集裝箱班輪運輸是什么

班輪運輸，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數量的貨物交由作為承運人的輪船公(gong)司(si)，輪船(chuan)公(gong)司(si)按(an)(an)固(gu)(gu)定(ding)(ding)航線(xian)，沿線(xian)停(ting)靠固(gu)(gu)定(ding)(ding)的(de)(de)港口，按(an)(an)固(gu)(gu)定(ding)(ding)船(chuan)期，固(gu)(gu)定(ding)(ding)運費所進行的(de)(de)國際海(hai)(hai)上(shang)貨(huo)物(wu)運輸。多(duo)用于運輸量(liang)少、貨(huo)價高(gao)、交(jiao)接港分散的(de)(de)貨(huo)物(wu)，是(shi)海(hai)(hai).上(shang)貨(huo)物(wu)運輸中使(shi)用最為廣泛的(de)(de)一(yi)種(zhong)方式。輪船(chuan)公(gong)司(si)或其(qi)代(dai)理人(ren)在接受(shou)交(jiao)付托運的(de)(de)貨(huo)物(wu)后簽發提單，提單是(shi)班輪運輸合同(tong)的(de)(de)形式和證據。

班輪運輸的特點

“四定一負(fu)責(ze)”。 航線、停靠港口(kou)、船期、運費率(lv)固定。承運人負(fu)責(ze)裝(zhuang)和卸。

1、具有“四固定(ding)”的特點，即是固定(ding)航線、固定(ding)港口、固定(ding)船期和(he)相對固定(ding)的費(fei)率(lv)。這是班輪運輸的最基本特征。

2、班輪運價(jia)內包括裝卸(xie)(xie)費(fei)用，即貨(huo)物由承(cheng)(cheng)運人負責配載裝卸(xie)(xie)，承(cheng)(cheng)托雙方不(bu)計滯期費(fei)和速遣費(fei)，也不(bu)規(gui)定裝卸(xie)(xie)時間。

3、承運人對貨(huo)物負責(ze)的時段是(shi)從貨(huo)物裝上船起，到貨(huo)物卸(xie)下(xia)船止，即“船舷至(zhi)船舷”（Rail to Rail）或“鉤至(zhi)鉤”（Tackle to tackle）。

4、承(cheng)運雙方的(de)權利義務和責任豁免以簽發的(de)提單為依據，并受統一的(de)國(guo)際公約的(de)制約。

5、班輪(lun)運輸面向大量(liang)的(de)貨(huo)主(zhu)，單(dan)個貨(huo)主(zhu)所托運的(de)貨(huo)物數量(liang)不多(duo)，但通過(guo)班輪(lun)運輸的(de)貨(huo)物，在(zai)海上運輸中往往價值(zhi)較(jiao)高。

該圖片由注冊用戶"生活小當家"提供，版權聲明反饋

班輪運輸的優勢

1、有利于一般雜貨(huo)和不(bu)足整船的小(xiao)額貿易(yi)貨(huo)物的運輸。班輪只要有艙位，不(bu)論數量大小(xiao)、掛港多少、直運或轉運都可接受承運。

2、由于“四固定(ding)”的特點，時間有保(bao)證，運價固定(ding)，為(wei)貿易(yi)(yi)雙方洽談價格和裝運條件(jian)提供了方便，有利(li)于開展(zhan)國(guo)際貿易(yi)(yi)。

3、班(ban)輪運(yun)輸長期在固定(ding)航線上航行，有固定(ding)設備和人(ren)員，能(neng)夠提供專門的(de)、優(you)質(zhi)的(de)服務。

4、由于(yu)事先公布船期、運價費(fei)率，有利(li)于(yu)貿易雙方達成(cheng)交易，減(jian)少(shao)磋(cuo)商(shang)內(nei)容。

5、手(shou)續簡單，貨主方便。由于(yu)承運人負責裝卸(xie)和理艙,托運人只要把(ba)貨物交給承運人即(ji)可,省心省力。

班輪運輸貨運程序

1、攬貨

攬(lan)貨(huo)(huo)是指從(cong)(cong)事班(ban)(ban)輪運(yun)(yun)輸(shu)經營(ying)(ying)的船(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)為(wei)使自己(ji)所(suo)經營(ying)(ying)的班(ban)(ban)輪運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)(chuan)(chuan)舶能在(zai)載重(zhong)量和(he)艙容上得(de)(de)到(dao)(dao)(dao)充分利用，力爭做到(dao)(dao)(dao)“滿(man)艙滿(man)載”，以(yi)期獲得(de)(de)最(zui)好的經營(ying)(ying)效(xiao)益而從(cong)(cong)貨(huo)(huo)主那里爭取(qu)貨(huo)(huo)源(yuan)的行為(wei)。攬(lan)貨(huo)(huo)的實際成績如何，直接影響(xiang)到(dao)(dao)(dao)班(ban)(ban)輪船(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)的經營(ying)(ying)效(xiao)益并關(guan)系(xi)著班(ban)(ban)輪經營(ying)(ying)的成敗。為(wei)了(le)攬(lan)貨(huo)(huo)，班(ban)(ban)輪公司(si)首先要為(wei)自己(ji)所(suo)經營(ying)(ying)的班(ban)(ban)輪航線，船(chuan)(chuan)(chuan)舶掛(gua)靠的港口及(ji)其到(dao)(dao)(dao)、發時(shi)間(jian)制定(ding)船(chuan)(chuan)(chuan)期表并分送給已經建立起業(ye)務關(guan)系(xi)的原有客(ke)戶，并在(zai)有關(guan)的航運(yun)(yun)期刊(kan)上刊(kan)載，使客(ke)戶了(le)解公司(si)經營(ying)(ying)的班(ban)(ban)輪運(yun)(yun)輸(shu)航線及(ji)船(chuan)(chuan)(chuan)期情況，以(yi)便(bian)聯系(xi)安排貨(huo)(huo)運(yun)(yun)，爭得(de)(de)貨(huo)(huo)源(yuan)。

2、訂艙

訂(ding)艙是指托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)或(huo)(huo)其代(dai)理(li)人(ren)(ren)向承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)，即班輪公(gong)司或(huo)(huo)它的(de)營業所或(huo)(huo)代(dai)理(li)機構(gou)等申(shen)請(qing)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸，承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)對這種申(shen)請(qing)給予承諾(nuo)的(de)行為(wei)。承運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)與托(tuo)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)之間不(bu)需要簽訂(ding)運(yun)(yun)(yun)輸合同，而是以(yi)口頭或(huo)(huo)訂(ding)艙函(han)電進行預(yu)約．只要船(chuan)公(gong)司對這種預(yu)約給予承諾(nuo)，并在艙位登(deng)記薄上(shang)登(deng)記，即表(biao)明承托(tuo)雙方已建立有關(guan)貨(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)輸的(de)關(guan)系。

3、裝船

裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的(de)船(chuan)(chuan)邊(bian)并(bing)進行(xing)交(jiao)接(jie)(jie)，然后(hou)(hou)將貨(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)到船(chuan)(chuan)上。如(ru)果船(chuan)(chuan)舶是在錨地或(huo)浮(fu)筒作業，托運(yun)(yun)人(ren)還應(ying)負責使用(yong)自己的(de)或(huo)租用(yong)的(de)駁船(chuan)(chuan)將貨(huo)(huo)物(wu)裝(zhuang)到船(chuan)(chuan)上，亦稱(cheng)直接(jie)(jie)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)。對一些特殊的(de)貨(huo)(huo)物(wu)，如(ru)危險品、冷凍品、鮮活貨(huo)(huo)、貴重貨(huo)(huo)多采(cai)用(yong)船(chuan)(chuan)舶直接(jie)(jie)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)。而在班(ban)輪運(yun)(yun)輸中(zhong)，為了提高裝(zhuang)船(chuan)(chuan)效率，減(jian)少船(chuan)(chuan)舶在港(gang)停泊(bo)時間(jian)，不致延誤船(chuan)(chuan)期(qi)，通(tong)常(chang)都采(cai)用(yong)集(ji)中(zhong)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)的(de)方(fang)式，集(ji)中(zhong)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)是指由船(chuan)(chuan)公司在各裝(zhuang)貨(huo)(huo)港(gang)指定(ding)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)代理人(ren)，在各裝(zhuang)貨(huo)(huo)港(gang)的(de)指定(ding)地點（通(tong)常(chang)為碼(ma)頭倉庫）接(jie)(jie)受托運(yun)(yun)人(ren)送來(lai)的(de)貨(huo)(huo)物(wu)，辦理交(jiao)接(jie)(jie)手(shou)續后(hou)(hou)，將貨(huo)(huo)物(wu)集(ji)中(zhong)并(bing)按貨(huo)(huo)物(wu)的(de)卸貨(huo)(huo)次(ci)序進行(xing)適當的(de)分類后(hou)(hou)再進行(xing)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)。

4、卸貨

卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)是指(zhi)將船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)所承(cheng)運的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物在(zai)(zai)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)從船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上卸(xie)(xie)(xie)(xie)下，并在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)交給收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)或(huo)代(dai)其收(shou)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)人(ren)和辦理貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)交接手(shou)續。船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)(si)在(zai)(zai)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)代(dai)理人(ren)根據船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)發來(lai)的(de)(de)(de)到(dao)港(gang)(gang)電報，一方面(mian)編(bian)制有(you)關單證聯系(xi)安排泊位和準備辦理船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)(jin)口手(shou)續，約定裝卸(xie)(xie)(xie)(xie)公司(si)(si)，等待船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)(jin)港(gang)(gang)后(hou)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)，另一方面(mian)還(huan)要把船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)預定到(dao)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)時間通知收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)，以便收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)及時作(zuo)好接受貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)準備工(gong)作(zuo)。在(zai)(zai)班輪運輸中，為(wei)了使分屬于眾多(duo)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)的(de)(de)(de)各種不同的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物能在(zai)(zai)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)有(you)限的(de)(de)(de)停(ting)泊時間內迅(xun)速卸(xie)(xie)(xie)(xie)完，通常都采用集中卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)辦法(fa)，即由船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)公司(si)(si)所指(zhi)定的(de)(de)(de)裝卸(xie)(xie)(xie)(xie)公司(si)(si)作(zuo)為(wei)卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)代(dai)理人(ren)總(zong)攬卸(xie)(xie)(xie)(xie)貨(huo)(huo)(huo)以及向收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)交付貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)。

5、誤卸

卸貨時，船方和裝卸公司應根據載貨清單和其他有關單證認真卸貨，避免發生差錯，然而由于眾多原因難免不發生將本應在其他港口卸下的貨物卸在本港，或本應在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況，通常將前者稱為溢卸，后者稱為短卸。溢卸和短卸統稱為誤卸。關于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉讓問題，一般在提單條款中都有規定，通常規定因誤卸發生的補送、退運的費用由船公司負(fu)擔，但(dan)對因(yin)(yin)此而造(zao)成的延遲(chi)交付或(huo)貨物的損壞，船公司不(bu)負(fu)賠(pei)償責任(ren)。如果(guo)誤卸(xie)是因(yin)(yin)標志不(bu)清、不(bu)全或(huo)錯誤以及(ji)因(yin)(yin)貨主的過失造(zao)成的，則所有(you)補送、退運、卸(xie)貨和(he)保管的費用都由貨主負(fu)擔，船公司不(bu)負(fu)任(ren)何責任(ren)。

6、交付

貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)實際業務中船(chuan)公(gong)司憑提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)交(jiao)(jiao)(jiao)付給(gei)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)的行為。具(ju)體(ti)過程是收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)將(jiang)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)交(jiao)(jiao)(jiao)給(gei)船(chuan)公(gong)司在卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)的代(dai)理人(ren)(ren)(ren)(ren)，經(jing)代(dai)理人(ren)(ren)(ren)(ren)審核無誤后(hou)，簽發(fa)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)(dan)交(jiao)(jiao)(jiao)給(gei)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)，然后(hou)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)再(zai)憑提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)(dan)前(qian)往碼頭倉庫(ku)提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)并(bing)(bing)與卸貨(huo)(huo)(huo)代(dai)理人(ren)(ren)(ren)(ren)辦理交(jiao)(jiao)(jiao)接手(shou)續。交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)的方式(shi)有倉庫(ku)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)、船(chuan)邊交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)、貨(huo)(huo)(huo)主選擇(ze)卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)、變更卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)、憑保(bao)證(zheng)(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)等。貨(huo)(huo)(huo)主選擇(ze)卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)是指貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)在裝船(chuan)時貨(huo)(huo)(huo)主尚(shang)未確定具(ju)體(ti)的卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)，待船(chuan)舶(bo)開航(hang)后(hou)再(zai)由貨(huo)(huo)(huo)主選定對自己最方便或最有利的卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)，并(bing)(bing)在這個港(gang)(gang)口(kou)卸貨(huo)(huo)(huo)和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。變更卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)是指在提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)上所記載的卸貨(huo)(huo)(huo)港(gang)(gang)以(yi)外的其他港(gang)(gang)口(kou)卸貨(huo)(huo)(huo)和(he)交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。憑保(bao)證(zheng)(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)是指，收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)無法以(yi)交(jiao)(jiao)(jiao)出(chu)提(ti)(ti)單(dan)(dan)(dan)來換取(qu)提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)(dan)提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)，按照一般的航(hang)運慣例，常(chang)由收(shou)貨(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)開具(ju)保(bao)證(zheng)(zheng)書，以(yi)保(bao)證(zheng)(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)換提(ti)(ti)貨(huo)(huo)(huo)單(dan)(dan)(dan)提(ti)(ti)取(qu)貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)。