一、碳酸鋰的發展前景怎么樣

碳酸(suan)鋰(li)是制取鋰(li)化合物和金屬(shu)鋰(li)的(de)原料，電池級碳酸(suan)鋰(li)主要用于制備鈷酸(suan)鋰(li)、錳(meng)酸(suan)鋰(li)、三元(yuan)材料及磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)等鋰(li)離(li)子電池正極材料。

伴隨碳(tan)酸鋰(li)供(gong)給(gei)端產(chan)能不斷釋放，疊加各大主材(cai)供(gong)給(gei)釋放較多，電池(chi)成本有(you)望進(jin)一(yi)步下降。后續隨著(zhu)電動(dong)化和智能化共振，將驅動(dong)電動(dong)汽車(che)滲(shen)透(tou)率進(jin)一(yi)步提升，行業中長(chang)期成長(chang)屬性不改(gai)。

從國(guo)外供應(ying)端看，目前世界上(shang)主要的碳酸鋰(li)出口國(guo)是澳(ao)大利亞(ya)、智利、阿根廷和(he)玻利維亞(ya)。前不久南美三(san)國(guo)宣布欲打造“鋰(li)業(ye)歐(ou)佩克”，以(yi)提(ti)升(sheng)自身在全球鋰(li)資源供應(ying)和(he)定價(jia)中的主導權(quan)。晏(yan)溶認為，若(ruo)“鋰(li)三(san)角(jiao)”協議達成，屆時(shi)全球鋰(li)鹽供應(ying)增(zeng)量的釋放將(jiang)(jiang)進一步減緩，鋰(li)鹽價(jia)格高位運行的時(shi)間將(jiang)(jiang)進一步后(hou)延。

綜合(he)來看，碳酸鋰(li)的(de)價格仍將(jiang)在一段時(shi)(shi)間內維持(chi)高位運行的(de)狀(zhuang)態。預計接下(xia)來很長一段時(shi)(shi)間新能源(yuan)汽車會(hui)保持(chi)高速增(zeng)長態勢，將(jiang)進一步拉動上(shang)游原材料的(de)需求，供(gong)需維持(chi)緊(jin)張狀(zhuang)態。

隨著我國(guo)經(jing)濟(ji)和制造業保(bao)持上升態勢，以及國(guo)家對裝備制造業的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)及規劃，碳(tan)酸鋰行(xing)業未來(lai)發(fa)展預期向好。不過(guo)就目前來(lai)看，我國(guo)碳(tan)酸鋰行(xing)業的(de)(de)(de)產能大于(yu)需求，盡管(guan)上游資(zi)源(yuan)及原材料價格(ge)在不斷上漲，但整(zheng)個(ge)行(xing)業的(de)(de)(de)銷售(shou)平均(jun)價格(ge)處于(yu)下(xia)降區間，行(xing)業的(de)(de)(de)平均(jun)利潤(run)越來(lai)越薄(bo)。

二、碳酸鋰行業發展趨勢分析

碳酸鋰應用廣泛，整體來(lai)(lai)看未來(lai)(lai)的發展前景是比(bi)較廣闊的，從發展趨勢方(fang)面(mian)來(lai)(lai)看，碳酸鋰市場將(jiang)持續擴大，產能(neng)將(jiang)逐步(bu)釋放：

1、新能源汽車持續發展，帶動碳酸鋰需求繼續擴大

隨著我國(guo)“碳(tan)達(da)峰”、“碳(tan)中(zhong)和(he)”目標(biao)的(de)提出，新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)市(shi)場(chang)將(jiang)會持續擴大。另一方面(mian)，近年(nian)國(guo)際石油(you)價(jia)(jia)格上漲(zhang)，尤其(qi)在(zai)2022年(nian)初，受到俄烏戰(zhan)爭(zheng)的(de)影(ying)響，國(guo)際石油(you)價(jia)(jia)格大漲(zhang)，中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)油(you)價(jia)(jia)格曾一度上漲(zhang)至超10元/升，許多汽(qi)(qi)(qi)車(che)消(xiao)費者購(gou)買和(he)使(shi)用燃(ran)油(you)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)成本上漲(zhang)，大眾開始逐漸青睞于新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。另外早期購(gou)買新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)消(xiao)費者，也陸續需要更換汽(qi)(qi)(qi)車(che)電池，這(zhe)將(jiang)為(wei)鋰(li)(li)電池市(shi)場(chang)帶(dai)來一定(ding)的(de)需求增長，從而(er)帶(dai)動碳(tan)酸鋰(li)(li)行業的(de)發展。

2、國內碳酸鋰產能釋放，產量增多

目(mu)前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)碳(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)(li)的(de)產(chan)能利用率(lv)較低(di)(di)，究(jiu)其原(yuan)因(yin)，一是因(yin)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大部分(fen)鋰(li)(li)資源蘊藏在(zai)鹽(yan)(yan)湖之中(zhong)(zhong)，但是鹽(yan)(yan)湖中(zhong)(zhong)鎂含量(liang)高(gao)，提(ti)(ti)鋰(li)(li)技術(shu)(shu)難度大，并(bing)且中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鹽(yan)(yan)湖多分(fen)布在(zai)青海西(xi)藏等西(xi)部高(gao)原(yuan)地(di)區，自然(ran)條(tiao)件差，技術(shu)(shu)人(ren)(ren)才(cai)匱乏(fa)；二是因(yin)為目(mu)前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)碳(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)(li)主要(yao)產(chan)自硬巖(yan)提(ti)(ti)鋰(li)(li)，但中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鋰(li)(li)礦資源產(chan)量(liang)有限(xian)，進口依賴度高(gao)。原(yuan)材料(liao)的(de)不足導致國(guo)(guo)內(nei)部分(fen)碳(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)(li)企業產(chan)能兌換(huan)率(lv)低(di)(di)。但隨著近年(nian)西(xi)部人(ren)(ren)才(cai)引進方案的(de)落實，大批高(gao)素質(zhi)人(ren)(ren)才(cai)駐扎西(xi)部地(di)區，以及國(guo)(guo)內(nei)提(ti)(ti)鋰(li)(li)技術(shu)(shu)的(de)進步，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)碳(tan)(tan)酸(suan)鋰(li)(li)產(chan)能將逐(zhu)步釋放，產(chan)量(liang)持(chi)續增多。