一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以(yi)上，采(cai)用噴氣式(shi)或渦漿式(shi)為動力的(de)小飛機。

公(gong)務機(ji)(ji)包機(ji)(ji)，就是指(zhi)租用公(gong)務機(ji)(ji)公(gong)司的公(gong)務機(ji)(ji)執行(xing)非(fei)固定(ding)航線(xian)的商(shang)業(ye)行(xing)為，主要針(zhen)對的是企業(ye)高管、富豪、文(wen)體界(jie)名人等(deng)。

公(gong)(gong)務(wu)(wu)機包機的歷史最早可以追溯到二(er)戰(zhan)后的歐美(mei)，當(dang)時由于二(er)戰(zhan)期間帶來(lai)的巨大航(hang)空(kong)技(ji)術(shu)積累及當(dang)時復雜(za)政(zheng)治形勢的需(xu)要，歐美(mei)部分商(shang)界領(ling)袖及政(zheng)界領(ling)導人開始采(cai)用包租(zu)(zu)民航(hang)客(ke)機出行。上世(shi)紀(ji)80年代至上世(shi)紀(ji)末，公(gong)(gong)務(wu)(wu)機在(zai)(zai)歐美(mei)完全流行起來(lai)，世(shi)界500強中(zhong)超過60%的企業擁(yong)有(you)自己的公(gong)(gong)務(wu)(wu)機或公(gong)(gong)務(wu)(wu)機隊；中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)的公(gong)(gong)務(wu)(wu)機租(zu)(zu)賃則在(zai)(zai)2003年誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公務(wu)機包機出行(xing)可以節省花費(fei)在路途(tu)上的時間(jian)，這是(shi)(shi)吸引高端人群的賣點，某種(zhong)意(yi)義上，公務(wu)機已(yi)經變(bian)成了很多商務(wu)人士的移動辦公室。不過需要注意(yi)的是(shi)(shi)，公務(wu)機包機是(shi)(shi)一種(zhong)花費(fei)比較(jiao)高昂的出行(xing)方式(shi)。

據(ju)了解，公務機(ji)的包機(ji)人均價格往往是同(tong)類航線頭等艙(cang)價格的10倍以上，收費方面每家(jia)公司(si)具(ju)體計算方式各有不同(tong)，但(dan)主要收費項目基本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任務小(xiao)時費（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在(zai)一次(ci)任務飛行中所產生(sheng)的費用）

（2）調(diao)機小時費(fei)（飛機、機組(zu)、乘務組(zu)定員在一次(ci)調(diao)機飛行中所產(chan)生的費(fei)用）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附(fu)加費(fei)（航空公司因(yin)應航油(you)激烈浮動(dong)時收取的費(fei)用）

（2）起(qi)降費(fei)（機(ji)場(chang)對飛機(ji)起(qi)降收取的(de)費(fei)用）

（3）機組過夜費（機組、乘務組定員在異地機場(chang)的(de)住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛(fei)行計劃變更所產生的費用）

（2）取(qu)消(xiao)費（飛行計劃(hua)取(qu)消(xiao)所產生(sheng)的費用）

（3）額外機組(zu)費（更換或增加機組(zu)所產生的費用）

（4）其它費用（包括：除冰費、餐(can)食費等）

三、公務機包機費用多少

公務機(ji)包(bao)機(ji)的費(fei)用是(shi)根據航(hang)程決定的，飛行(xing)小時(shi)(shi)(shi)*任(ren)務小時(shi)(shi)(shi)費(fei)即(ji)可得到(dao)大致的飛行(xing)費(fei)用，再綜合考慮用機(ji)天(tian)數、起落機(ji)場收費(fei)，最后(hou)綜合一個(ge)報(bao)價給到(dao)客戶，大致上(shang)包(bao)機(ji)收費(fei)每小時(shi)(shi)(shi)2~10萬元(yuan)不(bu)等，具體(ti)費(fei)用要看航(hang)行(xing)時(shi)(shi)(shi)間。

另外，需要注意的是(shi)，正常(chang)情況下，一(yi)段航程的成本(ben)，大部分(fen)的包機(ji)(ji)價(jia)格(ge)是(shi)接近的，但是(shi)整(zheng)體(ti)的包機(ji)(ji)費用會(hui)受到(dao)以下因素(su)的干(gan)擾：

1、公務機機型

機(ji)型(xing)(xing)很好理解，不同的(de)公(gong)務(wu)機(ji)對(dui)應著不同的(de)飛行成(cheng)本，國內包機(ji)的(de)成(cheng)本目前(qian)在每(mei)小(xiao)時2-10萬元不等(deng)，超(chao)遠程或者超(chao)大型(xing)(xing)公(gong)務(wu)機(ji)的(de)每(mei)小(xiao)時飛行成(cheng)本甚至是超(chao)輕型(xing)(xing)的(de)2倍或以上(shang)，因此包機(ji)公(gong)司會給客(ke)戶(hu)推(tui)薦幾種(zhong)方(fang)案以便于客(ke)戶(hu)有更好的(de)選擇，獲得舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)是指(zhi)當客(ke)人要(yao)求的(de)起飛(fei)(fei)地點不在公(gong)務機(ji)(ji)公(gong)司的(de)運行(xing)基地城市，那(nei)么需要(yao)將飛(fei)(fei)機(ji)(ji)調(diao)機(ji)(ji)過去執行(xing)任務，這段(duan)飛(fei)(fei)行(xing)就是調(diao)機(ji)(ji)飛(fei)(fei)行(xing)，也是要(yao)收費(fei)的(de)，在載(zai)客(ke)飛(fei)(fei)行(xing)基礎(chu)上(shang)進行(xing)一(yi)定折扣收費(fei)。另外一(yi)種(zhong)情況就是客(ke)人只要(yao)單程，那(nei)么飛(fei)(fei)機(ji)(ji)需要(yao)返回運行(xing)基地的(de)飛(fei)(fei)行(xing)也按(an)照(zhao)調(diao)機(ji)(ji)收費(fei)。

3、出發時間

出發時間也(ye)不難理解，在(zai)公(gong)務機(ji)(ji)(ji)總數有(you)限的(de)(de)情(qing)況下，包機(ji)(ji)(ji)出行(xing)的(de)(de)旺季，經常會出現一機(ji)(ji)(ji)難求的(de)(de)情(qing)況，那么這個時候客戶是(shi)非(fei)常有(you)可能收(shou)到比以往更(geng)貴的(de)(de)價(jia)格方案，反(fan)之亦然，當淡季到來(lai)，價(jia)格又會有(you)回落(luo)，當然公(gong)務機(ji)(ji)(ji)包機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)乘(cheng)客大多(duo)數是(shi)商務剛需和時間相對(dui)自由的(de)(de)客群(qun)，因此出發時間對(dui)公(gong)務機(ji)(ji)(ji)價(jia)格的(de)(de)影(ying)響相較(jiao)于(yu)其(qi)他(ta)幾個因素則更(geng)小(xiao)一點(dian)。