一、碳酸鋰價格多少錢一噸

碳(tan)酸鋰是一種無(wu)機(ji)化合物，主要用(yong)作陶瓷、玻璃(li)、鐵氧體(ti)等(deng)(deng)的(de)原(yuan)料，元(yuan)件(jian)噴銀漿等(deng)(deng)，醫(yi)學上用(yong)以治療精(jing)神憂郁癥，大家熟(shu)悉(xi)的(de)鋰電(dian)池，其正極材(cai)料鈷酸鋰、錳酸鋰、三元(yuan)材(cai)料及磷酸鐵鋰等(deng)(deng)就是用(yong)電(dian)池級碳(tan)酸鋰制(zhi)備出來的(de)，那么碳(tan)酸鋰多(duo)少錢(qian)一噸呢？

實(shi)際(ji)上(shang)，碳(tan)酸(suan)鋰的市場價(jia)格會受(shou)到(dao)多方面因素的影響，并不是(shi)固(gu)定的，包括(kuo)市場需求、政策變(bian)化、原(yuan)料成(cheng)本、產業鏈下(xia)游發展（主要是(shi)新能源(yuan)汽車(che)）等；近(jin)年來碳(tan)酸(suan)鋰的價(jia)格高的時(shi)(shi)候達59萬元/噸，低的時(shi)(shi)候只有5萬多元一噸。（以上(shang)價(jia)格來源(yuan)網絡，僅供參考(kao)）

二、碳酸鋰的價格波動為什么這么大

碳(tan)酸鋰的價格在近幾年有(you)非(fei)常(chang)大的波(bo)動(dong)，從價格暴漲到大跌只(zhi)有(you)幾年的時間，那么碳(tan)酸鋰價格波(bo)動(dong)為什么大呢？

1、碳酸鋰價格暴漲的原因

以國產電池級碳酸鋰價格(ge)為例，從2020年10月最(zui)低的4萬元/噸，漲(zhang)至(zhi)2022年11月的57萬元/噸，期間最(zui)大漲(zhang)幅超過13倍，價格(ge)基(ji)本呈單邊上漲(zhang)狀(zhuang)態，其原因主要(yao)有(you)以下幾點(dian)：

（1）從影響因素來(lai)看，需(xu)求(qiu)端(duan)的(de)(de)爆發式增長是(shi)近兩年碳酸鋰(li)大漲的(de)(de)最(zui)重要(yao)(yao)因素。對(dui)于鋰(li)的(de)(de)需(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)分為傳統(tong)消(xiao)費領(ling)域和新(xin)興應(ying)用領(ling)域，其(qi)中(zhong)(zhong)傳統(tong)需(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)包括玻璃(li)陶瓷、潤(run)滑脂及制(zhi)冷液(ye)等，在整個鋰(li)的(de)(de)終端(duan)需(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)占(zhan)比不足20%，且近年來(lai)占(zhan)比逐漸下降。新(xin)興應(ying)用需(xu)求(qiu)主要(yao)(yao)為動力(li)電(dian)池(chi)、鋰(li)電(dian)池(chi)儲能及 3C消(xiao)費電(dian)池(chi)等，其(qi)中(zhong)(zhong)動力(li)電(dian)池(chi)受益于新(xin)能源車的(de)(de)大幅度增長，在鋰(li)需(xu)求(qiu)中(zhong)(zhong)占(zhan)比超過60%，儲能電(dian)池(chi)目前占(zhan)比較小，不到5%。

（2）具體來(lai)看，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)滲透率的快速提升帶(dai)來(lai)的對動力電池需求，是(shi)過去兩年(nian)(nian)最主(zhu)要(yao)的增長，特(te)別是(shi)中(zhong)國，新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車(che)滲透率已(yi)經從(cong)2020年(nian)(nian)的5.8%提升至2022年(nian)(nian)10月的28.3%。2022年(nian)(nian)1-8月份，國內新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)累計(ji)銷量占全(quan)球新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)車(che)銷量比重近85%，貢獻(xian)了全(quan)球最重要(yao)的增量。

（3）除了需(xu)求端(duan)(duan)的(de)快速上(shang)漲(zhang)(zhang)外，上(shang)游(you)原材(cai)料供(gong)(gong)給端(duan)(duan)的(de)不足是導致碳酸鋰暴漲(zhang)(zhang)的(de)另一重要因素(su)。以產(chan)能周期來看，上(shang)游(you)鋰礦(kuang)(kuang)從(cong)勘探到礦(kuang)(kuang)石(shi)的(de)產(chan)出平均需(xu)要8-9年(nian)，與之(zhi)相對比，鋰礦(kuang)(kuang)產(chan)品(pin)的(de)冶煉卻(que)僅需(xu)要1-2年(nian)。而新能源車、儲(chu)能等需(xu)求在(zai)近兩年(nian)的(de)快速增長下(xia)，上(shang)游(you)鋰資源的(de)開(kai)采進度難以滿足下(xia)游(you)終端(duan)(duan)需(xu)求的(de)爆發，造成(cheng)鋰礦(kuang)(kuang)供(gong)(gong)不應求的(de)格局。

2、碳酸鋰價格為什么會跌

（1）從供應端(duan)看，目前(qian)碳酸鋰生產企(qi)業維持(chi)穩步(bu)生產，隨著氣溫(wen)回暖，鹽湖(hu)產量略有提(ti)升，產能整(zheng)體供應上升。

（2）在需(xu)求方面，目前下游及終端市場整(zheng)體恢復較慢、不及預期，部分產線負荷率仍維持低(di)位(wei)。

（3）加之(zhi)目前碳酸(suan)鋰(li)價(jia)格不斷下(xia)調，使得(de)行業(ye)人士(shi)處于觀望狀態，并未大量采(cai)購(gou)，市場多(duo)為剛需采(cai)買。

業內人士分析，碳酸(suan)鋰價(jia)格整體走勢有賴于新能源(yuan)整車廠的后續表現，預測碳酸(suan)鋰價(jia)格回調至(zhi)30萬元/噸至(zhi)40萬元/噸之間，或成為階段性的回調平衡點(dian)。