高空作業車有哪些種類

1、剪叉式

剪叉式高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)車是(shi)用途廣泛的高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)專用設(she)備(bei)。它(ta)的剪叉機械(xie)結(jie)構，使升降臺起升有較高(gao)(gao)的穩定性，寬大的作(zuo)業(ye)平臺和較高(gao)(gao)的承(cheng)載能力(li)，使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)范圍更(geng)大、并適合多人同(tong)時作(zuo)業(ye)。它(ta)使高(gao)(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)效率更(geng)高(gao)(gao)，安全更(geng)保障。

2、自行式

ZSJY系列自行式液壓(ya)升(sheng)降(jiang)平臺的主(zhu)要特點是(shi)：使用人(ren)員可以不(bu)用下升(sheng)降(jiang)臺就可控(kong)制(zhi)機械升(sheng)降(jiang)、行走，可在(zai)臺面上(shang)控(kong)制(zhi)設備(bei)行駛(shi)到其(qi)他(ta)的工(gong)作(zuo)地點。設備(bei)自身具有行走及轉(zhuan)向驅(qu)動(dong)(dong)功(gong)能，不(bu)需(xu)(xu)人(ren)工(gong)牽引(yin)，不(bu)需(xu)(xu)外接(jie)電源。移(yi)動(dong)(dong)靈(ling)活(huo)方(fang)(fang)便，令(ling)高空作(zuo)業更(geng)方(fang)(fang)便快捷(jie)，是(shi)現代企(qi)業高效安全生產之 理想高空作(zuo)業設備(bei)。

3、伸縮臂式

伸縮(suo)臂(bei)(bei)(bei)式高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)是(shi)服(fu)務于(yu)于(yu)各行業(ye)高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)、設備(bei)安裝、檢修等可移動性高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)的產(chan)品。伸縮(suo)臂(bei)(bei)(bei)式高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)主要(yao)分為直臂(bei)(bei)(bei)式高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)和屈臂(bei)(bei)(bei)式高(gao)(gao)(gao)(gao)空(kong)作(zuo)(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)。多用(yong)于(yu)船廠等高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)要(yao)求較(jiao)高(gao)(gao)(gao)(gao)的場所，此類(lei)機(ji)器安全性較(jiao)好，移動方便(bian)，但是(shi)成本很高(gao)(gao)(gao)(gao)。

4、曲臂式

曲臂(bei)(bei)式高空作(zuo)業車(che)移動方便(bian),曲臂(bei)(bei)結(jie)構緊湊.采用(yong)新型優(you)質型鋼，強度(du)高，重量(liang)輕，直接(jie)接(jie)入(ru)交流電或采用(yong)車(che)自身(shen)動力(li)啟動，架(jia)設(she)速度(du)快(kuai)，具有伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)，工作(zuo)臺既可(ke)升高又可(ke)延(yan)伸(shen)，還可(ke)360度(du)旋轉(zhuan)，易(yi)于跨越障(zhang)礙物(wu)到達工作(zuo)位(wei)置(zhi)，是理(li)想的高空作(zuo)業設(she)備(bei)。

5、套缸式

套缸(gang)式高(gao)空(kong)作業(ye)車(che)是一種(zhong)多用(yong)途的(de)(de)高(gao)空(kong)作業(ye)機(ji)(ji)械，其功能將載有作業(ye)人員(yuan)和使用(yong)器材的(de)(de)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)送(song)到指定(ding)高(gao)度(du)進行空(kong)中作業(ye)的(de)(de)特種(zhong)工程設備。這種(zhong)設備被廣泛用(yong)于工礦車(che)間、高(gao)大(da)廳堂、倉(cang)庫、車(che)站、廣場等(deng)高(gao)空(kong)作業(ye)。整機(ji)(ji)由平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)、伸縮油缸(gang)、單梯式或雙梯式防轉機(ji)(ji)構、底盤油箱、支腿、行走輪(lun)等(deng)組(zu)成。平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)有伸縮油缸(gang)直接頂升(sheng)，當(dang)啟動電(dian)機(ji)(ji)時(shi)，由電(dian)機(ji)(ji)帶動齒輪(lun)泵供(gong)油，油液經單向(xiang)閥及電(dian)磁通道輸入油缸(gang)，伸縮油缸(gang)則逐(zhu)節上升(sheng)，當(dang)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)升(sheng)到最(zui)大(da)高(gao)度(du)時(shi)系統壓(ya)(ya)力也就達到了(le)額定(ding)工作壓(ya)(ya)力，此時(shi)有溢油閥卸荷(he)，油壓(ya)(ya)保持(chi)在恒(heng)定(ding)的(de)(de)工作壓(ya)(ya)力，停機(ji)(ji)后單向(xiang)閥保壓(ya)(ya)，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)便停留(liu)(liu)在最(zui)大(da)的(de)(de)工作位置(zhi)，平(ping)(ping)臺(tai)(tai)(tai)可根(gen)據(ju)現(xian)場的(de)(de)作業(ye)高(gao)度(du)在最(zui)大(da)高(gao)度(du)以下任意位置(zhi)停留(liu)(liu)。

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高空作業車的結構組成

1、動力傳動裝置

包括高空作業車各(ge)工作(zuo)裝置的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)部(bu)分，有(you)內燃機(ji)(ji)--機(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、電力(li)(li)--機(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、內燃機(ji)(ji)--電力(li)(li)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)和內燃機(ji)(ji)--液(ye)壓傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)等幾種(zhong)形式。湖北(bei)程(cheng)力(li)(li)生產(chan)的(de)高(gao)(gao)空作(zuo)業車大都(dou)采用(yong)內燃機(ji)(ji)--液(ye)壓傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式。它(ta)(ta)可(ke)充(chong)分利用(yong)液(ye)壓傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)的(de)優點，簡化(hua)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)結構，并且易于實(shi)現無級調速(su)和運動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)的(de)變換，傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)平穩、操作(zuo)簡單(dan)、省力(li)(li)、防止過載。它(ta)(ta)的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)由(you)裝在變速(su)箱上的(de)取力(li)(li)器提供。取力(li)(li)器有(you)手動(dong)(dong)(dong)和氣動(dong)(dong)(dong)兩(liang)種(zhong)操控方式，只是(shi)在高(gao)(gao)空作(zuo)業時使用(yong)，在行駛時，請(qing)務必將取力(li)(li)器脫開(kai)。

2、副車架、支腿及安全裝置

高空作(zuo)業(ye)車(che)(che)的副車(che)(che)架(jia)是整車(che)(che)的主要(yao)鋼結構件。支(zhi)(zhi)腿(tui)與(yu)(yu)副車(che)(che)架(jia)一般(ban)焊裝在一起。副車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)汽車(che)(che)底盤一般(ban)通(tong)過U形(xing)螺栓(shuan)緊(jin)固在一起。支(zhi)(zhi)腿(tui)根(gen)據結構形(xing)式(shi)可分為蛙形(xing)支(zhi)(zhi)腿(tui)、X式(shi)支(zhi)(zhi)腿(tui)和H形(xing)支(zhi)(zhi)腿(tui)。

3、工作臂與舉升機構

折疊(die)臂(bei)式高空作業車(che)的(de)舉升機構(gou)主要(yao)由變幅油缸、折疊(die)臂(bei)油缸和工作臂(bei)組成。

4、轉臺與回轉機構

高空(kong)作(zuo)業(ye)的轉(zhuan)臺可繞回轉(zhuan)中心做(zuo)360度全周回轉(zhuan)。轉(zhuan)臺上連接工作(zuo)臂(bei)、舉升機(ji)構、工作(zuo)斗(dou)、工作(zuo)斗(dou)平衡(heng)機(ji)構，通(tong)過液壓傳動，將人和物舉送到高空(kong)作(zuo)業(ye)范圍的任(ren)何(he)位置。轉(zhuan)臺上裝有回轉(zhuan)機(ji)構，由液壓馬達、回轉(zhuan)減速器、回轉(zhuan)支(zhi)承(cheng)構成。

5、平臺及調平機構

高空作(zuo)業(ye)車的作(zuo)業(ye)平臺用于(yu)承載人和物，主要(yao)由底板和防護欄(lan)構成。由于(yu)高空作(zuo)業(ye)車的作(zuo)業(ye)平臺在空中的運動軌跡是曲(qu)線，為了保(bao)持工作(zuo)斗承載面始終與地面平行，配置了調平機(ji)構。

6、操作及安全保護裝置

高(gao)空作(zuo)業(ye)(ye)車多配備了(le)上下兩(liang)套操縱機構(gou)，它們具(ju)有(you)一(yi)樣的(de)功能(neng)，一(yi)般(ban)通過手動(dong)換(huan)向閥轉(zhuan)換(huan)。為了(le)防止液(ye)(ye)壓(ya)升降的(de)作(zuo)業(ye)(ye)平(ping)臺在(zai)作(zuo)業(ye)(ye)中出現故障(zhang)而下沉，還在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系統中安裝(zhuang)了(le)平(ping)衡閥作(zuo)為液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)鎖定與下降超(chao)速(su)保護裝(zhuang)置(zhi)，防止平(ping)臺自由下降。