一、物流的分類方法有哪些

物流分類(lei)(lei)有哪幾種？按(an)照不同(tong)標準(zhun)有以下幾大分類(lei)(lei)：

1、發展的歷史進(jin)程(cheng)：物(wu)流分類為傳(chuan)統物(wu)流、綜(zong)合物(wu)流和現代物(wu)流。

2、物流(liu)(liu)的流(liu)(liu)向(xiang)不同：可以(yi)分為內向(xiang)物流(liu)(liu)和外向(xiang)物流(liu)(liu)。

3、物(wu)流的范疇：分為社會物(wu)流和企業(ye)物(wu)流。

4、作用領(ling)(ling)域(yu)(yu)的不同：物流(liu)(liu)分(fen)為生產領(ling)(ling)域(yu)(yu)的物流(liu)(liu)和流(liu)(liu)通領(ling)(ling)域(yu)(yu)的物流(liu)(liu)。

5、提(ti)供服務的主體不同：將物(wu)流(liu)分為(wei)代理物(wu)流(liu)和生產企(qi)業內部物(wu)流(liu)。

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二、常見物流的分類

1、供應(ying)(ying)物(wu)流(liu)(liu)：為下游(you)客戶提供原材料(liao)、零(ling)部(bu)件(jian)或(huo)其他物(wu)品時(shi)所發生的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動。一(yi)個企(qi)業的(de)(de)供應(ying)(ying)物(wu)流(liu)(liu)也是它下游(you)企(qi)業的(de)(de)采購物(wu)流(liu)(liu)，在現代(dai)物(wu)流(liu)(liu)中由于原材料(liao)、零(ling)部(bu)件(jian)或(huo)其他物(wu)品的(de)(de)實(shi)體流(liu)(liu)動的(de)(de)操作權在供應(ying)(ying)方，所以(yi)一(yi)般稱(cheng)供應(ying)(ying)物(wu)流(liu)(liu)，而非(fei)采購物(wu)流(liu)(liu)。

2、生(sheng)產物(wu)(wu)流(liu)：制(zhi)造企業在(zai)生(sheng)產過(guo)程中，企業內原材料、在(zai)制(zhi)品、半成(cheng)品、產成(cheng)品等的物(wu)(wu)流(liu)活動。

3、銷售(shou)物流(liu)：生產企業(ye)(ye)、流(liu)通企業(ye)(ye)在出售(shou)商品(pin)過程中所發生的(de)物流(liu)活動(dong)。

4、反向物(wu)流(liu)：物(wu)品從供應鏈下(xia)游向上游的運動(dong)所引發的物(wu)流(liu)活動(dong)，也稱(cheng)逆(ni)向物(wu)流(liu)。

5、回收物流：退(tui)貨(huo)、返(fan)(fan)修物品和周轉使用(yong)的(de)包裝(zhuang)容器等從(cong)需方返(fan)(fan)回供方所引發的(de)物流活動。

6、廢(fei)棄物物流(liu)：將經濟(ji)活動中失去(qu)原(yuan)有使用價值(zhi)的(de)物品，根據(ju)實際(ji)需要進行收(shou)集、分(fen)類、加工(gong)、包裝、搬運(yun)、儲存等，并分(fen)送(song)到專(zhuan)門處理場所(suo)的(de)物流(liu)活動。

三、物流5大運輸方式介紹

物(wu)(wu)流運輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)(shi)一般(ban)分(fen)為這五大類：①鐵路運輸(shu)(shu)(shu)；②航空運輸(shu)(shu)(shu)；③公(gong)路運輸(shu)(shu)(shu)；④管道運輸(shu)(shu)(shu)；⑤水路運輸(shu)(shu)(shu)。這幾種物(wu)(wu)流運輸(shu)(shu)(shu)模式(shi)(shi)來說最(zui)便宜(yi)的物(wu)(wu)流方式(shi)(shi)是哪種呢?

1、鐵路運輸

由于鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)可以承載較多的(de)貨物，屬于運(yun)(yun)輸(shu)能力較大的(de)一種運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)了，鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)相(xiang)對也(ye)(ye)有較多優點(dian)，如運(yun)(yun)輸(shu)成本比(bi)較低(di)，屬于這幾種運(yun)(yun)輸(shu)模式(shi)中(zhong)最便宜的(de)物流方(fang)式(shi)，同樣受(shou)天氣等自然條件(jian)的(de)限制也(ye)(ye)比(bi)較小，可以全年運(yun)(yun)作(zuo)。由于時間上(shang)可預估(gu)，所(suo)以時間把控(kong)更(geng)準確(que)，安全性也(ye)(ye)更(geng)高(gao)；但(dan)是缺點(dian)就是鐵(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)這種占地多，耗損也(ye)(ye)是相(xiang)對較高(gao)的(de)，同時建(jian)設的(de)資本巨(ju)大。

2、航空運輸

航空的(de)運輸方式是最快(kuai)的(de)一(yi)種了，但是運輸能力相對(dui)(dui)較小，核載量(liang)要把控(kong)，成本屬于(yu)比較高(gao)(gao)的(de)一(yi)種，對(dui)(dui)于(yu)航空人員的(de)技術(shu)要求也(ye)是比較高(gao)(gao)的(de)。飛機運輸的(de)高(gao)(gao)價高(gao)(gao)，耗能也(ye)相對(dui)(dui)較大(da)。

3、公路運輸

在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)時間上屬于短途的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)，所以速(su)度也(ye)相對(dui)較(jiao)(jiao)(jiao)快。同時受(shou)到地形等天氣氣候的(de)(de)(de)限制相對(dui)較(jiao)(jiao)(jiao)小，在(zai)正常(chang)天氣運(yun)(yun)輸(shu)一(yi)般不會耽誤，同時屬于較(jiao)(jiao)(jiao)靈活(huo)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式。但由于公路運(yun)(yun)輸(shu)通常(chang)使用(yong)的(de)(de)(de)車輛的(de)(de)(de)原因，運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)能力相對(dui)較(jiao)(jiao)(jiao)小，同時也(ye)會產(chan)生一(yi)定的(de)(de)(de)環境(jing)污染，屬于耗能高(gao)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)，在(zai)成本(ben)上也(ye)更高(gao)。

4、管道運輸

物流運輸(shu)方式(shi)有(you)(you)哪些(xie)？管道運輸(shu)的(de)(de)方式(shi)屬于(yu)是相(xiang)對安(an)全可(ke)靠，無(wu)污染，能(neng)能(neng)耗小，成本低的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)物流運輸(shu)方式(shi)了(le)；由(you)于(yu)有(you)(you)專用管道的(de)(de)運輸(shu)，所以(yi)占(zhan)地較(jiao)少(shao)，可(ke)以(yi)實現大量運輸(shu)。連(lian)續運輸(shu)，能(neng)耗少(shao)也(ye)(ye)是其中(zhong)一(yi)(yi)種(zhong)優勢了(le)！但是也(ye)(ye)有(you)(you)其缺點，那(nei)就是專用性強，只能(neng)運輸(shu)石(shi)油，天然(ran)氣及(ji)固體(ti)料漿(如煤炭等)，由(you)于(yu)固定的(de)(de)線路，所以(yi)對管道設(she)置的(de)(de)要求(qiu)相(xiang)對較(jiao)高(gao)較(jiao)大，投資(zi)也(ye)(ye)是比(bi)較(jiao)大的(de)(de)一(yi)(yi)種(zhong)！

5、水上運輸

水上(shang)運(yun)輸(shu)可(ke)以(yi)承(cheng)載較(jiao)多貨(huo)物(wu)，耗能也比較(jiao)小(xiao)；但(dan)是(shi)對于自(zi)然條件(jian)的(de)影響因素(su)確(que)是(shi)十(shi)分(fen)大(da)的(de)，遇(yu)到惡(e)劣天氣需要提前(qian)停止運(yun)輸(shu)，所(suo)以(yi)在時間上(shang)的(de)把(ba)控性沒有那(nei)么強。