一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比(bi)較安全(quan)的，其安全(quan)性(xing)比(bi)民航客機(ji)更高。

公務機是針對(dui)高(gao)凈(jing)值人(ren)群的，包括高(gao)端商(shang)務人(ren)士、政(zheng)界要(yao)(yao)人(ren)、明星(xing)等，這(zhe)類人(ren)群對(dui)安(an)全性(xing)要(yao)(yao)求更高(gao)，公務機的安(an)全性(xing)自然不會低；除(chu)此之外，公務機本身配置較高(gao)，尤其是安(an)全方面的配置。

因(yin)此，在航空界有人曾打過一(yi)個比方(fang)，公務機出事概(gai)率相當(dang)于在全美國(guo)人的花名(ming)冊中，隨(sui)手指到美國(guo)總統的名(ming)字一(yi)樣，其(qi)安(an)全性(xing)之(zhi)高可見一(yi)斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛(fei)機(ji)相比，公務飛(fei)機(ji)的(de)安全(quan)性是(shi)比較高(gao)的(de)，主要原因有以下幾個方面(mian)：

1、公務機配置高

公務(wu)機是當前世界上(shang)最(zui)先(xian)進的科技技術的集中體現，公務(wu)機上(shang)的飛行裝備(bei)是一(yi)般客機不可比的。無論是發動機、導航設備(bei)、雷達還(huan)是操控設備(bei)，公務(wu)機都(dou)采(cai)用了目前世界上(shang)最(zui)先(xian)進的科技技術。

此外，公(gong)務機一般都(dou)會引進價值超百(bai)萬美金的(de)先進系(xi)統，公(gong)務機配備的(de)天氣(qi)監控(kong)(kong)系(xi)統可實時監控(kong)(kong)到全球任意角(jiao)落的(de)天氣(qi)情(qing)況，比民航飛(fei)機的(de)雷達(da)探測(ce)范圍(wei)更(geng)廣，可以更(geng)早更(geng)實時的(de)掌握整(zheng)個(ge)飛(fei)機航程中天氣(qi)的(de)變化(hua)情(qing)況。一旦監控(kong)(kong)到了(le)危(wei)險天氣(qi)，將提前做好繞行(xing)方(fang)案，確保飛(fei)行(xing)的(de)安全。

在內(nei)部操控層面，全(quan)球衛星(xing)定位系統(tong)實時把(ba)飛(fei)機(ji)數(shu)據采集(ji)傳輸回來，飛(fei)機(ji)無(wu)論飛(fei)到哪兒(er)，其飛(fei)行軌跡都實時顯示在系統(tong)上(shang)。有(you)了(le)這一系統(tong)的助力(li)，一架飛(fei)機(ji)就相當于(yu)有(you)天上(shang)地面兩(liang)只眼(yan)睛同時監控，安全(quan)系數(shu)自然(ran)(ran)而然(ran)(ran)更高(gao)。

2、公務機飛得更高

和民(min)(min)(min)航(hang)客機(ji)相比，公務(wu)機(ji)的(de)(de)配(pei)置更高(gao)(gao)(gao)，比如公務(wu)機(ji)擁有的(de)(de)快速爬升能力，可以(yi)(yi)快速飛(fei)(fei)(fei)到高(gao)(gao)(gao)于民(min)(min)(min)航(hang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)巡航(hang)高(gao)(gao)(gao)度，那樣(yang)不僅(jin)能讓發動機(ji)的(de)(de)燃(ran)油效率更高(gao)(gao)(gao)，還能夠避開最(zui)繁(fan)忙的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行通(tong)道。公務(wu)機(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行高(gao)(gao)(gao)度可達(da)12500米以(yi)(yi)上(shang)，而民(min)(min)(min)航(hang)通(tong)常飛(fei)(fei)(fei)行高(gao)(gao)(gao)度為(wei)9000-10000米。飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)更高(gao)(gao)(gao)，則意味著遇到天(tian)氣干擾的(de)(de)可能性更小，飛(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)更加平穩。

3、公務機性能保持更好

民(min)航飛(fei)(fei)機需要(yao)以高利用率來保持商(shang)業盈利，往往是(shi)歇人不(bu)歇飛(fei)(fei)機，一(yi)(yi)(yi)次飛(fei)(fei)行(xing)后可(ke)以再換不(bu)同的機組繼續飛(fei)(fei)，一(yi)(yi)(yi)天飛(fei)(fei)10-16小時(shi)。而(er)公(gong)務(wu)機大部(bu)分是(shi)機主自用，或者(zhe)是(shi)滿足一(yi)(yi)(yi)些包機客戶(hu)的出行(xing)需求，一(yi)(yi)(yi)年才飛(fei)(fei)幾(ji)百小時(shi)，其損耗率自然(ran)也比較小，可(ke)以更好的保持飛(fei)(fei)行(xing)的性(xing)能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公務機的飛(fei)行(xing)(xing)員，基本都是機長級(ji)別（很少有飛(fei)行(xing)(xing)員從公務機開始飛(fei)，因為這樣(yang)操作(zuo)的話，飛(fei)行(xing)(xing)小時(shi)數增長的太慢，不利于自己的晉升，因此(ci)很多公務機的飛(fei)行(xing)(xing)員都是機長級(ji)別然后再進行(xing)(xing)改裝訓練的）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期(qi)維(wei)修和保養方面，公務(wu)機的要求(qiu)和規格也都比普通(tong)飛機要高。