一、電池級碳酸鋰產量多少噸

電池級碳酸鋰近年來價格非常高，即使經過跌價，仍然受到資本市場的關注。碳酸鋰的(de)價格高漲讓(rang)很多(duo)(duo)朋友(you)對其產量(liang)比較關(guan)注(zhu)，那么(me)電池級碳酸鋰的(de)產量(liang)是多(duo)(duo)少呢(ni)？

據統計，2021年澳洲、南美及中國(guo)碳(tan)酸鋰產量合(he)計約(yue)為55.53萬噸(dun)，占全球產量比(bi)例達(da)96.39%；2022年中國(guo)碳(tan)酸鋰產量39.50萬噸(dun)（產能約(yue)60萬噸(dun)），同(tong)比(bi)增幅(fu)約(yue)為32.5%。

總體(ti)來(lai)看，隨(sui)著市(shi)場需求的(de)(de)擴大和技(ji)術的(de)(de)發展，電池(chi)級碳(tan)(tan)酸鋰(li)(li)的(de)(de)產量是在逐漸增長(chang)的(de)(de)，那么(me)電池(chi)級碳(tan)(tan)酸鋰(li)(li)產能(neng)過剩嗎？

二、碳酸鋰的產能過剩了嗎

近年來，由(you)于碳(tan)酸(suan)鋰價格的(de)增(zeng)長，碳(tan)酸(suan)鋰的(de)產量也是逐漸上(shang)升，碳(tan)酸(suan)鋰主要(yao)是用于新能(neng)源(yuan)汽車的(de)電池，有朋友認為就是因為碳(tan)酸(suan)鋰產能(neng)過剩導致的(de)跌價，那么碳(tan)酸(suan)鋰產能(neng)真(zhen)的(de)過剩嗎？

近年來(lai)新能(neng)源汽(qi)車與儲能(neng)等(deng)領域(yu)的高(gao)速發(fa)展，碳(tan)酸鋰產(chan)品(pin)需求持續旺盛，長期(qi)處于供不(bu)應求狀態(tai)，未來(lai)新能(neng)源汽(qi)車的發(fa)展空間(jian)越(yue)來(lai)越(yue)廣闊，對鋰電池的需求也會越(yue)來(lai)越(yue)大。

另一方面，從供給方面來看，行業下游的擴產通常較為容易、周期也相對較短，而碳酸鋰作(zuo)為(wei)上(shang)游資源，開(kai)發不(bu)僅經常(chang)受到地(di)域、氣候等自(zi)然條件限(xian)制，還(huan)常(chang)受到環保政策、儲量規模、開(kai)采(cai)技術(shu)難度、相關配套基(ji)礎設施(shi)等其他多種因(yin)素影響，常(chang)常(chang)導(dao)致產能擴(kuo)張周期較(jiao)長(chang)，對應的(de)不(bu)確定性風險(xian)也(ye)較(jiao)大。

因此，考慮到(dao)產(chan)能擴(kuo)張需要一定(ding)時間，預計行業(ye)新增(zeng)產(chan)量多發生在(zai)下半年。總體來看，上(shang)半年碳酸鋰行業(ye)仍將(jiang)維(wei)持供需緊(jin)平衡，下半年可能供給較為寬松，短期內無需擔憂產(chan)能過剩。