一、物流的分類方法有哪些

物(wu)流(liu)分(fen)類有哪幾(ji)種(zhong)？按(an)照不同標準有以下幾(ji)大分(fen)類：

1、發展的歷史進程(cheng)：物(wu)流分類為傳統(tong)物(wu)流、綜合物(wu)流和現代物(wu)流。

2、物(wu)流(liu)的流(liu)向不同：可以分為內向物(wu)流(liu)和外(wai)向物(wu)流(liu)。

3、物(wu)流的范疇：分為社會(hui)物(wu)流和企業物(wu)流。

4、作(zuo)用領域(yu)(yu)的(de)不同(tong)：物(wu)流分為(wei)生(sheng)產領域(yu)(yu)的(de)物(wu)流和流通領域(yu)(yu)的(de)物(wu)流。

5、提供服務的主體(ti)不(bu)同：將物流分為代理(li)物流和生產企業(ye)內部物流。

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二、常見物流的分類

1、供(gong)應(ying)物(wu)(wu)流(liu)(liu)：為下游(you)(you)客戶(hu)提供(gong)原(yuan)(yuan)材(cai)料、零部(bu)件或其他物(wu)(wu)品時所(suo)(suo)發生(sheng)的(de)物(wu)(wu)流(liu)(liu)活動(dong)。一個企(qi)業(ye)(ye)的(de)供(gong)應(ying)物(wu)(wu)流(liu)(liu)也是它(ta)下游(you)(you)企(qi)業(ye)(ye)的(de)采(cai)購(gou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，在現代物(wu)(wu)流(liu)(liu)中由于原(yuan)(yuan)材(cai)料、零部(bu)件或其他物(wu)(wu)品的(de)實體流(liu)(liu)動(dong)的(de)操作權(quan)在供(gong)應(ying)方，所(suo)(suo)以(yi)一般稱供(gong)應(ying)物(wu)(wu)流(liu)(liu)，而(er)非采(cai)購(gou)物(wu)(wu)流(liu)(liu)。

2、生產物流：制(zhi)造企業(ye)在(zai)生產過程中(zhong)，企業(ye)內原(yuan)材料、在(zai)制(zhi)品、半成品、產成品等(deng)的物流活動。

3、銷售(shou)物(wu)流：生(sheng)產(chan)企業、流通企業在出售(shou)商品過程中所發生(sheng)的物(wu)流活(huo)動。

4、反(fan)向(xiang)物(wu)流：物(wu)品從(cong)供應鏈下游(you)向(xiang)上游(you)的運(yun)動所引發的物(wu)流活(huo)動，也稱逆(ni)向(xiang)物(wu)流。

5、回(hui)收物流：退(tui)貨、返(fan)修物品和(he)周轉使用的(de)包裝容器等從需方返(fan)回(hui)供方所(suo)引發的(de)物流活動。

6、廢(fei)棄(qi)物物流：將經(jing)濟活動(dong)中(zhong)失去原有使用價值(zhi)的(de)物品，根據(ju)實際需要進(jin)行收集(ji)、分(fen)類、加工、包裝(zhuang)、搬運、儲存(cun)等(deng)，并分(fen)送到專門處理場所的(de)物流活動(dong)。

三、物流5大運輸方式介紹

物(wu)流運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)(fang)式一般分為這五大類(lei)：①鐵路運(yun)輸(shu)(shu)；②航空(kong)運(yun)輸(shu)(shu)；③公路運(yun)輸(shu)(shu)；④管(guan)道運(yun)輸(shu)(shu)；⑤水(shui)路運(yun)輸(shu)(shu)。這幾種物(wu)流運(yun)輸(shu)(shu)模(mo)式來說(shuo)最便宜的物(wu)流方(fang)(fang)式是哪種呢?

1、鐵路運輸

由于(yu)鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)可(ke)以承載較(jiao)(jiao)多(duo)的(de)(de)貨物，屬于(yu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)能力較(jiao)(jiao)大的(de)(de)一種(zhong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)了，鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)相(xiang)對(dui)也有較(jiao)(jiao)多(duo)優點(dian)，如運(yun)輸(shu)(shu)(shu)成本比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)低，屬于(yu)這(zhe)幾種(zhong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)模(mo)式(shi)中最(zui)便(bian)宜的(de)(de)物流(liu)方式(shi)，同(tong)樣受天(tian)氣(qi)等自(zi)然條(tiao)件的(de)(de)限制(zhi)也比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)小，可(ke)以全(quan)年運(yun)作。由于(yu)時(shi)間(jian)上可(ke)預估(gu)，所以時(shi)間(jian)把(ba)控更(geng)準確，安全(quan)性(xing)也更(geng)高；但(dan)是缺點(dian)就是鐵(tie)路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)這(zhe)種(zhong)占地多(duo)，耗損也是相(xiang)對(dui)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)，同(tong)時(shi)建設的(de)(de)資本巨(ju)大。

2、航空運輸

航空的(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸方式是(shi)最快的(de)(de)(de)一種(zhong)了，但是(shi)運(yun)(yun)輸能力相對較(jiao)小，核載量要(yao)把控，成本屬于(yu)比較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)一種(zhong)，對于(yu)航空人員(yuan)的(de)(de)(de)技術(shu)要(yao)求(qiu)也是(shi)比較(jiao)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)。飛機運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)高(gao)(gao)價高(gao)(gao)，耗能也相對較(jiao)大(da)。

3、公路運輸

在(zai)(zai)運(yun)輸時間上屬(shu)于短途的(de)(de)(de)運(yun)輸，所以速度也相(xiang)(xiang)對較快。同(tong)時受到地形等天(tian)氣(qi)氣(qi)候的(de)(de)(de)限制(zhi)相(xiang)(xiang)對較小，在(zai)(zai)正常天(tian)氣(qi)運(yun)輸一般不會耽誤，同(tong)時屬(shu)于較靈活的(de)(de)(de)一種運(yun)輸方(fang)式。但由于公路運(yun)輸通常使(shi)用的(de)(de)(de)車輛的(de)(de)(de)原因，運(yun)輸的(de)(de)(de)能力相(xiang)(xiang)對較小，同(tong)時也會產生一定的(de)(de)(de)環境(jing)污(wu)染(ran)，屬(shu)于耗(hao)能高(gao)的(de)(de)(de)一種運(yun)輸，在(zai)(zai)成本上也更高(gao)。

4、管道運輸

物流運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)有(you)哪(na)些？管道(dao)運(yun)輸(shu)的(de)(de)方(fang)式(shi)屬于是相對(dui)(dui)安(an)全可靠，無污染，能(neng)能(neng)耗小，成本低的(de)(de)一(yi)種(zhong)物流(liu)運(yun)輸(shu)方(fang)式(shi)了(le)；由(you)于有(you)專(zhuan)用(yong)管道(dao)的(de)(de)運(yun)輸(shu)，所以占地較少，可以實現大量運(yun)輸(shu)。連續運(yun)輸(shu)，能(neng)耗少也是其中一(yi)種(zhong)優勢了(le)！但是也有(you)其缺點(dian)，那就是專(zhuan)用(yong)性強，只能(neng)運(yun)輸(shu)石油(you)，天(tian)然氣及固體(ti)料漿(如煤炭(tan)等)，由(you)于固定的(de)(de)線路，所以對(dui)(dui)管道(dao)設置的(de)(de)要(yao)求相對(dui)(dui)較高較大，投資也是比較大的(de)(de)一(yi)種(zhong)！

5、水上運輸

水上運(yun)輸可以(yi)承載較多貨物，耗能也比較小；但是對于自然條(tiao)件的影響因素(su)確是十分(fen)大的，遇到惡劣天(tian)氣需(xu)要提前停(ting)止運(yun)輸，所以(yi)在時間上的把控(kong)性沒(mei)有那么(me)強(qiang)。