一、電池級碳酸鋰產量多少噸

電池級碳酸鋰近年來價格非常高，即使經過跌價，仍然受到資本市場的關注。碳酸鋰的價格高漲讓很多朋(peng)友對其產量(liang)比較關注，那么電池級碳酸鋰的產量(liang)是多少(shao)呢(ni)？

據統計(ji)(ji)，2021年澳洲、南美及中國碳(tan)酸鋰產(chan)(chan)量(liang)(liang)合計(ji)(ji)約(yue)為55.53萬噸，占(zhan)全球產(chan)(chan)量(liang)(liang)比例達96.39%；2022年中國碳(tan)酸鋰產(chan)(chan)量(liang)(liang)39.50萬噸（產(chan)(chan)能約(yue)60萬噸），同比增幅約(yue)為32.5%。

總體來看，隨著市場(chang)需求(qiu)的擴大和技術的發展，電池級(ji)碳酸(suan)鋰的產(chan)量是在逐(zhu)漸增長的，那(nei)么電池級(ji)碳酸(suan)鋰產(chan)能過(guo)剩嗎(ma)？

二、碳酸鋰的產能過剩了嗎

近年來，由于(yu)碳(tan)酸鋰價(jia)格的(de)(de)增(zeng)長，碳(tan)酸鋰的(de)(de)產(chan)(chan)量也(ye)是逐漸上升，碳(tan)酸鋰主要(yao)是用于(yu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)電池(chi)，有(you)朋(peng)友認為就是因(yin)為碳(tan)酸鋰產(chan)(chan)能(neng)過剩導致的(de)(de)跌(die)價(jia)，那么碳(tan)酸鋰產(chan)(chan)能(neng)真的(de)(de)過剩嗎(ma)？

近年(nian)來新能源(yuan)汽車(che)與儲能等領域(yu)的(de)高速(su)發展(zhan)，碳酸鋰產品需求持續旺盛，長期處(chu)于供不應求狀態，未來新能源(yuan)汽車(che)的(de)發展(zhan)空間越來越廣闊，對(dui)鋰電池的(de)需求也會越來越大。

另一方面，從供給方面來看，行業下游的擴產通常較為容易、周期也相對較短，而碳酸鋰作為(wei)上游資源，開(kai)發不(bu)僅(jin)經常受到地域、氣候等(deng)自然條(tiao)件限(xian)制，還常受到環保政策、儲(chu)量規模、開(kai)采技術難(nan)度(du)、相關(guan)配套(tao)基(ji)礎設施等(deng)其(qi)他(ta)多種因素影響，常常導致產(chan)能擴張周期(qi)較長，對應(ying)的不(bu)確(que)定性(xing)風險也較大(da)。

因(yin)此，考(kao)慮到產能擴張需要一(yi)定(ding)時間，預計行業(ye)(ye)新(xin)增產量多(duo)發生在下(xia)(xia)半年(nian)。總體(ti)來看，上半年(nian)碳酸鋰行業(ye)(ye)仍將(jiang)維持(chi)供需緊(jin)平衡，下(xia)(xia)半年(nian)可能供給(gei)較為寬(kuan)松，短(duan)期(qi)內無需擔憂(you)產能過剩。