一、摩托車發動機有什么用

摩托車發動機是(shi)摩托車(che)的重要組(zu)成部分，它是(shi)驅動摩托車(che)前進的核(he)心部件(jian)。摩托車(che)發動機的類型和(he)性(xing)能對于整個摩托車(che)的使(shi)用效(xiao)果和(he)安全性(xing)都有著重要的影響(xiang)。

摩托(tuo)車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)種類(lei)主要(yao)有(you)(you)兩(liang)種：四沖程(cheng)和(he)兩(liang)沖程(cheng)。四沖程(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)是(shi)指每個(ge)往(wang)返(fan)行程(cheng)需要(yao)經過四個(ge)沖程(cheng)，即吸氣、壓縮、爆(bao)燃和(he)排氣。這種發(fa)動(dong)機(ji)(ji)具有(you)(you)穩(wen)定(ding)性好、環保性強、壽命長等(deng)優點。而兩(liang)沖程(cheng)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)則(ze)是(shi)指每個(ge)往(wang)返(fan)行程(cheng)只需要(yao)經過兩(liang)個(ge)沖程(cheng)，即壓縮和(he)爆(bao)燃。這種發(fa)動(dong)機(ji)(ji)具有(you)(you)功(gong)率(lv)大(da)、輕便等(deng)優點，但排放較高(gao)。除(chu)了沖程(cheng)的(de)不同(tong)，摩托(tuo)車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)還(huan)有(you)(you)單(dan)缸、雙(shuang)缸、三缸和(he)四缸等(deng)不同(tong)的(de)氣缸數量。氣缸數量的(de)不同(tong)會(hui)直接影響(xiang)到(dao)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)輸出功(gong)率(lv)和(he)扭矩，從而影響(xiang)到(dao)整個(ge)摩托(tuo)車的(de)性能表現。

二、摩托車發動機的工作原理介紹

前文已經簡(jian)單的了(le)解了(le)摩托車(che)發動機的作(zuo)(zuo)用，接著咱(zan)們(men)再來看(kan)看(kan)摩托車(che)發動機的工作(zuo)(zuo)原理(li)介紹吧！

1、摩(mo)托(tuo)車之所以能夠行駛(shi)，主要是(shi)靠(kao)發動機(ji)的化油(you)器或電控供油(you)系統將汽(qi)(qi)油(you)與空氣(qi)按照(zhao)一定(ding)的比例(li)在汽(qi)(qi)缸內(nei)(nei)進行混合，形成相應濃度的可燃(ran)氣(qi)體，再經(jing)點(dian)火機(ji)構(gou)的點(dian)燃(ran)，被燃(ran)燒著的氣(qi)體膨(peng)脹產生壓力便推動汽(qi)(qi)缸內(nei)(nei)的活(huo)塞進行運(yun)動，活(huo)塞有了(le)一定(ding)的行程動則帶活(huo)塞連(lian)桿作功迫(po)。

2、使曲軸轉動(dong)(dong)并從曲軸尾(wei)部將動(dong)(dong)力傳出，傳出的動(dong)(dong)力一部分貯存在慣(guan)性飛輪上(shang)，一部分通過傳動(dong)(dong)軸（鏈(lian)條或皮(pi)帶）送到離合器(qi)(qi)，憑借離合器(qi)(qi)分離和接(jie)合的控制(zhi)功能再(zai)把這部分動(dong)(dong)力送至變速(su)器(qi)(qi)，變速(su)器(qi)(qi)根據摩托車行(xing)駛(shi)具體情況(kuang)的需要(yao)，通過傳動(dong)(dong)軸（鏈(lian)）轉動(dong)(dong)把動(dong)(dong)力傳給后橋總成。

3、經后傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的后輪（驅(qu)動輪）旋轉(zhuan)，驅(qu)使(shi)摩托車行走。