一、柴油機異常冒煙是什么原因

1、冒黑煙

發(fa)生(sheng)原(yuan)(yuan)因：表明在其氣缸中有(you)(you)部分柴(chai)油(you)霧化微粒(li)未燃燒即被排(pai)出。造成的原(yuan)(yuan)因一般(ban)有(you)(you)三種：

（1）供油量過多，柴油機(ji)超負荷運轉。

（2）是噴(pen)油器(qi)噴(pen)油壓力(li)低，柴油霧化(hua)程度差。

（3）供油過晚，發動機的(de)溫度較(jiao)低。

2、冒白煙

發生原因：表(biao)明噴入(ru)氣缸(gang)中(zhong)的霧化柴油未能完全燃燒(shao)就被排(pai)出(chu)。造成(cheng)的原因主要有三種(zhong)：

（1）噴油(you)嘴卡(ka)死，壓力(li)不足，柴(chai)油(you)霧化不良。

（2）油路(lu)中(zhong)空氣多(duo)，柴油中(zhong)有(you)水。

（3）與冒黑煙原(yuan)因相(xiang)同，供油過晚。

3、冒藍煙

發(fa)生原(yuan)因(yin)：表明發(fa)動機在(zai)燒機油。造成的原(yuan)因(yin)主要有(you)三(san)種：

（1）活塞(sai)環(huan)走(zou)對口，機(ji)油進入缸筒。

（2）空氣濾(lv)清器的油盤油位，超過環(huan)槽高度。

（3）導管與氣門(men)桿之間的間隙過大。

二、柴油機冒煙怎么解決

1、冒黑煙

排除方法：

（1）對供(gong)(gong)油過多的柴(chai)油機(ji)，適當(dang)減少供(gong)(gong)油量，控制在正(zheng)常負(fu)荷之內運轉。

（2）對噴(pen)(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)(pen)油(you)壓力低的柴油(you)機，及時(shi)修復或更換噴(pen)(pen)(pen)油(you)器，提(ti)高噴(pen)(pen)(pen)油(you)壓力。

（3）對供(gong)(gong)油過(guo)晚的(de)柴(chai)油機，應調節供(gong)(gong)油提前角(jiao)。調節時，先(xian)擰(ning)出兩個固定在(zai)正時齒(chi)輪上(shang)花鍵盤的(de)螺釘，按順時針方(fang)向撥(bo)動(dong)鍵盤，使供(gong)(gong)油提前角(jiao)為(wei)(wei)16-19度(du)，相對幅度(du)為(wei)(wei)22.5-28.5毫米，同時，使發(fa)動(dong)機的(de)溫度(du)保持(chi)在(zai)80-90℃。

2、冒白煙

排除方法：

（1）檢查噴油嘴(zui)(zui)，對噴油嘴(zui)(zui)作(zuo)調整或更換(huan)。

（2）檢查油路，排(pai)除油路中的空氣，并使用標準柴(chai)油。

（3）調(diao)整供油提前角，與冒黑煙時調(diao)節方法相同。

3、冒藍煙

排除方法：

（1）對(dui)活(huo)塞環(huan)作(zuo)調整，使環(huan)的(de)開口錯(cuo)開120度或180度，環(huan)開口應避開活(huo)塞銷孔和側壓力(li)較(jiao)大的(de)方向(xiang)。

（2）關注油品通資訊，油圈最(zui)新消息(xi)每日更新調整空氣濾清器(qi)油盤油位(wei)高(gao)度(du)，使之降至環槽高(gao)度(du)以下。

（3）對導管與氣門(men)桿間隙(xi)(xi)過(guo)大的，應更換零件，縮(suo)小(xiao)間隙(xi)(xi)，二者(zhe)正常配(pei)合(he)間隙(xi)(xi)為0.05-0.12毫米。