快遞存在的問題和對策

1、實名制規定形同虛設

寄包(bao)裹時，必須(xu)出示本(ben)(ben)人身(shen)份(fen)(fen)證等有效(xiao)證件，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)單要(yao)實名，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)件還要(yao)通過快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)的檢查驗視，否(fou)則不(bu)能收寄。投遞(di)(di)時，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)應核實收件人身(shen)份(fen)(fen)，按約定提供(gong)投遞(di)(di)服(fu)務；若收件人本(ben)(ben)人無法簽收，經收件人(寄件人)允(yun)許，可由其他人代(dai)為(wei)簽收；代(dai)收時，快(kuai)(kuai)遞(di)(di)員(yuan)應核實代(dai)收人身(shen)份(fen)(fen)，并告知代(dai)收人代(dai)收責任。但是實際中卻沒有那么嚴格，寄送(song)快(kuai)(kuai)遞(di)(di)都不(bu)需要(yao)提供(gong)身(shen)份(fen)(fen)證或者其他有效(xiao)證件。

如何解決：物(wu)流(liu)公司應加(jia)強對(dui)快遞員(yuan)的培(pei)訓，將是(shi)(shi)否核(he)實收(shou)件人身份(fen)，是(shi)(shi)否盡到(dao)代收(shou)提醒(xing)義務等項目(mu)作為考(kao)核(he)內容之(zhi)一，加(jia)強身份(fen)檢查。

2、暴力分揀現象仍存在。

除了體(ti)積特別大的(de)快遞，有(you)盒(he)子的(de)、沒盒(he)子的(de)或只有(you)塑料袋包(bao)裝(zhuang)的(de)包(bao)裹(guo)幾乎都(dou)是(shi)扔向指定地(di)點，一(yi)(yi)些小(xiao)包(bao)裹(guo)被壓(ya)在較大包(bao)裹(guo)下面。倉庫(ku)門口堆起(qi)來(lai)“小(xiao)山(shan)”，快遞員們再將屬于自己(ji)派送范圍(wei)內的(de)包(bao)裹(guo)一(yi)(yi)一(yi)(yi)裝(zhuang)入自己(ji)的(de)快遞配(pei)送車(che)中(zhong)，而(er)另外(wai)一(yi)(yi)些沒有(you)被配(pei)送員拿走(zou)的(de)快遞基本上都(dou)堆在了倉庫(ku)外(wai)邊(bian)。

如何解決：倉庫(ku)存(cun)在場地簡陋問(wen)題(ti)的(de)要完善建設倉庫(ku)，增(zeng)設新型的(de)物流分揀設備(bei)。賣家選(xuan)擇質量(liang)可(ke)靠的(de)快遞(di)公(gong)司，投遞(di)前盡量(liang)包裝(zhuang)結實點，不至于在投遞(di)過程(cheng)中被摔壞。

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3、快遞代收點存隱患。

近年來，快遞(di)代(dai)收(shou)點如雨后(hou)春筍(sun)般(ban)遍(bian)布小(xiao)區、鄉鎮。在一(yi)(yi)些(xie)鄉鎮快遞(di)代(dai)收(shou)點，寄快件(jian)(jian)的(de)價格與送到快遞(di)公(gong)司(si)寄送的(de)價格差不多，寄件(jian)(jian)人不需要提供身份(fen)證(zheng)，只(zhi)要寫(xie)明收(shou)件(jian)(jian)人、收(shou)件(jian)(jian)地址和電話(hua)就(jiu)行了。居民到代(dai)收(shou)點取快遞(di)，需要根據快件(jian)(jian)的(de)大小(xiao)、重(zhong)量支付1元(yuan)至5元(yuan)不等的(de)費用(yong)，取件(jian)(jian)時(shi)只(zhi)需說明自己是誰或者說明物品信息，然后(hou)簽(qian)字。工作人員不會核對身份(fen)信息，只(zhi)是簡單(dan)詢(xun)問一(yi)(yi)下。

如何解決：物流公司嚴格審查快(kuai)遞(di)(di)點的問題(ti)，減少(shao)快(kuai)遞(di)(di)點，增加(jia)自(zi)動(dong)取(qu)貨快(kuai)遞(di)(di)柜的設置。

4、快遞運送問題

快(kuai)(kuai)遞(di)量的增大(da)導致送快(kuai)(kuai)遞(di)車輛的增加(jia)，發生交通(tong)事(shi)故的幾率也增加(jia)。許多快(kuai)(kuai)遞(di)小哥(ge)為了運送更快(kuai)(kuai)一點闖(chuang)紅(hong)燈，騎車分心(xin)等(deng)現(xian)象，造(zao)成一定的交通(tong)隱患。

如何解決：加強快遞員的交通意識教(jiao)育，高峰期多招(zhao)收(shou)臨(lin)時(shi)兼職的員工以減(jian)輕快遞員負擔(dan)。

物流公司備戰方案

針對(dui)，許多物(wu)流(liu)公司都(dou)會(hui)采取緊急措施來確保足夠的運力。

1、時效方面

提(ti)前(qian)做(zuo)好車輛運(yun)(yun)輸路線規劃，制定出(chu)詳細方案(an)，以及備(bei)用方案(an)，應對各種突發事件(jian)的發生(sheng)，避(bi)免(mian)造成貨物延時(shi)送達(da)現象的發生(sheng)。增(zeng)加運(yun)(yun)力，投入更多的車輛和設備(bei)，包括新建倉(cang)庫或租(zu)用倉(cang)庫。新增(zeng)陸運(yun)(yun)或空運(yun)(yun)路線，避(bi)免(mian)高(gao)峰(feng)擁堵(du)。

2、服務水平方面

提前招兵買馬，招收大量(liang)快遞員(yuan)和臨時(shi)兼職(zhi)人(ren)員(yuan)，做好培訓工作(zuo)。當(dang)然，在服(fu)務(wu)水平方面，不能因為發貨量(liang)過大，就忽略(lve)了這個方面，在期(qi)間，更(geng)應該(gai)注重服(fu)務(wu)的質量(liang)問題，對送貨人(ren)員(yuan)應加(jia)強配送，培養服(fu)務(wu)意識(shi)，提高其服(fu)務(wu)水平，從而(er)為消費者帶來優質的服(fu)務(wu)體驗。

3、安全保障方面

對于貨物(wu)安全方(fang)面，這是每(mei)個物(wu)流公司都應該注意的，針對不同貨物(wu)要制定不同的裝(zhuang)(zhuang)貨方(fang)式，對于易(yi)損(sun)物(wu)品一(yi)定做好打包服務，避(bi)免(mian)貨物(wu)在送貨過(guo)程中出現損(sun)壞。可以通過(guo)投入(ru)信息化設施的方(fang)式，比如(ru)使用機器人和自動分揀裝(zhuang)(zhuang)置，加快(kuai)快(kuai)遞處(chu)理速度。

4、后勤方面

每(mei)個物流公司要做好后勤保(bao)障服務，補發(fa)加(jia)班(ban)工(gong)資(zi)，給(gei)快遞員(yuan)增(zeng)加(jia)一(yi)系列的福利措施，提高積極性，保(bao)障工(gong)作人員(yuan)能夠以充足飽(bao)滿(man)的面貌應對大戰(zhan)。