【輪(lun)(lun)轂表面處理(li)(li)工藝】汽車輪(lun)(lun)轂外觀處理(li)(li) 烤漆(qi)輪(lun)(lun)轂、電鍍輪(lun)(lun)轂還是(shi)涂(tu)裝輪(lun)(lun)轂？

換不同材質的輪轂成(cheng)本高？但是不(bu)換(huan)又覺(jue)得丑(chou)？那(nei)就(jiu)應該給它加一(yi)層“遮丑(chou)布(bu)”。

輪轂蓋(gai)就是這層(ceng)“遮丑布(bu)”，一般(ban)用塑(su)料制(zhi)成，蓋(gai)在(zai)鋼(gang)輪轂外層(ceng)，也叫“輪罩”。

常見的輪轂蓋

安裝輪轂蓋后能美化汽車外觀

其本來的(de)用途就是為鋼制輪(lun)轂(gu)“遮(zhe)丑(chou)”。但隨著(zhu)(zhu)輪(lun)轂(gu)蓋的(de)發展，其不僅僅滿足于“遮(zhe)丑(chou)”功能，而向著(zhu)(zhu)“美化”方向發展。

如果想徹底改變(bian)輪轂外觀，當然還有其他辦法來做(zuo)做(zuo)表面處理。

烤漆輪轂

基本采用烤(kao)漆(qi)處理，即(ji)先噴涂(tu)然后電(dian)烤(kao)，成(cheng)本比(bi)較經濟(ji)而(er)且(qie)顏色靚(jing)麗、保持時(shi)間(jian)長久。一(yi)些時(shi)尚(shang)前(qian)衛、動感十足(zu)的(de)彩(cai)色輪(lun)轂運用的(de)也是烤(kao)漆(qi)技術。這類輪(lun)轂價格(ge)適中，規(gui)格(ge)齊全。

電鍍輪轂

具體可以分成電鍍(du)銀(yin)、水電鍍(du)和純電鍍(du)等類(lei)型。

電鍍(du)銀和水電鍍(du)輪轂雖然色(se)澤(ze)鮮亮(liang)生(sheng)動，但是(shi)(shi)保持(chi)時間(jian)較短，所(suo)以價(jia)格相(xiang)對(dui)便宜。純電鍍(du)輪轂則色(se)澤(ze)保持(chi)時間(jian)長久，只是(shi)(shi)價(jia)格相(xiang)對(dui)較高。

涂裝輪轂

為了提升鋁輪轂的外在美感，也為了環保，傳統的油漆涂(tu)料涂(tu)裝(zhuang)技(ji)術、電(dian)鍍技(ji)術將逐(zhu)漸減少，取而代之的是水性和粉末涂(tu)料涂(tu)裝(zhuang)技(ji)術。經過拋光(guang)、噴透明粉后(hou)的表面金屬(shu)光(guang)亮色的輪轂外觀，可以(yi)取代電(dian)鍍。

涂裝(zhuang)的(de)輪轂不(bu)僅顏色多(duo)變，而且環保(bao)、精致。能最(zui)大(da)限度滿足你的(de)要求。

看了這么多，是(shi)不是(shi)讓你想對(dui)自己的輪轂下(xia)手了呢？

下(xia)手之(zhi)前，給你(ni)兩個小提示

1.輪轂不是越大越好

輪胎(tai)和輪轂的大小都會直接影(ying)響(xiang)汽車性(xing)能。

當輪胎外徑不變(bian)的情況下，大(da)輪轂意味(wei)著要更(geng)換(huan)高扁平比的輪胎。雖然(ran)能使過彎的感覺更(geng)輕(qing)盈，但是會讓減(jian)震性能大(da)幅(fu)減(jian)少，舒適性大(da)大(da)減(jian)弱。

將凱迪拉(la)(la)克的輪轂加大似乎很拉(la)(la)風，但(dan)不一定對車(che)本身有好處。

而且在(zai)車輪（輪轂(gu)和輪胎）總(zong)質量相同的(de)(de)情(qing)況下，輪轂(gu)越大，性(xing)能會越差。大的(de)(de)輪轂(gu)相對會更(geng)加扁，重量也(ye)就更(geng)集中(zhong)在(zai)車輪的(de)(de)外側，在(zai)高速運轉的(de)(de)時候，產生的(de)(de)慣性(xing)就會更(geng)大，便使性(xing)能降低。

2.輪轂的造型也影響性能

千萬不(bu)要以為輪轂造型怎(zen)么好看怎(zen)么來，當中也是有大學問的。線(xian)條雖好看，性能更(geng)重要。

當輪轂(gu)的(de)(de)(de)造型使其重(zhong)量都集中(zhong)在輪圈中(zhong)央，那么車輪轉動(dong)同時產生的(de)(de)(de)慣性(xing)就小；如果輪轂(gu)的(de)(de)(de)重(zhong)量集中(zhong)在輪圈外側，產生的(de)(de)(de)慣性(xing)則(ze)會更(geng)大，耗能就會更(geng)多。