一、公務機和私人飛機區別在哪

公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，在一般人的概念中，公務機就(jiu)是私人(ren)的，公務機就(jiu)是私人(ren)飛(fei)機，但實(shi)際上這樣理(li)解并不全(quan)面。

一般(ban)來說，的(de)確有(you)許多私人擁有(you)公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)，然而相當多的(de)公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)都(dou)屬于(yu)公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)公(gong)司，當用戶需(xu)要(yao)的(de)時候可以向公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)公(gong)司包機(ji)(ji)租用；當然，世(shi)界(jie)大跨國(guo)集(ji)團一般(ban)會擁有(you)由數(shu)架公(gong)務(wu)(wu)機(ji)(ji)組成的(de)機(ji)(ji)隊，并配備(bei)飛(fei)行和地勤人員(yuan)。

此外，很(hen)多(duo)私人飛機(ji)是單引擎活塞式螺旋槳(jiang)小飛機(ji)，這種實際上(shang)并(bing)不(bu)屬(shu)于公(gong)務(wu)機(ji)的(de)范疇；通常(chang)意義上(shang)，公(gong)務(wu)機(ji)是指4座以上(shang)、采用噴氣(qi)式或渦槳(jiang)式為動力的(de)飛機(ji)。

二、公務機和民航客機有什么區別

公(gong)務機(ji)和民航(hang)客機(ji)都是(shi)飛機(ji)，相比(bi)較而言，二者區別(bie)還(huan)是(shi)比(bi)較大的，民航(hang)客機(ji)相當于(yu)地(di)面的公(gong)共汽車，由(you)客運(yun)公(gong)司(si)/航(hang)空公(gong)司(si)確定運(yun)營時間(jian)及路(lu)線/航(hang)線；而公(gong)務機(ji)則相當于(yu)出(chu)租車或私(si)家車，它可以根據實際要求隨(sui)時隨(sui)地(di)把你送到指定的目的地(di)，這是(shi)公(gong)務機(ji)和民航(hang)客機(ji)的本質區別(bie)，除此之外，二者的區別(bie)還(huan)有：

1、安全性區別

無論(lun)是發動機、導航設備還(huan)是視(shi)覺系統，公務機都比民航客機更先進(jin)，采用先進(jin)的科技(ji)技(ji)術(shu)以保(bao)證飛行安全。

2、便捷性區別

民航客機(ji)至少需要(yao)1-2小時到(dao)達(da)機(ji)場，如果沒有購(gou)買(mai)到(dao)兩艙機(ji)票，還需要(yao)排隊過安檢，之后只能在候機(ji)大廳候機(ji)，然后才能登機(ji)。

公務(wu)機僅需提前半小時甚至(zhi)更短至(zhi)15分鐘抵達機場，公務(wu)機獨立候機樓(lou)FBO，乘(cheng)(cheng)客可以乘(cheng)(cheng)坐(zuo)專屬(shu)車輛到FBO大(da)門口，下(xia)車穿過大(da)廳，如果(guo)提前達到機場，能在(zai)貴(gui)賓室(shi)稍作(zuo)休息，稍后會有地(di)面服(fu)務(wu)人(ren)員來協(xie)助辦理登機手續，之后乘(cheng)(cheng)坐(zuo)舒適(shi)的專屬(shu)車輛直(zhi)接到達停機坪就能順利登機。

此外，在攜帶行(xing)李方面，不同于(yu)民航(hang)飛機的(de)登(deng)機行(xing)李限額(e)和大(da)件行(xing)李托運，公務機雖然在體積上小于(yu)客(ke)機，但(dan)是行(xing)李艙空間卻很大(da)，除了(le)日常的(de)行(xing)李箱(xiang)和其他包裹(guo)，有的(de)甚至可以(yi)放得(de)下(xia)高爾夫球包、滑雪裝(zhuang)備等非常規行(xing)李，這(zhe)對于(yu)有打球滑雪需求的(de)人無疑是非常有吸引力的(de)，落地即可帶著裝(zhuang)備直奔(ben)球場和雪場。

3、私密性區別

公(gong)務機(ji)不像(xiang)民航客機(ji)，其飛行的整個流(liu)程都(dou)是(shi)比較私密(mi)的，從(cong)預訂(ding)信息證件的提交、候機(ji)、登(deng)機(ji)、抵達目的地(di)都(dou)能完全避免(mian)普(pu)通人，有很(hen)多中大型、超遠(yuan)程公(gong)務機(ji)甚至(zhi)可以分隔出3-4個功能區(qu)，將私密(mi)性發(fa)揮到極致，乘(cheng)客完全可以在客艙里實現工作、娛樂、休憩互不影(ying)響。

4、舒適性區別

相較于(yu)民航客機(ji)的(de)(de)(de)緊促和狹窄，作(zuo)為(wei)高奢出行的(de)(de)(de)載體(ti)(ti)，公務(wu)機(ji)內(nei)外都代表著工藝和科技，服務(wu)和體(ti)(ti)驗的(de)(de)(de)頂級水準。除了(le)常規的(de)(de)(de)人體(ti)(ti)工學座(zuo)椅、駕駛艙電(dian)傳(chuan)系統等，還有(you)在客艙高度、隔音技術、空(kong)氣(qi)凈(jing)化技術、公務(wu)機(ji)布(bu)局和影音系統上都做了(le)升級處理。公務(wu)機(ji)包機(ji)，能自(zi)由定(ding)制餐(can)食，專屬的(de)(de)(de)包機(ji)定(ding)制管家會(hui)詢問乘客的(de)(de)(de)口味喜(xi)好和餐(can)飲類型，之后為(wei)乘客在萬米高空(kong)呈上一頓美味的(de)(de)(de)空(kong)中佳肴。

5、高效性區別

公務(wu)機(ji)不受定(ding)期航(hang)(hang)班時間和(he)(he)航(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)限制，自由選擇出(chu)發點和(he)(he)著陸點，有(you)的(de)(de)甚至可(ke)以(yi)在臨期出(chu)發前改變(bian)目(mu)的(de)(de)，乘客不必(bi)擔心民航(hang)(hang)航(hang)(hang)班目(mu)的(de)(de)地距離想(xiang)要(yao)去(qu)的(de)(de)地方相(xiang)去(qu)甚遠，還(huan)需(xu)要(yao)舟車勞頓，輾轉(zhuan)幾(ji)趟(tang)車才能達(da)到，而(er)公務(wu)機(ji)對跑道(dao)的(de)(de)要(yao)求(qiu)比較的(de)(de)低，并且公務(wu)機(ji)有(you)超(chao)遠航(hang)(hang)的(de)(de)公務(wu)機(ji)，能直飛，或(huo)者可(ke)以(yi)利用許多固定(ding)航(hang)(hang)班沒(mei)有(you)開航(hang)(hang)和(he)(he)無法抵達(da)的(de)(de)小型機(ji)場起降(jiang)，更快的(de)(de)抵達(da)目(mu)的(de)(de)地，減少中轉(zhuan)過程中的(de)(de)時間和(he)(he)精力的(de)(de)雙重消耗(hao)。

更(geng)加豪華的公(gong)(gong)(gong)務機(ji)機(ji)艙內有現(xian)代通訊設備，供乘(cheng)客辦(ban)公(gong)(gong)(gong)用(yong)。旅客能(neng)在旅途(tu)中(zhong)商(shang)(shang)討公(gong)(gong)(gong)務，處理文件，有效利用(yong)空(kong)中(zhong)飛(fei)行時(shi)間進(jin)行辦(ban)公(gong)(gong)(gong)。因此(ci)公(gong)(gong)(gong)務機(ji)有“空(kong)中(zhong)辦(ban)公(gong)(gong)(gong)室”之稱，飛(fei)著就能(neng)處理好(hao)商(shang)(shang)務事(shi)宜，不用(yong)浪費時(shi)間等到飛(fei)機(ji)著陸之后(hou)，需要加班加點的趕工作(zuo)進(jin)度(du)。

6、價格區別

公務機相比于民航客機，費(fei)用自然是(shi)更(geng)高的(de)，就好像打車肯定是(shi)比坐公交、地鐵(tie)更(geng)貴的(de)。