一、公務機包機是什么意思

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務飛機，俗稱上的公務機是指4座以(yi)上，采(cai)用噴氣(qi)式或(huo)渦(wo)漿(jiang)式為動力(li)的小飛機。

公(gong)務機(ji)包機(ji)，就是指租用公(gong)務機(ji)公(gong)司(si)的(de)公(gong)務機(ji)執行非固定(ding)航線(xian)的(de)商業行為，主要針對的(de)是企業高管(guan)、富豪、文體界名人(ren)等(deng)。

公務(wu)機(ji)(ji)包(bao)機(ji)(ji)的(de)(de)歷史最早可以追溯到二戰后的(de)(de)歐(ou)美，當(dang)時(shi)由于(yu)二戰期間帶來的(de)(de)巨大航空技術積累及(ji)當(dang)時(shi)復雜政治形勢的(de)(de)需要(yao)，歐(ou)美部分商(shang)界(jie)(jie)領(ling)袖及(ji)政界(jie)(jie)領(ling)導(dao)人開始(shi)采用包(bao)租民航客機(ji)(ji)出行。上世(shi)紀(ji)(ji)80年(nian)代至上世(shi)紀(ji)(ji)末(mo)，公務(wu)機(ji)(ji)在歐(ou)美完全流行起來，世(shi)界(jie)(jie)500強中超過60%的(de)(de)企業(ye)擁有自己的(de)(de)公務(wu)機(ji)(ji)或公務(wu)機(ji)(ji)隊；中國國內的(de)(de)公務(wu)機(ji)(ji)租賃則在2003年(nian)誕生。

二、公務機包機價格高嗎

公務(wu)機包機出(chu)行可以節(jie)省花費在路途上的(de)時間，這是吸(xi)引(yin)高端(duan)人(ren)群的(de)賣(mai)點，某種意(yi)義上，公務(wu)機已經(jing)變成了很(hen)多商務(wu)人(ren)士的(de)移動辦(ban)公室。不(bu)過(guo)需要(yao)注意(yi)的(de)是，公務(wu)機包機是一(yi)種花費比較(jiao)高昂的(de)出(chu)行方式。

據了解，公(gong)務機的包(bao)機人均(jun)價格(ge)(ge)往往是同類航線頭(tou)等艙價格(ge)(ge)的10倍以上，收(shou)費(fei)方(fang)面每家公(gong)司具(ju)體(ti)計算方(fang)式各有不同，但主(zhu)要收(shou)費(fei)項(xiang)目基本如下(xia)：

1、飛行小時費

（1）任務(wu)小時(shi)費（飛機、機組、乘務(wu)組定員在一次任務(wu)飛行(xing)中所(suo)產生的費用(yong)）

（2）調機小時(shi)費(fei)（飛機、機組、乘務組定員在一次調機飛行中所產生的(de)費(fei)用(yong)）

2、常規附加費

（1）燃(ran)油附加費（航(hang)空公司因應航(hang)油激烈(lie)浮動時收取的(de)費用）

（2）起(qi)降費（機場(chang)對飛機起(qi)降收取的費用）

（3）機組過夜費（機組、乘務組定(ding)員(yuan)在異地機場的住宿(su)費）

3、特殊附加費用

（1）變(bian)更(geng)費（飛行計劃(hua)變(bian)更(geng)所(suo)產生的費用）

（2）取消費(fei)（飛行計劃(hua)取消所產(chan)生的費(fei)用）

（3）額外機(ji)組費（更換(huan)或增加機(ji)組所產生的(de)費用(yong)）

（4）其它費(fei)用(yong)（包括：除冰費(fei)、餐食費(fei)等）

三、公務機包機費用多少

公務(wu)機(ji)包機(ji)的費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)是根據航程決(jue)定(ding)的，飛行(xing)(xing)小時(shi)*任務(wu)小時(shi)費(fei)(fei)(fei)(fei)即可得(de)到大致(zhi)的飛行(xing)(xing)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)，再綜合(he)考慮(lv)用(yong)(yong)機(ji)天(tian)數、起(qi)落機(ji)場收費(fei)(fei)(fei)(fei)，最后(hou)綜合(he)一個報價給到客(ke)戶，大致(zhi)上(shang)包機(ji)收費(fei)(fei)(fei)(fei)每小時(shi)2~10萬元不等(deng)，具(ju)體(ti)費(fei)(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)要看航行(xing)(xing)時(shi)間。

另外，需要(yao)注意的(de)是，正(zheng)常情(qing)況(kuang)下(xia)，一段航程的(de)成本，大(da)部分的(de)包(bao)機價格是接近的(de)，但(dan)是整體的(de)包(bao)機費用(yong)會受到以(yi)下(xia)因素(su)的(de)干擾：

1、公務機機型

機(ji)(ji)型(xing)很(hen)好理解，不同(tong)的(de)公(gong)務機(ji)(ji)對應著不同(tong)的(de)飛(fei)行(xing)成(cheng)本，國內包機(ji)(ji)的(de)成(cheng)本目(mu)前在(zai)每(mei)小(xiao)時(shi)2-10萬(wan)元不等，超(chao)遠程或(huo)者超(chao)大型(xing)公(gong)務機(ji)(ji)的(de)每(mei)小(xiao)時(shi)飛(fei)行(xing)成(cheng)本甚至是超(chao)輕型(xing)的(de)2倍(bei)或(huo)以上，因此(ci)包機(ji)(ji)公(gong)司會給客戶推薦幾種方案以便于客戶有更好的(de)選擇(ze)，獲得舒適的(de)體驗。

2、是否需要調機

調(diao)機(ji)(ji)飛行(xing)(xing)是指當客人(ren)要求的(de)(de)起(qi)飛地點不在(zai)公務機(ji)(ji)公司的(de)(de)運行(xing)(xing)基(ji)地城市，那(nei)么需(xu)要將飛機(ji)(ji)調(diao)機(ji)(ji)過去(qu)執行(xing)(xing)任務，這段飛行(xing)(xing)就是調(diao)機(ji)(ji)飛行(xing)(xing)，也(ye)是要收(shou)費的(de)(de)，在(zai)載客飛行(xing)(xing)基(ji)礎上進行(xing)(xing)一(yi)定折扣收(shou)費。另外(wai)一(yi)種情況就是客人(ren)只要單程(cheng)，那(nei)么飛機(ji)(ji)需(xu)要返回運行(xing)(xing)基(ji)地的(de)(de)飛行(xing)(xing)也(ye)按照調(diao)機(ji)(ji)收(shou)費。

3、出發時間

出(chu)發時間(jian)也不難理(li)解(jie)，在公(gong)務(wu)機總數有限的(de)情況下(xia)，包機出(chu)行的(de)旺季，經常會出(chu)現一機難求的(de)情況，那么這個時候客戶是非常有可能收(shou)到比以(yi)往(wang)更貴的(de)價格方案，反之亦然，當(dang)淡季到來，價格又會有回(hui)落，當(dang)然公(gong)務(wu)機包機的(de)乘客大多數是商務(wu)剛需和時間(jian)相對(dui)自由(you)的(de)客群，因此(ci)出(chu)發時間(jian)對(dui)公(gong)務(wu)機價格的(de)影響(xiang)相較于其他幾個因素則更小(xiao)一點。