救生筏有哪些種類

1、剛性救生筏

剛性救生筏(fa)(fa)也稱傳統式救生筏(fa)(fa)，其(qi)結構是在救生筏(fa)(fa)的(de)四周使用鍍鋅鐵皮、鋁合金板(ban)(ban)、不(bu)(bu)銹鋼板(ban)(ban)或(huo)硬質塑料類材(cai)料制成若干個聯體空氣箱作為(wei)救生筏(fa)(fa)的(de)主體浮力部分，然(ran)后外覆(fu)蓋或(huo)不(bu)(bu)覆(fu)蓋阻燃材(cai)料；筏(fa)(fa)的(de)頂(ding)(ding)部設有固定式剛性頂(ding)(ding)篷和出入(ru)口，筏(fa)(fa)的(de)底部為(wei)木(mu)質花格(ge)板(ban)(ban)。平時固定存放(fang)(fang)在船舷邊斜面滑架上或(huo)駕駛臺甲板(ban)(ban)處，施放(fang)(fang)時打開滑架固定鉤(gou)，筏(fa)(fa)便(bian)由滑架自行(xing)滑落下水(shui)或(huo)是用吊筏(fa)(fa)架施放(fang)(fang)下水(shui)。

此類救(jiu)生(sheng)筏最大(da)的(de)特點是結(jie)構簡易、造價低廉；但其體積大(da)、笨(ben)重且載員(yuan)少。

2、充氣救生筏

充氣(qi)(qi)救生(sheng)(sheng)(sheng)筏(fa)又分為氣(qi)(qi)脹(zhang)式(shi)救生(sheng)(sheng)(sheng)筏(fa)、氣(qi)(qi)脹(zhang)式(shi)救生(sheng)(sheng)(sheng)浮具(ju)以及氣(qi)(qi)脹(zhang)式(shi)自扶正救生(sheng)(sheng)(sheng)筏(fa)等。

（1）氣脹式救生筏

此類救(jiu)生筏(fa)由用(yong)(yong)橡膠材料制成(cheng)的(de)上下浮胎(tai)提供浮力，以雙層防(fang)水(shui)尼龍(long)布制成(cheng)篷(peng)帳，用(yong)(yong)氣體(ti)充脹(zhang)成(cheng)圓形、橢圓形或多邊形等帶有篷(peng)帳的(de)小(xiao)筏(fa)。救(jiu)生筏(fa)體(ti)疊起(qi)后和屬具一(yi)起(qi)存放(fang)在玻璃鋼(gang)存放(fang)筒(tong)內(nei)。氣脹(zhang)式救(jiu)生筏(fa)設計先進、結構緊密、安全性好、移(yi)動方便(bian)、操作簡(jian)單、成(cheng)形迅(xun)速(su)，故被廣泛地用(yong)(yong)于海上各(ge)類民用(yong)(yong)和軍(jun)用(yong)(yong)船舶。

氣(qi)脹式(shi)救(jiu)(jiu)生(sheng)筏(fa)的施放形式(shi)有兩種，即(ji)機械吊(diao)(diao)放式(shi)和拋投式(shi)。機械吊(diao)(diao)放式(shi)筏(fa)在入(ru)水前已充(chong)氣(qi)完畢；拋投式(shi)救(jiu)(jiu)生(sheng)筏(fa)則在海面充(chong)氣(qi)成(cheng)形，在充(chong)氣(qi)成(cheng)形過程中(zhong)救(jiu)(jiu)生(sheng)筏(fa)可能呈(cheng)傾(qing)覆狀態(tai)，這樣一(yi)來則需要人(ren)工下水扶正后(hou)才能供人(ren)員登乘使(shi)用。

（2）氣脹式救生浮具

氣(qi)脹(zhang)式(shi)(shi)救(jiu)(jiu)生浮具除沒有(you)篷(peng)帳外，其(qi)制造(zao)材料、主體(ti)結構、性(xing)能要求(qiu)、成(cheng)形過程(cheng)、存放(fang)要求(qiu)、屬具配備等，均與氣(qi)脹(zhang)式(shi)(shi)救(jiu)(jiu)生筏相同(tong)，但施放(fang)方法僅有(you)拋投式(shi)(shi)。它沒有(you)頂篷(peng)，筏在水面充氣(qi)成(cheng)形后，水中人(ren)(ren)員可從浮具兩側對稱設(she)定的兩個登乘(cheng)平臺(tai)或任意一舷登人(ren)(ren)浮具內，登乘(cheng)方便、快速。額(e)定乘(cheng)員較(jiao)帶篷(peng)帳的氣(qi)脹(zhang)式(shi)(shi)救(jiu)(jiu)生筏多，最多可承載(zai)50人(ren)(ren)。

救(jiu)生(sheng)浮具的雙層筏底設(she)在(zai)上、下(xia)浮胎之間。故此(ci)，無(wu)論(lun)在(zai)什(shen)么海況下(xia)施放，浮具在(zai)海面充(chong)氣成形后均呈正(zheng)浮狀(zhuang)態（兩面都(dou)可用），不需要(yao)人(ren)工扶正(zheng)。此(ci)類(lei)救(jiu)生(sheng)浮具因沒有頂篷，人(ren)員受海況和(he)氣候影響(xiang)較大，主要(yao)裝備在(zai)客輪上。

（3）氣脹式自扶正救生筏

為了克服氣(qi)(qi)脹式(shi)救(jiu)生(sheng)筏(fa)在海面成(cheng)(cheng)形過程(cheng)中(zhong)可(ke)(ke)能形成(cheng)(cheng)的傾(qing)(qing)覆狀況(kuang)(kuang)，避免人(ren)(ren)員下水扶正筏(fa)的困難，以滿足海上求生(sheng)人(ren)(ren)員對安全和快(kuai)速(su)反應(ying)的需要，有些廠商研制出氣(qi)(qi)脹式(shi)自扶正救(jiu)生(sheng)筏(fa)。此類救(jiu)生(sheng)筏(fa)在施放(fang)過程(cheng)中(zhong)一旦在海面處(chu)于傾(qing)(qing)覆狀況(kuang)(kuang)，由于筏(fa)頂部(bu)呈圓形狀，可(ke)(ke)減少與水的接觸面，筏(fa)體及屬具的重量(liang)之和使其(qi)重心(xin)在救(jiu)生(sheng)筏(fa)底部(bu)，待救(jiu)生(sheng)筏(fa)充氣(qi)(qi)成(cheng)(cheng)形完(wan)畢后即可(ke)(ke)自行(xing)扶正。

氣脹式救生筏性能要求

1、救生筏在構(gou)造上，應該能夠(gou)經受在一切海(hai)況下暴(bao)露(lu)漂浮30天。

2、救生筏(fa)及其屬具在(zai)從18m高處投放入水后(hou)，能夠安全正(zheng)常地使用。

3、救生筏(fa)(fa)體(ti)漂浮在水上(shang)，能(neng)夠(gou)經受從筏(fa)(fa)底(di)以上(shang)至少4.5m高度反復蹬踏(ta)不損(sun)壞、不影響(xiang)正(zheng)常(chang)使用。

4、救生筏載足全部乘(cheng)員和屬(shu)具并釋放(fang)一只海錨(mao)，在(zai)靜水中能以3 kn的航速被拖帶，不損壞。

5、救生(sheng)筏應該設(she)有降落水(shui)面(mian)時能自動撐起的頂篷，以保護乘(cheng)員免(mian)受暴露的傷害。

6、救生筏的定額乘員(yuan)不得少于6人。

7、救(jiu)生(sheng)筏(fa)體、屬具(ju)備品和容器(qi)總的質量不得超過185kg。除此之外，還對救(jiu)生(sheng)筏(fa)的舾裝件的配備、救(jiu)生(sheng)筏(fa)的降放(fang)設施、吊放(fang)式救(jiu)生(sheng)筏(fa)的強(qiang)度、登乘、盛裝筏(fa)的容器(qi)、自(zi)由漂(piao)浮降放(fang)等作(zuo)了具(ju)體要求(qiu)。

氣脹式救生筏的存放

1、救(jiu)生筏及其存放裝置(zhi)，應(ying)不(bu)影(ying)響存放在其他任何位置(zhi)的救(jiu)生設備的使(shi)用(yong)。

2、在安全可(ke)行的(de)(de)情(qing)況下(xia)，盡可(ke)能靠近水(shui)(shui)面。除需要拋出(chu)舷(xian)外降(jiang)落的(de)(de)救(jiu)生筏以外的(de)(de)救(jiu)生筏應(ying)處于這樣的(de)(de)位(wei)置(zhi)：即在登乘位(wei)置(zhi)上的(de)(de)救(jiu)生筏，當滿載(zai)船(chuan)舶在不利縱(zong)傾10°情(qing)況下(xia)并(bing)向(xiang)任何一(yi)舷(xian)橫傾達20°或橫傾到船(chuan)舶露天甲板(ban)的(de)(de)邊(bian)緣浸人(ren)水(shui)(shui)中的(de)(de)角度(du)時(以兩(liang)者(zhe)中較大(da)角度(du)者(zhe)為(wei)準)，應(ying)離水(shui)(shui)線不少于2 m。

3、可(ke)吊式(shi)救生(sheng)筏處(chu)在即可(ke)使用狀態時，應使2名艇員能在5min內完成登(deng)乘和降落準備(bei)工作。

4、存放在安全(quan)和(he)遮蔽的(de)(de)地方并加以保(bao)護，免受(shou)火(huo)災和(he)爆炸引起(qi)的(de)(de)損(sun)害。尤其是油(you)船(chuan)上的(de)(de)救(jiu)生艇筏。不應存放在貨油(you)艙、污(wu)油(you)艙或(huo)(huo)其他(ta)含(han)有爆炸性或(huo)(huo)危(wei)險性貨物(wu)艙的(de)(de)上方。

救生筏的檢查與保養

1、每周(zhou)對救生筏(fa)及(ji)其(qi)存(cun)放和(he)降(jiang)放設備進行目視檢(jian)查，以確保立即(ji)可(ke)用，并要做好記錄。

2、每個(ge)月要對救生(sheng)筏存放架上(shang)的快速(su)脫(tuo)鉤、固定索具、首(shou)纜、繩塞、連接卸扣、救生(sheng)筏容器上(shang)的封條檢查一(yi)次，發現有損壞的或不(bu)是處于(yu)立(li)即(ji)可用狀態(tai)的，應(ying)該立(li)即(ji)修復(fu)，使(shi)之處于(yu)良好的技術狀態(tai)，并要做好記錄。

3、救生筏(fa)檢修的時間(jian)間(jian)隔(ge)不超過12個(ge)月，經主管機(ji)關的同意可以展期到17個(ge)月。

4、救(jiu)生(sheng)(sheng)筏(fa)必須(xu)到主管(guan)機(ji)關認可的(de)(de)(de)檢(jian)修(xiu)站檢(jian)修(xiu)，或者由(you)主管(guan)機(ji)關經考核認可的(de)(de)(de)持證人員在(zai)船上按要求對救(jiu)生(sheng)(sheng)筏(fa)系統進行檢(jian)查(cha)。檢(jian)修(xiu)的(de)(de)(de)主要項目有：筏(fa)體的(de)(de)(de)表(biao)面質量（粘貼(tie)牢固(gu)、破損(sun)等）檢(jian)查(cha)，盛(sheng)裝筏(fa)體容器的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)，對筏(fa)的(de)(de)(de)舾裝件的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)，救(jiu)生(sheng)(sheng)筏(fa)屬具(ju)備(bei)品(pin)的(de)(de)(de)清點、檢(jian)查(cha)，對充氣鋼瓶的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)，啟(qi)動(dong)撞(zhuang)針、啟(qi)動(dong)拉繩的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)，進行充氣試驗和檢(jian)查(cha)。總之(zhi)，這些檢(jian)查(cha)不應該疏忽任何(he)(he)一(yi)個(ge)細(xi)小部位、任何(he)(he)一(yi)個(ge)零部件、任何(he)(he)一(yi)個(ge)舾裝件、任何(he)(he)一(yi)件屬具(ju)備(bei)品(pin)。發現短(duan)缺(que)、損(sun)壞、霉變等一(yi)切(qie)不良(liang)的(de)(de)(de)情況，必須(xu)補(bu)充、修(xiu)理或更換，保(bao)持其(qi)處于良(liang)好的(de)(de)(de)技術(shu)狀態。

5、在一般(ban)的存放和(he)使(shi)用情況下，救(jiu)生筏的筏體使(shi)用年限(xian)為(wei)10～15年，超(chao)過使(shi)用年限(xian)，必須更換。

6、如果(guo)靜(jing)水壓力釋放(fang)器是可以在船上自行(xing)調換的，船上要(yao)有合格的備(bei)件，使用到期(qi)后，要(yao)及時更換。

7、靜水(shui)壓力釋放器（可自(zi)行(xing)調換的除(chu)外），檢修(xiu)的時間間隔為12個(ge)月；經(jing)主管機關認可，可以展(zhan)期到17個(ge)月。

8、救生筏的容(rong)器表面絕不(bu)可以涂漆(qi)，容(rong)器上標明(ming)的標志、技術數據一定要清(qing)楚(chu)明(ming)顯。在容(rong)器上不(bu)可以格外加蓋(gai)，不(bu)可以格外再添(tian)加固(gu)定索具。

氣脹式救生筏施放方式

1、拋投式救生筏

當(dang)船舶遇險時(shi)，筏可由(you)人力(li)(li)或借助其本身重力(li)(li)作用拋入海中(zhong)，在極短的(de)時(shi)間內依靠(kao)充力(li)(li)繩拉動充氣瓶閥(fa)門使其充氣成(cheng)形。

2、機械吊放式

主要供客船(chuan)或科(ke)學考查船(chuan)、教學船(chuan)使用。先將筏(fa)從儲(chu)藏艙室或甲板存放處取(qu)出懸掛在救(jiu)生筏(fa)吊架(jia)上(shang)，拉動(dong)充氣(qi)拉繩(sheng)，使其在舷邊(bian)充氣(qi)成形。然后(hou)系(xi)妥膠布做的登乘平臺，使船(chuan)員和旅客從甲板上(shang)登乘救(jiu)生筏(fa)，再將筏(fa)吊落至(zhi)水面(mian)。這樣，使乘員避免(mian)了爬繩(sheng)梯、跳水等困(kun)難。

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