一、電動汽車電機類型有哪些

1、有刷直流電機

有(you)刷直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)(dong)機的(de)主(zhu)要優(you)點是控制(zhi)(zhi)簡單、技術(shu)成(cheng)熟。具(ju)有(you)交流(liu)(liu)電(dian)機不(bu)可(ke)比(bi)擬的(de)優(you)良控制(zhi)(zhi)特性。在早(zao)期開發的(de)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車上(shang)都采用(yong)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)(dong)機，即使到現在，還有(you)一(yi)些電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車上(shang)仍使用(yong)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動(dong)(dong)機來驅(qu)動(dong)(dong)。

但由于(yu)存(cun)在(zai)電刷(shua)和機械(xie)換向器，不(bu)但限(xian)制了電機過載能力(li)與速度的(de)進一步提高(gao)，而且(qie)如果長時間運行，勢必(bi)要經(jing)常維護和更(geng)換電刷(shua)和換向器。另外(wai)，由于(yu)損耗存(cun)在(zai)于(yu)轉子上，使(shi)得(de)散(san)熱(re)困難，限(xian)制了電機轉矩(ju)質(zhi)量比(bi)的(de)進一步提高(gao)。鑒于(yu)直(zhi)流(liu)電動機存(cun)在(zai)以(yi)上缺陷，在(zai)新研制的(de)電動汽(qi)車(che)上已基本不(bu)采(cai)用直(zhi)流(liu)電動機。

2、交流三相感應電動機

交流三(san)相感應電動機是應用得最廣泛的(de)電動機。其(qi)定子(zi)和(he)轉子(zi)采用硅(gui)鋼片疊壓而定子(zi)之間(jian)沒(mei)有相互接觸的(de)滑環(huan)、換向器等部件。結構簡單(dan)，運行可靠，經久耐用。

交流感應電動機(ji)的功率(lv)覆蓋面很(hen)寬(kuan)廣，轉(zhuan)速達到12000～15000r/min。可采用(yong)空氣冷卻或液體冷卻方式，冷卻自由(you)度高。對環境的適應性(xing)好，并能(neng)夠實(shi)現再(zai)生反饋制動。與同(tong)樣功率(lv)的直(zhi)流電動機(ji)相(xiang)比(bi)較(jiao)，效率(lv)較(jiao)高，質(zhi)量(liang)減(jian)輕一半左右，價格便(bian)宜(yi)，維修方便(bian)。

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3、永磁無刷直流電動機

永磁無(wu)刷(shua)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動機是一種高性能的(de)電(dian)動機。它的(de)最大(da)特點(dian)就是具有(you)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動機的(de)外特性而沒(mei)有(you)刷(shua)組(zu)成的(de)機械(xie)接觸(chu)結構。加之，它采用永磁體(ti)轉(zhuan)子，沒(mei)有(you)勵磁損耗：發熱的(de)電(dian)樞繞組(zu)又裝在外面的(de)定子上，散熱容(rong)易，因此，永磁無(wu)刷(shua)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)動機沒(mei)有(you)換向火花，沒(mei)有(you)無(wu)線(xian)電(dian)干擾，壽命長，運行(xing)可靠(kao)，維修簡(jian)便。

此外，它的轉(zhuan)速不(bu)受機(ji)(ji)械換向的限制，如果采用空(kong)氣軸(zhou)承(cheng)或磁懸浮(fu)軸(zhou)承(cheng)，可以在(zai)每(mei)分(fen)鐘高達幾十(shi)萬(wan)轉(zhuan)運行。永磁無刷直(zhi)流電動(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)系統相(xiang)比具有(you)更(geng)高的能量密(mi)度和更(geng)高的效(xiao)率，在(zai)電動(dong)汽車(che)中有(you)著很好的應用前景(jing)。

4、交流異步電機

交流(liu)異步(bu)電機是目前(qian)工業中(zhong)應(ying)用十(shi)分廣泛的一類電機，其特點(dian)是定、轉子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋(gai)封裝，定、轉子之間沒有(you)相(xiang)互接觸的機械部件，結構(gou)簡單(dan)，運行可靠耐用，維(wei)修(xiu)方便。

工作原理是通過定子(zi)的(de)(de)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)磁(ci)場在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)中產(chan)生感應電流，產(chan)生電磁(ci)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)中并不直接產(chan)生磁(ci)場.因(yin)此，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)一定是小于同(tong)步(bu)速(su)的(de)(de)（沒(mei)有這(zhe)個差值，即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)差率，就沒(mei)有轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)感應電流），也因(yin)此叫做異步(bu)電機。

5、同步電機

在電(dian)(dian)動(dong)汽車發展的(de)(de)早期，很多電(dian)(dian)動(dong)汽車都(dou)是(shi)采(cai)用直流(liu)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)方案。主要(yao)是(shi)看中(zhong)了直流(liu)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)產品成熟，控制方式容(rong)易，調速優良的(de)(de)特點。

二、電動汽車驅動電機功率一般多大

電(dian)動(dong)汽車分很多種(zhong)，不(bu)同的(de)電(dian)動(dong)汽車電(dian)機功率也有(you)所不(bu)同：

1、如果是(shi)老年代步車，即純電動汽車的話(hua)，其(qi)(qi)最高速度也就是(shi)60km/h，其(qi)(qi)驅動電機功率一般(ban)是(shi)在6KW左右。

2、如果是混合(he)動力汽車，它利用傳統汽車的(de)內燃機和電(dian)動汽車的(de)驅動電(dian)機進行混合(he)驅動，將部分對(dui)(dui)汽油的(de)需求轉化為對(dui)(dui)電(dian)量的(de)需求，因此功率比(bi)較(jiao)大，一般在45KW左右(you)。

3、如果是較大的插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車（整(zheng)備重量2.0噸），它(ta)的電(dian)(dian)池(chi)相對比較大，可以(yi)(yi)外部充(chong)電(dian)(dian)，可以(yi)(yi)用純電(dian)(dian)模式(shi)行駛(shi)，電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量耗盡后再以(yi)(yi)混合(he)動(dong)力(li)(li)模式(shi)（以(yi)(yi)內燃機(ji)為主）行駛(shi)，并適時向電(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)，這(zhe)樣的電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車對電(dian)(dian)機(ji)功(gong)率的要(yao)求非常高，其驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)功(gong)率基本維持在(zai)90KW左(zuo)右。