汽車節能模式會積碳嗎

eco模(mo)(mo)式(shi)并(bing)不會引(yin)起積碳(tan)，eco模(mo)(mo)式(shi)眾所(suo)周知動力較弱(ruo)，很多(duo)車主誤以(yi)(yi)為低速(su)行(xing)駛是積碳(tan)的原因，所(suo)以(yi)(yi)偶爾高速(su)行(xing)駛可以(yi)(yi)減少積碳(tan)的產生甚至清理積碳(tan)。但其實(shi)積碳(tan)與(yu)車速(su)無關，與(yu)發動機(ji)轉速(su)有關。

發動機(ji)產(chan)生積(ji)碳(tan)(tan)(tan)主要是(shi)因(yin)為燃(ran)油質(zhi)(zhi)量差，燃(ran)燒不充(chong)分(fen)，這(zhe)很(hen)容易(yi)理解。汽油中有(you)膠體物質(zhi)(zhi)，不能(neng)完全(quan)燃(ran)燒，時(shi)間長了自然會產(chan)生積(ji)碳(tan)(tan)(tan)。其次，燃(ran)燒不充(chong)分(fen)。之所以城區慢時(shi)容易(yi)產(chan)生積(ji)碳(tan)(tan)(tan)，其實是(shi)因(yin)為發動機(ji)在低速甚至怠速運轉，燃(ran)燒自然不充(chong)分(fen)，會產(chan)生積(ji)碳(tan)(tan)(tan)。

要知(zhi)道(dao)eco模式開啟時，行車電腦會根據發動機轉速、變速箱檔位、車速等(deng)，通過限制節(jie)(jie)氣門和噴油器(qi)來(lai)提供合理(li)的燃(ran)(ran)油。并減少不必要的消耗(hao)，所以eco模式(shi)將節(jie)(jie)省燃(ran)(ran)料，并且正是(shi)因(yin)為這種燃(ran)(ran)料節(jie)(jie)省，燃(ran)(ran)料噴射減少并且燃(ran)(ran)燒(shao)平(ping)均。

但是如果你在(zai)市(shi)區走(zou)走(zou)停停，長時間停留在(zai)堵(du)車狀態，還(huan)是會產生積碳(tan)，因為這種(zhong)節能模式傾向于低(di)速工作，長時間堵(du)車，低(di)速和發動機低(di)速運轉自然會增加油門和發動機的積碳(tan)，所以即(ji)使你在(zai)市(shi)區出行而(er)不(bu)(bu)是步(bu)行，也不(bu)(bu)適合開(kai)eco模式。

新車磨合用eco節油模式好嗎

在(zai)新車磨合的(de)前3000公里，沒必要開啟eco節能模式(shi)，使用正常模式(shi)就行。在(zai)車輛過了磨(mo)合(he)期后(hou)，在(zai)城區內行駛可以使用eco模式(shi)，雖然起步(bu)慢了一點，但是(shi)從長遠來看(kan)還是(shi)節省燃油消耗的。

磨合期開(kai)eco模(mo)式，在擁堵的(de)城區(qu)頻繁的(de)起(qi)步等紅綠燈，不僅達不到省油(you)(you)的(de)效果，還會讓行車電腦形成一種(zhong)油(you)(you)門響應(ying)慢的(de)記憶(yi)，磨合后的(de)結果就是(shi)感覺車子的(de)動(dong)力比較(jiao)肉。

節能模式對發動機有影響嗎

ECO只是對變速箱軟件的調整，對硬件基本沒有影響；不過不分(fen)路況的使用ECO，對發動機會(hui)存在(zai)一(yi)定的隱患(huan)，比如車輛一(yi)直處(chu)在(zai)低轉速，高負荷的情況(kuang)下，對發動機會(hui)產生(sheng)損傷。