一、油馬達參數有哪些

1、工作壓力與額定壓力

（1）工作壓(ya)(ya)力(li)(li)：輸入(ru)馬(ma)達油(you)液的實際壓(ya)(ya)力(li)(li)，其大(da)小決(jue)定于馬(ma)達的負載。馬(ma)達進口壓(ya)(ya)力(li)(li)與出口壓(ya)(ya)力(li)(li)的差值(zhi)稱為馬(ma)達的壓(ya)(ya)差。

（2）額(e)定壓(ya)力：按試驗(yan)標準規定，使(shi)馬達(da)連續(xu)正常工(gong)作的壓(ya)力。

2、排量和流量

（1）排量：在不考慮(lv)泄漏的(de)情況下(xia)，液(ye)壓(ya)馬達每(mei)轉一(yi)轉所(suo)需要輸入(ru)液(ye)體的(de)體積。

（2）流(liu)(liu)量(liang)：不計泄(xie)漏時的流(liu)(liu)量(liang)稱理(li)論流(liu)(liu)量(liang)qMt，考慮(lv)泄(xie)漏流(liu)(liu)量(liang)為實際流(liu)(liu)量(liang)qM。

3、容積效率和轉速

容積效率(lv)ηMv：實際輸(shu)入流(liu)量與理(li)論輸(shu)入流(liu)量的比值(zhi)。

4、轉矩和機械效率

（1）在不計馬達(da)的損失(shi)情況下，其輸出功率等于(yu)(yu)輸入(ru)功率。實際轉(zhuan)矩(ju)T：由于(yu)(yu)馬達(da)實際存在機械損失(shi)而產生損失(shi)扭矩(ju)ΔT，使得比理論扭矩(ju)Tt小(xiao)。

（2）馬達的(de)機械(xie)效率ηMm等于馬達的(de)實際輸出扭(niu)矩與理論輸出扭(niu)矩的(de)比。

5、功率和總效率

（1）馬達實際輸(shu)入(ru)功率為(wei)pqM，實際輸(shu)出功率為(wei)Tω。

（2）馬達(da)總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比(bi)值。

二、油馬達的轉速是多少

液壓(ya)馬達是液壓(ya)系統(tong)的一(yi)種執行(xing)元件，它將液壓(ya)泵提供的液體壓(ya)力能轉變為其輸(shu)出軸(zhou)的機械能（轉矩和轉速）。最高(gao)轉速在2000到4000r/min。

額(e)定轉(zhuan)速高(gao)于500r/min的(de)馬(ma)達屬(shu)于高(gao)速馬(ma)達。轉(zhuan)速低(di)于500r/min的(de)液壓馬(ma)達屬(shu)于低(di)速液壓馬(ma)達。

高(gao)速(su)馬(ma)達齒輪馬(ma)達具有(you)體積小(xiao)、重量(liang)輕、結(jie)構(gou)簡單、工藝性好、對油液的污(wu)染不敏感、耐(nai)沖擊和慣性小(xiao)等優點。缺點有(you)扭(niu)矩(ju)脈動較大、效率較低、起動扭(niu)矩(ju)較小(xiao)（僅為額定(ding)扭(niu)矩(ju)的60%--70%）和低速(su)穩定(ding)性差(cha)等。