【輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)表面處理工藝】汽車輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)外觀處理 烤漆輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)、電(dian)鍍輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)還是涂裝輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)？

換不同材質的輪轂成本高？但是不換(huan)又覺得(de)丑？那就應該給它加一層(ceng)“遮丑布”。

輪(lun)轂(gu)蓋就(jiu)是這層“遮丑布(bu)”，一(yi)般用塑料(liao)制(zhi)成，蓋在鋼(gang)輪(lun)轂(gu)外(wai)層，也叫“輪(lun)罩(zhao)”。

常見的輪轂蓋

安裝輪轂蓋后能美化汽車外觀

其本(ben)來的用途就是(shi)為(wei)鋼制輪轂(gu)“遮(zhe)丑”。但隨著(zhu)輪轂(gu)蓋(gai)的發展，其不僅僅滿(man)足于“遮(zhe)丑”功能，而向(xiang)著(zhu)“美化”方向(xiang)發展。

如果想徹底改變輪轂(gu)外觀，當然還有其他辦法來做(zuo)做(zuo)表(biao)面(mian)處理。

烤漆輪轂

基本采(cai)用(yong)烤漆(qi)處理，即先噴(pen)涂然后電烤，成本比較(jiao)經濟而(er)且顏色靚(jing)麗(li)、保(bao)持時(shi)間(jian)長久。一些時(shi)尚(shang)前(qian)衛、動(dong)感十(shi)足的(de)彩色輪(lun)轂(gu)(gu)運用(yong)的(de)也是烤漆(qi)技術。這(zhe)類輪(lun)轂(gu)(gu)價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂

具體可以(yi)分(fen)成電(dian)鍍(du)(du)銀、水電(dian)鍍(du)(du)和純電(dian)鍍(du)(du)等類(lei)型。

電鍍(du)銀和水電鍍(du)輪轂雖然色澤(ze)鮮亮生動(dong)，但是保持(chi)時(shi)間(jian)較短，所以價格相對便(bian)宜。純電鍍(du)輪轂則色澤(ze)保持(chi)時(shi)間(jian)長久(jiu)，只是價格相對較高。

涂裝輪轂

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環保，傳統的油漆涂料涂裝技術、電鍍技術將逐漸(jian)減少，取而代之的是水(shui)性和粉末涂料涂裝技術。經過拋光(guang)(guang)、噴透(tou)明(ming)粉后的表面金屬光(guang)(guang)亮色的輪(lun)轂外觀(guan)，可以取代電鍍。

涂裝(zhuang)的(de)輪(lun)轂不僅顏色多變，而且環保、精致。能最大限度滿(man)足(zu)你的(de)要(yao)求。

看了這么多，是不是讓你想對自己的輪轂(gu)下手了呢？

下(xia)手之(zhi)前，給你(ni)兩個小提示

1.輪轂不是越大越好

輪胎和輪轂(gu)的大小都(dou)會直接影響汽車(che)性能。

當輪胎外徑不變的(de)情況下，大(da)輪轂意味著(zhu)要更換高扁平比的(de)輪胎。雖然能(neng)使過彎的(de)感覺更輕盈(ying)，但是會(hui)讓減震(zhen)性(xing)能(neng)大(da)幅減少，舒(shu)適性(xing)大(da)大(da)減弱。

將凱迪(di)拉克的輪(lun)轂加大似乎很拉風，但(dan)不一定對車(che)本身有(you)好處。

而(er)且在(zai)車輪（輪轂(gu)和輪胎(tai)）總(zong)質量(liang)相同的(de)情況下，輪轂(gu)越大(da)，性能(neng)會(hui)(hui)越差。大(da)的(de)輪轂(gu)相對(dui)會(hui)(hui)更加(jia)扁，重量(liang)也就(jiu)更集中在(zai)車輪的(de)外側，在(zai)高速運(yun)轉的(de)時候，產生(sheng)的(de)慣性就(jiu)會(hui)(hui)更大(da)，便使(shi)性能(neng)降低。

2.輪轂的造型也影響性能

千萬不(bu)要以為輪轂(gu)造型怎么(me)好看(kan)怎么(me)來，當中也是有大學問的。線條(tiao)雖(sui)好看(kan)，性能更(geng)重(zhong)要。

當(dang)輪轂的造(zao)型(xing)使(shi)其重量都集中(zhong)在(zai)輪圈(quan)中(zhong)央，那么(me)車輪轉(zhuan)動同時產(chan)生(sheng)的慣性就(jiu)小(xiao)；如果輪轂的重量集中(zhong)在(zai)輪圈(quan)外(wai)側，產(chan)生(sheng)的慣性則會(hui)更大，耗能就(jiu)會(hui)更多。