1、經常打死方向

學(xue)車(che)移庫時，很多人習(xi)慣了打死(si)方(fang)向(xiang)。這樣(yang)做(zuo)會讓助力泵長(chang)期處于繃(beng)緊的狀態。因此(ci)，盡量不(bu)要將方(fang)向(xiang)盤打到底，即使在極端情況下，方(fang)向(xiang)打死(si)的持(chi)續時間也最好(hao)不(bu)要超過10秒。

2、長期油箱不加滿

有種(zhong)說法是(shi)“少加(jia)油(you)，車(che)載輕，發動機負(fu)荷會小很多，油(you)耗相應就低(di)”，但是(shi)真的是(shi)這樣嗎(ma)？其(qi)實長期油(you)箱不加(jia)滿，不但起(qi)不到省油(you)的作用，還會傷車(che)。

汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液面總是過低，就會影響油泵散熱，縮短(duan)使用壽命。另一方面(mian)，如果油面(mian)過低，遇到路面(mian)不平，汽車顛簸時(shi)油泵會經常抽空(kong)，加重發(fa)動機(ji)負擔。

3、頻頻深踩油門

自動擋(dang)車正常行駛時，車主刻意(yi)加(jia)大油(you)門(men)只會讓自動變速器電(dian)腦錯誤判斷駕(jia)駛員想要(yao)加(jia)速超車，從(cong)而立即降擋(dang)為汽車提供更(geng)大的(de)扭矩(ju)輸出。同樣，頻(pin)頻(pin)深(shen)踩油(you)門(men)，也會讓自動擋(dang)波箱錯誤識別，強制(zhi)降入更(geng)低速擋(dang)，這種頻(pin)繁的(de)極端操作，除(chu)了增加(jia)油(you)耗外(wai)，還會加(jia)劇波箱的(de)磨(mo)損(sun)。

4、臨近前車時才收油

自動擋車(che)在市區(qu)行(xing)駛時(shi)，無論(lun)快(kuai)慢都要及時(shi)收(shou)油(you)(you)。如果在非(fei)常接近前(qian)(qian)車(che)時(shi)才收(shou)油(you)(you)踩剎車(che)，剎車(che)片損耗會很嚴重，也很費油(you)(you)。因此，自動擋車(che)看到紅燈或前(qian)(qian)方(fang)擁堵時(shi)要提前(qian)(qian)收(shou)油(you)(you)，既省油(you)(you)、節約維(wei)修(xiu)成本，還能(neng)增加(jia)行(xing)車(che)的舒適性(xing)。

5、停車太急

自動擋車型的很多駕駛(shi)員(yuan)在(zai)車輛沒有完全停(ting)下(xia)來(lai)時，就(jiu)匆忙掛上P擋，這樣會使變速箱難以承受(shou)這種車況(kuang)與(yu)操作不(bu)符的情(qing)況(kuang)，對車造成損害。

6、單側碾壓減速帶

過(guo)減速帶(dai)(dai)時，很(hen)多車(che)主喜(xi)歡(huan)只用(yong)一側(ce)的輪(lun)子(zi)(zi)軋過(guo)去，覺(jue)得這(zhe)樣沖擊小(xiao)，對車(che)子(zi)(zi)損害小(xiao)。實(shi)際情況卻恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)相反，由于(yu)長期(qi)受力(li)不均勻，這(zhe)種單側(ce)碾壓減速帶(dai)(dai)的習(xi)慣很(hen)容(rong)易傷害了(le)懸架系統并(bing)影響車(che)輪(lun)定位角。

7、熄火了還用電

汽(qi)車(che)蓄(xu)(xu)電(dian)池的電(dian)能，需要依靠車(che)輛(liang)行駛過程中不斷對其(qi)進行充電(dian)。一旦車(che)輛(liang)熄(xi)火，蓄(xu)(xu)電(dian)池就處于只(zhi)放(fang)電(dian)不充電(dian)的工作狀(zhuang)態。如果熄(xi)火后(hou)仍(reng)然長時間使用車(che)內大功率用電(dian)器(例如大燈、音(yin)響等)，可能很快會導致蓄(xu)(xu)電(dian)池徹底(di)放(fang)電(dian)、車(che)輛(liang)無法啟動的嚴重后(hou)果。

8、停車時不關空調

很多車主，到了夏天沒有關(guan)(guan)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)的(de)習慣，停車直接熄火(huo)，開(kai)車點火(huo)也(ye)(ye)帶著(zhu)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)啟(qi)動，這樣也(ye)(ye)會傷車。正確的(de)做法(fa)是：停車前先(xian)關(guan)(guan)閉空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)壓縮機(ji)，但不要(yao)關(guan)(guan)風量，讓風繼續吹(chui)一(yi)兩分鐘(zhong)再(zai)熄火(huo)；開(kai)車時等發動機(ji)啟(qi)動2分鐘(zhong)后(hou)再(zai)打(da)開(kai)空(kong)(kong)(kong)調(diao)(diao)(diao)。

9、路上避開“地雷”

路上的井(jing)蓋、凹(ao)凸不平的路面都會對(dui)輪胎和(he)懸掛造(zao)成損傷，高速通過可能造(zao)成輪胎鼓包(bao)，高低(di)不平路面還可能托底(di)(di)，損害底(di)(di)盤(pan)。所(suo)以遇見路上的“地雷區(qu)”，最好低(di)速通過，凹(ao)凸不平路面壓高處(chu)，避免托底(di)(di)。

10、輪胎胎壓不正常

輪胎胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)不能(neng)過多(duo)也(ye)不能(neng)過少，過高易發生爆(bao)胎(tai)，輪(lun)胎(tai)中間先(xian)磨損等(deng)；胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)過低行駛阻(zu)力增(zeng)大(da)，從而油耗增(zeng)加(jia)，也(ye)會導(dao)致先(xian)磨損胎(tai)側。所以日(ri)常要保證胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)保持在一個適(shi)當的數值，每輛車(che)(che)要求的胎(tai)壓(ya)(ya)(ya)不同，一般在這4個地(di)方能(neng)找到：車(che)(che)輛用戶手冊；駕(jia)駛室車(che)(che)門(men)(B柱附近(jin))旁(pang)邊的標簽(qian)；車(che)(che)輛駕(jia)駛座旁(pang)的抽屜；油箱蓋小門(men)。