集裝箱班輪運輸是什么

班輪運輸，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數量的貨物交由作為承運人的輪船公(gong)司，輪船(chuan)公(gong)司按(an)固(gu)定航線(xian)，沿線(xian)停靠固(gu)定的(de)港口，按(an)固(gu)定船(chuan)期，固(gu)定運(yun)(yun)費(fei)所進行(xing)的(de)國際海上(shang)貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)。多用于運(yun)(yun)輸(shu)(shu)量少、貨(huo)價高、交(jiao)接港分散的(de)貨(huo)物，是(shi)海.上(shang)貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)中使(shi)用最(zui)為廣(guang)泛的(de)一種(zhong)方式。輪船(chuan)公(gong)司或(huo)其(qi)代理人在接受交(jiao)付托運(yun)(yun)的(de)貨(huo)物后簽發提單，提單是(shi)班輪運(yun)(yun)輸(shu)(shu)合(he)同的(de)形式和證據。

班輪運輸的特點

“四(si)定(ding)一負責”。 航線、停靠港(gang)口、船期(qi)、運費率固(gu)定(ding)。承(cheng)運人負責裝和卸。

1、具(ju)有“四固(gu)(gu)定”的特點，即是固(gu)(gu)定航線、固(gu)(gu)定港口、固(gu)(gu)定船期和相對(dui)固(gu)(gu)定的費率(lv)。這是班輪運輸的最基本特征。

2、班輪運價內包括裝卸費用，即(ji)貨物由承(cheng)運人負責配載裝卸，承(cheng)托雙(shuang)方不計(ji)滯期(qi)費和速(su)遣(qian)費，也不規定裝卸時間。

3、承運(yun)人對貨物負責(ze)的(de)時段(duan)是從(cong)貨物裝上船(chuan)(chuan)起，到貨物卸(xie)下船(chuan)(chuan)止，即(ji)“船(chuan)(chuan)舷至船(chuan)(chuan)舷”（Rail to Rail）或“鉤至鉤”（Tackle to tackle）。

4、承運雙方的權(quan)利義(yi)務(wu)和責任豁免以(yi)簽發的提單為(wei)依據(ju)，并受統一的國際(ji)公約的制(zhi)約。

5、班(ban)輪運(yun)(yun)輸面向(xiang)大(da)量的貨(huo)主(zhu)，單個貨(huo)主(zhu)所托運(yun)(yun)的貨(huo)物數量不多(duo)，但通過(guo)班(ban)輪運(yun)(yun)輸的貨(huo)物，在海上運(yun)(yun)輸中往往價值較高。

該圖片由注冊用戶"生活小當家"提供，版權聲明反饋

班輪運輸的優勢

1、有利于一(yi)般雜貨和不足整船的小(xiao)額(e)貿易貨物的運輸。班輪只要有艙位(wei)，不論數量大小(xiao)、掛港多少、直(zhi)運或轉運都可接受(shou)承運。

2、由于(yu)(yu)“四固定”的特點，時間有保證，運價(jia)固定，為貿易雙方(fang)(fang)洽談價(jia)格(ge)和裝(zhuang)運條件提供(gong)了方(fang)(fang)便，有利于(yu)(yu)開展國際貿易。

3、班輪(lun)運輸長期在固定航線上航行，有固定設備和人員，能(neng)夠提供(gong)專門的、優質的服務。

4、由于(yu)事先公布船期、運價費率，有利于(yu)貿易雙方達成交易，減(jian)少磋(cuo)商內容(rong)。

5、手續簡單，貨(huo)主方便。由于承運人(ren)負責裝(zhuang)卸和理(li)艙(cang),托運人(ren)只要把貨(huo)物交給承運人(ren)即可(ke),省(sheng)(sheng)心省(sheng)(sheng)力。

班輪運輸貨運程序

1、攬貨

攬(lan)貨(huo)(huo)是指從(cong)事班(ban)輪(lun)(lun)運輸(shu)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)的船(chuan)公司(si)為(wei)(wei)(wei)使自己所經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)的班(ban)輪(lun)(lun)運輸(shu)船(chuan)舶能在載(zai)(zai)重量(liang)和(he)艙(cang)容上(shang)得(de)到(dao)充分利用，力爭(zheng)做到(dao)“滿(man)艙(cang)滿(man)載(zai)(zai)”，以(yi)期(qi)(qi)獲(huo)得(de)最(zui)好的經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)效益(yi)而從(cong)貨(huo)(huo)主那(nei)里爭(zheng)取貨(huo)(huo)源(yuan)的行為(wei)(wei)(wei)。攬(lan)貨(huo)(huo)的實際(ji)成績如何，直接影響(xiang)到(dao)班(ban)輪(lun)(lun)船(chuan)公司(si)的經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)效益(yi)并(bing)關(guan)系著班(ban)輪(lun)(lun)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)的成敗。為(wei)(wei)(wei)了(le)攬(lan)貨(huo)(huo)，班(ban)輪(lun)(lun)公司(si)首先要為(wei)(wei)(wei)自己所經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)的班(ban)輪(lun)(lun)航線，船(chuan)舶掛靠的港(gang)口及(ji)其到(dao)、發(fa)時間制(zhi)定(ding)船(chuan)期(qi)(qi)表(biao)并(bing)分送(song)給已經(jing)(jing)(jing)建立起業(ye)務關(guan)系的原有客(ke)戶，并(bing)在有關(guan)的航運期(qi)(qi)刊(kan)上(shang)刊(kan)載(zai)(zai)，使客(ke)戶了(le)解(jie)公司(si)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)的班(ban)輪(lun)(lun)運輸(shu)航線及(ji)船(chuan)期(qi)(qi)情況，以(yi)便聯系安排(pai)貨(huo)(huo)運，爭(zheng)得(de)貨(huo)(huo)源(yuan)。

2、訂艙

訂艙(cang)是指托運(yun)(yun)人(ren)或其代(dai)理(li)人(ren)向承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)，即班輪公司(si)或它的(de)營業所或代(dai)理(li)機構等申(shen)請(qing)(qing)貨物(wu)運(yun)(yun)輸，承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)對(dui)這(zhe)種申(shen)請(qing)(qing)給予承(cheng)諾的(de)行為。承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)與托運(yun)(yun)人(ren)之間(jian)不需(xu)要(yao)簽訂運(yun)(yun)輸合同，而是以口頭或訂艙(cang)函電(dian)進行預約(yue)(yue)．只(zhi)要(yao)船公司(si)對(dui)這(zhe)種預約(yue)(yue)給予承(cheng)諾，并在艙(cang)位登(deng)記薄(bo)上登(deng)記，即表明承(cheng)托雙方已建立(li)有(you)關(guan)貨物(wu)運(yun)(yun)輸的(de)關(guan)系。

3、裝船

裝船是指托運人應將其托運的貨物送至碼頭承運船舶的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)邊并進行(xing)(xing)交接(jie)，然后將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物裝(zhuang)(zhuang)到船(chuan)(chuan)(chuan)上。如果(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶是在錨地或浮筒作(zuo)業，托運(yun)人(ren)(ren)還應負(fu)責使用自己(ji)的(de)(de)(de)或租(zu)用的(de)(de)(de)駁船(chuan)(chuan)(chuan)將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物裝(zhuang)(zhuang)到船(chuan)(chuan)(chuan)上，亦稱(cheng)直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)。對一些特殊的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物，如危險品(pin)、冷凍品(pin)、鮮活貨(huo)(huo)(huo)、貴重貨(huo)(huo)(huo)多采(cai)用船(chuan)(chuan)(chuan)舶直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)。而在班輪運(yun)輸中，為(wei)了(le)提高裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)效率，減少船(chuan)(chuan)(chuan)舶在港(gang)停泊時間，不致延誤船(chuan)(chuan)(chuan)期，通常都采(cai)用集(ji)中裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)方式，集(ji)中裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)是指(zhi)(zhi)(zhi)由(you)船(chuan)(chuan)(chuan)公司在各裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)指(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)代理人(ren)(ren)，在各裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)港(gang)的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)(zhi)定(ding)地點（通常為(wei)碼頭(tou)倉(cang)庫(ku)）接(jie)受(shou)托運(yun)人(ren)(ren)送來(lai)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)物，辦理交接(jie)手續后，將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)物集(ji)中并按貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)卸貨(huo)(huo)(huo)次序(xu)進行(xing)(xing)適當(dang)的(de)(de)(de)分類后再進行(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)。

4、卸貨

卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)是指(zhi)將船(chuan)(chuan)舶(bo)所承(cheng)運的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)在卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港從(cong)船(chuan)(chuan)上(shang)卸下，并在船(chuan)(chuan)舶(bo)交給收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人或代其收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)人和辦理(li)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)交接(jie)手續(xu)。船(chuan)(chuan)公司(si)在卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港的(de)(de)(de)(de)代理(li)人根據(ju)船(chuan)(chuan)舶(bo)發來(lai)的(de)(de)(de)(de)到(dao)(dao)港電報(bao)，一(yi)方(fang)面編制(zhi)有關單(dan)證聯系安排泊位和準備辦理(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)口手續(xu)，約定(ding)裝(zhuang)卸公司(si)，等待(dai)船(chuan)(chuan)舶(bo)進(jin)港后(hou)卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)，另一(yi)方(fang)面還要把(ba)船(chuan)(chuan)舶(bo)預定(ding)到(dao)(dao)港的(de)(de)(de)(de)時(shi)間通知收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人，以便收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人及(ji)時(shi)作(zuo)(zuo)好接(jie)受貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)準備工作(zuo)(zuo)。在班輪(lun)運輸中，為了使分屬(shu)于眾多收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人的(de)(de)(de)(de)各種不同的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)能在船(chuan)(chuan)舶(bo)有限(xian)的(de)(de)(de)(de)停泊時(shi)間內迅速卸完，通常都采(cai)用集中卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)的(de)(de)(de)(de)辦法，即由船(chuan)(chuan)公司(si)所指(zhi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸公司(si)作(zuo)(zuo)為卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代理(li)人總攬卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)以及(ji)向收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人交付貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)。

5、誤卸

卸貨時，船方和裝卸公司應根據載貨清單和其他有關單證認真卸貨，避免發生差錯，然而由于眾多原因難免不發生將本應在其他港口卸下的貨物卸在本港，或本應在本港卸下的貨物遺漏未卸的情況，通常將前者稱為溢卸，后者稱為短卸。溢卸和短卸統稱為誤卸。關于因誤卸而引起的貨物延遲損失或貨物的損壞轉讓問題，一般在提單條款中都有規定，通常規定因誤卸發生的補送、退運的費用由船公司負(fu)擔，但(dan)對因此而(er)造成(cheng)的延遲交付或貨物的損(sun)壞(huai)，船(chuan)公(gong)司不(bu)負(fu)賠償責任(ren)。如果(guo)誤(wu)卸是因標志不(bu)清(qing)、不(bu)全或錯誤(wu)以(yi)及因貨主的過失造成(cheng)的，則所有(you)補送、退(tui)運、卸貨和保管的費用都由貨主負(fu)擔，船(chuan)公(gong)司不(bu)負(fu)任(ren)何責任(ren)。

6、交付

貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)實際(ji)業務中船公司(si)憑提單將貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)給(gei)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)的(de)行(xing)為(wei)。具體(ti)過程(cheng)是(shi)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)將提單交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)給(gei)船公司(si)在(zai)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)的(de)代理(li)人(ren)(ren)(ren)，經(jing)代理(li)人(ren)(ren)(ren)審核無(wu)誤后，簽發(fa)提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)給(gei)收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)，然后收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)再(zai)憑提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單前往碼頭倉庫(ku)提取貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)并(bing)與卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)代理(li)人(ren)(ren)(ren)辦理(li)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)接手續(xu)。交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)方式有倉庫(ku)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)、船邊交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)、貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選(xuan)擇卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)、變(bian)(bian)更卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)、憑保(bao)證(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)等。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選(xuan)擇卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)是(shi)指(zhi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在(zai)裝船時貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)尚未確(que)定(ding)具體(ti)的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)，待船舶開(kai)(kai)航后再(zai)由貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)主(zhu)選(xuan)定(ding)對自己(ji)最方便或最有利的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)，并(bing)在(zai)這個港(gang)口卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。變(bian)(bian)更卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)是(shi)指(zhi)在(zai)提單上(shang)所記載的(de)卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)港(gang)以外的(de)其他港(gang)口卸(xie)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)和交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。憑保(bao)證(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)付(fu)(fu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)是(shi)指(zhi)，收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)無(wu)法以交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)出提單來換(huan)取提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單提取貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)，按(an)照一般(ban)的(de)航運慣(guan)例，常由收(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)開(kai)(kai)具保(bao)證(zheng)書，以保(bao)證(zheng)書交(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)換(huan)提貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)單提取貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)。