【轎跑(pao)】轎跑(pao)是什么(me)意(yi)思(si) 轎跑(pao)車(che)的定義是什么(me) 轎跑(pao)車(che)有哪些

轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前置發動機后(hou)輪(lun)(lun)驅動），不(bu)過(guo)也有(you)FF（前置發動機前輪(lun)(lun)驅動）和(he)(he)(he)4WD（四輪(lun)(lun)驅動）的(de)(de)設(she)計。雖然轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)原本的(de)(de)意思(si)是(shi)(shi)指雙門轎(jiao)車(che)，但實際(ji)上也可采用(yong)三(san)門的(de)(de)設(she)計。轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)是(shi)(shi)城市的(de)(de)新(xin)寵，轎(jiao)跑(pao)(pao)車(che)的(de)(de)外形不(bu)會像純粹(cui)的(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)那樣太(tai)過(guo)夸(kua)張和(he)(he)(he)眩目，這完(wan)全符(fu)合高端(duan)人士對(dui)適度張揚性格的(de)(de)需要(yao)。因為對(dui)于高端(duan)人士來說(shuo)，單獨彰顯個性不(bu)符(fu)合他們的(de)(de)身份和(he)(he)(he)地位，而只有(you)將(jiang)個性與(yu)高品質結合起來，才能贏得他們的(de)(de)青睞。

介紹

轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車(che)(che)(che)(che)化(hua)變型車(che)(che)(che)(che)，外形與(yu)(yu)普通轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)極(ji)為相似。它與(yu)(yu)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)的區別是雙門而非4門，是雙座而非4座～5座。它較(jiao)重視駕駛者的舒適性及操縱性，車(che)(che)(che)(che)身較(jiao)矮(ai)，外形線條流暢，底盤一般與(yu)(yu)普通轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)共用，發動機前置(zhi)。由于(yu)雙座轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(che)總(zong)重減少而后備(bei)功率相對提高，所以性能較(jiao)好。

雙座轎車(che)在(zai)外型(xing)上的特點(dian)是客(ke)廂(xiang)(xiang)部(bu)(bu)分在(zai)三段比(bi)例中相(xiang)對減小，顯得(de)車(che)頭(tou)與車(che)尾部(bu)(bu)分加長(chang)了，形成了整體(ti)細長(chang)的型(xing)體(ti)，富有動(dong)感，輕快活(huo)潑。很多這類車(che)型(xing)的頂蓋后部(bu)(bu)、后窗和后行李廂(xiang)(xiang)連成一(yi)條曲線，形成只有車(che)頭(tou)與中部(bu)(bu)客(ke)廂(xiang)(xiang)兩段的感覺，更顯得(de)輕巧。

發展史

在百年汽車發展史(shi)中,設計師始(shi)終(zhong)在(zai)平(ping)衡一對(dui)天生(sheng)的(de)(de)(de)(de)矛盾體:設計美(mei)(mei)感與(yu)實(shi)用性,在(zai)歷史的(de)(de)(de)(de)某個階(jie)段,向美(mei)(mei)學做出妥協,造就了一批曾經的(de)(de)(de)(de)經典,比(bi)如(ru)上(shang)一代的(de)(de)(de)(de)大眾甲殼蟲轎車;在(zai)其它時(shi)(shi)間(jian),性能(neng)和(he)實(shi)用性占據上(shang)風,則有(you)了 SUV的(de)(de)(de)(de)誕生(sheng)、大功率后驅跑車的(de)(de)(de)(de)出現。對(dui)轎跑車而言,局促的(de)(de)(de)(de)駕(jia)乘空(kong)(kong)間(jian)總是短板,那令人銷魂的(de)(de)(de)(de)下壓尾部(bu)曲線,只會是后排乘客的(de)(de)(de)(de)噩夢;而對(dui)早期的(de)(de)(de)(de)SUV和(he)轎車來說,加(jia)大車身(shen)尺(chi)寸是唯一能(neng)同時(shi)(shi)滿(man)足(zu)美(mei)(mei)感和(he)實(shi)用性的(de)(de)(de)(de)方(fang)法,于是,被浪費掉的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)、無謂增加(jia)車身(shen)重量比(bi)比(bi)皆是。

轎跑車代表車型?

1、奧迪TT

排量(liang)：1984 cc

長x寬(kuan)x高：4178X1842x1352

軸距：2468 mm

理論油耗(hao)：7.7 L/100km

作為奧迪汽車(che)(che)最經典的(de)入門(men)級跑(pao)車(che)(che)——TT，圓滑的外型和奧(ao)(ao)迪一貫(guan)的精細造(zao)車(che)(che)工藝，令奧(ao)(ao)迪TT成為(wei)入門級跑車(che)(che)中(zhong)的典范車(che)(che)型。雖(sui)然在國內(nei)銷(xiao)量(liang)并不(bu)占有優(you)勢，但是(shi)其回(hui)頭率(lv)還是(shi)相當高的。假(jia)如你(ni)是(shi)一位事業成功人士，又(you)追求舒(shu)適的駕(jia)乘感受，那么奧(ao)(ao)迪TT是(shi)你(ni)的不(bu)二(er)之(zhi)選。

奧迪(di)TT是奧(ao)迪唯(wei)一一系列專門的(de)(de)(de)運動(dong)跑車(che)，裝(zhuang)備了二十(shi)氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動(dong)機，輸出功率(lv)(lv)達225匹馬力(li)(li)，令頂級版TT的(de)(de)(de)功率(lv)(lv)/車(che)重比例達到超(chao)級跑車(che)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)。 圓形設計和(he)(he)超(chao)凡奔跑能力(li)(li)使得奧(ao)迪TT既平(ping)(ping)易近(jin)人(ren)又鋒芒畢露(lu)。然而無(wu)論是95年時的(de)(de)(de)概念車(che)TT，還是98年正式投(tou)產的(de)(de)(de)TT，都沒有給人(ren)不協調的(de)(de)(de)感覺。前避(bi)震(zhen)組合是麥克弗森柱式、下擺臂和(he)(he)防傾(qing)桿，后避(bi)震(zhen)則是扭矩桿加(jia)防傾(qing)桿。這套組合抗傾(qing)力(li)(li)強，吸震(zhen)效果偏(pian)硬。讓你(ni)在高(gao)速疾弛中享受沉穩。由于是運動(dong)跑車(che)，奧(ao)迪TT只有5檔(dang)(dang)和(he)(he)6檔(dang)(dang)手(shou)動(dong)變速器可選。當(dang)然電子差速鎖(EDL)，電子防滑(hua)系統(ASR)，電子行車(che)穩定裝(zhuang)置(ESP) 是必不可少(shao)的(de)(de)(de)標致裝(zhuang)備了。

2、寶馬Z4

排(pai)量：2996 cc

長x寬x高：4239x1790x1291

軸距：2496 mm

理論油耗：9.0 L/100km

全新一代Z4，秉承了寶(bao)馬的(de)(de)(de)(de)前(qian)衛創新外型，不(bu)過其(qi)前(qian)臉的(de)(de)(de)(de)造型引起(qi)不(bu)少(shao)網友的(de)(de)(de)(de)爭(zheng)議(yi)，在(zai)如(ru)此高(gao)的(de)(de)(de)(de)爭(zheng)議(yi)下，寶(bao)馬Z4的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量也是(shi)(shi)(shi)非常樂觀(guan)的(de)(de)(de)(de)，常常出現缺貨的(de)(de)(de)(de)狀態。作(zuo)為神壇(tan)級的(de)(de)(de)(de)跑車，全新一(yi)(yi)代(dai)(dai)Z4的(de)(de)(de)(de)百公里加速(su)僅(jin)為5.2秒，相信這個數據(ju)說(shuo)服(fu)了不(bu)少(shao)對(dui)性(xing)(xing)能有極端(duan)要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)消費者。憑借寶(bao)馬一(yi)(yi)貫(guan)的(de)(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)，全新一(yi)(yi)代(dai)(dai)Z4貴也貴得有道理。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，新Z4采(cai)用的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)寶(bao)馬首次采(cai)用的(de)(de)(de)(de)硬(ying)頂(ding)敞篷(peng)，相比之前(qian)的(de)(de)(de)(de)軟頂(ding)，硬(ying)頂(ding)更安全和(he)美觀(guan)。

寶(bao)馬(ma)全(quan)新一代Z4跑車比(bi)老(lao)款(kuan)加(jia)長了148mm、加(jia)寬了9mm，車身設計依舊延(yan)續了Z系跑車的(de)(de)經典造型。寶馬(ma)(ma)全新(xin)一代(dai)Z4跑車旗(qi)艦版搭載了雙渦輪(lun)增壓引(yin)擎(qing)，與(yu)之(zhi)相(xiang)匹配的(de)(de)是一部7速(su)雙離(li)合(he)自(zi)動變速(su)箱，百公里加(jia)速(su)僅為5.2秒。寶馬(ma)(ma)全新(xin)一代(dai)Z4跑車引(yin)擎(qing)蓋隆(long)起的(de)(de)棱線，配合(he)前保險(xian)杠(gang)和(he)翼子(zi)(zi)板的(de)(de)線條，顯得十(shi)動感。前臉(lian)顯得更(geng)加(jia)兇狠，雙腎形中網(wang)的(de)(de)形狀稍有變化，保險(xian)杠(gang)使用了全新(xin)的(de)(de)擾流套件(jian)。寶馬(ma)(ma)全新(xin)一代(dai)Z4跑車前后燈(deng)組采取了眉(mei)角(jiao)上揚(yang)的(de)(de)設計，使新(xin)車看起來更(geng)具活(huo)力。全新(xin)的(de)(de)翼子(zi)(zi)板上轉(zhuan)向燈(deng)位置前移，取代(dai)了老(lao)款(kuan)轉(zhuan)向燈(deng)與(yu)LOGO相(xiang)結合(he)的(de)(de)設計，與(yu)整個車身更(geng)加(jia)融合(he)。

3、保時捷Boxster

排量：2687 cc

長(chang)x寬x高：4329X1801x1295

軸距：2415 mm

理論油耗：9.6 L/100km

保(bao)時(shi)捷，純種跑車的(de)代名詞，車價當然(ran)不用說了，一(yi)個字可以形容：貴(gui)。不過(guo)保(bao)時(shi)捷為吸納(na)更寬裕(yu)的(de)消費(fei)人群，推(tui)出了Boxster車(che)(che)型(xing)(xing)，也(ye)是(shi)(shi)保時捷(jie)“最(zui)(zui)(zui)便宜”的(de)入門(men)級(ji)跑車(che)(che)，當然(ran)差不多的(de)價錢或許有人會選擇更高一點的(de)保時捷(jie)Cayman車(che)(che)型(xing)(xing)，但是(shi)(shi)作為(wei)保時捷(jie)最(zui)(zui)(zui)經典的(de)入門(men)級(ji)跑車(che)(che)Boxster，無論是(shi)(shi)操控還是(shi)(shi)品質都是(shi)(shi)Cayman所無法比美的(de)。開著這(zhe)款小(xiao)巧的(de)跑車(che)(che)在街道上飛馳，或許是(shi)(shi)一種不錯的(de)享受，畢竟這(zhe)款是(shi)(shi)——保時捷(jie)。或許是(shi)(shi)因為(wei)該車(che)(che)保有量(liang)比較少(shao)的(de)關系(xi)，其(qi)回頭率(lv)可是(shi)(shi)最(zui)(zui)(zui)最(zui)(zui)(zui)最(zui)(zui)(zui)高的(de)了，假如你是(shi)(shi)一位(wei)追求(qiu)極致的(de)駕駛感(gan)受和最(zui)(zui)(zui)大化的(de)“面子工(gong)程”，Boxster是(shi)(shi)你不錯之選。

保(bao)時捷(jie)新boxster仍然(ran)和(he)第一代boxster一樣(yang)，下設(she)兩個車型，即(ji)boxster和(he)boxster S，車型的排量(liang)沒有改變。但是，經過保時捷對發動(dong)(dong)機加裝了(le)雙腔(qiang)進(jin)氣管(guan)和(he)更大(da)的新型排氣系(xi)統，使得(de)新boxster發動(dong)(dong)機擁(yong)有了(le)更出色(se)的性能表現。

4、奔馳SLK

排量：2996 cc

長x寬x高：4105x1785x1292

軸距：2430 mm

理論油耗(hao)：9.7 L/100km

奔馳(chi)SLK的(de)(de)(de)(de)(de)外型(xing)給人一(yi)(yi)(yi)種征服的(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，新款(kuan)SLK的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)較上一(yi)(yi)(yi)代提升了(le)不(bu)少(shao)，精簡的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)設計(ji)令SLK成為統計(ji)中(zhong)最緊(jin)湊的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車。雖(sui)然SLK定位于入(ru)門級跑(pao)車，但是其操控感受(shou)毫不(bu)遜色與高(gao)端(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)車，多年(nian)來奔(ben)馳(chi)在(zai)(zai)SLK的(de)(de)(de)(de)(de)身上投放了(le)不(bu)少(shao)心血(xue)，假若試駕過SLK，一(yi)(yi)(yi)定會被它那股令人熱血(xue)沸騰的(de)(de)(de)(de)(de)推背感和精準的(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)彎感覺(jue)所吸引。在(zai)(zai)寒冷的(de)(de)(de)(de)(de)冬天(tian)，SLK還提供了(le)Airscarf頭(tou)枕式暖風(feng)，盡管在(zai)(zai)拉風(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)敞篷(peng)狀態下，依(yi)然可(ke)以享受(shou)到最溫(wen)暖的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘感受(shou)。沒錯(cuo)，奔(ben)馳(chi)就是一(yi)(yi)(yi)款(kuan)注重細節的(de)(de)(de)(de)(de)品牌，這(zhe)也(ye)是德國人的(de)(de)(de)(de)(de)優點(dian)。

由0公(gong)里(li)開始，奔(ben)馳(chi)SLK散發著無窮令(ling)人興(xing)奮的(de)(de)(de)原(yuan)素。即使恬(tian)靜乖巧(qiao)地停泊(bo)在(zai)旁，SLK的(de)(de)(de)魅力也能(neng)令(ling)人感(gan)到震奮，脈搏跳動。修長(chang)的(de)(de)(de)汽(qi)車引擎罩蓋，長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)底盤和精巧(qiao)的(de)(de)(de)車尾之完美(mei)結合(he)，締(di)結出(chu)跑車的(de)(de)(de)基本(ben)條(tiao)件(jian)。奔(ben)馳(chi)SLK并(bing)不止于基本(ben)條(tiao)件(jian)，它具備更優越的(de)(de)(de)品(pin)質：按鍵后，一輛(liang)跑車瞬間就轉身成(cheng)適合(he)任何天氣的(de)(de)(de)轎(jiao)跑車。是(shi)適合(he)365日駕駛(shi)外出(chu)的(de)(de)(de)最(zui)佳良(liang)伴。

5、標致207CC

排量：1598 cc

長x寬x高：4037X1750]x1387

軸(zhou)距：2540 mm

理論油耗：7.1 L/100km

從206cc到207CC，標致的(de)(de)(de)敞(chang)篷(peng)車銷量在(zai)同(tong)級別(bie)車型中(zhong)一(yi)直(zhi)不(bu)錯(cuo)，其主要原因(yin)是：售價便宜，性(xing)價比(bi)比(bi)較高，令不(bu)少手頭不(bu)充(chong)裕(yu)的(de)(de)(de)朋友也開上敞(chang)篷(peng)車。空間(jian)不(bu)是敞(chang)篷(peng)跑車的(de)(de)(de)強(qiang)項，所(suo)以(yi)標致207CC雖然有兩排(pai)座(zuo)椅4個座(zuo)位，但(dan)后排(pai)空間(jian)基本(ben)只能放一(yi)些隨身的(de)(de)(de)行李，坐(zuo)人(ren)基本(ben)上很(hen)難(nan)，但(dan)前(qian)排(pai)的(de)(de)(de)表現還(huan)是很(hen)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)(de)，厚(hou)實的(de)(de)(de)座(zuo)椅和良好(hao)的(de)(de)(de)側向包圍，舒適度還(huan)是很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)。

標(biao)致207CC車(che)型(xing)裝(zhuang)配(pei)了一臺和寶馬(ma)共(gong)同研制的(de)(de)1.6T雙(shuang)渦管(guan)增壓發(fa)動(dong)機，與寶馬(ma)的(de)(de)MINICoopers和MINIclubman S使用(yong)的(de)(de)發(fa)動(dong)機一樣(yang)，這(zhe)臺發(fa)動(dong)機在207CC上經(jing)過調教(jiao)后最大功率可達(da)(da)150馬(ma)力，最大扭矩可達(da)(da)240N·m，在性能上與大眾(zhong)的(de)(de)GTI車(che)型(xing)進(jin)行(xing)抗爭，而配(pei)合5速(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱則(ze)讓這(zhe)款(kuan)動(dong)力十足的(de)(de)小車(che)更具跑車(che)的(de)(de)風范。

6、大眾尚酷

排量：1390 cc

長x寬x高：4256x1810x1404

軸距(ju)：2578 mm

理論(lun)油耗：6.3 L/100km

下(xia)有golf上(shang)有(you)GTI，尚酷(ku)似(si)乎(hu)成為了入門級(ji)的“夾心餅”，要拼(pin)性(xing)能(neng)(neng)，似(si)乎(hu)沒有(you)GTI強(qiang)，要拼(pin)價格，下面還有(you)更便宜(yi)的GOLF。從售(shou)價上(shang)看，1.4TSI運動版的售(shou)價相比GTI 2.0T的售(shou)價要便宜(yi)上(shang)不(bu)少(shao)。而且(qie)(qie)不(bu)能(neng)(neng)忽視的是，尚酷(ku)搭載(zai)的是1.4TSI雙增壓(機器增壓+渦輪增壓)系統，加速(su)性(xing)能(neng)(neng)一點不(bu)會輸給2.0T。而且(qie)(qie)尚酷(ku)擁(yong)有(you)大眾最帥(shuai)氣(qi)的外觀(guan)，回頭率一定超高的。

新一代尚(shang)酷Scirocco的設計風格被定義(yi)為純正轎跑(pao)車(che)。Scirocco尚酷非(fei)凡的設計和超(chao)自信的運動(dong)外觀堪稱經(jing)典。明(ming)(ming)朗(lang)挺拔的車(che)身線條，動(dong)感因(yin)子(zi)跳躍其中。頗(po)具深邃(sui)感的氙(xian)氣(qi)前(qian)大燈(deng)，配有(you)大燈(deng)清洗系(xi)統，弧線造型與車(che)身整體自然融合，結合自動(dong)轉向(xiang)照明(ming)(ming)功能，改(gai)善拐角處照明(ming)(ming)效果，始終為您呈現最(zui)佳路況。新一(yi)代尚酷Scirocco與前(qian)兩代車(che)型在外形設計上(shang)有(you)著(zhu)鮮明(ming)(ming)差異，它沒(mei)有(you)再(zai)采用掀背式車(che)尾，而是具備(bei)一(yi)個(ge)帶有(you)后行李艙蓋的陡坡車(che)尾。

7、MINI Cooper

排量(liang)：1598 cc

長x寬(kuan)x高：3699X1683x1407

軸距：2467 mm

理論油耗(hao)：6.7 L/100km

看過《憨豆先生》的朋友，對影片(pian)里面那款(kuan)綠色(se)小(xiao)MINI印象深刻吧。沒錯，那款就是(shi)MINI。一直追求極致個(ge)性的品味，從MINI Cooper到(dao)高性能版的John's work Cooper，MINI車一直是(shi)最求個(ge)性人士的首選，不用(yong)多說，MINI車一向是(shi)回頭率的保證。

全新MINI COOPER車(che)身設(she)計理(li)念(nian)是(shi)“始于原(yuan)始風(feng)格(ge)，忠于原(yuan)始風(feng)格(ge)”。這(zhe)一(yi)款全(quan)球最成(cheng)(cheng)功車(che)型的(de)(de)第二代(dai)是(shi)經過(guo)完全(quan)重(zhong)新裝(zhuang)配而成(cheng)(cheng)。但MINI COOPER的(de)(de)所有典型特征得(de)以延續(xu)，比(bi)如筆直(zhi)的(de)(de)腰線和(he)頂線、大(da)的(de)(de)前(qian)大(da)燈(deng)等，尤其還保持(chi)了“車(che)輪位(wei)于四角(jiao)”的(de)(de)理(li)念(nian)。它們被重(zhong)新詮釋，更具表現力。全(quan)新 MINI Cooper 在設(she)計上(shang)(shang)最有特色的(de)(de)是(shi)作為完整單(dan)件單(dan)元的(de)(de)六(liu)角(jiao)形(xing)散熱器格(ge)柵(zha)，為這(zhe)款迷人(ren)的(de)(de)雙門轎車(che)更添幾分魅力。值得(de)一(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)變(bian)大(da)了的(de)(de)前(qian)大(da)燈(deng)，如今轉向信號燈(deng)也(ye)與(yu)之(zhi)融為一(yi)體(ti)。從前(qian)面(mian)看來(lai)，位(wei)置燈(deng)就像一(yi)雙“美麗(li)的(de)(de)大(da)眼睛”成(cheng)(cheng)為前(qian)臉(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)附加亮點。這(zhe)種布局使得(de) MINI 精致(zhi)的(de)(de)外觀更添幾分簡潔和(he)優雅。