一、柴油機異常冒煙是什么原因

1、冒黑煙

發生(sheng)原(yuan)因：表明在(zai)其氣缸中(zhong)有(you)(you)部分(fen)柴油霧化微(wei)粒未燃(ran)燒即被排出。造成的原(yuan)因一(yi)般有(you)(you)三(san)種(zhong)：

（1）供(gong)油量(liang)過(guo)多(duo)，柴油機超負荷運轉。

（2）是噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力低，柴(chai)油(you)(you)霧化程(cheng)度差。

（3）供(gong)油過(guo)晚，發動機(ji)的(de)溫度較低。

2、冒白煙

發生原(yuan)因：表明噴(pen)入氣缸中的霧化柴油未能完(wan)全燃燒就被排出。造(zao)成(cheng)的原(yuan)因主要(yao)有三種：

（1）噴油嘴卡(ka)死(si)，壓力不(bu)足(zu)，柴油霧(wu)化不(bu)良。

（2）油路(lu)中空(kong)氣多，柴(chai)油中有水。

（3）與冒黑煙原(yuan)因相同，供(gong)油過晚(wan)。

3、冒藍煙

發(fa)生原因(yin)：表明(ming)發(fa)動(dong)機(ji)在燒機(ji)油。造成的原因(yin)主要有三(san)種：

（1）活(huo)塞環走對口，機(ji)油進入(ru)缸(gang)筒。

（2）空氣濾清器的油盤油位，超過環槽高(gao)度(du)。

（3）導管與氣門桿(gan)之(zhi)間的間隙過大(da)。

二、柴油機冒煙怎么解決

1、冒黑煙

排除方法：

（1）對(dui)供油(you)過多的(de)柴油(you)機，適(shi)當減少供油(you)量，控制在正(zheng)常(chang)負荷(he)之內運轉。

（2）對噴(pen)油器噴(pen)油壓力(li)低的柴(chai)油機，及時修復或更換噴(pen)油器，提高噴(pen)油壓力(li)。

（3）對供油(you)過晚(wan)的(de)柴油(you)機(ji)，應(ying)調節供油(you)提(ti)前角。調節時(shi)(shi)，先擰出兩個(ge)固定在正(zheng)時(shi)(shi)齒輪上(shang)花鍵盤的(de)螺釘，按順(shun)時(shi)(shi)針方向(xiang)撥動(dong)鍵盤，使供油(you)提(ti)前角為16-19度(du)，相(xiang)對幅度(du)為22.5-28.5毫米(mi)，同時(shi)(shi)，使發動(dong)機(ji)的(de)溫度(du)保持(chi)在80-90℃。

2、冒白煙

排除方法：

（1）檢查噴油(you)嘴，對噴油(you)嘴作調整或更(geng)換。

（2）檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標準柴油。

（3）調整供油提前角(jiao)，與冒黑煙時調節方法相(xiang)同。

3、冒藍煙

排除方法：

（1）對活塞環作調整，使環的(de)開(kai)口(kou)錯開(kai)120度(du)或180度(du)，環開(kai)口(kou)應避開(kai)活塞銷(xiao)孔(kong)和(he)側壓力較大的(de)方向(xiang)。

（2）關(guan)注油品通資訊，油圈最新(xin)消息每日更(geng)新(xin)調整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環槽(cao)高度以下(xia)。

（3）對導管與氣門桿間隙(xi)過大的，應更換零(ling)件，縮小(xiao)間隙(xi)，二者正常配合(he)間隙(xi)為0.05-0.12毫米。