自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)汽車(che)相對于手動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)汽車(che)而言，省去了離(li)合(he)器(qi)踏板(ban)，不必(bi)頻繁(fan)地(di)踩踏板(ban)，使(shi)汽車(che)駕駛(shi)變(bian)(bian)(bian)得簡單、輕松。這正是人(ren)們(men)寵愛之處。正確使(shi)用(yong)自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)，還(huan)會降低油耗，減少污染(ran)，避免或減少故(gu)障的發(fa)(fa)生。反之，會人(ren)為地(di)增加自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)的故(gu)障發(fa)(fa)生率，降低其使(shi)用(yong)壽(shou)命。

起動和起步

在(zai)起(qi)(qi)動自動變速器汽車(che)發動機(ji)時(shi)(shi)，必須將選擋操縱手柄(bing)置于P擋位或N擋位，并拉緊手制(zhi)動或踩下(xia)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)。汽車(che)起(qi)(qi)步時(shi)(shi)應先踩下(xia)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)，掛(gua)擋后(hou)(hou)(hou)，松開手制(zhi)動，然后(hou)(hou)(hou)平穩地抬起(qi)(qi)制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)，待汽車(che)緩(huan)慢(man)起(qi)(qi)步后(hou)(hou)(hou)再逐漸踩下(xia)油門踏(ta)板(ban)(ban)。汽車(che)起(qi)(qi)步時(shi)(shi)還應注意：發動機(ji)起(qi)(qi)動后(hou)(hou)(hou)、汽車(che)起(qi)(qi)步前，不(bu)要(yao)踩油門踏(ta)板(ban)(ban)；掛(gua)擋時(shi)(shi)，不(bu)要(yao)松開制(zhi)動踏(ta)板(ban)(ban)；起(qi)(qi)步后(hou)(hou)(hou)，油門踏(ta)板(ban)(ban)不(bu)要(yao)踩得過(guo)急、過(guo)猛，應緩(huan)慢(man)地踩下(xia)。

行車

平路行(xing)駛行(xing)駛時(shi)，可將選擋手(shou)柄置(zhi)于D擋位(wei)，根據(ju)油門(men)大小和車速(su)高(gao)低來自動變換(huan)擋位(wei)，不(bu)是“只要D擋起步一直加大節氣門(men)開度就可以升(sheng)入高(gao)速(su)擋”。正確(que)的操作是在(zai)車速(su)達(da)到一定值后，做到“收油門(men)提(ti)(ti)前升(sheng)擋，踩油門(men)提(ti)(ti)前降擋”。

坡(po)道行(xing)駛一般的(de)(de)(de)(de)小坡(po)道，可(ke)在D擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)下(xia)用(yong)油門踏(ta)板和制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板來(lai)(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)上、下(xia)坡(po)速(su)度。如遇(yu)較長的(de)(de)(de)(de)陡坡(po)，應將選擋(dang)(dang)(dang)操縱手柄從(cong)D擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)移至S擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)或L擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)(視坡(po)度而定)。這(zhe)樣(yang)可(ke)以避(bi)免在D擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)上坡(po)時，因高擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力不(bu)足而造成自(zi)動(dong)變速(su)器“循環跳擋(dang)(dang)(dang)”(不(bu)斷地(di)減擋(dang)(dang)(dang)、加擋(dang)(dang)(dang))，加劇自(zi)動(dong)變速(su)器換擋(dang)(dang)(dang)執行(xing)元(yuan)件的(de)(de)(de)(de)磨損，而下(xia)坡(po)時，在S擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)或L擋(dang)(dang)(dang)位(wei)(wei)(wei)下(xia)則可(ke)以利用(yong)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)怠速(su)牽(qian)制(zhi)(zhi)(zhi)作用(yong)來(lai)(lai)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)好車速(su)。

泥濘路面(mian)此時(shi)，應將選擋(dang)(dang)(dang)操縱手柄從(cong)D擋(dang)(dang)(dang)位移至S擋(dang)(dang)(dang)位或L擋(dang)(dang)(dang)位。對于有駕駛(shi)模式選擇鍵的自動變(bian)速器(qi)，還可按道路情況(kuang)變(bian)換駕駛(shi)模式，然后以手動換入(ru)適當(dang)的擋(dang)(dang)(dang)位行(xing)駛(shi)。

超車

當需要超車時(shi)(shi)，迅速(su)(su)(su)(su)將(jiang)節(jie)氣(qi)門(men)的開度增大，這(zhe)時(shi)(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)會自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)降低一個擋(dang)(dang)位，汽車的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)性增強(qiang)(qiang)，可獲得強(qiang)(qiang)烈(lie)的加速(su)(su)(su)(su)效果。待加速(su)(su)(su)(su)達(da)到要求后(hou)，應立即松開油門(men)踏(ta)板(自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)又自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)升入高擋(dang)(dang))，以避免(mian)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)過高和對(dui)高擋(dang)(dang)換(huan)擋(dang)(dang)執行(xing)(xing)元件造(zao)成(cheng)(cheng)過大的沖(chong)擊。行(xing)(xing)駛(shi)中，若非緊急超車等(deng)情況，盡量(liang)不要將(jiang)油門(men)踏(ta)板迅速(su)(su)(su)(su)踩到底，因為(wei)這(zhe)樣做自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)會進行(xing)(xing)“強(qiang)(qiang)制(zhi)低擋(dang)(dang)”控制(zhi)，即自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)立即強(qiang)(qiang)制(zhi)換(huan)入低擋(dang)(dang)，容(rong)易使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)過高，造(zao)成(cheng)(cheng)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)中摩擦(ca)片磨損加劇和自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器(qi)油溫過高。

另外，裝有(you)自動變(bian)速器(qi)的(de)汽車，不可(ke)使(shi)用(yong)N擋位滑行(xing)，不然，不僅容易使(shi)自動變(bian)速器(qi)油溫過高而(er)影響其(qi)使(shi)用(yong)壽命，而(er)且(qie)還會造成高速旋轉的(de)齒(chi)輪得(de)不到充分潤滑而(er)燒蝕(shi)。