一、液壓馬達使用注意事項有哪些

1、液壓(ya)(ya)馬達通常(chang)允許在短時(shi)間內超過額定壓(ya)(ya)力20%-50%的(de)壓(ya)(ya)力下工作(zuo)，但瞬時(shi)最(zui)高壓(ya)(ya)力不(bu)能和最(zui)高轉(zhuan)速同時(shi)出現。

2、液壓馬達(da)的回油路(lu)背壓有一定(ding)限(xian)制，在背壓較(jiao)大(da)時，必須設置泄漏油管。

3、通常不應使液壓馬達的最(zui)大(da)轉(zhuan)(zhuan)矩和最(zui)高轉(zhuan)(zhuan)速(su)同時出現(xian)。實際(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)不(bu)應低(di)于(yu)馬(ma)達(da)最(zui)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，以(yi)免出現(xian)爬行。當系統要求(qiu)(qiu)的轉(zhuan)(zhuan)速(su)低(di)，而馬(ma)達(da)在(zai)轉(zhuan)(zhuan)速(su)、轉(zhuan)(zhuan)矩等性能(neng)參數不(bu)易滿足工作要求(qiu)(qiu)時，可在(zai)馬(ma)達(da)及其驅(qu)動(dong)的主機間(jian)增設減速(su)機構。為了在(zai)極(ji)低(di)轉(zhuan)(zhuan)速(su)下平穩運行，馬(ma)達(da)的泄漏必(bi)須恒定(ding)，要有一定(ding)的回(hui)油背壓。

4、為了防止作為泵工作的制動馬達發生汽蝕或喪失制動能力，應保證此時馬達的(de)吸油口有足(zu)夠的(de)補(bu)(bu)油壓(ya)力，它(ta)可以通(tong)過閉(bi)式(shi)回(hui)路(lu)中的(de)補(bu)(bu)油泵或開式(shi)回(hui)路(lu)中的(de)背壓(ya)閥來實現；當液壓(ya)馬達驅動(dong)大慣量(liang)負載時，應(ying)在液壓(ya)系統中設置與馬達并聯的(de)旁通(tong)單向閥補(bu)(bu)油，以免停機過程中慣性運動(dong)的(de)馬達缺(que)油。

5、對于(yu)不能(neng)承(cheng)受額外(wai)(wai)軸向(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)力的(de)液壓馬(ma)達(da)，或者液壓馬(ma)達(da)可以(yi)承(cheng)受額外(wai)(wai)軸向(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)力，但負載(zai)的(de)實際軸向(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)力大于(yu)液壓馬(ma)達(da)允許的(de)軸向(xiang)力或徑(jing)向(xiang)力時，應考慮采用彈性聯軸器連接馬(ma)達(da)輸出軸和(he)工作(zuo)機構。需(xu)要低(di)速運轉(zhuan)的(de)馬(ma)達(da)，要核對其(qi)最低(di)穩定(ding)轉(zhuan)速。

6、需長時間(jian)鎖緊馬達，以防負(fu)載(zai)運動，應在馬達軸(zhou)上使用彈(dan)簧加載(zai)液壓釋(shi)放機械制動器。

7、液壓馬達運行中出(chu)現故障后(hou)不應隨便拆解(jie)。

二、液壓馬達維修內容有哪些

在了解(jie)了液壓馬(ma)達(da)使用注(zhu)意事項有哪些后(hou)，我們再來看(kan)看(kan)液壓馬(ma)達(da)維修(xiu)內容有哪些？

1、運行無力

（1）檢(jian)查定(ding)子與轉子是(shi)否配對太松——由于馬達(da)(da)(da)在(zai)運(yun)行中內(nei)(nei)部個(ge)零件部分(fen)都處(chu)于相互摩擦的(de)(de)狀態，假如液壓系統內(nei)(nei)的(de)(de)液壓油油品過差，則會加速馬達(da)(da)(da)內(nei)(nei)部零件的(de)(de)磨(mo)損(sun)。當(dang)定(ding)子體內(nei)(nei)針齒超一定(ding)限度后，將會令定(ding)子體配對內(nei)(nei)部間(jian)隙(xi)變大，無(wu)(wu)法達(da)(da)(da)到(dao)正常(chang)的(de)(de)封油效果，這可能造(zao)成進一步(bu)的(de)(de)內(nei)(nei)泄問題，其表現(xian)癥狀為馬達(da)(da)(da)在(zai)無(wu)(wu)負(fu)載情(qing)況(kuang)下運(yun)行正常(chang)，但聲音比正常(chang)情(qing)況(kuang)下要(yao)大，在(zai)負(fu)載下則會無(wu)(wu)力(li)或(huo)運(yun)行趨緩，解決辦法在(zai)于更換外(wai)徑稍大的(de)(de)針齒。

（2）檢(jian)查輸出軸(zhou)和殼體孔(kong)之間是否因(yin)磨(mo)損而(er)加速內泄露——造成該故(gu)障的主要原因(yin)是液壓油(you)純度不夠，含一定雜質，由(you)此(ci)導致(zhi)殼體內部磨(mo)出凹槽，從而(er)內泄露增大(da)使(shi)得馬達無力，解決辦(ban)法在于及時(shi)更換殼體或整個(ge)重新(xin)配對。

2、低轉速下速度不穩定，有爬行現象

（1）檢查轉子的齒面是否存在拉毛拉傷情況——拉毛的位置摩擦力較大，未拉毛的位置則較小，這就容易出現轉速和扭矩的脈動，尤其是在低速狀態下，容易出現速度失衡。值得注意的(de)是，為(wei)保證低速穩定性(xing)，擺線馬達的(de)最低轉速盡(jin)量(liang)不要小于10r/min，否則無(wu)法(fa)完成(cheng)正常(chang)工(gong)作。

（2）對于(yu)定子(zi)的圓(yuan)柱針輪在工作中無法(fa)轉動的情況(kuang)，可采(cai)取(qu)將(jiang)針齒厚度(du)調整(zheng)至略小于(yu)定子(zi)厚度(du)的辦法(fa)。

3、轉速降低，輸出扭矩降低

（1）有擺線馬達(da)沒有間隙補償(chang)機構，轉(zhuan)子(zi)和(he)定子(zi)以(yi)線接觸(chu)進行密(mi)(mi)封(feng)，且整臺馬達(da)中的(de)(de)密(mi)(mi)封(feng)線較長，若(ruo)轉(zhuan)子(zi)和(he)定子(zi)接觸(chu)面因齒(chi)形(xing)精(jing)度不佳、裝(zhuang)配質量(liang)差或接觸(chu)線處拉傷時，內泄露便(bian)較大(da)，造成容積(ji)效(xiao)率下降(jiang)、轉(zhuan)速下降(jiang)以(yi)及(ji)輸出扭矩降(jiang)低(di)。這一故(gu)障的(de)(de)解決辦法是考慮更換針輪，并與轉(zhuan)子(zi)研(yan)配。

（2）轉子和(he)定子的(de)嚙合位(wei)置(zhi)，以及配(pei)(pei)流(liu)軸和(he)機體(ti)的(de)配(pei)(pei)流(liu)位(wei)置(zhi)，這兩者(zhe)相對位(wei)置(zhi)對應的(de)一(yi)致性對輸出(chu)扭(niu)(niu)矩有較(jiao)大影響，若兩者(zhe)的(de)對應關(guan)系失配(pei)(pei)，即說明配(pei)(pei)流(liu)精度不(bu)高，這將進一(yi)步引(yin)起扭(niu)(niu)轉速度和(he)輸出(chu)扭(niu)(niu)矩的(de)大幅降低(di)，解決(jue)辦法在于(yu)確定這些零件的(de)具體(ti)位(wei)置(zhi)并做相應調整。

（3）配流(liu)軸磨損——內泄露大(da)，影(ying)響了(le)配油精度，或(huo)因配流(liu)套和馬達體殼孔之間的配合(he)間隙過(guo)大(da)，影(ying)響了(le)配油精度，都可(ke)能(neng)使容積效率下降(jiang)，影(ying)響馬達的轉速和輸出扭矩。針對(dui)這一故障(zhang)，建議大(da)家采用電鍍或(huo)刷(shua)鍍的手段修(xiu)復(fu)來解決，以盡(jin)可(ke)能(neng)保證間隙的合(he)適。