一、發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則

根據發動(dong)機潤(run)滑(hua)油(you)的(de)(de)黏度(du)(du)，SAE黏度(du)(du)等(deng)級分為(wei)：0W、5W、10W、20W、20、30、40、50，其中(zhong)字母W代(dai)表冬(dong)季(ji)機油(you)品種。還有一種雙重號碼(ma)表示(shi)的(de)(de)等(deng)級，如SAE 5W/30。表示(shi)在高溫時(shi)具有SAE 30相(xiang)同的(de)(de)黏度(du)(du)值，在低(di)溫時(shi)，黏度(du)(du)不超(chao)過冬(dong)季(ji)用(yong)(yong)機油(you)SAE 5W的(de)(de)黏度(du)(du)值。那么(me)發動(dong)機潤(run)滑(hua)油(you)粘度(du)(du)等(deng)級的(de)(de)選用(yong)(yong)基本原則是什么(me)呢？

發動機潤滑油牌號(hao)（黏度）選用一(yi)般原則為：

1、根據(ju)發動機(ji)的(de)(de)(de)性能，例如大(da)負(fu)荷、低轉速的(de)(de)(de)發動機(ji)選用黏度大(da)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)，小(xiao)負(fu)荷、高轉速的(de)(de)(de)發動機(ji)選用黏度小(xiao)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)油(you)。

2、根據發(fa)(fa)動(dong)機的(de)磨(mo)損(sun)情況，舊(jiu)發(fa)(fa)動(dong)機磨(mo)損(sun)大，選用(yong)黏(nian)(nian)度大的(de)潤(run)(run)滑(hua)油；新(xin)發(fa)(fa)動(dong)機磨(mo)損(sun)小，選用(yong)黏(nian)(nian)度小的(de)潤(run)(run)滑(hua)油。因此(ci)，對(dui)于新(xin)車來說，沒有(you)必要使(shi)用(yong)黏(nian)(nian)度太大，比如5W-40規格的(de)潤(run)(run)滑(hua)油。其實0W-20就已經足夠了。

3、根據工作地(di)區的(de)氣溫，夏(xia)季南(nan)方使用的(de)發(fa)動機(ji)，選(xuan)用黏度(du)大(da)一(yi)些(xie)的(de)潤滑油(you)(you)，冬季北方選(xuan)用黏度(du)小的(de)潤滑油(you)(you)。比如(ru)夏(xia)季南(nan)方地(di)區可(ke)以推薦選(xuan)用5W-30的(de)機(ji)油(you)(you)。冬季北方地(di)區可(ke)以選(xuan)用0W-20的(de)機(ji)油(you)(you)。具體使用什么規格的(de)機(ji)油(you)(you)應該依(yi)據汽(qi)車的(de)用戶手(shou)冊。

二、 發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題

1、導致發動機低溫啟動困難

在發動(dong)機(ji)低溫啟動(dong)時(shi)上(shang)油(you)太慢，油(you)壓雖高(gao)，但機(ji)油(you)通(tong)過(guo)量并(bing)不多，機(ji)油(you)的(de)泵送性差(cha)，使發動(dong)機(ji)自啟動(dong)到機(ji)油(you)進入(ru)摩擦面這(zhe)段時(shi)間的(de)磨損量增加。

2、功率損失大

機油(you)粘度(du)大(da)，零件摩(mo)擦表(biao)面的摩(mo)擦阻力也(ye)就增(zeng)加(jia)，這(zhe)(zhe)樣不僅使零件磨損增(zeng)加(jia)，而且摩(mo)擦損失功率(lv)也(ye)增(zeng)加(jia)，另一方面曲(qu)軸(zhou)的攪油(you)阻力也(ye)會增(zeng)大(da)，這(zhe)(zhe)樣發動機內部(bu)的損失功率(lv)增(zeng)多，也(ye)就降(jiang)低了發動機的有效功率(lv)。

3、轉速低，不易著火

機油粘度過大，發(fa)動機在(zai)低溫啟動時(shi)，曲軸轉(zhuan)動所需(xu)的轉(zhuan)矩就大，因此轉(zhuan)速低，不易著火。

4、清洗作用差

機油粘度大，油的循環速度慢，通(tong)過濾清(qing)器的次數也(ye)就少，不能及時把磨(mo)損(sun)下(xia)來的金屬(shu)磨(mo)屑(xie)、炭粒、灰(hui)塵等雜質從(cong)摩擦表(biao)面帶走，其(qi)清(qing)洗作(zuo)用差。

5、冷卻作用差

機(ji)油(you)粘度(du)大(da)，流動(dong)性(xing)差(cha)，循環速(su)度(du)慢，從摩擦表(biao)面帶走熱量的速(su)度(du)也就慢，其冷卻(que)效(xiao)果也就差(cha)，容易使發動(dong)機(ji)過熱。

6、殘炭高

機油粘度(du)大，其殘炭顆粒就大，凝(ning)固點就高，容(rong)易(yi)堵塞油路。

7、車輛啟動困難

發(fa)動機中的潤滑機油(you)粘(zhan)度過大(da)，機器運轉(zhuan)會有較大(da)的阻力，尤其(qi)氣溫較低(di)時，容易(yi)造(zao)成車(che)輛啟動困難。