一、自行車配件碟剎是干什么的

碟剎(cha)是(shi)由剎(cha)車(che)圓(yuan)盤(pan)(pan)與剎(cha)車(che)鉗(qian)構成。在剎(cha)車(che)的(de)歷(li)程(cheng)中，高壓(ya)制(zhi)動(dong)液(ye)推進制(zhi)動(dong)塊，使(shi)其(qi)可以將(jiang)剎(cha)車(che)盤(pan)(pan)壓(ya)緊，繼而(er)生成制(zhi)動(dong)的(de)效果。

碟(die)剎(cha)制動(dong)(dong)系統(tong)(tong)的(de)原理是在(zai)花鼓(gu)上組(zu)裝1個(ge)和輪(lun)子同步轉動(dong)(dong)的(de)碟(die)盤(pan)，并在(zai)前叉(cha)與車(che)(che)(che)架上安裝卡鉗，再借助卡鉗內的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)塊壓緊碟(die)盤(pan)，實現剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)目地，具(ju)體被用(yong)在(zai)騎成(cheng)OFF-ROAD路線的(de)登山(shan)車(che)(che)(che)種上，如此的(de)碟(die)剎(cha)系統(tong)(tong)以往已順利的(de)在(zai)機車(che)(che)(che)上應(ying)用(yong)數年(nian)，并變(bian)(bian)成(cheng)機車(che)(che)(che)制動(dong)(dong)系統(tong)(tong)的(de)主流，對于在(zai)自行車(che)(che)(che)的(de)應(ying)用(yong)，因為(wei)初(chu)期碟(die)剎(cha)系統(tong)(tong)不夠成(cheng)熟(shu)、價(jia)錢(qian)過高(gao)、重(zhong)量較重(zhong)等(deng)問題(ti)而(er)沒法普及。借助數年(nian)來在(zai)材料、重(zhong)量、價(jia)錢(qian)和靠譜度等(deng)各方面得到改進后(hou)，有愈(yu)(yu)來愈(yu)(yu)多(duo)的(de)公(gong)司投放研制，除開應(ying)用(yong)愈(yu)(yu)來愈(yu)(yu)普遍之(zhi)外(wai)，更(geng)變(bian)(bian)成(cheng)了(le)高(gao)級車(che)(che)(che)的(de)標準配(pei)置(zhi)，相信會(hui)變(bian)(bian)成(cheng)大部(bu)分自行車(che)(che)(che)標準配(pei)置(zhi)。

二、自行車“機械碟剎”和“油壓碟剎”的區別在哪里

機械碟剎又稱之為線剎，機械碟剎往往是在入門級別的自行車上見得較多。因為對于油壓碟剎來說，機械碟剎的價格也是便宜很多的。油壓碟剎又稱之為油碟剎車，主要是通過剎車把推動油壺里面的剎車油，這時候剎車油同時推動卡鉗的活塞。令來令片和剎車片產生摩擦，從而產生制動力。那么自行車“機(ji)械(xie)碟剎(cha)(cha)”和“油壓碟剎(cha)(cha)”的區(qu)別(bie)在哪里么(me)？

1、油(you)壓(ya)剎車對于機械碟剎來說，無論是(shi)性能還是(shi)自身(shen)的(de)散熱能力，都是(shi)比機械好很(hen)多(duo)的(de)。油(you)壓(ya)碟剎在制動(dong)力方面，可以是(shi)滿足很(hen)多(duo)的(de)騎行(xing)方式(shi)。例如是(shi)墜山賽和很(hen)多(duo)的(de)自行(xing)車越野，但是(shi)油(you)壓(ya)碟剎維修起來也是(shi)較麻煩的(de)。

2、油壓(ya)碟(die)剎(cha)在(zai)(zai)價格上(shang)，入(ru)門的油壓(ya)碟(die)剎(cha)也是(shi)(shi)比入(ru)門的機(ji)械碟(die)剎(cha)貴的。在(zai)(zai)手感上(shang)也是(shi)(shi)油壓(ya)碟(die)剎(cha)的好很多的，很順暢的那種。車(che)友們在(zai)(zai)選擇碟(die)剎(cha)的時候，要(yao)根據自己的實際情況進行選擇，選擇最(zui)適合自己的。