一、電池級碳酸鋰產量多少噸

電池級碳酸鋰近年來價格非常高，即使經過跌價，仍然受到資本市場的關注。碳酸鋰的(de)價格高漲讓很多朋(peng)友(you)對(dui)其產量(liang)比較關(guan)注(zhu)，那(nei)么電池級碳酸鋰(li)的(de)產量(liang)是多少呢？

據統(tong)計(ji)，2021年澳洲、南(nan)美及中國碳(tan)酸鋰產(chan)量合計(ji)約為55.53萬噸(dun)，占全球(qiu)產(chan)量比(bi)例(li)達96.39%；2022年中國碳(tan)酸鋰產(chan)量39.50萬噸(dun)（產(chan)能約60萬噸(dun)），同(tong)比(bi)增(zeng)幅約為32.5%。

總體來(lai)看，隨著市場(chang)需求的(de)擴大(da)和技術的(de)發展，電(dian)池(chi)級(ji)碳酸鋰(li)的(de)產量是(shi)在逐漸增(zeng)長的(de)，那么(me)電(dian)池(chi)級(ji)碳酸鋰(li)產能過(guo)剩嗎(ma)？

二、碳酸鋰的產能過剩了嗎

近年來，由于碳(tan)酸鋰(li)價格的增長，碳(tan)酸鋰(li)的產(chan)(chan)量(liang)也是(shi)逐漸(jian)上升，碳(tan)酸鋰(li)主要(yao)是(shi)用于新(xin)能源汽車的電池，有朋友認為就(jiu)是(shi)因為碳(tan)酸鋰(li)產(chan)(chan)能過剩導致的跌價，那么碳(tan)酸鋰(li)產(chan)(chan)能真的過剩嗎？

近年(nian)來(lai)新能源汽車(che)與(yu)儲能等領域的高速發(fa)展(zhan)(zhan)，碳酸鋰產品需求(qiu)持續(xu)旺盛，長(chang)期(qi)處(chu)于供不應求(qiu)狀態，未來(lai)新能源汽車(che)的發(fa)展(zhan)(zhan)空間越來(lai)越廣闊(kuo)，對鋰電池的需求(qiu)也會越來(lai)越大。

另一方面，從供給方面來看，行業下游的擴產通常較為容易、周期也相對較短，而碳酸鋰作為上游資源，開發不僅經常受到(dao)地(di)域、氣候等(deng)(deng)自然(ran)條件限制，還(huan)常受到(dao)環保政策、儲量規模、開采技術難度、相(xiang)關配(pei)套基礎(chu)設(she)施等(deng)(deng)其(qi)他(ta)多種(zhong)因(yin)素影響，常常導致產(chan)能擴張(zhang)周期較長(chang)，對(dui)應的不確定性風(feng)險(xian)也(ye)較大(da)。

因此，考慮到產能(neng)(neng)擴(kuo)張需(xu)要(yao)一定時間(jian)，預計行業新增產量(liang)多發生(sheng)在下半(ban)年(nian)。總體來看(kan)，上半(ban)年(nian)碳酸鋰行業仍將維(wei)持供需(xu)緊(jin)平衡，下半(ban)年(nian)可能(neng)(neng)供給較為寬松，短期內無需(xu)擔憂(you)產能(neng)(neng)過剩(sheng)。