高空作業車有哪些種類

1、剪叉式

剪叉式高(gao)(gao)空(kong)作業(ye)車是用(yong)途廣泛的(de)高(gao)(gao)空(kong)作業(ye)專用(yong)設備。它的(de)剪叉機(ji)械結構(gou)，使升降臺起升有較高(gao)(gao)的(de)穩定性，寬(kuan)大的(de)作業(ye)平臺和較高(gao)(gao)的(de)承載能力，使高(gao)(gao)空(kong)作業(ye)范(fan)圍更(geng)(geng)大、并適(shi)合多人同時作業(ye)。它使高(gao)(gao)空(kong)作業(ye)效率更(geng)(geng)高(gao)(gao)，安(an)全更(geng)(geng)保障。

2、自行式

ZSJY系列自(zi)行式液壓升降(jiang)平(ping)臺的(de)主要特點是(shi)：使用(yong)人(ren)員可以不用(yong)下升降(jiang)臺就可控制機械(xie)升降(jiang)、行走，可在臺面上控制設備行駛到其他(ta)的(de)工(gong)(gong)作地(di)點。設備自(zi)身具(ju)有行走及轉向驅(qu)動功能，不需人(ren)工(gong)(gong)牽引，不需外(wai)接電源。移(yi)動靈活方便，令高(gao)空(kong)作業(ye)更(geng)方便快捷(jie)，是(shi)現代企業(ye)高(gao)效安全生產(chan)之 理想高(gao)空(kong)作業(ye)設備。

3、伸縮臂式

伸縮臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)平臺(tai)是服務于于各行業(ye)高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)、設備安(an)裝、檢修等(deng)可移動(dong)性高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)的(de)產品。伸縮臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)平臺(tai)主要(yao)分為(wei)直臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)平臺(tai)和(he)屈臂式高(gao)(gao)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)業(ye)平臺(tai)。多用于船(chuan)廠等(deng)高(gao)(gao)度要(yao)求較(jiao)高(gao)(gao)的(de)場所(suo)，此類機器安(an)全性較(jiao)好，移動(dong)方(fang)便，但是成(cheng)本很高(gao)(gao)。

4、曲臂式

曲臂式高空作(zuo)業車移(yi)動(dong)方便,曲臂結(jie)構(gou)緊湊.采(cai)用新型優質型鋼，強度高，重量輕，直接(jie)接(jie)入交流電或采(cai)用車自(zi)身動(dong)力啟動(dong)，架設(she)速度快，具有伸縮臂，工作(zuo)臺既(ji)可升高又可延伸，還可360度旋轉(zhuan)，易于跨越障礙物(wu)到(dao)達工作(zuo)位置，是(shi)理想的(de)高空作(zuo)業設(she)備。

5、套缸式

套缸式高空作(zuo)業(ye)(ye)車(che)是(shi)一種多用(yong)途的(de)高空作(zuo)業(ye)(ye)機(ji)(ji)械，其功能(neng)將載有(you)(you)作(zuo)業(ye)(ye)人員和(he)使(shi)用(yong)器材的(de)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)送到指定(ding)高度(du)進(jin)行空中作(zuo)業(ye)(ye)的(de)特(te)種工程(cheng)設備。這種設備被(bei)廣泛用(yong)于工礦車(che)間(jian)、高大(da)廳(ting)堂、倉庫、車(che)站、廣場等高空作(zuo)業(ye)(ye)。整機(ji)(ji)由(you)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)、伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)油(you)(you)缸、單(dan)梯式或(huo)雙梯式防(fang)轉機(ji)(ji)構、底盤(pan)油(you)(you)箱、支腿、行走(zou)輪等組成。平(ping)(ping)(ping)臺(tai)有(you)(you)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)油(you)(you)缸直接頂升，當啟(qi)動電機(ji)(ji)時，由(you)電機(ji)(ji)帶動齒輪泵供油(you)(you)，油(you)(you)液經單(dan)向(xiang)閥及(ji)電磁通道(dao)輸入油(you)(you)缸，伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)油(you)(you)缸則(ze)逐節上升，當平(ping)(ping)(ping)臺(tai)升到最(zui)(zui)大(da)高度(du)時系統(tong)壓力(li)也(ye)就達(da)到了(le)額定(ding)工作(zuo)壓力(li)，此(ci)時有(you)(you)溢油(you)(you)閥卸(xie)荷(he)，油(you)(you)壓保(bao)持在恒定(ding)的(de)工作(zuo)壓力(li)，停(ting)機(ji)(ji)后(hou)單(dan)向(xiang)閥保(bao)壓，平(ping)(ping)(ping)臺(tai)便(bian)停(ting)留在最(zui)(zui)大(da)的(de)工作(zuo)位置，平(ping)(ping)(ping)臺(tai)可根(gen)據現場的(de)作(zuo)業(ye)(ye)高度(du)在最(zui)(zui)大(da)高度(du)以下任意位置停(ting)留。

該圖片由注冊用戶"漫話生活"提供，版權聲明反饋

高空作業車的結構組成

1、動力傳動裝置

包括高空作業車各工作(zuo)裝(zhuang)置的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)部分，有內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)--機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、電(dian)力(li)(li)(li)--機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)、內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)--電(dian)力(li)(li)(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)等幾(ji)種(zhong)形式。湖(hu)北程力(li)(li)(li)生產的(de)高空(kong)作(zuo)業(ye)車(che)大都采用(yong)內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)--液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)方式。它可(ke)充分利用(yong)液壓傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)優點(dian)，簡化傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)結構(gou)，并且(qie)易于(yu)實現無級調(diao)速和運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)方向的(de)變換，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)平穩(wen)、操作(zuo)簡單(dan)、省力(li)(li)(li)、防止過(guo)載。它的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)由裝(zhuang)在(zai)變速箱上的(de)取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)提供。取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)有手動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和氣動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)兩種(zhong)操控方式，只是在(zai)高空(kong)作(zuo)業(ye)時(shi)使(shi)用(yong)，在(zai)行(xing)駛時(shi)，請務必將取(qu)(qu)力(li)(li)(li)器(qi)脫開(kai)。

2、副車架、支腿及安全裝置

高空(kong)作(zuo)業車(che)(che)的副(fu)車(che)(che)架是(shi)整車(che)(che)的主要鋼結構件(jian)。支(zhi)(zhi)腿與副(fu)車(che)(che)架一(yi)(yi)般(ban)(ban)焊裝在一(yi)(yi)起。副(fu)車(che)(che)架與汽(qi)車(che)(che)底盤一(yi)(yi)般(ban)(ban)通過(guo)U形螺栓(shuan)緊固在一(yi)(yi)起。支(zhi)(zhi)腿根據(ju)結構形式(shi)可分為(wei)蛙形支(zhi)(zhi)腿、X式(shi)支(zhi)(zhi)腿和H形支(zhi)(zhi)腿。

3、工作臂與舉升機構

折疊臂式高空作(zuo)業(ye)車的舉升機構主要由變幅油缸(gang)、折疊臂油缸(gang)和工(gong)作(zuo)臂組成。

4、轉臺與回轉機構

高(gao)空作(zuo)業的(de)轉(zhuan)臺(tai)可繞(rao)回(hui)轉(zhuan)中心(xin)做(zuo)360度全周回(hui)轉(zhuan)。轉(zhuan)臺(tai)上連接工(gong)作(zuo)臂、舉升(sheng)機(ji)構、工(gong)作(zuo)斗、工(gong)作(zuo)斗平(ping)衡機(ji)構，通(tong)過液(ye)壓傳動，將人和物舉送(song)到高(gao)空作(zuo)業范圍的(de)任何位(wei)置。轉(zhuan)臺(tai)上裝有回(hui)轉(zhuan)機(ji)構，由(you)液(ye)壓馬達、回(hui)轉(zhuan)減速器、回(hui)轉(zhuan)支承(cheng)構成。

5、平臺及調平機構

高(gao)空作業(ye)車的作業(ye)平(ping)臺用于(yu)承(cheng)載人和(he)物，主要由底(di)板和(he)防(fang)護欄構(gou)(gou)成。由于(yu)高(gao)空作業(ye)車的作業(ye)平(ping)臺在空中的運動軌跡是(shi)曲線，為了保持工(gong)作斗承(cheng)載面始(shi)終與地面平(ping)行，配(pei)置了調平(ping)機構(gou)(gou)。

6、操作及安全保護裝置

高空作(zuo)(zuo)業車多配備了上(shang)下兩套操縱機構，它們(men)具(ju)有一樣(yang)的功(gong)能，一般通過手動(dong)換(huan)向閥轉換(huan)。為了防止液(ye)壓升降的作(zuo)(zuo)業平臺在作(zuo)(zuo)業中出現故(gu)障而下沉，還在液(ye)壓系統中安裝了平衡(heng)閥作(zuo)(zuo)為液(ye)壓缸的鎖定與(yu)下降超速保護裝置，防止平臺自由下降。