一、自行車配件碟剎是干什么的

碟剎(cha)(cha)是(shi)由剎(cha)(cha)車圓盤(pan)與剎(cha)(cha)車鉗(qian)構成。在剎(cha)(cha)車的歷程中(zhong)，高壓制動液推進制動塊，使其可以將剎(cha)(cha)車盤(pan)壓緊，繼而生成制動的效果。

碟(die)(die)剎(cha)制動(dong)系統(tong)的(de)(de)原理是在(zai)(zai)花鼓上(shang)組裝(zhuang)1個和(he)(he)輪子同步(bu)轉動(dong)的(de)(de)碟(die)(die)盤(pan)(pan)，并在(zai)(zai)前叉與車(che)(che)(che)架上(shang)安裝(zhuang)卡(ka)鉗，再(zai)借助卡(ka)鉗內的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)(che)塊(kuai)壓緊(jin)碟(die)(die)盤(pan)(pan)，實現剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)目(mu)地，具體被用(yong)在(zai)(zai)騎成(cheng)OFF-ROAD路線(xian)的(de)(de)登(deng)山(shan)車(che)(che)(che)種上(shang)，如(ru)此(ci)的(de)(de)碟(die)(die)剎(cha)系統(tong)以往已順(shun)利的(de)(de)在(zai)(zai)機(ji)車(che)(che)(che)上(shang)應用(yong)數(shu)年，并變成(cheng)機(ji)車(che)(che)(che)制動(dong)系統(tong)的(de)(de)主流，對于在(zai)(zai)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)的(de)(de)應用(yong)，因為初期碟(die)(die)剎(cha)系統(tong)不夠成(cheng)熟(shu)、價錢過(guo)高(gao)、重(zhong)量(liang)較重(zhong)等問題而沒法普(pu)及(ji)。借助數(shu)年來(lai)在(zai)(zai)材料、重(zhong)量(liang)、價錢和(he)(he)靠譜度等各(ge)方面得到改進后，有愈來(lai)愈多的(de)(de)公司投放(fang)研制，除開(kai)應用(yong)愈來(lai)愈普(pu)遍(bian)之外，更(geng)變成(cheng)了高(gao)級車(che)(che)(che)的(de)(de)標準(zhun)配(pei)(pei)置，相信會變成(cheng)大部分自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)標準(zhun)配(pei)(pei)置。

二、自行車“機械碟剎”和“油壓碟剎”的區別在哪里

機械碟剎又稱之為線剎，機械碟剎往往是在入門級別的自行車上見得較多。因為對于油壓碟剎來說，機械碟剎的價格也是便宜很多的。油壓碟剎又稱之為油碟剎車，主要是通過剎車把推動油壺里面的剎車油，這時候剎車油同時推動卡鉗的活塞。令來令片和剎車片產生摩擦，從而產生制動力。那么自行車“機械碟剎”和“油壓碟剎”的區別在哪里么？

1、油壓剎(cha)車(che)對于機械碟剎(cha)來說，無(wu)論是(shi)性能(neng)還是(shi)自身的(de)(de)散熱能(neng)力，都(dou)是(shi)比機械好(hao)很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)。油壓碟剎(cha)在制動力方面，可以是(shi)滿(man)足很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)騎(qi)行(xing)方式。例如(ru)是(shi)墜山(shan)賽和很(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)自行(xing)車(che)越(yue)野，但是(shi)油壓碟剎(cha)維修起來也是(shi)較麻煩的(de)(de)。

2、油壓(ya)碟(die)剎在(zai)價(jia)格上，入門的(de)(de)(de)油壓(ya)碟(die)剎也是比入門的(de)(de)(de)機械碟(die)剎貴的(de)(de)(de)。在(zai)手(shou)感上也是油壓(ya)碟(die)剎的(de)(de)(de)好很多的(de)(de)(de)，很順暢(chang)的(de)(de)(de)那種(zhong)。車友們(men)在(zai)選(xuan)擇碟(die)剎的(de)(de)(de)時(shi)候，要根據自(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)實際情況進行(xing)選(xuan)擇，選(xuan)擇最適合(he)自(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)(de)。