汽車(che)發(fa)動機是為汽車(che)提供動力的裝置，是汽車(che)的心(xin)臟(zang)，決定著汽車(che)的動力性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)、穩定性(xing)(xing)和(he)環(huan)保(bao)性(xing)(xing)。

發(fa)(fa)動機(ji)(ji)型號是發(fa)(fa)動機(ji)(ji)生產(chan)(chan)企業按照有(you)關規(gui)定、企業或(huo)行業慣(guan)例以及(ji)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)屬(shu)性，為(wei)某一(yi)批相同產(chan)(chan)品(pin)編制的(de)識別代(dai)碼(ma)，用(yong)以表示發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)生產(chan)(chan)企業、規(gui)格、性能、特征、工藝、用(yong)途(tu)和(he)產(chan)(chan)品(pin)批次等相關信息。如(ru)燃料(liao)類型、氣缸數量(liang)、排量(liang)和(he)靜(jing)制動功(gong)率等。

示例：

1E65F：單缸(gang)，二行程，缸(gang)徑65 mm，風冷通(tong)用型。

8V100：八缸(gang)，四行程，缸(gang)徑100 mm，V型，水冷通用型。

據(ju)maigoo網編(bian)了解，由于汽(qi)油(you)(you)和柴油(you)(you)的不同特(te)性，汽(qi)油(you)(you)機(ji)和柴油(you)(you)機(ji)在工作原理(li)和結構上有差異(yi)。

四(si)沖(chong)程(cheng)汽(qi)油(you)機(ji)是將(jiang)空氣(qi)與汽(qi)油(you)以一定的比(bi)例(li)混(hun)合(he)(he)成良好(hao)的混(hun)合(he)(he)氣(qi)，在(zai)吸氣(qi)沖(chong)程(cheng)被吸入汽(qi)缸(gang)，混(hun)合(he)(he)氣(qi)經壓縮點火燃燒而產(chan)生熱能，高(gao)溫高(gao)壓的氣(qi)體(ti)作(zuo)用于活塞頂部，推動活塞作(zuo)往復直線運動，通過連(lian)桿、曲軸(zhou)飛輪機(ji)構(gou)對外輸出機(ji)械(xie)能。四(si)沖(chong)程(cheng)汽(qi)油(you)機(ji)在(zai)進(jin)氣(qi)沖(chong)程(cheng)、壓縮沖(chong)程(cheng)、做功(gong)沖(chong)程(cheng)和(he)排氣(qi)沖(chong)程(cheng)內完成一個工作(zuo)循(xun)環。

四沖程(cheng)柴(chai)油機(ji)(ji)工(gong)作(zuo)原(yuan)理汽(qi)(qi)(qi)油機(ji)(ji)一樣，每(mei)個(ge)工(gong)作(zuo)循環(huan)也是(shi)由進(jin)氣沖程(cheng)、壓(ya)縮(suo)(suo)沖程(cheng)、做功沖程(cheng)和排氣沖程(cheng)組成。由于柴(chai)油與汽(qi)(qi)(qi)油相比，自(zi)燃溫度(du)(du)低、黏(nian)度(du)(du)大不(bu)易(yi)蒸發(fa)，因而(er)柴(chai)油機(ji)(ji)采用壓(ya)縮(suo)(suo)終點壓(ya)燃著火(huo)(huo)(huo)（壓(ya)燃式點火(huo)(huo)(huo)），而(er)汽(qi)(qi)(qi)油機(ji)(ji)是(shi)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)點燃。

汽車發(fa)動(dong)機(ji)兩(liang)大機(ji)構(gou)五(wu)大系(xi)統分別是什么？發(fa)動(dong)機(ji)是由曲柄連桿(gan)機(ji)構(gou)和配氣機(ji)構(gou)兩(liang)大機(ji)構(gou)，以(yi)及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動(dong)系(xi)統等(deng)五(wu)大系(xi)統組(zu)成(cheng)。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞(sai)、活塞(sai)銷、連桿(gan)、曲軸、飛(fei)輪等(deng)。

機(ji)體及曲(qu)柄(bing)連桿機(ji)構是由：機(ji)體組(zu)(zu)、活塞、連桿、曲(qu)軸和(he)飛輪等組(zu)(zu)成(cheng)。

配氣機構(gou)(gou)有兩(liang)種類(lei)型，直推式機構(gou)(gou)、搖臂(bei)式機構(gou)(gou)。

燃料供給系統是根據使用的燃料不同，分為汽油機燃料供給系統和柴油機燃料供給系統兩種。汽油燃料供給系又分“化油器式”和“燃油直(zhi)接噴射式”兩(liang)種。常用化油(you)(you)(you)器(qi)式燃(ran)料供(gong)給(gei)系是由(you)：燃(ran)油(you)(you)(you)箱、汽油(you)(you)(you)泵(beng)、汽油(you)(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)、化油(you)(you)(you)器(qi)、空氣濾(lv)清(qing)器(qi)、進(jin)排氣歧管和排氣消聲器(qi)等組(zu)成。

點火(huo)系統是由：蓄(xu)電(dian)(dian)池、點火(huo)開關、點火(huo)線圈、分電(dian)(dian)器(qi)、火(huo)花塞、電(dian)(dian)阻等(deng)組成。

冷卻系統(tong)是由：散(san)熱(re)器(qi)、風扇、水泵、溫度調節裝置等組成。

潤滑系統(tong)是由：油(you)(you)(you)(you)(you)底殼、機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)、機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)集濾器、全流(liu)式機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)濾清(qing)器、油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)傳(chuan)感器、機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)表、油(you)(you)(you)(you)(you)標尺、曲軸箱通風(feng)濾清(qing)器、機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)散熱器等(deng)組成。

啟動系統是由：啟動機和啟動機電磁開(kai)關等組成。

一般入(ru)門(men)級，汽車的發(fa)動機(ji)，占整車價格的10%至(zhi)15%，還需(xu)要看是什么車型，還得看什么牌子的車，發(fa)動機(ji)價格有(you)幾千到十(shi)幾萬(wan)不等。我們常見的1.6L排量發(fa)動機(ji)不到1.5萬(wan)，1.8L的1.5萬(wan)左右，1.8T的不到兩萬(wan)，2.0和1.8的價錢(qian)差(cha)不多都在(zai)2.5萬(wan)，2.4L的可(ke)能也就3萬(wan)左右。但(dan)各個品牌的在(zai)價錢(qian)上會有(you)一些差(cha)別。

如(ru)果(guo)發(fa)現燃油與(yu)往常使用時(shi)有較大的(de)增(zeng)加，必須及(ji)時(shi)進行檢(jian)修(xiu)，如(ru)果(guo)排氣顏色變(bian)黑，燃油消(xiao)耗(hao)已(yi)經(jing)明顯(xian)處(chu)于上升狀態(tai)，說明汽(qi)車發(fa)動(dong)機(ji)已(yi)經(jing)受(shou)到很大的(de)損傷，可能發(fa)動(dong)機(ji)活塞和汽(qi)缸(gang)壁(bi)之間(jian)(jian)出現了較大間(jian)(jian)隙，如(ru)果(guo)進行檢(jian)修(xiu)之后依舊無法降低燃油消(xiao)耗(hao)量(liang)，則必須要(yao)第一(yi)時(shi)間(jian)(jian)更換(huan)燃油和潤滑油。此外，汽(qi)缸(gang)墊燒蝕會(hui)造(zao)成漏油，進而引起(qi)汽(qi)車燃油消(xiao)耗(hao)量(liang)增(zeng)加以及(ji)漏氣漏水等問題，所(suo)以也要(yao)檢(jian)查更換(huan)汽(qi)缸(gang)墊。

發(fa)動(dong)機一(yi)般3-5萬公里清(qing)(qing)(qing)洗一(yi)次，不需要太(tai)頻繁的(de)清(qing)(qing)(qing)理。一(yi)般來說(shuo)，發(fa)動(dong)機的(de)清(qing)(qing)(qing)洗項目有這些：清(qing)(qing)(qing)洗內部(潤滑(hua)系統)積碳、清(qing)(qing)(qing)洗燃(ran)油系統積碳、冷卻系統的(de)水垢等。