一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機(ji)是比(bi)較安(an)全的，其安(an)全性比(bi)民航客(ke)機更高。

公務機是(shi)針對高凈值(zhi)人(ren)群的，包括高端商務人(ren)士(shi)、政界要人(ren)、明星等，這類人(ren)群對安(an)全性(xing)要求(qiu)更高，公(gong)(gong)務機的安(an)全性(xing)自然不會低(di)；除此之外，公(gong)(gong)務機本身(shen)配置較高，尤其是(shi)安(an)全方(fang)面的配置。

因此，在航空(kong)界有人(ren)曾打過(guo)一(yi)個比(bi)方，公務機出事概率相當于在全(quan)美國(guo)人(ren)的(de)花名冊中(zhong)，隨手指到美國(guo)總統的(de)名字一(yi)樣，其安全(quan)性之(zhi)高可見一(yi)斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛機相(xiang)比，公務(wu)飛機的安全(quan)性是比較高的，主要(yao)原(yuan)因有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)個方面(mian)：

1、公務機配置高

公務機(ji)是(shi)當前世界上最(zui)先進(jin)的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)的(de)集中體現，公務機(ji)上的(de)飛行裝(zhuang)備是(shi)一般客機(ji)不可比的(de)。無論(lun)是(shi)發動機(ji)、導航設備、雷達還是(shi)操控設備，公務機(ji)都采用了目(mu)前世界上最(zui)先進(jin)的(de)科(ke)技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)。

此外，公務(wu)機(ji)(ji)一般(ban)都會引進(jin)價值超(chao)百萬美金(jin)的(de)(de)先進(jin)系統，公務(wu)機(ji)(ji)配備的(de)(de)天(tian)(tian)氣監控(kong)(kong)系統可(ke)實(shi)時監控(kong)(kong)到全(quan)球任意角(jiao)落的(de)(de)天(tian)(tian)氣情(qing)況，比民航飛機(ji)(ji)的(de)(de)雷達探測范圍更(geng)廣，可(ke)以更(geng)早(zao)更(geng)實(shi)時的(de)(de)掌握整(zheng)個飛機(ji)(ji)航程中天(tian)(tian)氣的(de)(de)變(bian)化情(qing)況。一旦監控(kong)(kong)到了危(wei)險(xian)天(tian)(tian)氣，將提前做好繞(rao)行(xing)方案，確保飛行(xing)的(de)(de)安全(quan)。

在內部操控層面，全(quan)球衛星定位系(xi)統實時(shi)把(ba)飛機數(shu)據(ju)采集傳輸回來，飛機無論飛到哪兒(er)，其飛行軌跡都實時(shi)顯示在系(xi)統上。有(you)了這一(yi)系(xi)統的助力，一(yi)架飛機就(jiu)相當于有(you)天上地面兩只(zhi)眼睛(jing)同時(shi)監控，安全(quan)系(xi)數(shu)自然而然更高。

2、公務機飛得更高

和民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)客機相(xiang)比，公(gong)務機的(de)配置(zhi)更高，比如公(gong)務機擁有的(de)快速(su)爬升能(neng)(neng)力，可以快速(su)飛到(dao)高于民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)飛機的(de)巡航(hang)(hang)(hang)高度，那樣不僅能(neng)(neng)讓發動機的(de)燃油效(xiao)率更高，還能(neng)(neng)夠避(bi)開最繁忙的(de)飛行通(tong)道(dao)。公(gong)務機的(de)飛行高度可達12500米(mi)以上，而民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)通(tong)常飛行高度為9000-10000米(mi)。飛的(de)更高，則(ze)意(yi)味著遇到(dao)天氣干擾的(de)可能(neng)(neng)性更小，飛行的(de)更加平穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)機需要以(yi)高(gao)利用率來保持商業(ye)盈利，往(wang)往(wang)是(shi)歇人不歇飛(fei)(fei)機，一(yi)(yi)次飛(fei)(fei)行(xing)(xing)后(hou)可(ke)以(yi)再換不同(tong)的機組繼續飛(fei)(fei)，一(yi)(yi)天(tian)飛(fei)(fei)10-16小(xiao)時。而公務(wu)機大部分是(shi)機主自用，或者是(shi)滿足一(yi)(yi)些包機客(ke)戶的出行(xing)(xing)需求，一(yi)(yi)年才飛(fei)(fei)幾百小(xiao)時，其損耗率自然也比較小(xiao)，可(ke)以(yi)更好的保持飛(fei)(fei)行(xing)(xing)的性(xing)能(neng)。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠(gou)駕(jia)駛公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)的飛(fei)行(xing)員(yuan)，基(ji)本都(dou)是機(ji)長級(ji)別（很(hen)少有飛(fei)行(xing)員(yuan)從公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)開(kai)始飛(fei)，因為這樣操作的話，飛(fei)行(xing)小時數(shu)增(zeng)長的太慢，不利于自己的晉升(sheng)，因此很(hen)多公(gong)務(wu)(wu)(wu)機(ji)的飛(fei)行(xing)員(yuan)都(dou)是機(ji)長級(ji)別然后再進(jin)行(xing)改裝訓練的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修和保養方面，公務機的要求和規格也都(dou)比(bi)普通飛機要高(gao)。