(dian)池(chi)(chi)經常虧電(dian)。

原因：充(chong)電(dian)線路接(jie)觸不良；傳動帶打滑(hua)；發電(dian)機(ji)有故障；調節器調節電(dian)壓(ya)過低或有故障。

故障診斷維修：

（1）檢(jian)查發電機傳動(dong)帶的松緊或油污、檢(jian)查導線的連接(jie)；

（2）拆下發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)“F”導線，用(yong)試燈(deng)兩端(duan)接(jie)發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)“B”和“F”接(jie)線柱，起動(dong)發動(dong)機(ji)(ji)并(bing)逐漸(jian)提高轉(zhuan)速，若試燈(deng)發紅證明發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)有(you)故(gu)障(zhang)；若兩度增(zeng)加較大(da)說明發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)正常，故(gu)障(zhang)在調節器。有(you)電(dian)(dian)(dian)流表可在此情況下觀察(cha)其充電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)流大(da)小(xiao)，區分是發電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)還是調節器的(de)故(gu)障(zhang)。

3、發電機充電電流過大：在蓄電池(chi)不虧電的情況(kuang)下，電流表指示充電仍在10A以上，或電解液消耗過快(kuai)。

原(yuan)因(yin)：調節器調節電壓值過高；晶體管(guan)調節器大功率三極管(guan)不能有效截止或短路(lu)；電磁震動式調節器的磁化線(xian)(xian)圈或調解(jie)電阻斷路(lu)、高速觸(chu)點臟(zang)污等(deng)；發電機的勵磁線(xian)(xian)路(lu)與“B+”短接。

故障診斷維修：拆下(xia)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)磁場(chang)接線(xian)，逐步提高發電機轉速并(bing)觀察電流表。若仍(reng)指(zhi)示(shi)充電，即為(wei)發電機的故障(zhang)；否則，為(wei)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)的故障(zhang)，對于電磁震動(dong)調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)可進行調(diao)(diao)整與檢修；若是晶體管調(diao)(diao)節(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)，則應進行更(geng)換。

4、發電機充電不穩：發動機在怠速(su)以上運轉時，電流表指示(shi)不穩(wen)或開燈后又閃亮現(xian)象。

原因：轉(zhuan)動帶松動有時打滑(hua)；充電系(xi)導線(xian)接觸(chu)不良；發電機故障；調節器調節觸(chu)點燒蝕或臟污(wu)，觸(chu)點臂(bei)彈(dan)簧過軟(ruan)等。

故障診斷維修：

1）首先排除(chu)傳動帶打(da)滑和(he)導線基礎(chu)不良(liang)等外在故(gu)障。

2）應(ying)先檢(jian)查(cha)調(diao)節器(qi)的(de)(de)故障(zhang)再(zai)檢(jian)查(cha)發電機(ji)的(de)(de)故障(zhang)。

3）發電(dian)機(ji)故(gu)障：①軸承故(gu)障；②轉(zhuan)(zhuan)子(zi)與定子(zi)相(xiang)碰；③電(dian)刷(shua)磨(mo)損過大或(huo)與滑環接觸不良；④轉(zhuan)(zhuan)子(zi)軸彎曲(qu)等。