一、發動機潤滑油粘度等級的選用基本原則

根據發動(dong)(dong)機潤滑油的黏(nian)(nian)度，SAE黏(nian)(nian)度等(deng)級分為：0W、5W、10W、20W、20、30、40、50，其中字母(mu)W代(dai)表(biao)(biao)冬季(ji)(ji)機油品種。還有(you)一種雙重號(hao)碼表(biao)(biao)示的等(deng)級，如SAE 5W/30。表(biao)(biao)示在高(gao)溫時具(ju)有(you)SAE 30相同的黏(nian)(nian)度值(zhi)，在低(di)溫時，黏(nian)(nian)度不超過冬季(ji)(ji)用機油SAE 5W的黏(nian)(nian)度值(zhi)。那(nei)么發動(dong)(dong)機潤滑油粘度等(deng)級的選(xuan)用基本原則是(shi)什(shen)么呢？

發動機潤滑油牌號（黏度）選用一般原則為(wei)：

1、根(gen)據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)性能，例如大(da)負(fu)荷、低轉(zhuan)速(su)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)選用黏度大(da)的(de)(de)潤滑油，小(xiao)負(fu)荷、高轉(zhuan)速(su)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)選用黏度小(xiao)的(de)(de)潤滑油。

2、根(gen)據發動機的磨損(sun)(sun)情況，舊發動機磨損(sun)(sun)大(da)(da)，選用(yong)黏度(du)大(da)(da)的潤(run)(run)滑油(you)；新發動機磨損(sun)(sun)小，選用(yong)黏度(du)小的潤(run)(run)滑油(you)。因此，對于新車來(lai)說，沒有必要使(shi)用(yong)黏度(du)太大(da)(da)，比如5W-40規格(ge)的潤(run)(run)滑油(you)。其實0W-20就(jiu)已經足夠了。

3、根據(ju)工作地(di)區(qu)的(de)(de)(de)氣(qi)溫(wen)，夏季南方(fang)(fang)(fang)使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)發動機(ji)，選(xuan)用(yong)(yong)黏度(du)大一些的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)，冬季北方(fang)(fang)(fang)選(xuan)用(yong)(yong)黏度(du)小的(de)(de)(de)潤滑(hua)油(you)。比(bi)如夏季南方(fang)(fang)(fang)地(di)區(qu)可以推薦選(xuan)用(yong)(yong)5W-30的(de)(de)(de)機(ji)油(you)。冬季北方(fang)(fang)(fang)地(di)區(qu)可以選(xuan)用(yong)(yong)0W-20的(de)(de)(de)機(ji)油(you)。具(ju)體使用(yong)(yong)什么(me)規(gui)格(ge)的(de)(de)(de)機(ji)油(you)應該(gai)依據(ju)汽車(che)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶手(shou)冊。

二、發動機潤滑油粘度過大會引起什么問題

1、導致發動機低溫啟動困難

在(zai)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)低溫啟動(dong)時上油(you)太慢，油(you)壓雖(sui)高，但機(ji)(ji)(ji)油(you)通(tong)過量并不多，機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)泵送(song)性差，使發動(dong)機(ji)(ji)(ji)自啟動(dong)到機(ji)(ji)(ji)油(you)進入摩擦面(mian)這段時間的(de)磨損量增(zeng)加(jia)。

2、功率損失大

機油(you)粘度大(da)，零件(jian)摩(mo)擦表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)摩(mo)擦阻力(li)(li)也就增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，這樣不僅(jin)使零件(jian)磨損增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，而且摩(mo)擦損失(shi)功率(lv)也增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，另一方(fang)面(mian)(mian)曲(qu)軸的(de)(de)攪油(you)阻力(li)(li)也會增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)大(da)，這樣發動機內部的(de)(de)損失(shi)功率(lv)增(zeng)(zeng)(zeng)(zeng)多，也就降低(di)了發動機的(de)(de)有效功率(lv)。

3、轉速低，不易著火

機油粘(zhan)度過大，發動機在低溫啟動時(shi)，曲軸轉動所需的(de)轉矩就大，因此轉速低，不易著火。

4、清洗作用差

機油粘度大，油的(de)(de)循(xun)環(huan)速度慢，通過濾清器的(de)(de)次數也就少，不能及時把磨損下來(lai)的(de)(de)金屬(shu)磨屑、炭粒、灰(hui)塵等雜質從摩擦(ca)表面帶(dai)走，其(qi)清洗(xi)作用差(cha)。

5、冷卻作用差

機(ji)油粘度大，流動性差，循環速度慢，從摩擦表面帶走熱量的(de)速度也就慢，其冷卻(que)效果也就差，容易使發動機(ji)過熱。

6、殘炭高

機(ji)油(you)粘度大，其殘炭顆粒就大，凝固點就高，容易堵(du)塞(sai)油(you)路。

7、車輛啟動困難

發動機中的潤(run)滑機油粘度(du)過大，機器運轉會有較(jiao)大的阻力，尤其氣溫較(jiao)低時，容易(yi)造(zao)成車輛啟動困難。