一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較安全的，其(qi)安全性比民航客機更(geng)高(gao)。

公務機是針對高(gao)凈(jing)值人群(qun)的，包括高(gao)端商務(wu)人士、政界要(yao)人、明星等，這類人群(qun)對安全性要(yao)求更高(gao)，公(gong)務(wu)機的安全性自然不(bu)會低；除此之外，公(gong)務(wu)機本身配(pei)置較高(gao)，尤其是安全方面的配(pei)置。

因此(ci)，在航空(kong)界有人曾打過一(yi)個比方，公務機出(chu)事概率相當于在全(quan)美國(guo)人的(de)花名(ming)冊(ce)中，隨手指(zhi)到美國(guo)總統的(de)名(ming)字一(yi)樣，其安全(quan)性之高可見一(yi)斑(ban)。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛(fei)機(ji)(ji)相比，公(gong)務飛(fei)機(ji)(ji)的(de)安全性(xing)是比較高的(de)，主要原因有以(yi)下幾個方面：

1、公務機配置高

公(gong)務機是(shi)當前世界上最先進(jin)的(de)科技技術的(de)集中體現(xian)，公(gong)務機上的(de)飛行(xing)裝備(bei)是(shi)一般客(ke)機不(bu)可比的(de)。無論是(shi)發動機、導航設(she)備(bei)、雷(lei)達還是(shi)操控設(she)備(bei)，公(gong)務機都采用(yong)了目(mu)前世界上最先進(jin)的(de)科技技術。

此外，公務機一般(ban)都會引進價(jia)值超百(bai)萬(wan)美金的(de)(de)(de)(de)先進系(xi)統(tong)，公務機配備的(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)(qi)監控系(xi)統(tong)可實(shi)(shi)時(shi)監控到(dao)全球任意角落(luo)的(de)(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)(qi)情況，比民航飛(fei)機的(de)(de)(de)(de)雷達探(tan)測范圍(wei)更(geng)廣，可以(yi)更(geng)早更(geng)實(shi)(shi)時(shi)的(de)(de)(de)(de)掌握整個飛(fei)機航程中(zhong)天(tian)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)變化情況。一旦監控到(dao)了危險天(tian)氣(qi)(qi)，將提前做好(hao)繞行(xing)(xing)方案(an)，確保飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)安(an)全。

在內部操控(kong)層面，全球衛星定位(wei)系統實時把飛(fei)機數(shu)據采(cai)集傳輸回來，飛(fei)機無論飛(fei)到哪(na)兒，其飛(fei)行(xing)軌跡都實時顯示在系統上。有(you)了這一(yi)(yi)系統的助力(li)，一(yi)(yi)架飛(fei)機就相當于有(you)天上地面兩只眼睛同時監控(kong)，安(an)全系數(shu)自然而然更高。

2、公務機飛得更高

和民航(hang)(hang)客(ke)機(ji)(ji)相比(bi)，公務(wu)(wu)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)配置更(geng)(geng)高，比(bi)如公務(wu)(wu)機(ji)(ji)擁有的(de)(de)(de)快速(su)爬升能(neng)力，可以快速(su)飛(fei)(fei)到高于民航(hang)(hang)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)巡航(hang)(hang)高度(du)，那樣不僅能(neng)讓發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)燃油(you)效(xiao)率更(geng)(geng)高，還(huan)能(neng)夠避(bi)開最繁忙的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行通道。公務(wu)(wu)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)行高度(du)可達12500米以上，而民航(hang)(hang)通常飛(fei)(fei)行高度(du)為9000-10000米。飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)更(geng)(geng)高，則意味著遇到天氣干擾的(de)(de)(de)可能(neng)性(xing)更(geng)(geng)小，飛(fei)(fei)行的(de)(de)(de)更(geng)(geng)加平(ping)穩(wen)。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)需要以(yi)(yi)高利用率來保(bao)持商業盈利，往往是歇人不(bu)歇飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)，一(yi)次(ci)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行后(hou)可以(yi)(yi)再(zai)換不(bu)同的(de)機(ji)(ji)(ji)組(zu)繼續飛(fei)(fei)(fei)(fei)，一(yi)天(tian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)10-16小(xiao)時。而(er)公務機(ji)(ji)(ji)大部分(fen)是機(ji)(ji)(ji)主自(zi)用，或者是滿(man)足一(yi)些包機(ji)(ji)(ji)客(ke)戶(hu)的(de)出行需求，一(yi)年才飛(fei)(fei)(fei)(fei)幾百小(xiao)時，其(qi)損耗率自(zi)然也比較小(xiao)，可以(yi)(yi)更(geng)好的(de)保(bao)持飛(fei)(fei)(fei)(fei)行的(de)性(xing)能(neng)。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公務機的飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)，基本(ben)都是機長級別（很(hen)少有飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)從公務機開(kai)始飛(fei)(fei)，因為(wei)這樣操作的話，飛(fei)(fei)行(xing)小時數增長的太慢，不利(li)于自己的晉升，因此很(hen)多公務機的飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)都是機長級別然(ran)后再進行(xing)改裝訓(xun)練(lian)的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在(zai)定(ding)期維修(xiu)和保(bao)養方面，公務機的要求和規格也(ye)都比普(pu)通(tong)飛機要高。