汽車(che)發(fa)動(dong)機是為(wei)汽車(che)提供動(dong)力(li)的裝置，是汽車(che)的心臟，決定著汽車(che)的動(dong)力(li)性、經濟性、穩定性和(he)環保性。

發(fa)動機(ji)(ji)型(xing)號是發(fa)動機(ji)(ji)生(sheng)產(chan)企業(ye)(ye)按照(zhao)有關規定、企業(ye)(ye)或行業(ye)(ye)慣例以及發(fa)動機(ji)(ji)的屬(shu)性，為某(mou)一批相(xiang)同產(chan)品編制的識別(bie)代碼，用以表示發(fa)動機(ji)(ji)的生(sheng)產(chan)企業(ye)(ye)、規格、性能(neng)、特(te)征、工藝(yi)、用途和(he)產(chan)品批次(ci)等相(xiang)關信息。如燃料類型(xing)、氣缸數量、排量和(he)靜制動功率等。

示例：

1E65F：單缸，二行程，缸徑65 mm，風冷通用(yong)型。

8V100：八缸，四行(xing)程，缸徑100 mm，V型，水(shui)冷通用型。

據maigoo網編了解(jie)，由于汽油和柴油的不同特性，汽油機和柴油機在(zai)工(gong)作原理(li)和結構上(shang)有差異。

四(si)(si)沖(chong)(chong)(chong)程汽(qi)油(you)機(ji)是將空氣與(yu)汽(qi)油(you)以一(yi)定的比例混合成良好的混合氣，在吸(xi)氣沖(chong)(chong)(chong)程被(bei)吸(xi)入(ru)汽(qi)缸，混合氣經壓縮點(dian)火燃燒而產生(sheng)熱能，高(gao)溫高(gao)壓的氣體作用于(yu)活塞頂(ding)部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿(gan)、曲軸飛輪機(ji)構對外輸(shu)出機(ji)械能。四(si)(si)沖(chong)(chong)(chong)程汽(qi)油(you)機(ji)在進氣沖(chong)(chong)(chong)程、壓縮沖(chong)(chong)(chong)程、做功(gong)沖(chong)(chong)(chong)程和排氣沖(chong)(chong)(chong)程內完成一(yi)個(ge)工(gong)作循環。

四沖(chong)程(cheng)(cheng)柴(chai)油(you)(you)(you)機工作原理汽(qi)油(you)(you)(you)機一樣，每(mei)個工作循環也是由(you)進(jin)氣(qi)(qi)沖(chong)程(cheng)(cheng)、壓(ya)縮沖(chong)程(cheng)(cheng)、做功沖(chong)程(cheng)(cheng)和排氣(qi)(qi)沖(chong)程(cheng)(cheng)組成(cheng)。由(you)于柴(chai)油(you)(you)(you)與汽(qi)油(you)(you)(you)相比(bi)，自燃(ran)溫度低、黏度大不易蒸發，因(yin)而(er)(er)柴(chai)油(you)(you)(you)機采用(yong)壓(ya)縮終點(dian)(dian)壓(ya)燃(ran)著火(huo)（壓(ya)燃(ran)式點(dian)(dian)火(huo)），而(er)(er)汽(qi)油(you)(you)(you)機是火(huo)花塞點(dian)(dian)燃(ran)。

汽車發(fa)(fa)動機(ji)兩(liang)(liang)大機(ji)構(gou)(gou)五大系統(tong)分別是(shi)什么？發(fa)(fa)動機(ji)是(shi)由曲柄連桿機(ji)構(gou)(gou)和配(pei)氣(qi)(qi)機(ji)構(gou)(gou)兩(liang)(liang)大機(ji)構(gou)(gou)，以及冷卻、潤滑、點火(huo)、燃(ran)料供給、啟動系統(tong)等五大系統(tong)組成。主要(yao)部件(jian)有氣(qi)(qi)缸(gang)體(ti)、氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)、活塞(sai)銷、連桿、曲軸(zhou)、飛輪等。

機(ji)體(ti)及曲柄(bing)連(lian)桿(gan)機(ji)構是由(you)：機(ji)體(ti)組(zu)、活塞、連(lian)桿(gan)、曲軸和飛輪等組(zu)成。

配氣機構(gou)有兩種(zhong)類型，直推式機構(gou)、搖(yao)臂式機構(gou)。

燃料供給系統是根據使用的燃料不同，分為汽油機燃料供給系統和柴油機燃料供給系統兩種。汽油燃料供給系又分“化油器(qi)式”和“燃油直(zhi)接噴射式”兩種。常用化油(you)(you)器(qi)式燃料供給系是由：燃油(you)(you)箱、汽(qi)油(you)(you)泵、汽(qi)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)、化油(you)(you)器(qi)、空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)、進(jin)排(pai)氣(qi)歧管和排(pai)氣(qi)消聲器(qi)等組(zu)成。

點(dian)火(huo)系統是由：蓄電池、點(dian)火(huo)開關(guan)、點(dian)火(huo)線圈、分(fen)電器、火(huo)花(hua)塞、電阻等(deng)組成。

冷卻(que)系統(tong)是由：散熱器(qi)、風(feng)扇(shan)、水(shui)泵、溫(wen)度調節裝(zhuang)置等組成。

潤滑系(xi)統是由：油(you)(you)(you)底殼、機油(you)(you)(you)泵、機油(you)(you)(you)集濾(lv)器(qi)(qi)、全(quan)流(liu)式機油(you)(you)(you)濾(lv)清器(qi)(qi)、油(you)(you)(you)壓傳(chuan)感器(qi)(qi)、機油(you)(you)(you)壓力(li)表(biao)、油(you)(you)(you)標(biao)尺、曲軸箱(xiang)通風濾(lv)清器(qi)(qi)、機油(you)(you)(you)散熱器(qi)(qi)等組(zu)成。

啟動系統是由：啟動機(ji)和啟動機(ji)電磁開(kai)關等組成。

一(yi)般入門級，汽車(che)(che)的(de)(de)發動機(ji)，占(zhan)整車(che)(che)價(jia)格(ge)的(de)(de)10%至15%，還(huan)需要看是什(shen)(shen)么(me)車(che)(che)型(xing)，還(huan)得看什(shen)(shen)么(me)牌子的(de)(de)車(che)(che)，發動機(ji)價(jia)格(ge)有幾(ji)千到十幾(ji)萬(wan)不等(deng)。我們(men)常見的(de)(de)1.6L排量發動機(ji)不到1.5萬(wan)，1.8L的(de)(de)1.5萬(wan)左(zuo)右，1.8T的(de)(de)不到兩萬(wan)，2.0和1.8的(de)(de)價(jia)錢差不多都在2.5萬(wan)，2.4L的(de)(de)可能也(ye)就(jiu)3萬(wan)左(zuo)右。但各個品牌的(de)(de)在價(jia)錢上(shang)會(hui)有一(yi)些差別。

如(ru)果發(fa)(fa)現燃(ran)(ran)油(you)(you)與往常(chang)使用時有較大的增(zeng)加，必須(xu)及(ji)時進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)(jian)(jian)修，如(ru)果排氣(qi)顏色(se)變黑，燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗已經明顯處于上升狀態，說明汽(qi)車(che)發(fa)(fa)動機已經受到很大的損傷，可能發(fa)(fa)動機活塞(sai)和汽(qi)缸(gang)壁之(zhi)間出現了較大間隙，如(ru)果進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)(jian)(jian)修之(zhi)后依舊無(wu)法降低燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗量(liang)，則(ze)必須(xu)要第一(yi)時間更換燃(ran)(ran)油(you)(you)和潤(run)滑油(you)(you)。此外，汽(qi)缸(gang)墊(dian)燒蝕會造成(cheng)漏油(you)(you)，進(jin)(jin)而(er)引起汽(qi)車(che)燃(ran)(ran)油(you)(you)消(xiao)耗量(liang)增(zeng)加以及(ji)漏氣(qi)漏水等(deng)問(wen)題(ti)，所以也要檢(jian)(jian)(jian)查更換汽(qi)缸(gang)墊(dian)。

發動機一般3-5萬公里清(qing)(qing)洗(xi)(xi)一次(ci)，不需要太頻繁(fan)的清(qing)(qing)理。一般來說，發動機的清(qing)(qing)洗(xi)(xi)項(xiang)目有這些：清(qing)(qing)洗(xi)(xi)內部(bu)(潤(run)滑系(xi)統)積碳(tan)、清(qing)(qing)洗(xi)(xi)燃油系(xi)統積碳(tan)、冷卻系(xi)統的水(shui)垢等。