輪胎(tai)安裝/使用/維修全攻略

單導向輪胎易裝反

據記者了解(jie)，輪(lun)胎(tai)的花紋通(tong)常有(you)對(dui)(dui)稱(cheng)(cheng)、不對(dui)(dui)稱(cheng)(cheng)和單導向3種，對(dui)(dui)稱(cheng)(cheng)、不對(dui)(dui)稱(cheng)(cheng)花紋輪(lun)胎(tai)在(zai)換位(wei)時都是按照前(qian)(qian)輪(lun)交叉換位(wei)，后(hou)輪(lun)同向的換位(wei)方式，順序即左(zuo)前(qian)(qian)→右(you)后(hou)、右(you)前(qian)(qian)→左(zuo)后(hou)、左(zuo)后(hou)→左(zuo)前(qian)(qian)、右(you)后(hou)→右(you)前(qian)(qian)。另外，不對(dui)(dui)稱(cheng)(cheng)花紋輪(lun)胎(tai)，在(zai)安轉時分內外側，胎(tai)側部分有(you)inside 和outside，裝(zhuang)胎(tai)的時候注意外側與outside對(dui)(dui)應就(jiu)可以。

對于單導向(xiang)輪胎則不允(yun)許直接交叉換(huan)(huan)位，只能同向(xiang)換(huan)(huan)位，順(shun)序即(ji)左(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)→左(zuo)(zuo)(zuo)后(hou)(hou)、右前(qian)→右后(hou)(hou)、左(zuo)(zuo)(zuo)后(hou)(hou)→左(zuo)(zuo)(zuo)前(qian)、右后(hou)(hou)→右前(qian)。而這種換(huan)(huan)位方式很容(rong)易“偏磨”，最好(hao)的(de)方式是把輪胎從鋼圈上(shang)拆下來安(an)裝到另(ling)一側鋼圈上(shang)，再做動平衡。

而這也造(zao)成了單(dan)導(dao)向輪胎容易裝反。廣(guang)州本(ben)田東圃店總檢(jian)員(yuan)楊列鵬告訴記者，單(dan)導(dao)向輪胎裝反會(hui)使(shi)抓地(di)力變(bian)差，兩邊阻力不(bu)一，降低車(che)輛的(de)制動(dong)效(xiao)果，容易跑偏，方(fang)向不(bu)穩，雨天行駛更不(bu)利于排水(shui)，導(dao)致存在安全隱患。

那如(ru)何辨別單導向(xiang)(xiang)花(hua)紋輪(lun)(lun)胎(tai)呢(ni)?這(zhe)類輪(lun)(lun)胎(tai)花(hua)紋大多類似人(ren)字形，在輪(lun)(lun)胎(tai)的兩側有明(ming)顯的方(fang)向(xiang)(xiang)箭頭(Rota-tion)，表示輪(lun)(lun)胎(tai)的前(qian)進方(fang)向(xiang)(xiang)，裝胎(tai)時候要注意使其方(fang)向(xiang)(xiang)與車輛向(xiang)(xiang)前(qian)的方(fang)向(xiang)(xiang)一(yi)致。

庫存3-5年應報廢

新輪(lun)胎(tai)也存(cun)在(zai)過期嗎?輪(lun)胎(tai)使用到(dao)何種程度該報廢(fei)?關于(yu)輪(lun)胎(tai)的使用年限(xian)可能有很多人(ren)比較模糊，對此記(ji)者特別(bie)采(cai)訪了米其林售后技術客戶經(jing)理熊建軍。

據他介紹，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)老(lao)(lao)化(hua)(hua)期按國(guo)際(ji)慣例是(shi)3-5年(nian)，米其林輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎老(lao)(lao)化(hua)(hua)期是(shi)5年(nian)，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎自生產出來到新車真正使用(yong)這段“放置期”不能超(chao)過老(lao)(lao)化(hua)(hua)期限，否則應該報廢處(chu)理。如(ru)果(guo)放置期不足輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎老(lao)(lao)化(hua)(hua)期限而(er)(er)被使用(yong)，壽(shou)命則按照輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎的(de)磨損情況而(er)(er)定。從(cong)行(xing)駛公里(li)而(er)(er)言(yan)，一般輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎行(xing)駛八九萬公里(li)就應更(geng)換。“這就相當(dang)一個人如(ru)果(guo)長期不運動，身體有些機(ji)能會下降一樣。”

而據記者了解，輪胎(tai)上(shang)面都有生產批號(hao)，用一組數字及字母標(biao)示(shi)，表(biao)(biao)示(shi)輪胎(tai)的制造(zao)年月(yue)及數量，如“99N08B5820”表(biao)(biao)示(shi)1999年8月(yue)B組生產的第5820只輪胎(tai)或“DOT0803”表(biao)(biao)示(shi)這條(tiao)輪胎(tai)是在2003年第8周生產的。生產批號(hao)主要(yao)用于(yu)識別輪胎(tai)的新舊程度及存放時間。

所(suo)以(yi)，了(le)解輪胎的(de)存放(fang)時(shi)(shi)(shi)間(jian)是十分關鍵的(de)。新車，特別是進口(kou)高檔車，由于購買力弱，相對來講庫存時(shi)(shi)(shi)間(jian)長，購買這類(lei)庫存車時(shi)(shi)(shi)要(yao)特別注意輪胎的(de)生(sheng)產日期(qi)，看存放(fang)日期(qi)是否超過老化(hua)期(qi)限。另外，對于高級(ji)進口(kou)轎車，其輪胎價格也是不(bu)菲(fei)的(de)，五(wu)條(tiao)胎的(de)價格也在萬元以(yi)上，購買時(shi)(shi)(shi)要(yao)特別注意。

磨損達1.6mm必須更換

一(yi)般而(er)言，輪(lun)胎(tai)(tai)使(shi)用磨(mo)損(sun)(sun)存在兩個(ge)拐點：一(yi)是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)花紋(wen)深度(du)磨(mo)損(sun)(sun)到(dao)3.0mm，此時(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)制動(dong)能(neng)力和(he)防(fang)滑(hua)能(neng)力開始下(xia)降，特別是(shi)雨天操控感覺尤(you)其(qi)明顯;二是(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)花紋(wen)深度(du)磨(mo)損(sun)(sun)到(dao)1.6mm，此時(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)的制動(dong)、驅動(dong)、防(fang)滑(hua)能(neng)力呈直(zhi)線下(xia)降，嚴(yan)重降低，到(dao)達此磨(mo)損(sun)(sun)程(cheng)度(du)，輪(lun)胎(tai)(tai)必須進行更換。

據(ju)了解，每款輪(lun)胎(tai)(tai)在胎(tai)(tai)面花(hua)紋(wen)溝所剩深度(du)1.6毫米(mi)位(wei)置有磨(mo)耗(hao)指示標(biao)志(zhi)(zhi)，沿著胎(tai)(tai)壁上(shang)的三角標(biao)志(zhi)(zhi)，可以(yi)在胎(tai)(tai)冠的花(hua)紋(wen)里找到磨(mo)損(sun)標(biao)志(zhi)(zhi)。如(ru)米(mi)其林(lin)胎(tai)(tai)肩上(shang)有個“小(xiao)(xiao)人頭”，而指示標(biao)記就位(wei)于(yu)“小(xiao)(xiao)人頭”胎(tai)(tai)面花(hua)紋(wen)溝槽的底部，高度(du)為1.6毫米(mi)，如(ru)果胎(tai)(tai)面橡膠(jiao)花(hua)紋(wen)塊磨(mo)損(sun)到與這些突(tu)起的標(biao)記一(yi)樣的高度(du)，必須馬(ma)上(shang)更換輪(lun)胎(tai)(tai)。

“在濕(shi)滑路面上使用磨(mo)損(sun)的(de)輪(lun)胎(tai)，胎(tai)面花紋無法將(jiang)輪(lun)胎(tai)下(xia)方的(de)積(ji)水(shui)排出，將(jiang)發生‘水(shui)飄現象’，導致車輛失控。”熊建軍(jun)表(biao)示，如果對輪(lun)胎(tai)磨(mo)損(sun)情況有所擔心時，可以委托4S店或(huo)者輪(lun)胎(tai)店進行檢查，觀察花紋深度以及磨(mo)損(sun)是否在安全范圍內。

4S店不補胎

“我們沒有(you)補胎業務(wu)，因為它(ta)需要(yao)專(zhuan)業的設備和投入。”記者走(zou)訪各大品牌4S店發現，4S店里面沒有(you)補胎業務(wu)，針對(dui)輪(lun)胎只有(you)一些輪(lun)胎換(huan)位或換(huan)胎的業務(wu)。

以一站式服(fu)務(wu)著稱(cheng)的4S店為何沒有(you)補胎這(zhe)塊業務(wu)呢?據(ju)記者(zhe)(zhe)了解，補胎由(you)于業務(wu)量小、利潤低、并(bing)且存在(zai)一定的風險，這(zhe)成為許多4S店不(bu)(bu)提供補胎服(fu)務(wu)的主要原(yuan)因。“一般(ban)補胎在(zai)街(jie)邊店補花費30元就可(ke)以搞掂，而在(zai)4S店需要工時費，消(xiao)費者(zhe)(zhe)也(ye)會(hui)覺(jue)得不(bu)(bu)劃算的。”某品牌4S店售后經理向記者(zhe)(zhe)透露(lu)。

記者從汽(qi)修(xiu)店(dian)(dian)了解到，一(yi)(yi)套人工(gong)補(bu)真空胎的工(gong)具價(jia)格一(yi)(yi)般在(zai)30元(yuan)左右，另(ling)外再(zai)買一(yi)(yi)臺(tai)小型輪胎充氣泵(beng)價(jia)格也就在(zai)60—200元(yuan)之(zhi)間，設備應該(gai)不算(suan)很貴(gui)。業(ye)內人士指出，輪胎修(xiu)補(bu)有(you)一(yi)(yi)定(ding)的技術(shu)要求，如果專業(ye)性達不到的話，可能會(hui)給補(bu)胎后(hou)的汽(qi)車(che)造成一(yi)(yi)定(ding)的安(an)全(quan)隱(yin)患，也會(hui)給補(bu)胎者帶來一(yi)(yi)定(ding)的經營風(feng)險，所以4S店(dian)(dian)沒有(you)補(bu)胎業(ye)務也在(zai)情理之(zhi)中。

三種補胎方法

冷補

所謂冷補(bu)(bu)(bu)是將受傷輪(lun)胎從輪(lun)輞上卸下，找(zhao)到創口之后，將創口處的異(yi)物(wu)清(qing)理后，從輪(lun)胎內層貼上專用的補(bu)(bu)(bu)胎膠皮，從而完成(cheng)補(bu)(bu)(bu)漏。

優點：可以對(dui)較大的(de)創口進行修補(bu)。

缺(que)點：不夠(gou)耐(nai)用，在(zai)經(jing)過一段時(shi)間的水浸或車(che)輛(liang)高速(su)行駛之后，修補處很可(ke)能再次出現漏氣現象。

熱補

熱(re)補(俗(su)稱火補)是(shi)最(zui)徹底(di)的補胎措施。熱(re)補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然后將專用(yong)的生膠(jiao)片貼(tie)附于創(chuang)口(kou)。再用(yong)烘烤機對創(chuang)口(kou)進(jin)行烘烤，直至生膠(jiao)片與輪胎完全貼(tie)合。

優(you)點：相對(dui)耐用(yong)，不用(yong)擔心創(chuang)口處會重復(fu)漏(lou)氣。

缺(que)點：施工技術(shu)要求較高，因(yin)為一旦烘(hong)烤時的(de)火候(hou)控制不(bu)好，很可(ke)能會(hui)將輪胎烤焦，嚴(yan)重的(de)還會(hui)產生變形(xing)。

膠條法

當愛(ai)車行(xing)駛在路上出現輪(lun)胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用(yong)的(de)方法還是用(yong)膠(jiao)條法，適合應(ying)急情(qing)況。

優點(dian)：設備低(一(yi)(yi)套補(bu)胎工具加上(shang)一(yi)(yi)臺小型輪胎充(chong)氣泵即可)，對車(che)主的專業技術要求不高。

缺(que)點：不夠耐用，不及時去專(zhuan)業店(dian)熱補，易造成(cheng)束帶層(ceng)等(deng)部位老化，形成(cheng)更大威脅(xie)。

專家建議：補胎找專業輪胎店

在輪胎修(xiu)補(bu)方面(mian)，建(jian)議找專(zhuan)業店(dian)進行熱補(bu)。如果輪胎壁(即輪胎側(ce)面(mian))出現了(le)大(da)于3cm的創口，或者胎冠被鋼筋(jin)等物(wu)體(ti)扎穿，造成大(da)漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。胎側(ce)等不可(ke)修(xiu)補(bu)區出現問題，要將(jiang)輪胎廢棄，切不可(ke)再(zai)使(shi)用。修(xiu)補(bu)后可(ke)以上高(gao)速公(gong)路，但應將(jiang)修(xiu)補(bu)后的輪胎安裝在后輪上。