一、柴油機異常冒煙是什么原因

1、冒黑煙

發生原因：表明在其氣(qi)缸中(zhong)有(you)部(bu)分柴(chai)油霧化微粒未燃燒(shao)即被排出。造成的原因一般(ban)有(you)三種：

（1）供油(you)量過多，柴油(you)機超負荷運轉。

（2）是噴油(you)器(qi)噴油(you)壓(ya)力低，柴油(you)霧(wu)化程度差(cha)。

（3）供油(you)過(guo)晚，發動機的溫度較低。

2、冒白煙

發生原因：表明(ming)噴入氣缸中的霧化柴(chai)油未能完全燃燒就(jiu)被排出。造成(cheng)的原因主要有三種：

（1）噴油(you)嘴(zui)卡死，壓力不(bu)足，柴油(you)霧化不(bu)良。

（2）油路中(zhong)空氣多，柴油中(zhong)有水(shui)。

（3）與冒黑(hei)煙(yan)原因相同，供油過(guo)晚。

3、冒藍煙

發(fa)生原因：表明發(fa)動機(ji)在燒機(ji)油。造成的原因主要有三種：

（1）活塞環走(zou)對口，機油進入缸筒。

（2）空氣濾清器的油盤油位，超(chao)過環槽(cao)高度。

（3）導管與氣(qi)門桿(gan)之間的間隙過大(da)。

二、柴油機冒煙怎么解決

1、冒黑煙

排除方法：

（1）對供油過(guo)多的柴(chai)油機，適當減少供油量，控制(zhi)在正常負荷(he)之內(nei)運(yun)轉(zhuan)。

（2）對噴(pen)油(you)器噴(pen)油(you)壓力(li)低(di)的柴油(you)機，及時(shi)修復或更換(huan)噴(pen)油(you)器，提高(gao)噴(pen)油(you)壓力(li)。

（3）對(dui)供(gong)油(you)過晚的柴油(you)機(ji)，應調節供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)。調節時，先擰出(chu)兩(liang)個固定(ding)在(zai)正(zheng)時齒輪(lun)上花鍵(jian)(jian)盤的螺(luo)釘，按順時針方向撥動鍵(jian)(jian)盤，使(shi)供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)為16-19度，相(xiang)對(dui)幅度為22.5-28.5毫米，同(tong)時，使(shi)發動機(ji)的溫度保持在(zai)80-90℃。

2、冒白煙

排除方法：

（1）檢查噴(pen)油嘴(zui)，對噴(pen)油嘴(zui)作調整(zheng)或更換(huan)。

（2）檢查油(you)(you)路，排除油(you)(you)路中的空氣，并使用標準柴(chai)油(you)(you)。

（3）調整(zheng)供油(you)提前(qian)角，與(yu)冒黑煙時調節方(fang)法相同。

3、冒藍煙

排除方法：

（1）對(dui)活塞(sai)環(huan)作調(diao)整，使環(huan)的開(kai)口錯(cuo)開(kai)120度(du)或(huo)180度(du)，環(huan)開(kai)口應避開(kai)活塞(sai)銷孔和(he)側壓力較大的方(fang)向。

（2）關注油品通資訊，油圈最新消息每日更(geng)新調整空氣濾清器油盤油位高度(du)，使之降至環槽(cao)高度(du)以下。

（3）對(dui)導管與氣(qi)門桿(gan)間隙過大的，應更換(huan)零件(jian)，縮小間隙，二者正常配(pei)合(he)間隙為0.05-0.12毫米(mi)。