一、電池級碳酸鋰產量多少噸

電池級碳酸鋰近年來價格非常高，即使經過跌價，仍然受到資本市場的關注。碳酸鋰的價格高漲讓很多朋友對其(qi)產量比較關注，那么電(dian)池級(ji)碳酸鋰(li)的產量是多少(shao)呢？

據統計，2021年澳洲、南美及中國(guo)碳酸(suan)鋰(li)產(chan)量(liang)合計約為(wei)55.53萬(wan)(wan)噸，占(zhan)全球產(chan)量(liang)比例(li)達(da)96.39%；2022年中國(guo)碳酸(suan)鋰(li)產(chan)量(liang)39.50萬(wan)(wan)噸（產(chan)能(neng)約60萬(wan)(wan)噸），同比增(zeng)幅約為(wei)32.5%。

總體來看，隨著市(shi)場(chang)需求的擴大和技術的發展，電(dian)池(chi)級碳酸(suan)鋰的產量是(shi)在逐(zhu)漸增長(chang)的，那(nei)么電(dian)池(chi)級碳酸(suan)鋰產能過剩嗎(ma)？

二、碳酸鋰的產能過剩了嗎

近年來，由于(yu)碳(tan)酸(suan)鋰(li)價格的(de)增長，碳(tan)酸(suan)鋰(li)的(de)產(chan)量也是逐漸上升，碳(tan)酸(suan)鋰(li)主要是用(yong)于(yu)新能(neng)源汽車的(de)電池，有(you)朋友認(ren)為就是因(yin)為碳(tan)酸(suan)鋰(li)產(chan)能(neng)過剩導致(zhi)的(de)跌價，那么碳(tan)酸(suan)鋰(li)產(chan)能(neng)真的(de)過剩嗎？

近(jin)年來(lai)新能源汽(qi)車與儲能等(deng)領(ling)域的高速發展，碳酸鋰產品需求持續旺盛，長(chang)期處于供(gong)不應求狀態，未來(lai)新能源汽(qi)車的發展空間越(yue)來(lai)越(yue)廣闊，對鋰電池的需求也會(hui)越(yue)來(lai)越(yue)大。

另一方面，從供給方面來看，行業下游的擴產通常較為容易、周期也相對較短，而碳酸鋰作為上游(you)資源(yuan)，開(kai)發不僅經(jing)常(chang)受到(dao)地(di)域、氣候(hou)等自然條(tiao)件限制，還常(chang)受到(dao)環保政策(ce)、儲量規模、開(kai)采技術難度(du)、相關配套基(ji)礎設(she)施(shi)等其他多(duo)種因(yin)素影響，常(chang)常(chang)導致產能擴(kuo)張周期較(jiao)長，對應的不確定性風險也(ye)較(jiao)大。

因此，考慮(lv)到產能(neng)(neng)擴張需(xu)要一(yi)定時間，預計行業新增產量多發生在下(xia)半(ban)年。總(zong)體來(lai)看，上半(ban)年碳酸鋰行業仍將維持供需(xu)緊(jin)平衡，下(xia)半(ban)年可(ke)能(neng)(neng)供給較為(wei)寬松，短(duan)期內無(wu)需(xu)擔憂產能(neng)(neng)過剩。