飛機顛簸的種類

1、輕(qing)度顛簸

在座位上(shang)的人員可(ke)能感覺到安全帶或者肩帶輕微(wei)受力。未固定(ding)的物體可(ke)能被(bei)稍(shao)微(wei)移(yi)動。行走幾乎沒有困難(nan)，不影(ying)響客艙(cang)服務。

2、中度(du)顛簸

在(zai)座位上的人員能(neng)感到安全帶(dai)(dai)或肩(jian)帶(dai)(dai)的受力。八成滿的飲料從杯中濺波出(chu)來，客艙服務受到影響，客艙內(nei)走動(dong)困難，未固(gu)定(ding)的物體被移動(dong)。

3、重度顛簸

在(zai)座位上的人員感到安全帶(dai)或肩帶(dai)猛烈受力。未(wei)固定的物(wu)體(ti)前后(hou)左右擺動，拋起。無法進行客艙服務。

飛機顛簸有哪些類型

1、晴空顛簸

CAT（Clear Air Turbulence）一般發生在海拔15000英尺（約(yue)5000米）以上，隨著海拔(ba)升高(gao)，在30000英尺(chi)（約1萬米）的(de)(de)高(gao)(gao)空中，其危害程(cheng)度更甚。晴(qing)空顛簸(bo)(bo)與(yu)高(gao)(gao)空中大(da)氣的(de)(de)熱力和(he)動力因素(su)有關，當溫度場(chang)和(he)風場(chang)急劇變化時，就會出(chu)現強(qiang)烈(lie)的(de)(de)亂(luan)流(liu)。晴(qing)空亂(luan)流(liu)多出(chu)現在對流(liu)層上部和(he)平流(liu)層，是造成高(gao)(gao)空飛行顛簸(bo)(bo)的(de)(de)重要因素(su)。

2、熱力亂流引(yin)起的顛簸

在無云或少云的(de)夏(xia)季正午(wu)及(ji)午(wu)后，太(tai)陽(yang)輻(fu)射達(da)到峰值，由于下(xia)(xia)墊(dian)面(mian)(mian)性(xing)質的(de)不同(tong)（巖石(shi)、沙地(di)(di)(di)、城(cheng)市區域(yu)地(di)(di)(di)面(mian)(mian)比熱(re)容小(xiao)，吸熱(re)快、放熱(re)塊(kuai)；而水面(mian)(mian)、樹(shu)林等比熱(re)容大，吸熱(re)慢、放熱(re)也(ye)慢），造成下(xia)(xia)墊(dian)面(mian)(mian)上方氣團(tuan)的(de)溫(wen)度(du)存在水平差異，當飛機穿越(yue)這些(xie)冷暖不均勻(yun)的(de)空氣時，就會遇到不同(tong)程度(du)的(de)顛簸(bo)。如果近地(di)(di)(di)面(mian)(mian)有云層阻擋來自地(di)(di)(di)面(mian)(mian)的(de)輻(fu)射，那(nei)么飛行穿越(yue)云層以后，會消(xiao)除熱(re)力(li)亂流引起(qi)的(de)顛簸(bo)。

近地面(mian)冷空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)暖的下墊(dian)面(mian)移動時，也會(hui)產生不穩定(ding)的天(tian)氣(qi)(qi)狀況(kuang)，引起(qi)顛簸。

通過描述不(bu)難看出，這種顛簸主要發生在離地面比較(jiao)近的(de)區域，如果是(shi)在飛(fei)機(ji)下降乃至進近過程中遭遇熱湍流(liu)，會大大影響飛(fei)機(ji)的(de)安全降落(luo)。

3、逆溫湍流引起的(de)顛簸

有逆溫層存在天氣(qi)較為穩(wen)定，但(dan)是在飛越逆溫層邊界的時(shi)候，會引(yin)起顛簸(bo)。

4、機械湍流引(yin)起的(de)顛(dian)簸

在低高度飛行時，空氣與地面摩擦產生渦流，多發于建筑物、不平整的山地上空(kong)。當地面風(feng)大于20節時，最易(yi)發生明顯的顛簸(bo)。

5、鋒(feng)面湍流(liu)

當冷暖鋒(feng)交匯，冷暖氣團在鋒(feng)面(mian)區域產生摩擦，或冷暖氣團之(zhi)間(jian)的(de)風向突然(ran)轉變會(hui)引起(qi)鋒(feng)面(mian)湍(tuan)流(liu)，最(zui)嚴重的(de)鋒(feng)面(mian)湍(tuan)流(liu)通常與(yu)快速移動的(de)冷鋒(feng)有關。

6、山地(di)波引起的(de)顛(dian)簸

地形波的(de)(de)影響(xiang)也是機械(xie)湍流的(de)(de)主要成因，高高的(de)(de)山脊干擾(rao)了空氣的(de)(de)運動，在背風一(yi)側產(chan)生強烈的(de)(de)渦流而引發較(jiao)為嚴重的(de)(de)顛簸。

7、雷(lei)暴

雷(lei)暴云只是(shi)雷(lei)暴亂流(liu)的(de)可見部分，通常(chang)上(shang)升(sheng)氣流(liu)和下擊流(liu)往(wang)往(wang)延伸到(dao)雷(lei)暴云之外，在下風向(xiang)15至30英里處就可能(neng)遭遇嚴重(zhong)的顛簸。

從處置方式分類

可(ke)預知性(xing)顛簸，突(tu)發性(xing)顛簸。