一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以(yi)上，采用噴氣式或(huo)渦漿式為(wei)動力的小飛機。

公務機(ji)包機(ji)，就(jiu)是(shi)指租用公務機(ji)公司的公務機(ji)執行非(fei)固(gu)定航線的商(shang)業行為，主要針對的是(shi)企業高管、富豪、文體界(jie)名人等。

公務(wu)機(ji)(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的(de)歷史最(zui)早(zao)可以追(zhui)溯(su)到二(er)戰(zhan)后的(de)歐美，當(dang)時(shi)由于(yu)二(er)戰(zhan)期間帶(dai)來的(de)巨大航空技術積累及當(dang)時(shi)復雜(za)政(zheng)治形勢(shi)的(de)需要，歐美部分商界(jie)領袖及政(zheng)界(jie)領導人開始采用包(bao)租(zu)民航客機(ji)(ji)(ji)出行。上(shang)世(shi)(shi)紀(ji)80年(nian)代至上(shang)世(shi)(shi)紀(ji)末(mo)，公務(wu)機(ji)(ji)(ji)在歐美完全流(liu)行起來，世(shi)(shi)界(jie)500強中超過60%的(de)企業擁(yong)有自(zi)己的(de)公務(wu)機(ji)(ji)(ji)或公務(wu)機(ji)(ji)(ji)隊；中國(guo)國(guo)內的(de)公務(wu)機(ji)(ji)(ji)租(zu)賃則在2003年(nian)誕(dan)生(sheng)。

二、公務機包機價格高嗎

公(gong)務機(ji)包機(ji)出行可(ke)以節省花費在路(lu)途上(shang)的時間，這是(shi)(shi)吸引高(gao)端人(ren)群的賣點，某種(zhong)(zhong)意義上(shang)，公(gong)務機(ji)已經(jing)變成了很多商(shang)務人(ren)士的移動辦公(gong)室(shi)。不過需要注意的是(shi)(shi)，公(gong)務機(ji)包機(ji)是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)花費比較高(gao)昂的出行方式。

據了解，公務機的包機人均價格(ge)往往是同(tong)類(lei)航線頭等艙價格(ge)的10倍(bei)以(yi)上，收(shou)(shou)費方面每家公司具體計算方式各(ge)有不同(tong)，但主要收(shou)(shou)費項目基本如(ru)下：

1、飛行小時費

（1）任務小時費(fei)(fei)（飛機(ji)、機(ji)組(zu)(zu)、乘務組(zu)(zu)定員在一次任務飛行中所產生的費(fei)(fei)用）

（2）調機(ji)小時費（飛機(ji)、機(ji)組(zu)、乘務組(zu)定員在(zai)一次調機(ji)飛行中(zhong)所產生(sheng)的費用）

2、常規附加費

（1）燃油(you)附加費（航空公司因應航油(you)激(ji)烈浮(fu)動時收取(qu)的費用）

（2）起(qi)降費（機(ji)場對飛機(ji)起(qi)降收取的費用）

（3）機組過夜費（機組、乘務組定員(yuan)在異地機場的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變(bian)更費（飛行(xing)計劃變(bian)更所產生的費用）

（2）取(qu)消費(fei)（飛行計劃取(qu)消所(suo)產生的(de)費(fei)用(yong)）

（3）額外機(ji)組(zu)(zu)費（更換(huan)或增加機(ji)組(zu)(zu)所產生的費用(yong)）

（4）其它(ta)費用（包括(kuo)：除冰費、餐食費等）

三、公務機包機費用多少

公務機包(bao)機的(de)費(fei)用(yong)是根據航程決定的(de)，飛行(xing)小(xiao)時*任務小(xiao)時費(fei)即可得到大致(zhi)的(de)飛行(xing)費(fei)用(yong)，再綜合(he)考慮(lv)用(yong)機天數、起落機場收費(fei)，最后綜合(he)一個報價給到客戶，大致(zhi)上包(bao)機收費(fei)每(mei)小(xiao)時2~10萬元不(bu)等，具體費(fei)用(yong)要(yao)看航行(xing)時間。

另(ling)外，需要(yao)注意的(de)是(shi)，正常(chang)情況下(xia)，一段航程(cheng)的(de)成(cheng)本，大部分的(de)包(bao)機價格是(shi)接近的(de)，但是(shi)整體的(de)包(bao)機費(fei)用會受到以下(xia)因(yin)素的(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)(ji)型很(hen)好理解，不(bu)同的(de)公務(wu)機(ji)(ji)(ji)對(dui)應著不(bu)同的(de)飛行(xing)成(cheng)本(ben)(ben)，國(guo)內(nei)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的(de)成(cheng)本(ben)(ben)目前在每(mei)小時2-10萬元不(bu)等(deng)，超遠(yuan)程(cheng)或(huo)者超大型公務(wu)機(ji)(ji)(ji)的(de)每(mei)小時飛行(xing)成(cheng)本(ben)(ben)甚至是超輕型的(de)2倍或(huo)以(yi)上(shang)，因(yin)此包(bao)機(ji)(ji)(ji)公司會給客(ke)戶推薦幾種方案以(yi)便于客(ke)戶有(you)更好的(de)選擇(ze)，獲得(de)舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)(diao)機飛行(xing)(xing)(xing)是指當客人要(yao)求的(de)(de)(de)起飛地點不在(zai)公(gong)務機公(gong)司的(de)(de)(de)運行(xing)(xing)(xing)基地城市，那(nei)(nei)么需要(yao)將飛機調(diao)(diao)機過去(qu)執行(xing)(xing)(xing)任(ren)務，這段飛行(xing)(xing)(xing)就(jiu)是調(diao)(diao)機飛行(xing)(xing)(xing)，也是要(yao)收(shou)費的(de)(de)(de)，在(zai)載客飛行(xing)(xing)(xing)基礎(chu)上進行(xing)(xing)(xing)一定折(zhe)扣(kou)收(shou)費。另(ling)外一種情況就(jiu)是客人只要(yao)單程(cheng)，那(nei)(nei)么飛機需要(yao)返回運行(xing)(xing)(xing)基地的(de)(de)(de)飛行(xing)(xing)(xing)也按照調(diao)(diao)機收(shou)費。

3、出發時間

出發時(shi)間也不難理解，在(zai)公務機(ji)總數(shu)有(you)限的(de)情(qing)況(kuang)下，包(bao)機(ji)出行的(de)旺季，經(jing)常(chang)會(hui)出現一機(ji)難求的(de)情(qing)況(kuang)，那(nei)么這個時(shi)候客戶是(shi)非(fei)常(chang)有(you)可能收到比以往更貴的(de)價(jia)(jia)格方(fang)案(an)，反之亦(yi)然(ran)，當淡(dan)季到來，價(jia)(jia)格又會(hui)有(you)回落(luo)，當然(ran)公務機(ji)包(bao)機(ji)的(de)乘客大多(duo)數(shu)是(shi)商務剛需和時(shi)間相對自(zi)由的(de)客群，因此出發時(shi)間對公務機(ji)價(jia)(jia)格的(de)影響相較于其他(ta)幾個因素則更小一點。