飛機顛簸的種類

1、輕(qing)度顛簸

在座(zuo)位(wei)上的人員(yuan)可能(neng)感覺到安全帶或者肩(jian)帶輕微受力。未固定的物(wu)體可能(neng)被稍(shao)微移動。行(xing)走(zou)幾乎(hu)沒有困難(nan)，不影響客艙(cang)服務。

2、中度顛簸

在座位上的人員能(neng)感到(dao)安全帶(dai)或肩帶(dai)的受力(li)。八成(cheng)滿的飲料(liao)從(cong)杯(bei)中濺波(bo)出來，客艙(cang)服(fu)務受到(dao)影響，客艙(cang)內走動困難，未固定的物(wu)體(ti)被移動。

3、重度顛簸

在座(zuo)位上的人員感到安全帶(dai)或(huo)肩帶(dai)猛烈受力。未固定的物(wu)體(ti)前后左右擺動，拋起。無法進行客艙(cang)服務。

飛機顛簸有哪些類型

1、晴(qing)空顛簸

CAT（Clear Air Turbulence）一般發生(sheng)在海拔15000英(ying)尺（約5000米）以上(shang)，隨著海拔(ba)升(sheng)高，在(zai)30000英尺（約1萬米）的(de)(de)高(gao)空(kong)中，其危害(hai)程度(du)更甚。晴空(kong)顛簸與高(gao)空(kong)中大氣(qi)的(de)(de)熱力和(he)動力因素(su)有關，當溫度(du)場和(he)風場急(ji)劇(ju)變化(hua)時，就會出(chu)現(xian)(xian)強烈的(de)(de)亂(luan)流(liu)。晴空(kong)亂(luan)流(liu)多出(chu)現(xian)(xian)在對流(liu)層(ceng)上部(bu)和(he)平流(liu)層(ceng)，是造成高(gao)空(kong)飛(fei)行顛簸的(de)(de)重要因素(su)。

2、熱力亂(luan)流引(yin)起的顛簸

在(zai)無云(yun)(yun)或少云(yun)(yun)的(de)夏季正午及午后，太陽輻射(she)達到峰值，由于下(xia)墊面(mian)性質(zhi)的(de)不同（巖石(shi)、沙(sha)地(di)、城市區域地(di)面(mian)比熱容小，吸熱快、放熱塊；而水面(mian)、樹林等比熱容大，吸熱慢(man)、放熱也慢(man)），造成下(xia)墊面(mian)上方氣團的(de)溫度(du)存在(zai)水平差異，當飛機穿越(yue)這(zhe)些(xie)冷暖不均勻的(de)空氣時，就(jiu)會遇(yu)到不同程度(du)的(de)顛簸(bo)。如果近地(di)面(mian)有云(yun)(yun)層阻擋來自地(di)面(mian)的(de)輻射(she)，那么(me)飛行穿越(yue)云(yun)(yun)層以后，會消(xiao)除熱力亂流(liu)引起的(de)顛簸(bo)。

近(jin)地面冷空氣(qi)在暖的下(xia)墊面移動時，也會產(chan)生不穩定的天氣(qi)狀況(kuang)，引起(qi)顛簸。

通過(guo)描述不(bu)難看(kan)出，這種顛簸(bo)主要(yao)發生在離(li)地面比較(jiao)近的區(qu)域(yu)，如果是在飛機下降乃(nai)至(zhi)進(jin)近過(guo)程中遭遇熱湍流，會大(da)大(da)影響(xiang)飛機的安全降落。

3、逆溫湍流引起的顛簸

有逆溫層存在(zai)天(tian)氣(qi)較(jiao)為穩定，但是在(zai)飛越逆溫層邊界的時候，會引起顛(dian)簸。

4、機械(xie)湍流引起的(de)顛(dian)簸

在低高度飛行時，空氣與地面摩擦產生渦流，多發于建筑物、不平整的山地上空。當地面風(feng)大于20節時，最易(yi)發生明顯(xian)的顛簸(bo)。

5、鋒面(mian)湍流(liu)

當(dang)冷暖鋒(feng)交(jiao)匯(hui)，冷暖氣團(tuan)在(zai)鋒(feng)面(mian)區域(yu)產生(sheng)摩擦，或冷暖氣團(tuan)之間的風向突然轉變會引起鋒(feng)面(mian)湍(tuan)流，最嚴重的鋒(feng)面(mian)湍(tuan)流通常與(yu)快(kuai)速移(yi)動的冷鋒(feng)有關。

6、山地波引(yin)起的顛簸

地(di)形波的(de)(de)影響也(ye)是機械(xie)湍流(liu)的(de)(de)主要成因，高高的(de)(de)山脊干擾了空氣的(de)(de)運動，在背風一(yi)側(ce)產生強烈的(de)(de)渦流(liu)而(er)引發較為嚴重的(de)(de)顛(dian)簸(bo)。

7、雷暴

雷(lei)暴(bao)云(yun)只是雷(lei)暴(bao)亂(luan)流的可(ke)見部分(fen)，通常上升氣流和下(xia)擊流往往延(yan)伸到雷(lei)暴(bao)云(yun)之(zhi)外，在下(xia)風向15至30英里處就可(ke)能遭遇嚴(yan)重(zhong)的顛簸。

從處置方式分類

可預(yu)知性顛簸，突發性顛簸。