快遞存在的問題和對策

1、實名制規定形同虛設

寄(ji)(ji)包(bao)裹(guo)時(shi)，必(bi)須出示(shi)本(ben)人(ren)(ren)身份(fen)證(zheng)等有(you)效證(zheng)件，快遞(di)(di)單要(yao)(yao)實(shi)名，快遞(di)(di)件還要(yao)(yao)通(tong)過(guo)快遞(di)(di)員的檢查驗視(shi)，否則(ze)不能(neng)收(shou)(shou)寄(ji)(ji)。投遞(di)(di)時(shi)，快遞(di)(di)員應核實(shi)收(shou)(shou)件人(ren)(ren)身份(fen)，按約定提供(gong)投遞(di)(di)服務；若(ruo)收(shou)(shou)件人(ren)(ren)本(ben)人(ren)(ren)無法簽收(shou)(shou)，經收(shou)(shou)件人(ren)(ren)(寄(ji)(ji)件人(ren)(ren))允許(xu)，可由其(qi)他人(ren)(ren)代為簽收(shou)(shou)；代收(shou)(shou)時(shi)，快遞(di)(di)員應核實(shi)代收(shou)(shou)人(ren)(ren)身份(fen)，并告知代收(shou)(shou)人(ren)(ren)代收(shou)(shou)責任。但(dan)是(shi)實(shi)際中卻沒有(you)那么嚴格，寄(ji)(ji)送快遞(di)(di)都不需要(yao)(yao)提供(gong)身份(fen)證(zheng)或者其(qi)他有(you)效證(zheng)件。

如何解決：物流公司應加強對快遞員的(de)培(pei)訓(xun)，將是(shi)否核(he)實收件人身份，是(shi)否盡(jin)到代收提醒義務等(deng)項(xiang)目作為考核(he)內容(rong)之一，加強身份檢查。

2、暴力分揀現象仍存在。

除(chu)了體積特別大的(de)快(kuai)遞(di)，有(you)(you)盒子的(de)、沒(mei)盒子的(de)或只有(you)(you)塑料(liao)袋包(bao)裝的(de)包(bao)裹(guo)幾乎都是扔(reng)向(xiang)指定地點，一(yi)些(xie)小包(bao)裹(guo)被壓在較(jiao)大包(bao)裹(guo)下面(mian)。倉庫(ku)(ku)門口堆起來“小山(shan)”，快(kuai)遞(di)員們(men)再將屬(shu)于自己(ji)派(pai)送(song)范圍內(nei)的(de)包(bao)裹(guo)一(yi)一(yi)裝入自己(ji)的(de)快(kuai)遞(di)配(pei)送(song)車(che)中，而(er)另外一(yi)些(xie)沒(mei)有(you)(you)被配(pei)送(song)員拿走的(de)快(kuai)遞(di)基本上都堆在了倉庫(ku)(ku)外邊。

如何解決：倉庫存在(zai)場地簡陋問題的要完善建設倉庫，增設新(xin)型的物流分揀設備。賣家選(xuan)擇質量可靠的快(kuai)遞(di)(di)公(gong)司，投(tou)遞(di)(di)前(qian)盡量包(bao)裝(zhuang)結實點(dian)，不至于(yu)在(zai)投(tou)遞(di)(di)過(guo)程中被摔壞(huai)。

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3、快遞代收點存隱患。

近年(nian)來，快遞代收點(dian)如(ru)雨(yu)后春筍(sun)般(ban)遍布小區、鄉鎮。在一些鄉鎮快遞代收點(dian)，寄(ji)快件(jian)的(de)價(jia)格(ge)與送(song)(song)到快遞公司(si)寄(ji)送(song)(song)的(de)價(jia)格(ge)差不多，寄(ji)件(jian)人不需(xu)要提供(gong)身份(fen)證，只要寫明收件(jian)人、收件(jian)地址(zhi)和電話(hua)就(jiu)行了(le)。居民到代收點(dian)取快遞，需(xu)要根據快件(jian)的(de)大小、重量支付1元(yuan)(yuan)至5元(yuan)(yuan)不等的(de)費用，取件(jian)時只需(xu)說明自己是誰或者說明物(wu)品信息，然(ran)后簽字。工作人員不會(hui)核對身份(fen)信息，只是簡單詢(xun)問一下。

如何解決：物流公司嚴格審(shen)查快(kuai)(kuai)遞(di)點(dian)的問題，減少快(kuai)(kuai)遞(di)點(dian)，增(zeng)加自(zi)動取(qu)貨快(kuai)(kuai)遞(di)柜(ju)的設置。

4、快遞運送問題

快(kuai)(kuai)遞(di)量的(de)增大導(dao)致送快(kuai)(kuai)遞(di)車輛的(de)增加(jia)，發生交通(tong)事故的(de)幾率也增加(jia)。許多快(kuai)(kuai)遞(di)小哥為(wei)了運送更快(kuai)(kuai)一點闖紅(hong)燈，騎車分心等現(xian)象，造成一定的(de)交通(tong)隱患。

如何解決：加強快遞(di)員(yuan)的交通(tong)意識教育，高峰期(qi)多招收臨時兼職的員(yuan)工以減輕(qing)快遞(di)員(yuan)負擔。

物流公司備戰方案

針對，許多(duo)物流公司都會采取緊急(ji)措施來(lai)確保足夠的運(yun)力(li)。

1、時效方面

提前做好(hao)車輛運(yun)(yun)輸路線規劃(hua)，制定出詳(xiang)細方案，以及備(bei)用(yong)方案，應對各種突發事(shi)件的(de)發生(sheng)，避免造成貨物延時送(song)達現象的(de)發生(sheng)。增加運(yun)(yun)力，投入(ru)更多的(de)車輛和(he)設備(bei)，包括新(xin)建倉(cang)庫或租用(yong)倉(cang)庫。新(xin)增陸運(yun)(yun)或空運(yun)(yun)路線，避免高(gao)峰擁堵。

2、服務水平方面

提(ti)前招兵買馬(ma)，招收大量(liang)快(kuai)遞員和臨時兼職人(ren)員，做好培訓工作。當然，在服(fu)務(wu)水平方面，不能因為發(fa)貨量(liang)過大，就忽(hu)略了這個方面，在期間，更(geng)應該注重服(fu)務(wu)的質(zhi)量(liang)問題(ti)，對(dui)送貨人(ren)員應加強配送，培養服(fu)務(wu)意(yi)識，提(ti)高其服(fu)務(wu)水平，從(cong)而為消費者帶來優質(zhi)的服(fu)務(wu)體驗。

3、安全保障方面

對于貨物(wu)安全方面(mian)，這是每個物(wu)流公司都(dou)應該注意的，針(zhen)對不同貨物(wu)要制定(ding)不同的裝(zhuang)貨方式，對于易損(sun)物(wu)品一定(ding)做(zuo)好(hao)打包服務，避免貨物(wu)在送貨過程中(zhong)出(chu)現(xian)損(sun)壞。可以(yi)通(tong)過投入信息化設施的方式，比如使用(yong)機(ji)器(qi)人和自動分揀裝(zhuang)置，加快(kuai)快(kuai)遞處理速度(du)。

4、后勤方面

每個物流公(gong)司要做(zuo)好(hao)后勤保障服務，補(bu)發(fa)加(jia)班工(gong)資，給快遞員(yuan)增加(jia)一系列(lie)的福(fu)利措施(shi)，提高積極性，保障工(gong)作人員(yuan)能夠(gou)以(yi)充足飽滿的面貌(mao)應對大戰。