一、公務機安全嗎

公務機作為公務、商務、行政事務出行的常用交通工具，其安全性一直是大家比較關心的，總體來說，公務機是比(bi)較安全(quan)的，其(qi)安全(quan)性比(bi)民航客機更(geng)高。

公務機是針對高凈值人群(qun)的(de)，包括(kuo)高端商(shang)務人士、政界(jie)要人、明星等，這類(lei)人群(qun)對安(an)全(quan)(quan)性要求更高，公務機(ji)的(de)安(an)全(quan)(quan)性自然不會(hui)低；除(chu)此之外，公務機(ji)本身配置較高，尤其是安(an)全(quan)(quan)方面的(de)配置。

因此，在(zai)航空界有(you)人曾打(da)過一個比方，公務機(ji)出事(shi)概率(lv)相當于在(zai)全美國人的花名冊(ce)中，隨手指到美國總(zong)統的名字(zi)一樣，其安全性之高可見一斑。

二、公務飛機的安全性為什么更高

和其他飛機相比，公(gong)務飛機的安全性是比較高的，主(zhu)要原因有(you)以下(xia)幾(ji)個方面：

1、公務機配置高

公務(wu)機(ji)是當前世界(jie)(jie)上最先進(jin)的(de)(de)科(ke)技(ji)(ji)(ji)技(ji)(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)集中體現，公務(wu)機(ji)上的(de)(de)飛行裝備(bei)是一般客機(ji)不可比的(de)(de)。無(wu)論是發動機(ji)、導航設(she)備(bei)、雷達(da)還是操(cao)控設(she)備(bei)，公務(wu)機(ji)都采用了目前世界(jie)(jie)上最先進(jin)的(de)(de)科(ke)技(ji)(ji)(ji)技(ji)(ji)(ji)術(shu)。

此外(wai)，公務機(ji)一般都會(hui)引進價值超百萬美金的(de)(de)先進系統，公務機(ji)配(pei)備(bei)的(de)(de)天(tian)(tian)(tian)氣(qi)監控系統可(ke)實時監控到全球任(ren)意(yi)角落的(de)(de)天(tian)(tian)(tian)氣(qi)情(qing)況，比民航飛(fei)機(ji)的(de)(de)雷達(da)探測范圍更廣，可(ke)以更早(zao)更實時的(de)(de)掌(zhang)握整(zheng)個飛(fei)機(ji)航程中(zhong)天(tian)(tian)(tian)氣(qi)的(de)(de)變化情(qing)況。一旦監控到了(le)危險(xian)天(tian)(tian)(tian)氣(qi)，將提前做好(hao)繞行方案，確(que)保飛(fei)行的(de)(de)安全。

在(zai)(zai)內部(bu)操控層面，全(quan)球衛(wei)星定位系統實時(shi)把飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)數據采(cai)集傳(chuan)輸(shu)回來，飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)無論飛(fei)(fei)(fei)到哪兒，其飛(fei)(fei)(fei)行軌跡都(dou)實時(shi)顯示在(zai)(zai)系統上(shang)。有(you)了這一系統的助力，一架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)就相當(dang)于有(you)天(tian)上(shang)地面兩只眼睛同時(shi)監控，安(an)全(quan)系數自然而然更(geng)高。

2、公務機飛得更高

和民航(hang)客機(ji)相比(bi)，公(gong)務(wu)機(ji)的(de)(de)(de)配置更(geng)高(gao)，比(bi)如公(gong)務(wu)機(ji)擁有的(de)(de)(de)快(kuai)速(su)爬(pa)升能力，可(ke)(ke)以(yi)快(kuai)速(su)飛(fei)(fei)(fei)到高(gao)于民航(hang)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)(de)巡航(hang)高(gao)度(du)，那樣不僅能讓發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)燃油效率更(geng)高(gao)，還能夠(gou)避開最繁(fan)忙(mang)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行通道。公(gong)務(wu)機(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行高(gao)度(du)可(ke)(ke)達(da)12500米以(yi)上，而民航(hang)通常飛(fei)(fei)(fei)行高(gao)度(du)為9000-10000米。飛(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)更(geng)高(gao)，則意味著遇到天(tian)氣干擾的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性更(geng)小，飛(fei)(fei)(fei)行的(de)(de)(de)更(geng)加平穩。

3、公務機性能保持更好

民航飛(fei)(fei)機需(xu)要以高利用率來保持(chi)商(shang)業盈(ying)利，往往是歇(xie)人不歇(xie)飛(fei)(fei)機，一(yi)(yi)次飛(fei)(fei)行后可以再換不同的(de)機組(zu)繼續飛(fei)(fei)，一(yi)(yi)天飛(fei)(fei)10-16小時。而公(gong)務(wu)機大(da)部分是機主(zhu)自(zi)用，或(huo)者是滿(man)足一(yi)(yi)些(xie)包機客戶的(de)出行需(xu)求，一(yi)(yi)年才飛(fei)(fei)幾百(bai)小時，其損耗率自(zi)然也(ye)比較小，可以更(geng)好的(de)保持(chi)飛(fei)(fei)行的(de)性能。

4、公務機的駕駛員更優秀

能夠駕駛公務(wu)(wu)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)，基本都是(shi)機(ji)(ji)長(chang)級(ji)別（很(hen)少有飛(fei)行(xing)員(yuan)從公務(wu)(wu)機(ji)(ji)開始飛(fei)，因為這樣操作的(de)話，飛(fei)行(xing)小時數(shu)增(zeng)長(chang)的(de)太慢(man)，不利(li)于自己的(de)晉升，因此很(hen)多公務(wu)(wu)機(ji)(ji)的(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)都是(shi)機(ji)(ji)長(chang)級(ji)別然后再進(jin)行(xing)改裝訓練的(de)）。

5、公務機的定期保養要求更高

在定期維(wei)修(xiu)和(he)保養方面(mian)，公務機的要(yao)求和(he)規格(ge)也都比普通飛(fei)機要(yao)高。