對(dui)于中低(di)收(shou)入(ru)(ru)(ru)的(de)(de)家庭來說,日常出(chu)(chu)行的(de)(de)交通費占的(de)(de)比重還是比較(jiao)大的(de)(de)。如(ru)果收(shou)入(ru)(ru)(ru)不高(gao),在(zai)買(mai)車(che)方面一定要三思而后行。中低(di)收(shou)入(ru)(ru)(ru)家庭買(mai)車(che)建議選擇(ze)(ze)二手(shou)車(che)或者(zhe)便宜實惠(hui)的(de)(de)車(che)型,其他出(chu)(chu)行方式里選擇(ze)(ze)公(gong)共交通是最為經濟便利(li)。下(xia)面簡單介紹一下(xia)中低(di)收(shou)入(ru)(ru)(ru)家庭買(mai)車(che)與出(chu)(chu)行攻略,希望(wang)能夠(gou)幫(bang)助大家。
二手車如果(guo)你沒有太多的(de)錢,又(you)想買車代步,maigoo小編認(ren)為不妨買輛二(er)手車。其(qi)實二(er)手車如果(guo)沒有太大的(de)損(sun)壞的(de)話也很(hen)(hen)好,這(zhe)樣可以省去很(hen)(hen)多銀(yin)子(zi)。
調好購車時間每(mei)個品牌的(de)經銷(xiao)商都(dou)會有不同的(de)廠家下達(da)(da)的(de)季度(du)(du)任務,大部分車型(xing)都(dou)比(bi)較難達(da)(da)到(dao)廠家下達(da)(da)的(de)季度(du)(du)銷(xiao)售(shou)任務量(liang),在每(mei)個季度(du)(du)末經銷(xiao)商為了達(da)(da)成(cheng)銷(xiao)量(liang)任務往(wang)往(wang)會有比(bi)較大的(de)促(cu)銷(xiao)幅度(du)(du)。
不要選擇新車型新(xin)車(che)剛上市(shi),價格都會比(bi)較高。一款新(xin)車(che)上市(shi)不(bu)(bu)可(ke)能馬上就有(you)(you)優惠(hui)(hui),不(bu)(bu)管好不(bu)(bu)好賣,起碼前期是(shi)不(bu)(bu)可(ke)能有(you)(you)優惠(hui)(hui)的。大家可(ke)以(yi)選擇上市(shi)半年以(yi)上,有(you)(you)一定的市(shi)場(chang)保有(you)(you)量的車(che)型。既有(you)(you)較大優惠(hui)(hui)。又(you)有(you)(you)客觀的用戶質量反饋。
不要加裝車型4S店(dian)為(wei)了(le)獲得更(geng)高的(de)利潤,往(wang)往(wang)會自己改裝一些(xie)比較難賣的(de)車(che)型(xing)和配置。這(zhe)些(xie)車(che)型(xing)經過改頭(tou)換面(mian),就(jiu)可以搖身一變成所謂豪(hao)華精英改裝版。當然(ran)價(jia)格也不再是以前的(de)價(jia)格了(le),車(che)行會自己任意定價(jia)。這(zhe)種車(che)型(xing)價(jia)格極不透明(ming)!千萬(wan)別(bie)選!
豐田威馳:6.88-11.18萬元
北京現代瑞納:4.99~7.39萬(wan)元
寶駿310:3.68~6.08萬元
寶駿510:5.58~8.28萬元
特價飛機平均每公(gong)里(li)0.3--1元,某些航班(ban)甚至比高鐵還便宜。飛(fei)機(ji)(ji)速度500--900公(gong)里(li)/小時,差不多(duo)是最快捷的交(jiao)通方(fang)式,舒(shu)適(shi)性也比較好。唯一的缺點是家里(li)附(fu)近得(de)有機(ji)(ji)場,如果下(xia)了飛(fei)機(ji)(ji)還得(de)轉火車或長途汽車,整個旅途的舒(shu)適(shi)性就會大打折扣(kou)。
高鐵平(ping)均每公里0.3元--0.5元。從價格看相當于低端的飛(fei)機,而且高鐵(tie)交通節點要比飛(fei)機多得多,通常不(bu)會晚點,舒適性也不(bu)錯,就是比飛(fei)機慢(man)一些。
長途汽車平均每公里0.2--0.6元。價格與(yu)高(gao)鐵差不(bu)多,但速(su)度(du)明顯要(yao)慢(man),而且可能堵車(che),舒適(shi)性也不(bu)如高(gao)鐵,會暈車(che)的朋友尤(you)其感到(dao)不(bu)舒服(fu)。不(bu)過(guo)長途客車(che)遍布所有城市,甚至農村(cun)也很常見,在沒(mei)有飛機、火車(che)的情況下,長途客車(che)幾乎是唯一的選擇。
火車平(ping)均每(mei)公(gong)里0.05--0.2元。缺點(dian)是(shi)速度比較慢,一(yi)般(ban)60-110公(gong)里/小時,與汽車(che)差(cha)不多。而且(qie)因(yin)為價格便宜,坐(zuo)的(de)人多,一(yi)般(ban)比較擠,但是(shi)坐(zuo)火車(che)應該是(shi)最經濟的(de)選擇了(le)。
公交很多(duo)地方的公交(jiao)車只要中途(tu)不換乘都是統一(yi)(yi)價(jia)(jia)格,一(yi)(yi)般在2元錢。公交(jiao)車數量多(duo),普及面積廣(guang),幾乎(hu)隨處(chu)可見,價(jia)(jia)格便(bian)宜,乘坐方便(bian)。但是人多(duo)時候乘坐環境不好,空氣(qi)不流通。
共享單車一般(ban)是(shi)(shi)按(an)時間計算價(jia)(jia)格,不(bu)同的車型每(mei)半小時價(jia)(jia)格在(zai)0.5元-1元之(zhi)間。優點是(shi)(shi)出行(xing)便利;方便歸還,但(dan)是(shi)(shi)嚴重出現(xian)亂停亂放的現(xian)象(xiang),容易(yi)發生交(jiao)通意外。
地鐵不(bu)同城(cheng)市地鐵(tie)收費標(biao)準不(bu)一(yi)樣,起(qi)步價在(zai)2-3元之(zhi)間(jian),每公(gong)里收費大(da)致在(zai)0.3元-0.5元之(zhi)間(jian)。地鐵(tie)速(su)度快,準時正點,不(bu)堵車。但是并不(bu)是所有地方都有地鐵(tie)站,地鐵(tie)內人多且比較(jiao)雜,位置(zhi)難找。
電動自行車據maigoo小編了解,不算(suan)購買成本,電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行車消耗(hao)的電(dian)(dian)費大致在0.04元/公里。電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行車騎行方便,經(jing)濟環保,但(dan)是充(chong)電(dian)(dian)比較麻煩,容易爆胎,電(dian)(dian)池老(lao)化嚴重,只適(shi)合近距離(li)出行。
你(ni)是(shi)中低收入人群嗎?中低收入的(de)標準(zhun)是(shi)什(shen)么(me)?這是(shi)個(ge)流(liu)行的(de)時髦話題,從政(zheng)府高層的(de)文件(jian)到(dao)學術刊(kan)物...
改革開放以來,經濟的迅猛發(fa)展,讓(rang)一部(bu)分人(ren)群走上了致富的道路,但是(shi)也還有大部(bu)分家庭處于低收入...
窮游漸(jian)漸(jian)成(cheng)為了一(yi)種時尚(shang)的旅游方式,在(zai)自由旅行的同(tong)時,最大限度地(di)省錢(qian),花最少的錢(qian)享受最大的快...
中(zhong)(zhong)低收入家(jia)庭如(ru)何投資(zi)理財?相(xiang)信很(hen)多中(zhong)(zhong)低收入家(jia)庭都很(hen)關注(zhu)這個問題。又要想辦法抵御(yu)通貨膨脹,又...