【轎跑(pao)】轎跑(pao)是什么(me)意思(si) 轎跑(pao)車的(de)定義是什么(me) 轎跑(pao)車有哪些

轎跑車是指雙門轎車，或者外觀類似跑車的外型，但擁有轎車乘坐的舒適性。轎跑車亦具備一定程度的性能表現，但不像跑車般嚴格。轎跑車大多采用四人座的設計，普遍為雙門設計，驅動方式多為FR（前(qian)置發動機(ji)后輪(lun)驅動），不過(guo)也有(you)FF（前(qian)置發動機(ji)前(qian)輪(lun)驅動）和4WD（四輪(lun)驅動）的(de)設(she)計(ji)。雖然轎跑(pao)車(che)原本的(de)意(yi)思(si)是(shi)指雙門轎車(che)，但(dan)實際上也可采用(yong)三門的(de)設(she)計(ji)。轎跑(pao)車(che)是(shi)城市的(de)新(xin)寵，轎跑(pao)車(che)的(de)外(wai)形不會像純粹(cui)的(de)跑(pao)車(che)那樣太過(guo)夸(kua)張(zhang)和眩目，這(zhe)完全符合高(gao)端人士對(dui)適度張(zhang)揚性格的(de)需要。因為對(dui)于高(gao)端人士來(lai)說，單獨彰(zhang)顯個(ge)性不符合他們的(de)身份和地(di)位，而只有(you)將個(ge)性與高(gao)品(pin)質(zhi)結合起來(lai)，才能贏得他們的(de)青(qing)睞。

介紹

轎跑車(Coupe)是特指一種封閉車身、流線形后背的雙門雙座轎車。它一般是普通轎車的跑車(che)化變型車(che)，外形與(yu)(yu)普通轎(jiao)車(che)極(ji)為相似。它與(yu)(yu)轎(jiao)車(che)的區別是雙(shuang)(shuang)門而非4門，是雙(shuang)(shuang)座(zuo)而非4座(zuo)～5座(zuo)。它較重視駕駛者的舒(shu)適性(xing)及操縱性(xing)，車(che)身較矮，外形線條流暢，底盤一(yi)般與(yu)(yu)普通轎(jiao)車(che)共用，發動機前置。由于雙(shuang)(shuang)座(zuo)轎(jiao)車(che)總重減少而后備功(gong)率相對提高，所以性(xing)能較好。

雙(shuang)座轎車(che)(che)在(zai)外型(xing)上的(de)特點是(shi)客廂部(bu)(bu)分在(zai)三段(duan)比例(li)中相(xiang)對減小，顯得車(che)(che)頭(tou)與車(che)(che)尾部(bu)(bu)分加長了，形成了整體細長的(de)型(xing)體，富有動(dong)感(gan)，輕快活潑。很多這類車(che)(che)型(xing)的(de)頂蓋(gai)后部(bu)(bu)、后窗和后行李廂連成一條曲線，形成只有車(che)(che)頭(tou)與中部(bu)(bu)客廂兩段(duan)的(de)感(gan)覺，更顯得輕巧。

發展史

在(zai)百年汽車發展史中,設(she)計(ji)師(shi)始終在(zai)平衡(heng)一對(dui)天生(sheng)的(de)(de)(de)矛盾體:設(she)計(ji)美感(gan)與實(shi)(shi)(shi)用(yong)性,在(zai)歷史的(de)(de)(de)某個階段,向美學做出(chu)妥協,造(zao)就了(le)一批曾經(jing)的(de)(de)(de)經(jing)典,比(bi)如上一代(dai)的(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)甲殼蟲轎(jiao)車(che);在(zai)其它時(shi)間(jian),性能和實(shi)(shi)(shi)用(yong)性占(zhan)據上風,則有了(le) SUV的(de)(de)(de)誕生(sheng)、大(da)功率后驅跑車(che)的(de)(de)(de)出(chu)現。對(dui)轎(jiao)跑車(che)而言,局(ju)促(cu)的(de)(de)(de)駕乘(cheng)空(kong)間(jian)總是短板,那令人銷魂的(de)(de)(de)下壓尾部曲線,只(zhi)會是后排乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)噩(e)夢;而對(dui)早期的(de)(de)(de)SUV和轎(jiao)車(che)來(lai)說,加大(da)車(che)身尺寸是唯一能同時(shi)滿足美感(gan)和實(shi)(shi)(shi)用(yong)性的(de)(de)(de)方法,于(yu)是,被浪費掉的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)、無謂增加車(che)身重量比(bi)比(bi)皆是。

轎跑車代表車型?

1、奧迪TT

排量：1984 cc

長x寬(kuan)x高：4178X1842x1352

軸距：2468 mm

理(li)論(lun)油耗：7.7 L/100km

作為(wei)奧迪汽(qi)車(che)最經(jing)典的(de)入門(men)級跑車(che)——TT，圓滑的外型(xing)和奧迪(di)一貫的精細造車工藝(yi)，令奧迪(di)TT成為入門級跑車中的典范車型(xing)。雖(sui)然在國內(nei)銷量并不(bu)占有優勢，但是(shi)(shi)(shi)其回頭率(lv)還(huan)是(shi)(shi)(shi)相當高的。假如(ru)你是(shi)(shi)(shi)一位事業成功人士，又追求舒適的駕乘感受，那么奧迪(di)TT是(shi)(shi)(shi)你的不(bu)二之選。

奧迪TT是(shi)奧(ao)迪唯一一系(xi)列專門(men)的(de)(de)運(yun)動跑車，裝(zhuang)備了(le)二十氣門(men)渦(wo)輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功(gong)率達225匹馬力(li)，令頂級(ji)(ji)版TT的(de)(de)功(gong)率/車重比(bi)例達到超級(ji)(ji)跑車的(de)(de)水平(ping)。 圓(yuan)形(xing)設計(ji)和(he)超凡(fan)奔跑能力(li)使(shi)得(de)奧(ao)迪TT既平(ping)易近人又鋒芒(mang)畢露。然而無(wu)論是(shi)95年(nian)時的(de)(de)概念(nian)車TT，還是(shi)98年(nian)正式(shi)投(tou)產的(de)(de)TT，都沒有給人不(bu)協調的(de)(de)感覺。前避(bi)震(zhen)(zhen)組合是(shi)麥克弗(fu)森(sen)柱式(shi)、下(xia)擺臂和(he)防(fang)傾桿，后避(bi)震(zhen)(zhen)則(ze)是(shi)扭(niu)矩桿加防(fang)傾桿。這套組合抗傾力(li)強(qiang)，吸震(zhen)(zhen)效(xiao)果偏硬。讓你在高(gao)速(su)疾弛(chi)中享受沉穩。由于是(shi)運(yun)動跑車，奧(ao)迪TT只有5檔和(he)6檔手動變速(su)器可選。當然電(dian)子(zi)差速(su)鎖(EDL)，電(dian)子(zi)防(fang)滑系(xi)統(ASR)，電(dian)子(zi)行車穩定裝(zhuang)置(ESP) 是(shi)必不(bu)可少(shao)的(de)(de)標致裝(zhuang)備了(le)。

2、寶馬Z4

排量：2996 cc

長x寬x高：4239x1790x1291

軸(zhou)距：2496 mm

理(li)論(lun)油耗：9.0 L/100km

全新一代Z4，秉承了寶(bao)(bao)馬(ma)的前(qian)衛創新(xin)(xin)(xin)外型(xing)(xing)，不過其(qi)前(qian)臉的造型(xing)(xing)引起不少(shao)網友的爭議，在如此(ci)高的爭議下，寶(bao)(bao)馬(ma)Z4的銷量也是(shi)(shi)非常樂觀的，常常出現缺貨的狀態。作為(wei)神(shen)壇級的跑車，全新(xin)(xin)(xin)一代(dai)Z4的百公里加速僅為(wei)5.2秒，相信這(zhe)個數據說服了不少(shao)對性(xing)能有(you)極端要求的消費者。憑借(jie)寶(bao)(bao)馬(ma)一貫的操控性(xing)，全新(xin)(xin)(xin)一代(dai)Z4貴也貴得(de)有(you)道(dao)理。值(zhi)得(de)一提的是(shi)(shi)，新(xin)(xin)(xin)Z4采用(yong)的是(shi)(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)首(shou)次采用(yong)的硬頂(ding)敞篷(peng)，相比之前(qian)的軟頂(ding)，硬頂(ding)更安全和美觀。

寶馬(ma)全(quan)新(xin)一代Z4跑(pao)車(che)(che)比老款加長了(le)148mm、加寬了(le)9mm，車(che)(che)身設計依舊(jiu)延續(xu)了(le)Z系(xi)跑(pao)車(che)(che)的(de)經典(dian)造型。寶馬全新(xin)一代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)旗艦版搭載了(le)雙(shuang)(shuang)渦輪增壓引擎(qing)，與之相(xiang)匹配的(de)是一部7速雙(shuang)(shuang)離合自動變速箱，百公里加速僅為5.2秒。寶馬全新(xin)一代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)引擎(qing)蓋(gai)隆起的(de)棱(leng)線，配合前保(bao)險杠和翼(yi)子板的(de)線條，顯得(de)十動感。前臉(lian)顯得(de)更加兇狠，雙(shuang)(shuang)腎(shen)形中網(wang)的(de)形狀稍有變化，保(bao)險杠使(shi)用了(le)全新(xin)的(de)擾流套件。寶馬全新(xin)一代(dai)Z4跑(pao)車(che)(che)前后燈組(zu)采取了(le)眉角上揚的(de)設計，使(shi)新(xin)車(che)(che)看起來(lai)更具(ju)活力。全新(xin)的(de)翼(yi)子板上轉(zhuan)向燈位(wei)置前移，取代(dai)了(le)老款轉(zhuan)向燈與LOGO相(xiang)結合的(de)設計，與整個車(che)(che)身更加融合。

3、保(bao)時捷Boxster

排量(liang)：2687 cc

長x寬x高：4329X1801x1295

軸距(ju)：2415 mm

理論油耗：9.6 L/100km

保時捷(jie)，純種跑車的代名詞，車價當然不用說了，一個字可以形(xing)容：貴。不過保時捷(jie)為吸納更(geng)寬裕的消費人群，推出(chu)了Boxster車(che)(che)(che)型，也(ye)是保(bao)時捷(jie)(jie)“最(zui)(zui)(zui)便宜(yi)”的(de)(de)(de)入門級跑車(che)(che)(che)，當(dang)然(ran)差不多的(de)(de)(de)價錢或(huo)許有人會選擇(ze)更高一(yi)點的(de)(de)(de)保(bao)時捷(jie)(jie)Cayman車(che)(che)(che)型，但(dan)是作(zuo)為保(bao)時捷(jie)(jie)最(zui)(zui)(zui)經典(dian)的(de)(de)(de)入門級跑車(che)(che)(che)Boxster，無論是操(cao)控還是品(pin)質都是Cayman所(suo)無法比美的(de)(de)(de)。開著這款(kuan)小巧的(de)(de)(de)跑車(che)(che)(che)在街道上(shang)飛馳，或(huo)許是一(yi)種不錯的(de)(de)(de)享受(shou)(shou)，畢竟這款(kuan)是——保(bao)時捷(jie)(jie)。或(huo)許是因為該車(che)(che)(che)保(bao)有量比較少的(de)(de)(de)關系，其回(hui)頭率可是最(zui)(zui)(zui)最(zui)(zui)(zui)最(zui)(zui)(zui)高的(de)(de)(de)了，假如你是一(yi)位(wei)追求極致(zhi)的(de)(de)(de)駕駛感受(shou)(shou)和最(zui)(zui)(zui)大(da)化的(de)(de)(de)“面子工(gong)程”，Boxster是你不錯之選。

保時捷新boxster仍(reng)然和第一(yi)代boxster一(yi)樣，下(xia)設兩(liang)個車型，即(ji)boxster和boxster S，車型的排量(liang)沒有(you)(you)改變(bian)。但(dan)是，經過保(bao)時捷對發動(dong)機(ji)加裝了雙腔進(jin)氣管和更(geng)大的新型排氣系(xi)統，使得新boxster發動(dong)機(ji)擁有(you)(you)了更(geng)出色的性能表現(xian)。

4、奔馳SLK

排量(liang)：2996 cc

長x寬(kuan)x高(gao)：4105x1785x1292

軸距：2430 mm

理論(lun)油耗：9.7 L/100km

奔(ben)馳SLK的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)型給人(ren)(ren)一種征服的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺，新款SLK的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸較上一代提(ti)升了不(bu)(bu)少(shao)，精簡的(de)(de)(de)(de)(de)車型設計令SLK成為統計中最(zui)緊湊(cou)的(de)(de)(de)(de)(de)跑車。雖然SLK定(ding)位(wei)于入門級跑車，但是(shi)其操控(kong)感(gan)(gan)受(shou)(shou)毫不(bu)(bu)遜色(se)與(yu)高(gao)端的(de)(de)(de)(de)(de)跑車，多年來奔馳(chi)在SLK的(de)(de)(de)(de)(de)身上投放(fang)了不(bu)(bu)少(shao)心血，假若試(shi)駕過SLK，一定(ding)會被它(ta)那股令人(ren)(ren)熱血沸騰的(de)(de)(de)(de)(de)推背感(gan)(gan)和精準的(de)(de)(de)(de)(de)入彎感(gan)(gan)覺所(suo)吸引。在寒冷的(de)(de)(de)(de)(de)冬天(tian)，SLK還提(ti)供了Airscarf頭枕式暖(nuan)風，盡(jin)管在拉風的(de)(de)(de)(de)(de)敞篷狀態下，依(yi)然可以享(xiang)受(shou)(shou)到最(zui)溫暖(nuan)的(de)(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)感(gan)(gan)受(shou)(shou)。沒錯，奔馳(chi)就是(shi)一款注(zhu)重細節的(de)(de)(de)(de)(de)品牌，這也是(shi)德國(guo)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)優點。

由0公里(li)開(kai)始，奔馳SLK散發著無(wu)窮令人興奮的原素。即使(shi)恬(tian)靜乖巧地停泊在旁，SLK的魅力(li)也能令人感到(dao)震(zhen)奮，脈搏跳(tiao)動。修長的汽(qi)車(che)引(yin)擎罩蓋，長長的底盤和(he)精巧的車(che)尾(wei)之完美結(jie)(jie)合，締結(jie)(jie)出跑車(che)的基本條件(jian)。奔馳SLK并(bing)不止于基本條件(jian)，它(ta)具備更(geng)優越的品(pin)質(zhi)：按鍵后，一輛跑車(che)瞬(shun)間就轉(zhuan)身成適合任(ren)何天(tian)氣的轎跑車(che)。是適合365日駕駛外(wai)出的最佳良(liang)伴。

5、標致207CC

排量(liang)：1598 cc

長x寬x高：4037X1750]x1387

軸距(ju)：2540 mm

理論油耗：7.1 L/100km

從206cc到207CC，標致的敞(chang)(chang)篷車銷量(liang)在(zai)同級別(bie)車型中一(yi)直不(bu)錯，其主要原因(yin)是：售價便宜，性價比比較高，令(ling)不(bu)少(shao)手頭不(bu)充裕的朋(peng)友(you)也開上(shang)(shang)敞(chang)(chang)篷車。空間不(bu)是敞(chang)(chang)篷跑車的強項，所以標致207CC雖然(ran)有兩排座(zuo)(zuo)椅(yi)4個座(zuo)(zuo)位，但(dan)后排空間基本只(zhi)能放(fang)一(yi)些隨身的行李，坐人基本上(shang)(shang)很(hen)難，但(dan)前排的表現還(huan)是很(hen)不(bu)錯的，厚實的座(zuo)(zuo)椅(yi)和良好的側向包圍，舒適度還(huan)是很(hen)好的。

標致207CC車型裝配(pei)了一(yi)臺和寶馬共同(tong)研制的(de)1.6T雙渦(wo)管增壓發動機，與寶馬的(de)MINICoopers和MINIclubman S使用的(de)發動機一(yi)樣(yang)，這臺發動機在(zai)(zai)207CC上經(jing)過(guo)調教后最(zui)(zui)大(da)功(gong)率可達150馬力，最(zui)(zui)大(da)扭矩可達240N·m，在(zai)(zai)性能(neng)上與大(da)眾的(de)GTI車型進(jin)行抗爭，而(er)配(pei)合5速(su)手動變速(su)箱則讓這款(kuan)動力十足的(de)小車更具跑車的(de)風(feng)范。

6、大眾尚酷

排量(liang)：1390 cc

長x寬x高：4256x1810x1404

軸(zhou)距：2578 mm

理論油耗：6.3 L/100km

下有golf上有GTI，尚酷似(si)乎成為了入門級的(de)“夾心餅”，要拼(pin)性能，似(si)乎沒有GTI強，要拼(pin)價(jia)格，下(xia)面還有更(geng)便(bian)宜的(de)GOLF。從(cong)售(shou)價(jia)上看，1.4TSI運動版的(de)售(shou)價(jia)相比GTI 2.0T的(de)售(shou)價(jia)要便(bian)宜上不(bu)少。而且不(bu)能忽視的(de)是(shi)，尚酷搭載的(de)是(shi)1.4TSI雙增壓(機器增壓+渦(wo)輪(lun)增壓)系統，加速性能一點不(bu)會輸給(gei)2.0T。而且尚酷擁有大眾最(zui)帥氣(qi)的(de)外觀，回頭率一定超高的(de)。

新一代(dai)尚(shang)酷Scirocco的設計風格被定義為(wei)純正轎(jiao)跑車(che)。Scirocco尚酷(ku)非凡的設計和超自信的運動(dong)外(wai)觀堪稱經典。明朗(lang)挺拔的車(che)身線條，動(dong)感(gan)因子跳(tiao)躍其(qi)中。頗具(ju)深邃感(gan)的氙氣前(qian)大(da)燈，配(pei)有(you)大(da)燈清洗系統，弧線造型與(yu)車(che)身整體自然融合，結(jie)合自動(dong)轉向照(zhao)明功能，改善(shan)拐(guai)角處(chu)照(zhao)明效果，始終為(wei)您呈現(xian)最(zui)佳路況(kuang)。新一(yi)(yi)代尚酷(ku)Scirocco與(yu)前(qian)兩(liang)代車(che)型在(zai)外(wai)形設計上有(you)著鮮明差異，它沒有(you)再采用掀(xian)背式車(che)尾，而是具(ju)備一(yi)(yi)個帶有(you)后行李艙蓋的陡坡車(che)尾。

7、MINI Cooper

排(pai)量(liang)：1598 cc

長(chang)x寬x高：3699X1683x1407

軸距：2467 mm

理論油耗：6.7 L/100km

看(kan)過《憨(han)豆先生》的(de)朋友，對(dui)影(ying)片里面(mian)那款綠色小MINI印象深刻吧。沒錯，那(nei)款就是MINI。一直(zhi)追求極(ji)致個性的品味，從MINI Cooper到(dao)高性能版(ban)的John's work Cooper，MINI車一直(zhi)是最求個性人士的首選，不用多說(shuo)，MINI車一向是回頭率的保證。

全新(xin)MINI COOPER車(che)(che)身設計理念是(shi)“始于原始風格(ge)(ge)(ge)，忠于原始風格(ge)(ge)(ge)”。這(zhe)一款全(quan)(quan)球最成功車(che)(che)型的(de)(de)第二代(dai)是(shi)經過完全(quan)(quan)重新裝(zhuang)配而(er)成。但MINI COOPER的(de)(de)所有(you)(you)典型特征得(de)以延(yan)續，比如筆直的(de)(de)腰線和頂線、大(da)(da)的(de)(de)前(qian)大(da)(da)燈(deng)等，尤其還保持了“車(che)(che)輪位于四角(jiao)(jiao)”的(de)(de)理念。它們被重新詮釋，更(geng)具(ju)表現力(li)。全(quan)(quan)新 MINI Cooper 在(zai)設計上(shang)最有(you)(you)特色(se)的(de)(de)是(shi)作為完整單件單元的(de)(de)六角(jiao)(jiao)形散熱(re)器格(ge)(ge)(ge)柵，為這(zhe)款迷人的(de)(de)雙門轎車(che)(che)更(geng)添(tian)幾分魅力(li)。值得(de)一提的(de)(de)是(shi)變大(da)(da)了的(de)(de)前(qian)大(da)(da)燈(deng)，如今轉向信號燈(deng)也(ye)與之融為一體。從前(qian)面看來，位置燈(deng)就像(xiang)一雙“美麗的(de)(de)大(da)(da)眼睛(jing)”成為前(qian)臉(lian)上(shang)的(de)(de)附加亮點(dian)。這(zhe)種布(bu)局使得(de) MINI 精致(zhi)的(de)(de)外觀(guan)更(geng)添(tian)幾分簡潔和優(you)雅(ya)。