高空作業車有哪些種類

1、剪叉式

剪叉式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業車(che)是用途廣泛的(de)(de)高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業專用設備(bei)。它的(de)(de)剪叉機(ji)械結構，使升(sheng)降臺起升(sheng)有較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)穩定性，寬大(da)的(de)(de)作(zuo)(zuo)業平臺和較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)承載能(neng)力，使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業范(fan)圍更大(da)、并適合多人同時作(zuo)(zuo)業。它使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業效率更高(gao)(gao)，安全更保障。

2、自行式

ZSJY系(xi)列自行(xing)式液(ye)壓升(sheng)降平臺(tai)的(de)主要(yao)特點是：使用(yong)人員可以不(bu)(bu)用(yong)下升(sheng)降臺(tai)就可控制機械升(sheng)降、行(xing)走，可在臺(tai)面上控制設(she)備行(xing)駛到其他的(de)工作地(di)點。設(she)備自身具有行(xing)走及轉向驅(qu)動功能(neng)，不(bu)(bu)需(xu)人工牽引，不(bu)(bu)需(xu)外接(jie)電(dian)源。移動靈活方便，令高空作業更方便快捷，是現代企業高效安全(quan)生產之(zhi) 理(li)想高空作業設(she)備。

3、伸縮臂式

伸縮(suo)臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)是(shi)服(fu)務(wu)于于各行業(ye)(ye)高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)、設備安裝、檢修等可移(yi)動(dong)性(xing)高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)的(de)產品。伸縮(suo)臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)主(zhu)要(yao)分為直(zhi)臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)和(he)屈臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)作(zuo)業(ye)(ye)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)。多用(yong)于船廠等高(gao)(gao)度要(yao)求(qiu)較高(gao)(gao)的(de)場所，此類機器安全性(xing)較好，移(yi)動(dong)方便，但是(shi)成本(ben)很(hen)高(gao)(gao)。

4、曲臂式

曲(qu)臂(bei)式高空(kong)作(zuo)業車移動(dong)方便,曲(qu)臂(bei)結(jie)構緊(jin)湊.采用新型優質(zhi)型鋼，強度(du)高，重量(liang)輕，直接接入(ru)交(jiao)流電或采用車自身動(dong)力(li)啟動(dong)，架設(she)速度(du)快，具(ju)有伸(shen)(shen)縮臂(bei)，工作(zuo)臺既可(ke)(ke)升高又可(ke)(ke)延伸(shen)(shen)，還可(ke)(ke)360度(du)旋(xuan)轉，易于跨越障礙物(wu)到達工作(zuo)位置(zhi)，是(shi)理想的高空(kong)作(zuo)業設(she)備。

5、套缸式

套缸(gang)(gang)(gang)式高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)是一(yi)種多用(yong)(yong)途(tu)的(de)(de)(de)高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)機(ji)械，其(qi)功(gong)能將載有(you)(you)作(zuo)(zuo)業(ye)人員(yuan)和使用(yong)(yong)器(qi)材的(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)送到指定高(gao)度進行空中作(zuo)(zuo)業(ye)的(de)(de)(de)特種工(gong)程設(she)備。這(zhe)種設(she)備被廣(guang)泛用(yong)(yong)于工(gong)礦(kuang)車(che)間、高(gao)大廳堂(tang)、倉庫、車(che)站、廣(guang)場等高(gao)空作(zuo)(zuo)業(ye)。整機(ji)由平(ping)臺(tai)、伸(shen)縮(suo)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)、單(dan)梯式或雙梯式防轉機(ji)構、底(di)盤油(you)(you)箱、支腿、行走輪(lun)等組成。平(ping)臺(tai)有(you)(you)伸(shen)縮(suo)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)直接頂升，當啟動電(dian)機(ji)時(shi)，由電(dian)機(ji)帶(dai)動齒輪(lun)泵供(gong)油(you)(you)，油(you)(you)液經單(dan)向閥及(ji)電(dian)磁通道輸入(ru)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)，伸(shen)縮(suo)油(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)則(ze)逐節上升，當平(ping)臺(tai)升到最大高(gao)度時(shi)系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力也(ye)就達到了額(e)定工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力，此時(shi)有(you)(you)溢(yi)油(you)(you)閥卸荷，油(you)(you)壓(ya)(ya)保持在恒定的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力，停(ting)(ting)機(ji)后單(dan)向閥保壓(ya)(ya)，平(ping)臺(tai)便(bian)停(ting)(ting)留(liu)在最大的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)位置，平(ping)臺(tai)可根據現場的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業(ye)高(gao)度在最大高(gao)度以(yi)下任意位置停(ting)(ting)留(liu)。

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高空作業車的結構組成

1、動力傳動裝置

包括高空作業車各工作(zuo)裝置的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)分(fen)，有內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)--機(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、電力(li)--機(ji)(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)(dong)、內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)--電力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)和內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)--液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)等(deng)幾種形式。湖(hu)北程力(li)生產的(de)高空(kong)作(zuo)業車大都(dou)采用內(nei)燃(ran)機(ji)(ji)--液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)方式。它(ta)(ta)可充分(fen)利用液(ye)壓(ya)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)優(you)點，簡(jian)(jian)化(hua)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)結構，并(bing)且易于實現(xian)無(wu)級(ji)調速和運動(dong)(dong)(dong)(dong)方向的(de)變換，傳動(dong)(dong)(dong)(dong)平穩、操作(zuo)簡(jian)(jian)單(dan)、省力(li)、防止過(guo)載。它(ta)(ta)的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)由裝在(zai)變速箱上(shang)的(de)取(qu)力(li)器提供。取(qu)力(li)器有手動(dong)(dong)(dong)(dong)和氣(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)兩種操控方式，只(zhi)是(shi)在(zai)高空(kong)作(zuo)業時使(shi)用，在(zai)行駛時，請務必(bi)將取(qu)力(li)器脫開。

2、副車架、支腿及安全裝置

高(gao)空作業車的副車架(jia)(jia)是整車的主要鋼結(jie)構件(jian)。支(zhi)腿(tui)與副車架(jia)(jia)一(yi)般焊裝在(zai)一(yi)起。副車架(jia)(jia)與汽車底盤一(yi)般通過(guo)U形螺(luo)栓緊固在(zai)一(yi)起。支(zhi)腿(tui)根(gen)據結(jie)構形式可分(fen)為蛙形支(zhi)腿(tui)、X式支(zhi)腿(tui)和(he)H形支(zhi)腿(tui)。

3、工作臂與舉升機構

折疊臂式高空作業(ye)車的舉升機構主要由變幅油缸、折疊臂油缸和工作臂組(zu)成。

4、轉臺與回轉機構

高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺可繞回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)中心做360度全周(zhou)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺上連接工作(zuo)(zuo)臂、舉升(sheng)機構、工作(zuo)(zuo)斗(dou)、工作(zuo)(zuo)斗(dou)平(ping)衡機構，通過液壓(ya)傳動，將人和物(wu)舉送到高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業范圍的任何位置。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺上裝有(you)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)機構，由(you)液壓(ya)馬(ma)達、回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速器、回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)支承構成。

5、平臺及調平機構

高(gao)(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)車(che)的作業(ye)(ye)平(ping)臺(tai)用于承載人和物，主要由底板(ban)和防護欄構成(cheng)。由于高(gao)(gao)空(kong)(kong)作業(ye)(ye)車(che)的作業(ye)(ye)平(ping)臺(tai)在(zai)空(kong)(kong)中的運動軌跡是曲線(xian)，為了保(bao)持工作斗(dou)承載面(mian)始終與地面(mian)平(ping)行，配置了調平(ping)機構。

6、操作及安全保護裝置

高空(kong)作(zuo)業車多(duo)配(pei)備了(le)上下(xia)(xia)兩套操(cao)縱(zong)機構，它們具有一樣(yang)的功(gong)能(neng)，一般通過(guo)手動(dong)換向閥轉換。為了(le)防(fang)止液(ye)壓(ya)升降(jiang)的作(zuo)業平(ping)臺(tai)在作(zuo)業中(zhong)(zhong)出現(xian)故障而(er)下(xia)(xia)沉，還在液(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)(zhong)安裝(zhuang)了(le)平(ping)衡(heng)閥作(zuo)為液(ye)壓(ya)缸的鎖定與下(xia)(xia)降(jiang)超速保(bao)護裝(zhuang)置，防(fang)止平(ping)臺(tai)自由下(xia)(xia)降(jiang)。