一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比較安(an)全(quan)的，其安(an)全(quan)性比民航(hang)客(ke)機更高(gao)。

公務機是(shi)(shi)針對(dui)高(gao)(gao)凈值人群(qun)的，包括高(gao)(gao)端商務人士、政界要人、明星(xing)等，這類(lei)人群(qun)對(dui)安全(quan)性(xing)要求更高(gao)(gao)，公務機的安全(quan)性(xing)自然(ran)不會低；除此之(zhi)外，公務機本身配(pei)置(zhi)較(jiao)高(gao)(gao)，尤其是(shi)(shi)安全(quan)方面的配(pei)置(zhi)。

因此(ci)，在航空(kong)界有(you)人曾打(da)過(guo)一個比方，公務機出事概率相當于在全(quan)美(mei)國人的(de)花名(ming)(ming)冊中，隨手指到美(mei)國總統的(de)名(ming)(ming)字一樣，其安(an)全(quan)性之高可(ke)見一斑(ban)。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛(fei)機相比(bi)，公務飛(fei)機的安(an)全性是(shi)比(bi)較(jiao)高的，主要原因有以下(xia)幾個(ge)方面：

1、公務機配置高

公(gong)務機是(shi)當前世界上最(zui)先進的(de)科技技術的(de)集中體(ti)現，公(gong)務機上的(de)飛行裝(zhuang)備是(shi)一般(ban)客機不可比的(de)。無論是(shi)發動(dong)機、導航設(she)備、雷達還是(shi)操控設(she)備，公(gong)務機都采用(yong)了目前世界上最(zui)先進的(de)科技技術。

此外(wai)，公務機(ji)一般都(dou)會引進價(jia)值(zhi)超(chao)百萬美金的(de)先進系統(tong)，公務機(ji)配備(bei)的(de)天氣(qi)(qi)監控系統(tong)可實(shi)(shi)時監控到全球任意角落的(de)天氣(qi)(qi)情況(kuang)，比民航(hang)飛機(ji)的(de)雷(lei)達探測范圍更廣，可以更早更實(shi)(shi)時的(de)掌握整個飛機(ji)航(hang)程(cheng)中天氣(qi)(qi)的(de)變化情況(kuang)。一旦監控到了危險天氣(qi)(qi)，將提前做好繞行(xing)方(fang)案，確保飛行(xing)的(de)安全。

在(zai)內(nei)部操(cao)控層面，全(quan)球衛星定位系統實時把飛(fei)(fei)機(ji)數據采集傳輸回(hui)來，飛(fei)(fei)機(ji)無論飛(fei)(fei)到(dao)哪兒，其飛(fei)(fei)行軌(gui)跡(ji)都實時顯示在(zai)系統上(shang)。有了這一系統的助(zhu)力，一架飛(fei)(fei)機(ji)就相(xiang)當于有天上(shang)地面兩只眼睛同時監控，安全(quan)系數自然(ran)而然(ran)更(geng)高。

2、公務機飛得更高

和(he)民航(hang)(hang)(hang)客(ke)機(ji)相比，公務機(ji)的(de)配置更高(gao)(gao)，比如公務機(ji)擁有的(de)快速(su)爬升(sheng)能(neng)(neng)力，可以(yi)快速(su)飛(fei)(fei)到(dao)高(gao)(gao)于民航(hang)(hang)(hang)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)巡航(hang)(hang)(hang)高(gao)(gao)度(du)(du)，那樣不僅能(neng)(neng)讓發動機(ji)的(de)燃油效率(lv)更高(gao)(gao)，還能(neng)(neng)夠避開最繁忙的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)通(tong)道。公務機(ji)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高(gao)(gao)度(du)(du)可達12500米以(yi)上(shang)，而(er)民航(hang)(hang)(hang)通(tong)常飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)高(gao)(gao)度(du)(du)為9000-10000米。飛(fei)(fei)的(de)更高(gao)(gao)，則意味著(zhu)遇到(dao)天氣(qi)干擾的(de)可能(neng)(neng)性更小，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)的(de)更加(jia)平(ping)穩。

3、公務機性能保持更好

民航(hang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)需要(yao)以(yi)高利用(yong)率來保持商業盈利，往往是(shi)歇人不歇飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，一次飛(fei)行后可(ke)(ke)以(yi)再換(huan)不同的機(ji)(ji)(ji)組(zu)繼續(xu)飛(fei)，一天(tian)飛(fei)10-16小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)。而公務機(ji)(ji)(ji)大部(bu)分是(shi)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)自用(yong)，或(huo)者是(shi)滿足(zu)一些(xie)包機(ji)(ji)(ji)客(ke)戶的出行需求，一年才飛(fei)幾(ji)百小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)，其損耗率自然也比較小(xiao)(xiao)(xiao)，可(ke)(ke)以(yi)更好的保持飛(fei)行的性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公(gong)(gong)務機(ji)的(de)飛行(xing)員(yuan)(yuan)，基本都是機(ji)長(chang)(chang)級(ji)(ji)別（很少有(you)飛行(xing)員(yuan)(yuan)從公(gong)(gong)務機(ji)開始飛，因為這樣(yang)操(cao)作的(de)話，飛行(xing)小時(shi)數增長(chang)(chang)的(de)太慢，不利于自(zi)己的(de)晉(jin)升，因此很多(duo)公(gong)(gong)務機(ji)的(de)飛行(xing)員(yuan)(yuan)都是機(ji)長(chang)(chang)級(ji)(ji)別然后再進行(xing)改裝訓練的(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維修(xiu)和(he)保養方面，公務機的(de)要求和(he)規格也都(dou)比普通飛機要高。