高空作業車有哪些種類

1、剪叉式

剪叉(cha)式高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車是用途廣泛的(de)高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)專(zhuan)用設備。它(ta)的(de)剪叉(cha)機(ji)械結構，使(shi)(shi)升(sheng)降臺(tai)起升(sheng)有較高(gao)的(de)穩定性，寬(kuan)大的(de)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)和較高(gao)的(de)承載能(neng)力，使(shi)(shi)高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)范圍更大、并適合多人同時作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)。它(ta)使(shi)(shi)高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)效率更高(gao)，安(an)全更保障(zhang)。

2、自行式

ZSJY系列自行式液壓(ya)升(sheng)降(jiang)(jiang)平臺的主要特點是：使用(yong)人員(yuan)可以不用(yong)下升(sheng)降(jiang)(jiang)臺就可控制機械升(sheng)降(jiang)(jiang)、行走，可在臺面上控制設(she)備行駛到其(qi)他的工(gong)作地點。設(she)備自身具有(you)行走及轉向驅動功(gong)能，不需(xu)人工(gong)牽引，不需(xu)外接電(dian)源。移動靈活方便，令高(gao)空作業(ye)更(geng)方便快(kuai)捷，是現代企業(ye)高(gao)效安全生(sheng)產之 理想高(gao)空作業(ye)設(she)備。

3、伸縮臂式

伸縮臂式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)是服務于于各行業(ye)(ye)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)、設(she)備安裝、檢(jian)修等可(ke)移動性(xing)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)的產品(pin)。伸縮臂式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)主(zhu)要(yao)分為直臂式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)和屈臂式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平臺(tai)。多用(yong)于船(chuan)廠等高(gao)(gao)度要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)(gao)的場所，此類(lei)機器安全性(xing)較(jiao)好，移動方(fang)便(bian)，但(dan)是成本很高(gao)(gao)。

4、曲臂式

曲臂式(shi)高空作(zuo)(zuo)業(ye)車移動方便,曲臂結構(gou)緊(jin)湊.采(cai)用新型優質型鋼，強度高，重(zhong)量輕，直接接入交流電或采(cai)用車自身(shen)動力啟動，架(jia)設速度快，具有伸縮臂，工作(zuo)(zuo)臺(tai)既可升高又(you)可延伸，還可360度旋轉，易于(yu)跨越障礙物(wu)到達工作(zuo)(zuo)位置，是理(li)想的高空作(zuo)(zuo)業(ye)設備。

5、套缸式

套缸(gang)(gang)式高(gao)空(kong)作業(ye)(ye)車是(shi)一種多用(yong)途的(de)高(gao)空(kong)作業(ye)(ye)機(ji)械(xie)，其功能將載(zai)有(you)(you)作業(ye)(ye)人員和使用(yong)器材(cai)的(de)平臺(tai)(tai)(tai)送到(dao)指(zhi)定高(gao)度進行(xing)空(kong)中(zhong)作業(ye)(ye)的(de)特(te)種工(gong)程(cheng)設備(bei)。這種設備(bei)被廣泛用(yong)于工(gong)礦車間、高(gao)大廳(ting)堂(tang)、倉庫、車站、廣場(chang)等(deng)高(gao)空(kong)作業(ye)(ye)。整機(ji)由平臺(tai)(tai)(tai)、伸(shen)(shen)縮油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)、單(dan)梯式或雙梯式防轉機(ji)構、底盤油(you)(you)(you)(you)箱、支腿、行(xing)走輪等(deng)組(zu)成。平臺(tai)(tai)(tai)有(you)(you)伸(shen)(shen)縮油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)直接頂升(sheng)(sheng)，當(dang)(dang)啟動(dong)電機(ji)時，由電機(ji)帶動(dong)齒輪泵(beng)供油(you)(you)(you)(you)，油(you)(you)(you)(you)液經(jing)單(dan)向(xiang)閥(fa)及電磁通道輸入(ru)油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，伸(shen)(shen)縮油(you)(you)(you)(you)缸(gang)(gang)則(ze)逐節上升(sheng)(sheng)，當(dang)(dang)平臺(tai)(tai)(tai)升(sheng)(sheng)到(dao)最大高(gao)度時系統壓(ya)力(li)也就達到(dao)了(le)額定工(gong)作壓(ya)力(li)，此時有(you)(you)溢油(you)(you)(you)(you)閥(fa)卸荷，油(you)(you)(you)(you)壓(ya)保持在恒定的(de)工(gong)作壓(ya)力(li)，停機(ji)后單(dan)向(xiang)閥(fa)保壓(ya)，平臺(tai)(tai)(tai)便停留在最大的(de)工(gong)作位置，平臺(tai)(tai)(tai)可(ke)根據現(xian)場(chang)的(de)作業(ye)(ye)高(gao)度在最大高(gao)度以下任(ren)意位置停留。

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高空作業車的結構組成

1、動力傳動裝置

包括高空作業車各(ge)工作(zuo)裝置的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)部分，有內燃(ran)機(ji)(ji)--機(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、電力(li)--機(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、內燃(ran)機(ji)(ji)--電力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)和內燃(ran)機(ji)(ji)--液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)形式。湖北程力(li)生(sheng)產的(de)(de)高空(kong)作(zuo)業車大都(dou)采用內燃(ran)機(ji)(ji)--液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式。它可充分利用液(ye)壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)優點(dian)，簡化傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)結構，并且(qie)易于(yu)實現無(wu)級調速和運動(dong)(dong)(dong)方向的(de)(de)變(bian)換，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)平(ping)穩、操作(zuo)簡單、省力(li)、防止過載。它的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)由裝在(zai)變(bian)速箱上(shang)的(de)(de)取(qu)力(li)器(qi)提供。取(qu)力(li)器(qi)有手動(dong)(dong)(dong)和氣(qi)動(dong)(dong)(dong)兩種(zhong)操控方式，只是在(zai)高空(kong)作(zuo)業時(shi)使用，在(zai)行駛時(shi)，請務必將取(qu)力(li)器(qi)脫開(kai)。

2、副車架、支腿及安全裝置

高空(kong)作業車(che)(che)的(de)副(fu)車(che)(che)架(jia)是整車(che)(che)的(de)主要鋼結(jie)(jie)構(gou)件(jian)。支(zhi)腿(tui)(tui)與副(fu)車(che)(che)架(jia)一(yi)般焊裝(zhuang)在一(yi)起。副(fu)車(che)(che)架(jia)與汽車(che)(che)底盤(pan)一(yi)般通過(guo)U形螺栓緊固在一(yi)起。支(zhi)腿(tui)(tui)根據(ju)結(jie)(jie)構(gou)形式可分(fen)為蛙形支(zhi)腿(tui)(tui)、X式支(zhi)腿(tui)(tui)和H形支(zhi)腿(tui)(tui)。

3、工作臂與舉升機構

折疊(die)臂式高(gao)空作(zuo)業車(che)的舉升機構主要由變幅油缸、折疊(die)臂油缸和工作(zuo)臂組成。

4、轉臺與回轉機構

高空作(zuo)(zuo)業的(de)轉(zhuan)(zhuan)臺可繞回(hui)轉(zhuan)(zhuan)中心(xin)做360度(du)全周(zhou)回(hui)轉(zhuan)(zhuan)。轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)連接工作(zuo)(zuo)臂(bei)、舉升(sheng)機構、工作(zuo)(zuo)斗、工作(zuo)(zuo)斗平衡機構，通過液(ye)壓(ya)傳動，將人和物舉送到高空作(zuo)(zuo)業范圍的(de)任何(he)位置。轉(zhuan)(zhuan)臺上(shang)裝(zhuang)有回(hui)轉(zhuan)(zhuan)機構，由液(ye)壓(ya)馬達、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)減(jian)速器、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)支承(cheng)構成。

5、平臺及調平機構

高空作(zuo)業(ye)車(che)(che)的作(zuo)業(ye)平臺(tai)用(yong)于(yu)承載(zai)人(ren)和物，主要由底板和防護欄構成。由于(yu)高空作(zuo)業(ye)車(che)(che)的作(zuo)業(ye)平臺(tai)在空中的運動軌跡是曲線(xian)，為了保持工(gong)作(zuo)斗承載(zai)面始終與(yu)地面平行，配置了調平機構。

6、操作及安全保護裝置

高空作業車多配備了(le)上(shang)下兩套操縱(zong)機構，它們具(ju)有一樣的(de)功(gong)能，一般通(tong)過(guo)手動換向閥轉換。為了(le)防止液(ye)壓升降(jiang)的(de)作業平臺(tai)在作業中出(chu)現故(gu)障而下沉，還在液(ye)壓系統中安(an)裝了(le)平衡閥作為液(ye)壓缸的(de)鎖(suo)定(ding)與下降(jiang)超(chao)速保護裝置，防止平臺(tai)自由(you)下降(jiang)。