輪(lun)胎安裝/使用/維修(xiu)全(quan)攻略

單導向輪胎易裝反

據記者(zhe)了解，輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)花(hua)紋通(tong)常有(you)對(dui)稱(cheng)、不(bu)對(dui)稱(cheng)和單導向3種，對(dui)稱(cheng)、不(bu)對(dui)稱(cheng)花(hua)紋輪(lun)胎(tai)(tai)在換(huan)位時(shi)都(dou)是按(an)照前(qian)(qian)輪(lun)交叉(cha)換(huan)位，后(hou)輪(lun)同向的(de)(de)換(huan)位方式，順(shun)序即左(zuo)前(qian)(qian)→右(you)后(hou)、右(you)前(qian)(qian)→左(zuo)后(hou)、左(zuo)后(hou)→左(zuo)前(qian)(qian)、右(you)后(hou)→右(you)前(qian)(qian)。另外，不(bu)對(dui)稱(cheng)花(hua)紋輪(lun)胎(tai)(tai)，在安轉時(shi)分(fen)內外側(ce)(ce)，胎(tai)(tai)側(ce)(ce)部(bu)分(fen)有(you)inside 和outside，裝胎(tai)(tai)的(de)(de)時(shi)候注(zhu)意外側(ce)(ce)與(yu)outside對(dui)應就可以。

對于單導向(xiang)輪胎則不允許(xu)直接交叉換位，只(zhi)能同向(xiang)換位，順(shun)序即左前→左后、右(you)前→右(you)后、左后→左前、右(you)后→右(you)前。而這種換位方式(shi)很容易“偏磨”，最好的方式(shi)是把輪胎從(cong)鋼(gang)圈上拆下(xia)來安裝(zhuang)到另一(yi)側鋼(gang)圈上，再做動(dong)平衡。

而這也造成(cheng)了單導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)胎(tai)容易(yi)(yi)裝反。廣州本田東(dong)圃店總檢員楊列鵬告訴記者，單導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)胎(tai)裝反會(hui)使抓地力變差(cha)，兩邊阻力不(bu)一，降低車輛的制動(dong)效果，容易(yi)(yi)跑偏，方向(xiang)(xiang)不(bu)穩(wen)，雨天行駛更不(bu)利于排(pai)水，導(dao)致存在安全隱患。

那如何(he)辨別單導向(xiang)花(hua)紋輪胎(tai)呢?這(zhe)類輪胎(tai)花(hua)紋大多類似人字形，在輪胎(tai)的(de)兩(liang)側有(you)明顯的(de)方(fang)向(xiang)箭頭(Rota-tion)，表示輪胎(tai)的(de)前進方(fang)向(xiang)，裝胎(tai)時候要(yao)注意使其方(fang)向(xiang)與(yu)車輛向(xiang)前的(de)方(fang)向(xiang)一致。

庫存3-5年應報廢

新輪(lun)(lun)胎(tai)也存在(zai)過期嗎(ma)?輪(lun)(lun)胎(tai)使(shi)用(yong)(yong)到何種程(cheng)度(du)該報廢?關于輪(lun)(lun)胎(tai)的使(shi)用(yong)(yong)年限可能有很多(duo)人比較模糊，對此記者特別采訪了米(mi)其林售(shou)后技(ji)術客戶經理熊(xiong)建軍。

據他介紹，輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)老(lao)化期按國際慣例是3-5年，米其林輪胎(tai)(tai)(tai)老(lao)化期是5年，輪胎(tai)(tai)(tai)自生產出(chu)來到新車真正使(shi)(shi)用這段(duan)“放(fang)置(zhi)期”不(bu)能(neng)(neng)超過老(lao)化期限，否則應(ying)該報廢處(chu)理。如果放(fang)置(zhi)期不(bu)足輪胎(tai)(tai)(tai)老(lao)化期限而(er)被使(shi)(shi)用，壽命則按照輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)磨(mo)損情況而(er)定。從行駛公里而(er)言，一(yi)(yi)般輪胎(tai)(tai)(tai)行駛八九萬(wan)公里就應(ying)更換(huan)。“這就相當一(yi)(yi)個(ge)人如果長(chang)期不(bu)運動，身體有些機能(neng)(neng)會(hui)下(xia)降一(yi)(yi)樣(yang)。”

而據(ju)記(ji)者了解，輪胎(tai)(tai)(tai)上面(mian)都有生產(chan)批(pi)號，用(yong)一組(zu)數字(zi)及字(zi)母標(biao)示，表(biao)(biao)示輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)制造年月及數量，如“99N08B5820”表(biao)(biao)示1999年8月B組(zu)生產(chan)的(de)第5820只輪胎(tai)(tai)(tai)或“DOT0803”表(biao)(biao)示這條輪胎(tai)(tai)(tai)是在2003年第8周(zhou)生產(chan)的(de)。生產(chan)批(pi)號主要用(yong)于識別輪胎(tai)(tai)(tai)的(de)新(xin)舊程度及存放(fang)時間(jian)。

所(suo)以(yi)，了(le)解(jie)輪(lun)胎(tai)的(de)存(cun)放(fang)時(shi)間(jian)是十(shi)分(fen)關鍵的(de)。新車(che)，特別(bie)是進口高檔車(che)，由于購(gou)買(mai)力弱(ruo)，相對來(lai)講庫存(cun)時(shi)間(jian)長，購(gou)買(mai)這類庫存(cun)車(che)時(shi)要(yao)特別(bie)注意(yi)輪(lun)胎(tai)的(de)生(sheng)產日期，看存(cun)放(fang)日期是否超過老(lao)化(hua)期限。另外(wai)，對于高級進口轎車(che)，其輪(lun)胎(tai)價格也是不菲的(de)，五條胎(tai)的(de)價格也在萬(wan)元以(yi)上，購(gou)買(mai)時(shi)要(yao)特別(bie)注意(yi)。

磨損達1.6mm必須更換

一(yi)般(ban)而(er)言(yan)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)使用磨(mo)損存在兩個拐點：一(yi)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)花紋深度磨(mo)損到(dao)3.0mm，此(ci)(ci)時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)制動(dong)能力和防滑(hua)能力開始下降，特別是雨天操控感覺尤(you)其明顯;二是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)花紋深度磨(mo)損到(dao)1.6mm，此(ci)(ci)時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的制動(dong)、驅動(dong)、防滑(hua)能力呈直線下降，嚴(yan)重降低，到(dao)達此(ci)(ci)磨(mo)損程(cheng)度，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)必須進行更換。

據了解(jie)，每款輪胎(tai)在胎(tai)面(mian)(mian)花紋(wen)(wen)溝所剩深度(du)1.6毫米(mi)位(wei)置有磨(mo)耗指(zhi)示標(biao)志(zhi)(zhi)，沿(yan)著胎(tai)壁上的(de)三角(jiao)標(biao)志(zhi)(zhi)，可以在胎(tai)冠的(de)花紋(wen)(wen)里找到磨(mo)損標(biao)志(zhi)(zhi)。如(ru)(ru)米(mi)其林(lin)胎(tai)肩上有個“小(xiao)人頭”，而(er)指(zhi)示標(biao)記就位(wei)于“小(xiao)人頭”胎(tai)面(mian)(mian)花紋(wen)(wen)溝槽的(de)底部，高(gao)度(du)為1.6毫米(mi)，如(ru)(ru)果(guo)胎(tai)面(mian)(mian)橡(xiang)膠花紋(wen)(wen)塊磨(mo)損到與這些突起的(de)標(biao)記一樣的(de)高(gao)度(du)，必須馬上更(geng)換輪胎(tai)。

“在(zai)濕(shi)滑路面(mian)上(shang)使用磨損的輪(lun)胎(tai)，胎(tai)面(mian)花紋(wen)無法將(jiang)輪(lun)胎(tai)下(xia)方的積水排(pai)出，將(jiang)發生‘水飄現象’，導(dao)致(zhi)車輛失(shi)控。”熊建軍表示，如果(guo)對(dui)輪(lun)胎(tai)磨損情(qing)況(kuang)有(you)所擔心時(shi)，可以(yi)委托4S店或者輪(lun)胎(tai)店進(jin)行檢查，觀(guan)察花紋(wen)深度(du)以(yi)及磨損是(shi)否在(zai)安全范圍(wei)內。

4S店不補胎

“我們沒(mei)有補胎(tai)業(ye)務(wu)，因(yin)為它需要專業(ye)的設備和投入。”記者走訪各大品牌4S店發現，4S店里面沒(mei)有補胎(tai)業(ye)務(wu)，針(zhen)對(dui)輪胎(tai)只(zhi)有一些輪胎(tai)換(huan)位或換(huan)胎(tai)的業(ye)務(wu)。

以一站式(shi)服(fu)務(wu)著稱的4S店(dian)(dian)(dian)為(wei)何沒有(you)補(bu)胎這塊(kuai)業(ye)務(wu)呢?據記者了解，補(bu)胎由(you)于業(ye)務(wu)量小(xiao)、利潤低、并(bing)且(qie)存(cun)在一定的風險，這成(cheng)為(wei)許多4S店(dian)(dian)(dian)不提供補(bu)胎服(fu)務(wu)的主(zhu)要(yao)原因。“一般補(bu)胎在街邊(bian)店(dian)(dian)(dian)補(bu)花(hua)費30元就(jiu)可(ke)以搞掂，而在4S店(dian)(dian)(dian)需要(yao)工時費，消費者也會覺得不劃(hua)算的。”某品牌4S店(dian)(dian)(dian)售后(hou)經理向記者透露。

記者從汽(qi)(qi)修店了解到(dao)，一(yi)(yi)套人工(gong)補真空(kong)胎(tai)(tai)(tai)的(de)工(gong)具(ju)價(jia)格一(yi)(yi)般在(zai)30元(yuan)左右(you)，另外再(zai)買一(yi)(yi)臺小型輪胎(tai)(tai)(tai)充氣泵(beng)價(jia)格也(ye)就在(zai)60—200元(yuan)之(zhi)間(jian)，設(she)備應該不(bu)(bu)算很貴。業內(nei)人士指出(chu)，輪胎(tai)(tai)(tai)修補有(you)一(yi)(yi)定(ding)的(de)技術(shu)要求(qiu)，如果(guo)專業性(xing)達不(bu)(bu)到(dao)的(de)話，可能會(hui)給(gei)(gei)補胎(tai)(tai)(tai)后的(de)汽(qi)(qi)車(che)造成(cheng)一(yi)(yi)定(ding)的(de)安全隱患，也(ye)會(hui)給(gei)(gei)補胎(tai)(tai)(tai)者帶(dai)來一(yi)(yi)定(ding)的(de)經(jing)營風險(xian)，所以(yi)4S店沒有(you)補胎(tai)(tai)(tai)業務(wu)也(ye)在(zai)情理之(zhi)中。

三種補胎方法

冷補

所(suo)謂冷補是將(jiang)受傷(shang)輪(lun)胎(tai)從(cong)輪(lun)輞上卸下(xia)，找(zhao)到創(chuang)口之后(hou)，將(jiang)創(chuang)口處的(de)(de)異(yi)物(wu)清理(li)后(hou)，從(cong)輪(lun)胎(tai)內層貼上專用的(de)(de)補胎(tai)膠皮，從(cong)而完(wan)成補漏。

優點：可以對較大(da)的創(chuang)口進行修補。

缺點(dian)：不夠耐用，在經過(guo)一段時間(jian)的(de)水浸或車輛(liang)高速行(xing)駛之后，修(xiu)補處很可(ke)能(neng)再(zai)次出(chu)現漏(lou)氣現象(xiang)。

熱補

熱(re)補(俗稱火補)是(shi)最(zui)徹底的(de)補胎(tai)措施。熱(re)補同樣要將(jiang)輪(lun)胎(tai)從輪(lun)輞上卸(xie)下(xia)，然后將(jiang)專用的(de)生(sheng)膠片貼附于創(chuang)口。再用烘(hong)烤機對創(chuang)口進行(xing)烘(hong)烤，直至生(sheng)膠片與輪(lun)胎(tai)完全(quan)貼合。

優(you)點：相對(dui)耐用，不用擔心創口處會重復漏氣。

缺(que)點(dian)：施(shi)工技術要求較高，因為一(yi)旦烘(hong)烤(kao)時的火候(hou)控制不好，很(hen)可能會(hui)將輪(lun)胎(tai)烤(kao)焦(jiao)，嚴重(zhong)的還會(hui)產生變形(xing)。

膠條法

當愛車行駛在路上出(chu)現輪胎被(bei)扎、漏氣現象時，最簡單實用(yong)的方(fang)法還是用(yong)膠(jiao)條(tiao)法，適合應急(ji)情況。

優(you)點：設(she)備低(一套補胎(tai)工具加上一臺(tai)小(xiao)型輪胎(tai)充氣泵即(ji)可)，對車主的專業技(ji)術要求(qiu)不高。

缺點：不(bu)夠(gou)耐用，不(bu)及(ji)時去(qu)專(zhuan)業店熱補，易造成束帶層等部位老(lao)化，形成更大威(wei)脅。

專家建議：補胎找專業輪胎店

在(zai)(zai)輪(lun)胎(tai)(tai)修補(bu)方(fang)面(mian)，建議找專業店進行熱補(bu)。如果輪(lun)胎(tai)(tai)壁(即(ji)輪(lun)胎(tai)(tai)側面(mian))出(chu)現了大于3cm的創口，或者胎(tai)(tai)冠被鋼筋(jin)等物體扎穿(chuan)，造成大漏洞的話(hua)，一般最(zui)好還(huan)是更(geng)換(huan)新輪(lun)胎(tai)(tai)。胎(tai)(tai)側等不(bu)(bu)可(ke)修補(bu)區(qu)出(chu)現問題，要將輪(lun)胎(tai)(tai)廢棄(qi)，切不(bu)(bu)可(ke)再使用。修補(bu)后可(ke)以上高速公路，但應(ying)將修補(bu)后的輪(lun)胎(tai)(tai)安裝在(zai)(zai)后輪(lun)上。