汽車節能模式會積碳嗎

eco模(mo)式(shi)并不會引起積(ji)(ji)碳(tan)(tan)，eco模(mo)式(shi)眾(zhong)所周知動(dong)力(li)較弱，很多車(che)主誤(wu)以為低速(su)行駛是積(ji)(ji)碳(tan)(tan)的原因，所以偶爾高速(su)行駛可以減少積(ji)(ji)碳(tan)(tan)的產生甚至清(qing)理積(ji)(ji)碳(tan)(tan)。但其實積(ji)(ji)碳(tan)(tan)與(yu)車(che)速(su)無(wu)關(guan)，與(yu)發動(dong)機轉速(su)有關(guan)。

發動機產(chan)生積(ji)碳主要是(shi)因為(wei)燃(ran)油(you)質(zhi)量差，燃(ran)燒不(bu)充(chong)分，這(zhe)很(hen)容易理(li)解。汽(qi)油(you)中有膠體物質(zhi)，不(bu)能完全燃(ran)燒，時(shi)間長了自然(ran)會產(chan)生積(ji)碳。其(qi)次(ci)，燃(ran)燒不(bu)充(chong)分。之(zhi)所以(yi)城區慢時(shi)容易產(chan)生積(ji)碳，其(qi)實是(shi)因為(wei)發動機在低速甚至怠速運轉，燃(ran)燒自然(ran)不(bu)充(chong)分，會產(chan)生積(ji)碳。

要(yao)知道(dao)eco模式開啟時，行車電腦會根據發動機轉速、變速箱檔位、車(che)速(su)等，通過限制節氣門和(he)噴油器來提供合理的燃(ran)油。并減(jian)少(shao)不(bu)必(bi)要的消耗，所以eco模式將節省(sheng)燃(ran)料(liao)，并且正是因為這種燃(ran)料(liao)節省(sheng)，燃(ran)料(liao)噴射減(jian)少(shao)并且燃(ran)燒平(ping)均。

但(dan)是如果你在(zai)市(shi)區走走停停，長時(shi)間停留在(zai)堵(du)車(che)狀態，還(huan)是會產生積(ji)碳，因(yin)為這(zhe)種節能模式傾向于(yu)低速工作，長時(shi)間堵(du)車(che)，低速和發動機(ji)低速運轉自然(ran)會增加油門(men)和發動機(ji)的積(ji)碳，所(suo)以即(ji)使你在(zai)市(shi)區出(chu)行而不是步行，也不適(shi)合(he)開eco模式。

新車磨合用eco節油模式好嗎

在新車磨合的前3000公里，沒必要開啟eco節能模(mo)(mo)(mo)式(shi)，使用正常模(mo)(mo)(mo)式(shi)就行(xing)。在(zai)車輛過了磨合期后，在(zai)城區內行(xing)駛可以使用eco模(mo)(mo)(mo)式(shi)，雖然起(qi)步慢了一點(dian)，但是從長遠來(lai)看還是節省燃(ran)油消耗的。

磨合(he)期開eco模式，在擁堵的(de)(de)(de)城區頻繁的(de)(de)(de)起步等紅綠燈，不僅(jin)達不到省油的(de)(de)(de)效果(guo)，還(huan)會讓行車電(dian)腦形成一種油門響應慢(man)的(de)(de)(de)記憶，磨(mo)合(he)后的(de)(de)(de)結果(guo)就是感覺(jue)車子(zi)的(de)(de)(de)動力(li)比較肉(rou)。

節能模式對發動機有影響嗎

ECO只是對變速箱軟件的調整，對硬件基本沒有影響；不過不分路況(kuang)的使(shi)用ECO，對發動機會存(cun)在一(yi)定(ding)的隱患(huan)，比(bi)如車輛一(yi)直處在低轉速，高負(fu)荷的情況下，對發動機會產生損(sun)傷。