開(kai)車時(shi)很重要(yao)的(de)是方(fang)向(xiang)盤了,握好方(fang)向(xiang)盤,行車才能(neng)保安全(quan)。有時(shi)我(wo)們常(chang)(chang)常(chang)(chang)以(yi)不(bu)安全(quan)的(de)方(fang)式(shi)打方(fang)向(xiang)盤,會增加汽車行駛(shi)危險性,下(xia)面小編(bian)說一下(xia)汽車(che)方向盤(pan)打法。
打方向盤的技巧
1、首先要(yao)掌握比(bi)較安全(quan)的(de)握方(fang)向(xiang)(xiang)盤手(shou)勢。即左手(shou)握在(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)9點(dian)附近,右手(shou)握在(zai)3點(dian)附近,雙手(shou)既要(yao)抓緊方(fang)向(xiang)(xiang)盤,又(you)要(yao)放松不緊繃。拇(mu)指要(yao)自然的(de)搭在(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)盤上面。
2、打方向盤(pan)時(shi)(shi),雙(shuang)手要交替著(zhu)打方向。當方向盤(pan)轉(zhuan)一(yi)圈(quan)時(shi)(shi),左手轉(zhuan)到一(yi)半接著(zhu)右手緊跟著(zhu)繼(ji)續打方向。
3、方(fang)(fang)向盤(pan)向左打時(shi),很多(duo)人喜歡(huan)用(yong)右手掏方(fang)(fang)向盤(pan),覺得(de)這(zhe)(zhe)樣省勁(jing),其(qi)實這(zhe)(zhe)樣危險(xian)性很高,一旦出(chu)現緊(jin)急情況,掏在(zai)方(fang)(fang)向盤(pan)里(li)面的手容易(yi)被卡住(zhu)甚至(zhi)卡斷了,而且胳膊也容易(yi)受傷(shang)。
4、在(zai)保持比較高的速度行駛(90公里(li)以上)時(shi),方(fang)向(xiang)盤一(yi)定不(bu)要(yao)亂動,稍微一(yi)撥動方(fang)向(xiang)盤就會讓汽車跑遍,容(rong)易發生危險。方(fang)向(xiang)盤只能略微的動一(yi)動。兩(liang)手不(bu)要(yao)放(fang)松,不(bu)要(yao)太緊繃。
5、打方向盤時(shi),不(bu)能一只手來回的(de)打方向,另一只手放在檔位上。這是個(ge)很不(bu)好(hao)的(de)習慣,不(bu)僅會增(zeng)加行車的(de)危險(xian),而且會損壞變速箱的(de)。因此一定要始(shi)終雙手握方向盤來打方向。
6、不(bu)要用手(shou)(shou)指(zhi)撥方向(xiang)(xiang)盤。現在的(de)汽車方向(xiang)(xiang)盤都(dou)是帶(dai)助力的(de),打方向(xiang)(xiang)很輕快,有些人為了圖省事,打方向(xiang)(xiang)盤時(shi)只把手(shou)(shou)放(fang)到(dao)下面用手(shou)(shou)指(zhi)隨意的(de)撥動方向(xiang)(xiang)盤。這是非常不(bu)好的(de)習慣,一旦(dan)發生意外,根本來(lai)不(bu)及操(cao)控(kong)方向(xiang)(xiang)盤了。
基本原則
車速要放慢
車輛在行進中打(da)方向,打(da)方向的(de)過(guo)程車輛也會行駛(shi),這段距(ju)離雖短(duan),但(dan)對容錯率只有幾十(shi)厘米的(de)科目二來說,也非同(tong)小可(ke)。
車速快(kuai)的情況下,出(chu)現的偏差就(jiu)大(da),所以科目二(er)全(quan)程要把(ba)車速盡(jin)量降低。
打方向要快
打方向慢(man)了,與(yu)車速過快產(chan)生的后果是一樣的,會導致偏(pian)差(cha)過大。
尤其是科目二很(hen)多地(di)方都需要(yao)(yao)打死方向,就(jiu)要(yao)(yao)求打方向盤的速度要(yao)(yao)快,以正(zheng)確的駕駛姿勢,迅(xun)速打到位。
時機要趕早
教練一直強調(diao),打(da)方(fang)向“宜(yi)(yi)早(zao)不(bu)宜(yi)(yi)晚”。打(da)晚了,幾(ji)乎沒有補救的(de)可能;而早(zao)打(da)一點,過(guo)程中可以(yi)看車(che)輛狀況(kuang),適當回(hui)一點方(fang)向,有調(diao)整的(de)空間。