集裝箱班輪運輸是什么

班輪運輸，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數量的貨物交由作為承運人的輪船公司(si)，輪船公司(si)按固(gu)定航(hang)線，沿線停靠固(gu)定的(de)(de)港(gang)口，按固(gu)定船期(qi)，固(gu)定運費(fei)所進行的(de)(de)國際海上貨物運輸(shu)。多(duo)用于運輸(shu)量少(shao)、貨價高(gao)、交接港(gang)分散(san)的(de)(de)貨物，是海.上貨物運輸(shu)中(zhong)使用最為(wei)廣泛的(de)(de)一(yi)種方(fang)式。輪船公司(si)或(huo)其代理(li)人在(zai)接受交付托(tuo)運的(de)(de)貨物后簽發提單，提單是班(ban)輪運輸(shu)合同的(de)(de)形式和證據。

班輪運輸的特點

“四定一(yi)負(fu)責(ze)”。 航(hang)線(xian)、停靠(kao)港口、船期、運費率固定。承運人(ren)負(fu)責(ze)裝和卸(xie)。

1、具有“四固定(ding)”的特點(dian)，即是(shi)固定(ding)航線、固定(ding)港口(kou)、固定(ding)船期和相(xiang)對(dui)固定(ding)的費率。這是(shi)班輪(lun)運輸的最基(ji)本特征(zheng)。

2、班輪運(yun)價(jia)內包括裝卸(xie)(xie)費(fei)(fei)用，即(ji)貨(huo)物由(you)承運(yun)人負責(ze)配載裝卸(xie)(xie)，承托雙方(fang)不計滯(zhi)期費(fei)(fei)和速遣費(fei)(fei)，也(ye)不規定裝卸(xie)(xie)時(shi)間。

3、承運人對貨(huo)物負責(ze)的(de)時段是從貨(huo)物裝上船(chuan)起，到(dao)貨(huo)物卸下船(chuan)止，即“船(chuan)舷(xian)(xian)至船(chuan)舷(xian)(xian)”（Rail to Rail）或“鉤至鉤”（Tackle to tackle）。

4、承(cheng)運雙方的權利(li)義(yi)務和責(ze)任豁免以簽發的提單為依據(ju)，并(bing)受統一的國(guo)際公約的制約。

5、班輪運輸面向大量的(de)貨(huo)主(zhu)，單個貨(huo)主(zhu)所托運的(de)貨(huo)物數量不多，但通過(guo)班輪運輸的(de)貨(huo)物，在海上運輸中(zhong)往往價值較高。

該圖片由注冊用戶"生活小當家"提供，版權聲明反饋

班輪運輸的優勢

1、有利于一般雜貨(huo)和不足整船的(de)(de)小額貿易貨(huo)物的(de)(de)運(yun)輸。班輪(lun)只要(yao)有艙位，不論數(shu)量大(da)小、掛(gua)港多(duo)少(shao)、直運(yun)或轉運(yun)都可接受承運(yun)。

2、由(you)于(yu)“四固定”的特點，時間有(you)保證(zheng)，運(yun)價(jia)固定，為(wei)貿(mao)易雙方洽談價(jia)格和裝運(yun)條(tiao)件提(ti)供(gong)了方便(bian)，有(you)利于(yu)開展國(guo)際貿(mao)易。

3、班(ban)輪運輸長期在固定航(hang)線上航(hang)行，有固定設備和人員，能夠提供(gong)專門(men)的、優質的服(fu)務。

4、由于事先(xian)公(gong)布(bu)船(chuan)期、運價費(fei)率，有利于貿(mao)易(yi)雙方(fang)達成交易(yi)，減少磋商內容。

5、手續簡單，貨主方便。由于承運人(ren)負責(ze)裝(zhuang)卸和理艙,托運人(ren)只要把貨物(wu)交給(gei)承運人(ren)即可,省心省力。

班輪運輸貨運程序

1、攬貨

攬貨是指從事班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)輸(shu)經(jing)(jing)營的(de)(de)船公司(si)為(wei)使(shi)自己(ji)所(suo)經(jing)(jing)營的(de)(de)班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)輸(shu)船舶能(neng)在(zai)載(zai)重量(liang)和艙容(rong)上得(de)到(dao)充分利用，力爭做到(dao)“滿(man)艙滿(man)載(zai)”，以期(qi)獲(huo)得(de)最好的(de)(de)經(jing)(jing)營效益而從貨主那里爭取貨源的(de)(de)行為(wei)。攬貨的(de)(de)實際成績如何(he)，直接影響(xiang)到(dao)班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)船公司(si)的(de)(de)經(jing)(jing)營效益并關(guan)系著班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)經(jing)(jing)營的(de)(de)成敗。為(wei)了(le)攬貨，班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)公司(si)首先要為(wei)自己(ji)所(suo)經(jing)(jing)營的(de)(de)班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)航(hang)線(xian)，船舶掛靠的(de)(de)港口(kou)及(ji)其到(dao)、發時間制定船期(qi)表并分送給(gei)已經(jing)(jing)建(jian)立(li)起業務關(guan)系的(de)(de)原(yuan)有客(ke)戶(hu)，并在(zai)有關(guan)的(de)(de)航(hang)運(yun)期(qi)刊上刊載(zai)，使(shi)客(ke)戶(hu)了(le)解(jie)公司(si)經(jing)(jing)營的(de)(de)班(ban)(ban)輪(lun)(lun)(lun)運(yun)輸(shu)航(hang)線(xian)及(ji)船期(qi)情況，以便聯系安排(pai)貨運(yun)，爭得(de)貨源。

2、訂艙

訂艙是(shi)指托運人或(huo)(huo)其(qi)代(dai)(dai)理人向承運人，即(ji)班輪公司或(huo)(huo)它的營(ying)業所或(huo)(huo)代(dai)(dai)理機(ji)構等申請(qing)貨物(wu)運輸(shu)，承運人對這種申請(qing)給(gei)予(yu)承諾的行為。承運人與托運人之間不需要(yao)簽訂運輸(shu)合同，而是(shi)以口頭或(huo)(huo)訂艙函(han)電進行預(yu)約．只要(yao)船公司對這種預(yu)約給(gei)予(yu)承諾，并在艙位登(deng)記薄上登(deng)記，即(ji)表明承托雙方已(yi)建(jian)立有關(guan)貨物(wu)運輸(shu)的關(guan)系。

3、裝船

裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)邊并(bing)進(jin)行交接，然后將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上。如(ru)果(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶是在(zai)錨(mao)地(di)或浮筒作業，托運(yun)人(ren)還應負責使用自己的(de)或租用的(de)駁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)(zhuang)到船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上，亦稱直接裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。對一些特殊的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，如(ru)危險品、冷凍品、鮮活貨(huo)(huo)(huo)、貴重(zhong)貨(huo)(huo)(huo)多采用船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶直接裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。而在(zai)班輪運(yun)輸中，為(wei)了提高裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)效率，減少(shao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶在(zai)港(gang)(gang)(gang)停泊時間，不致延誤船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)期，通(tong)常都采用集(ji)中裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)的(de)方(fang)式，集(ji)中裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)是指由船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司在(zai)各(ge)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)指定(ding)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)代理(li)人(ren)，在(zai)各(ge)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)(gang)的(de)指定(ding)地(di)點（通(tong)常為(wei)碼頭倉(cang)庫）接受托運(yun)人(ren)送來的(de)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，辦理(li)交接手(shou)續后，將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)集(ji)中并(bing)按貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)卸貨(huo)(huo)(huo)次(ci)序進(jin)行適當的(de)分類后再進(jin)行裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)。

4、卸貨

卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)是指將船(chuan)舶(bo)所(suo)承(cheng)運的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物在(zai)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)從船(chuan)上(shang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)下，并在(zai)船(chuan)舶(bo)交(jiao)給收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)或代其收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)和(he)(he)辦(ban)理(li)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)交(jiao)接手(shou)續。船(chuan)公(gong)司在(zai)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)代理(li)人(ren)(ren)根(gen)據(ju)船(chuan)舶(bo)發來的(de)(de)(de)到港(gang)(gang)電報，一方(fang)(fang)面編制有關(guan)單證聯系安排泊位和(he)(he)準備辦(ban)理(li)船(chuan)舶(bo)進口手(shou)續，約定裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)公(gong)司，等待船(chuan)舶(bo)進港(gang)(gang)后卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)，另一方(fang)(fang)面還要(yao)把船(chuan)舶(bo)預定到港(gang)(gang)的(de)(de)(de)時間(jian)通知(zhi)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)，以便(bian)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)及(ji)時作好接受貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)準備工作。在(zai)班(ban)輪(lun)運輸中，為了使(shi)分屬于眾(zhong)多(duo)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)各種不(bu)同的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物能在(zai)船(chuan)舶(bo)有限的(de)(de)(de)停泊時間(jian)內迅速(su)卸(xie)(xie)(xie)(xie)完，通常都采用集(ji)中卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)辦(ban)法，即(ji)由船(chuan)公(gong)司所(suo)指定的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)(xie)公(gong)司作為卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代理(li)人(ren)(ren)總攬(lan)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)以及(ji)向收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)交(jiao)付(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)工作。

5、誤卸

卸貨時，船方和裝卸公司應根據載貨清單和其他有關單證認真卸貨，避免發生差錯，然而由于眾多原因難免不發生將本應在其他港口卸下的貨物卸在本港，或本應在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況，通常將前者稱為溢卸，后者稱為短卸。溢卸和短卸統稱為誤卸。關于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉讓問題，一般在提單條款中都有規定，通常規定因誤卸發生的補送、退運的費用由船公司負(fu)(fu)擔(dan)，但(dan)對因此而造(zao)成(cheng)的延遲交付或貨(huo)物的損(sun)壞(huai)，船(chuan)公(gong)司不(bu)負(fu)(fu)賠償責(ze)(ze)任。如(ru)果誤卸(xie)是因標(biao)志不(bu)清、不(bu)全或錯誤以及因貨(huo)主(zhu)(zhu)的過失造(zao)成(cheng)的，則所有補送、退(tui)運、卸(xie)貨(huo)和保管的費用都(dou)由貨(huo)主(zhu)(zhu)負(fu)(fu)擔(dan)，船(chuan)公(gong)司不(bu)負(fu)(fu)任何責(ze)(ze)任。

6、交付

貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)實際(ji)業務中船(chuan)(chuan)公司憑提(ti)(ti)單(dan)(dan)將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)給收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)行為。具(ju)體過(guo)程(cheng)是(shi)收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)將提(ti)(ti)單(dan)(dan)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)給船(chuan)(chuan)公司在(zai)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)的(de)(de)(de)(de)代理(li)(li)人(ren)(ren)，經代理(li)(li)人(ren)(ren)審核(he)無誤后(hou)(hou)，簽發(fa)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)給收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)，然后(hou)(hou)收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)再憑提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)前往碼頭倉(cang)庫提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)并與(yu)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代理(li)(li)人(ren)(ren)辦(ban)理(li)(li)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接手續。交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)方式有(you)倉(cang)庫交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)、船(chuan)(chuan)邊交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)、貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選擇(ze)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)、變(bian)更卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)、憑保(bao)證書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)等。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選擇(ze)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)是(shi)指貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)在(zai)裝船(chuan)(chuan)時貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)尚未確定具(ju)體的(de)(de)(de)(de)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)，待船(chuan)(chuan)舶開航(hang)后(hou)(hou)再由貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選定對(dui)自己最方便或最有(you)利的(de)(de)(de)(de)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)，并在(zai)這個(ge)港(gang)口(kou)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。變(bian)更卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)是(shi)指在(zai)提(ti)(ti)單(dan)(dan)上(shang)所記(ji)載的(de)(de)(de)(de)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)以外(wai)的(de)(de)(de)(de)其他港(gang)口(kou)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。憑保(bao)證書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)是(shi)指，收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)無法以交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)出提(ti)(ti)單(dan)(dan)來(lai)換(huan)取(qu)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，按照一般的(de)(de)(de)(de)航(hang)運慣例，常由收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)開具(ju)保(bao)證書，以保(bao)證書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)換(huan)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。