1、經常打死方向

學車移庫時(shi)，很多人(ren)習(xi)慣了打死方(fang)向(xiang)(xiang)。這樣做會(hui)讓助力泵長期處于繃緊(jin)的狀態(tai)。因此，盡量不要(yao)將方(fang)向(xiang)(xiang)盤打到底，即使在極端(duan)情況下，方(fang)向(xiang)(xiang)打死的持續時(shi)間(jian)也最好不要(yao)超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有種說法是“少加油(you)，車載輕(qing)，發動機(ji)負荷會(hui)(hui)小很多，油(you)耗(hao)相應就低”，但是真(zhen)的是這樣嗎(ma)？其實長(chang)期油(you)箱不(bu)加滿，不(bu)但起不(bu)到省油(you)的作用(yong)，還會(hui)(hui)傷車。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用(yong)壽命。另一方面(mian)(mian)，如果油(you)面(mian)(mian)過低，遇(yu)到路(lu)面(mian)(mian)不平(ping)，汽(qi)車顛(dian)簸(bo)時油(you)泵會經(jing)常(chang)抽(chou)空，加重發動機負擔。

3、頻頻深踩油門

自動擋(dang)車(che)(che)正常行駛時，車(che)(che)主刻意加(jia)大(da)油門只會讓自動變速(su)器(qi)電腦錯誤判斷駕駛員想要加(jia)速(su)超車(che)(che)，從而立即降(jiang)擋(dang)為汽車(che)(che)提供更(geng)大(da)的扭矩輸出。同樣，頻(pin)頻(pin)深踩油門，也會讓自動擋(dang)波箱錯誤識(shi)別，強制(zhi)降(jiang)入更(geng)低速(su)擋(dang)，這(zhe)種頻(pin)繁的極(ji)端操作，除了(le)增加(jia)油耗外(wai)，還會加(jia)劇波箱的磨(mo)損。

4、臨近前車時才收油

自動擋車(che)在市(shi)區(qu)行(xing)駛時(shi)，無論快慢(man)都要(yao)及(ji)時(shi)收油(you)。如果在非常接近前車(che)時(shi)才收油(you)踩剎車(che)，剎車(che)片損耗會很嚴(yan)重，也很費油(you)。因此，自動擋車(che)看到紅燈(deng)或前方(fang)擁(yong)堵時(shi)要(yao)提前收油(you)，既省油(you)、節約維修成本(ben)，還(huan)能增加(jia)行(xing)車(che)的舒適性。

5、停車太急

自動擋(dang)(dang)車型的(de)很多(duo)駕駛(shi)員在(zai)車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛(gua)上(shang)P擋(dang)(dang)，這樣會使(shi)變(bian)速箱難以(yi)承受這種車況(kuang)與操作不符的(de)情況(kuang)，對(dui)車造成損害。

6、單側碾壓減速帶

過(guo)減速帶時，很多車(che)主喜(xi)歡(huan)只用一側(ce)的(de)輪(lun)子軋(ya)過(guo)去，覺(jue)得這(zhe)樣沖(chong)擊小(xiao)，對車(che)子損害小(xiao)。實際情況卻恰恰相反，由于長期受(shou)力不均(jun)勻，這(zhe)種單側(ce)碾壓減速帶的(de)習慣(guan)很容易傷(shang)害了懸架(jia)系統并影(ying)響車(che)輪(lun)定位角。

7、熄火了還用電

汽車蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)能(neng)，需要依靠車輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)過(guo)程中不斷對其(qi)進行(xing)充電(dian)(dian)(dian)。一旦車輛(liang)(liang)熄火，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池就處于只放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)不充電(dian)(dian)(dian)的(de)工作狀態。如(ru)果熄火后仍然長時間使用車內大功率用電(dian)(dian)(dian)器(例如(ru)大燈、音響等)，可能(neng)很快(kuai)會導(dao)致蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池徹底放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)、車輛(liang)(liang)無法(fa)啟動的(de)嚴重后果。

8、停車時不關空調

很多(duo)車(che)(che)主，到了夏天沒有關空(kong)(kong)調的(de)習慣，停(ting)車(che)(che)直接(jie)熄火(huo)，開車(che)(che)點火(huo)也帶著空(kong)(kong)調啟(qi)動(dong)，這樣也會傷車(che)(che)。正確的(de)做法是：停(ting)車(che)(che)前先關閉(bi)空(kong)(kong)調壓縮機，但不要關風(feng)(feng)量，讓風(feng)(feng)繼續(xu)吹一兩(liang)分鐘再(zai)(zai)熄火(huo)；開車(che)(che)時(shi)等發動(dong)機啟(qi)動(dong)2分鐘后再(zai)(zai)打開空(kong)(kong)調。

9、路上避開“地雷”

路上(shang)的(de)(de)井蓋、凹(ao)凸不平的(de)(de)路面都會對(dui)輪胎和(he)懸掛造(zao)成損傷，高速(su)通過可能造(zao)成輪胎鼓(gu)包，高低不平路面還可能托底，損害底盤。所以遇見路上(shang)的(de)(de)“地雷(lei)區”，最(zui)好低速(su)通過，凹(ao)凸不平路面壓高處，避免托底。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎壓(ya)不(bu)(bu)能(neng)過(guo)(guo)多也不(bu)(bu)能(neng)過(guo)(guo)少，過(guo)(guo)高易發(fa)生爆(bao)胎，輪胎中間先(xian)(xian)磨(mo)損等；胎壓(ya)過(guo)(guo)低行駛(shi)阻力增大，從而油耗增加，也會導(dao)致(zhi)先(xian)(xian)磨(mo)損胎側。所以日常要保證胎壓(ya)保持在(zai)一個適當(dang)的數(shu)值，每輛車(che)(che)要求的胎壓(ya)不(bu)(bu)同(tong)，一般在(zai)這4個地方(fang)能(neng)找到：車(che)(che)輛用戶手冊；駕駛(shi)室車(che)(che)門(B柱(zhu)附近)旁邊的標簽(qian)；車(che)(che)輛駕駛(shi)座旁的抽屜；油箱(xiang)蓋小(xiao)門。